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ダニエル・フリードリヒ・リスト（1789年8月6日 - 1846年11月30日）は、ドイツの実業家、外交官、経済学者、政治理論家であり、ヨーロッパとアメリカの両方で政治経済学の国家主義理論を発展させた。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]彼はドイツ歴史経済学派の先駆者であり、国家主義的な立場からツォルフェライン（汎ドイツ関税同盟）を主張した。 [ 5 ]彼は輸入品に対する関税を引き上げ、国内製品の自由貿易を支持することを提唱し、関税のコストは国の将来の生産性への投資とみなされるべきだと述べた。[ 4 ]彼の理論と著作はアメリカ経済学派にも影響を与えた。
リストは政治的自由主義者であり[ 6 ]、カール・フォン・ロッテックとカール・テオドール・ウェルカーと共同で、立憲自由主義を提唱し、フォルメルツに影響を与えた政治学百科事典『ロッテック＝ウェルカー国家辞典』を執筆した[ 7 ]。当時のヨーロッパでは、自由主義と国家主義の思想はほぼ不可分に結びついており、政治的自由主義は、後に経済的自由主義と呼ばれるものには結びついていなかった[ 6 ] [ 8 ]。エマニュエル・トッドは、リストを「穏健な、あるいは規制された資本主義」の理論家として、ジョン・メイナード・ケインズの先駆者とみなしている[ 9 ] 。
ダニエル・フリードリヒ・リストは、ヴュルテンベルク公国の自由帝国都市ロイトリンゲンで生まれた。生年月日は不明だが、洗礼日は1789年8月6日とされている。[ 10 ]彼の父ヨハネス（1746年 - 1813年）は裕福な皮なめし職人で市の役人であり、母はマリア・マグダレーナ（旧姓シェーファー）であった。ダニエル・フリードリヒは、一家の次男で末っ子であった。[ 11 ]彼は町のラテン語学校で教育を受けた。父の皮なめし業の見習いとして、リストは肉体労働にはほとんど興味を示さなかった。彼はブラウボイレンで事務員として見習いになった。[ 11 ]試験に合格した後、1805年に行政職に就き、シェルクリンゲンの税務・倉庫委員となった。[ 11 ]
1811年、23歳になったリストはテュービンゲンの役職に昇進した。テュービンゲン滞在中、彼はテュービンゲン大学の講義に定期的に出席し、読書の幅を広げた。また、後に大臣となるヨハネス・フォン・シュレイヤーとも知り合った。[ 11 ] 1816年、ヴュルテンベルク王ヴィルヘルム1世の即位により改革の時代が到来し、リストの官僚としての地位は向上した。後に彼の後援者となるカール・アウグスト・フォン・ヴァンゲンハイム大臣の下で、リストは官僚機構の中で急速に昇進した。彼はシュトゥットガルトの財務省に移り、1816年に主任監査官兼会計官の地位に昇り詰めた。その役職において、彼は移民の増加を調査し、対策を講じる目的で、バーデンとヴュルテンベルクからの移民に対する調査を依頼した。[ 12 ]
その間に公国の教会・学校担当大臣に任命されていたフォン・ヴァンゲンハイムは、リストに大学の公務員養成制度の改革案を提案するよう依頼した。リストは、標準的な法学教育に加えて政治学部を設立することを提案し、1817年に次のように主張した。
「私たちの大学には、国民経済の概念を全く理解していない者がいる。農業、林業、鉱業、工業、貿易の科学を教えている者もいない。…政府の形態は実に野蛮な状態にあるため、17世紀の役人が死から蘇ったとしても、すぐに以前の仕事に復帰できるだろうが、その間に最も単純な製造工程において達成された進歩に、きっと驚くことだろう。」[ 13 ]
この提案は受け入れられ、1817年10月17日にテュービンゲンに機関が開設された。リストは大学の学位を持っていなかったにもかかわらず、フォン・ヴァンゲンハイムの強い勧めで行政学の教授に任命された。既存の教授陣や大学委員会は、リストがコネによって地位を得たに過ぎないという理由でこの任命に反対し、彼を無能だと非難した。
