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レオナルド・トーレス・ケベード（スペイン語: [ leoˈnaɾðo ˈtores keˈβeðo ]、1852年12月28日 - 1936年12月18日）は、スペインの土木技師、数学者、発明家で、空中トラム、飛行船、カタマラン、遠隔操作に関連する数々の工学的革新を開発した。彼はまた、コンピューティングとロボット工学の分野の先駆者でもあり、いくつかの科学および文化機関で積極的な役割を果たした。彼はスペイン王立アカデミーのN席（1920年 - 1936年）やスペイン王立科学アカデミーの会長（1928年 - 1934年）などの要職を務めた。1927年にはフランス科学アカデミーの外国人会員となった。[ 4 ]
彼が最初に考案した革新的な設計は、乗客の安全な輸送のために 1887 年に特許を取得したケーブルウェイシステムであり、この取り組みは 1916 年にナイアガラの滝のワールプール エアロ カーの開通で頂点に達しました。[ 5 ] 1890 年代には、トーレスはアナログ計算に力を注ぎました。彼は、多項式の実数および複素数の根を解くことができる機械の構築でフランスで評価された技術研究である『代数機械について』（1895 年）と『計算機機械』 （1901 年）を出版しました。[ 6 ] [ 7 ] 20 世紀初頭には、非剛性のアストラ トーレス飛行船を開発することで航空分野に大きく貢献しました。その三葉構造は、第一次世界大戦中にイギリス軍とフランス軍がドイツの潜水艦戦に対抗するのに役立ちました。[ 8 ]航空学におけるこの研究により、彼は1901年から1905年にかけて、現代の無線遠隔制御操作原理を導入したテレキノによって、無線制御システムの開発における重要人物となった。[ 9 ]
1907年にマドリードに設立した自動機械研究所から、トーレスは1912年にチェスの終盤戦をプレイできる電磁装置「エル・アヘドレシスタ（チェスプレイヤー）」を製作し[ 10 ] 、機械が特定のルールとヒューリスティックに従うことができることを実証し、物理的オートマタと人工知能の初期の開発に貢献した[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]。1914年の論文「自動機械に関するエッセイ」[ 14 ]でチャールズ・バベッジの研究を発展させ、思考する機械の理論を探求し、浮動小数点演算の概念を予見する特殊用途の電気機械式計算機を設計した。英国の歴史家ブライアン・ランデルはこれを「今日でも読む価値のある魅力的な作品」と評した[ 15 ]。トーレスは後に、1920年にタイプライター制御の計算機を製作することで、電気機械式解析エンジンの実現可能性を実証した[ 16 ] 。
1930年に引退するまで、トーレスは特に造船の分野で他の先進的な設計を考案した。最も注目すべきものの中には、彼が発明した係留マストに取り付けられた飛行船を輸送するために設計された気球運搬船であるブケ・カンパメント（キャンプ船、1913年）[ 17 ]と、柔軟な構造ジョイントと独立した推進システムを備え、以前のカタマランの安定性とねじれの問題を解決した多胴鋼船であるビナベ（双胴船、1916年）がある。 [ 18 ]トーレスは工学への関心に加えて、文学の分野でも傑出しており、著名な講演者であり、エスペラント語の支持者でもあった。[ 19 ]
トーレスは1852年12月28日、聖なる幼子の日に、スペインのカンタブリア州サンタ・クルス・デ・イグニャで生まれた。父ルイス・トーレス・ヴィルドソラ・イ・ウルキホ（1818年 - 1891年）はビルバオで鉄道技師として働いていた土木技師だった。母はヴァレンティナ・ケベド・デ・ラ・マサ（1825年 - 1891年）である。兄弟はホアキナ（1851年生まれ）とルイス（1855年生まれ - 1923年）の2人。一家は主にビルバオに住んでいたが、カンタブリア山脈にある母の実家で長い時間を過ごすこともあった。幼少期、両親の仕事の出張のため、トーレスは両親と離れて過ごす時間が長かった。そのため、父方の親戚であるバレンチェア姉妹に育てられ、彼女たちはトーレスを財産の相続人に指名し、将来の自立を容易にした。[ 20 ]
彼はビルバオで中等教育を修了し、 1868年にパリに移り、学業をさらに深めるためにクリスチャン兄弟会の学校に2年間通った。 [ 21 ]そこで彼はフランスの文化、習慣、言語に親しみ、その経験は最終的に外国の人物や機関との科学技術関係に役立った。1870年、彼の父親が転勤となり、家族はマドリードに移った。翌年、トーレスは土木工学学校で高等教育を始めた。1873年、彼は一時的に学業を中断し、兄のルイスとともに、第三次カルリスタ戦争中にカルリスタ軍に包囲されたビルバオの防衛に志願兵として参加した。1874年にビルバオの包囲が解かれると、彼はマドリードに戻り、1876年に学業を修了し、クラスで4番目の成績で卒業した。[ 20 ]
卒業後、トーレスは父と同じように鉄道プロジェクトで数ヶ月間土木技師として働いたが、好奇心と学ぶ意欲から土木技師団を辞職した。かなりの家財を相続した若い起業家として、彼はすぐにヨーロッパを巡る長期旅行に出発し、イタリア、フランス、スイスを訪れて当時の科学技術の進歩について学んだ。[ 20 ]彼は後にその決断について次のように説明している。「公務員の職に就いたが、事務の体系的で規律のある仕事が好きではないと確信し、自分の考えに専念するために辞職した。」[ 22 ] 1877年にスペインに戻ると、彼はサンタンデールに定住し、自費で研究を続けた。[ 23 ] [ 24 ]
トーレスのケーブルウェイ分野の研究は、故郷のモジェドに滞在していた1880年頃に始まった。1885年、彼はそこで最初のケーブルウェイを建設した。それは約40メートル（130フィート）の窪地を横断するものであった。ケーブルウェイの幅は約200メートル（660フィート）で、ケーブルから吊り下げられた椅子に座った1人を、別の牽引ケーブルで運んだ。人間を運ぶために使われた動力は2頭の牛だった。1887年、彼はバジェ・デ・イグニャのリオ・レオン川に、はるかに大きな電動ケーブルウェイを建設したが、それは資材の輸送のみを目的としていた。[ 25 ] [ 20 ]
これらの実験は、1887年9月17日にスペインで彼が最初に出願した特許「Un sistema de camino funicular aéreo de alambres múltiples」（「多線吊り下げ式空中システム」）[ 26 ]の基礎となった。これは、物資だけでなく人を輸送するのに適したレベルの安全性を実現した乗客用ケーブルウェイシステムに関するものであった。この特許は、米国、オーストリア、ドイツ、フランス、英国、イタリアなど他の国にも拡大された[ 27 ] 。彼のシステムは、ケーブルの一端が固定カウンターウェイトに固定され、もう一端が（滑車システムを介して）可動カウンターウェイトに固定される多線支持構造を導入した。このシステムでは、ケーブルの軸方向の力は一定で、かごの積載量に関係なくカウンターウェイトの重量に等しい。この積載量によって変化するのはケーブルのたわみであり、カウンターウェイトが上昇するにつれてたわみが増加する。したがって、これらのケーブルの安全係数は完全に既知であり、かごの積載量とは無関係である。結果として得られた設計は非常に堅牢であり、支持ケーブルの故障時にも安全性が維持される。[ 28 ] [ 29 ]
