シャロンの戦い

1918年9月19日から25日にかけて戦われたシャロンの戦いは、第一次世界大戦のシナイ・パレスチナ戦役の最後の数か月間に、既存の計画に従って大規模な部隊が敵軍の動きに交戦し対応したナブルスの戦いの半日前に予定されていたメギドの戦いの始まりであった。戦闘は地中海東からユダヤ丘陵のラファト突出部までの広い地域で行われた。ここでエジプト遠征軍（EEF）第21軍団とフランス旅団規模のパレスチナ・シリア・フランス派遣隊が、ユルドゥルム軍集団第8軍第22軍団とドイツアジア軍団を攻撃した。シャロンの戦いはオスマン帝国の前線のかなり後方まで広がり、砂漠騎兵軍団がシャロン平原を横切って前線の隙間を通り抜け、エスドラエロン平原を占領した。一方、ナブルスの戦いでは、第20軍団がナブルスを攻撃し、チャイトル軍はヨルダン渓谷の右翼を守り、その後前進してヨルダン川を渡る橋や浅瀬を確保し、ユダヤ丘陵の守備隊の包囲を継続した。その後、チャイトル軍は第4軍に向かって前進し、第二次アンマンの戦いの後、エス・サルトとアンマンを占領した。

シャロンの戦いは9月19日、西部戦線のような砲撃で始まった。主に地上に配置された重砲の3分の2が、2隻の駆逐艦の火力に支援されてオスマン帝国の陣地を激しく攻撃し、重砲の3分の1は歩兵の攻撃を援護するためにゆっくりと弾幕を張った。第21軍団の歩兵は地中海沿岸から前線に沿って同時に攻撃し、そこで第60師団は第8軍第22軍団が守る前線の西海岸セクションに攻撃を開始した。このトゥルカームの戦いで、第60師団は最前線と第2線の塹壕を突破し、最終的に第8軍司令部があるトゥルカームを占領した。彼らの右翼では、オスマン帝国第22軍団が保持していたタブソルの主要な塹壕システムが、タブソルの戦いで第3（ラホール）、第7（メーラト）、第75師団によって攻撃され、最終的に占領された。これら3つの師団は、オスマン帝国第22軍団が増強されていたにもかかわらず、その後前進し、エト・ティルとマスディエ駅を占領した。トゥルカルムとタブソルの戦いの過程で、第7（メーラト）師団と第60師団は前線に隙間を作り、砂漠騎兵軍団がそこを通り抜けた。彼らは北と東の後方に乗り、守備側のオスマン帝国軍の連絡線を占領した。アララの戦いで歩兵戦闘が進む中、攻撃中の第21軍団の右翼は、ラファト突出部を軸に構えていた第54（イースト・アングリア）師団とフランス植民地 派遣隊（パレスチナ・シリア）によって第8軍アジア軍団から守られていた。

シャロンの戦いにおける騎兵戦は、歩兵の攻撃で隙ができた直後に始まった。第5騎兵師団がシャロン平原に沿って北上し、第4騎兵師団とオーストラリア騎兵師団が続いた。これらの師団はその後、2つの峠を越えてカルメル山山脈を越え、9月20日にエスドラエロン平原を占領した。ここでオスマン帝国の主要連絡線を遮断した。第4および第5騎兵師団の部隊はアフラを占領するために集結し、第4騎兵師団は午後にベイサンを占領した。オーストラリア騎兵師団は、ナブルスからダマスカスへの主要退却路を占領した後、ジェニンを数千人の捕虜とともに占領した。9月20日、オスマン帝国軍のユルドゥルム軍集団本部があるナザレが第5騎兵師団の攻撃を受けたが失敗した。ナザレの戦いの間、オスマン帝国の最高司令官オットー・リマン・フォン・サンダースは逃亡を余儀なくされた。第5騎兵師団は翌日この町を占領し、数日後にはハイファの戦いに続いてこの師団はハイファとアッコも占領した。シャロンの戦いの最終日、オーストラリア騎兵師団は、ナザレからの脱出中にリマン・フォン・サンダースによって警戒されていたサマクのドイツ軍後衛守備隊を攻撃した。サマクの戦いでのオーストラリア軽騎兵の勝利とそれに続くティベリアの占領により、シャロンの戦いとメギドの戦いは終結した。メギドの戦いとして総称されるシャロンとナブルスの戦いの結果、広大な領土と多くの捕虜が捕らえられた。シナイ・パレスチナ戦役の最終攻勢はメギドの戦いが終わった翌日に始まり、ダマスカスへの追撃は10月1日に占領された。

1917年末のベエルシェバ、ガザ、ムガール山脈でのパレスチナにおける一連の中央同盟国の敗北、そしてその後の第7軍と第8軍のユダヤ丘陵への撤退中に南パレスチナの広い地域を失ったこと、そしてエルサレムの喪失の後、この地域のドイツ軍とオスマン帝国軍の指揮官の数人が交代した。ユルドゥルム軍集団の指揮官であるエーリヒ・フォン・ファルケンハイン将軍はオットー・リーマン・フォン・ザンダース将軍に、第8軍の指揮官であるフリードリヒ・フライヘル・クレス・フォン・クレッセンシュタインはジェヴァド・パシャに交代した。ジェマル・パシャはジェマル・クチュク・パシャを第4軍の指揮官に任命した。^[1]以前に辞任していた第7軍の指揮官ムスタファ・ケマルは、1918年9月初旬に復帰した。^[2]

1918年のオスマン帝国軍の戦争努力の焦点はパレスチナからアナトリア、つまり1877年から1878年の露土戦争で帝国が失った州や領土に移った。この方向転換は、 1918年3月に調印されたブレスト＝リトフスク条約に大きく影響された。この条約により、帝政ロシアと中央同盟国との東部戦線での戦争は終結した。その結果、オスマン帝国軍はコーカサスでの一連の領土征服に乗り出した。 1916年のエルズルム攻勢でロシア軍が占領していたエルズルムは、1918年3月24日に奪還され、続いて4月5日にヴァン、その後バトゥム、カルス、ティフリスが奪還された。しかしながら、これらの旧オスマン帝国領の再占領は、パレスチナでの軍事的成功の潜在的な利益と比較すると、ほとんど戦略的利点をもたらさなかった。^[3]

また、1918年3月には、フランスにおけるエーリヒ・ルーデンドルフ率いるドイツの春季攻勢の華々しい成功がイギリス海外派遣軍を深刻に脅かすと、パレスチナにおける主要な攻勢作戦はイギリス軍にとって優先度の低いものとなった。7月までに、西部戦線におけるこのドイツ軍の攻勢が失敗したことは明らかであった。8月には塹壕での消耗戦が短期間続いたが、 8月に百日攻勢が開始され、パレスチナでの作戦再開の準備が整うまで続いた。 ^{[4] [5]}エドマンド・アレンビー将軍は、ドイツ軍とオスマン帝国の前線を制圧し、ナブルスとトゥルカルムにあるオスマン帝国第7軍と第8軍の司令部を占領し、ワディ・エル・ファラ街道に進軍し、ジスル・エ・ダミエとエス・サルトを占領することを予想し、「 9月に行動を起こすことに非常に熱心だった」。敵を倒し、その領土の大部分を占領することに加えて、アレンビーにはもう一つの目的があった。「この戦線に移動したもう一つの理由は、それが私の新しいインド軍とアラブ同盟国の両方を勇気づけることになるからだ。」^[6]

西部戦線での春季攻勢が始まる前に、陸軍省は東西戦線のイギリス軍をイギリスインド軍に置き換えることを決定していた。交代したイギリス軍は増援としてエジプトに留まることになった。春季攻勢が開始されると、これらのイギリス軍はすぐに西部戦線に再配置された。^[7]

1918年9月までに、前線はヤッファとアルスフの北約12マイル (19 km) の地中海沿岸の海抜近くから EEF 歩兵によって保持されていました。この地点から、前線はシャロン平原を横切って第21軍団の領域に約15マイル (24 km) 南東に延び、その後、ユダヤ丘陵で海抜 1,500 - 2,000 フィート (460 - 610 m) の高さまで約15マイル (24 km) 上昇し、第20軍団のナブルスの戦いの領域に入りました。この高さから前線は海抜マイナス 1,000 フィート (300 m) まで急激に下がり、チャイトール部隊の歩兵と騎馬歩兵が巡回する領域に入りました。ここで、この戦線は第3次トランスヨルダン攻撃地域のヨルダン渓谷を横断し、約18マイル（29 km）にわたって死海の東、ギレアデ/モアブ山脈の麓で終了した。^{[8] [9] [10]}

オスマン帝国の第7軍と第8軍の守備隊には、戦場を縦横に走る2本の鉄道が物資を供給していた。地中海沿岸のハイファからイスタンブールからダラアに至る主要鉄道に接続する鉄道が走り、ヨルダン川を渡ってベイサンを通過し、ジェニンのユダヤ丘陵に入っていた。ハイファやダマスカスからはナザレやジェニンを経由する良好な道路もあった。^{[8] [11]ダラアからは広大な鉄道網が2つの路線に分岐していた。}ヒジャズ鉄道として知られる南路線はヨルダン川の東に続き、アンマンのオスマン帝国第4軍司令部、シュネト・ニムリンとエス・サルトの守備隊、および南ヒジャズ鉄道の数百マイル沿いに散在する部隊に物資を供給していた。パレスチナ鉄道として知られる西線は、ジスル・マジャミでヨルダン川を渡り、イズレエル渓谷鉄道となり、ヨルダン川西岸を南下してエスドラエロン平原の西端にあるベイサンに至った。そこから西に転じてユダヤ丘陵の前線と平行に走り、アフラに至った。ここで鉄道は再び2つの路線に分岐し、1つの路線は北西に走って地中海沿岸のハイファに至り、一方本線は南に転じてエスドラエロン平原を横切りジェニンに至った。ジェニンから鉄道は丘陵地帯の狭い峠を曲がりくねって進み、ユダヤ丘陵のメスディエ分岐点に登り、そこで再び分岐した。 1本目の線は南東に進み、ジェニン、ナザレ、ダマスカスへの主要道路沿いにある第7軍司令部のあるナブルスまで続き、2本目の線は西に進みトゥルカームと第8軍司令部まで進み、その後南に曲がって海岸平野の第8軍前線の背後にある鉄道の終点に到達した。^[12]

