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ウォーカー・メルヴィル・マヒューリン | |
|---|---|
 1953年7月のウォーカー・マヒューリン大佐 | |
| ニックネーム | 「バド」 |
| 生まれる | 1918年12月5日、米国 ミシガン州ベントンハーバー |
| 死亡 | 2010年5月11日（享年91歳）米国 カリフォルニア州ニューポートビーチ |
| 埋葬された | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| サービス |  アメリカ陸軍航空隊アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1941–1956 |
| ランク |  大佐 |
| ユニット | 第56戦闘機群 第51戦闘迎撃航空団 |
| コマンド | 第3航空コマンドグループ、 第1戦闘機グループ、 第4戦闘迎撃グループ、 第27航空師団 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 朝鮮戦争 |
| 受賞歴 | 殊勲十字章 シルバースター 殊勲飛行十字章(8) パープルハート 航空勲章(7) |
ウォーカー ・メルヴィル・「バド」・マヒューリン大佐（1918年12月5日 - 2010年5月11日）は、アメリカ合衆国空軍の将校、飛行士であった。[1]第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊に所属し、エースパイロットであった。
マヒューリンは、ヨーロッパ戦域でダブルエースとなった最初のアメリカ人パイロットでした。[1]彼は、ヨーロッパ戦域と太平洋戦域の両方と朝鮮戦争で敵機を撃墜した唯一のアメリカ空軍パイロットでした。[2]第二次世界大戦中、彼は20.75機の空中戦勝利を記録し、アメリカ人のP-47エースとして6番目に多い記録を残しました。彼は朝鮮戦争で3.5機のMiG-15を撃墜し、空中戦で合計24.25機を撃墜しました。[1]
若いころ
ミシガン州ベントンハーバー生まれのマヒューリンは、パーデュー大学で数年間工学を学んだ後、1941年9月29日に航空士官候補生としてアメリカ陸軍航空軍に入隊した。1942年4月29日にパイロット訓練を卒業した。
第二次世界大戦
マヒューリンは第56戦闘機群の第63戦闘飛行隊に配属され、1943年1月に同隊とともにイギリスに派遣された。イギリスのヘールズワースを拠点とし、当時大尉だったマヒューリンは第63戦闘飛行隊の飛行隊長となり、1943年5月に飛行任務を開始した。彼の最初の飛行機はP-47C-5-RE、シリアルナンバー41-6334で、飛行隊コードはUN:Mであった。[3]
彼が最初に撃墜した航空機は、残念ながら彼自身のP-47戦闘機だった。1943年8月12日の任務中、彼は近くにいたB-24爆撃機に少しずつ近づいていくことにした。彼はB-24のプロペラの風に巻き込まれ、翼の下に吸い込まれた。彼が離れようとしたとき、彼の飛行機の尾部と胴体がB-24のプロペラの1つによって引き裂かれ、彼は脱出を余儀なくされた。B-24は不時着した。[4]
1943年8月17日、彼は臨時代替機であるP-47C-2-RE 41-6259、コード番号UN:V [5] (通常はグレン・シルツ大尉が操縦) に搭乗し、シュヴァインフルト-レーゲンスブルク作戦の一環としてB-17爆撃機を護衛中にドイツのフォッケウルフFw 190 2機を撃墜し、初の空中戦勝利を記録した。この戦闘機のうち1機は、 II/ JG 26の飛行隊長で55機もの撃墜実績を持つエース、ヴィルヘルム・"ヴッツ"・ガランド少佐が操縦していた。マヒューリンが次に受け取った飛行機は、彼のキャリアで3機目のP-47であり、彼の主力機となるP-47D-5-RE 42-8487であった。この機には再び飛行隊コード UN:M が与えられ、ニュージャージー州アトランティックシティのスピリットというニックネームが付けられた (この機はニュージャージー州アトランティックシティの住民が戦時国債 (戦闘機の価格とほぼ同等) を買って「購入」したもので、その結果、機体に描かれた名前はアトランティックシティが選んだものである)。マヒューリンは 10 月 4 日にメッサーシュミットBf 110 を3 機撃墜してエースになった。マヒューリンにとって最高の任務は 1943 年 11 月 26 日で、Bf 110 を 3 機撃墜し、おそらくもう 1 機も撃墜し、4 機目に損害を与えて、ヨーロッパ戦域で 10 機の撃墜を達成した最初のアメリカ人パイロットとなった。マヒューリンは1943年11月29日に別の航空機（P-47D-11-RE 42-75278、コード番号UN:B [6]）でさらに2機を撃墜した。1944年3月8日にはFw 190を3機撃墜した。彼は最終的にヨーロッパでの戦闘で19.75機の撃墜を記録し、さらに3機の敵機を撃墜し、1機を損傷した後、自らも撃墜された。[6]