1889 年 4 月、トーレスはスイスでケーブルウェイ システムを発表しました。[ 30 ]スイスは地理的にこの輸送手段に非常に関心を持っていた場所で、ピラトゥス クルムとピラトゥス クリムゼンホルン (ピラトゥス山) の間にありました。[ 31 ]これは長さ 2 km、勾配 300 m の空中ケーブルカーでした。1890 年に彼はその建設をさまざまな当局に説得するためにスイスを訪れました。彼は、初期の空中輸送システムに対する当時の懐疑論からスペイン人技師の仕事に信頼性を認めなかったスイス当局を説得できませんでした。[ 32 ]「スイスでの失敗」として知られるこの失望により、彼は数年間他の分野に集中することになりました。[ 25 ] 1907 年 9 月 30 日、トーレスは安全な公共輸送を目的としたシステムの最初のケーブルウェイ、サン セバスチャンのウリア山空中ロープウェイを稼働させました。[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]距離は280メートル、落差は28メートルで、所要時間は3分強、ゴンドラは1回の運行で最大18人を乗せることができた。このプロジェクトの実行は、1906年にバレンティン・ゴルベニャによって設立され、トーレスの特許を開発・商業化するために設立されたビルバオ工学研究・建設協会の責任であった。 [ 36 ]ウリアのケーブルウェイは1917年まで運行され、その設計の実用性により、他の国でも同様の旅客輸送システムが開発された。[ 37 ]
このタイプの空中トラムウェイの成功により、彼はカナダのナイアガラの滝でJ.エノック・トンプソンのアイデアに基づいてスペインのエアロカーを設計する機会を得ました。 [ 38 ]全長550メートルのこのシステムは、カナダ側のナイアガラ渓谷の渦を横切るケーブルウェイです。時速約7.2キロメートル（4.5マイル/時）で移動します。ケーブルウェイ1基あたりの荷重は9トン（9.9ショートトン）で、ケーブルの安全率は4.6です。 [ 39 ] 1キロメートルの旅で35人の乗客が立ちます。[ 40 ] 1914年から1916年にかけて建設されました。建設と組み立てのために、ナイアガラ・スパニッシュ・エアロカー・カンパニー・リミテッドがエンジニアリング研究および作業協会から設立され、資本金は11万ドル（2025年換算で約350万ドル）、[ 41 ] 20年間の事業権が計画されました。建設はトーレスの息子、ゴンサロ・トーレス・ポランコが指揮しました。[ 42 ] 1916年2月15日に最初のテストが完了し、8月8日に正式に開通し、翌日一般公開されました。このシステムはわずかな変更のみで現在も稼働しており、有名な観光名所および工学的ランドマークとなっています。[ 43 ]
エアロカーは、トーレスが設計した空中フェリーの現存する唯一の例と考えられています。カナダで建造され、運用されているこの機体は、構想から実行まで完全にスペインの技術によるプロジェクトであり、トーレスが設計し、スペイン資本で資金提供されたスペインの会社によって建設されました。エアロカーギフトショップの前にある岩に取り付けられた銘板には、この事実が記されています。国際歴史土木工学史跡。ナイアガラ・スペイン・エアロカー。ナイアガラ・スペイン・エアロカーを設計した著名なスペイン人技師への賛辞。これは、工学分野への彼の数多くの優れた貢献の1つにすぎません。技師レオナルド・トーレス・ケベド（1852–1936）。1914–1916年建造。CSCE。カナダ土木学会。2010年。スペイン運河港湾技師協会。ナイアガラのスペイン空中フェリー。[ 44 ]
19 世紀半ば以降、ジェームズとウィリアム・トムソンの積分器、さまざまな乗算器、チャールズ・バベッジの未完成の解析機関など、いくつかの機械装置が考案され、トーレス自身のこの分野における発展の土台が築かれた。1893 年、彼はマドリードのスペイン王立科学アカデミーで「代数機械に関する覚書」を発表した。[ 45 ]この論文は1894 年にエドゥアルド・サアベドラの報告書で取り上げられ、 Revista de Obras Públicasに掲載された。[ 46 ]トーレスの計算機を「スペインの科学生産の過程における並外れた出来事」とみなしたサアベドラは、最終プロジェクトに資金を提供するよう勧告した。[ 20 ]
1895年、トーレスはボルドーで開催された科学振興協会の会議で、実演モデルを伴って「代数機械について」を発表した。[ 48 ] 1900年には、パリ科学アカデミーで包括的な研究「計算機」を発表した。その要約は同年、同アカデミーの『Comptes rendus 』に掲載され、 [ 49 ]続いて『 Mémoires de l' Institut de France』に完全な論文が掲載された。[ 50 ]マルセル・デプレ、アンリ・ポアンカレ、ポール・アペルによって結成された委員会は、アカデミーにその出版を依頼し、好意的な報告を行った。「『解析力学』において、ジョゼフ＝ルイ・ラグランジュは、システムの位置を定義するために使用される座標またはパラメータ間の関係によって結びつきが表現される物質システムを考察している。我々は、そしてトーレス氏が行っているように、反対の視点を取ることができる。」結論として、「要するに、トーレス氏は、機械によって代数的関係と超越的関係を構築するという問題に対して、理論的、一般的かつ完全な解決策を与えた。さらに、応用において頻繁に遭遇する特定のタイプの代数方程式を解くために使いやすい機械を効果的に構築した。」[ 51 ] [ 52 ]
彼の研究は、類推計算や連続量の根底にある数学的および物理的な類推、そして数学式で表現されるそれらの間の関係を機械的に確立する方法を検証した。この研究には複素変数が含まれ、対数スケールが使用された。実用的な観点から、彼は回転ディスクなどの機構が精密に無限に使用できることを実証し、変数の変化は両方向に無制限であった。[ 53 ]トーレスは、算術器として知られる特定の要素を使用した一連のアナログ機械式計算機を開発した。[ 54 ]算術器は、可動部と、その位置に応じて量を読み取ることができるインデックスで構成されていた。[ 55 ]上記の可動部は、軸を中心に回転する目盛りの付いたディスクまたはドラムであった。角度運動は、表現される量の対数に比例していた。 1910年から1920年の間に、トーレスはこれらの要素のいくつかを用いて、複素数を含む任意の8次多項式の根を千分の一の精度で計算できる代数機械を構築した。 [ 56 ]この機械は次の式を計算することができた。 ここで、Xは変数、A1 ... A8は各項の係数である。α= 1の場合を考慮すると、次の式が得られ、代数方程式の根を求めることができる。
対数スケールで各項を計算する場合、A 1 + a × log( X ) のような和と積のみを使用して計算でき、非常に広い範囲の値を扱うことができ、計算中の相対誤差は値の大きさに関係なく一定です。しかし、各項の和を計算するには、対数スケールで計算された値 log(u) と log(v) から log(u + v) を正確に求める必要があります。この計算のために、トーレスは「エンドレススピンドル」（「fusee sans fin 」）と呼ばれる独自の機構を発明しました。これは、ワインボトルのような形状のヘリカルギアを使用した複雑な差動ギアであり、関係を機械的に表現することを可能にしました。[ 57 ] log(u) – log(v) = log(u/v) = V とすると、u/v = 10 V となり、次の式を使用して log(u + v)を計算します。 [ 58 ] [ 59 ]現代の電子対数数体系の基礎となるのと同じ技術。
トーレスはまた、1900 年頃に、歯車とリンク機構を用いた小型計算機で二次方程式X 2 – pX + q = 0の複素数解を求め、積分器で一次微分方程式を解く別の機械を考案した。[ 60 ]この機械的な段階は後に電気機械へと発展し、彼はそれを用いて解析機械を設計・製作した。[ 61 ]現在、トーレスのアナログ機械はマドリード工科大学土木工学部のトーレス・ケベド博物館に保管されている。[ 62 ]
1902年、トーレスは、ゴンドラの懸架という深刻な問題を解決するために設計された、非剛性の三葉形の飛行船のプロジェクトを開始しました。このプロジェクトは、内部圧力によって飛行船に剛性を与える柔軟なケーブルの内部フレームワークを含めることで実現され、「自己剛性」として知られる原理でした。[ 63 ]彼はフランスで「Perfectionnements aux aerostats dirigibles」（「飛行船の改良」）というタイトルの特許を申請し、[ 64 ] [ 65 ]「Note sur le calcul d'un ballon dirigeable a quille et suspentes interieures」（「内部懸架とキールを備えた飛行船の計算に関する注記」）を執筆し、マドリードとパリの科学アカデミーで発表しました。[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]その年の終わりまでに、パリ科学アカデミーの報告書はフランスの雑誌『L'Aérophile 』に掲載され、[ 69 ]英語の要約がイギリスの『The Aeronautical Journal』に掲載された。[ 70 ]