リストはこれらの改革に関する自身の考えを、短い著書『ヴュルテンベルクの国家学と国家実践』 （1818年）に発表した。さらに彼は、道徳、自由、法律を標榜する全国紙『シュヴァーベンの友愛』誌に立憲自由主義を擁護する論説を掲載した。彼のジャーナリズム活動は、新ヴュルテンベルク政府の疑いを招き、リストは転覆罪の告発に対して国王に嘆願書を提出せざるを得なくなった。
1819年、リストはフランクフルトへ行き、地元の商人たちを組織してドイツ商工業協会を設立した。この協会は後に「ドイツ商工業協会」と改名され、近代ドイツ初のビジネス協会とみなされている。リストは、19世紀以降のドイツ経済史の特徴となっている経済協会システムの始まりに立っている。[ 14 ]リストは、協会のドイツ諸邦間の関税国境への反対を表明し、ドイツの工業化に必要な前提条件として、大規模なドイツ共通市場の創設を初めて構想した。[ 15 ]この望ましい新たな国内市場の対外貿易政策に関して、リストは、ドイツの貿易業者が海外で直面する貿易障壁を補償する報復関税を提唱した。この関税はドイツの経済的利益を保護することを目的としていたが、後に彼が発展させた教育関税の構想はまだ存在していなかった。[ 16 ]この協会は請願運動を開始し、これらの政策を推進するためにドイツ政府や諸侯に働きかけました。
「ドイツ国内の38の税関と通行料徴収所は国内交通を麻痺させ、まるで人間の体のあらゆる手足を縛って血液が他の手足に流れ出ないようにしたかのような効果を生んでいる。ハンブルクからオーストリアへ、ベルリンからスイスへ貿易するには、10の州を横断し、10の税関と通行料の規則を調べ、10倍の通行料を支払わなければならない。」 – フリードリヒ・リスト[ 17 ]が作成した、1819年4月14日のドイツ商工業協会による連邦議会への請願書からの抜粋。
連邦議会は貿易協会を承認せず、署名者を各州政府に照会した。しかし、州政府は国家の事柄への外部からの干渉を厳しく拒否し、リストの活動はヴィルヘルム1世の信頼を失った。教授としての解任を免れるため、リストは辞任した。[ 18 ]代わりに、リストは活動に注力した。彼は1818年7月1日に創刊された新聞「ドイツ貿易産業機関」の編集長となり、貿易産業協会の理事長となった。後者の役職で、彼はドイツ各地の首都を旅し、政府との対話を試みたが、成功しなかった。1820年には、カールスバート会議のフォローアップとして全ドイツ会議が開催されたウィーンを訪れた。そこでリストは、自由貿易の幅広い原則を提唱する拡大された覚書を発表した。また、産業博覧会や海外貿易会社の設立に関する提案も行った。こうした失敗にもかかわらず、ヴュルテンベルク代表として連邦議会に選出されていたヴァンゲンハイムは、リストに頼って南ドイツ関税同盟の計画を策定させ、それは最終的に1828年に実現した。
1819年までにリストはヴュルテンベルク州議会議員に選出されたが、最低年齢である30歳に達していなかったため、その選出は無効となった。1820年、彼はロイトリンゲン選挙区から州議会議員に選出された。
国会議員として、彼は民主主義と自由貿易のための運動を続けた。1821年1月の「ロイトリンゲン請願」では、当時の官僚主義と経済政策を批判し、「ヴュルテンベルクの国内状況をざっと見れば、偏見のない観察者であれば、祖国の立法と行政が国の根幹を蝕み、市民の自由を破壊する根本的な欠陥を抱えていることを確信するはずだ」と主張した。[ 19 ]リストはさらに、ヴュルテンベルクは「国民から隔絶され、国中に広がり、省庁に集中し、国民のニーズや市民生活の状況を知らず、…市民のあらゆる影響力を国家への脅威であるかのように反対する官僚の世界」に苦しんでいると主張した。[ 20 ]この問題を解決するために、リストは地方自治体への自由選挙や独立した地方管轄権を含む強力な地方自治を提案した。しかし、彼の嘆願書は配布される前に警察に押収された。ヴィルヘルム1世の圧力により、保守派議会は1821年2月24日の投票で彼の政治的免責特権を剥奪した。[ 21 ]
1822年4月6日、リストはホーエンアスペルクで10ヶ月の禁固刑を宣告された。[ 22 ]彼は逃亡し、バーデン、アルザス、スイスで2年間逮捕を免れたが、亡命先で安定した生活を築くことができず、1824年に刑期を務めるために戻ってきた。
