ハリタンへの追跡

ハリタン追撃は、1918年9月29日から10月26日の間に、エジプト遠征軍（EEF）の第21軍団と砂漠騎兵軍団が、第一次世界大戦のシナイ・パレスチナ戦役の最後の週に10月1日にダマスカスを占領した後、ダマスカスから北進していたユルドゥルム軍集団の退却する残余部隊を追跡したときに発生しました。歩兵と軍団騎兵は、9月29日から10月9日の間に、ベイルートとトリポリの地中海の港を占領するためにハイファとアッコから前進しました。これらの占領により、砂漠騎兵軍団の第5騎兵師団が10月5日に追撃を再開したときに、内陸部の追撃に補給が可能になりました。騎兵師団はラヤック、ホムス、ハマを次々と占領しました。一方、騎兵師団の右翼に進撃したファイサル王子のシェリフィアル軍は、昼間の攻撃が失敗に終わった後、10月25日/26日の夜にアレッポを攻撃し占領した。翌日、第15騎兵旅団（帝国軍）は退却する縦隊に突撃し、ハリタン近郊の突撃中に後衛を攻撃した。ハリタンは当初は増援を受けたが、その後さらに北に撤退した。

9月25日のメギドの戦いでの勝利の後、ユルドゥルム軍集団はダマスカスへの撤退を余儀なくされた。エジプト遠征軍司令官エドマンド・アレンビー将軍はヘンリー・ショーベル中将の砂漠騎兵軍団に撤退するこの部隊を追撃するよう命じた。第5騎兵師団がこれに続き、オーストラリア騎兵師団の追撃はクネイトラ経由で彼らを追撃し、第4騎兵師団の追撃は彼らをヒジャズ鉄道の内陸まで連れて行き、そこで彼らはダラアを占領した後、ファイサル王子のシェリフ軍と合流した。イルビドでは第4騎兵師団のジスル・ベナト・ヤクブ、クネイトラ、ササ、カウカブ、バルダ渓谷ではオーストラリア騎兵師団、キスウェでは第5騎兵師団が数部隊の後衛を攻撃し占領した。ダマスカスが占領された後、残存していたユルドゥルム軍集団はホムスへの道に沿って追跡され、ハーン・アヤシュの突撃で軽騎兵の攻撃を受けた。

ユルドゥルム軍集団が後退している間に彼らの通信線は短縮され補給が容易になったが、砂漠騎馬軍団は基地から遠ざかっていたため通信線を延長する必要があった。ダマスカスからの北への追撃は、砂漠騎馬軍団の前進を支援する物資を輸送できるベイルートとトリポリの港を占領するためにハイファとアッコから北へ第21軍団が地中海沿岸に沿って前進することから始まった。オーストラリア騎馬師団がダマスカスの守備を続ける一方で、沿岸沿いの前進が進む中、第4、第5騎兵師団はラヤックとバールベク方面への追撃を続けた。バールベクからは第4騎兵師団は病気のため続行できず、その地域に留まり、一方第5騎兵師団は2列に再編成され、多数の装甲車で増強されて追撃を続行し、ファイサル王子のシェリフ軍がホムスとハマへの右翼を援護した。 10月22日までに装甲車はアレッポの南30マイル (48 km) に到達し、シェリフ軍がアレッポを占領する直前の10月25日に第15帝国騎兵旅団が追いついた。10月26日の早朝、第15帝国騎兵旅団はハリタンへの追撃を続け、オスマン帝国の後衛に突撃したが、オスマン帝国の後衛は強力すぎた。その夜までに第14騎兵旅団が到着し、強力なオスマン帝国の後衛は撤退した。10月27日、オーストラリア騎兵師団はアレッポへの前進を命じられた。彼らはホムスに到着し、ムドロス休戦協定が発表され、第一次世界大戦のシナイ・パレスチナ戦域での戦争は終結した。

南レバノンには4種類のキリスト教徒が住んでいた。マロン派、ギリシャ・ユニアト派、ギリシャ正教とシリア正教（ヤコブ派）が、多くのプロテスタント、ドルーズ派、メタワラ派と並んで住んでいた。南ブカア渓谷とヘルモン山の西斜面にはドルーズ派が多く、ブカアにはメタワラ派とシリア正教のキリスト教徒が住んでいた。北レバノンには、南部と同じ宗派のキリスト教徒の他に、メタワラ派が多く、シーア派の排他的宗派であるイスマイリア派が住んでいた。ダマスカスの北には多くのシリア人キリスト教徒が住み、北と南の両方にメタワラ派が住んでいた。[ ^1]ホムス湖の北側の村々はキリスト教徒とアラブ人が多かったが、ホムス市は主にイスラム教徒で、主にギリシャ正教のキリスト教徒が少数派であった。これらすべての民族の東には、ベニ・ハリド族とヌエイム族の遊牧民ベドウィン・アラブ人がいた。イギリス軍の報告書によると、彼らは「ホムスとアンティ・レバノンの東の草原の丘陵地帯と砂漠から」ブカアで夏を過ごすためにやって来たという。^[2]

メギドの戦いの完全な勝利の後、陸軍省の帝国参謀総長ヘンリー・ウィルソン卿は、東方遠征軍は何でもできるという考えでアレンビーを激励した。「ここではいつもの議論が盛んで、ペトログラードに行けと言う者もいれば、全軍をフランスに輸送すべきと言う者もいる。また、バグダッドまで東進するのを見たいと言う者もいる！」^[3]彼は続けた。「君たちの完全な成功を考えると、状況の展開や機会に応じて歩兵の支援を受けるか否かにかかわらず、アレッポへの騎兵襲撃の可能性を検討してほしい」と彼は付け加えた。彼は、戦時内閣は失敗に終わった場合の責任を全面的に負う用意があると付け加えた。^[4]

戦時内閣は、パレスチナでの勝利が戦争全体に与える多大な影響を認識し、我々の大きな成功を最大限に活用すべきであると強く主張し、北方約300マイルのアレッポへの即時進撃を望んだ。

—  WTマッセイ、英国戦争特派員^[5]

陸軍省は、200マイル (320 km) 離れたアレッポへの迅速な騎兵襲撃を望んでいた。ダマスカスのアレンビー軍の東方遠征軍は既に主要補給基地から150マイル (240 km) 離れており、補給と地形の都合で段階的に前進する用意があった。^[6]しかし、基地から350マイル (560 km) 離れたアレッポまで小規模な部隊に補給するという困難な問題を解決する必要があった。^[7]ダマスカスやベイルートが占領される前に、アレンビーはウィルソンに、アレッポ襲撃は「アレクサンドレッタでの大規模な軍事作戦と海軍作戦の支援がない限り実現不可能と思われる」と説明した。^[8]

たとえ抵抗がわずかであったとしても、ナザレから 300 マイル離れたアレッポに 3 個騎兵師団を 3 週間以内に派遣することは期待できない。さらに、このような行軍は多大な犠牲を伴い、騎兵はアレッポ - アレクサンドレッタ地域の軍隊に対処できる状態では到着しないだろう。アレッポ - アレクサンドレッタ地域の軍隊は現在 25,000 人の戦闘員を擁しており、今後 3 週間で、すでにアナトリアから出発している優秀な増援部隊によって増強される。その後も毎週、コンスタンチノープルとコーカサスから出発したと思われるさらなる増援部隊が到着し、トルコの状況は改善されるだろう。