マヒューランは1944年3月21日に少佐に昇進した。3月27日、彼の乗るP-47は、彼が撃墜を支援したドイツの ドルニエ Do217爆撃機によって大きな損傷を受け、彼は脱出を余儀なくされた。彼はフランスレジスタンス軍に救助された。1944年5月3日から4日の夜、イギリス空軍のウェストランド・ライサンダーがマヒューランをフランスから救出し、イギリスに帰国させようとした。彼が救助される前に、この飛行機は撃墜され、パイロットは死亡した。この出来事はマヒューランが見守っていた。次の試みは、再びライサンダーによるもので、5月6日から7日の夜に成功している。[7] フランスレジスタンスについて知っていたため、彼は地上に留め置かれ、帰国させられた。[8]
10月、彼は再び海外に派遣され、フィリピンの第3航空コマンドグループの戦闘要素である第3戦闘飛行隊の司令官となった。ルソン島のマンガルダンに拠点を置いていた1945年1月、彼はP-51マスタングに乗って日本軍の爆撃機を撃墜した功績を残した。[1] [8]マヒューリンは1945年5月28日に中佐に昇進し、1945年9月に第3航空コマンドグループの司令官になった。彼は今度は地上からの防御射撃で撃墜されたが、海上で救命いかだから救助された。彼は20.75機の撃墜を確認して戦争を終え、両方の戦域で脱出を余儀なくされたというユニークな功績を残した。[9]
朝鮮戦争
1950年の朝鮮戦争勃発時、マヒューリンは空軍長官室に勤務していた。1951年7月、彼は第1戦闘機群の司令官となり、ノースアメリカン F-86 セイバーの訓練を受けた。12月、彼は水原空軍基地の第51戦闘迎撃航空団で90日間の臨時任務を開始し、航空団司令官フランシス・S・ガブレスキー大佐の特別補佐官を務めた。
マヒューリン大佐はガブレスキーの戦術開発と兵站問題の解決を支援した。彼は第51戦闘航空団の任務中に3.5機のMiG-15を撃墜し、第二次世界大戦と朝鮮戦争を合わせて合計24.25機を撃墜した。[6]マヒューリンは1952年3月18日に第4戦闘迎撃航空団に異動し、金浦空軍基地の第4戦闘迎撃機群の指揮を執った。
彼は韓国で両戦闘航空団に所属し、「オネスト・ジョン」と名付けられたF-86Eを操縦した。[9]
捕虜
1952年5月13日、トラックを機銃掃射中に彼の乗っていたF-86が北朝鮮の地上砲火で撃墜され、不時着して腕を骨折した後、敵軍に捕らえられた。[8]マヒューリンは16ヶ月間北朝鮮の捕虜収容所で過ごした。
捕虜として過ごした間、彼は狭い独房に監禁され、生きていくのに必要なだけの水と食料しか与えられず、洗脳を受けた。最低限の衣服で氷点下の環境に耐えることを強いられ、時には一晩中続く尋問を受け、睡眠を奪われ、質問に答えなければ処刑すると脅された。
北朝鮮は、マヒューリン大佐が米国と細菌戦を遂行したという自白書に署名することを強く要求した。数週間の精神的、肉体的拷問の後、マヒューリン大佐は自制心を失ったと感じ、自殺を図った。自殺を完遂する前に発見され、大量の失血からかろうじて生き延びた。[9]
尋問官たちはついに諦め、流暢な英語を話し、マヒューリンに本を持ってきて、よりよい食事を手配し、全般的に彼の待遇を改善した、教養の高い中国人将校に交代した。やがて、中国人将校の真の目的が明らかになった。脅迫ではなく説得によって細菌戦の自白を引き出すことだったのだ。
バド・マヒューリンは、連合国は彼が捕虜であることを知らなかったため、死ぬまで捕らえられ、二度と妻や子供たちに会うこともできないかもしれないと注意した。バド・マヒューリンはついに「告白」を書くことに同意した。彼は知らなかったが、戦争はすでに終わっていた。[9]
洗脳技術に耐えた彼の経験は、米国にサバイバル訓練コースを開発するための貴重な資料を提供した。しかし、彼と他の帰還捕虜は、その自白によりリチャード・ラッセル・ジュニア上院議員 らから非難された。その後、彼は大佐に昇進した。
民間生活
釈放後、マヒューリン大佐は第27航空師団の副司令官に任命された。[9]昇進リスト上の順位から、彼が大佐に昇進し、残りの勤務年数で星章や上位の指揮官に任命される可能性は低いと思われた。そのため、彼は1956年に任務を辞し、航空機業界の上級職に就いた。後に彼は空軍予備役に加わり、その後大佐で退役した。[9]空軍は、大佐への昇進リストで下位に位置し、将軍になる可能性は低いと述べ、これは彼の自身の選択によるものだとしたが、韓国で彼の指揮下にあったパイロットのロバート・スミスは、自白をめぐる政治的内紛の結果、退職金受給資格の4年前にマヒューリンに退役するよう圧力をかけたことは空軍の名誉を傷つけたと主張している。[10]
マヒューリンは2010年5月11日にカリフォルニア州ニューポートビーチの自宅で「脳卒中の合併症」[1]により亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されている。[8]
彼は2度結婚した。最初の結婚はパトリシア（旧姓スウィート）とのもので、離婚に終わった。2度目の妻はジョーン（旧姓ギル）である。最初の結婚で2人の息子と1人の娘が生まれた。[1]