砂漠騎兵隊の騎兵は、シャロン海岸平野を北上し、カルメル山山脈を越える進軍を行う予定だった。ユダヤ丘陵から北に伸び、ハイファのすぐ南で終わるこの険しい山脈は、幅約7マイル（11 km）で、騎兵隊は2つの峠を通って越えることが可能だった。北の峠は、シャロン平野からアブ・シュヘを経由してナザレ南東のエスドラエロン平野に通じ、南の峠はムスムスを経由して海岸に通じ、平野のメギドに通じていた。 ^{[8] [12] [注 1]}しかし、山岳地帯であるため、峠は比較的小規模な部隊で容易に防御でき、攻略は困難だった。騎兵隊がこれらの峠でそのような防御に遭遇した場合、長期戦には別の大規模な歩兵攻撃が必要となった。^[12]

オスマン帝国の前線から40マイル（64km）後方にあるエスドラエロン平原を素早く占領すれば、砂漠騎兵隊はユダヤ丘陵で戦うオスマン帝国の2軍の背後に回り、その通信線を掌握することになる。^{[8] [12]}すると、EEF騎兵隊は、シャロン平原からエスドラエロン平原を越えてヨルダン渓谷まで、ユダヤ丘陵のオスマン帝国第7軍と第8軍の周囲を半円状に囲む3つの低地を素早く制圧できる立場になる。そして、オスマン帝国の重要な通信拠点であるアフラとベイサンを制圧することになる。^[8]

イギリス陸軍中将 エドワード・S・ブルフィンが指揮する第21軍団は、第3（ラホール）、第7（メーラト）、第54（イースト・アングリア）、第60、第75師団とフランス・パレスチナ・シリア派遣隊で構成されていた。これらの部隊は軍団混成連隊（ランカシャー公爵ヨーマンリー1個中隊と第1/1ハーツ・ヨーマンリー2個中隊）と第XCV、XCVI、第100、第102旅団、および第VIII、IX山岳旅団の砲兵隊によって支援されていた。^[13]

オーストラリア陸軍中将 ヘンリー・ショーベルが指揮する砂漠騎兵軍団は、第4、第5騎兵隊とオーストラリア騎兵師団で構成されていた。^{[14] [注 2]}装甲車の支援は、第11、第12軽装甲自動車中隊と機関銃軍団の第1、第7軽自動車パトロール隊によって提供された。 ^{[14] [15] [16] [注 3]}

パレスチナとエジプトには、療養所や避難所を含む合計54,800床が確保された。エジプトには22,524床の病床があった。デリベラとガザ地区の病院センターと、カンタラとラッドの間にある常設病院を合わせると、さらに15,000人の負傷者を収容できる。 [ ^17] 8月までに、負傷者避難所または避難所病院がラッド、ヤッファ、エルサレムに設置され、ラッドとエルサレムの医薬品倉庫がそれを支えていた。^{[18]しかし、モアスカルのオーストラリア常設病院には数床の空きしかなかった。}スエズ運河沿いの第14オーストラリア総合病院はヨルダン渓谷からのマラリア患者でいっぱいで、あふれた患者はカイロのアバシアにある第31英国総合病院で治療されていた。^[17]

9月18日、ラムルに本部を置くイギリス空軍第5（軍団）航空団と第40（陸軍）航空団がこの地域に展開した。彼らは砲兵との協力、接触パトロール、戦術的・戦略的偵察、写真撮影、護衛、攻勢パトロール、爆撃作戦を担当した。オーストラリア空軍第1飛行隊（AFC）、第111飛行隊、第145飛行隊の1飛行隊がラムルに、第144飛行隊がジャンクションステーションに駐留した。^[19]

第21軍団の前方10,000ヤード（9,100 メートル）までの戦術偵察は軍団飛行隊によって提供された。イギリス空軍第113飛行隊は第21気球中隊とともに第21軍団に配属され、サロナを拠点として活動した。砂漠騎馬軍団に配属されたイギリス空軍第142飛行隊（1飛行隊減）もサロナを拠点としていた。^{[20] [注 4]}

第 1 飛行隊 (AFC) のブリストルF.2 戦闘機は、爆撃と戦略偵察を行うとともに、戦場の全般的な監視と進展の報告を行うことになっていた。SE5.a 航空機の第 111 飛行隊と第 145 飛行隊は、ジェニンの主要飛行場上空を終日哨戒し、飛行場から航空機が離陸するのを防ぐため、その地域のすべての標的を爆撃し、機関銃で攻撃することになっていた。エアコ DH.9複葉爆撃機で構成される第 144 飛行隊は、アフラの電話交換局と鉄道駅、メスディエ ジャンクション鉄道線路、およびナブルスのオスマン帝国第 7 軍司令部と電話交換局を爆撃することになっていた。新たに到着したハンドレページO-400重爆撃機（112ポンド（51kg）爆弾16発を搭載）はオーストラリア人ロス・スミスが操縦し、第144飛行隊によるアフラ爆撃を支援することになっていた。^{[21] [22] [23] [注5]}

地中海から内陸約15マイル（24 km）に及ぶ前線の最初の4分の1では、35,000人の歩兵、9,000人の騎兵、383門の大砲が攻撃に備えていた。ユダヤ丘陵を越えて死海に至る前線の残りの4分の3は、22,000人の歩兵、3,000人の騎兵、157門の大砲でカバーされていた。^[24]

第21軍団は軍団予備なしで展開した。第60師団は海岸沿いに、その右手に第7師団（メーラト）を配置し、その次に最長の正面を持つ第75師団、その後ろに第3師団（ラホール）が続いた。その右手、第21軍団の東端とユダヤ丘陵のシャロンの戦いの最前線では、第54師団（イースト・アングリア）がフランス・パレスチナ・シリア派遣隊とともにラファト突出部を守っていた。^{[25] [注 6]}

第21軍団による最後の展開は、9月19日の月が沈んでから夜明けまでの35分間の暗闇の間に行われ、各師団は正面攻撃の方向に対して直角に陣取った。彼らは約10マイル（16 km）の距離にわたって展開し、正面攻撃に不利な前線部分は覆われなかった。これらの範囲は合計で約5マイル（8.0 km）に及んだ。^[9]初期攻撃の一部ではなかった前線部分は、攻撃が進むにつれて占領されることになっていた。これは、すべての師団を集結させ、背後に捕らえられた敵を遮断することを目的とした、計画された右翼攻撃中に行われることになっていた。^[25]

軍団の前進を率いることになっていた砂漠騎兵軍団の第5騎兵師団は、前線から8マイル (13 km) のサロナ北西に集中し、第4騎兵師団は前線から10マイル (16 km) のサロナ東のオレンジ畑で待機していた。オーストラリア騎兵師団は前線から17マイル (27 km)のラムレとラッド (リダ)の近くに位置していた。 ^{[26] [27]}これらの師団とその馬は、オリーブとオレンジの畑で航空機からカモフラージュされ、灌漑用水路が馬に水を飲ませるために使用されていた。^[26]ローランド旅団、王立野戦砲兵弾薬隊のジェームズ・カルダーウッド・ジョーンズは、1918年9月18日21時の状況を日記に次のように記している。「馬と輸送手段の山だ。一晩中立ち尽くし、装備を載せたまま横たわっていた…馬が荷馬車に繋がれていた。」^[28]

すべての移動は夜間に制限され、9月18日と19日の夜には総進撃で最高潮に達した。「夜は...晴れて静かだった。」^[29]第4および第5騎兵師団は歩兵のすぐ後ろにおり、一方オーストラリア騎兵師団はサロナまで移動した。砂漠騎兵軍団は集中し、その物資は馬に引かせた大量の輸送手段と、あらゆる道路を塞ぐ無数のラクダの列で運ばれた。^{[30] [31]}軽騎兵は「馬に3日分の食糧、食料、余分な水筒を鞍に掛け、余分な弾帯を馬の首に巻いた...4キログラムの重さの.303ライフル...右手のすぐ後ろのバケツに入れた。」^[32]「すべての余剰装備は巨大なゴミ捨て場に捨てられた。」^[32]

オスマン帝国の前線は圧倒的な戦力の歩兵集団によって素早く突破され、突破口となる地点には可能な限り大量の砲兵が配備され、前線のその他の部分は軽めに抑えられることになっていた。歩兵の突破が成功した後、騎兵集団は接触を避けながら素早く北へ移動し、可能な限り強力な戦力で後方に到達することになっていた。騎兵は、偵察隊が大規模な防御施設がないと報告していたユダヤ丘陵の背後、北へ50マイル（80km）のエスドラエロン平原に入ることになっていた。^{[8] [33] [34]}

