メギドの戦い（1918年）

協商国は1914年11月にオスマン帝国に宣戦布告した。1915年初頭と1916年8月、オスマン帝国はドイツ軍司令官の支援と奨励を受けて、イギリスとインド、オーストラリア、ニュージーランドを結ぶ重要な連絡路であるスエズ運河を攻撃した。アーチボルド・マレー将軍率いるイギリス・エジプト遠征軍（EEF）はロマニの戦いでオスマン軍を阻止し、マグダバまで押し戻し、シナイ半島を越えてラファまで進軍してエジプト領土を再占領し、スエズ運河の安全を確保した。砂漠を横断する鉄道と水道管を建設した後、マレーはパレスチナ南部を攻撃した。 1917年3月と4月に行われた第一次ガザの戦いと第二次ガザの戦いで、イギリス軍の攻撃は敗北した。

1916年、ヒジャーズ地方でメッカのシャリーフ、フセイン・ビン・アリ率いるアラブ反乱が勃発した。オスマン帝国はヒジャーズ鉄道の終点メディナを防衛したが、フセインの息子であるファイサル首長とイギリスの連絡将校T・E・ローレンス率いるシャリーフ軍の一部が反乱を北方に拡大した。最終的に、ローレンスとベドウィン部族は1917年7月のアカバの戦いで勝利を収めた。アカバ港の占領により、連合国はファイサルの部隊に補給を行うことができ、オスマン帝国は東ヨーロッパ遠征軍（EEF）の右翼後方の拠点を失った。

アレンビー将軍はマレーの後任として東ヨーロッパ遠征軍（EEF）の指揮官に任命され、攻勢を再開するよう促された。増援を受けたアレンビー将軍は、第三次ガザの戦いでオスマン帝国の防衛線を突破し、ムガール尾根の戦いではオスマン帝国軍の北方での抵抗を撃退した。オスマン帝国軍の反撃にもかかわらず、EEFは1917年12月第2週にエルサレムを占領した。

悪天候と通信線の修復の必要性から数週間の中断があった後、アレンビーは1918年2月に東進してジェリコを占領した。しかし、3月にはドイツ軍が西部戦線で春季攻勢を開始し、フランスとベルギーの連合軍を打ち破ろうとした。アレンビーは西部戦線に増援部隊（2個師団、他の師団からの24個歩兵大隊、9個下馬ヨーマンリー連隊）を送るよう命じられた。 ^{[ 7 ]}アレンビーの戦車部隊もフランスに戻された。^{[ 8 ]} 1918年には合計で約6万人の将校と兵士が西部戦線に転属した。^{[ 9 ]}

しかし、アレンビーは騎兵師団と歩兵師団をヨルダン川を越えて二度送り込み、オスマン帝国軍への圧力を維持した。最初の攻撃では、アンマン近郊のヒジャーズ鉄道を一時的に遮断したが、その後攻撃部隊は撤退した。二度目の攻撃では、アレンビーの部隊はアンマンへの道にあるエス・サルトを占領したが、通信が脅かされたため撤退した。これらの失敗にもかかわらず、アレンビーは死海の北のヨルダン川に二つの橋頭堡を築き、それらはその後のヨルダン渓谷南部の占領の間維持された。^{[ 10 ]}

同時に（実質的には1918年3月8日から）、オスマン軍の指揮系統が変わった。^{[ 11 ]}パレスチナにおけるオスマン軍の最高司令部はユルドゥルム軍集団であった。この軍集団はもともと、1917年3月にイギリス軍に占領されたバグダッドを奪還するために編成されたものであった。しかし、代わりにイギリス軍がエルサレムを占領しようとしていたパレスチナに転用された。軍集団の司令官はドイツ人将軍エーリヒ・フォン・ファルケンハインであり、彼はあらゆる犠牲を払ってでもすべての陣地を保持するのではなく、「譲歩による防御」政策を継続することを望んでいた。彼はまた、通信線を短縮し、固定駐屯地の必要性を減らすために撤退する用意もあった。しかし、彼はオスマン軍の将校の間では不人気であり、その主な理由は、オスマン軍の参謀将校ではなく、ほぼ完全にドイツ軍の参謀将校に頼っていたためであり、ガザとエルサレムでの敗北の責任を負わされた。^{[ 12 ]}彼は、ガリポリ戦役中にオスマン帝国の防衛を指揮した別のドイツ人将軍、オットー・リマン・フォン・サンダースに交代した。^{[ 11 ]}リマンは、パレスチナでの撤退を続けると、兵士の士気が低下し、荷役動物がダメになり、アラブ反乱がオスマン帝国の後方地域にさらに北へ広がるのを助長し、またヒジャーズ南部のオスマン帝国軍全体が最終的に孤立することになるだろうと考えた。^{[ 13 ]}彼の部隊は撤退を止め、イギリス軍に抵抗するために塹壕を掘り、アレンビーのヨルダン川を越えた2回の襲撃が撃退された後、ヨルダン川近くのいくつかの土地を再占領した。^{[ 14 ]}