リストはホーエンアスペルク刑務所で5か月の刑期を務めた後、アメリカ合衆国への移住に同意する代わりに恩赦を受けた。当初は農夫として働いたが、あまり成功しなかった。1年後、農場を売却し、ペンシルベニア州レディングに移り住み、 1826年から1830年までドイツ語の『レディング・アドラー』の編集長を務めた。 [ 23 ] [ 24 ]
1827年に石炭鉱床を発見した後、彼は数人のパートナーと共に炭鉱を設立した。1831年には、石炭を輸送するための鉄道を開通させたリトル・シュイルキル航行・鉄道・石炭会社も設立し、リストは初期のアメリカの鉄道開拓者となった。[ 23 ]これらの事業を通じて、彼は一定の富と経済的自立を得たが、 1837年の恐慌の後、それを再び失った。
米国滞在中、リストは経済ナショナリズムの議論をさらに発展させ、1827年にアメリカの起業家たちと共に保護関税の導入を要求した。リストはまた、アレクサンダー・ハミルトンの思想にも触れ、1827年に出版された『アメリカ政治経済学概論』に寄稿し、貿易保護の要求に対する経済的根拠を示した。[ 21 ]彼は、関税同盟の提案の基礎としてアダム・スミスの自由貿易理論から距離を置き始め、代わりに、工業化でイギリスに遅れをとっていたアメリカとドイツが国内経済主権を発展させるためには保護関税が力になると主張した。『政治経済学概論』の中で、リストはジャン＝アントワーヌ・シャプタルの『フランス産業論』（1819年）や新興の歴史経済学派に大きく依拠し、経済政策は各国のニーズに応じて異なるべきだと主張した。[ 24 ] [ 25 ]リストのアメリカ亡命が、ヘンリー・クレイのアメリカ制度で実現した彼の明確な「国民制度」に影響を与えたと主張する者もいる（例：チャン、2002年）。一方、リストは1819年にはすでにドイツ関税同盟を主張しており、アメリカでの彼の見解は教条的というより実用的であり、シャプタルやアドルフ・ティエールなどの自由主義的保護主義者の影響を受けていたため、これを否定する者もいる（例：ダーストール、2011年） 。[ 25 ]
保護貿易運動により、リストは1828年の大統領選挙に出馬し、アンドリュー・ジャクソンを支持した。ジャクソンは1830年にリストにアメリカ市民権を与え、同年ハンブルク領事に任命したが、この任命はアメリカ合衆国上院によって承認されなかった[ 24 ]。また、1833年にはバーデン大公国の領事としてライプツィヒに赴任し、外交特権とヴュルテンベルクでの訴追からの保護を得た。しかし、この職には固定給がなく、リストはすぐに職務を怠るようになった。ライプツィヒ滞在中、リストはアメリカとフランスの貿易関係を促進するために頻繁にパリを訪れた。ハインリヒ・ハイネと頻繁に会い、娘たちを通じて音楽家のロベルトとクララ・シューマンと親交を結んだ。
リストは1833年にライプツィヒに到着して間もなく、ドイツ鉄道網の拡大を推進し始めた。リストにとって、ドイツ国内の関税障壁の克服と鉄道建設は、ドイツ経済史における「シャム双生児」であり、ドイツ諸邦の経済発展に向けた必要不可欠なステップであった。[ 26 ]彼は、安価で迅速かつ定期的な大量輸送を可能にする鉄道の経済的利点を主張する短い論文を書き、それを大量に無料で配布した。これにより、分業の発展、商業企業の立地選択、そして最終的には消費経済の発展が促進されるというのである。この論文に基づいて委員会が設立され、説得力のある費用と収益性の分析を作成し、政府と必要な譲歩について交渉し、最終的に路線の資金調達のために株式を発行した。 1839年に設立されたライプツィヒ-ドレスデン鉄道は、ドイツ初の長距離鉄道であった。他のほとんどのドイツの鉄道プロジェクトも、リストの組織モデルに基づいていた。[ 27 ]
その後、彼は他のドイツ諸邦でも同様のプロジェクトを立ち上げようと試みたり、既存のプロジェクトを公に支援したりした。例えば、1835年にはマンハイムからバーゼルへの路線、マクデブルクからベルリンへの路線、そしてそこからハンブルクへの接続路線を提唱した。これらの提案と経済政策を推進するため、リストは1835年に鉄道雑誌および商業・工業・建築の発展のための全国誌を創刊した。この雑誌は40号まで発行され、1837年に廃刊となった。
