ブレーメン級は、 1900年代初頭にドイツ帝国海軍向けに建造された7隻の軽巡洋艦群である。ブレーメン、ハンブルク、ベルリン、リューベック、ミュンヘン、ライプツィヒ、ダンツィヒの7隻は、以前のガゼル級を改良したものであった。ガゼル級よりも大幅に大型化され、速力と装甲も向上していた。ガゼル級と同様に、主砲として10門の10.5cm SK L/40砲と2基の魚雷発射管を装備していた。
ブレーメン級の艦艇は、海外巡洋艦から艦隊偵察艦、練習艦まで、さまざまな役割を担った。ブレーメンとライプツィヒはそれぞれアメリカ方面とアジア方面に配備され、他の5隻はドイツ領海に留まり、大洋艦隊に所属していた。1914年8月に第一次世界大戦が勃発した時、ライプツィヒは東アジア艦隊に所属し太平洋にいた。同艦は11月のコロネル海戦に参加し、その1か月後のフォークランド諸島海戦で沈没した。ブレーメンは1915年12月にロシアの機雷で沈没したが、同級の他の5隻は戦争を生き延びた。
生き残った3隻、リューベック、ミュンヘン、ダンツィヒは、終戦後イギリスに戦利品として接収され、解体のため売却された。残りの2隻、ハンブルクとベルリンは、1920年代を通して訓練巡洋艦として使用された。 1930年代半ばに兵舎船に改造され、10年間その役割を果たした。1944年、ハンブルクはイギリスの爆撃機によって撃沈され、後に解体された。一方、ベルリンは第二次世界大戦終戦後、化学兵器を処分するために深海に自沈させられた。

1898年の海軍法は、 1904年までに30隻の新型軽巡洋艦の建造を認可し、年間2隻の巡洋艦を建造することとした。1900年に可決された改正により、その数は年間3隻に増加した。この頃には、アルフレート・フォン・ティルピッツ提督が帝国海軍局(RMA)の長官に就任しており、多数の艦艇を外国の基地に分散させるのではなく、ドイツ艦隊を本国海域に集中させる戦略を支持していた。[ 1 ] [ 2 ]
ガゼル級巡洋艦は、1898年海軍法で計画された最初の10隻の艦艇の要件を満たした。ブレーメン級の設計はガゼル級からの漸進的な改良であり、改良点は主にサイズと速度であった。より強力な推進システムに対応するため、3本目の煙突が追加された。装甲甲板も大幅に厚くなった。[ 3 ]ドイツ海軍は1901年に小型艦艇での蒸気タービンの実験を開始した。年末近く、ティルピッツは、タービンは同じ重量でより大きな出力を約束するものであることから、新しい巡洋艦の1隻にタービンを搭載する可能性を検討するよう建造部門に指示した。さらに、タービンエンジンの品質は、それ以外は同一の、3段膨張式蒸気エンジンを搭載した艦艇と比較することができる。ヴィルヘルム2世皇帝は、1903年1月20日に、新級の4番艦であるリューベックに新しいエンジンを搭載するという決定を承認した。[ 4 ]
ブレーメン級はドイツ巡洋艦の命名規則に変化をもたらしました。ヴィルヘルム2世皇帝は新造艦に都市名を使用することを許可し、そのうち3隻は旧ハンザ同盟の主要港、ダンツィヒ、バイエルンとザクセンの2つの主要都市、そしてドイツの首都でした。[ 5 ]ブレーメン級に続いてケーニヒスベルク級が建造されましたが、これはブレーメン級と非常によく似ており、同じ武装を備えていました。また、ブレーメン級と同様に、同級の1隻であるシュテッティンはタービンを装備し、他の艦は3段膨張機関を保持していました。[ 6 ]

ブレーメン級艦は、水線長が110.6メートル(362フィート10インチ)、全長が111.1メートル(364フィート6インチ)でした。船幅は13.3メートル(43フィート8インチ)、喫水は船首部で5.28メートルから5.68メートル(17フィート4インチから18フィート8インチ)でした。設計排水量は3,278メートルトン(3,226ロングトン)、満載排水量は3,652トンから3,816トン( 3,594トンから3,756ロングトン、4,026トンから4,206ショートトン)でした。船体はフラッシュデッキで、突出したラムバウを備えていました。横方向と縦方向の鋼鉄フレームで建造され、12個の防水区画が組み込まれていました。船体には、船体の長さの56パーセントにわたって二重底が設けられていた。 [ 7 ]
7隻の船はいずれも航海性能に優れていたが、船体が傾き、最大20度まで横揺れした。また、高速航行時には非常に濡れやすく、わずかな風上舵の影響も受けた。それでも、船は小回りが利き、操縦性は非常に高かった。急旋回時には、速度が最大35 パーセント低下した。横方向メタセンター高さは0.58~0.61メートル(23~24インチ)であった。標準的な乗組員は士官14名と下士官兵274~287名であったが、後期の運用では、これらの数字はそれぞれ19名と330名に増加した。ブレーメン級の船には、哨戒艇1隻、ピンネース1隻、カッター2隻、ヨール2隻、ディンギー1隻など、多数の小型ボートが搭載されていた。[ 8 ]
リューベックを除いて、船の推進システムは、2 基の三重膨張蒸気機関で構成され、一対のスクリュープロペラを駆動していた。リューベックには、代わりにブラウン、ボベリ社製のパーソンズ蒸気タービンが 2 基搭載され、4 本のスクリューを駆動していた。 7 隻すべてに、石炭焚きの船舶型水管ボイラー10 基が搭載され、船体中央の3 本の煙突にまとめられていた。ブレーメンとハンブルクには、合計出力 111キロワット(110ボルト)の発電機が 3 基搭載されていた。残りの船には、同じ電圧で定格 90 キロワットの発電機が 2 基搭載されていた。[ 7 ] [ 4 ]
3 段膨張エンジンは、最高速度22ノット(41 km/h、25 mph)で10,000メトリック馬力(9,900 ihp )を発揮するように設計されていましたが、リューベックのタービンは11,343 メトリック馬力 (11,188 shp )で最高速度22.5 ノット (41.7 km/h、25.9 mph)と評価されていましたが、7 隻すべてが試運転でこれらの速度を超えました。これらの船は最大860 トン (850 ロング トン)の石炭を積載し、最初の 3 隻は12 ノット (22 km/h、14 mph)で4,270海里(7,910 km、4,910 mi)の航続距離を実現しました。リューベックの効率の悪いタービンエンジンは、彼女の巡航半径を3,800海里(7,000 km、4,400マイル)に短縮したが、同型艦の最後の3隻は、4,690海里(8,690 km、5,400マイル)とより長い航続距離を持っていた。[ 7 ]

