鉄道の先駆者リスト

鉄道のパイオニアとは、鉄道（米国では鉄道）の歴史的発展に多大な貢献をした人のことです。この定義には、鉄道輸送の発展に国内的および国際的に重要な機関車技術者、鉄道建設技術者、鉄道会社の経営者、主要な鉄道投資家、政治家が含まれます。

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• ローマのアプト、^{[1] [3]} アプト式ラック鉄道システム、ケーブルカーのポイント
• ヤコブ・ブフリによる単軸駆動装置の開発、ブフリ駆動装置
• スイス北東鉄道の創設者兼CEO、ブルーノ・ヒルデブラント氏。
• エミール・フーバー・シュトッカー、高圧低周波交流による電気牽引の先駆者
• Eduard Locher、水平係合付きラック
• アナトール・マレット、^{[1] [2] [3]} マレット機関車
• ニクラウス・リッゲンバッハ、^{[1] [2] [3]}ラックシステムと蒸気機関車のブレーキシステムを備えたヨーロッパ初の山岳鉄道
• エミール・ストルブ、ストルブラック鉄道システム
• ルネ・テュリー^{[1] [3]}、エンジニア、「直流の王」、 1884年にモントルーで実験的なラック式鉄道を発明し、特に電動機の直列接続に関する多くの発明を行った。

• ウィリアム・アダムス^{[1] [2] [3]} (1823–1904)、ノースロンドン鉄道の機関車監督、1858–1873年、グレート・イースタン鉄道、 1873–1878年、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の機関車監督、1878–1895年、アダムス台車の発明者
• ウィリアム・ブリッジス・アダムス（1797–1872）、作家、発明家、機関車技師。アダムス車軸の発明者
• ジョン・ブレンキンソップ、^{[2] [3]}ラックシステムとラックレールを備えた最初の機関車
• チャールズ・ベイヤー^[3]、長年ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニーのデザイナー、共同創設者、マネージャーを務めた
• モノレールの発明者、ルイス・ブレナン
• イザムバード・キングダム・ブルネル^[3]、鉄道の先駆者、グレート・ウェスタン鉄道の建設
• オリバー・ブレイド^[3]は、型破りな機関車設計者であり、サザン鉄道のCMEであり、イギリスで最も強力なパシフィック機関車を設計した。
• トーマス・ラッセル・クランプトン、^{[1] [2] [3]} クランプトン機関車
• ロバート・フランシス・フェアリー、^[3] フェアリー機関車
• ジョン・ファウラー卿、第1代準男爵、ロンドン鉄道、機関車
• ハーバート・ウィリアム・ギャレット[ ^{1] [2] [3]}ギャレット機関車の発明者
• ナイジェル・グレズリー[ ^{1] [3]}世界記録保持機関車マラードの設計者
• ティモシー・ハックワース[ ^{1] [2] [3]}ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道向けにヘドリーのパッフィング・ビリーと機関車を製造、レインヒル試験に参加
• ウィリアム・ヘドリー^[3]、パッフィング・ビリーの設計者
• シャルル・ラルティーグ、ラルティーグ・モノレール
• ジョセフ・ロック^[3]はスティーブンソン夫妻やブルネルに次いでイギリスの鉄道のパイオニアとして最も重要な人物の一人である。
• トーマス・ニューコメン、^[3]最初の実用的な静的蒸気機関
• ベンジャミン・ウートラム^[5]、土木技師、測量士、実業家。運河と路面電車の建設の先駆者。
• ジョン・ラムズボトム^{[1] [3]} ラムズボトム安全弁、置換潤滑装置、給水桶などを発明した機械技術者
• サー・ヴィンセント・リッチフィールド・レイヴン KBE [ ^1]は1910年から1922年までノース・イースタン鉄道のCMEを務めた^[6]
• ジョージ・スティーブンソン、^{[1] [2] [3]}最初の経済的に使用可能な蒸気機関車
• ロバート・スティーブンソン[ ^{1] [2] [3]}ジョージの息子、レインヒルトライアルの優勝者
• ウィリアム・ストラウドリー[ ^{1] [3]} 19世紀のイギリスで最も有名な蒸気機関車技術者の一人。主にロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道で活躍。同時代の最も有名で長寿命の蒸気機関車のいくつかを設計した。
• パトリック・スターリング^[1] 、グレート・ノーザン鉄道のCME。彼の有名な8フィート単気筒（4-2-2）は長年にわたり主力急行機関車として活躍し、世界的な名声を獲得した。
• リチャード・トレビシック[ ^{1] [2] [3]}「機関車の父」は、1804年にウェールズのペニダランで最初の実用的な蒸気機関車を製造した。
• ヴィニョールレールプロファイルの発明者、チャールズ・ブラッカー・ヴィニョール
• ジェームズ・ワット^[3]蒸気機関の改良
• フランシス・ウェッブ[ ^{1] [3]} ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のCME、機関車への鋼鉄使用の先駆者
• ドイツ初の機関車運転手、ウィリアム・ウィルソン