1918年9月下旬まで、オスマン帝国の戦略的状況は他の中央同盟国よりも良好に見えた。メソポタミアではオスマン帝国軍が持ちこたえ、コーカサスではアルメニア、アゼルバイジャン、そしてグルジアの大部分を占領し、カスピ海へと進軍していた。リマン・フォン・サンダースはガリポリの防衛を再び成功させ、パレスチナにおけるイギリス軍の侵攻を撃退すると期待されていた。^{[ 15 ]}

しかし、他の指揮官の中には、パレスチナの拡大した戦線への攻撃を懸念する者もいた。彼らは部隊を後退させ、攻撃が防御されていない地域を通過し、戦術的な奇襲効果を失うようにしたかった。しかし、リマン​​は良好な防御陣地を放棄しなければならず、後退するには遅すぎると判断した。^{[ 16 ]}

1918年の夏、アレンビーの部隊は全戦力に再編成された。イギリス領インド軍の騎兵師団2個、第4騎兵師団と第5騎兵師団が西部戦線から到着し、6個旅団のうち5個旅団にイギリス義勇騎兵連隊1個が含まれるように再編成された。^{[ 17 ]}インド歩兵師団2個、第3（ラホール）師団と第7（メーラト）師団は、西部戦線に送られた2個師団と交代するためにメソポタミア戦線から移送された。^{[ 17 ]}アレンビーの歩兵師団のうち4個師団（第10、第53、第60、第75師団）は、イギリス領インド軍の編成に倣って再編成され、各旅団にインド人歩兵大隊3個とイギリス人歩兵大隊1個が配置された。 ^{[ 18 ]}ただし、第53師団の1個旅団は例外で、イギリス人大隊1個、南アフリカ人大隊1個、インド人大隊2個が配置されていた。^{[ 19 ]}残りのイギリス歩兵師団である第54（イースト・アングリア）師団は、旅団規模のフランス軍パレスチナ・シリア派遣部隊が師団に配属されたものの、イギリス人のみで構成されたままであった。 ^{[ 18 ]}

アレンビー師団の再編成と再訓練の間は比較的活動が小康状態であったが、特にユダヤ山地では局地的な攻撃がいくつか行われた。7月19日、オスマン帝国軍とドイツ軍はヨルダン川近くのアブ・テルルで短時間の攻撃を行ったが、オーストラリア軽騎兵連隊に敗北し、ドイツ第11予備猟兵大隊は大きな損害を受け、その後パレスチナから撤退した。^{[ 20 ]}

アレンビーの再編成が進むにつれ、アラブ北部軍（アラブ反乱の一部）は、エミール・ファイサルの総指揮の下、ヨルダン川の東で活動していた。ファイサルの本部は、オスマン帝国のマアンの陣地から南西約15マイル（24km ）のアバ・エル・リッサンにあり、彼の軍はアカバ港を通じてイギリスから支援を受けていた。ファイサルへの支援には、連絡将校、装甲車の分遣隊、インド人機関銃兵、フランス領アルジェリアの山岳砲兵隊^{[ 21 ]} 、解散した帝国ラクダ軍団旅団の3個大隊からの2,000頭のヒトコブラクダ^{[ 22 ]}、武器、弾薬、そして何よりもお金（ほぼ常に硬貨）が含まれていた。1916年半ばには、これは月額3万ポンドの補助金として始まった。アレンビーがメギド攻勢を開始した頃には、その額は月22万ポンドにまで膨れ上がっていた。^{[ 23 ]} 

