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ヤークトフェルバンド44（JV 44）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の特殊作戦部隊である。第二次世界大戦末期にメッサーシュミットMe 262ジェット戦闘機を運用するために。 [ 1 ]
JV 44の指揮官は、かつて戦闘機総司令官（戦闘機パイロット総司令官）であったアドルフ・ガーランド将軍であった。ガーランド将軍は、「戦闘機パイロットの反乱」においてドイツ空軍最高司令部が定めた作戦方針、戦略ドクトリン、戦術を批判したため、ヘルマン・ゲーリングによって最近参謀職を解任されていた。ゲーリングはガーランドに対し、「262の大きな可能性について、お前がいつも言っていることを証明してみろ」と挑発し、ジェット戦闘機の能力を示すために小規模なMe 262部隊を編成するよう命じた。[ 2 ]さらにゲーリングは、ヒトラーによって却下された自殺を強要するのではなく、ガーランドや戦闘機パイロットの反乱の仲間を始末する手段としてこれを選んだ。[ 2 ]
JV 44は、ガランドの元スタッフから選抜された、あるいは解散または再編成中の部隊から募集された熟練パイロット（エキスパート）を中核として構成されていた。JV 44はその短い歴史の中で優れた戦果を挙げ、4対1の撃墜比率を達成した。しかし、1回の出撃に使用できる運用可能なジェット機は比較的少なく、連合軍地上部隊の接近により度々移動を余儀なくされた。構成員はパイロット50名、航空機25機であった。
ガランドは4月26日にB-26爆撃機を攻撃した後に負傷し、ハインリヒ・ベアが部隊の指揮を引き継いだ。ドイツの降伏が近づくと、ガランドは部隊を解散し、離脱を希望するパイロットを解放し、残りの者をアメリカ占領地域に導いた。[ 3 ]この「部隊全体」の亡命はラスティ作戦の重要な部分であり、アメリカ軍は（ペーパークリップ作戦と同様に）ジェット技術に関する豊富な知識を得た。
JV-44は、終戦間際のドイツ空軍において「エキスパート飛行隊」として有名で、戦争終盤の数ヶ月間に多くのエースパイロットがこの部隊に転属した。騎士鉄十字章の受章が部隊への入隊条件であるという（誤った）噂さえ流れた。[ 4 ]特に著名なパイロットには以下のような人物がいる。