トーレスは1904年にマドリードの航空研究センターの所長に任命された。このセンターはスペイン政府によって「航空航行の問題と遠隔エンジン操縦の管理に関する技術的および実験的研究」のために設立された民間機関である。[ 71 ] 1905年3月から、陸軍技師大尉アルフレド・キンデランを技術助手として、グアダラハラにある陸軍軍事航空静力学サービスでスペイン初の飛行船の建造を監督し、1908年6月に完成した。彼の名誉にちなんでトーレス・ケベドと名付けられたこの新しい飛行船は、ゴンドラに乗客を乗せて試験飛行に成功した。しかし、トーレスは陸軍と袂を分かち、グアダラハラの公園を去らざるを得なくなった。それにもかかわらず、1907年から1909年の間に、彼は英国[ 72 ]とフランスで飛行船の改良特許を申請した。[ 73 ] [ 74 ]彼はすべての資材をサルトルーヴィル（パリ）の賃貸格納庫に移し、フランスの石油実業家アンリ・ドイチュ・ド・ラ・ムルトのコングロマリットに組み込まれた新しい航空協会であるアストラ社との協力を開始した。アストラ社は、1901年からトーレスの研究に精通していたエドゥアール・シュルクーフが率いていた。アストラ社は、スペインを除くすべての国に権利を譲渡することで特許を購入し、スペインではこのシステムを自由に使用できるようにした。1911年、アストラ・トーレス飛行船として知られる飛行船の開発が始まり、トーレスは販売された各飛行船の1立方メートルあたり3フランのロイヤリティを受け取ることになった。[ 68 ]
1910年、トーレスは飛行船の係留時に技術者が直面する数々の困難に対処するため、ドッキングシステムを考案した。彼の構想は、機体の先端を係留マストに固定し、風向きの変化に応じて機体が自由に旋回できるようにするというものだった。機首をケーブルで地上の金属製タワーの頂上に繋ぐことで、飛行船はどんな天候でも安全に屋外に係留できるようになった。さらに、この設計では、乗客の降機を容易にするために、一時的な着陸地点にインフラを整備することも想定されていた。1911年2月にベルギーで、その後1912年にフランス[ 75 ]とイギリス[ 76 ]で特許を取得したこのシステムは、正式には「飛行船の係留設備の改良」と名付けられた。彼の設計に基づくタワーは業界の標準となり、航空機のアクセス性を大幅に向上させ、手作業による格納庫保管という労力を要するプロセスを不要にした。[ 77 ] [ 78 ]
1911年2月、パリ南西のイシー・レ・ムリノーで行われたアストラ・トーレス1号の試験飛行は成功した。容積1,590立方メートルのこの飛行船は、最高時速53 キロメートルに達した。[ 79 ] 1911年5月、あらかじめ定められた100キロメートルの円形コースを飛行する飛行船の最速タイムを記録し、デペルデュッサン賞を受賞した。この功績に続き、この飛行船は1911年7月14日にロンシャンで行われたバスティーユ・デーのパレードでフランス軍とともに参加した。 [ 80 ]その後のアストラ・トーレスの設計には、1913年9月に時速83.2kmに達して飛行船の世界新速度記録を樹立したアストラ・トーレスXIV（王立海軍航空隊ではHMA No.3と指定） [ 81 ] 、そして飛行士ジャン＝フランソワ・ピラートル・ド・ロジエにちなんで名付けられたピラートル・ド・ロジエ（アストラ・トーレスXV）があり、24,300m3でドイツの「ツェッペリン」と同じ大きさで、時速約85kmに達した。[ 82 ]
特徴的な三葉状の外皮は、イギリスの沿岸飛行船、Cスター飛行船、北海飛行船にも採用された。[ 83 ]協商国は第一次世界大戦（1914～1918年）中、これらの飛行船をさまざまな任務に使用した。 [ 84 ]主な任務は船団の護衛、沿岸の継続的な監視、マルセイユ、チュニジア、アルジェリアの基地からビスケー湾、イギリス海峡、地中海におけるドイツ潜水艦の捜索であった。 [ 85 ]
1919年、エンジニアのエミリオ・ヘレーラ・リナレスの提案に基づき、トーレスはヒスパニアと名付けられた大西洋横断飛行船も設計した。このプロジェクトはスペイン初の大西洋横断飛行を達成することを目的としており、スペイン[ 86 ]とフランス[ 87 ]の両方で特許を取得したが、最終的には財政難のため断念された[ 88 ] 。戦争中のトーレスの三葉型設計の成功は、1922年に大日本帝国海軍の注目を集め、全長約263フィート、最大直径54フィート、水素容量363,950立方フィートのニューポールAT-2を取得した[ 89 ]。このタイプの非硬式飛行船は、戦後もさまざまな国で製造され続け、特に1930年代にはフランスのゾディアック社によって製造され、後のほとんどの飛行船の設計に影響を与えた[ 90 ] 。
トーレスは、人命を危険にさらすことなく飛行船をテストする方法として、1901年か1902年頃に遠隔制御技術の開発を始めた。1902年から1903年の間に、彼はフランス[ 91 ]、スペイン[ 92 ] 、アメリカ合衆国[ 93 ]、イギリス[ 94 ]で、「Systéme dit Télékine pour commander à distance un mouvement mécanique」（「遠隔で機械の動きを指示するための手段または方法」）という名称で無線制御システムの特許を取得した。
1903年8月3日、トーレスはパリ科学アカデミーでテレキノ（ギリシャ語のtele（遠く離れた、距離）とkino（力、動き）の2つの単語に由来する用語）を詳細な覚書とともに発表し、会員に実演を行った。[ 95 ] [ 96 ]彼は一般的な無線電信送信機で生成された信号を使用して、異なる読みやすいコードワードのファミリーを作成し、送信機から送られる各コードワードに異なる方法で反応できるまったく新しいタイプの受信機を構築した。[ 97 ]ホセ・エチェガライは、テレキノを「まるで知能があるかのように」指示を解釈できる物質的な装置として称賛し、その動作を「規律された知能」の一形態と呼んだ。[ 98 ] [ 99 ]この最初のモデルの構築にあたり、トーレスはソルボンヌ大学力学研究所所長のガブリエル・ケーニヒスと、無線電信装置を提供して協力したオクターヴ・ロシュフォールの助けを受けた。[ 100 ]
1904年、トーレスは、1907年まで彼の航空研究センターの臨時本部となったマドリードのベティ・ハイ・フロントンでテレキノの初期テストを行うことを選択しました[ 101 ]。最初は有効範囲がわずか20～30メートルの電動三輪陸上車両で、これは無線制御無人地上車両（UGV）の最初の既知の例と考えられています[ 96 ] 。1905年には、マドリードのカーサ・デ・カンポの池でテレキノの第2モデルをテストし、電動ボートの操縦を遠隔操作して、最大約250メートルの距離を達成しました[ 102 ] 。その後、ビルバオ・アブラ湾で、州議会議長や他の当局者の立ち会いの下、クラブ・マリティモのテラスからディンギーをテストしました[ 103 ] [ 104 ] 。これらの成功したテストは、国際的な報道機関の大きな注目を集めました[ 105 ] 。
1906 年 9 月 25 日、トーレスは国王アルフォンソ 13 世の臨席と群衆の前で、ビルバオ港で発明を実演し、乗客を乗せた船ヴィスカヤ号を岸から操縦し、2 km の遠隔操作範囲を実証した。[ 106 ] [ 107 ]テレキノを電気で動く船舶に適用することで、操舵エンジンの異なる位置と推進エンジンの異なる速度を独立して選択することができた。また、ライトのオン/オフや旗の上げ下げなど、他の機構を同時に操作することもできた。具体的には、トーレスは試作機で最大 19 種類のパルス符号化動作を行うことができた。これらの経験から、トーレスは、当時出現したばかりの技術分野である潜水艦魚雷の操縦にテレキノを使用するために、スペイン政府に財政援助を申請した。政府は彼の申請を却下したため、彼はテレキノのさらなる改良を断念せざるを得なかった。[ 108 ]それにもかかわらず、テレキノはトーレスの自動機械の研究の基礎を築き、後の彼の理論的および実践的な発展の多くを先取りしていた。[ 109 ]
