ガストン・デュ・ブスケ

ガストン・デュ・ブスケ(1839 年 - 1910 年) は、フランスの技術者で、北ノール省の動力部長 (機関車牽引) 、機関車の設計者、リール中央大学の教授でした。^[1]

ガストン・デュ・ブスケは、1872年からフランス北部工業学校（リール中央学校）で機械工学を教えた。1890年に北鉄工所の主任技師に任命された。1894年の万国博覧会で金メダルを受賞。アルザス機械建設協会（SACM）に勤務していたアルフレッド・ド・グレーンやエドワード・ブニオと共同で成功を収めた。1894年にはフランス土木技術者協会の会長を務めた。

彼はSACMのエンジニアであるアルフレッド・デ・グレンの協力を得て、複式（二重膨張式）蒸気機関車を産業ネットワークに導入した。^[2]

デュ・ブスケ機関車

• Nord 6.121から6.168、28台がCeintureに貸し出され、後にSNCF 1-031+130.TA.1から47台
• セインチュール6.001から6.038、後にSNCF 3-031+130.TA.1から36

彼は以下の機関車を設計しました:

• 1891年から1898年のノール2.121から2.180「ショコラ」4-4-0
• 1901～1906年のNord 2.231～2.305「リボルバー」4-4-4T、後のSNCF 2-222.TA
• 1892 ～ 1895 年のNord 2.311 ～ 2.380「Ravachol」4-4-0T。以降 SNCF 2-220.TA
• ノルド 2.641 から 2.675 アトランティック ( 4-4-2 ) 1900-1902年、後の SNCF 2-221.A
• ノルド 2.741 1907 年の試作型アトランティック。4-4-4に改造され、 4-6-0に改造された。No . 3.999
• 1897年から1910年のNord 3.081から3.302 4-6-0、後のSNCF 2-230.A
• 1892年から1893年のNord 3.121から3.122「メトロポリタン」0-6-4T
• 1908年から1910年のNord 3.513から3.537 4-6-0、後のSNCF 2-230.D.1から149
• 1909 ～ 1910 年のNord 3.801 ～ 3.860「Bleriot」4-6-4T。以降 SNCF 2-232.TA
• Nord 3.1101 および 3.1102プロトタイプ バルティック ( 1911 年4 月 6 日、設計者の死去により開発は中止されました。

ウィキメディア・コモンズには、ガストン・デュ・ブスケに関連するメディアがあります。

• Nord Atlantic 2.670 - 1904 (フランス語) ^{[永久リンク切れ‍ ]}。
• Nord Baltic 3.1102 - 1911（フランス語）^{[永久リンク切れ‍ ]}。
• 複合機関車「type français」（フランス語）。
• Histoire de l'exploitation d'un grand réseau — La Compagnie du chemin de fer du Nord — 1846-1937。フランソワ・キャロン ;ムートン出版、1973年。