— アレンビーからウィルソンへ 1918年9月25日^[9]

リマン・フォン・ザンダースは第8軍が壊滅し、その司令部が解散し、ユルドゥルム軍集団の砲兵隊のほとんどが失われたのを目撃した。^[10]

ハイファ守備隊を構成していた生き残った300人のドイツ兵とオスマン帝国兵は9月26日にベイルートに到着し、ラヤックへの進軍を続けるよう命じられた。^[11]

リマンは9月27日午前5時30分にフォン・オッペンのアジア軍団（元第8軍の一部）に列車でダラアから撤退するよう命じた。ダラアの北30マイル（48キロ）の500ヤード（460メートル）の防衛線が途切れたため、撤退は9時間遅れ、翌朝ダマスカスに到着し、ラヤックに直行して防衛線を確立した。^[12]

リマン・フォン・サンダースは9月29日に司令部をバールベックに移し、第7軍司令官ムスタファ・ケマル・パシャが軍の主力部隊を率いてキスウェに到着した。彼はまた、ラヤックに赴いてその地区の指揮権を引き継ぐよう命じられ、第4軍司令官ジェマル・パシャはダマスカスを守るティベリアス集団の指揮も執り、ジェヴァド・パシャと第8軍の参謀はコンスタンティノープルに送り返された。第146連隊は9月30日にダマスカスを出発した最後の部隊だった。バラダ渓谷が閉鎖されたと聞いたフォン・ハマーシュタインは、第3軍団、第24師団、第3騎兵師団を追ってホムス街道を通ってダマスカスを出発し、ラヤックでは戦闘に参加していなかった第2軍第43師団の残党さえも「パニックに陥っていた」^{[12] 。}

10月1日までに約19,000人のオスマン帝国軍が北方へ撤退したが、そのうち装備を整え戦闘能力があったのは4,000人以下だった。「悪条件での連続した敗北は、士気と体力の低下を意味し、砲兵の支援はなく、輸送手段は事実上存在しなかった...ダマスカス北部で活動する決意の固いイギリス騎兵隊に対して、彼らがしっかりとした抵抗を行える可能性は低かった。」^[13]

10月2日までに「規律正しい部隊」を保っていたのは、バルダ渓谷が閉鎖される前に列車でラヤックまで移動していたフォン・オッペンの部隊と、ホムスへ行進していた第146連隊だけだった。^[11]

9月25日に陸軍省のヘンリー・ウィルソンCIGSに概説されたアレンビーの計画には、ダマスカスへの進撃と同時にベイルートへの進撃も含まれていた。

数日以内に歩兵師団がハイファからベイルートまでの海岸沿いに行軍を開始し、その間に砂漠騎兵軍団がダマスカスに進軍することを期待しています。前進が進むにつれて、海からアッコ、ティルス、シドン、そして最終的にベイルートに補給物資を送り、歩兵師団に栄養を与えることを提案します。

— アレンビーからウィルソンへ 1918年9月25日^[9]

しかし、第7（メーラト）師団（第21軍団）と第102旅団王立駐屯砲兵隊は9月29日までハイファに到着せず、配属されていた第21軍団騎兵連隊はアッコにいた。彼らは10月3日に第54（イースト・アングリア）師団がハイファ地域の駐屯任務を引き継ぐまで出発できなかった。 ^[14]

第7（メーラト）師団は3列に分かれてベイルートへの行軍を開始した。先頭の列は軍団騎兵連隊、歩兵1個中隊、第2軽装甲自動車中隊で構成されていた。^{[15] [16] [17]} 2列目は第3、第4工兵中隊と鉱夫中隊、第121パイオニア連隊と第53シク連隊、第2レスターシャー連隊大隊（第28旅団）で構成されていた。^[18]第28旅団の残りは第19、第28歩兵旅団、王立野戦砲兵（RFA）の第261、第262、第264旅団、第522野戦中隊で第7（メーラト）師団が構成された。^[19]

海岸沿いの整備の行き届いていない道路は、場所によっては幅が6フィート（1.8メートル）しかなく、ティルスの梯子を通過する際には5分の1の勾配であっ​​た。^{[15] [17]}第二縦隊は、崖の壁に切り開かれたこの狭い道の改良に着手した。岩を爆破し、車輪付きの輸送に適した表面を作るのに3日かかった。^{[16] [17]}

一方、ランカシャー公爵騎兵連隊1個中隊とハートフォードシャー第1/1騎兵連隊2個中隊からなる第21軍団騎兵連隊は、道路工事の完了を待たずに前進することができた。彼らは道路に沿って素早く移動し、10月4日にエス・スールとしても知られるティルスに到着した。^{[16] [20]}

ティルスへの進軍中、彼らは「トルコ軍に遭遇したが、それはほとんどなかった」。^[21] 3日分の物資が海路でティルスに運ばれ、3つの縦隊が北に向かう途中で受け取った。10月6日までに先頭縦隊はサイダとしても知られるシドンに入り、そこでも船でさらなる物資が到着した。^[20]

ベイルートは、戦争前の人口が19万人で、主にキリスト教徒が住む都市であり、ナフル・エル・ケルブ（ドッグ川）の南7マイル（11km）に位置する「大港」のため、戦略的に重要であった。^{[20] [注1]} 10月初旬に到着したオスマン帝国第43師団は、ベイルートの防衛を任されていた。^[10]

ベイルートに到着した最初のイギリス帝国軍は、10月7日に第5騎兵師団がラヤックまたはザフレから偵察した装甲車だった。彼らはオスマン帝国軍がすでに街から撤退し、シュクリ・パシャ・アユビ率いるアラブ政府が樹立されていたことを知った。ベイルート港にはフランスの駆逐艦1隻とフランス艦5隻も停泊していた。^{[22] [23]}

第21軍団騎兵連隊とその付属歩兵中隊、第2軽装甲自動車中隊は10月8日にベイルートに到着した。600人の捕虜が捕らえられた時点で、市は抵抗を受けることなく占領された。^{[16] [20]}残りの歩兵師団と砲兵は、道路が整備されて装輪車両の移動が可能になると後を追った。^[16]第7（メーラト）師団、第8旅団RGA、第13山岳榴弾砲中隊のラバ御者、ノーマン・F・ロソン二等兵は、10月9日の夕方にベイルートに到着した。彼と彼の部隊は9月19日以来226マイル（364 km）行軍しており、そのうち40マイル（64 km）は10月8日から9日の間に行軍した。ロトンは日記にこう書いている。「到着したときの気分を聞かれたら、私はまるで足が不自由で、体がかなり折れているような気分だと答えるだろう。そして、頬をこけ、目を凝視しながら足音を立てて歩く兵士たち、ひどいブイリとビスケットしか食べ物がなく、多くの兵士は胃がひどい繰り返しに耐えられず（私たちは3週間もそれを経験してきた）、このような行進を二度と経験したくないと思う。私の心は普通の食べ物と野菜を切望している。」^[24]