アラブ北部軍の正規兵2,000名^{[ 24 ]}は、年初めにヒルベト・エス・サムラで攻撃に失敗した後、マアンのオスマン帝国駐屯地を封鎖し続けた^{[ 25 ]} 。彼らを指揮したのは、かつてオスマン帝国の将校で、エジプトのセヌーシーによってイギリスに対する反乱を率いるために派遣されたが、捕虜になった後にアラブ反乱に加わったジャアファル・パシャであった。これらの正規兵のほとんどは、オスマン帝国軍の元アラブ人徴兵兵で、脱走した者、あるいはジャアファルのように捕虜になった後に寝返った者であった^{[ 26 ]}。

一方、アラブの非正規兵は、ローレンスや他のイギリスの連絡将校を伴って、アバ・エル・リッサンやアカバからヒジャーズ鉄道を襲撃した。 ^{[ 27 ]}特に、アレンビーのヨルダン川を越えた2度目の攻撃が失敗に終わった後の数週間、彼らはアカバの真東にあるムダワラ周辺の80マイル（130km ）の線路を破壊し、事実上1か月間線路を閉鎖し、鉄道の終点であるメディナ周辺でのオスマン帝国の作戦を終結させた。^{[ 28 ]} 

私はローレンスの名声を少しも貶めるつもりはありませんし、トルコ人を攻撃したり列車を爆破したりするなど、アラビアにおける「アラブ反乱」での彼の指導力を否定するつもりもありません。しかし、アレンビーの軍隊との協力という点では、私の経験上、ローレンス率いるアラブ人は迷惑な存在でしかありませんでした。

アレンビーは、騎兵作戦に適した地形であるオスマン軍戦線の西端を突破することを意図していた。彼の騎兵隊は突破口を通ってオスマン軍後方の奥深くにある目標を占領し、オスマン軍の第七軍と第八軍を孤立させるはずだった。^{[ 30 ]}

予備的な動きとして、アラブ北部軍は9月16日からダラアの鉄道分岐点を攻撃し、オスマン帝国の通信線を遮断し、ユルドゥルム司令部を混乱させる予定である。^{[ 31 ] [ 21 ]}

フィリップ・チェットウッド中将が指揮する第 20 軍団の 2 個師団は、 9 月 18 日の夜からユダヤ丘陵で攻撃を開始した。これは、オスマン帝国の注意をヨルダン渓谷方面にさらにそらすため、また、ヨルダン川を渡る退却路を封鎖できる陣地を確保するためであった。^{[ 13 ]}第 21 軍団と砂漠騎兵軍団による主攻勢が開始されると、第 20 軍団はナブルスからジスル・エド・ダミエのヨルダン渡河地点へのオスマン帝国の脱出路を封鎖し、可能であればナブルスにあるオスマン帝国第 7 軍の司令部を占領することになっていた。^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

主要な突破は、エドワード・ブルフィン中将が指揮する第21軍団の4個歩兵師団が8マイル（13km ）幅の戦線に集結し、9月19日に海岸で達成されることになっていた。第21軍団の第5師団（第54師団）は、主要な突破口から5マイル（8.0km ）内陸で補助攻撃を行うことになっていた。 ^{[ 13 ]}突破が達成されると、第5軽騎兵旅団が付属する軍団は、オスマン帝国第8軍のトゥルカルム司令部と、オスマン帝国第7軍と第8軍に補給されていた側線鉄道、そして重要な鉄道分岐点であるメスディエを占領するために前進することになっていた。^{[ 31 ] [ 33 ] [ 35 ]}  

この戦略的な動きは、ハリー・ショーヴェル中将が指揮する砂漠騎兵軍団によって行われることになっていた。その3個騎兵師団は、第21軍団の最西端の3個歩兵師団の後ろに集結していた。第21軍団はオスマン帝国の防衛線を突破するとすぐに、オスマン軍が阻止する前にカルメル山脈の峠に到達するために北へ進軍し、そこを通過してアル・アフレとベイサンの通信拠点を占領することになっていた。これら2つの通信拠点は、騎兵部隊が休息と馬の水と飼料の補給のために停止せざるを得なくなる前に移動できる距離である、戦略的な騎兵「境界」の半径60マイル（97km ）以内にあった。これらが占領されれば、ヨルダン川西側のすべてのオスマン軍の通信線と退却線が遮断されることになる。^{[ 30 ]} 