「集中、奇襲、スピードはアレンビーが計画した電撃戦の重要な要素だった。」^{[35] [注7]}成功は

• 歩兵の攻撃を有利な地形で行い、戦場の周囲で大規模な騎馬隊を移動させる^[36]
• 集中した歩兵の攻撃をカバーするのに十分な強度と忍び寄る砲撃、^{[8] [33] [34]}
• ドイツ軍の航空機を破壊または制圧して偵察を阻止し、前線の弱点を明らかにし、リマン​​・フォン・ザンダースに接近する騎兵隊の存在を知らせる^{[8] [33] [34]}
• 歩兵と騎兵軍団が占領した領土を保持するが、補給基地から50マイル（80km）以上離れた場所での食料供給に頼ることになる。^{[8] [33] [34]}
• ヨルダン渓谷での策略により、砂漠騎馬軍団が渓谷から海岸へ移動したことは隠蔽された。^{[37] [38]}戦闘初日にレース大会が予定されているという噂もあった。^{[39] [40] [注 8]}
• イギリス軍の砲兵と歩兵の攻撃戦術の改良。^[36]

戦術レベルでは、アレンビーの戦闘計画は、戦車の代わりに馬を使用した点を除けば、メギドの戦いの6週間前のアミアンの戦いでイギリス第4軍が西部戦線で行った攻撃と似ていた。類似点には次のようなものがある。

• 両戦闘の前に、イギリス軍の制空権を駆使した航空偵察の制御により、不均等な展開は秘密にされていた。^[41]
• メギドとアミアンへの最初の攻撃は、2個旅団を並べて配置した歩兵師団と、予備として3個旅団を配置して行われた。^[41]
• 両戦闘は04:20と04:30に10分以内に始まり、重砲兵の3分の2が対砲兵隊の攻撃を開始した。同時に、使用可能な残りの3分の1の重砲による慎重に調整された短い砲撃が敵の後方に向かって「持ち上げて移動」し^[41]、突撃歩兵の前進に対応しました^{[41] 。}
• どちらの戦闘でも、歩兵の攻撃が進むにつれて、彼らは拠点を迂回し孤立させました。^[41]

アミアンでは、約400両の戦車が第4軍の約6マイル（9.7 km）の前進を支援し、ドイツ軍の塹壕線3本を突破し、9,000人のドイツ兵を殺害または負傷させ、15,000人以上の捕虜と374門の大砲を捕獲した。^{[42] [43] [44]} 9月19日から22日にかけてメギドでは、ショーヴェルの砂漠騎兵軍団の騎兵が歩兵の成功を利用し、65マイル（105 km）前進した。歩兵と騎兵軍団は両方とも「少なくとも25,000人の捕虜と260門の大砲」を捕獲した。^{[45]砂漠騎兵軍団の前進は「戦車1台も存在しない状態で、アミアンや}カンブレーよりも電撃戦に近いものとなった」。^[42]

航空機は、別途指示が出された時点では、戦闘命令第68号で定められた戦闘計画の不可欠な部分でもあった。^[46]

1918年8月までに、ユルドゥルム軍集団の最前線歩兵40,598人は12個師団に編成された。彼らは90キロメートル（56マイル）に及ぶ前線に、19,819丁のライフル、273丁の軽機関銃、696丁の重機関銃を装備して展開した。機関銃の数が多いのは、オスマン帝国軍の新しい組織体系と、ドイツアジア軍団の機関銃部隊の多さを反映している。^{[47] [注9]}

第 8 軍の 10,000 人の兵士は、チェバト チョバンリが指揮しました。トゥルカームに本部を置くこの軍は、2 つの軍団に編成されました。レフェット ベイ大佐が指揮する第 22 軍団は、第 7、第 20、および第 46 歩兵師団で構成されていました。ドイツ軍のグスタフ フォン オッペン大佐が指揮する「左翼グループ」としても知られるアジア軍団は、第 16、第 19 歩兵師団と、ドイツ軍パシャ II 旅団の 3 つのドイツ大隊グループで構成されていました。157 門の砲兵の支援を受けた第 8 軍は、アルスフのすぐ北の地中海沿岸からユダヤ丘陵のフルカまでの防衛線を維持しました。 ^{[2] [48] [49] [50] [51]}第2コーカサス騎兵師団は第8軍地域で作戦レベルで予備任務に就くことができた。^[49]

第22軍団の2個歩兵師団は、ユルドゥルム軍集団全体の中で最も短い前線を守っていた。第7師団は地中海沿岸から最初の7キロメートルの塹壕をカバーしていた。その左翼では、第20歩兵師団が当時のオスマン帝国の戦術によって定められた教義のテンプレートである5キロメートルの塹壕をカバーしていた。その左翼の第19歩兵師団（アジア軍団）は、さらに内陸の10キロメートルの塹壕をカバーしていた。第8軍予備軍では、第46師団（第22軍団）が前線から12キロメートル後方に位置していた。^{[52] [53]}

EEFの第21軍団と対峙したこれらの師団は、オスマン帝国軍のベテラン部隊として高く評価されていた。第7歩兵師団と第19歩兵師団は、ガリポリ作戦中にエサト・パシャの 第3軍団の一部として功績を挙げて戦った。^[54]第20歩兵師団もまた、パレスチナで編成され駐留していた、高く評価されていた正規軍の師団であった。時には「アラブ」師団とも呼ばれ、ガリポリ作戦の後半に戦い、ガリツィアの東部戦線で帝政ロシアと1年間戦った。^[54]

隣接する第7軍はムスタファ・ケマル・パシャ将軍が指揮し、7,000人の兵士で構成され、ナブルスに本部を置いていた。この軍は、第3軍団の第1、第11歩兵師団と第23軍団の第26、第53歩兵師団で構成され、111門の砲で支援されていた。第7軍は、ナブルスの戦いで、フィリップ・チェトウォード中将が指揮する第20軍団の2個師団に対して、フルカから東のヨルダン渓谷に向かうユダヤ丘陵の戦線を保持した。^{[48] [49] [50] [51]}

オスマン帝国軍は戦力不足で、過剰に戦力を投入され、脱走兵が大量に出ており、緊張した通信線に苦しみ、東西ドイツ軍に2倍の圧倒的な数で圧倒されていた。^{[51] [55]} 1918年2月、オスマン帝国軍の補給体制は非常に悪く、パレスチナのユルドゥルム軍集団の通常の1日の配給は、油や他の調味料なしで、1日3回、125粒のパンと煮豆で構成されていた。^[56]

オスマン帝国の3軍（ヨルダン川東方の第三次トランスヨルダン攻撃地域に展開した第4軍を含む）の戦闘力は、歩兵2万6000人、騎兵2000人、砲兵372門と推定されている。^[57]アジア軍団第16歩兵師団の9個歩兵大隊は、100人から250人のイギリス歩兵中隊に匹敵する実力を持っていた。一方、150人から200人の兵士が、ベエルシェバで500人から600人の兵士を擁していたアジア軍団第19歩兵師団大隊に「配属」された。^{[47] [注10]}

地中海から内陸に伸びる15マイル（24 km）の線では、アレンビーは35,000人の歩兵、9,000人の騎兵、383門の大砲を展開したが、彼らが対峙したのは「わずか8,000人の歩兵と130門の大砲」だった。^[24]守備隊は長さ45マイル（72 km）、奥行き12マイル（19 km）の長方形に展開し、アフラとベイサンはアレンビーの前線からそれぞれ45マイル（72 km）と60マイル（97 km）離れていた。^{[12] [58] [注 11]}

防御には単一の塹壕システムが頼りにされた。^[59]この柔軟性のない防御は、「より柔軟なシステムの方が状況に適していたにもかかわらず、1インチごとに戦わなければならなかった」ことを意味した。 ^[52]「アレンビーが攻撃した時点で、トルコ軍はわずかな資源をかなり集中させた... [しかし] 二次防衛線はなく、撤退の際に後退する場所もなかった。ユルドゥル軍は戦うか死ぬかのどちらかを選んだ。」^[60]

航空偵察がなかったにもかかわらず、リマン・フォン・ザンデルスは1918年9月17日、第4、第7、第8軍に対して展開されている戦力についてかなり正確な情報を持っていた。彼は、第8軍に5個歩兵師団とフランス軍の分遣隊が、第7軍に2個師団が、第4軍に2個騎兵師団が対峙していると理解していた。^[61]リマン・フォン・ザンデルスは攻撃の強さと場所に驚かなかった。彼は利用可能なすべての予備軍と増援軍を東ではなく西に移動させた。戦略的に重要な海岸平野は、前線で最も堅固に防御されていたセクターだった。ここで、リマン・フォン・ザンデルスは重砲の支援を受けた最も経験豊富な歩兵師団を展開した。^[54]

アレンビーの欺瞞計画が成功していれば東に移動するはずだったユルドゥルム軍集団の重砲の位置は変わらず、主に第8軍の戦区に留まった。「パレスチナで使用可能なオスマン帝国軍の5つの重砲中隊のうち3つ（第72、第73、第75）が第8軍の戦区に配備された。残りの2つの重砲... [中隊] は隣接する第7軍に割り当てられた。重要なことに、オーストリアの重砲中隊がそこに駐留していたにもかかわらず、オスマン帝国の重砲... [中隊] はヨルダン川前線に配置されていなかった。」^[61]

アレンビーの欺瞞計画が効果的であったなら、「オスマン帝国の予備軍はヨルダン川前線に引き寄せられていたはずである。実際には、その逆のことが起こった」。リマン・フォン・ザンダーが唯一の増援である第2コーカサス騎兵師団を第8軍の支援に派遣したのである。この師団は9月16日にトゥルカーム付近に到着し始め、トゥルカームの第8軍本部付近に予備としていた第46歩兵師団は、沿岸地域を占拠している第22軍団の増援として、9月17日に南西13キロ (8.1 マイル) のエティレにある新しい予備陣地に移動した。さらに、「前線の連隊は、大規模な攻撃が差し迫っていると警告された」。^[61]