第21軍団司令官のES・ブルフィン中将は、サイクス・ピコ協定の条項に従い、ベイルートの行政をフランスに海外移譲するため、市内の主要ホテルに本部を置いた。彼は、フランス・パレスチナ・シリア分遣隊の指揮官であるピエパペ大佐をベイルートの軍政知事に任命した。彼はまた、シドンとティルスのフランス軍政知事も任命した。フランス軍の分遣隊が海路ハイファから3つの町の守備に到着したとき、彼らは失望したアラブのシェリフ代表によって引き起こされた騒乱に遭遇した。^{[16] [25]}フランス・パレスチナ・シリア歩兵派遣隊は10月20日にベイルートに到着し、第5軽騎兵旅団から派遣されたパレスチナ・シリア混成騎兵連隊は10月24日に到着した。第54（イースト・アングリア）師団は1918年10月31日にベイルートに到着した。 ^[26]

10月11日、アレンビーは陸軍省に次のように報告した。

シュクリ・エル・アユビは、ファイサルによってまだベイルートから撤退させられていない。しかし、彼は態度を変え、警察長官と市長に対し、ベイルートの命令で私の軍団司令官を受け入れるよう指示するまでになった。

町は静かで、ここにはためくアラブの国旗は降ろされています。

私が採用している方針は次のとおりです。

私は地域「A」と「B」におけるアラブの独立を承認します。これらの地域における助言と援助はそれぞれフランスとイギリスから与えられます。

「青」の領域ではフランスの利益が優勢であると認識されています。

ファイサルは、平和会議で解決が待たれる「青」の地域を支配しようとすると、自分の立場に不利になるだろうと警告されている。また、レバノンの地位は特殊なものであり、列強によって保証されているため、その地域に不当な干渉を試みれば、微妙な立場に立つことになるだろうとも告げられている。

— アレンビーからウィルソンへの報告書 1918年10月11日^[27]

ショーベルは1929年にこう回想している。

ブルフィン将軍は8日に到着すると、シュクリに旗と自らをセライから撤去させ、ピエパペ大佐をレバノンの軍事総督に任命した。私はブルフィン将軍に自分の役割を説明するのに苦労しなかったが、国を離れるまで、レバノン併合を試みるファイサルを支持していないことをピエパペ大佐に納得させることはできなかった。

—  1918年10月3日、ダマスカスのヴィクトリアホテルでエドマンド・アレンビー卿とファイサル首長との会談とその後の出来事について、HG・ショーベル中将が1929年10月22日に書いた記録のコピー^[28]

10月9日、アレンビーは第7（メーラト）師団にトリポリの速やかな占領命令を出した。^[29]エルミナの町と港は戦略的に重要であった。なぜなら、物資を港で降ろし、アレッポへの主要道路を通ってホムス内陸部に迅速に輸送できるからである。トリポリを占領すれば、追撃を支援するための通信路が大幅に改善されるだろう。 ^{[26] [30]}

トリポリは、ブルフィンの北方への沿岸前進継続命令に従い、再び第21軍団騎兵連隊と第2軽装甲自動車大隊が率いる第7（メーラト）師団によって10月13日に無抵抗で占領された。^{[26] [30]}先頭縦隊の後には、准将WSレスリーが指揮する第19歩兵旅団が10月18日に到着した。第7（メーラト）師団の残りもその後すぐに到着した。^[26]ロトンは、山道と砂地を15マイル（24 km）行軍した後、10月18日にトリポリに到着した。「ここに着いたときは完全に疲れ果て、時には横になって屈服したい気分になった。この長い行軍で自分の命が奪われているように感じたからだ。さらに、戦力は半分しかなく、全員の負担は倍増する。」彼はその後すぐにトリポリの病院に入院し、月末まで入院していた。^[31]

第5騎兵師団は10月9日、ホムスへ前進するよう命令を受けた。ホムスでは、小さな桟橋のある港があり「天気の良い日には物資を陸揚げするのに適している」という理由で、トリポリから比較的良好な道路を通って陸路で補給を受けることができた。^{[32] [33]} 10月22日、第5騎兵師団の病人や負傷者を避難させるため、トリポリに負傷者収容所が上陸した。^[34]

イギリス空軍がラヤックを攻撃した後、リマン・フォン・サンダースは10月2日にラヤック軍を撤退させ、ムスタファ・ケマル指揮下のフォン・オッペン大佐のアジア軍団を含む部隊の大半をアレッポに派遣して防衛体制を整えた。^[35]この部隊はアレッポに向かう途中、最初に強力な防衛体制が築ける可能性のある場所であるバアルベクを経由してホムスに撤退し、残りの第4軍はホムスの後衛防衛を準備した。^[29]

第7軍第3軍団の第1、第11師団と第20軍団、第48歩兵師団は10月6日までにまだ無傷で戦闘撤退を行っていた。^[10]第1、第11師団は新しい第20軍団に再編され、その中には完全なトルコ連隊が1個含まれていた。^[36]

ダマスカスの北の国は、雄大な山々と肥沃な谷と斜面があり、市の南の国よりも美しいと評された。ナフル・エル・リタニ川またはレオンテス川は、レバノン山脈とアンティ・レバノン山脈の平行な山脈の間を南に流れ、ティルスとシドンの間の海に流れ込む。谷沿いでは牛、羊、山羊が放牧され、北部では大麦と小麦が栽培され、オート麦も栽培された。南北レバノン山脈とアンティ・レバノン山脈が途切れるのは、ダマスカスからベイルートまでと、ホムスからトリポリまでの間だけである。^[37]

10月5日、補給は困難であったものの北への進撃が再開された。^[38]アレンビーはベイルートとトリポリの港を占領し、砂漠騎兵軍団への食糧供給を改善できると予想していた。「それにもかかわらず、彼の[追撃継続の]決定は、稀有な野心と決意から生まれたものだった。」^[39]イギリス帝国軍は他の東西自由軍からの支援範囲をはるかに超えているため、これは「大胆な動き」となるだろう。^[40]

アレンビーは10月3日、ダマスカスへの日帰り旅行中に、南西郊外にある元ユルデリム軍集団の建物にあるショーベルの新本部で、アレッポ作戦計画についてショーベルに説明した。HWホジソン指揮下のオーストラリア騎兵師団がダマスカスに駐屯し、ヘンリー・マカンドリュー少将指揮下の第5騎兵師団とG・デ・S・バロー少将指揮下の第4騎兵師団はダマスカスの北西30マイル（48km）のラヤックに前進し、東はベイルートまで伸びる新たな前線を確立することになっていた。^{[21] [41] [注2]}

第4、第5騎兵師団は10月5日にダマスカスを出発したが、輸送手段や砲は持たず、ダマスカス市内を抜けてダマスカスから15～18マイル（24～29km）、海抜3,500フィート（1,100m）のカーン・マイサルンで合流した。クネイトラで通信線上にいたシャーウッド・レンジャー連隊は第5騎兵師団第14騎兵旅団に合流した。第12軽装甲自動車中隊と第7軽自動車パトロールも師団に合流した。^{[32] [42] [43]}