ライプツィヒでは、リストはカール・フォン・ロッテックとカール・テオドール・ヴェルカーを共同編集者として、政治学百科事典『ロッテック＝ヴェルカー国立百科事典』を提案した。特にヴェルカーとの間ですぐに大きな緊張が生じ、リストはプロジェクトから外された。1834年に出版されたこの百科事典は、初期ドイツ自由主義の最も重要な文献の1つと考えられている。それは、勃興しつつあったドイツ自由主義運動に共通の知的基盤を提供し、ドイツ諸邦間の結束に大きく貢献した。フランツ・シュナーベルは、1834年の初版を「3月以前の自由主義の基本書」と評した。[ 28 ]リストは、鉄道、蒸気船、労働者、賃金、省力化機械など、産業と技術に焦点を当てた記事を寄稿した。[ 29 ]
リストは数々の功績を残したが、鉄道政治への関与から得た物質的な利益は、わずかなボーナスを除けばほとんどなかった。1837年の恐慌後、アメリカへの投資からの収入が減少すると、リストはボランティア活動を断念し、新たな収入源を探さざるを得なくなった。さらに、1836年にはヴュルテンベルクでの名誉回復の試みも、恩赦嘆願書が却下されたことで失敗に終わった。リストはパリへの永住を決意した。
リストはパリで、ドイツの有力紙『アルゲマイネ・ツァイトゥング』にフランス国内政治担当特派員として定期的に寄稿した。また、一般政治経済学の研究にも再び取り組み始めた。1837年に出版された著書『政治経済学の自然体系』はドイツで彼の思想への関心を再び高め、1839年から1840年にかけて、貿易政策や立法に関する多数の論文を発表することができた。これらの論文は後に彼の代表作の基礎となるものである。
1840年、リストはフランス外人部隊に所属していた唯一の息子オスカーの死を受けてドイツに帰国した。彼はアウグスブルクに定住し、当初はジャーナリストとしての仕事を続けた。1841年、彼はジェローム＝アドルフ・ブランキの『ヨーロッパにおける政治経済史』に触発され、主著『国民政治経済体系』を出版した。[ 30 ]以前の著作と同様に、リストは経済発展は法的、社会的、政治的要因の産物であり、工業化は発展の自己強化プロセスの必要な最初の火花であると主張した。したがって、工業化を促進するために、リストは国際的に競争力のある国内産業が発展するまで、統一された国民国家の設立と外国製品に対する保護関税を提唱した。 [ 26 ]
リストはドイツ国内で自身の考えを広め続け、 1834年に関税同盟が定めた自由主義的な関税は主にドイツ国内でプロイセンの利益を促進したものであり、ドイツ経済全体としてはイギリスの優れた生産性に対抗するために「教育的」な関税を定めるべきだと主張した。1844年、関税同盟は鉄と糸を中心とした穏健な保護関税を設定し、一時的に経済発展を刺激したが、イギリスからの技術移転や必要な完成品の輸入を可能にした。[ 31 ] [ 32 ]
1841年、ヴュルテンベルク政府はリストの「市民的名誉」を回復したが、南ドイツ諸邦での地位への彼の希望は叶わなかった。彼は保護関税を主張し続けたが、健康状態が悪化したため次第に表舞台から姿を消していった。1841年、彼はケルンの新自由主義新聞『ライン新聞』の編集長就任の申し出を辞退し、その役職はグスタフ・ヘフケンに渡った。[ 33 ]カール・マルクスが最終的にその職に就いた。[ 34 ]彼はまた、ロシア財務大臣ゲオルク・ルートヴィヒ・カンクリンからの申し出も拒否した。[ 35 ]
1843年、彼はアウグスブルクで『ツォルフェラインスブラット』紙を創刊し、同紙でツォルフェラインの拡大と国家的な商業システムの組織化を主張し続けた。[ 23 ] 1844年に長期にわたる講演旅行を行った後、1845年にアウグスブルクに戻った。[ 24 ]ツォルフェラインが自由貿易政策へと移行し、リストの考えが世間の関心を失っていくにつれ、彼の出版社は撤退し、彼は自費で『ツォルフェラインスブラット』紙の発行を続けた。彼はイギリスとドイツとの商業同盟を結成する目的でイギリスを訪れたが、成功しなかった。 [ 23 ]
1846年、リストはアメリカでの別の危機で財産を失い、健康状態も悪化したため、チロルへ旅し、 11月30日にクーフシュタインで7インチの携帯用ピストルで自殺した。 [ 4 ]検死の結果、リストは「自由な思考と行動が不可能なほどの憂鬱に苦しんでいた」ことが判明したため、キリスト教式の埋葬が行われた。[ 36 ]