1907年1月、フランスの発明家ギュスターヴ・ガベは、「遅延接触」原理に基づく無線遠隔機械装置をパリ科学アカデミーに発表した。トーレスは、 3月4日のアカデミーの会合中に受理された「テレキンと遠隔機械。優先権の主張」と題する文書を提出し、ガベの主張に正式に異議を唱えた。本文中でトーレスは、この動作原理とその技術的解決策は、1903年にフランスで既に特許を取得したテレキノと同一であると述べた。アカデミーは、5月6日にコンプテ・ランデュにこの文書を掲載し、彼の主張を正式に認めた。[ 110 ]
トーレスは1907年にウィーンで、機械図面や装置の記述を目的とした形式言語を導入した。彼は以前、この方法の概念を「機械の記述を容易にするための表記法と記号体系」というタイトルの論文で『 Revista de Obras Públicas』誌に発表していた。[ 111 ]オーストリアのコンピュータ科学者ハインツ・ゼマネクによれば、これは工作機械の数値制御のためのプログラミング言語に相当するものであった。[ 112 ]
トーレスは記号表を定義し、一連の規則を確立し、それらを具体的な例に適用して技術的な実現可能性を示した。彼はこの記号言語を通して、当時の機械記述および設計方法の限界に対処しようとした。この取り組みの課題について、トーレスは次のように述べている。
「チャールズ・バベッジやフランツ・ロイロー、そしておそらく他にもいたのだろうが、記録はないが、彼らはこの欠点を克服しようと試みたが成功しなかった。しかし、これらの著名な著者が失敗したからといって、このような重要な取り組みを放棄する十分な理由にはならないはずだ。」[ 113 ]
バベッジ、ルーロー、トーレスの独立した努力にもかかわらず、工学分野は依然として標準的な記号言語として主に記述幾何学に依存していた。[ 114 ]
スペインの科学研究と教育を促進するために1907年にマドリードに設立された高等研究と科学研究委員会（Junta para la Ampliación de Estudios e Investigaciones Científicas (JAE)）の運営委員会のメンバーとして、トーレスは3つの主要な国家機関の設立に主導的な役割を果たしました。これらの機関は、JAEの学際的な研究支援のモデルとなりました。すなわち、彼が所長に任命された自動化研究所（1907年）[ 116 ]、機器製造のための国立研究所と作業場を統合した研究所協会（1910年）、そして予算配分を管理した科学材料研究所（1911年）です。
自動化研究所は、JAEの大学や研究者に不可欠なサポートとサービスを提供する一方で、独自の発明品を製作するなど、多種多様な機器を製造しました。トーレス、物理学者のブラス・カブレラ、そして工房長のフアン・コスタは、ワイス型電磁石、X線分光計、ブンゲ秤のリモート制御機構、磁気化学測定用のマイクロメーター式可変高さリザーバーなど、いくつかの科学機器を共同で設計しました。さらに、著名な科学者たちが工房に特注機器を依頼しました。 物理学研究所の分光部門長でミゲル・A・カタランの指導者でもあったアンヘル・デル・カンポは分光器を注文し、マヌエル・マルティネス・リスコはマイケルソン型可変距離干渉計を依頼し、フアン・ネグリンは鍾乳石計を入手し、サンティアゴ・ラモン・イ・カハルはミクロトームとパンミクロトーム、そして映写機を依頼しました。 [ 117 ] [ 118 ]
自動化研究所の発展は、産業工学学校とJAE、国立自然科学博物館を収容するために芸術産業宮殿が改築され、研究所自体も拡張されたことで頂点に達した。[ 20 ] 1939年、この研究所はスペイン国立研究評議会（Consejo Superior de Investigaciones Científicas、CSIC ）のトーレス・ケベド研究所となった。[ 119 ]
1910年、トーレスはチェスをプレイする装置の設計図を作成し、それをエル・アヘドレシスタ（チェスプレイヤー）と名付け、1911年に自身の研究所で製作を開始した。[ 120 ]トルコ人やアジーブとは異なり、エル・アヘドレシスタは人間の対戦相手に対してキングとルークのエンドゲームをプレイできる電気機械式オートマタであった。人間の介入なしに動作するこのオートマタは、あらゆる開始位置から機械的および論理的コンポーネントの真の統合を実現した。[ 121 ] [ 122 ]
駒の底には金属製のメッシュがあり、それが電気回路を閉じて盤上の位置を符号化していた。黒のキングが手で動かされると、アルゴリズムが白プレイヤーにとって次に最適な手を計算して実行した。[ 123 ]相手プレイヤーが不正な手を指すと、オートマトンはライトを点灯させてそれを知らせた。相手プレイヤーが3回不正な手を指すと、オートマトンはプレイを停止した。[ 124 ]手を計算するアルゴリズムが単純なため、オートマトンは常に最短の手でチェックメイトを達成するとは限らず、ルールで許可されている50手を超える手数が必要になる場合もあった。しかし、オートマトンは常にすべての対戦相手に勝利した。 [ 125 ]クロード・シャノンは、論文「チェスをプレイするためのコンピュータのプログラミング」（1950年）の中で、トーレスのアイデアはその時代としてはかなり先進的だったと指摘した。[ 126 ]
このFENの配置と手順は、白がトーレスのアルゴリズムを実行して黒のキングをチェックメイトする方法を示しています。
[FEN「8/8/1k6/8/R7/8/5K2/8 w - - 0 1」] 1. Rh4 Kc5 2. Kf3 Kd5 3. Ke3 Kd6 4. Rh5 Kc6 5. Ke4 Kd6 6. Rg5 Kc6 7. Kd4 Kd6 8. Rg6+ Kd7 9. Kd5 Ke7 10. Rh6 Kf7 11. Ra6 Ke7 12. Rb6 Kf7 13. Ke5 Ke7 14. Rb7+ Kd8 15. Ke6 Kc8 16. Rh7 Kb8 17. Rg7 Ka8 18. Kd6 Kb8 19. Kc6 Ka8 20. Kb6 Kb8 21. Rg8#
1912年に完成した後、この自動人形は1913年にバリャドリッドのスペイン科学進歩協会で初めて実演されました。[ 127 ] [ 128 ] 1914年にパリ大学で公式に公開され、大きな注目を集め、ル・マタン紙の1面に掲載されました。[ 129 ]その内部構造は、アンリ・ヴィニェロンによってフランスの雑誌『ラ・ナチュール』に掲載されました。[ 130 ] [ 131 ] 1915年11月6日、『サイエンティフィック・アメリカン』誌の増刊号2079の296～298ページに、「トーレスと彼の驚くべき自動装置。彼は機械を人間の精神に置き換えようとした」と題する図解記事が掲載されました。その要約は次のとおりです。[ 132 ] [ 133 ] [ 134 ]
「発明者は、思考が本当に必要とされる範囲をより明確に定義する必要があり、自動人形は一般的に思考と分類される多くのことを実行できると主張している。」[ 134 ]
1922年11月、70歳になろうとしていたトーレスは、息子のゴンサロが彼の指導の下、さまざまな改良を加えた2番目のチェスプレイヤーの設計を完成させた。[ 135 ]駒を動かす機械式アームは、盤の下に配置された電磁石に置き換えられ、駒をあるマスから別のマスへと滑らせるようになった。このバージョンには、黒がチェックメイトされたときに「echec et mat」という言葉を発音する蓄音機レコードが含まれていた。 [ 136 ] [ 137 ]トーレスは最初に1923年にパリでこれを発表した。[ 127 ]ゴンサロは後にいくつかの国際会議で2番目のチェスプレイヤーを披露し、1951年のパリ会議「計算機と人間の思考」でより幅広い聴衆に紹介した。[ 138 ] [ 139 ]フランス国立科学研究センター(CNRS) が会議を主催し、ノルベルト・ウィーナーが出席し、1 月 12 日か 13 日に機械と対局した。[ 140 ] [ 141 ]エル・アヘドレシスタは会議でサヴィエリー・タルタコワーも破り、チェスをプレイする機械に負けた最初のグランドマスターとなった。 [ 142 ] [ 143 ]