これは歩兵の攻撃中に前線が崩壊したという欺瞞作戦の成功による驚きではなく、効果的な反撃を行うのに十分な予備兵力を用意できなかったことによるものであった。^[62]「通信の途絶による状況認識の喪失」^[62]は、突撃大隊が追加された際に歩兵師団の「組織構造」^{[62]が変更されたことによりさらに複雑化した。 [63] [注 12]}

9月16日と17日、ダラアはイギリス空軍の航空機の攻撃を受け、ダラアジャンクションの北と西の鉄道区間が爆撃された。ダラアの南の鉄道は、9月17日にイギリスの装甲車とフランスの山岳砲台に支援されたシェリフアル・アラブ軍団の攻撃を受けた。彼らはアンマンの東50マイル（80キロ）のカスル・エル・アズラクを出発し、橋と鉄道の一部を破壊した。^[64] 9月23日までに、ダラアとサマク間の西側とダラアの北側の通信が回復した。^[65]

ヨルダンの東では、アラブ人とドルーズ派が台頭し、ヒジャーズ鉄道、北東、ダーラの西を遮断した。ダーラは、パレスチナへの鉄道がダマスカス・メディナ線から分岐する分岐点である。そのため、リマン・フォン・サンダースは外界との唯一の鉄道連絡手段を失った。彼に何ができるのか、私にはまったくわからない。そして、私たちは非常に大きな成功を収めるかもしれないと思い始めている。天気は完璧で、暑すぎず、非常に晴れている。

— アレンビー報告 1918年9月19日 15:00 ^[66]

ユダヤ丘陵では、9月18日にナブルスの戦いの最前線で予備攻撃が行われた。第53師団（XX軍団）は、最前線近くのオスマン帝国の道路網を見下ろすサミエ盆地の占領を試みた。この最前線は、東西遠征軍とオスマン帝国の道路網を結ぶ道路を建設するために、できるだけ早く占領する必要があった。9月18日にはいくつかの目標が占領されたが、イギリス軍が「ネアンリッジ」として知っていた主要陣地は、9月19日の午後遅くまでオスマン帝国の手に残っていた。（この作戦の詳しい説明については、ナブルスの戦い（1918年）#予備攻撃を参照。）^[67]

歩兵は砲撃を受けながら攻撃に臨むが、砲撃は歩兵が配置位置を離れた時点で鎮圧される。この時間は「第 21 軍団ゼロ アワー」と呼ばれる。事前の砲撃は行われない。

— 強制命令第68号^[68]

砲撃は9月19日午前4時30分に始まり、塹壕迫撃砲と機関銃がドイツ軍とオスマン軍の最前線と第二線の塹壕に砲撃した。3つの攻城砲台が敵の砲台を狙い、駆逐艦HMSドルイドとHMSフォレスターがナフル・エル・ファリク北方の海岸の塹壕に砲撃を開始した。^{[9] [69]}砲は30分間砲撃を続け、前線50ヤード(46メートル)ごとに1門ずつ配置された。この集中砲火は西部戦線式の砲撃に似ており、西部戦線では通常はより重砲が配置され、10ヤード(9.1メートル)ごとに1門配置されていた。^[70]

砲撃に備えて、砲兵隊は重量と目標別に編成された。重砲は敵の砲台に向けられ、一部の砲と榴弾砲は野戦砲の射程外にある司令部や電話交換所、歩兵の前進が遅れている場所を砲撃した。^[71] 6インチマークVII砲1門、攻城榴弾砲3個中隊、および60ポンド砲2個中隊は、前進することなく、エティレから海までの線に砲撃することができた。これらは、前進後2時間以内にエティレから海までの線に砲撃できる攻城砲1個中隊と重砲1個中隊で増強することができ、攻城砲1個中隊と重砲1個中隊は予備として保持されていた。^[72]野砲はドイツ軍とオスマン帝国軍の前線を狙っていたが、東西ドイツ軍歩兵が接近すると、18ポンド砲と王立騎馬砲兵隊の^[25] 13ポンド砲中隊^{[73]が前進する部隊の前に}匍匐弾幕を形成し、最終的には最遠距離まで伸びた。この匍匐弾幕は前進する歩兵の前で毎分50ヤード（46メートル）、75ヤード（69メートル）、100ヤード（91メートル）の速度で上昇し前進した。4.5インチ榴弾砲は、地中海から発砲する2隻の駆逐艦の砲の支援を受けて、弾幕の向こうの目標に発砲した。^[74]

砲撃が始まったとき、砲撃範囲は4,000ヤード（3,700メートル）だったが、午前8時までに15,000ヤード（14,000メートル）に拡大された。^[75]砲兵隊は組織的なワイヤー切断を試みなかったため、先頭の兵士たちはワイヤーを手で切断するか、ワイヤーを越える何らかの手段を携行した。^[76]

9月18日の夕方までに、J・S・M・シー少将指揮下の第60師団（第21軍団）は、第180旅団を先頭に展開し、目標のトゥルカームから約16マイル（26キロ）の地点で第181旅団の支援を受けながら海岸近くで攻撃する準備を整えた。第179旅団は予備として配置された。砂漠騎兵軍団から第60師団に配属されたばかりの第5軽騎兵旅団は、第7（メーラト）師団（第21軍団）の後方に配置され、トゥルカームに直接進撃して町を占領するよう命令を受けた。^[77]

9月19日午前7時20分までに、第180旅団は前線の防衛線を制圧し、約600人の捕虜を捕らえた。1個中隊はオスマン帝国の前線から5マイル（8.0 km）後方のナフル・エル・ファリク河口に橋頭保を築いた。その過程で、砂漠騎兵軍団が北進するための隙間を作った。^{[78] [79] [80]}歩兵師団はその後、北東に転進してトゥルカームと第8軍司令部へ向かい、第5軽騎兵旅団が右翼をカバーした。この旅団が北からトゥルカームからナブルスへの道路を遮断するために迂回したとき、2,000人以上の捕虜といくつかの銃を捕らえた。南から行軍した第181旅団は、17時に捕虜800人とともに町を制圧した。^{[81] [82] [83] [84]}

タブソルの防衛は、この戦線で唯一の連続した塹壕と要塞システムで構成されていた。ここで防衛軍は、深さ1～3マイル（1.6～4.8 km）の2～3列の塹壕と要塞を掘っていた。これらの塹壕はタブソル村を中心とし、東のジャルジュリエからタブソルを通って海岸まで伸びていた。もう1つのあまり発達していない防衛システムが5マイル（8.0 km）後方に位置していた。また、トゥルカームからシャロン平原を横切ってナール・イスカンデルンまで伸びる第3の防衛システムも始まりつつあった。^{[85]第3（ラホール）、第7（メーラト）、第75師団の目標は、第1線の防衛を強襲し、次に前進して}ジルジュリエからカルキリエに至る第2線の攻撃を行い、その後前進してエト・ティルを占領することだった。^{[9] [77]}

第75師団は9月19日11:00までにエト・ティルを占領し、第7（メーラト）師団は18:00までにタイイベを占領した。第3（ラホール）師団はジャルジュリエ、鉄道要塞、カルキリエを占領した。^[86]その時までにはオスマン帝国の第7師団と第20師団は戦闘撤退を行っている少数の生存者しか残っていなかった。^[87] 9月20日、第3（ラホール）師団はアズーン、ジンサフトを占領し、15:10までにカリ・ハッジャの北に到達し、第7（メーラト）師団は終日の激戦の末、18:15にベイト・リドを占領した。 ^[88] 9月21日、第7（メーラト）師団はマスディエ駅を占領し、セブスティエへ進軍、第3（ラホール）師団はナブルスの西200ヤード（180メートル）のラフィディアへ進軍した。この時までに第7軍と第8軍は完全に撤退していた。^[89]

正面攻​​撃には不利な広い平原の隙間の向こう、第21軍団の右端では、第54（イースト・アングリア）師団が北方へと攻撃を仕掛け、右翼にはフランス派遣隊（フランス派遣隊、フランス派遣隊とも呼ばれる）の4個歩兵大隊がいた。この部隊は右翼を確保し、トゥルカームとタブソルへ進撃する歩兵師団を援護するために旋回した。^{[9] [83] [90]}これらのイギリス軍とフランス軍がドイツアジア軍団（第8軍）（左翼集団とも呼ばれる）と戦っていたにもかかわらず、全ての目標は達成された。左翼集団にはパシャ2世率いるドイツ軍の3個大隊が含まれていた。^{[49] [51] [91]}右翼ではナブルスの戦いが繰り広げられていた。ここで第20軍団第10師団と第53師団は軍団部隊第1/1ウースター・ヨーマンリー、第12旅団RGA、第103旅団RGA、第39インド山岳砲兵隊の支援を受け、香港とシンガポール山岳砲兵隊は第7軍の攻撃を受けた。この補助的な戦闘は、ネアンリッジが占領された後、9月19日夕方19時45分に始まった。^[92]

太陽が顔を出すと、私の観測地点の前の野砲の音はほぼ止んでいた。野砲隊は前進しており、その事実だけでも、全戦線が一気に猛烈な突撃で突破され、我々の勝利となったことが十分に示された。

— エジプト派遣軍所属のロンドン新聞社の公式特派員、WTマッセイ^[93]