リストの長年の政敵であるアルトヴァーターは、追悼記事の中で次のように書いている。
「ドイツにおいて国民経済に対する一般的な意識を喚起したのはリストであり、それがなければどの国も自国の運命を適切に形作ることはできない。」
— 1847年1月1日付バルト海証券取引所ニュースの死亡記事[ 37 ]
リストの「国民経済」理論は、アダム・スミスとジャン＝バティスト・セイの「個人経済」と「コスモポリタン経済」の教義とは異なっていた。リストは、スミスの重商主義批判は「部分的に正しい」と主張したが、経済成長に不可欠な特定の新興産業を保護するための一時的な関税保護の必要性を主張した。[ 39 ]
リストは、個人の経済行動と国家の経済行動を対比させた。 [ 39 ]個人は自分の個人的な利益のみを追求するが、国家はすべての国民の福祉を促進する。個人は、国家の利益を損なう活動から利益を得る可能性がある。「奴隷制度は国家にとって公共の災厄かもしれないが、それでも奴隷貿易を行い、奴隷を所有することで非常に儲かる人もいるだろう。」同様に、社会に有益な活動が、特定の個人の利益を損なうこともある。「運河や鉄道は国家に大きな利益をもたらすかもしれないが、すべての荷馬車業者はこの改良に不満を言うだろう。すべての新しい発明は、多くの個人にとって何らかの不便をもたらすが、それでも公共の恩恵である。」リストは、経済を刺激するためには政府の何らかの行動が不可欠であるが、熱心すぎる政府は利益よりも害をもたらす可能性があると主張した。 「物事が自己調整され、私的な努力によってより良く促進される場合、社会権力を用いてあらゆることを規制し、促進しようとするのは悪い政策である。しかし、社会権力の介入によってのみ促進される事柄を放置するのも、同様に悪い政策である。」
リストは、国家が国民と結んでいる「普遍的連合」により、「この政治的連合から商業的連合が生まれ、このように維持される永続的な平和の結果として、商業的連合が国家にとって非常に有益になった」と述べた。… 一般的な自由貿易の結果は普遍的な共和国ではなく、逆に、発展途上国が支配的な製造業、商業、海軍力に普遍的に従属することになるという結論には、非常に強い根拠がある。… 普遍的な共和国、すなわち地球上の国家が互いに同じ権利条件を認め、自力救済を放棄する連合は、多数の民族が可能な限り同じ程度の産業と文明、政治的教養と権力を獲得した場合にのみ実現できる。この連合が徐々に形成されて初めて自由貿易が発展し、この連合の結果としてのみ、政治的に統合された州や国家が現在享受しているのと同じ大きな利点をすべての国家にもたらすことができる。保護貿易制度、それは、文明において大きく遅れている国々を、支配的な一国と対等な立場に置く唯一の手段である限り、国家の最終的な統合を促進し、ひいては真の貿易の自由を促進する最も効率的な手段であるように思われる。」[ 40 ]
リストは第7の手紙で、人類は独立した国家に分かれているため、「国家が自国の強み、福祉、独立を犠牲にして全人類の福祉を促進しようとすることは賢明ではない。自国の力と強さの発展を政策の第一原則とすることは、自己保存の法則の命令である」という主張を繰り返した。国は自国の商人の海外貿易を守るコストを計算に入れるべきではない。そして、「国家がそのような保護措置なしには必要な完全性を獲得できないことが証明できるのであれば、たとえ大多数の個人が犠牲を払っても、製造業と農業の利益を促進し保護しなければならない」[ 41 ] 。
リストは、国際貿易はそれに参加する国家の安全保障を低下させると主張した。[ 42 ]
リストは、政治家には「現代社会に対する責任と未来の世代に対する責任」という二つの責任があると主張した。通常、ほとんどの指導者の注意は緊急の問題に向けられ、将来の問題を考える時間はほとんど残されていない。しかし、国が発展の転換点に達したとき、その指導者は次世代に影響を与える問題に対処する道義的義務を負う。「国の発展の新たな段階の入り口に立つ政治家は、差し迫った緊急の問題にも対処する必要があるにもかかわらず、長期的な視点を持つ準備をしておくべきである。」[ 43 ]