最後に、アンザック騎兵師団、第20インド歩兵旅団、イギリス西インド連隊の2個大隊、およびロイヤル・フュージリアーズのユダヤ人義勇兵2個大隊からなる総勢11,000名の分遣隊^{[ 36 ] [ 37 ]}が、エドワード・チェイトー少将の指揮下、チェイトー部隊として知られ、挟撃作戦でジスル・エド・ダミエ橋と浅瀬を占領することになっていた。ヨルダン川西岸のオスマン軍とエス・サルトのオスマン第4軍との間のこの重要な通信線は、チェイトーがエス・サルトとアンマンを占領する前にアレンビーが必要としていた。^{[ 35 ] [ 38 ]}

連合国側の制空権

これらの様々な欺瞞作戦は、ヨルダン川西岸における連合国軍の圧倒的な制空権なしには成功しなかっただろう。イギリス空軍とオーストラリア飛行隊の飛行隊は、パレスチナにおけるオスマン帝国とドイツの航空部隊を数でも性能でも上回っていた。^{[ 47 ]} 9月の攻撃前の数週間、敵の航空活動は著しく減少した。6月のある週には、敵機が主に高度16,000～18,000フィート（4,900～5,500メートル）で急旋回して逃げる方式でイギリス軍の前線を100回も越えたが、8月の最終週にはこの数は18回に減り、続く9月の3週間で敵機はわずか4機にまで減った。戦闘開始前の18日間、ドイツ機が飛行しているのが目撃されたのはわずか2、3機だった。^{[ 48 ]}最終的に、オスマン帝国とドイツの偵察機はイギリスやオーストラリアの戦闘機に攻撃されることなく離陸することさえできず、^{[ 13 ]}アレンビーの欺瞞を見破ることも、オレンジ畑や農園に隠された連合軍の真の集結地を見つけることもできなかった。 

ユルドゥルム軍集団の下には、西から東へ順に、地中海沿岸からユダヤ丘陵までの戦線を5個師団（うち1個師団は最近、前線から数マイル後方のエト・ティレに到着した）、騎兵師団、および連隊に相当するドイツの「パシャII」分遣隊で保持していた第8軍（ジェヴァド・パシャ）、ユダヤ丘陵からヨルダン川までの戦線を4個師団とドイツ連隊で保持していた第7軍（ムスタファ・ケマル・パシャ）、そして2つのグループに分かれていた第4軍（ジェマル・メルシンリ・パシャ）があった。1つは2個師団でアレンビー軍がヨルダン川を越えて占領した橋頭堡に対峙し、もう1つは2個師団、騎兵師団、およびいくつかの雑兵分遣隊でアンマンとマアーン、およびヒジャーズ鉄道をアラブ軍の攻撃から守っていた。^{[ 49 ]}

1918年8月、ユルドゥルム軍集団の最前線兵力は歩兵40,598人で、ライフル19,819丁、軽機関銃273丁、重機関銃696丁^{[ 50 ]} 、大砲402門^{[ 1 ]を装備していた。}

オスマン帝国は連合軍の総兵力をかなり正確に見積もっていたものの、リマンは連合軍の計画や配置に関する情報が不足しており、戦線全体に均等に兵力を配置せざるを得なかった。さらに、戦闘力のほぼ全てが最前線に集中していた。軍の作戦予備は、ドイツ軍の2個連隊と兵力不足の騎兵師団2個のみであった。さらに後方には、戦闘部隊として編成されていない「補給連隊」や、散在する駐屯部隊、通信線部隊以外に戦略予備は存在しなかった。^{[ 51 ]}

4年間の戦争の後、オスマン帝国のほとんどの部隊は兵力不足で、脱走、病気、物資不足により士気が低下していた（ただし、1918年10月1日に砂漠騎兵軍団がダマスカスに到着した際、ダマスカスでは物資が不足していなかった。3個騎兵師団、2万人の兵士と馬のための食料と飼料を「住民から必要不可欠な食料を奪うことなく」調達することができた^{[ 52 ]}）。それでもリマンはトルコ歩兵の決意と前線要塞の強さに頼っていた。^{[ 50 ]}防衛側の砲兵、特に機関銃の数は異常に多かったものの、オスマン帝国の防衛線は西部戦線に比べて有刺鉄線の帯が薄く、^{[ 53 ]}リマンは、奇襲と航空偵察に基づく短時間で正確な砲撃準備を伴う、イギリス軍の改良された戦術的手法を考慮に入れることができなかった。^{[ 54 ]}