歩兵戦闘の激しさは戦線に沿ってかなり変化した。^{[82] [94]}海岸では、第60師団が2時間半で約7,000ヤード (6,400 m) 前進する急速な前進を遂げ、一方、付属の第5軽騎兵旅団は右翼を守りながら北東のトゥルカーム方面に進軍した。^[82]その日の終わりまでに、第60師団は17マイル (27 km) の行軍の後、トゥルカームを占領した。^[95]右翼では、第75師団がタブソル防衛線とエト・ティルに向かって戦い、これを占領した。一方、第75師団の右翼にいた第7 (メーラト) 師団はエト・ティルのさらに北に前進し、その後、タブソル防衛線西側への攻撃に転じた。第7師団（メーラト）の右翼にいた第3師団（ラホール）は急速に前進し、ビル・アダスとハドラ街道の間の第一防衛線を占領した後、東に転じてジルジュリエとカルキリエの防衛線に側面攻撃を仕掛けた。一方、第3師団（ラホール）の右翼にいた第54師団（イースト・アングリア）は、左翼にフランス・パレスチナ・シリア派遣隊を従え、激しい抵抗を受けながらも、第60、第75、第7、第3師団の前進の右翼を援護するために旋回した。^[90]

シャロンの戦いの最初の36時間、9月19日午前4時30分から9月20日午後6時まで、EEF歩兵は戦闘と前進を続け、ユダヤ丘陵のオスマン帝国第7軍と第8軍を撤退させた。オスマン帝国第8軍は、輸送手段のほとんどを失い、オスマン帝国第7軍とともにナブルスとベイサンの間のユダヤ丘陵に残っていたアジア軍を除いて、事実上存在しなくなっていた。^{[43] [96] [97]} XXI軍団は北東への前進を続け、メスディエジャンクションに向かって敵を丘陵地帯に追い込み、その後ジェニンへの道を下ったが、9月20日の夜にオーストラリア軽騎兵に捕らえられた。 ^[98]

9月20日24:00までには、第21軍団の前線は、ラファトのフランス・パレスチナ・シリア派遣隊から北西のトゥルカームまで、ほぼ一直線に伸びていた。第54（イースト・アングリア）師団は、ジユスを通ってビドヤ、ケファル・ティルス、アズーンを確保していた。その左翼では、第3（ラホール）師団がフェラミエに、第7（メーラト）師団がエト・タイイベ、イルタにいた。彼らはベイト・リド村を占領し、デイル・シェラフの交差点を支配していた。一方、第60師団はトゥルカームとアネブタにおり、第5軽騎兵旅団は鉄道線路を渡ってアラベの南にいた。^{[95] [99] [100] [101]}

この2日間の戦闘で、第21軍団は446人の戦死者を含む3,378人の死傷者を出した。彼らは3,000人の敵戦闘員を殺害または負傷させ、12,000人の捕虜、149丁の銃、大量の弾薬と輸送物資を獲得した。^{[102] [103]}第4および第5騎兵師団の救急車は、9月22日にエスドラエロン平原で師団に再合流する前に、トゥルカーム地域で負傷者の搬送を支援した。^[104]

砂漠騎兵軍団の目標は、ナール・イスカンデルンの北、カクンとリクテラの間のトゥルカームからハイファへの道路まで前進し、第21軍団の左翼を守ることだった。その後、カルメル山山脈を越えて前進し、エスドラエロン平原を占領し、アフラとナザレを占領することだった。^{[31] [105]}彼らの前進が成功すれば、砂漠騎兵軍団はオスマン帝国の通信線を掌握することになる。^{[8] [84]} 9月19日午前10時までに、砂漠騎兵軍団の第4、第5騎兵師団とそれに続くオーストラリア騎兵師団は歩兵が作った隙間を通り抜け、シャロン平原を北上していた。^{[70] [106]}

砂漠騎兵軍団の指揮官ショーベルは、第5騎兵師団に、シンディアネからアブ・シュシェまでのより北の道を通ってカルメル山山脈を越えるよう命じ、一方第4騎兵師団はオーストラリア騎兵師団に続いて南のムスムス峠を越えた。9月20日の朝にエスドラエロン平原に到着すると、第5騎兵師団はナザレを攻撃し、70マイル (110 km) 離れたユルドゥルム軍集団の司令官リマン・フォン・サンダースとその本部を捕らえるよう命じられた。この師団はその後、アフラまでの平原を掃討し、第4騎兵師団の目的はアフラを占領することだった。続いて第4騎兵師団はエスドラエロン平原を横切って前進し、平原の東端にあるベイサンを占領し、ヨルダン川を渡る北の橋を占領するよう命じられた。師団はベイサンの北12マイル（19km）、出発地点から97マイル（156km）にあるジスル・メジャミエ橋を保持するか破壊することになっていた。オーストラリア騎馬師団（第5軽騎兵旅団を除く）は、第3軽騎兵旅団を派遣して、出発地点から68マイル（109km）離れたユダヤ丘陵からの主退却路にあるジェニンを占領するよう命じられ、第4軽騎兵旅団はエル・レジーン（メギドとしても知られる）に駐屯し、さまざまな護衛および警備任務を遂行した。^{[8] [107] [108]}

1918年9月1日から30日の間に砂漠騎馬軍団は125人が死亡し、408人が負傷または行方不明となった。^[109]

北側の峠の状況から、師団砲兵隊は朝に後続し、第15（帝国軍）騎兵旅団が守備することに決定した。そのため、9月20日の朝にエスドラエロン平原に入ったのは、第5騎兵師団の第13、第14騎兵旅団のみとなった。反対の命令にもかかわらず、第14騎兵旅団は第4騎兵師団の目標であるアフラに向かって直接前進した。したがって、第5騎兵師団の目標であるナザレを攻撃できるのは第13騎兵旅団のみであった。この旅団は町を占領できるほど強力ではなく、ユルドゥルム軍集団本部とリマン・フォン・ザンダースは逃亡した。翌日、ドイツ軍とオスマン帝国の守備隊が撤退した後、ナザレは第13騎兵旅団によって占領された。^{[110] [111] [112]}

その後、ショーヴェルは第5騎兵師団に12マイル（19km）離れたハイファとアッコを占領するよう命じた。 ^[113] 9月21日/22日の真夜中過ぎに第18槍騎兵隊（第13騎兵旅団）がアッコに向けて前進したとき、オスマン帝国の大隊の攻撃を受け、敗走した。^{[114] [115]} 9月22日、ハイファ併合遠征隊は、ハイファへの進入路を制圧し効果的に配置された砲兵の支援を受け、機関銃を備えた強力な後衛に阻止された。^{[116] 9月23日、騎兵突撃が成功した後、強力なオスマン帝国の後衛陣地は、}第1/1シャーウッド・レンジャーズ・ヨーマンリー（第14騎兵旅団）の1個中隊を伴ったジョードプルとマイソール帝国軍槍騎兵連隊（第15帝国軍騎兵旅団）によって占領された。ジョードプルとマイソールの槍騎兵隊は合わせて1,350人のドイツ人とオスマン帝国人の捕虜を捕らえた。^{[113] [117]}

第4騎兵師団は第5師団に続いてシャロン平原をナフル・エル・メフジルまで進軍した。ここで師団はジェラメからエル・メイデル、リクテラを経てナフル・エル・メフジル河口付近の海まで広がる塹壕を掘ったオスマン帝国の防衛陣地を攻撃し占領した。その後、第11軽装甲自動車中隊に率いられた第2槍騎兵隊（第10騎兵旅団）がムスムス峠に入り、9月19日から20日にかけての夜間にカルメル山山脈を越えてエル・レジジュンに進軍した。彼らは9月20日の早朝に前進を続け、平原の中央にあるアフラを占領した。第5騎兵師団をアフラ守備に残し、第4騎兵師団は午後も東方への前進を続け、ベイサンを占領した。36時間で85マイル（137km）を進軍した。第19槍騎兵隊（第12騎兵旅団）はアフラから北東へ直進し、ベイサン北部のヨルダン川にかかるジスル・メジャミエ橋を占領した。^{[107] [118] [119] [120] [121]}

9月20日、アレンビーは次のように書いている。

今朝、私の騎兵隊はアフレを占領し、そこから急速に南東に進撃し、夕方ベイサンに入り、敵の最後の逃げ道を閉ざしました...混雑した道路での逃亡者への同様の爆撃は今日も続いています。トルコ軍の銃と軍の大半を捕獲すべきだと思います...得られた結果に比較して、私の損失は大きくありません。明日、エスドラエロンにいる騎兵隊に会いに出発したいと思っています。騎兵隊の本部は、現在、ハルマゲドンにあります。

—  1918年9月20日付けアレンビー夫人とファイサル王子宛のアレンビーからの手紙^[122]

航空偵察により、ジスル・エド・ダミエ橋の北に約20マイル（32 km）の無防備なヨルダン川の渡河地点の隙間があることが報告された。この橋は、第二次アンマンの戦いで東に進路を変えてエス・サルトを占領し、アンマンを占領する前に、9月22日の朝にチャイトール軍によって占領されていた。ショーベルは、この退却線を遮断するため、9月23日にベイサンのバローの第4騎兵師団にヨルダン川沿いに南進するよう命じた。ヨルダン川の西、ユダヤ丘陵に残っていた第7軍と第8軍の残党の包囲は、9月25日に完了した。^{[123] [124]}

オーストラリア騎兵師団は第4騎兵師団に続いてムスムス峠を抜けてレジジュンに向かった。第3軽騎兵旅団はジェニンを攻撃して占領し、ナブルスからナザレへの道路を遮断するよう命じられ、第4軽騎兵旅団の第4軽騎兵連隊は砂漠騎兵軍団の本部を守り、第11軽騎兵連隊と第12軽騎兵連隊は砲兵隊と輸送隊の護衛に就いた。^{[125] [126] [127] [128]}騎兵は基地から何マイルも離れた占領地の守備をする必要があった。ここで彼らは3個騎兵師団の食料に頼ることになるが、それは彼らの拡張された補給線に沿って迅速かつ効率的に輸送されることになる。^[129]