リストの根本的な教義は、国家の真の富とは、現在の交換価値ではなく、生産力の多面的かつ包括的な発展にあるというものだった。例えば、経済教育は目先の価値創造よりも重要であり、一世代が将来の力と技能を確保するために、自らの利益と享楽を犠牲にすることは正しいかもしれない。通常であれば、経済的に成熟した国家は農業、製造業、商業も発展させるべきである。しかし、後者の2つの要素は、国家の文化と独立性に大きな影響を与え、特に航海、鉄道、ハイテクと密接に関係しているため、より重要であり、純粋に農業のみの国家は停滞する傾向がある。
しかし、リストは、温帯地域の国々だけが高度な産業の発展に適していると主張した。一方、熱帯地域は特定の原材料の生産において自然独占的な地位を占めていた。そのため、両グループの国々の間には自発的な分業と勢力の連携が生じたのである。
リストは、スミスの経済システムは産業システムではなく商業システムであると主張し、「交換価値システム」と呼んだ。スミスとは対照的に、個人の直接的な私的利益は社会全体の最高の善にはつながらないと論じた。国家は個人と人類の間に立ちはだかり、その言語、慣習、歴史的発展、文化、憲法によって定義される。国家の統一こそが、個人の安全、幸福、進歩、文明化の第一条件でなければならない。私的な経済的利益は、他のあらゆる利益と同様に、国家の維持、完成、強化に従属しなければならない。
リストは、温帯地域の国々（必要な条件がすべて揃っている）は、通常の経済状態へと進む過程で、自然に経済発展の段階を経ると理論づけた。それらは次の通りである。[ 44 ]
国家がこれらの段階を経て発展していくのは国家の責務であり、国家は立法と行政措置を用いて発展に必要な条件を整えなければならない。この考え方は、リストの産業政策構想へと繋がる。どの国もまず自由貿易から始め、より豊かで耕作が進んだ国々との貿易によって農業を刺激し、改良し、外国製品を輸入し、原材料を輸出すべきである。経済的に十分に発展し、自国で製造できるようになった時点で、保護貿易政策を用いて国内産業の発展を促し、国内市場におけるより強力な外国産業との競争によって国内産業が圧倒されるのを防ぐべきである。国内産業が十分に成長し、この競争が脅威とならなくなった時点で、発展の最高段階に達したことになる。自由貿易が再び主流となり、国家はこうして普遍的な産業連合に完全に組み込まれるべきである。保護貿易政策の期間中に交換によって失うものは、長期的には生産力においてそれ以上の利益をもたらす。この一時的な支出は、個人の産業教育にかかる費用に相当する。
千の事例において、国家権力は民間産業に制限を課さざるを得ない。国家は、船主がアフリカ西海岸で奴隷を船に乗せてアメリカに連れて行くことを阻止する。乗客や船員が船長の貪欲や気まぐれの犠牲にならないように、蒸気船の建造や海上航行の規則に関する規制を課す。[...] 生活必需品の販売と同様に、医薬品などの販売においても、国家は国民を危険や損失から守ることを自らの義務と考えている。[ 45 ]
リストはドイツにおける鉄道の主要な推進者であった。システムを立ち上げる方法に関する彼の提案は広く採用された。[ 46 ]彼は1841年に鉄道システムの発展から得られる利点を次のようにまとめた。[ 47 ]
リストは、ニュルンベルクとフュルト間を最初の蒸気機関車が走る前から、全国鉄道網の構想を練っていた。彼はライプツィヒとドレスデンを結ぶ鉄道の建設を提案し、それはまもなくドイツ初の長距離鉄道となった。鉄道の重要性をいち早く提唱した功績を称え、ライプツィヒ中央駅には彼の胸像が建てられ、鉄道駅に隣接するいくつかの通りには彼の名前が付けられている（例：フリードリヒ・リスト広場）。スイス系ドイツ人建築家のマルティン・メヒラーが1917年に現在のベルリン中央駅を初めて提案した際、ドイツ鉄道網の新たな中心駅をリストにちなんで命名することを提案した。
リストはかつて、イギリスの「孤立主義的覇権」を阻止するために、ドイツが他の「第二級製造国」と協力するよう促していたが、1841年までに、アメリカ合衆国とロシアが最も強力な国になると考えていた[ 48 ] 。この見解は、前年にアレクシス・ド・トクヴィルも表明していた。リストは、この危険を回避するために、イギリスの政治指導者たちにドイツと協力するよう説得することを望んでいた。彼の提案は、一見すると突飛に思えるかもしれないが、それほど突飛なものではなかったかもしれない。1844年、ある有力な評論誌の記事の筆者は、「政治的にも商業的にも、あらゆる観点から見て、中央ヨーロッパ全域に4200万人の人口を途切れることなく広げているドイツ国民との同盟以上に優れた同盟はあり得ない」と断言していた[ 49 ] 。