メイゼルン・ハンから第4騎兵師団はダマスカスとラヤックを結ぶ鉄道でゼブダニへ移動し、第5騎兵師団はシュトラを通る幹線道路でラヤックへ移動した。^[32]シュトラへの行軍中、「野営地に到着するとすぐに数時間続く激しい嵐が吹き荒れ、夜の大部分を吹き荒れた。このことは、当時ピークに達していたマラリア流行の状況を悪化させた。」^[43]

翌日、彼らはラヤックに進軍した。ラヤックはコンスタンティノープルからの幹線鉄道とベイルートおよびダマスカスからの鉄道が30マイル（48キロ）離れたラヤックで分岐する地点だった。ラヤックはオスマン帝国とドイツ軍の約1,000人の兵士によって占領されていたと報告された。^{[22] [44]} 10月5日から6日の夜、オスマン帝国がラヤックから撤退したとの報告を受けた。^[21]

第5騎兵師団と第14旅団は10月6日にラヤックに到着し、10月2日のイギリス空軍の空襲でかなりの被害を受けたことを知り、捕虜、鉄道車両、軍事装備を捕獲した。^{[45] [32] [46]}ここで32機のドイツ軍航空機の残骸が発見され、「最新型のものもいくつかあったが、敵によって放棄または焼却されていた」。^[47]ラヤックでは軍事装備、エンジニアの物資、数台の機関車と貨車が捕獲された。第14騎兵旅団はまた、ラヤックの数マイル北のザーレを抵抗なく占領し、捕虜177人と銃数丁を捕獲した。^{[22] [32] [45] [46]}

10月7日、第5騎兵師団所属の装甲車がベイルートへの偵察を行ったが、抵抗には遭遇しなかった。正午頃に到着したが、オスマン帝国軍は既に撤退していた。^{[32] [46]}

10月9日、アレンビーは鉄道に沿ってホムスへの進撃を続けるよう命じた。^[33]

レバノン山脈は緩やかにそびえているが、平原は突然に平らになっている。平原の真ん中には、同じように突然、小さな丘がいくつかそびえ立っている。ブドウの色が丘の斜面の豊かな赤土に映える。バールベックに上る道には、ワインを栽培する村々が点在している。

—  1918年10月31日のダマスカスからバールベックへの道についてのディニング中尉の記述^[48]

バールベックは10月10日に軽装甲車の偵察隊によって無抵抗で占領された。^{[29] [32]}

バールベックでは、第5騎兵師団の先頭旅団がホムスへの進撃の第一段階に到達した。

— アレンビーからウィルソンへの報告書 1918年10月11日^[27]

アレンビーが第4、第5騎兵師団をラヤックからベイルートの境界線まで押し進めるという最初の決定を下したとき、東部遠征軍は依然としてその地域で敵よりはるかに優勢な戦力を保っていた。^[49]しかし、砂漠騎兵軍団の兵力は、病人が増えるにつれて日ごとに劇的に減少し、軍団の有効性が低下した。^[50]

10月14日、第4騎兵師団はラヤック渓谷の標高3,000フィート（910メートル）のシュトラに移動した。^[43]マウンセルは、その様子を次のように描写している。「ここは素晴らしく、非常に肥沃で、果樹がたくさん生えていた。また、穀物の栽培地でもあった。シュトラには多くのワイン工場があった。レバノンの斜面はブドウ畑で覆われていた。谷のダマスカス側のアンティ・レバノン山脈は、かなり荒れ果てており、インド国境に似ている。シュトラには余剰の馬が残されていた。馬の数は兵士の数をはるかに上回っており、移動させるのは非常に困難だった。1人の兵士がヤコブス・ホースで5頭の馬を引いており、イギリス軍は家畜を群れのように追い立てなければならなかった。」^[43]

10月16日、第4騎兵師団はレバノン山脈とアンティレバノン山脈の間の平原にあるバールベックに到着した。昼は暑く、夜は涼しい。ここでは水とティベン（ブーサ）の十分な供給があったが、マラリア（悪性三日熱）とインフルエンザの特に毒性の強い流行が突然発生し、師団は「病気による損失で動けなくなった」。^[38]師団は兵士のほぼ80パーセントを避難させた。3,600人が病気になり、そのうち400人が死亡した。^{[43] [注3]}師団がレブウェの旅団とともにバールベックにいる間、アレンビーとショーベルは数日間兵士を訪問した。^[51]マウンセルによれば、「ミドルセックス・ヨーマンリーの将校と兵士は26名にまで減少し、一方ジェイコブス・ホースは1個中隊あたり平均25名しかいなかった。馬の世話の難しさは想像に難くなく、我々はトルコ人捕虜を何人も手伝わせなければならなかった。」^[43]

第5騎兵師団は10月20日にアレッポへの進撃を開始した。このとき、病気の影響で1,200人にまで減っていた第4騎兵師団は北に進んでホムス駐屯地を占拠することになっていた。^[52]しかし、フォールズは「アレッポで必要になった場合に第5騎兵師団を支援することはなおさら不可能だった」と指摘している。^[53]こうして、マウンセルは「第4騎兵師団に関する限り、大戦争は終結した」と書いている。^[54]

バールベックでは、マクアンドリュー将軍が第5騎兵師団を2列に再編成した。先頭の「A」列は師団司令部、装甲車3個中隊の24台の車、機関銃で武装した軽自動車3台で構成され、第15帝国軍騎兵旅団（通信線上のハイデラバード槍騎兵を除く）の支援を受けた。 ^{[55] [注4]}国土は「かなり平坦」で、車が通り抜けるのに適した地形で、重機関銃の射撃により強力な襲撃部隊となった。^{[55] [注5]}

第5騎兵師団は病気にそれほど悩まされておらず、ヨルダン川沿いの蚊の大量発生地域から遠く離れたアフラとナザレに駐屯していたため、追撃を続けることができた。また、オーストラリア騎兵師団の予備隊としてジスル・ベナト・ヤクブでの戦闘にも参加していなかった。^[56]アレンビーは第5騎兵師団にホムスへの前進を命じ、第4騎兵師団は通常の野営任務を遂行するのに十分な人員がほとんどなかったため、ザフレ・ラヤック・バールベック地域の駐屯にとどまった。^[32]

第5騎兵師団はホムスへの追撃のために2列に編成された。先頭の列は、准将GA・ウィアー（PJV・ケリーの後任）が指揮する第13騎兵旅団、^{[注 6]}、HAC「B」中隊、装甲車で構成され、師団の残りは1日遅れて後方の列にいた。^[51]ショーベルは、レバノン山脈とアンティ・レバノン山脈の間にあるナフル・エル・リタニ渓谷を前進するよう彼らに命じ、一方、メッカのシャリフのシェリフ軍の一部で、ファイサル王子が指揮するヌーリ・ベイが指揮するヒジャズの正規兵1,500人は、ダマスカスからホムスへの主要道路に沿って北進し、騎兵隊の右翼を援護した。^{[33] [57]}騎兵隊の先頭列は10月13日にレブウェ、10月14日にエルカア、10月15日にエルクセイルに到着した。ナフル・エル・リタニ渓谷の肥沃な平原を通過し、各所でパン、肉、穀物が容易に調達できた合計44マイル（71キロ）の距離であった。^[51]