1918年9月16日、T・E・ローレンスとヌーリ・アッ＝サイード率いるアラブ軍は、アンマンのオスマン軍に物資を供給するヒジャーズ鉄道と、パレスチナのオスマン軍に物資を供給するパレスチナ鉄道の分岐点である重要な鉄道拠点ダラア周辺の鉄道線を破壊し始めた。ローレンスの最初の部隊（ファイサル軍のラクダ部隊、エジプトのラクダ部隊、グルカ機関銃兵、イギリスとオーストラリアの装甲車、フランスの山砲）には、アウダ・アブ・タイやヌーリ・アル＝シャーランなどの著名な戦闘指導者の下、最大3,000人のルワラ族とホウェイタット族の部族民がすぐに加わった。アレンビーはローレンスにダラア周辺の通信を1週間妨害するよう命じただけであり、ローレンス自身もオスマン帝国の報復を避けるため、すぐにこの地域で大規模な反乱を起こすつもりはなかったが、多くの地元住民が自発的にトルコ軍に対して武器を取った。^{[ 55 ] [ 56 ]}

オスマン帝国が反応し、アル・アフレの守備隊をダラアの増援に送ったため、^{[ 57 ]}チェットウッド軍団の部隊は9月17日と18日にヨルダン川上流の丘陵地帯で攻撃を行った。第53師団はオスマン帝国前線の後方の道路網を支配する地域を占領しようと試みた。いくつかの目標は占領されたが、イギリス軍が「ネアンリッジ」として知っていた陣地は9月19日遅くまでオスマン帝国軍によって防衛された。この陣地が占領されれば、イギリス軍の道路網と新たに占領した道路網を結ぶ道路を建設できる。^{[ 58 ]}

土壇場で、インド人の脱走兵がトルコ軍に迫り来る主攻勢について警告した。第八軍右翼のオスマン帝国第22軍団の司令官レフェト・ベイは、攻撃を阻止するために撤退を望んだが、上官であるオスマン帝国第八軍のジェヴァド・パシャとリマン（脱走兵自身が情報操作の試みだと疑っていた）は彼に撤退を禁じた。^{[ 13 ] [ 56 ]}

 9月19日午前1時、 RAFパレスチナ旅団のハンドレー・ページO/400重爆撃機1機が、112ポンド（51kg）爆弾16発を満載してアル・アフレの主要電話交換局と鉄道駅に投下した。これにより、ナザレのリマン司令部とオスマン帝国第7軍および第8軍との通信が次の重要な2日間途絶え、オスマン軍の指揮系統が混乱した。^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}第144飛行隊のDH.9もエル・アフレの電話交換局と鉄道駅、メスディエ鉄道ジャンクション、ナブルスのオスマン帝国第7軍司令部と電話交換局を爆撃した。^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]} 

午前4 時 30 分 、アレンビーの XXI 軍団による主攻勢が開始された。385 門の大砲 (5 個師団の野砲、60 ポンド砲5 個中砲、中型榴弾砲 13 個攻城砲、王立騎馬砲兵隊7 個中砲)、^{[ 65 ]} 60 門迫撃砲、沿岸沖の駆逐艦 2 隻による砲撃が、ナール エル ファリクを防衛するオスマン帝国第 7 師団と第 20 師団の最前線陣地に降り注いだ。^{[ 65 ]}午前4 時 50 分、最初の砲撃が「上昇」砲撃に変わると 、イギリス軍とインド軍の歩兵が前進し、オスマン帝国の戦線を素早く突破した。^{[ 53 ]}数時間以内に、砂漠騎兵軍団は海岸沿いに北上し、それを阻止できるオスマン帝国の予備部隊はなかった。

午前10時以降、もし敵の航空機観測者がいたとしたら、シャロン平原上空を飛行中に驚くべき光景を目にしただろう 。94個飛行隊が広範囲かつ広範囲に展開し、決定的な任務のために容赦なく前進していたのだ 。それはすべての騎兵が夢見る任務であったが、実際に参加できた者はごくわずかだった。

