マーク・セガン

マーク・セガン
マーク・セガン
生まれる	( 1786-04-20 )1786年4月20日 アノネ
死亡	1875年2月24日(1875-02-24)（88歳） アノネ
国籍	フランス語
知られている	吊り橋、管状蒸気機関ボイラー
科学者としてのキャリア
フィールド	発明家、エンジニア

マルク・セガン（1786年4月20日 - 1875年2月24日）はフランスの技術者であり、ワイヤーケーブル吊り橋と多管式蒸気機関ボイラーの発明者であった。

セガンは、アルデシュ州アノネーで、セガン商会の創設者であるマルク・フランソワ・セガンと、先駆的な熱気球選手ジョゼフ・モンゴルフィエの姪であるテレーズ・オーギュスティン・ド・モンゴルフィエの間に生まれました。

セガンはヨーロッパ大陸で最初の吊り橋を開発した発明家であり起業家でもあった。彼はフランス全土で186の有料橋を建設し、管理した。^{[1] [2]} 1823年のフランス産業博覧会では、ローヌ川をタン＝レルミタージュからトゥルノン＝シュル＝ローヌまで架ける予定の吊り橋の模型が展示された。セガンが設計したこの橋は1825年に完成した。^[3]

イギリスでストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が開通した直後（1825年）、セガンは同鉄道を訪れ、ジョージ・スチーブンソンの機関車が稼働しているのを観察し、2台の機関車を入手したが、フランスの状況では信頼性が低いことが判明した。^[4] 1829年、彼は独自に設計した蒸気機関車2台をサンテティエンヌ・リヨン鉄道に納入した。^{[5]これらの機関車は、スチーブンソンの}ブラストパイプではなく、革新的な多管式ボイラーと、火に通風をもたらすための著名な機械駆動ファンを使用していた。このボイラーは、炉から出る大きな単一の煙道と、そこから火室ドアの上の煙突に戻る多数の小径の火管を持つ点で、後のスコットランドの船舶用ボイラーにいくつかの点で似ていた。ユニークなことに、セガンの設計では、大きな火格子面積と大きな暖房能力を提供するために、ボイラーの下の大きな四角い水ジャケット付き火室に炉を配置したロバート・スティーブンソンもロケットで同じ決定を下しましたが、火室を別個に、メインボイラーシェルの後ろに配置しました。 ^[5]セガンのボイラーにより、蒸気機関車の出力と速度が時速4マイルから時速25マイルに増加し、鉄道はより現実的な輸送手段になりました。

発明家であり起業家でもあった彼は、兄弟のカミーユ、ジュール、ポール、シャルル、そして義理の兄弟のヴァンサン・ミニョーとチームを組み、父親の成功した繊維、製紙、ガス灯、炭鉱、建設業の事業を引き継ぎ、さらに鉄道会社と橋梁建設事業も手掛けました。

マルク・セガンは1845年に科学アカデミーに選出され、1836年にレジオンドヌール勲章の騎士（シュヴァリエ）、1866年にオフィサーに叙せられ、橋や機関車のエンジンの建設における物理学と数学の利用に関する多数の本を執筆しました。彼の名前はエッフェル塔に刻まれた72の名前の1つです。

• ウジェーヌ・ギヨームの作品リスト
• 機関車セギン

ウィキメディア・コモンズには、マーク・セガンに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、マーク・セガン (機関車)に関連するメディアがあります。

• 経歴と作品リスト
• 2009 年に稼働中のレプリカ機関車 Marc Seguin のビデオがYouTubeに掲載されています。