ホレイショ・アレン

ホレイショ・アレン（1802年5月10日 - 1889年12月31日）は、アメリカの土木技師、発明家であり、1843年から1844年にかけてエリー鉄道の社長を務めた。 ^[1]

バイオグラフィー

ニューヨーク州スケネクタディに生まれ、 1823年にコロンビア大学を卒業し、デラウェア・アンド・ハドソン運河会社（鉄道の前身）の技師補に任命された。1827年に運河会社を辞め、台頭しつつあった鉄道技術、特に機関車を学ぶためにイギリスに渡った。そこで運河会社の計画していた鉄道用に、機関車3両の建造を依頼された（1880年6月25日のニューヨーク・タイムズ紙編集長宛の手紙による）。そこで技師のジョージ・スティーブンソンと知り合った。1829年に、デラウェア・アンド・ハドソン運河向けに発注した機関車のうちの1台で、アメリカで走る最初の蒸気機関車であるスタウアブリッジ・ライオンを運転し、 1829年8月8日にペンシルバニア州ホーンズデールで無事に走行した。

1829年から1834年まで、彼はサウスカロライナ運河鉄道会社の主任技師を務めた。当時、この鉄道は世界最長の鉄道であった（約136マイル/218キロ）。彼は、鉄道車両用のいわゆる「旋回台車」を発明した。彼は『鉄道時代：その発展の最初の5年間』（1884年）を著した。

その他の活動としては、1838年から1842年までニューヨーク市の主要な給水システムであるクロトン導水路の主任助手技師を務め、1842年には船舶用蒸気機関やその他のエンジンの大手メーカーであるノベルティ鉄工所と提携し、エリー鉄道の主任技師および社長、パナマ鉄道とブルックリン橋の顧問技師を歴任し、1872年と1873年にはアメリカ土木学会の会長を務めた。

1924年、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道は最初の実験用高圧機関車1400号機を製造し、「ホレイショ・アレン」と名付けた。^[2]

アレン、ホレイショ（1953年11月）。「ホレイショ・アレンの日記 1828年（イギリス）」。鉄道機関車歴史協会紀要。89 （89）：97–138。JSTOR 43520168。
MN フォーニー、ホレイショ・アレンの回想録（鉄道工学ジャーナルから転載）