リストがドイツのために導き出した実際的な結論は、ドイツの経済発展には、南北の海岸線まで広がる、適切に境界が定められた領土と、製造業と貿易の力強い拡大が必要であり、後者への道は、ドイツ全土を包含する関税同盟と航海法に基づくドイツ海軍による賢明な保護立法によって開かれるというものであった。独立と連合による権力獲得を目指すドイツ国民精神と、停滞から目覚め、失地回復に躍起になっていた国民産業は、リストの著書の成功に有利に働き、大きなセンセーションを巻き起こした。彼は自国における当時の傾向と要求を的確に表現し、彼の著作は、投機家や官僚階級だけでなく、一般の実務家の注意を政治経済問題に向けさせる効果をもたらした。そして、彼の思想は、ビスマルクの実践的才能によって応用された近代ドイツの経済基盤となったことは疑いない。
リストは、ナポレオンの「大陸封鎖令」は、長期にわたる激しい戦争でイギリスに打撃を与えることだけを目的としていたにもかかわらず、実際にはドイツ産業にとって非常に有益だったと考えた。これは、アダム・スミスの信奉者たちが信じていたこととは正反対だった。リストは次のように述べている。
私は、一般的な理論は国家を考慮に入れず、一方では全人類、他方では個々の人間だけを扱っていることに気づきました。高度に文明化された2つの国家間の自由競争は、両国がほぼ同等の産業発展段階にある場合にのみ相互に有益であり、不運のために産業、商業、航海において他国に遅れをとっている国は、より進んだ国家と自由競争できる態勢を整えるために、まず自国の個々の力を強化しなければならないことをはっきりと理解しました。一言で言えば、私は世界政治と政治経済の区別を理解したのです。[ 50 ]
リストの主張は、ドイツはスミスの教義の抽象論ではなく、実際のイギリスの慣行に従うべきだというものだった。
もしイギリス人がすべてを自分たちに任せていたなら――いわゆる「自由放任主義」――、つまり経済学派が推奨するように――スティールヤードのドイツ商人は今もロンドンで商売を続け、ベルギー人は今もイギリス人のために布を製造し、イギリスは今もハンサード議会の羊牧場であり続けたであろう。ちょうどポルトガルがイギリスのブドウ畑となり、今日までその地位を維持しているように。これは、ある狡猾な外交官の策略によるものである。実際、イギリスの（極めて保護主義的な）商業政策がなければ、イギリスは現在のような大きな都市的自由と個人の自由を獲得することは決してなかったであろう。なぜなら、そのような自由は勤勉と富の賜物だからである。
リストの自由貿易に対する敵意は、まず彼の友人アドルフ・ティエールやフランスの他の自由主義的保護主義者の思想によって決定的に形成された。[ 25 ]彼は後にアレクサンダー・ハミルトンや、ダニエル・レイモンドを含むハミルトンの経済原理に根ざしたアメリカ学派[ 51 ]、そしてアメリカ初代財務長官の一般的な思考様式や、アダム・スミスの教義に対する彼の批判からも影響を受けた。彼は当時の経済システムにおけるコスモポリタン原理と、その原理と調和する絶対的な自由貿易の教義に反対し、代わりにハミルトンとレイモンドによって知らされた幼稚産業論を展開した。 [ 51 ]彼は国民的理念を重視し、各国の状況、特に発展の度合いに応じた特別な要求を主張した。彼は先進国、特にイギリスからの自由貿易の呼びかけの誠実さを疑ったことで有名である。
保護関税や航行制限によって製造力と航海力を発展させ、他のどの国も自由競争に耐えられないほどにまで高めた国は、その偉大さの梯子を捨て、自由貿易の利点を他の国々に説き、これまで誤った道を歩んできたが、今初めて真理を発見できたと悔い改める口調で宣言する以外に賢明なことはない。[ 52 ]
彼の生産力に関する考え方は、フリードリヒ・ヴィルヘルム・ヨーゼフ・シェリングの生産性哲学の影響を受けている。[ 53 ] [ 54 ]彼はロベルト・シューマンやハインリヒ・ハイネと親交があった。[ 53 ]