ウッドワードによれば、「集中、奇襲、スピードは、アレンビーが計画した電撃戦の重要な要素であった」 ^{[ 67 ]} 。戦闘初日の終わりまでに、イギリス第21軍団（第60師団）の左翼部隊はトゥルカルムに到達し^{[ 68 ]}、オスマン帝国第8軍の残存部隊は、第1オーストラリア飛行隊のブリストルF.2戦闘機による空襲を受け、メスディエの峡谷を抜けて東の丘陵地帯へと無秩序に撤退し、ドイツ・アジア軍団司令部とその司令官グスタフ・フォン・オッペン大佐によって急遽編成された少数の後衛部隊に守られていた^{[ 69 ]} 。オスマン帝国第22軍団の司令部は制圧され占領されたが^{[ 70 ]}、軍団司令官のレフェト・ベイは脱出した。軍司令官のジェヴァド・パシャは逃亡しており、第七軍司令部のムスタファ・ケマル・パシャは第八軍の部隊に対する統制を回復することができなかった。

終日、RAFはジェニンに駐留するドイツ軍機が離陸してイギリス軍の地上作戦を妨害するのを阻止した。爆弾を搭載した第111飛行隊と第145飛行隊のSE5爆撃機2機による交代飛行隊が、9月19日終日、ジェニンのドイツ軍飛行場上空を旋回した。地上で何らかの動きを発見するたびに、飛行場を爆撃した。各機体は2時間ごとに交代し、離陸前にドイツ軍の格納庫を機銃掃射した。^{[ 71 ]}

1918年9月20日未明、砂漠騎兵軍団はカルメル山脈の峡谷を確保した。第4騎兵師団はこれらの峡谷を通過し、2個補給連隊の大部分とともにアフラとベイサンを占領した。第5騎兵師団の旅団は、リマン・フォン・サンダースの司令部があったナザレを攻撃したが、リマン自身は脱出した。午後遅く、オーストラリア騎兵師団の旅団がジェニンを占領し、撤退する数千人のオスマン軍兵士を捕虜にした。第5騎兵師団の第15帝国勤務騎兵旅団は、9月23日にハイファ港を占領した。^{[ 68 ] [ 72 ]}

ナブルスでアレンビー軍とムスタファ・ケマルの第七軍の間に何も障害がなくなったとき、ケマルはイギリス軍と戦うのに十分な兵力がないと判断しました。^{[ 73 ]}鉄道が封鎖されたため、第七軍の唯一の脱出路は東へ、ワディ・ファラを下ってヨルダン渓谷へと続くナブルス・ベイサン道路沿いにありました。^{[ 74 ]}

9月20日から21日の夜、第7軍はナブルスからの撤退を開始した。^{[ 74 ]}この時までに、第7軍はヨルダン川西岸で最後に編成されたオスマン軍であり、チェットウッドの第20軍団が撤退を阻止する可能性はあったものの、オスマン軍の後衛によって進軍は遅らされていた。9月21日、第7軍はヨルダン川西岸の峡谷で航空機に発見された。RAFは撤退する軍を爆撃し、全隊列を壊滅させた。爆撃と機銃掃射の波が3分ごとに隊列の上空を通過し、作戦は5時間続く予定だったが、第7軍は60分で敗走した。破壊された隊列の残骸は6マイル（9.7km ）にわたって広がった。イギリス騎兵隊は後に、道路上で破壊されたり放棄されたりした87門の大砲、55台のトラック、4台の乗用車、75台の荷車、837台の四輪ワゴン、そして多数の給水車と野戦炊事車を発見した。^{[ 75 ]}オスマン帝国の兵士の多くが死亡し、生き残った兵士は散り散りになり、指揮官を失った。ローレンスは後に「イギリス空軍は4人の戦死者を出した。トルコ軍は1個軍団を失った」と記している。^{[ 76 ]} 

ショーヴェルの伝記作家によると、メギドの戦いにおけるアレンビーの作戦は「構想段階と同様に実行段階においても見事であり、フランスや他の戦線では類を見ないものであり、むしろ原則的にも細部に至るまで1939年の電撃戦を先取りしていた」とのことである。 ^{[ 77 ]}その後の4日間で、第4騎兵師団とオーストラリア騎兵師団は、イズレエル渓谷で士気を失い組織が乱れた多数のオスマン軍を捕らえた。ヨルダン川を渡った生存難民の多くは、ダラアに近づいたり迂回しようとした際にアラブ人に襲われ捕らえられた。