ジェマル・クチュク指揮下の第4軍は、できるだけ長くホムスを保持するために後衛を形成するよう命じられており、一方フォン・オッペンのアジア軍団（元第8軍の一部）は、ムスタファ・ケマルと第7軍の残存部隊が防衛を準備していたアレッポへと進軍を続けた。^[33] 10月16日、ホムスから撤退したとの報告が数日前からあったにもかかわらず、ホムスの第4軍司令部は包囲され占領された。^{[10] [51]}

装甲車、第13騎兵旅団、ヌーリ・ベイのシェリフ軍は、十字軍の城塞がある人口7万人の都市に10月16日に到着した。^[33]その時までには、第7（メーラト）師団は地中海沿岸のベイルートとトリポリを占領しており、予想されていた新たなオスマン帝国の増援部隊の後衛には遭遇しておらず、イギリス空軍はホムスの北27マイル（43キロ）のハマは占領されていないと報告した。10月18日、アレンビーはショーベルに、10月20日に第5騎兵師団を北に押しやり、10月26日までにアレッポを占領する準備をするよう命じた。アレンビーは、第7（メーラト）師団（XXI軍団）に所属していた第2軽自動車パトロールと第2軽装甲自動車中隊に、ホムスで第5騎兵師団と合流するよう命じた。^[58]

第5騎兵師団の戦闘力2,500人の中には、これまでこの戦域で使用された中で最も強力な装甲車列が含まれていた。これには第2、第11、第12軽装甲自動車中隊、第1（オーストラリア）、第2、第7軽自動車パトロール隊が含まれていた。^[59]

第2軽自動車パトロール隊は10月11日、エジプトとリビアの国境にある西部砂漠のソルムからエル・ハマムまで移動した。10月13日、彼らはエル・ハマムからヘディヴィアル鉄道でアレクサンドリアまで列車で移動し、 10月15日にリダの終点に到着した。リダからは10月16日にトゥルカーム、10月17日にアッコ、10月18日にベイルート、10月20日にホムスを経由して移動し、翌日ハマの北で活動を開始した。1,200マイル（1,900 km）を10日間で半分を道路で移動した。^[60]

第4騎兵師団は支援のためホムスへ前進することになっていた。^[59]ショーベルが第4騎兵師団が移動不能であると報告すると、アレンビーは第5騎兵師団を120マイル（190 km）離れたアレッポに向かわせる危険を冒さないことを決定した。彼は、北へ進むほど効果的な後衛に遭遇する恐れが増すため、アレッポは目標から遠すぎると考え、追撃をハマで停止するよう命じた。^{[35] [61]}

9月19日のメギドの戦いの開始時にはアジア軍団第16師団（旧第8軍）に属していた第48歩兵連隊の残存兵は^[62]ハマに後衛を配置した。しかし、砂漠騎兵軍団が接近したため、後衛は結局10月19日に撤退を余儀なくされた。^[10]

アレンビーは第5騎兵師団に、10月20日にホムスから120マイル（190キロ）北のアレッポまで追撃を続けるよう命じ、第4騎兵師団は支援のためホムス占領に向かった。^{[53] [61]}しかし、第4騎兵師団は10月20日までに病気のため1,200人まで兵力が減っており、移動できなくなっていた。^{[61] [63]}追撃はファイサルによって増強されることになっていた。ファイサルは「シェリフ・ナシルの指揮下でホムスから1,500人の兵士を派遣することを約束し、進軍中にさらに数千人の現地アラブ人を集めることを望んでいる」^[53]これは、すでに騎兵師団の右翼を守っているヌーリ・ベイの指揮する1,500人のヒジャズ・シェリフ軍の正規兵力に加えてのものであった。^{[33] [57]}

しかし、アレンビーは第4騎兵師団が追撃を支援できないと聞いて、北へ進むほど占領されやすくなる可能性のある遠方の目標に対して師団を危険にさらさないことを決定し、追撃を中止するよう命じた。第5騎兵師団は、10月20日以前にファイサルのシェリフ軍によってすでに占領されていた人口6万人の都市ハマを占領するために留まることになった。^{[35] [61] [63]}

追撃を中止せよという命令は、10月20日の夕方、ホムスからハマへ向かう初日の行軍を終えた第5騎兵師団の指揮官、マカンドレフに届いた。彼の返答は次の通り。

理解できません。軍隊は遥か前方にいます。装甲車でアレッポへ前進することを提案します。鉄道は爆破された橋をすべて回避できると思います。明日正午までにハマに到着します。ハマはすでに占領されています。アレッポでは考えるほどの抵抗は予想されません。前進すれば機関車と車両を確保できるかもしれません。

— 第5騎兵師団指揮官マカンドルウが10月20日22時15分に送信した電報^[64]

ショーヴェルはマカンドリューのメッセージを受け取った後、アレンビーに説明を求めた。アレンビーは考えを変え、1918年10月21日にアレッポへの進軍を承認した。^[65]

撤退中のユルドゥルム軍集団は、ホムスの北10マイル（16キロ）のエル・ラスタンにあるオロンテス川に架かる橋を爆破した。^[66]第15帝国騎兵旅団（第5騎兵師団）と第5野戦中隊REが10月19日に橋の補修のため到着した。補修は10月21日午前6時までに完了し、その日の午後までには第5騎兵師団の司令部、第15帝国騎兵旅団（ダマスカス南部の通信線上のハイデラバード槍騎兵を除く）、装甲車がハマに到着した。^[67]

マカンドゥルーの第5騎兵師団の「A」縦隊は10月21日も追撃を続け、ハマの北5マイル（8.0 km）に到達した。^[68]

第5師団には装甲車が多数派遣されており、強力な火力を備えている。

— アレンビーからウィルソンへの報告書、陸軍省宛、1918年10月22日^[69]

装甲車は10月22日に広範囲な偵察を行い、正午には35マイル (56 km) 離れたマアリット・エル・ナアマンに到着したが、敵を発見することはなかった。装甲車はアレッポ方面にさらに7マイル (11 km) 旅を続け、14時30分にハマの北44マイル (71 km)、アレッポまでの途中にあるハーン・セビル付近に到着した。 ^{[66] [68]}ここで「敵の装甲車と武装トラックを発見した」。^[70]ドイツ軍装甲車1台とトラック6台からなる機動部隊と第5騎兵師団の装甲車との間で15マイル (24 km) に及ぶ戦闘が繰り広げられた。^{[66] [68]}その後、「ドイツ軍装甲車、武装トラック2台、および37人の捕虜」が捕らえられた。^{[70] [注 7]}

第5騎兵師団の装甲車は、10月22日午後遅くにハマから50マイル（80km）、アレッポからわずか20マイル（32km）南のゾル・デファイに到着し、その後ハーン・セライキンのすぐ北に引き返し、ハーン・セビルから9マイル（14km）、アレッポから30マイル（48km）のセラカブに野営した。 ^{[66] [70]}第15（帝国軍）騎兵旅団は10月22日午後遅くにハーン・シャイフンに到着した。^{[70] [注 8]}