1958年にブリュッセル万国博覧会で発表されたこの装置で遊んだハインツ・ゼマネクは、「時代をはるかに先取りしたオートマタ芸術の歴史的証拠」と評した。トーレスは、当時の技術手段、主にレバー、歯車、リレーを用いて、6つのサブルールを持つ完璧なアルゴリズムを作成した。[ 144 ]現代のコンピュータのようなプログラム内蔵アーキテクチャは備えていないものの、エル・アヘドレシスタは最初のコンピュータゲームと考えられており、[ 145 ]後のソフトウェアベースのチェスプログラムより数十年も前に、自動的な意思決定とチェスの計算を実行した。[ 146 ]
チャールズ・バベッジが1835年に着手し、1871年に亡くなるまで断続的に研究を続けた機械式デジタルプログラム制御コンピュータの研究は、完全に忘れ去られ、現代のデジタルコンピュータの先駆けとして遅ればせながら認識されたと一般的に考えられてきた（メトロポリスとウォルトン、1980年を参照）。しかし、ラドゲート、トーレス・イ・ケベド、ブッシュは、この考えを覆し、いずれも広く知られるべき魅力的な貢献をした。
—ブライアン・ランデル、MITでのプレゼンテーション（1980年）、 IEEEのAnnals of the History of Computing（1982年10月）に掲載[ 134 ]
1914 年 1 月、トーレスは「Ensayos sobre Automática. Su definición. Extensión teórica de sus aplicaciones」(自動機械に関するエッセイ。その定義 - 応用の理論的範囲)を『科学と自然科学の改訂』に発表しました。[ 147 ]この本は 1915 年に「純粋および応用科学レビュー」に「Essais sur l'Automatique」というタイトルでフランス語に翻訳されました。[ 148 ]
この論文の中で、トーレスは「オートマティカ（自動機械）」と名付けた、変化する状況に応じて動作を調整できる自動機械の研究に特化した、機械理論の新たな分野を提案した。彼は「非常に興味深いもう一つのタイプの自動機械、すなわち、単純な身振りではなく、人間の思慮深い行動を模倣し、時には人間を代替できる自動機械」を探求し、機械が人間の推論を模倣できないというデカルトの見解に異議を唱えた。トーレスは、動作が固定された機械的関係に依存する単純な自動機械と、動作部品間の関係が「必要な状況が生じたときに突然変化する」より高度な自動機械を区別した。このような自動機械には、「温度計、磁気コンパス、動力計、圧力計」などの感覚器官と、必要な操作を実行できる機構、そして適切な動力源が必要となる。彼は、オートマティカの主な目的は、機械に識別能力を与え、周囲から受け取った情報を考慮に入れ、それに応じて動作を適応させることであると主張した。彼によれば、そのような自動機械は、「自動機械が従わなければならない規則が正確にわかっている」限り、意思決定を行うことができる。[ 149 ] [ 150 ]
この論文は、トーレスとバベッジを結びつける主要な要素を提供している。彼は、バベッジが機械式差分機関と解析機関の構築に取り組んだ経緯を簡潔に述べている。バベッジは解析機関を、機械の潜在能力に関する自身の理論を体現するものとして説明し、そのような機関の設計を、電気機械装置の発明家としての自身の能力を試す挑戦と捉えている。この論文には、数式の値を完全に自動で計算できる機械の完全な設計図（トーレス自身は理論的なものとみなしていたが）が含まれている。関係する変数の値のシーケンスに対して。これは、10 桁を格納し、組み込み関数テーブルを使用して算術演算を実行し、2 つの量の値を比較するための巧妙な電気機械装置を示しています。機械全体は、回転する円筒の表面の周りに取り付けられた導電領域のパターンで表される読み取り専用プログラム (条件分岐のための規定を含む) から制御されることになっていました。この論文には、数値データの浮動小数点表現の初期の説明も含まれており、歴史家のランデルは、それが「ほとんど何気なく」説明されたと述べています。[ 134 ]トーレスは、数値の固定数の有効桁と、桁数を示す別の指数を使用して数値を表現することを提案しました。これは、数値の格納と処理に必要な複雑さを減らすことで機械的計算を簡素化することを目的とした実用的な慣習です。この表現は、概念的には現代の浮動小数点表記に似ています。[ 151 ]彼は次のようにしました。
「非常に大きな数は、通常の計算と同様に、機械的な計算においても厄介な問題となります（バベッジは各変数を表すために50個の歯車を計画しましたが、後述する方法、あるいはそれに類する方法を用いなければ、それでも十分ではありません）。後者の場合、通常、各量を少数の有効数字（例外的な場合を除いて、最大でも6桁か8桁）で表し、必要に応じてコンマとゼロを用いて各数字が表す単位の桁数を示すことで、こうした不便さを回避します。」
ゼロを多数記述することを避けるため、数量は次のような形式で記述されることがあります。。
非常にシンプルな3つのルールを任意に設定することで、この表記法を大幅に簡略化できます。
1. nは常に同じ桁数（例えば6桁）を持つ。
2. n の最初の桁は小数第 1 位、2 番目の桁は小数第 2 位、といった具合になります。
3. 各数量は、 n ; mの形式で表記されます。
したがって、2435.27と0.00000341682の代わりに、それぞれ243527; 4と341862; −5と書きます。
指数の値に制限は設けていませんが、通常の計算では100未満になることは明らかです。したがって、このシステムでは、計算に関わるすべての量は8桁のみを使用して記述されます。」[ 152 ]
この論文は、バベッジが利用できた唯一の機械装置の利点を比較して締めくくられている。ランデルは、実用的な必要性、動機、資金があれば、トーレスは20年以上も時代を先取りした汎用電気機械式コンピュータを構築する能力を十分に持っていたであろうことを明らかにしている。[ 153 ]
ジョージ・スティビッツ、ハワード・エイケンとIBM、そしてコンラート・ツーゼの功績は、リレーとその理論家たちの過渡期でありながらも極めて重要な時代を締めくくるものとなった。自動計算への道のりにおけるこの段階は、簡潔かつ実績のある技術、すなわち電磁リレーに基づいて構築された。この技術レベルの控えめさは、トーレス・イ・ケベド、アラン・チューリング、そしてクロード・シャノンの知的貢献の質の高さを際立たせる役割を果たしている。
—ロベール・リゴニエール、『Préhistoire et Histoire des Ordenurs』（1987 年）[ 154 ]
トーレスはその後、自身の理論設計に基づいて動作する試作機を製作した。1911年、フランスの数学者モーリス・ドカーニュの依頼により、彼は自身の完全な電気機械式計算機の記述を『科学百科事典』に掲載した。[ 155 ] [ 156 ] 1914年と1920年、トーレスはバベッジの計算機のような計算機の歯車機構を電気機械部品に置き換えることができることを実証した。1914年の彼の解析機械は、パリで展示された縮小版のデモンストレーション装置であり、電磁石で構築された小型メモリを使用して式を評価した。非常に小さな数値を使用します。p 、q、bの一連の値を入力すると 、機械は結果の値を計算して記録します。[ 157 ]この電気機械設計の実用性は、1920年の彼の装置でシステムが完成した際に確認された。[ 134 ] [ 158 ]