第8軽騎兵連隊をレジジュンに残し、第9、第10軽騎兵連隊（第3軽騎兵旅団）はジェニンに2方向から接近し、その後町に突撃した。2時間に及ぶ戦闘の後、町はユダヤ丘陵からの主退却路とともに占領された。^{[125] [130] [131]}ジェニンは​​オスマン帝国第7、第8軍の主要な補給・兵器庫でもあった。捕獲物の中には「あらゆる種類の非常に大量の貴重な物資」、工房、3つの病院、駅の機関車や車両が含まれていた。2つの飛行場を備えたジェニンは​​ドイツ軍の主要空軍基地でもあった。ここでの捕獲物には24機の焼失航空機が含まれていた。^{[132] [133] [134]} 9月20日の夕方までに、オーストラリア騎兵師団はジェニンを制圧し、第4騎兵師団と第5騎兵師団の間の平原を巡回した。オスマン帝国の第7軍と第8軍の主要退却線はすべて、ヨルダン川東側のヒジャーズ鉄道を除いて砂漠騎兵軍団によって制圧された。^{[126] [135] [136]}

9月20日の朝、ナザレのユルドゥルム軍集団本部から追い出された後、リマン・フォン・サンダースはティベリア経由でサマフに向かい、サマフに強力な殿軍の編成を組織した。^{[137] [138]}第4軽騎兵旅団は9月24日午前8時30分にアフラからベイサンへの移動を命じられ、続いて午後4時45分にサマフ占領に向けて前進するよう命じられた。^{[139] [140]}この町はダマスカスへの直通道路を支配していたため、双方にとって戦略的に重要であった。^{[141] [142]} 9月25日、ドイツ軍とオーストラリア軍の機関銃手が銃撃戦を行う中、第12軽騎兵連隊の一部に支援された第11軽騎兵連隊が夜明け前に突撃した。 1時間に及ぶ戦闘の後、軽騎兵は守備隊を降伏させ、駅と町で350人を捕虜にし、14人が死亡、29人が負傷した。^{[143] [144] [145]}

その後、第4軽騎兵旅団の部隊はガリラヤ湖の西岸に沿って前進し、ナザレから丘を越えて前進した第3軽騎兵旅団の部隊と共同でティベリアの町を占領した。これらの勝利により、シャロンの戦いとメギドの戦いは終結した。^[146]

オーストラリア空軍第1飛行隊を含むイギリス空軍パレスチナ旅団の航空兵は、9月19日に爆撃を行い、ナブルスと第8軍司令部にある主要通信センターとトゥルカームを攻撃し、ナザレのユルドゥルム軍集団司令部との通信を遮断した。また、ジェニンのドイツ空軍基地を爆撃し、「道路上で撤退するトルコ軍を妨害した」^{[70] [134] [147]。}

午前1時15分、オーストラリア人ロス・スミス操縦のハンドレページ爆撃機が16,112ポンド爆弾を搭載して離陸し、アフラ鉄道ジャンクションを爆撃し、中央電話交換局を破壊した。^[148]午前5時20分、アフラ上空を飛行中のブリストル・ファイターズは、労働者が鉄道駅の修理に取り組んでいるのを目撃した。一方、ビル・エル・ハヌータでは、オスマン帝国の歩兵大隊が前線を増強するために南へ移動しているのが目撃された。鉄道線路の西側を飛行し、ビル・ガネイム付近で北へ最初に移動した時点で、すでに撤退の始まりを示していた。午前6時、DH9による爆撃が再びアフラを襲った。その後、ブリストル・ファイターズ2機が、エ・ティル付近で5,000人の歩兵、2,000人の騎兵、銃、600人の輸送隊が無秩序に撤退したと報告した。この集結したオスマン軍に、20発の小型爆弾が投下され、2,000発以上の機関銃弾が発射された。午前10時、ナブルス地域は静まり返ったように見えたが、その直後にジェニンが爆撃された。午前11時30分、パイロットは、砂漠騎兵軍団の先頭騎兵師団がシャロン平原のリクテラに接近しているのを見たと報告した。カコンの騎兵隊の右後方では、オスマン軍の部隊が警戒して動き始めたと報告され、さらに南のカルンサウェでは、道路は退却する軍の部隊でいっぱいだった。^[149]

爆撃編隊を組んだブリストル戦闘機5機が11時40分に離陸し、それぞれ8発の爆弾を積んでエティレとトゥルカームの間の退却中の縦隊に投下した。また、数百発の機関銃弾を発射し、カコンとトゥルカームの方向に退却中の部隊を散らした。このとき、地上から航空機に向けた機関銃射撃はかなり激しく、航空機の乗組員に多くの死傷者が出た。12時30分、3機の2番目の編隊が、トゥルカーム道路の角に到達していた同じ退却中のオスマン帝国の縦隊への攻撃を繰り返した。^[150]午後には6機が離陸し、2機がバカに向かうカコン北部の退却中の縦隊を追跡し、4機がトゥルカームからアネブタへ移動中の兵士、輸送船、砲兵、馬、ラクダを発見した。彼らは、両側に急峻な丘がある峡谷を抜けて小さなワディ・ザイマーを通過する道路区間で、これらを爆撃し、機関銃掃射した。部隊が脱出する前に、アネブタの西方17:00頃、別の編隊のブリストル戦闘機7機が彼らを攻撃した。^[151]夕方の哨戒では、オスマン帝国第7軍司令部はまだナブルスにあると報告されたが、第8軍全体は撤退しているようで、トゥルカーム司令部はすでに占領されていた。アフラと海岸道路の交差点、サムラでは、病院と穀物集積所のある補給基地が炎上し、住民が丘陵地帯に撤退する姿が見られた。^[152]

アレンビーには一日中、航空機が「敵陣の背後に破壊、死、恐怖を広げている」という報告が届いた。^[81] 11トン以上の爆弾が投下され、66,000発の機関銃弾が空中から発射された。特に、トゥルカームからアネブタを経由してメスディエの狭い峡谷を抜けてナブルスに向かう道路で顕著だった。峡谷は破壊された輸送車両と死んだ馬によって2度封鎖されたが、後に一掃された。生き残った人々は輸送車両を放棄し、丘に隠れた。^{[99] [147] [153]} 4時間にわたる度重なる空襲で、ナブルスからベイサンに至る道路、ナブルスの北東約8マイル (13 km) の「狭い峡谷」が東方遠征軍航空機によって爆撃された。その地域は90門の銃、50台のトラック、1,000台以上のその他の車両の残骸と不明の死傷者で覆われた。^[137]

一方、オスマン帝国第4軍が駐屯するヨルダン川東側の地域では、2機のブリストル戦闘機がその日の早い時間に、その地域のオスマン帝国軍の陣地はすべて静かであると報告した。アイン・エス・シルで大勢の騎兵を攻撃した後、彼らはワディ・ファラ道路上空を飛行して基地に戻った。ここで彼らは残りの爆弾を、道路に沿って東に進み、ヨルダン川にかかるジスル・エド・ダミエ橋に向かう50台のトラックの列に投下した。トラックの1台が直撃して道路が封鎖され、午後遅くにさらに2機のブリストル戦闘機がこの攻撃を続けた。^[150]

9月19日の夕方から翌朝にかけて、ロス・スミスがハンドレー・ページに乗ってジェニン飛行場と鉄道駅を爆撃し、飛行場は「ゴミ山」のようになった。^[148] 2回目の夜明けの哨戒では、ナブルスからジスル・エド・ダミエ橋の方向へ向かってワディ・エル・ファラ道路の5マイル (8.0 km) にわたって約200台の車列が移動していると報告された。この車列はブリストル戦闘機によって爆撃され、3機が道路を塞いでいた輸送車両に「直撃」した。さらに5発の爆弾がこの標的に投下され、機関銃による射撃で「大混乱」が引き起こされた。^[154]早朝の偵察飛行では、前日の爆撃の影響、特にアネブタとデイル・シェラフの間のオスマン帝国軍のキャンプが全て焼け落ちるか空になったことが報告された。この地域から北方では、オスマン帝国軍が道路と鉄道に沿ってジェニン方面に撤退しているのが見られた。メスディエ駅では2本の列車が積み込まれており、ブルカから北方にかけての道路は荷車、ラクダ、兵士でいっぱいだった。アフラは24時間の爆撃で黒焦げの残骸となった。ここではエンジンのない客車4本が駅に停まっており、飛行場では飛行準備中の航空機4機が爆撃された。^[155]

空襲は午前9時にサマリアからアフラへの道路で始まり、5機の航空機が40発の爆弾を投下し、退却する数本の縦隊に4,000発の機関銃弾を発射した。ブルカとジェニンの間では、ほぼすべての爆弾が退却する兵士たちの真ん中に落ち、「密集した部隊... [兵士たちは] ひどい死傷者を出した」。弾薬が尽きると、航空機は補給物資を求めて戻り、その後アラブ近郊で爆撃と機関銃撃を繰り返す。空襲を生き延びてダマスカスへの退却を続けた者たちは、その夜遅くジェニンで第3軽騎兵旅団に捕らえられた。^[156]その日の最後の偵察では、ナブルスとバラタのオスマン軍の補給所で火災が発生し、エル・ルバンからヨルダン川までのオスマン軍の全戦線が退却していることが報告された。^[157]