リマンはガリラヤ湖畔のサマクを守るために後衛を配置した。この町はフーラ湖からダラアまで伸びる防衛線の中心となるはずだった。9月25日未明、オーストラリア軽騎兵連隊1個半による突撃と激しい白兵戦の末、町は占領された。この勝利により計画されていた防衛線は崩壊し、シャロンの戦いは終結した。^{[ 78 ] [ 79 ]}

砂漠騎兵軍団と第21軍団が目標を達成すると、第20軍団の部隊は進軍を再開した。ナブルスは9月21日正午頃、第21軍団の第10師団とオーストラリア第5軽騎兵旅団によって占領された。撤退するオスマン帝国軍が航空攻撃によって事実上壊滅したことが明らかになると、イギリス第53師団はワディ・エル・ファラ街道への進軍を停止した。

ドイツ軍とオスマン帝国軍の航空機はダラアから作戦を続け、鉄道や町周辺の孤立したオスマン帝国軍分遣隊を攻撃していたアラブの非正規兵や反乱軍を攻撃していた。ローレンスの要請により、イギリス軍機は9月22日から近くのウム・エル・スラバの仮設滑走路から作戦を開始した。3機のブリストルF.2戦闘機がオスマン帝国軍機を数機撃墜した。ハンドレー・ページO/400は戦闘機と2機のエアコDH.9に燃料、弾薬、予備部品を輸送し、9月23日早朝にダラアの飛行場を、翌夜には近くのマフラクを爆撃した。 ^{[ 80 ]}

9月22日、ヨルダン川西岸で、オスマン帝国第53師団はワディ・エル・ファラ街道近くの司令部でメルドラム部隊の攻撃を受けた。この部隊はニュージーランド騎兵旅団（W・メルドラム准将指揮）、機関銃中隊、第1および第2イギリス西インド連隊の騎兵部隊、第29インド山岳砲兵隊、エアシャー（またはインヴァネス）砲兵隊RHAで構成されていた。メルドラム部隊は、第53師団の司令官、司令部、600人の捕虜を捕らえ、その後、決死のオスマン帝国の後衛部隊を破ってジスル・エド・ダミエ橋を占領した。^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}

オスマン帝国第4軍は9月21日までその陣地に留まり、難民が到着するまでヨルダン川西岸のオスマン軍の壊滅を知らなかったようである。その日、リマンは第4軍に西へ約18マイル（29km ）離れたダラアとイルビドへ撤退するよう命じた。第4軍は9月22日にヨルダン川とアンマンから撤退を開始したが、9月23日にイギリス軍とオーストラリア軍の航空機による攻撃があり、エス・サルトとアンマン間の道路で撤退する部隊に多数の死傷者が出たため、混乱が増した。同日、チャイトール軍はヨルダン川を渡ってエス・サルトを占領した。^{[ 85 ] [ 86 ]} 

9月25日、アンマンから列車でマフラクに到着したオスマン軍は、前方の鉄道が破壊されていたためそれ以上進むことができず、激しい空襲を受け、多数の死傷者と大混乱を招いた。多くのオスマン兵は砂漠に逃げ込んだが、数千人は秩序を保ち、車輪付きの輸送手段を放棄して、絶え間ない空襲を受けながら、徒歩または馬でダラアに向かって北へ撤退を続けた。^{[ 85 ]}

チャイトールの部隊は9月25日にアンマンを占領した。^{[ 82 ]}マアンからのオスマン帝国軍分遣隊も北へ撤退しようとしたが、アンマンの南にあるジザで退路が塞がれ、アラブの非正規兵による虐殺の危険を冒すよりも、9月28日にアンザック騎兵師団に無傷で降伏した。^{[ 86 ] [ 87 ]}

私の指揮下にある全階級、全兵科の兵士に対し、この一週間の偉大な功績、そして勇敢さと決意に敬意を表し、感謝の意を伝えたい。彼らの活躍によって、我々に敵対するトルコ軍第七軍と第八軍は完全に壊滅した。このような完全な勝利は、戦争の歴史上、滅多に見られない。