1920年にパリで開催された、シャルル・グザヴィエ・トーマスの機械式算術計の発明100周年を記念する会議で、トーレスは「電気機械式算術計」の実演で出席者の注目を集めた。[ 159 ]この機械は、タイプライターに接続された算術ユニットを備えており、タイプライターは遠隔地に設置することも可能で、ユーザーがコマンドを入力して自動的に印刷された結果を受け取ることができた。[ 134 ]この計算機はプログラム可能ではなかったが、4つの算術演算すべてを実行できた。[ 160 ] [ 161 ]例えば、「365 × 256」のような指示を入力し、「="」を続けて入力すると、「93440」と印刷され、次の行に進んだ。[ 162 ]ユーザーインターフェースの観点から見ると、この機械は、キーボードを入力インターフェースとして使用する現代のコンピュータの先駆けと見なすことができる。[ 163 ]アプリケーションの観点から見ると、その設計は延長された電線による遠隔コンピューティングを予見しており、通信回線に依存する現代のオンラインシステムの基本的な前身として機能した。トーレスはデバイスを商業化するつもりはなく、むしろ自分の概念とエンジニアリング技術を実証するための手段と考えていた。[ 164 ]付随する論文で、[ 165 ]彼はまた、自動機械が連続的な数値を処理および評価のために有限の離散値として表現する必要性についても言及しており、[ 161 ]これは現在のデジタルデータ処理に直接対応する洞察である。
トーレスが先駆的に開発した電気機械式計算手法は、後にルイ・クフィニャルが1938年の博士論文「Sur l'analyse mécanique. Application aux machines à calculer et aux calculs de la mécanique céleste 」で拡張した。[ 166 ]トーレスの研究に言及しながら、クフィニャルは自動計算の可能性を広げようとし、将来の電気機械式計算機に二進法を用いることを提唱した。1939年、彼はフランス国立科学研究センター（CNRS）に自動計算機の提案書を提出したが、第二次世界大戦の勃発によりその取り組みは中断された。[ 167 ]これは、1940年代に起こるであろう計算の大きな進歩の直前のことであった。[ 168 ]
第一次世界大戦の勃発が予見されていた当時、トーレスは艦隊に随伴することを目的とした輸送船を設計した。1913年7月30日、彼は革新的な係留マスト技術と最大2機の膨張ユニットを収容できる大きさの貨物室を備えた飛行船運搬船「ブーケ・カンパメント」（「キャンプ船」） [ 169 ]の特許を取得した。彼は甲板上に安定した係留システムを統合することで、航空と海軍の作戦を効率的に組み合わせようとし、ヴィッカース社に特許を提供したが、この複合企業はプロジェクトに興味を示さなかった。交渉は続き、トーレスはレジナルド・ベーコン提督に接触し、1914年3月17日、コベントリー兵器工場から「海軍の経験では、艦船に搭載された補助艇はほとんど役に立たない」と書いた。 1922年、スペイン海軍は、係留飛行船と水上飛行機の両方を運用する最初の艦船であるデダロを就役させた。同様の配置は後に、アメリカのUSSパトカなどの飛行船支援艦にも見られるようになり、トーレスが1913年の「キャンプ船」設計で何年も前に提案した概念が取り入れられた。[ 170 ]
1916年、トーレスはスペインで新しいタイプの船、つまり「ビナベ」（「双子船」）と名付けられたマルチハル鋼船の特許を取得した。 [ 171 ]彼は1917年に「船舶の改良」という名前で英国でビナベの特許を申請した。[ 172 ]この船は1918年にビルバオのエウスカルドゥナ社で建造され、9月28日のサントーニャへの往復航海など、いくつかの試験航海が行われた。試験は1919年に再開され、同年11月12日に特許の実施証明書が取得された。この設計には、2基の30馬力イスパノ・スイザ船舶用エンジン、船体の形状を変更して海によるねじれに対抗するための関節式ジョイント、各フロートの船尾に配置された2つの舵、船尾に取り付けられたプロペラなど、いくつかの構造的特徴が導入されている。双胴船は機械とタンクを収容することを目的としており、その上の構造は貨物、乗客、乗組員のためのスペースを提供した。これらの試験中に得られたデータに基づいて、安定性を向上させるために1920年に各フロートに低いキールが追加され、軽量構造、機械とタンクのための双胴船の使用、1990年代以降に普及した現代のマルチハル設計で最適とみなされる比率に近い船体間隔など、現代のカタマランと非常に類似した設計原理が採用された。 [ 173 ] [ 174 ]
前述の発明の他に、トーレスは「Indicadores coordinados」（「座標指示器」、1901年）の特許を取得しました。これは、街中の街灯に設置されたマーカーを使用して車両と歩行者を誘導するシステムで、彼はこれを「Guide Torres」という名前でマドリードとパリに提案しました。[ 175 ] [ 176 ]また、速記を必要とせずにスピーチをそのままコピーする装置「Dianemologo」（1907年）[ 177 ]、「Globos fusiformes deformables」（「変形可能な紡錘形気球」、1914年）（含まれる水素の体積に応じて断面が変化する紡錘形のエンベロープ） [ 178 ] 、および特定のエリア内での列車の動きを保護するために彼自身が設計した鉄道インターロック「Enclavamientos TQ」（「インターロック TQ」、1918年）の特許も取得しました。[ 179 ] [ 180 ]
キャリアの最後の数年間、トーレスはさまざまなイノベーションに注力し、タイプライターの改良（1922～23年）[ 181 ]や書籍の余白ページ付け（1926年）[ 182 ]の特許を取得しました。その後、彼は教育分野に目を向け、教育者の仕事を支援する要素や機械の研究を行いました。彼の最も顕著な教育への貢献は、1930年に「Puntero Proyectable」（投影ポインター、1930年）[ 183 ]と「Proyector Didáctico」（教育用プロジェクター、1930年）[ 184 ]の特許を取得したことです。投影ポインターは、動く不透明な物体によってプレートまたはスクリーン上に生成される影に基づいており、プレゼンターはポインターをプレート（今日ではスライド）上の任意の場所に移動させ、関節式システムで操作することができました。同様に、教育用プロジェクターは、投影用のスライドをガラス板に取り付ける方法を改善しました。[ 185 ] [ 186 ]
1900年代、トーレスは国際語エスペラントを学び、生涯にわたりその採用を提唱した。1922年から1926年にかけて、彼は国際連盟の知的協力に関する国際委員会に参加し、その会合にはアルバート・アインシュタイン、マリー・キュリー、ギルバート・マレー、そして初代委員長アンリ・ベルクソンといった人物が出席した。[ 187 ]トーレスは、国家間の科学的関係を促進するための人工補助言語の役割を委員会が研究することを提案した。委員会のメンバーのほぼ半数がエスペラントを支持したが、彼の動議はベルクソン委員長から強い反対を受けた。フランス文化の影響力を優先することを決意していたフランスの外交官たちは、この提案に圧力をかけ、ベルン駐在のフランス大使はトーレスを「熱烈なエスペラント主義者」と呼んだ。 1925年、トーレスは、ビセンテ・イングラダ、エミリオ・エレーラ・リナレスとともに、パリで開催された「純粋科学および応用科学におけるエスペラント語の使用に関する会議」にスペイン政府の公式代表として出席した。同年、彼はフリオ・マンガダによって設立されたスペイン・エスペラント協会（HEA）の名誉委員会に加わり、1936年に亡くなるまで様々な場でエスペラント語の擁護を続けた。[ 188 ] [ 189 ]
