カール・エッツェル

カール・フォン・エッツェル（旧表記：Carl von Etzel 、1812年1月6日 - 1865年5月2日）は、ドイツの鉄道技師、建築家であった。彼は、ビーティッヒハイム・エンツ渓谷高架橋を含む、多くの有名な鉄道路線、橋、高架橋を設計した。

カール・エッツェルは、シュトゥットガルトの都市計画家で、シュトゥットガルト南東部の美しい街路であるノイエン・ヴァインシュタイゲを建設したゴットリープ・クリスティアン・エバーハルト・フォン・エッツェルの息子でした。彼の父親は1811年から1812年にかけてハイルブロンにラウホ家とメルツ家の家を建てていたため、彼はハイルブロンで生まれたと一般に信じられていましたが、彼の出生はシュトゥットガルトの教区記録に登録されています。

若きエッツェルは、1831年から1835年までニコラウス・フリードリヒ・フォン・トゥーレに師事した。1835年にエッツェルはフランスの建設プロジェクトに携わり、その中にはパリ（サン・ラザール）-サン・ジェルマン鉄道やアニエールのセーヌ川にかかる橋（1848年の二月革命で破壊され、後に再建された）などがある。1837年にはヴェルサイユ鉄道建設の主任技師となった。

1840年、彼はウィーンに行き、そこでいくつかの建築プロジェクトを監督した。ルートヴィヒ・フェルスターとともに、最初のディアナバードを鉄製のホールで再建し、ヨーロッパ大陸初の屋内浴場とした。1843年、彼はヴュルテンベルクの都市計画家として雇われ、ヴュルテンベルク初の鉄道建設を担当した。これには、ヨーロッパ初の山脈横断鉄道であるガイスリンガー・シュタイゲを越えるフィルス渓谷鉄道も含まれている。彼は、1846年9月26日に開業した 最初のシュトゥットガルト中央駅を建設した。

1853年、エッツェルはスイス中央鉄道に建設管理者として入社し、最初のハウエンシュタイントンネルから始まる ハウエンシュタイン線の建設を監督した。

その後、彼はオーストリアで最も有名かつ最大の作品であるブレンナー鉄道（1864年 - 1867年）を建設したが、完成を見ることはできなかった。

エッツェルは1864年11月13日に脳卒中を起こし、引退を希望した。1865年5月2日、彼はシュトゥットガルト＝カンシュタット行きの特別列車に乗っている最中に、ウィーンとリンツの間のケンメルバッハで2度目の脳卒中を起こして亡くなった。彼は引退後、自らの設計で建築され、家具も備えたエッツェル邸に住みたいと考えていた。

エッツェルは生涯で 1,500 キロメートルを超える鉄道の建設を担当しました。また、1844 年以降、文学作品もいくつか執筆しました。シュトゥットガルト鉄道新聞「シュトゥットガルト鉄道新聞」に数本の記事を編集しました。出版された彼の指示書は、比類のない簡潔さで書かれていました。

• 「カール・エッツェル」。Architektenlexikon、ウィーン 1770 ～ 1945 (ドイツ語)。ウィーン: ウィーン建築センター。2012 年11 月 12 日に取得。