ムガルリッジの戦い

チェイトーのアンザック騎兵師団は、前夜に馬に水を飲ませた後、11月9日の夜明け直後に海岸に向かって海辺の平原を横切って進軍した。^{[ 17 ] [ 18 ]}進軍は2個旅団によって先導され、左翼には第1軽騎兵旅団、右翼には第2軽騎兵旅団が横一列に並び、それぞれが正面と外側の側面を担当した。付属の第7騎兵旅団は予備として配置された。^{[ 19 ] [ 20 ] [注1 ]}

午前8時30分頃、第1軽騎兵旅団はブレイルに入り、約1時間後には第2軽騎兵旅団がフリードリヒ・フライヘル・クレス・フォン・クレッセンシュタインの第8軍司令部があるフレイカトに接近していた。ここでオスマン軍兵士が村の北西の高地に強固な陣地を占拠しているのが発見された。旅団は下馬して攻撃し、600人の捕虜と大量の物資、資材、放棄されたドイツ軍野戦病院を捕らえた。^{[注2 ]}正午には、ガザの北東13マイル（21km ）にあるエル・メジュデルが第1軽騎兵旅団によってほとんど苦労なく占領され、170人の捕虜を捕らえ、旅団がすべての馬に迅速に水をやることができる蒸気ポンプ付きの良質な井戸を発見した。古代都市アシュケロンを通過した後、砂漠騎兵軍団からアンザック騎兵師団にイギリス第21軍団がエル・メジュデルとジュリスに向かって行軍しているとのメッセージが届いた。ガザから北へ伸びるオスマン帝国の主要道路と鉄道は両方とも遮断されたため、ショーヴェルは師団にバイト・ダラスへ進むよう命じた。師団は予定通り北東に進路を変え、第1軽騎兵旅団は地中海に近いイスドゥードに入った。右翼では、第2軽騎兵旅団がスアフィル・エル・シャルキエとアラク・スウェイダンの村、輸送隊とその護衛（捕虜約350人）を捕らえた。旅団が再編成している間、さらに北のオスマン軍の砲が発砲し、捕虜と捕虜の両方を砲撃した。日没直前、第2軽騎兵旅団はさらに200人の捕虜を捕らえた。アンザック騎兵師団は、ワディ・メジュマの南の高地沿いに、イスドゥド付近からアラク・スウェイダンまで夜間戦闘の前哨線を敷いた。^{[ 19 ] [ 20 ]} 

アンザック騎兵師団は、イスドゥードへ向かう海辺の平原を横断する旅の途中で多くの捕虜を捕らえたが、大規模な組織化されたオスマン軍には遭遇しなかった。^{[ 21 ] [ 22 ]}日が進むにつれて、捕らえられたオスマン軍部隊はますます混乱しており、多くの兵士が喉の渇きと疲労にひどく苦しみ、一部は赤痢にかかっていた。^{[ 19 ] [ 20 ]}

アレンビーは11月9日にこう記した。「順調に進んでいる。歩兵部隊は既にアスカロンに展開しており、そこから北へ内陸へと進軍している。大砲77門と少なくとも5000人の捕虜を捕らえたと聞いている。今日の午後、ガザへ行ったが、ブルフィンが実に容易に占領した。今月6日の攻撃はあまりにも急展開だったため、ガザはもはや維持不可能となった。明日は我々の追撃にとって決定的な日となるだろう。もしトルコ軍が明日我々を阻止できなければ、彼らは終わりだ。」

一方、ホジソンのオーストラリア騎兵師団は11月9日の大半を水探しに費やし、最終的にフジで水を見つけた。^{[ 18 ]}馬のほとんどに水を飲ませた後、彼らはカスティナ-イスドゥド線まで16マイル（26km ）前進し、途中で捕虜、大砲、輸送車両を捕獲した。11月9日から10日にかけてのこの夜間の行軍は、この作戦でオスマン帝国領内を夜間に行軍した唯一のものであった。^{[ 13 ] [ 24 ]} 