第1飛行隊のブリストル戦闘機は基地をラムレからハイファへ前進させ、10月中旬までにラヤック、ホムス、ベイルート、トリポリ、ハマ、アレッポ、キリス、アレクサンドレッタ上空を飛行し、時には500～600マイル（800～970km）に及ぶ非常に広い地域の哨戒と偵察を要求され、第15帝国軍騎兵旅団と砂漠騎兵軍団の装甲車による追撃を支援した。^[71]

彼らは空中偵察と爆撃を行い、10月2日にラヤックのドイツ飛行場を爆撃した。32機のドイツ機が3時間後に放棄されたか焼かれたのが2機のブリストル戦闘機によって目撃された。10月9日には5機のブリストル戦闘機が爆弾と機関銃でホムス駅で列車に乗り込む兵士を攻撃した。同様の攻撃が10月16日に行われ、ハマ駅の列車が標的となった。10月19日、ダーラア上空の空中戦以来初めてドイツ機が空中に現れ、DFWの2人乗り機が不時着した。ドイツ人パイロットと監視員が安全な場所に避難した後、機体に超小型爆弾が発射され、地上で破壊された。アレッポ北部のバグダッド鉄道とパレスチナ鉄道のムスリミエ鉄道ジャンクションは10月23日に爆撃され、正午には5機のオーストラリア機がアレッポ市とアレッポ駅を爆撃した。^{[71] [注 9]}

1516年にオスマン帝国に編入され、第一次世界大戦開始時の人口は15万人であった古代都市アレッポは、ダマスカスの北200マイル（320キロ）、パレスチナ鉄道とメソポタミア鉄道の戦略的に重要な結節点であるムスリミエジャンクションの南数マイルに位置している。^{[35] [72] [73]}第7軍司令官ムスタファ・ケマルと第2軍司令官ニハト・パシャは、アレッポ防衛のために6,000～7,000人の兵士を組織した。^{[61] [70]}

10月23日に第5騎兵師団の装甲車が南部防衛線に到着すると、第7軽自動車パトロール隊の指揮官は休戦旗を掲げてムスタファ・ケマルにアレッポの降伏を要求したが、拒否された。^{[74] [75]}

装甲車指揮官は10月26日に攻撃を行う予定だったが、ヌーリ・ベイ大佐とシェリフ・ナシルが指揮するシェリフ軍は、10月25日の昼間の攻撃が失敗した後、その夜に攻撃を成功させた。彼らは市街地での激しい白兵戦の末、アレッポを占領した。^{[68] [70] [76] [77] [注10]}

アレッポ占領後、ダマスカスから撤退していたムスタファ・ケマル指揮の第7軍の残存部隊は、同市の北と北西に展開した。ニハド・パシャ指揮の第2軍は約16,000人の武装兵で構成され、キリキア西部に展開し、メソポタミアから撤退していたアリ・イーサン指揮の第6軍は約16,000人の武装兵で構成され、ヌサイビン周辺の北東に展開した。これらのオスマン帝国軍は、第15帝国軍旅団を大幅に上回っていた。^{[78] [79]}

しかし、10月26日、第15帝国騎兵旅団のジョドプールとマイソールの槍騎兵連隊は、砲兵の支援を受けずに、第15機関銃中隊の小隊とともに、マカンドゥルのアレッポ先制攻撃の一環として、アレクサンドレッタ街道を遮断するために市の西側の尾根を越えて前進した。彼らはアレッポの北西、ハリタンに向かって前進を続けた。^{[70] [80]}

第 15 帝国軍騎兵旅団の撮影によると、強力なオスマン帝国軍の縦隊がアレキサンドレッタ街道沿いのアレッポ北部に撤退するところだった。マイソール槍騎兵隊は突撃で前進し、3 個中隊が縦隊の列をなし、第 4 中隊はライフルと大砲で武装した 150 人のオスマン帝国兵が守る後衛陣地の奪取を支援した。約 50 人が生き残り、20 人が捕虜となった。ジョードプルとマイソールの槍騎兵隊は、ムスタファ ケマル指揮下の 2,000 人もの兵士が陣地を強化した後、2 度目の突撃を試みたものの失敗に終わった。^{[81] [82] [83]}戦闘は一日中続き、23:00頃に第14騎兵旅団（第5騎兵師団）が到着し、オスマン帝国軍は撤退して中東戦争の最後の戦闘を終えた。^[83]

9月19日から10月28日までの38日間で、第15帝国軍騎兵旅団は567マイル（912 km）を走行し、第5騎兵師団は6回の戦闘を行い、馬の21パーセントを失った。^[49]

第15帝国騎兵旅団がアレッポ地域に撤退する一方で、第5騎兵師団の残り、すなわち10月26日23:00に到着していた第14騎兵旅団と第13騎兵旅団は10月27日に偵察を行い、ハリタンの北3.5マイル (5.6 km) で後衛陣地を発見した。^[84]翌日、装甲車は後衛がデイル・エル・ジェマルまで5マイル (8.0 km) 撤退したと報告した。10月29日、シェリフアル・アラブ軍はバグダッドとパレスチナの鉄道の分岐点であるムスリミヤ駅を占領し、コンスタンティノープルとメソポタミア間の通信を遮断し、オスマン帝国の350マイル (560 km) の領土の支配を終わらせた。 10月30日までにデイル・エル・ジェマルの後衛陣地は撤退せず、北に4マイル (6.4 km) のところに、アレクサンドレッタ街道と一部交差する長さ25マイル (40 km) の新しい防衛線が確立された。この防衛線は、マカンドリューの6倍の兵力で守られており、新設された第20軍団の第1師団と第11師団の2,000人から3,000人の兵士 (徴兵と1個連隊の増援)、およびカトマに本部を置くムスタファ・ケマル・パシャが指揮する第24師団と第43師団で構成されていた。第5騎兵師団は、オーストラリア騎兵師団の増援を待つ間、この防衛線を監視していた。^{[85] [86]}

オーストラリア騎兵師団は、アレッポのマカンドルの第5騎兵師団を援護するために前進するよう命じられた。^[87]ショーベルは、HWホジソン少将のオーストラリア騎兵師団に、200マイル（320キロ）離れたアレッポへの前進を命じた。師団は10月27日にダマスカスを出発し、アンチレバノン山脈の東にあるドゥーマとネブクを通り、11月1日にホムスに到着し、オスマン帝国との戦争が終わったことを知った。^{[75] [88] [89]}

師団の4個連隊は第4軽騎兵旅団司令部とともに、9月28日から通信線上にあるクネイトラに配備されていた。^[90]第3軽騎兵旅団は、第4軽騎兵連隊と第12軽騎兵連隊とともにダマスカス地域に配備され、警備任務に就いていた。^{[91] [92]}第10軽騎兵連隊はカウカブに配備され、10月30日にホムスに向けて移動するまで、そこの捕虜収容所の責任者となっていた。^{[93] [94]}

オーストラリア騎馬師団の前進は、10月25日にクネイトラの守備隊が撤退し、ハイデラバード騎兵隊が警備任務を継続したときに始まった。彼らは10月26日15時30分にエルメッゼで師団に合流し、第4軽騎兵連隊と第12軽騎兵連隊が第4軽騎兵旅団に再合流した。10月26日、師団の兵力は4,295人だった。ホムスへの前進命令は10月27日に受け、翌日ダマスカスを出発した。^{[95] [96] [97]}