トーレスは1910年にイサベル王女[ 190 ]とともにアルゼンチンを訪れ、ブエノスアイレスで開催された国際科学会議に出席した。この会議は、アルゼンチン独立100周年を記念して開催された主要なイベントの1つであった。会議で、トーレスはアルゼンチンのエンジニア、サンティアゴ・バラビーノとともに、スペイン系アメリカ人の科学技術委員会の設立を提案した。これが後に国際スペイン系アメリカ人科学文献学・用語連合[ 191 ]となった。その主な任務は、科学技術分野の新語の急速な増加によって生じる課題に対処するため、スペイン語の技術辞典を出版すること、および外国語の流入に対抗するために借用語を適応させることであった。この委員会の努力の結果、Diccionario Tecnológico Hispanoamericano（ヒスパノアメリカ技術辞典）は1926年から1930年の間に分冊形式で出版され始めましたが、完全版は1983年まで発行されず、その後1990年に拡張版の第2版が発行されました。[ 192 ] [ 193 ]
トーレスは長年にわたり、スペイン国内外から数多くの勲章、賞、学会会員の称号を授与された。1901年には、代数機械に関するこの時期の研究により、マドリードのスペイン王立科学アカデミーに入会した[ 194 ]。彼は1928年から1934年まで同アカデミーの会長を務めた[ 195 ] [ 196 ]。 1916年には、スペイン国王アルフォンソ13世からエチェガライ勲章を授与され[ 197 ] 、1918年には開発大臣の職を辞退した。1920年には、ベニート・ペレス・ガルドスの死去により空席となったN席を埋めるため、スペイン王立アカデミーに入会した。入会演説で彼は謙虚かつユーモラスにこう述べた。
「あなたが私を選んだのは間違いでした。私には学者に求められる最低限の教養がありません。私はあなたの賢明で博識な社会では永遠に異邦人でしょう。私は非常に遠い国から来ました。文学も芸術も哲学も、ましてや科学さえも、少なくとも高度なレベルでは学んでいません…私の仕事はもっと控えめです。私は忙しい生活の中で、実用的な力学の問題を解決しています。私の研究室は錠前屋のようなもので、一般的に錠前屋と呼ばれるものよりも設備が整っていて、よく組み立てられています。しかし、他のすべてのものと同様に、機構を設計し、構築する運命にあります…」[ 198 ] [ 199 ]
同年、トーレスはスペイン王立物理学会、スペイン王立数学会の会長に選出され、 1924年までその職を務め、フランス科学アカデミーの力学部門の通信会員となった。[ 202 ] 1921年には、国際スペイン・アメリカ科学文献学技術連合の会長に任命された。1921年から1928年まで、国際度量衡委員会のスペイン支部の会長を務め、計測機器の開発経験から、国際度量衡局（BIPM）の研究所で行われる計測の改善に貢献した。[ 203 ] 1923年には、ジュネーブ物理学自然史協会の名誉会員となった。[ 204 ] 1925年にヒスパニック・ソサエティ・オブ・アメリカの通信会員に昇格した。1926年には土木工兵隊の名誉総監となった。[ 205 ] 1927年6月27日、パリ科学アカデミーの12人の外国人準会員の1人に選ばれ、以前ハイケ・カメルリング・オネスが務めていた地位に就いた。[ 206 ]彼の入会には34票の賛成票があり、アーネスト・ラザフォード（4票）とサンティアゴ・ラモン・イ・カハル（2票）を上回った。[ 207 ]
彼の功績には以下のものも含まれる：[ 208 ]
1885年4月16日、トーレスはポルトリン（モジェド）でルース・ポランコ・イ・ナバロ（1856年 - 1954年）と結婚した。 [ 209 ]結婚生活は51年間続き、8人の子供が生まれた。レオナルド（1886年頃生まれ、1889年没）、ゴンサロ（1887年生まれ、1965年没、彼もエンジニアになり、父親の助手として働いていた）、ルース（1889年 - 1973年）、バレンティーナ（1891年生まれ）、マリア・ルイサ（1893年 - 1981年）、ジュリア（1895年 - 1910年）、レオナルド（1897年 - 1931年）、フェルナンド（1898年 - 1971年）。[ 210 ] 1889年に長男が亡くなった後、トーレスは家族とともにマドリードに移り住み、それまでに考案した計画を実行に移そうとした。この間、彼はスペインの首都にあるアテネウム[ 211 ]やカフェ・スイソ での文学集会に出席したが、政治的な議論や討論にはほとんど参加しなかった。 1892年にカジノ・デ・マドリードに加わり、40年近くパートナーを務めた。[ 212 ]彼は長年、カジェ・デ・ヴァルガメ・ディオス3番地に住んでいた。 [ 213 ] [ 20 ]
トーレスは敬虔なカトリック教徒で、定期的にカテキズムを読み、毎月第一金曜日に聖体拝領を受けていた。 [ 214 ]彼は、自分を待ち受ける平和な最期に心を込めて準備するかのようにカテキズムを読んでいた。ある時、娘のヴァレンティーナが彼に言った。「お父さん、あなたは信仰が私たちに与えてくれる神秘を完全には理解していないのかもしれません。私もあなたの発明を理解できないのと同じように」すると彼は愛情を込めて答えた。「ああ、娘よ、神と私との間には無限の距離があるだけさ！」スペイン内戦勃発後、娘のルースは民兵に逮捕された。彼女の命を救うため、家族はトーレスがレジオンドヌール勲章の司令官であるという地位を利用し、フランス大使館の介入を促した。宗教的迫害による困難にもかかわらず、彼の最期の瞬間には、家族は最後の秘跡を授ける手配をすることができた。終油の秘蹟を受けた際、彼は最後の言葉を口にした。「Memento, homo, quia pulvis eris et in pulverem reverteris」（「人よ、汝は塵であり、塵に帰ることを忘れるな」）。[ 215 ] 1936年12月18日、病状が悪化したトーレスは、内戦の最中、84歳の誕生日のわずか10日前に、息子のゴンサロのマドリードの自宅で亡くなった。[ 216 ]彼は当初アルムデナ墓地に埋葬されたが、後に1957年に記念碑的なサン・イシドール墓地に移葬された。[ 217 ] [ 218 ]
「博識なスペイン人技師トーレス・ケベド氏（現在は当科学アカデミーの外国人会員）は、少なくとも機械工学の分野においては、おそらく現代で最も傑出した発明家と言えるでしょう。彼はバベッジの問題に果敢に挑み、今回は電気機械工学の力を借りて、理論的に完全な解決策を見出しました。[…] 未来のオフィスでは、中央計算機が接続されたあらゆるタイプライターの要求に応答できるようになるでしょう。これはまさに魔法のようです！」
—モーリス・ドカーニュ、フィガロ紙（1930 年 5 月 25 日）[ 219 ]
スペインが内戦で苦境に陥っていたため、1936年のトーレスの死はやや注目されなかった。しかし、ニューヨーク・タイムズ紙[ 220 ]などの新聞は彼の死を報じ、フランスの学者たちは彼の業績を称えた。エマニュエル・ルクランシュはパリ科学アカデミーのコンプテ・ランデュに公式の追悼記事を掲載し[ 221 ] 、数学者のモーリス・ドカーニュは1937年から1938年にかけて論文を発表し[ 222 ] [ 223 ]、パリとブリュッセルで彼の研究に関する講演を数回行った[ 20 ]。
トーレスの死後も、彼の功績は忘れられることはなかった。 1939年にスペイン国立研究評議会（CSIC）が設立されると、建築家リカルド・フェルナンデス・バレスピンは、マドリードに新しい「レオナルド・トーレス・ケベド」応用物理学研究所を収容する大きな建物の設計と建設を依頼され、1943年に完成した。[ 224 ] [ 225 ]この研究所は「計測機器の設計と製造、および機械的、電気的、電子的問題の研究」に特化しており、現在の「レオナルド・トーレス・ケベド」物理情報技術研究所（ITEFI）の起源となった。[ 20 ]
1940年、彼の名前はアメリカの慈善家アーチャー・ミルトン・ハンティントンによってヒスパニック・ソサエティ・オブ・アメリカの建物に刻まれる人物として選ばれた。[ 226 ]
1953年、彼の生誕100周年を記念する行事が始まり、[ 227 ]スペイン王立科学アカデミーで開催され、ルイ・クフィニャル、シャルル・ランベール・マンネバック、アルド・ギゼッティなど、スペイン国内外の著名な学者、科学者、大学関係者が参加した。[ 20 ] [ 228 ]
1955年と1983年にスペインで彼を称える切手が2種類発行された[ 229 ]。後者の切手には、天才的な作品とみなされたナイアガラ・エアロカーの画像が描かれている[ 230 ] 。