同級艦には、単装砲架に10門の10.5cm (4.1インチ) SK L/40砲が装備されていた。2門は 艦首に並列に、6門は艦体中央に、3門ずつ両舷に、2門は艦尾に並列に配置されていた。これらの砲は12,200m (40,026フィート3インチ)までの目標を攻撃することができた。魚雷艇に対する防御として、10門の3.7cm (1.5インチ)マキシム砲が装備されていた。これらの砲には1,500発の弾薬が供給され、1門あたり150発の砲弾が装填されていた。7隻すべてに、 5本の魚雷を搭載した2基の45cm (17.7インチ)魚雷発射管も装備されていた。これらの発射管は舷側船体内に沈められていた。[ 8 ]
後期の運用において、ブレーメンとリューベックは、前方の2門と後方の2門の10.5cm砲の代わりに、2門の15cm SK L/45砲を搭載した。両艦は、舷側の6門の10.5cm砲を維持した。リューベックは後に、甲板に50cm (19.7インチ)魚雷発射管2基と魚雷4本を搭載した。[ 8 ]
同級艦の装甲防御は、鋼鉄2層とクルップ装甲1層で構成されていた。艦は最大80ミリメートル(3.1インチ)厚の装甲甲板で保護されていた。50ミリメートル(2インチ)厚の傾斜装甲は、石炭庫と相まって、ある程度の垂直防御を提供していた。司令塔は100ミリメートル(3.9インチ)厚の側面と20ミリメートル(0.79インチ)厚の屋根を備えていた。艦の砲は50ミリメートル厚の砲盾で保護されていた。[ 9 ]

ブレーメン級の艦艇は、その生涯を通じてさまざまな役割を担った。ブレーメンとライプツィヒは1905年から1914年まで海外で任務に就き、前者は第一次世界大戦勃発直前にドイツに帰還し、後者は東アジア艦隊に留まった。ハンブルク、ベルリン、リューベック、ダンツィヒは就役後、大洋艦隊の偵察部隊に所属した。一方、ミュンヘンは戦前の任務中に魚雷試験艦として使用された。7隻すべてが第一次世界大戦で戦闘に参加したが、紛争中に失われたのはブレーメンとライプツィヒだけであった。 [ 10 ]

ダンツィヒは1914年8月のヘリゴラント湾海戦に参加したが、イギリス艦艇と直接交戦することはなかった。しかし、沈没する巡洋艦アリアドネから生存者を救助した。 [ 11 ]ハンブルクは1914年12月のスカーバラ、ハートリプール、ウィットビーへの襲撃に参加し、そこでイギリスの軽艦隊と短時間遭遇したが、交戦はしなかった。 [ 12 ] 1916年5月31日と6月1日のユトランド沖海戦で戦闘に参加したのはミュンヘンのみで、 [ 13 ]中口径砲弾5発の直撃を受け、中程度の損傷を受けた。 [ 14 ]ブレーメン、リューベック、ダンツィヒの3隻は戦争中、バルト海でロシア帝国軍と交戦し1915年のリバウ攻撃とリガ湾の戦い、 1917年のアルビオン作戦にも参加した。 [ 15 ] [ 16 ]ブレーメンは1915年12月にロシアの機雷に触れて沈没し、乗組員の大部分が命を落とした。 [ 17 ]戦争開始時にまだ海外にいたライプツィヒは、1914年後半のコロネル海戦とフォークランド諸島海戦に参加した。前者の海戦ではイギリス巡洋艦HMSグラスゴーと交戦し、後者の海戦ではグラスゴーとHMSコーンウォールによって撃沈された。 [ 18 ]
ベルリンは1916年に退役し、武装解除された。ミュンヘンは1916年10月にイギリスの機雷で大破し、その後兵舎船として退役した。ハンブルクも戦争後半に兵舎船として使用され、リューベックは1917年に練習艦となった。ダンツィヒは1917年後半に現役を退いた最後の艦だった。生き残った5隻のうち、ベルリンとハンブルクは新たに再編成されたドイツ海軍によって練習艦として保持された。残りの3隻、リューベック、ミュンヘン、ダンツィヒは戦利品としてイギリスに引き渡され、1920年代初頭にスクラップとして売却された。ハンブルクとベルリンは1920年代後半から1930年代初頭まで練習巡洋艦として活躍し、1930年代半ばには再び浮体兵舎に改造された。 [ 10 ]ハンブルクは1944年にイギリスの爆撃機によって沈没し、 [ 19 ]後に1949年に引き揚げられ、スクラップとして解体された。ベルリンは第二次世界大戦を生き延び、化学兵器を積載され、戦後、弾薬を処分するためにスカッゲラック海峡に沈められた。 [ 10 ]