オーストラリア騎兵師団は、砲兵中隊を伴った第3軽騎兵旅団を前衛として率いて進軍した。その前日にフージで突撃を行った第5騎兵旅団の2個中隊がそれに続き、第4軽騎兵旅団が後衛を務めた。師団が夜通し結束を保つように、前衛はルート沿いに440ヤード（400メートル）ごとに哨兵を配置した。これらの哨兵は後続部隊によって回収され、後続部隊が回収するために哨兵が配置された。後方の軍団司令部は信号灯によって師団の動きを知らされた。先頭の2個旅団の信号兵は、ルート沿いの目立つ丘の頂上から南西方向に師団の呼び出し信号の文字を断続的に点滅させた。これらの措置はうまくいき、師団はアラク・エル・メンシエとアル・ファルージャ付近に無傷で到着した。^{[ 25 ] [注3 ]} 

オーストラリア騎兵師団に続いて、第4軽騎兵旅団野戦救護隊と、旅団輸送隊と補給隊からなる師団列車が食料を運んでいた。野戦救護隊は救護所を設置し、約40人の負傷者を治療した後、16時にフージを通過した。険しい山岳地帯の渓谷と6マイル（9.7km ）の非常に険しい地形に遭遇した後、真夜中頃にワジの川床に野営地を設営した。^{[ 26 ]} 

ヨーマンリー騎兵師団（バロー）は、アレンビーが海岸沿いの砂漠騎兵軍団に合流するよう命じるまで、ベエルシェバ北部の丘陵地帯で、第53（ウェールズ）師団、第1/2ロンドン郡ヨーマンリー連隊（第20軍団、軍団部隊）、ニュージーランド騎馬ライフル旅団の歩兵とともにテル・エル・クウェイルフェの戦線で戦っていた。一方、第60（第2/2ロンドン）師団の歩兵は11月9日の午後にフジへ行軍し、そこで水を補給した。第10（アイルランド）師団と第74（ヨーマンリー）師団の歩兵はカルムに留まった。^{[ 13 ] [ 18 ] [ 27 ]} 

第 52 (ローランド) 師団はワディ・ヘシでのオスマン軍の抵抗の可能性を終わらせ、次の自然の防衛線は北へ7 ～ 15 マイル (11 ～ 24 km)離れたナール・スケレイルにあった。^{[ 21 ] [ 28 ] [ 29 ]}アレンビーは 11 月 9 日に、オスマン軍のナール・スケレイル防衛線がしっかりと確立される前にこれを突破しようと、エル・ティネ-ベイト・ドゥラスへ進軍するよう命令を出した。一方、混乱し士気を失ったオスマン軍の部隊は、撤退中にイギリス空軍の爆撃と機関銃の射撃によって嫌がらせを受けた。^{[ 21 ] [ 30 ]}航空機はエル・ティネ駅にも爆弾を投下し、弾薬庫を爆破した。 ^{[ 2 ] [ 31 ]} 11月10日までに、第52師団（低地師団）と第75師団の歩兵部隊はベイト・ドゥラス-イスドゥド線まで前進し、第52師団の先鋒旅団はイスドゥドを守る強力なオスマン軍の後衛部隊を攻撃して成功した。^{[ 13 ]} 

これらの困難にもかかわらず、オスマン軍は困難な撤退を成功させ、広範囲にわたるよく選ばれた場所に新たな防御陣地を構築した。新たな防衛線は、地中海に面したナフル・スケレイル川の河口からユダヤ山地のテル・エル・フウェイルフェからほど近いバイト・ジブリンまで、東西約20マイル（32km ）にわたって伸びていた。 ^{[ 32 ]}沿岸部のオスマン第8軍は、ガザから25マイル（40km ）以上離れたナフル・スケレイル川の谷の北側に沿って新たな防衛線を構築するよう命令された時もまだ撤退中であった。さらに内陸部では、オスマン第7軍が妨害を受けることなく10マイル（16km ）ほど後退しており、比較的良好な状態にあり、反撃の準備を進めていた。^{[ 18 ]}   