空中戦闘クレジット
- 出典:空軍歴史研究 85: 敵機の破壊に対する米空軍の功績、第二次世界大戦、空軍歴史研究 81: 敵機の破壊に対する米空軍の功績、朝鮮戦争、フリーマン、The Mighty Eighth
賞と勲章
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クロワ・ド・ゲールとパーム（フランス）
クロワ・ド・ゲール、パーム付き (ベルギー)
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顕著な功績 相互引用
- マヒューリン、ウォーカー
- アメリカ陸軍航空隊大尉
- 第 8 空軍第 56 戦闘機群第 63 戦闘飛行隊
- 行動日: 1943年10月4日
- ヨーロッパ戦域司令部：一般命令第96号（1943年12月16日）
- 引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法により許可され、アメリカ陸軍航空隊のウォーカー・M・マヒューリン大尉（航空隊）に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。マヒューリン大尉は、1943年10月4日、敵占領下のヨーロッパ大陸上空で、第8空軍第56戦闘機群第63戦闘飛行隊のP-47戦闘機のパイロットとして、撤退する爆撃機の護衛任務で飛行隊長を務めていた際、武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対して功績をあげた。敵機の数で優勢に立ち向かい、高度のせいで不利な状況であったにもかかわらず、マヒューリン大尉は精力的かつ積極的に敵を攻撃し、2機の航空機を撃破し、敵編隊の解散に貢献した。その直後、マヒューリン大尉は敵戦闘機をドイツ国内まで追跡し、これを撃破した。この時マヒューリン大尉が示した英雄的行為は、彼自身とアメリカ軍の最高の名誉を反映している。[12] [13]
注記
- ^ abcdef Shapiro, T. Rees (2010年5月14日). 「トップクラスのエース、ウォーカー・M・「バド」・マヒューリンが91歳で死去」ワシントン・ポスト。
- ^ Childs, David (2010-06-10). 「バド・マヒューリン大佐：第二次世界大戦でヨーロッパと太平洋の両方で敵を撃墜し、朝鮮戦争で捕虜となったパイロット」The Independent 。 2010-06-12閲覧。
- ^ ピーター・ランドール。「8th Air Force Fighter Group – Littlefriends.co.uk」。2016年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月29日閲覧。
- ^ ab スカット、ジェリー。P-47 第8空軍のエース（1998年）、オスプレイ出版
- ^ ab randall, Peter. 「8th Air Force Fighter Group – Littlefriends.co.uk」。2016年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月29日閲覧。
- ^ abc Laurent, PARRA. 「MAHURIN Walker Melville」 . 2016年7月29日閲覧。
- ^ ヒュー・ヴェリティ『We Landed by Moonlight』、クレシー出版、2000年、167、207、230ページ ISBN 0947554 75 0
- ^ abcd ゴールドスタイン、リチャード (2010 年 5 月 15 日)。「2 つの戦争で戦闘機パイロットを務めたバド・マヒューリン氏が 91 歳で死去」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ abcdef "walker Mahurin" . 2016年7月29日閲覧。
- ^ 「第2章：空中戦闘」。Robert W. Smith NF-104.com 。 2007年3月20日閲覧。
- ^ マヒューリン大佐は、1986年に創設された捕虜勲章の受章資格を有していた。
- ^ 「ウォーカー・メルヴィル・マヒューリンが勇敢な賞を受賞」。2016年7月29日閲覧。
- ^ 「Veteran Tributes」 。 2016年7月29日閲覧。
参考文献
- フリスビー、ジョン。「正直なジョン」、エアフォースマガジン、1997 年 2 月
- レイトン、アンドリュー。『空のウルヴァリン：第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争におけるミシガン州の戦闘機エース』（2005 年）、Virtualbookworm Publishing。
- スカット、ジェリー。P -47 第 8 空軍のエース(1998 年)、オスプレイ出版
- ドール、ロバート F.、デイビー、クリス。朝鮮戦争エース（1994 年）、オスプレイ出版