• ホレイショ・アレン[ ^3]は1832年に世界初の連結式機関車を設計した。
• マティアス・ウィリアム・ボールドウィン、^{[1] [2] [3]}世界最大の蒸気機関車製造会社ボールドウィン機関車工場
• ピーター・クーパー^[3]、アメリカで最初に作られた機関車
• チャールズ・F・ケタリング^[1]は、特に鉄道牽引用の高速2ストロークディーゼルエンジンを開発した。
• ウィリアム・K・マッカーディ^[7]は、 1954年にサザンパシフィック鉄道の貨車のストレスを軽減するためにハイドラクッションを開発した。
• シルベスター・マーシュ、ラックシステムを備えた世界初の山岳鉄道
• ウィリアム・ノリス[ ^{1] [2] [3]は}ノリス機関車工場を設立し、 1840年代にアメリカで4-2-0（ノリス型）機関車の使用を開拓した。
• ジョージ・モーティマー・プルマン、^{[2] [3]} プルマン・パレス・カー・カンパニー
• ウィリアム・ロビンソン、^{[8] ：59}軌道回路の発明者
• トーマス・ロジャース[ ^{1] [3]}機械技術者、ニュージャージー州パターソンのロジャース機関車・機械工場の創設者
• エフライム・シェイ^[1]、シェイ機関車の発明者
• フランク・ジュリアン・スプレイグ^[3]「米国の電気牽引の父」、路面電車、列車安全システム
• フランジTレールの発明者、ロバート・L・スティーブンス
• ジョージ・S・ストロング^[1]は、時代を先取りしてアメリカで新しいタイプの機関車を導入した。
• サミュエル・M・ヴォークレイン[ ^{1] [3]} ボールドウィン機関車工場は、ヴォークレイン複合エンジンの特許を取得しました。
• アクセル・フォークト^[1]は、 1887年から1919年までペンシルバニア鉄道の機械技師を務め、美しいバランスと優雅なデザインのペンシルバニア級機関車の多くを設計し、現代の米国の機関車設計に大きな影響を与えた。
• ジョージ・ウェスティングハウス^{[1] [2] [3]}は、列車用の最初の貫通圧縮空気ブレーキを設計した。
• ロス・ウィナンズ、^{[1] [3]}初期のアメリカの機関車の発明家および製造者

• アルフレッド・ベルペール[ ^{1] [2] [3]}ベルギー、ベルギー国鉄のCME兼総裁。ベルペール火室の発明者
• Gaston du Bousquet、^{[1] [3]}フランス、Chemin de Fer du NordのCME (シェフの牽引力)
• ドブリヴォイェ・ボジッチ、セルビア、機械技術者、発明家、列車用初の空気ブレーキの製作者
• アルトゥーロ・カプロッティ^{[1] [3]}イタリアは、機関車用の回転カムバルブギア、カプロッティバルブギアを発明した。
• アンドレ・シャプロン[ ^{2] [3]}フランスはヨーロッパで最も強力な蒸気機関車を製造した。
• ニコラ・キュニョー、フランス、蒸気機関車
• アルフレッド・ド・グレン、^{[1] [2] [3]}フランス、1894年に4気筒の複合機関車を開発
• イタリアのアッティリオ・フランコとピエロ・クロスティがフランコ・クロスティボイラーを発明した^{[9] [10]}
• アブラハム・ガンツ、オーストリア＝ハンガリー帝国、ハンガリーの ガンツ社、鉄道車輪、客車製造、電気鉄道車両の創設者
• ジャン・ジャック・マイヤー、フランスの機関車設計者、連結式マイヤー機関車の発明者
• Carl Abraham Pihl、ノルウェー、CAP Spur 別名Kapspurの開発者
• マルク・セガン[ ^{1] [3]}フランス、フランス初の機関車技術者、火管ボイラーと送風管の独立発明者
• 島 秀夫、日本の技術者であり、最初の新幹線の監督者。
• エギデ・ヴァルシャーツ、^{[1] [2] [3]ベルギー、}ヴァルシャーツ弁装置（ホイジンガー弁装置とも呼ばれる）の技術者および発明者