アレンビー氏は破壊の様子を次のように語った。

私は今日トゥルカラムにいて、ナブルス街道を歩きました。道路には壊れたトラック、荷馬車、死んだトルコ人、馬、牛が散乱していました。そのほとんどは我々の爆撃機によって殺されたり、押しつぶされたりした人たちです。混雑した道路での逃亡者に対する同様の爆撃は今日も続いています。私はトルコ軍の銃と軍隊の大半を捕獲すべきだと思います。

— アレンビーからアレンビー夫人への手紙 1918年9月20日^[158]

ナブルスからジスル エド ダミエまでのワディ エル ファラ上流道路の早朝のパトロールで、9 月 21 日、敵の輸送船団が、大きな「S」字を形作る古代ローマ街道の区間に沿って移動していると報告されました。アイン シブレからヨルダン川までのこの道路は、ヨルダンの断崖に沿って通っていました。ここでは、片側には絶壁があり、反対側には険しい丘がありました。航空兵は、バラタとクルベット フェルウェの間に約 600 台の馬車と大砲、さらにその先に 200 台の馬車、そしてアイン シブレからは北東に向かう騎兵と輸送船団を数えました。これらの隊列に 5 発の爆弾と 600 発の機関銃弾が投下され、オーストラリアとイギリスの最初の航空機の到着とともに 06:30 に始まった空爆が日中も続けられ、新たな「虐殺」の始まりとなりました。これらの航空機は6トンの爆弾を投下し、44,000発の機関銃弾を発射した。2日後、第7軍の輸送手段のほとんど、あるいはすべてに相当する87門の大砲、55台のトラック、4台の自動車、75台の荷馬車、837台の貨車、給水車、野戦炊事場が破壊され、放棄された状態で発見された。^[159]

9月22日と23日、ユルドゥルム軍集団の残党である兵士の小集団が、ヨルダン川近くのシブレからベイサンへの道路で航空機の攻撃を受けた。その後まもなく、ワディ・エル・ファラ道路に沿って白旗を掲げて行進する数千人のオスマン帝国兵士の縦隊が見られました。^[160]一方、ヨルダン川の東では、ダーラア飛行場のドイツ軍ファルツ偵察機3機とDFW複座機数機がウム・エス・スラブ上空でブリストル戦闘機3機の攻撃を受けた。空中戦の間、ドイツの複座機1機がマフラク近郊で撃墜され、別の機体が鉄道とオスマン帝国の前哨基地の近くに着陸を余儀なくされ、3機目の機体はダーラアまで追い詰められました。^[161]ダーラア飛行場は9月23日の早朝、ラムレから飛来した航空機により攻撃された。その夜、ハンドレページ機による再攻撃があり、敵による同飛行場の使用は終了した。^[162]

午前5時45分までにオスマン帝国の最前線部隊との電話連絡は切断され、5分後にはドイツ軍とオスマン帝国の予備軍すべてに前進命令が下された。^[94]トゥルカームの第8軍司令部からの電話、電信、無線通信はすべて午前7時に切断された。^{[163] [注 13]}第8軍司令部はEEF歩兵の猛攻を生き延びたものの、第7師団および第19師団（第22軍団）との連絡は途絶えていた。リマン・フォン・ザンダースは第46歩兵師団（第8軍予備軍）にエト・ティレ方面への前進を命じた。^[106]師団の2個連隊は午前8時に前進命令を受けた。1個連隊はカバク・テペの第20師団の陣地を強化し、もう1個連隊は第22軍司令部近くのセパリ・テペを防備した。^[164]午前9時までに、ナザレの第7軍とユルドゥルム軍集団との通信も切断された。リマン・フォン・サンダースはその時、第7軍司令部経由でアズンのアジア軍団から、沿岸地区の塹壕線が突破され、騎兵隊が北に進軍していることを知った。^[163]午前10時までに、東方遠征軍の歩兵と砲兵の攻撃の激しさにより、第22軍団は撤退を余儀なくされ、ユルドゥルム軍集団には沿岸部への騎兵隊の進軍を阻止できる戦闘部隊が配置されていなかった。^[165]

フォン・オッペン指揮下のアジア軍団は、9月18日から19日にかけての夜間に攻撃があると予想していた。同軍団の第47、48歩兵連隊（第16師団）は、第125歩兵連隊第1大隊、第48連隊の機関銃中隊の一部、師団突撃中隊、工兵中隊、騎兵中隊からなる地元予備軍の強力な支援を受け、ユダヤ丘陵の最前線を維持していた。第19師団とともに、彼らは午前4時50分に第54（イースト・アングリア）師団と旅団規模のフランス・パレスチナ・シリア派遣隊の攻撃を受けた。^[166]リマン・フォン・サンダースはアジア軍団の残り部隊に、西のトゥルカーム方面に攻撃して第22軍団を支援するよう命じた。フォン・オッペンは既にドイツ軍第701大隊とドイツ騎兵中隊にジユスを通ってフェラミエへ移動するよう命じており、オスマン帝国第72連隊の予備大隊と第19師団騎兵中隊はカルキリエ東方に陣取っていた。^[163]午前10時に、第125歩兵連隊第1大隊と騎兵部隊がアッズン・イブン・アトメ北方の戦線を増強した。この増援部隊はエト・ティレの第46師団とともに、欧州遠征軍第21軍団歩兵に深刻な困難をもたらした。フォン・オッペンはドイツ軍中尉を事務員、従卒、機関銃で武装した輸送要員と共にKh.ケファル・ティルトに、ジャルジュリエ付近にいた撤退中の第19師団を鼓舞するよう命じた。^{[163] [166]}第16師団は前線を維持して陣地を維持し続けたが、17:00までに予備兵力はすべて投入された。その後間もなく、第22軍団の右翼撤退に合わせて撤退を余​​儀なくされた。フォン・オッペンは荷物、銃、司令部をエル・フンドゥクに撤退させ、18:30に命令を出し、日没とともに撤退した。彼は、アッズンの西2マイル (3.2 km) からケファル・ティルトを通り、ワディ・カナの南の高地に沿ってデイル・エスティアを通り、ケファル・ハリスで第7軍と合流するまでの線まで撤退した。^{[163] [166]}

最前線の防衛を担っていたオスマン帝国第8軍の右翼部隊は急速に崩壊した。その日の終わりには、生き残った兵士だけが沿岸平野を抜けてトゥルカームとメスディエ交差点の方向への主退却線に沿って撤退していた。この道路は絶え間ない空襲と空爆にさらされ、9月19日の午後には封鎖され、退却する部隊に多くの死傷者が出た。^{[100] [167]}

リマン・フォン・サンダースは、第7軍司令官ムスタファ・ケマルに北方へ撤退するよう命じ、ナブルスの第110連隊の大隊とその他の予備兵力を派遣して、アネブタ近くの狭く険しい峠で、トルコ軍からナブルスへの道への東方遠征軍の進撃を阻止するよう命じた。^{[106] [163]} 12時30分、リマン・フォン・サンダースは、エスドラエロン平原へのムスムス峠の入口を防衛するための措置も講じた。彼は、ナザレに駐屯する第13補給連隊と憲兵隊、計6個中隊と12丁の機関銃に「エル・ラジジュンのムスムス峠の入り口を占領せよ」と命じた。^[163]一方、ヨルダン川東側のオスマン帝国第4軍は、オスマン帝国の左翼で陣地を守り続けた。^[106]

リマン・フォン・サンダースは第5騎兵師団が町を攻撃したが失敗に終わり、早朝にナザレから撤退を余儀なくされた。^[168]ダーラに向かう途中、リマン・フォン・サンダースはダーラからヤルムーク川渓谷を下り、ヨルダン川を渡り西にサマクに至り、ガリラヤ湖岸を回ってティベリアスに至り、北はフレ湖に至る後衛線の設置を命じた。ダマスカスに至る2本の主要道路と鉄道を横切るこの線を維持できれば、退却する部隊を統合してダマスカスの強固な防衛線を敷く時間を稼ぐことができるだろう。^{[141] [143] [168]}

彼はティベリアとサマフに旅し、そこで3つの軍と連絡を取り直した。9月21日の朝、彼はダラアに向かい、そこが「かなり安全」であると判断、その指揮官であるウィルマー少佐をダラアからサマフまでの全戦線の暫定指揮官に任命した。滞在中、リマン・フォン・サンダースは第4軍から報告を受け、南ヒジャーズ軍を待たずにヤルムーク、イルビド、ダラアの線まで撤退するよう命じた。夕方、リマン・フォン・サンダースは中立を維持することに同意した数千人のドルーズ派の指導者と会談した。^{[137] [138] [169]}

一方、9月20日11時45分にアズンが失われ、東方遠征軍の歩兵がアネブタを通って前進した結果、フォン・オッペンのアジア軍団は、当時マスディエ駅にあった第8軍司令部から「デイル・シェラフの西北西3.5マイル (5.6 km) のベイト・リドからデイル・シェラフの南南西4.5マイル (7.2 km) のフェラタまでの線まで後退せよ」と命令された。アジア軍団は、ダマスカス街道に沿ってマスディエ駅の北2.5マイル (4.0 km) まで撤退を続ける前に、可能な限り長くトゥルカーム道路とエル・フンドゥク道路のダマスカス街道との交差点を防衛することになっていた。^[170]フォン・オッペンは、アジア軍団がバラタ近くに野営している間、第16師団と第19師団（アジア軍団）の部隊に、エル・フンドゥクからデイル・シェラフへの道路の両側で後衛陣地をとるよう命じた。20/21日の夜、フォン・オッペンはドイツ軍をデイル・シェラフに送り返して第7軍の撤退を援護するよう命じられたが、彼は拒否した。^[170]第16師団は9月20日と21日に戦闘撤退を行い、その際に砲兵のほとんどを失った。^[87]