オスマン帝国軍2軍は通信線に沿って後退していたため、増援、輸送、物資の確保は問題にならなかった。防衛線は道路と鉄道の両方にほぼ平行に、約10マイル（16km ）ほど前方に伸びていた。ヤッファからエルサレムへの鉄道は、北はダマスカスとイスタンブールに接続しており、南はエル・ティネに分岐し、さらにガザとベエルシェバに分岐していた。これらの路線は、オスマン帝国軍の前線に物資と増援を迅速かつ効率的に輸送するために依然として使用できた。実際、ワディ・スケレイル線沿いの抵抗の全般的な強化はカスティナ周辺に集中しており、第2軽騎兵旅団はカスティナに向かって進軍し、スアフィルとカスティナの間で難民部隊を捕らえた。^{[ 2 ] [ 33 ]} 

歩兵部隊がイスドゥドとナール・スケレイルを捕獲

ムガールリッジの戦いにつながる一連の戦闘は、11月10日にイスドゥード近郊で始まった。第52（ローランド）師団の先頭旅団である第156（スコティッシュライフル）旅団は、イスドゥード周辺でオスマン軍の激しい抵抗に遭遇しながらも15マイル（24km ）前進し、ナール・スケレイア川の向こう側から砲撃を受けた。アンザック騎兵師団の2個旅団は、第156（スコティッシュライフル）旅団に続いて、ジスル・イスドゥードでナール・スケレイア川を渡り、ハママに進んだ。そこで彼らはオスマン軍の右翼に橋頭堡を築くことに成功した。十分な水が見つかり、翌日には橋頭堡が拡大された。^{[ 13 ] [ 34 ]} 

アレンビーは、ジャンクション駅への進軍は南西から、海岸沿いのオスマン軍の右翼を迂回することで最も容易に行えると判断した。11月11日と12日は、翌日の戦闘に向けた準備の日であった。アンザック騎兵師団はハママで休息していたが、支援していたオーストラリア陸軍兵站部隊の人員が追いつき、兵士と馬に物資を配布した。この任務は、旅団の輸送および補給部隊の「B」エシュロンの荷馬車によって行われ、即席のアンザック師団列車が編成された。ニュージーランド騎兵ライフル旅団も、11月12日23時にここで師団に再合流した。^{[ 48 ] [ 49 ]}

進軍のための物資は陸路と海路で輸送されたが、基地からこれほど遠く離れた進軍において、第21軍団の歩兵師団2個と砂漠騎兵軍団の騎兵師団3個を維持することは非常に困難であった。海軍はワディ・ヘシとナール・スケリエルの河口に物資を輸送し、これらの線路を確保した。鉄道の終着点は可能な限り迅速に前進させられたが、 11月28日までデイル・スネイドには到達しなかった。そのため、エジプトのラクダ輸送部隊は物資を運ぶためにかなりの距離を移動した。 ^{[ 50 ]}

オーストラリア騎兵師団は11月11日未明にスミルを無抵抗で占領したが、すぐ北東からの抵抗が強まる中、前進することができなかった。^{[ 44 ]}スミルは午前6時に第3軽騎兵旅団（オーストラリア騎兵師団）のパトロール隊によって無人であることが発見された。しかし午前9時30分までに第10軽騎兵連隊（第3軽騎兵旅団）は、町の北東1.5マイル（2.4km ）の高地尾根にオスマン軍部隊が多数駐留していると報告した。同時にオスマン軍の野砲が町の東約3マイル（4.8km ）の高地からスミルへの砲撃を開始した。午後2時にオーストラリア騎兵師団から指示を受けた第10軽騎兵連隊は、積極的なパトロールを行った。師団の残りの部隊が北へ前進する間、彼らは深刻な戦闘に巻き込まれることなく、できるだけ目立つように行動した。^{[ 45 ] [注5 ]}  

ニュージーランド騎馬ライフル旅団は、アンザック騎馬師団に再合流するよう命じられた。旅団は11月11日16時30分にベエルシェバを出発し、 52マイル（84km ）の強行軍を行った。彼らのオークランド騎馬ライフル連隊は、ヘブロンからほど近いユダヤ山地南部のテル・エル・クウェイルフェ付近で第53（ウェールズ）師団と共に最前線にいたが、 62マイル（100km ）の強行軍を行った。これらの行軍には18時間半かかったと推定され、11月12日早朝にク・ジェマメで休憩と給水のために停止した。彼らはその夜23時にハママに到着し、約30時間半後であった。^{[ 48 ] [ 49 ]}  