10月28日午前5時の起床後、第12軽騎兵連隊は10時30分に出発し、12時に第4軽騎兵旅団と合流し、ダマスカスを通ってカーン・クシエールまで行進し、17時に到着した。10月29日午前5時30分の起床と午前7時の給水の後、行進は午前9時に再開され、13時15分にクテイフェに到着して野営した。10月30日午前4時の起床後、行進は午前6時に再開され、 12時にクストゥルに到着し、1時間15分休憩した後、ネブクに進み、15時55分に到着して夜を野営した。 10月31日午前7時45分に行軍が再開され、 11時30分にカラに到着。そこで昼食をとり、馬に水を飲ませた後、13時15分に行軍を再開し、19時にハッシエに到着して5時間野営した。23時に行軍はホムスへ再開され、1918年11月1日午前8時30分に「疲れ果てて」到着した。この前進中に第12軽騎兵連隊は58人の死傷者を出した。^[95]第4軽騎兵旅団はダマスカスからホムスへの行軍中に60人の兵士を第4軽騎兵野戦救護隊に避難させた。^[98]

彼らは4日間で156キロを走り、10月31日21:00にホムスの南18マイル (29 km) にあるジェンダルという小さな村に到着した。10月31日16:00にはハッシエの近くに着いていたが、そのときホジソンは無線で休戦の知らせを受け取った。 ^{[89] [99] [100]}休戦は10月31日に締結された。ウェーベルはこれが「トルコが参戦してからほぼ3年と1日」だったと指摘し、^[87]ジョーンズは「ベエルシェバの突撃からちょうど1年と1日」だったことを強調した。^[100]その地域には水がなかったため、オーストラリア騎馬師団は行軍を続け、前回の前進で50マイル (80 km) を走って11月1日8:00にホムスに到着した。^{[89] [99] [100]}

その知らせは急いでいる部隊の頭から尾まで伝わり、ほとんど気づかないほどのリラックスが見られた。手綱が緩み、肩が楽になり、わずかに腰が落ちた。蹄の音が一瞬遅くなった。それから注意が日時に戻り、夜明け前にホムスに到着することになり、彼らは再び速度を上げた。この休戦行進は 50 マイルに及んだ。インド人、イギリス人、フランス人は、一瞬の休止を挟んで同じように行進した。皆、祝うには疲れ果て、悲劇に動揺していた。ダマスカスでは、何千人もの非戦闘員の死に動揺し、言い表せないほど落ち込み、疲れ果てていた。次の休憩時、そしてその後の数週間、数ヶ月の静かな瞬間に、彼らはようやくこの事実を心から感謝しながら思い返すことができた。それは終わったのだ。

— バイロン・ジャック・ベイリー軍曹、第7軽騎兵連隊^[101]

11月3日、オーストリア＝ハンガリー帝国との休戦協定が締結され、オーストラリア騎馬師団（ホムスに残っていた第5軽騎兵旅団を除く）は最後の騎馬を開始した。彼らはホムスから地中海沿岸のトリポリまで騎馬し、1919年2月末にエジプトに送り返されるまでそこに留まった。 ^{[89] [102] [103]}翌日、ショーベルが彼らのキャンプを訪れ、兵士と馬を視察したとき、第4軽騎兵旅団はまだホムスにいた。^[103]

ウェーベル将軍の数字は、9月18日から10月31日までの間にEEFが捕獲した捕虜7万5000人と銃360丁であり、この数字はトルコの公式戦史にも引用されている。^[10] 38日間の戦闘で、EEFはオスマン帝国領土350マイル（560 km）を占領し、10万人以上の捕虜と不明の死傷者を出した。^{[104] [注11]}

フォールズによれば、「トルコ軍の敗北の徹底ぶりは、近代軍事史において類を見ないほどである」^[84] 。この成功した作戦は、「慎重な計画と大胆な実行の結果である。砲兵、歩兵、イギリス空軍、騎兵の連携した使用は、すべて計画の重要な側面であった。しかし、この戦いを第8トルコ軍の前線への侵入成功から、3軍の完全な壊滅に終わった大殲滅戦へと変えたのは、アレンビーとショーベルという2人の騎兵将軍による、騎兵の巧妙かつ大胆な使用であった」^{[105] 。}

参加した人数と達成された結果の両方から見て、パレスチナとシリアでの作戦は騎兵隊が行った作戦の中で最も重要なものであった。最初の一連の作戦で、我が軍は敵地へ70マイル（110 km）直接進撃し、約17,000人の捕虜と約120門の銃を捕獲した。最終作戦では450マイル（720 km）進撃し、3つのトルコ軍を完全に壊滅させ、約90,000人の捕虜と400門の銃を失い、それまで一流の軍事力とみなされていたトルコは圧倒的な敗北を喫した。^[106]

東方遠征軍は782人の戦死者と4,179人の負傷者を出した。^[107] 9月19日から10月31日までの死傷者は5,666人、うち砂漠騎馬軍団は650人だった。1915年1月からのスエズ運河、シナイ、レバント、ヨルダンの戦闘での死傷者総数は51,451人だった。^[108]

12月16日火曜日はEEF全体で勝利への感謝の日として選ばれ、午前中は宗教儀式が行われ、午後にはゲームやスポーツが企画された。^[89]

10月30日、オスマン帝国の陸軍大臣アフメト・イゼット・パシャがムスタファ・ケマル・パシャをアダナに本部を置くユルドゥルム軍集団の指揮官に任命したため、リマン・フォン・ザンデルスはコンスタンティノープルに呼び戻された。ここでムスタファ・ケマルはオスマン帝国軍がまだ「戦場」にいる状態でアナトリアの防衛を計画し始めた。^[109]

ムスタファ・ケマルが指揮する部隊は「数週間以内に正面攻撃とアレクサンドレッタ上陸作戦が行われ、他の部隊と同じ運命をたどっていただろう」が、休戦協定によって救われた。^[110]

休戦の原因は、これらの莫大な損失と東方遠征軍の脅威だけではなかった。ミルン将軍の 軍隊はアナトリアを脅かすためにトラキアとコンスタンティノープルに向かって進軍していた。さらにエリクソンは「サロニキの橋頭保は、解決策のない戦略的危機を生み出した」と主張している。^[111]

オスマン帝国の最高位のイギリス人捕虜、チャールズ・タウンゼンド少将はレスボス島に送られ、そこでオスマン帝国の「休戦を求める意向」を表明した。交渉はムドロスで行われ、エリクソンの記述によれば、「休戦協定は1918年10月30日に戦艦アガメムノンの甲板上で調印された」^[112]。

1920年に書いたディニングは、バールベック周辺の軍隊の間でニュースがどのように受け止められたかを次のように記述している。「我々はバールベックの明かりの外に車を停めた...正午に始まったトルコ休戦のニュースがちょうど届いたところだった。夕食は感謝祭のような食事だったと思う。とてもおいしいスープ、ローストした鳩1羽ずつ、お菓子や塩味の料理、そしてココアが次から次へと注がれた。これは冬の始まりで、この冷たく張り詰めた空気にはぴったりだ。これに代わるものは、牛肉とジャムだった。」^[113]