1965年、マドリード市議会は、ヴァルガメ・ディオス通り3番地にある彼の旧居に記念銘板を設置し、「スペインに多大な栄光をもたらした科学者がこの場所に住んでいた」と市民に知らせた。[ 231 ] [ 232 ]
1978 年、彼の作品は、ホセ・アントニオ・フェルナンデス・オルドニェス率いる土木工大学主催の展示会で、マドリードのクリスタル・デル・レティーロ宮殿で表彰されました。[ 233 ] [ 234 ]
レオナルド・トーレス・ケベド国家研究賞は、工学分野の科学者や研究者の功績を称えるために、1982年にスペイン科学省によって設立されました。 [ 235 ] [ 236 ]同年、カンタブリア大学内での科学研究を促進し、この分野の専門家を育成するための非営利団体として、レオナルド・トーレス・ケベド財団（FLTQ）が設立されました。財団はカンタブリア大学土木工学部に本部を置きました。[ 237 ]
1986年、彼の死後50周年を記念して、石の台座の上にブロンズ像が建立された。この作品は彫刻家ラモン・ムリエダスに依頼され、トーレスの生誕地であるサンタ・クルス・デ・イグニャに位置している。[ 238 ] [ 239 ]
1980年代後半から1990年代半ばにかけて、スペインで彼の遺産に関する3つのシンポジウムが開催された。 「レオナルド・トーレス・ケベード、彼の人生、彼の時間、彼の作品」と題されたこれらのシンポジウムは、モジェド（1987年）、カマルゴ（1991年）、ポスエロ・デ・アラルコン（1995年）で開催された。[ 20 ]
1990年4月26日から9月23日まで、パリの工芸博物館で開催された展覧会カタログ「De la Machine à Calculer de Pascal à l'Ordinateur. 350 ans d'Informatique」[ 240 ]では、トーレスの1920年の電気機械式算術計が、バベッジの解析機関から現代のコンピュータに至る歴史的系譜の中に位置づけられていた。コンピュータの歴史を年代順に概観したこのカタログでは、ハーバード・マークIやENIACよりも前に掲載された20世紀の発明家はトーレスただ一人だった。[ 241 ]
1991年、ナイアガラ公園委員会は、スペインのエアロカー誕生75周年を記念して、トーレスのデザイン保存への取り組みが認められ、レオナルド・トーレス・ケベド賞を受賞した。[ 242 ]
2007年3月15日、権威ある電気電子学会（IEEE）は、テレキノを電気工学およびコンピューティングにおけるマイルストーンに指定し、1901年のトーレスによる遠隔制御技術の開発への先駆的な貢献を認めた。[ 243 ]
スペイン空軍の始まりを告げるグアダラハラで建造されたトーレス・ケベド飛行船の100周年を記念して、スペイン国立宝くじは2008年7月19日に記念式典を行った。[ 244 ] 11月には、レオナルド・トーレス・ケベドの生涯と業績を記念するレオナルド・トーレス・ケベド・センターがモジェド県サンタ・クルスに設立された。[ 245 ]
Google は2012 年 12 月 28 日にGoogle Doodleで彼の 160 回目の誕生日を祝いました。 [ 246 ]同社はまた、 El Ajedrecistaの 100 周年を記念し、それが当時の驚異であり、現代のビデオゲームの「祖父」とみなすことができることを強調しました。11 月 7 日には、マドリード工科大学の電気通信工学部と協力して、トーレスのデバイスを展示する会議が開催されました。[ 247 ] [ 248 ]
2015年以来、彼の1907年のウリア山ロープウェイの写真がスペインのパスポートのビザページに掲載されている。[ 249 ]
2016年8月8日、ワールプール・エアロカーの100周年記念式典が開催され、その途切れることのない無事故運行が祝われた。式典には、スペインから駆けつけたトーレス・ケベド一家のメンバーと、駐カナダ・スペイン大使のカルロス・ゴメス＝ムヒカ氏が出席した。ナイアガラ公園委員会のジャニス・トムソン委員長は、「今朝の祝典は、ナイアガラ公園委員会の歴史における重要な節目を適切に記念するとともに、レオナルド・トーレス・ケベドの功績を称え、敬意を表する機会となった。彼はその仕事を通して、ナイアガラのエンジニアリング業界と観光産業の両方に永続的な影響を与えた」と述べた。[ 250 ]
2022年2月、ラ・フラ・デルス・バウスの新しいターボセイル「ラ・ナウモン」がサンタンデールで発表された。この装置には、レオナルド・トーレス・ケベドに敬意を表して「レオナルド・トーレス・ケベド」と名付けられた大きな白い構造物があり、その基部には彼の像が大きく展示されている。[ 251 ] [ 252 ]さらに、ラ・セルナ・デ・イグニャには「発明の谷」と呼ばれる博物館が開館し、彼の発明品の常設展示のほか、ガイド付きツアー、科学ワークショップ、脱出ゲームなどを提供している。[ 253 ] 7月4日、フラッグキャリアのイベリア航空は、その年に計画されていた6機のエアバスA320neoのうち5機目を受領した。登録番号はEC-NTQで、レオナルド・トーレス・ケベドに敬意を表して「レオナルド・トーレス・ケベド」と名付けられた。[ 254 ]
2023年5月5日、セルバンテス文化センターは、レオナルド・トーレス・ケベードの「追悼」遺産を収蔵する「カハ・デ・ラス・レトラス」を開設した。寄贈された品々には、手紙、原稿、12冊の出版物（書籍、モノグラフ、カタログを含む）、絵葉書、ナイアガラの滝ケーブルカーの時刻表、そして彼の発明品テレキノに授与されたIEEEマイルストーンの公式文書などがあった。トーレスの孫娘メルセデス・トーレス・ケベードは、子孫を代表して同センターに感謝の意を表し、彼の生涯にわたる科学的および人文主義的業績に対する誇りを分かち合った。彼の遺産は貸金庫番号1275に保管され、鍵は子孫と同センターで共有されている。[ 255 ] [ 256 ]
2024年10月、マドリード市議会はベティ・ハイ・フロントン解釈センターを開設した。この施設では、トーレスの科学的研究を含む、フロントンの歴史的発展の包括的な概要が紹介されている。1904年からエンジニアが初期の航空および機械試験のための作業場として借りていたこの歴史的な施設には、現在、彼がこの複合施設で過ごした時期を記録する歴史的文書や品々が展示されている。[ 257 ]
1927年、トーレスはフランシスコ・ゴメス・イダルゴ監督のスペインのサイレント映画『ラ・マルカサダ』に本人役でカメオ出演し、スペインの上流社会を舞台にしたメロドラマで、フランシスコ・フランコ、フアン・ベルモンテ、コンチャ・エスピナ、ペドロ・ムニョス・セカ、ラモン・デル・バジェ＝インクラン、ヴァーツラフ・フェルナンデス・フローレスらが出演した。ホセ・マルティネス・ルイス、マヌエル・マチャド、マルガリータ・ネルケン、サンティアゴ・ルシニョル、ミゲル・フレタ、ミゲル・プリモ・デ・リベラ、アルバロ・デ・フィゲロア、初代ロマノネス伯爵、そしてフアン・デ・ラ・シエルバ。[ 258 ]
彼はまた、ダニエル・マレス著の小説『メスの恐怖』（2011年）の主要登場人物の一人としても描かれている。物語は、スペイン人技師が1888年にロンドンへ旅立ち、数十年間行方不明とされていた機械仕掛けの自動人形「メルツェルのチェスプレイヤー」を探し出す様子を描いている。盗賊で殺人犯のライムンド・アギーレは、失われた自動人形の手がかりを持っていると主張し、ロンドンの裏社会とヴィクトリア朝の上流社会を巡る捜索を開始する。捜索は、ホワイトチャペル地区の路上に売春婦の死体が発見されたことで中断され、トーレスと彼のパートナーであるアギーレは切り裂きジャックの捜索に巻き込まれることになる。[ 259 ]
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)1906年9月25日、ビスカヤは再びアブラ・デ・ビルバオのヨットクラブのバルコニーからアルフォンソ13世国王への演説を行ったが、それ以上の制度的支援は実現しなかった（ペレス＝ユステ、2008）。
その機械は、ルークとキングを使ってキングを出し、キングを1つだけ出す人間と対戦するKRKチェスのエンドゲームを行った。