オスマン帝国軍司令官が2万人の兵力を結集し侵攻を阻止するために選んだ全長20マイル（32km ）の防衛線は、ヤッファからエルサレムへの鉄道と脅威にさらされていたジャンクション駅を守ることも目的としていた。陣地の選択は、イギリス、オーストラリア、インド、ニュージーランドの進軍による圧力と地形の両方によって左右された。ナール・ルビン川の北側の防衛線は、南に分岐する鉄道線とほぼ南北に平行に走っていたが、鉄道線から約5マイル（8.0km ）西にずれていた。この防衛線は、アル・マガールとゼルヌカ（サボテンの生垣に囲まれている）の丘陵地の村々を結ぶ高く険しい尾根に沿って走り、北西にエル・クベイベまで伸びていた。この尾根の南端からは、西と南西の平野が2マイル（3.2km ）以上見渡せた。オスマン軍のほぼすべての部隊から捕虜が出ており、これは後衛部隊が2つのオスマン軍の主力部隊に押し戻されたことを示している。戦線全体でオスマン軍の抵抗は著しく強くなった。^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}   

オスマン軍の防衛線は、北側では第8軍第3師団（第22軍団）、東側では第7師団（第8軍予備）、エル・メスミエ付近では第54師団（第20軍団）、テル・エス・サフィでは第26師団（第20軍団）によって守られていた。^{[ 54 ]}オスマン軍総司令官のエーリヒ・フォン・ファルケンハインは、ジャンクション駅前で抵抗することを決意し、11月11日の夕方までに部隊を展開することに成功した。彼は、オーストラリア騎兵師団が援護するイギリス軍右翼に対する反撃を命じた。彼の計画は、イギリス軍を圧倒し、補給線を遮断し、側面を回り込んでエジプト遠征軍の前線部隊をすべて捕獲することであった。当初11月11日に命令された作戦は、翌日に延期された。^{[ 55 ]}

一方、アレンビーの11月13日の作戦計画は、航空機と騎兵による偵察でエジプト遠征軍自身の右翼のさらに内陸部に相当なオスマン軍部隊がいることが明らかになったにもかかわらず、沿岸部のオスマン軍戦線の右翼を突破することであった。彼はこの差し迫った脅威に対処する任務をオーストラリア騎兵師団に割り当て、可能な限り大規模な作戦行動を行うよう命じた。これにより、オスマン軍の注意を沿岸部からさらにそらすことができる。沿岸部では、アンザック騎兵師団とヨーマンリー騎兵師団が北上し、翌日には歩兵によるオスマン軍右中央部への攻撃の支援を受けて、オスマン軍右翼の突破を試みる予定であった。^{[ 56 ] [ 57 ]}

アレンビーの部隊は、中央に第52（ローランド）師団と第75師団の歩兵、右翼にオーストラリア騎兵師団、左翼にアンザック騎兵師団とヨーマンリー騎兵師団を配置して展開した。^{[ 58 ] [ 59 ]}彼は第52（ローランド）師団にオスマン帝国の右翼にあるナール・スケレイルを越えて陣地を拡大するよう命じた。^{[ 60 ]}さらに2個旅団の増援を受けて、彼はオーストラリア騎兵師団にテル・エス・サフィへ前進するよう命じたが、そこで彼らは決意に満ちた大規模なオスマン帝国の反撃に遭遇した。^{[ 48 ] [ 61 ]}

オスマン帝国軍の反撃、オーストラリア騎兵師団、11月12日

一方、オーストラリア騎兵師団はテル・エス・サフィ方面に進軍し、オスマン軍の左翼をできる限り強く圧迫した。^{[ 57 ]}第3軽騎兵旅団、第4軽騎兵旅団、第5騎兵旅団の約4,000名のオーストラリアおよびイギリス騎兵部隊が、攻撃性を誇示するように北上した。当初、オスマン軍の部隊は完全に撤退したように見えた。第9軽騎兵連隊（第3軽騎兵旅団）はバルクシャを通過し、1個中隊がテル・エス・サフィを占領するために前進した。第5騎兵旅団もバリンが無人であることを発見し、テル・エス・サフィとクスティネに向かって急速に北上した。 12時までにオーストラリア騎兵師団は北と東に少なくとも6マイル（9.7km ）にわたって展開し、オスマン帝国第7軍の4個師団（約5,000人の兵士）が鉄道から南に向かって進軍を開始した。^{[ 40 ] [ 67 ]} 