オスマン帝国との休戦が発表されたとき、ショーベルはアレッポにいた。^[114] 11日後、ヨーロッパでの戦争も終結した。^[115]

休戦協定の条件は厳しい。まず、わが軍が最も関心を持っているのは、今日からダーダネルス海峡が開放され、黒海への自由なアクセスが可能になることである。1915年に連合軍がガリポリで達成できなかった悲劇的な損失が、ついに別の戦線で達成されたのである。その他の休戦協定の条件には、トルコ軍の即時動員解除、すべての軍艦の引き渡し、すべての連合軍捕虜の解放、すべてのトルコ港、駐屯地、士官の引き渡し、そして最も重要なのは、トルコが中央同盟国とのすべての関係を断つことなどがある。^[116]

休戦とその実施については他の見解もある。

ドイツとは異なり、オスマン帝国は、軍の即時解散や武器の引き渡しを必要としない休戦協定に署名した。むしろ、この[解散]は英国当局と調整され、内外の安全保障上の要件に応じて行われることになっていた。実際、オスマン帝国参謀本部は、新たに任命された陸軍大臣アフメト・イゼット・パシャの指揮下で、1918年10月31日に休戦協定の実施に関する電報指示を出し、戦略拠点を同盟国に引き渡すまでのスケジュールと地理的範囲を概説した。11月下旬までに、オスマン帝国参謀本部は再編プロセスを完了し、すべての軍団と師団にアナトリア中心地の平時駐屯地への配置命令を出した...オスマン帝国参謀本部自体は存続し、指揮スタッフとして機能し続けた。^[117]

休戦協定の条件では、オスマン帝国は以下のことを要求した。

国境のキリキア州から軍を撤退させ、国内の治安維持と国境警備に必要な少数の部隊のみを残すこと... [しかし] トルコ軍司令官は休戦協定の条件を知らなかったと主張し、遅延と回避を試みた... ムスタファ・ケマルは、休戦協定を履行する意図はないとショーベルの代理人に告げるまでになった。

ショーベルはホムスのGHQからムスタファ・ケマルの解任を勧告し、ケマルはその後第7軍の指揮権を失った。^[78]

休戦後、第1飛行隊AFCは1918年12月にラムレに戻り、1919年2月にカンタラに移動した。^[118]

2月19日、アレンビーは艦隊に次のように演説した。

アディソン少佐、士官、兵士の皆さん: オーストラリアに帰国される前に、皆さんにお話しする機会をいただき、大変嬉しく思っています。歴史上最大の戦争がようやく終わりを迎えたところです。この戦場での作戦は、勝利をもたらす上で重要な要素でした。パレスチナとシリアで得た勝利は、この戦争で最大の勝利の一つであり、その後の他の戦場での崩壊を早めたことは間違いありません。この戦隊は、この偉業の実現に重要な役割を果たしました。皆さんは、私たちに絶対的な制空権をもたらし、それによって私の騎兵、砲兵、歩兵は、敵の航空機にほとんど邪魔されることなく地上での任務を遂行することができました。これは、ここでの私たちの軍隊の成功において、間違いなく最も重要な要素でした。したがって、私は個人的に、皆さんの素晴らしい働きを祝福したいと思います。飛行士だけでなく整備士の方々にもお祝いを申し上げます。士官たちは空中で作業しましたが、整備士の方々の素晴らしい働きのおかげで、航空機の多くを正常に機能させることができました。皆様の旅の成功をお祈りするとともに、今達成された平和が皆様の将来の幸福と繁栄を意味することを信じています。ありがとうございました。さようなら。

—  1919年2月19日、アレンビー将軍が第1飛行隊に対して行った演説^[119]

ブルースによれば、「1914年から1918年にかけての中東における連合軍の作戦は帝国の崩壊に貢献したが、政治的成果に匹敵するものはなかった」という。^[120] 10月23日、アレンビーは陸軍省に、パレスチナ南部のイギリスの最高統治者にサー・AW・マニー少将、将来のフランス占領地北部の統治にピエパペ大佐、東部の統治にアリ・パシャ・エル・リカビ将軍を任命したと報告した。^[26]バロー少将が指揮し、第4、第5騎兵師団と2個歩兵師団からなる北軍が占領地の統治を引き継いだ。彼らはスミルナの海岸沿いに駐屯地を置き、コンスタンティノープルからメソポタミアのニシビン東の鉄道終点までのバグダッド鉄道を管理し、北シリアの統治がフランスに渡されるまで続いた。^[121]

10月27日、アレンビーはアラブ政府に関する政治・行政問題に関して唯一の仲介者となることを知らされた。^[122]

ウィンゲートは11月2日にアレンビーに手紙を書いた。

ヒジャーズの展開や、アシルとイエメン、さらにはトリポリタニアとキレナイカでトルコの司令官たちがどのように命令に従うかを見るのは興味深いでしょう...サイクス・ピコ協定とその仲間たちが出てくると聞いてうれしく思います。彼らの当初の協定は、あなたが言うように現地で危険を察知したときに、完全に破棄しないまでも、大幅な変更が必要になるでしょう。

— ウィンゲート駐エジプト高等弁務官からアレンビーへの手紙 1918年11月2日^[123]

この地域の平和の目標は1918年11月7日に宣言された。フォールズは「ドイツの野望に縛られない東部での戦争においてフランスとイギリスが目指す目標は、トルコに長らく抑圧されてきた人々の完全かつ明確な自由と、現地住民の自発性と自由選択から権威を引き出す国家政府と行政の設立である」と書いている。^[124]

しかし、ヴェルサイユではフランスがサイクス・ピコ協定の執行を要求し、アラブ地域は2つに分割され、南部はトランスヨルダンとなり、北部はフランス領シリアとなった。 ^[125]ブルースによれば、「パレスチナでは戦争終結後すぐに暴力が激化したため、帝国の永続的な存在の代償は高くなる可能性が高いことが明らかになった。」^[120]

反英・反アルメニアのデモを受けて、アレンビーはショーベルにマラシュ、ウルファ、キリス、アインタブの町を占領し、オスマン帝国の第6軍司令官アリ・イーフサンを解任するよう命じた。この命令を実行するには、砂漠騎兵軍団をアレッポに移動させ、歩兵旅団で増強する必要があったが、北進中の第4騎兵師団と第5騎兵師団の残り部隊の遅れがあり、アレンビーは「戦艦でコンスタンチノープルに行き、トルコの外務大臣と陸軍大臣と面談し、彼の条件を受け入れ、議論なしでアリ・イーフサンを解任するよう要求した...彼の条件は受け入れられた。」^[78]

その後も、この地域での紛争は続いた。ブルースは「ユダヤ人とアラブ人の主張の対立は、最終的に1937年に両者の間で戦争に発展し、1948年にイギリス委任統治領の終了につながった。両グループの領土主張は未だに和解しておらず、両グループ間の関係は散発的な暴力と不和によって特徴づけられ続けている」と指摘している。^[120]