リストはテュービンゲン大学の教授を務めていた頃、詩人ダヴィッド・クリストフ・ザイボルトの娘で、作家兼編集者のルートヴィヒ・ゲオルク・フリードリヒ・ザイボルトとヨハン・カール・クリストフ・フォン・ザイボルト少将（1777年 - 1833年）の妹であるカロリーネ・ナイトハルト未亡人と、1818年2月19日にヴェルトハイムで結婚した。リストはバーデンで結婚するために、統治者から許可を、テュービンゲン大学から特免状を得た。
リストには4人の子供がいた。
エミリー・リストは1833年にパリでクララ・シューマンと出会って以来、親しい友人となり、その後も生涯にわたって手紙を交わし続けた。エリーゼ・リストは歌手で、フェリックス・メンデルスゾーン・バルトルディの指揮下で演奏し、フランツ・リストとの演奏旅行を計画したが、実現には至らなかった。
リストの主要著作は『Das Nationale System der Politischen Ökonomie』（1841年）と題され、英語では『The National System of Political Economy』として翻訳された。この本は、カール・マルクスを除けば、他のどのドイツ人経済学者の著作よりも頻繁に翻訳されている。[ 56 ]
1914年以前は、リストとマルクスはドイツで最も有名な経済学者であり、発展理論家であったが、マルクスはリストとは異なり、経済発展を促進するための政策を考案することはなかった。
アイルランドでは、彼はシン・フェイン党のアーサー・グリフィスに影響を与え、これらの理論は1930年代にフィアナ・フォイル政権によって、アイルランド産業の発展を目的とした保護主義を推進するために利用された。
彼が強い影響を与えた人物の一人に、 1892年から1903年までロシア帝国財務大臣を務めたセルゲイ・ヴィッテがいる。ヴィッテの急速な工業化計画は、鉄道建設（例えばシベリア鉄道）と保護貿易政策を中心としていた。当時、ロシアは経済発展が遅れた後進国であると広く考えられていた。1890年代に見られた好景気は、主にヴィッテの政策によるものとされている。
アンガス・マディソンは次のように指摘した。
マルクスは資本主義体制の存続には関心がなかったので、労働運動に関わる場合を除いて、経済政策にはほとんど関心がなかった。労働運動に関しては、彼の議論は労働時間の制限と労働組合の交渉力強化のための措置に集中していた。彼の分析は、当時の主要資本主義国であるイギリスの状況にほぼ限定されており、（フリードリヒ・リストのように）他の西側諸国が主要国に追いつくための政策上の問題については考慮しなかった。マルクスが他の国々に関心を寄せていたのは、主に商業資本主義時代に西側帝国主義の犠牲となった貧しい国々であった。[ 57 ]
韓国の張河俊やノルウェーのエリック・ライナートといった異端派経済学者は、発展途上国に適した経済政策について論じる際に、しばしば明示的にリストに言及している。発展途上国におけるリストの影響力は相当なものであり、日本も彼のモデルに倣っている。[ 58 ]
明治日本の国際経済政策は、秀吉の重商主義とフリードリヒ・リストの国家政治制度を組み合わせたものでした。[ 59 ]
また、鄧小平の毛沢東後の政策はリストの思想に影響を受けたものであり、インドの最近の政策も同様であると主張されている。 [ 60 ] [ 61 ]
鄧小平政権下の中国は、「一党独裁による発展型独裁」という明確な特徴を帯びるようになった。そうなると、中華人民共和国は、古典的マルクス主義にイデオロギー的源泉を持ちながらも、フリードリヒ・リストの発展主義的、民族主義的な見解をよりよく反映する、20世紀によく見られる政権群に属することになる。[ 62 ]
1943年のドイツ映画『果てしない道』は、リストの生涯と業績を描いた作品である。リスト役はオイゲン・クレプファーが演じた。
北朝鮮は主体思想を掲げ、リストの「生産力の生産」に触発された「比類なき」発展モデルを踏襲していると、ディーター・ゼンガースは同様に考えている。 [ 63 ]
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