アレンビーは騎兵隊にヨルダン川を渡ってダラアとダマスカスを占領するよう命じた。一方、第3師団（ラホール師団）は海岸沿いに北上してベイルートへ向かい、第7師団（メーラト師団）はベッカー渓谷のバールベクへ進軍した。そこにはオスマン帝国軍の最後方の補給基地と増援キャンプがあった。

9月27日、第4騎兵師団は既にアラブ軍に放棄されていたダラアに移動し、その後アラブ軍と共にダマスカスに向けて北進した。撤退するオスマン軍は敵対的なアラブの村々に対して数々の残虐行為を行ったが、アラブ軍は捕虜を一人も取らなかった。 9月27日、タファス村近郊でオスマン軍のほぼ全旅団（ドイツ軍とオーストリア軍の一部も含む）が虐殺され、指揮官のジェマル・パシャは辛うじて難を逃れた。

バロウ将軍はタファでシャリフ・ファイザルのアラブ軍と会った。バロウはダマスカス攻撃の右翼を担当するようアラブ軍に指示したが、これはアラブ軍にとって都合が良かった。なぜなら、ヒジャーズ鉄道沿いでは、メッカのシャリフ・ナシルの指揮下にある別のアラブ軍が北上し、トルコ軍の主退却を阻止し、昼夜を問わず攻撃を続け、トルコ軍の数を減らしていたからである。^{[ 89 ]}

アラブ軍は翌日も同様の戦いを繰り返し、数百人の死傷者を出した一方、この2回の戦闘で約5000人のトルコ軍を殲滅した。

第 5 騎兵師団とオーストラリア騎兵師団はゴラン高原をまっすぐに横断してダマスカスに向かった。彼らはベナト・ヤクプ、クネイトラ、ササ、カタナで戦闘を繰り広げ、9 月 29 日にダマスカスの北と北西の出口に到達してこれを封鎖した。^{[ 90 ]}アラブ軍とイギリス帝国軍はダマスカスを包囲し、この圧倒的な戦力に直面した残りのオスマン軍とドイツ軍はすぐに降伏した。9 月 30 日、オーストラリア軍はバラダ渓谷を通って撤退しようとしていたダマスカスの守備隊を阻止した。ダマスカスは翌日占領され、連合軍は 2 万人の捕虜を捕らえた。^{[ 91 ]}ジェマル・パシャは最後の抵抗を鼓舞することができず、逃亡した。

全体として、ダマスカス陥落までの作戦は、75,000人のオスマン軍兵士の降伏という結果をもたらした。^{[ 91 ]}

ダマスカス陥落後、第5騎兵師団とアラブ北部軍の一部部隊はシリアを北上し、10月26日にアレッポを占領した。その後、彼らはムスリムミエへと進軍し、そこでムスタファ・ケマル（ユルドゥルム軍集団の指揮官としてリマン・フォン・サンダースの後任となった）が第22軍団司令部の下で部隊を再編成していた。ケマルはムドロス休戦協定の調印により戦闘が終結した10月31日まで陣地を保持した。

メギドでの作戦の成功により、戦闘に参加したイギリス軍、自治領軍、帝国軍の各部隊に「メギド」の戦功章が授与された。シャロンとナブルスの2つの副次的戦闘にも戦功章が授与された。^{[ 92 ]}

オスマン帝国軍の歴史家であるエドワード・エリクソンは後に次のように記した。

ナブルス平原の戦いは、トルコ参謀本部の意識に与えた影響という点で、ルーデンドルフのドイツ軍の暗黒の日々に匹敵する。最も頑固な民族主義者を除いて、トルコが戦争で敗北したことは誰の目にも明らかだった。アルメニアとアゼルバイジャンでの大勝利にもかかわらず、トルコはもはや防衛不可能な状態にあり、手持ちの資源では挽回できなかった。また、サロニカでのブルガリア軍の崩壊とオーストリア＝ハンガリー軍の解散は、中央同盟国にとっての惨事と敗北を意味することも明らかだった。これから休戦協定まで、トルコの戦略の焦点は、できる限り多くのオスマン帝国領土を保持することとなった。^{[ 93 ]}

この戦いは、トーマス・ハーディの詩「ジェズレル：1918年9月、アレンビー率いるイギリス軍による占領について」で記念されている。^{[ 94 ]}