• カール・リッター・フォン・ゲーガ、ゼメリング鉄道
• アルバート・フォン・ロスチャイルド男爵^[4]

• フィリップ・アウグスト・フォン・アムスベルク、ドイツ初の国営鉄道
• ヘルマン・バッハシュタインは、第二鉄道の中央管理を開始し、多数の支線を建設した。
• ヨハン・アダム・バイル、1840年から1852年までタウヌス鉄道の管理者
• オットー・フォン・ビスマルク、国有化と政治的圧力による競合する私鉄のネットワーク化、ドイツ国有鉄道の背後にある政治的概念
• ユリウス・ドルミュラー、1926年から1945年までドイツ国鉄の総支配人、1937年から1945年まで運輸大臣を務め、鉄道建設を計画した。
• ポール・カミーユ・フォン・デニス、ニュルンベルク・フュルト発バイエルン・ルートヴィヒス鉄道
• カール・エッツェル、建築家、鉄道のパイオニア（特に、ブレナーバーン、ガイスリンガーシュタイゲ、ビーティッヒハイム鉄道高架橋を建設）
• ロバート・ガーウィグ、シュヴァルツヴァルトバーン、ゴッタルドバーン
• デイヴィッド・ハンゼマン銀行家、政治家、レーニッシュ鉄道副社長
• フリードリヒ・ハルコルト、プリンツ・ヴィルヘルム鉄道
• アウグスト・フォン・デア・ハイト、1848年から1869年までプロイセン国鉄の長官を務めた
• マイケル・ノール、ガイスリンガー・シュタイゲ
• クラウス・ケプケ、技術者であり、 1872年からゲハイマー・ファイナンツラートとしてザクセン狭軌鉄道の開発を担当した。
• エンジニアのグスタフ・クロンケは、フォーゲルフルーリーニの建設を推進した。
• フリードリヒ・リスト[ ^{2] [3]}ドイツの経済学者
• アルベルト・フォン・マイバッハ、1879年からプロイセン国鉄の長官
• ヘルムート・カール・ベルンハルト・グラフ・フォン・モルトケ、陸軍元帥、戦略家
• ルイ・ヴィクトール・ロバート・シュワルツコップ[ ^2]ドイツ人実業家、L・シュワルツコップ、後のベルリン・マシーネンバウを設立
• ベテル・ヘンリー・ストラウスベルク、旧プロイセンと中央ヨーロッパの多数のルート

• アルフレッド・エッシャー、スイス鉄道法、スイス北東鉄道、ゴッタルド鉄道
• アドルフ・ガイエ・ツェラー、ユングフラウバーン
• アロイス・ネグレリ・フォン・モルデルベ、バーデンからチューリッヒまでのスイス初の鉄道
• レーティッシュ鉄道の創始者、ウィレム・ヤン・ホルスボア

• トーマス・ブラッシー^[3]は鉄道事業家であり、すべての大陸に鉄道を建設した。
• イザムバード・キングダム・ブルネル、^[3]多数のイギリス鉄道路線、広軌
• エドワード・ピーズ、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の創始者および運営者、鉄道の町ミドルズブラの共同創設者
• サー・サミュエル・モートン・ペト、イギリスの鉄道事業家（1809年 - 1889年）

• ジョン W. バリガー 3 世、鉄道起業家
• ヘンリー・モリソン・フラグラー、フロリダ・イースト・コースト鉄道
• ジェイ・グールド、鉄道王
• EHハリマン、鉄道王
• ジェームズ・J・ヒル、鉄道王
• 鉄道起業家デビッド・モファット
• ウィリアム・ジャクソン・パーマー、鉄道起業家
• ヴァン・スウェリンゲン兄弟、鉄道起業家
• コーネリアス・ヴァンダービルト^[1]、鉄道王、ヴァンダービルトボイラーと炭水車の特許取得
• ダニエル・ウィラード、鉄道管理者

• ルイ・アルマン^[3]、フランス、SNCF取締役会長、UIC会長、蒸気機関車の水処理プロセスの発明者
• セシル・ローズ、^[3]アフリカの鉄道建設
• ウィリアム・コーネリアス・ヴァン・ホーン、カナダ太平洋鉄道の大陸横断ルートの完成に尽力した人物
• セーレン・ヒョルス、コペンハーゲンからロスキレまでの最初のスカンジナビア鉄道路線の創設者

• 鉄道輸送の歴史