9月20日にダマスカス幹線道路に沿って北に撤退していた第22軍団（第8軍）の残党は、その夜ジェニンで第3軽騎兵旅団に捕らえられた。^[171]

夜の間にアジア軍団は第16師団と第19師団との連絡が途絶えたが、リマン・フォン・ザンダースの直接の命令により、これらの師団はナブルスの西に撤退した。ここでフォン・オッペンは9月21日の朝に彼らと連絡を取った。その時点で、第702大隊と第703大隊の残存部隊は、ライフル中隊、機関銃中隊、塹壕迫撃砲分遣隊の支援を受けて1個大隊に再編された。第701大隊は、機関銃中隊6門、騎兵1個中隊、山砲または榴弾砲2門を備えた歩兵砲兵小隊、迫撃砲4門を備えた塹壕迫撃砲部隊、騎兵中隊で構成され、無傷のまま残った。^[172]

一方、第7軍の大半はワディ・エル・ファラ道路をヨルダン川方面に撤退していた。ここで航空機からの激しい爆撃と機銃掃射を受けた。これらの空襲で第7軍の砲と輸送手段は破壊され、道路は封鎖された。生存者はベイサンへの撤退を続けるため、アイン・シブレで北に転じざるを得なかった。道路が封鎖される前に突破した第53師団はワディ・エル・ファラ道路を下り続けたが、9月22日、ジスル・エド・ダミエ橋への攻撃中にチャイトール軍の攻撃を受け、捕らえられた。^{[171]アジア軍団もワディ・エル・ファラ道路をヨルダン川方面に撤退していたが、}タンムン南東のアイン・シブレで北東に転じ、ベイサンに向かわざるを得なかった。^[170]午前10時、フォン・オッペンは東方遠征軍がナブルスに迫っており、ワディ・エル・ファラの道路が封鎖されているとの報告を受けた。彼はナブルスの東南東7マイル (11 km) にあるベイト・デヤンを経由してジスル・エ・ダミエのヨルダン川まで撤退することを決めたが、このルートも遮断されていた。その後、彼は銃や荷物を含むすべての車輪付き輸送手段を残して、エバル山を経由して撤退するよう命じた。この撤退中に、部隊は砲撃で死傷者を出した。その夜、第701大隊と第702・703大隊の合同大隊は、第16師団と第19師団とともにトゥバスに野営した。 [ ^173]

ナブルスの第8軍司令部は9月21日15:00に放棄され、ジェヴァドは参謀長と数人の参謀を伴って第7軍司令部に入った。この動きはオスマン帝国第8軍の終焉を告げた。第20連隊と第21連隊は午後までしか存在しなかった。生き残ったすべての部隊は撤退しており、アジア軍団を含めて包囲の脅威にさらされていた。^[174]フォン・オッペンはドイツ兵700人とオスマン帝国兵1,300人を率いて第16師団と第19師団から北方へと撤退していたが、ベイサンが陥落したことを知った。彼は9月22日夜にサマフへ前進することを決意し、そこではリマン・フォン・ザンダースが後衛戦闘を命じるだろうと正しく推測した。しかし、第8軍の司令官ジェヴァド（ジェヴァト・パシャ、ジェヴァト・パシャとも呼ばれる）は彼にヨルダン川を渡るよう命じた。^{[175] [注14]}

9月21日から23日にかけて、第3軍団（第7軍）第1師団と第11師団はトゥバスからヨルダン川にかけて後衛戦闘を行い、東西遠征軍の騎兵隊による包囲を遅らせ、ヨルダン川を渡るオスマン帝国第7軍の残存部隊の撤退を援護した。^[106]第7軍は、9月23日と24日のナブルスの戦いで第20軍団の騎兵隊に捕らえられ、1,500人の捕虜を失った。^[171]

9月22日までに、アジア軍団の第16歩兵師団は将兵280名以下にまで減少し、2日後の9月24日には「敵の騎馬部隊がいたるところにいる」ため、防御は機関銃に頼らざるを得なかった。師団本部は第19師団の生き残った本部部隊と合流したが、東方遠征軍の騎兵隊に攻撃され、制圧された。しかし、第16師団の第125歩兵連隊第2大隊と第3大隊は、突撃隊と工兵隊の混成中隊とともに生き残り、ダマスカスへの遅延戦闘に参加した。彼らは1918年10月1日にダマスカスで捕虜となった。^[87]

国王はアレンビーを祝福した。

我が国の私たちは、英国海軍の支援を受けた貴国の指揮下にある英国インド軍と連合軍が敵に対して完全な勝利を収めたという、巧みに構想され見事に遂行された作戦の知らせを誇りと称賛の気持ちで受け取りました...

— ジョージ5世からアレンビーへの電報 9月23日^[176]

9月23日、陸軍省の参謀総長から送られた祝電で、アレンビーは「アレッポへの騎兵襲撃」を検討するよう求められていた。^{[177]当時の参謀総長}ヘンリー・ウィルソン卿は、そのような前進がコーカサスと北西ペルシャでの作戦に及ぼす影響、そしてオスマン帝国にとっての道徳的、政治的な結果について説明し、陸軍省はそのような冒険に伴うリスクを受け入れるとアレンビーに保証した。^[177]作戦のこの初期段階では、アレンビーの焦点は、当時展開されていたメギドの戦いと、次のステップとなる砂漠騎兵軍団によるダマスカスへの追撃に留まっていた。^[178]

第3（ラホール）師団の第7旅団は砂漠騎兵軍団に派遣され、騎兵軍団が占領した地域の守備に当たった。この歩兵旅団はジェニン経由でナザレ、さらにサマフへと行軍し、9月28日に到着した。その間、砂漠騎兵軍団はダマスカス方面へ向かうユルドゥルム軍集団の残党を追撃していた。^{[179] 9月29日までに、第7（メーラト）師団はハイファに集結し、アッコの第21軍団騎兵連隊と共に、ベイルート、そして}ハリタン追撃中のトリポリへの行軍に備えていた。^[180]

9月19日から21日の間に、15,000人の捕虜が捕らえられた。^[181]これらの一部は、エスドラエロン平原の守備のために砂漠騎兵隊に派遣されていた第3師団（ラホール）第7旅団によって警備されていた。彼らはオーストラリア軽騎兵から300人の捕虜収容所の責任を引き継いだ。その後まもなく、さらに200人のドイツ人が到着し、多数のトルコ人、アルメニア人、アラブ人、ユダヤ人、ベドウィンの捕虜が続いた。^{[179] [182]} 9月26日から27日の夜には、さらに3,500人の捕虜が収容所に詰め込まれ、「肩を寄せ合って詰め込まれた。衛生規律はすべて消え、赤痢の排泄物があらゆる空き地を覆っていた。」捕虜用の軍用ビスケット、牛肉、玉ねぎの配給を積んだトラック3台が到着し、捕虜全員に食事を与えた後、護衛が到着して捕虜を移動させた。^[183]

急速な前進により、「医療サービスの混乱と即興は避けられず」、収容所には「最も基本的な快適さ」が欠けていた。これらの問題は、囚人の膨大な数によってさらに悪化し、その多くがスペイン風邪に罹った。^[184]ハイファの修道院にある病院では、約3,000人の病人が治療を受けた。「適者生存です。立ち上がって歩き回れる人なら、何か食べるチャンスはありますが、担架で運ばれた場合は、まったく手当がもらえず、職員は人数に対応できません。」^[185]

野戦救急車の乏しい布地の下には、病人が多すぎる。大半はトルコ人捕虜だ。テントの向こうの防水シートの下に彼らが集められているのが見えるだろう。防水シートがない場所では、彼らは太陽の下で横たわっている。サシチョウバエ熱、回帰熱、インフルエンザ、マラリア（悪性および良性）、赤痢は、疲弊したトルコ軍を直撃した。我々の軍もそうだが、同じ程度ではない。トルコ人は「蝿のように死んでいく」と彼らは言う。より重症の患者は、荷車、GS ワゴン、トラックに乗せられ、押し倒される。死にそうなほど病気で昏睡状態のトルコ人が、ほこりの中をのろのろと歩いているベッドは、よく見られる光景だ。我々の病人でさえ、駅を通過するあらゆる車両で避難させられる。全員のための救急車はなく、このルートには救急列車もない。道端の整備兵が通り過ぎる車をすべて止め、病人を運べるかどうか尋ねる。負傷者はほとんどいない。

—  1918年9月にこの地域を道路で旅していたディニング中尉^[186]

体温が 103 °F (39 °C) に達し、第 4 軽騎兵野戦救急隊 (オーストラリア騎兵師団) に所属する准尉パトリック M. ハミルトンはスペイン風邪の初期患者の 1 人となり、9 月 20 日に発病が報告された。9 月 21 日 18:00、彼はジェニンから避難し、帰還中の補給トラックの 1 台に座り、トゥルカームのオーストラリア軍受入基地に搬送された。翌日、彼は「特に背中に痛み」を伴って非常に具合が悪くなり、受入基地が第 4 騎兵師団受入基地に引き継がれる直前に担架で運ばれ、9 月 24 日までそこに留まった。^{[187]彼はトゥルカームから救急車で}ウィルヘルマの第15英国傷病者収容所に避難し、その後列車でラッドの第26英国傷病者収容所に行き、発病から7日後の9月27日に軍用列車でガザの第47固定病院に戻った。ここで彼はゆっくりと回復し、10月1日に再び列車でシナイ半島を120マイル（190km）横断してカンタラの第24英国固定病院に入院し、そこで回復した。彼は11月中旬に第4軽騎兵野戦救急隊に再入隊し、船でトリポリに到着した。^[188]