オスマン帝国の歩兵師団は、カスティーナの東3マイル（4.8km ）にあるエル・ティネから南下を開始した。このエル・ティネは、フージ方面へ南下する鉄道のオスマン帝国支配下の支線から南下していた。この場所とさらに北の鉄道では、多数の兵士が戦場に出られるように列車が停車していた。間もなく、オスマン帝国の部隊がカスティーナを占領したため、第11軽騎兵連隊（第4軽騎兵旅団）はカスティーナから撤退せざるを得なくなった。そして12時、3つの別々の縦隊（全兵科）が北と北東からテル・エス・サフィに向かって前進しているのが目撃された。^{[ 68 ]} 10分後、イギリス名誉砲兵中隊の砲兵隊が発砲したが、オスマン帝国のより強力で重量のある大砲に、射撃力、兵力、射程距離で圧倒的に劣勢だった。^{[ 69 ]} 

オスマン帝国第8軍第20軍団（第16、第26、第53、第54師団）の接近は、当初、バリンの第5騎兵旅団には知られていなかった。しかし、午後1時頃、推定5,000人のオスマン軍が突如攻撃を仕掛け、騎兵旅団をほぼ包囲した。攻撃は2つのオスマン軍部隊によって行われ、1つはジャンクション駅からテル・エル・サフィへ向かう線路を下り、もう1つは鉄道でエル・ティネ駅に向かった。これは、11月7日にエジプト遠征軍がシャリアで突破して以来、これまでで最も激しい反撃であった。第5騎兵旅団のロイヤル・グロスターシャー・ハザーズ連隊とウォリックシャー・ヨーマンリー連隊は、ウスターシャー・ヨーマンリー連隊の増援を受ける前に、バリンの地から押し戻された。第3軽騎兵旅団はスミルから駆け足で進み、オーストラリア騎兵師団の残りの2個砲兵隊がそれに続いた。1個軽騎兵連隊がベルクジーを占領したが、複数の砲兵隊からの重砲火に支援された非常に強力なオスマン軍の攻撃により撤退を余儀なくされた。オーストラリア騎兵師団の利用可能な全兵力が投入され、オスマン軍の攻撃は継続された。^{[ 61 ] [ 70 ] [ 71 ]}反撃により騎兵師団は日中に獲得した領土を放棄せざるを得なくなり、その後スミルの前でオスマン軍と膠着状態に陥った。^{[ 69 ]}

第4軽騎兵旅団は第3軽騎兵旅団や第5騎馬義勇騎兵旅団に効果的な支援を提供できなかった。第4軽騎兵旅団は西にデイル・スナイド鉄道線まで伸びており、激しい攻撃を受けていた。オスマン軍部隊は第4軽騎兵旅団の陣地から100ヤード（91メートル）以内まで前進することに成功したが、この強力なオスマン軍の攻撃は、その日の終わりになってようやく機関銃と小銃の射撃によって撃退された。ホジソン（オーストラリア騎兵師団司令官）は、第3軽騎兵旅団と第5騎馬旅団にビル・スミル-クルベト・ジェラディエ線上の高地への緩やかな撤退を命じた。この命令が出された直後、別のオスマン軍の列車が南に向かって移動しているのが目撃された。バリンの西で停止し、オスマン軍の新たな部隊が降ろされ、彼らは第5騎兵旅団の左翼に向かって迅速に展開した。オーストラリア騎兵師団の2個砲兵隊はスンメル北西の高地で活動しており、砲兵の視界に十分見える開けた平原を移動するこの新たなオスマン軍部隊に砲撃を行った。砲撃は非常に効果的で、攻撃してきたオスマン軍の進撃は停止し、塹壕を掘った場所で少し後退せざるを得なかった。着実に戦い、巧みに撤退しながら、第3軽騎兵旅団と第5騎兵旅団はスンメル村の端に到達し、そこでオスマン軍の攻撃は最終的に阻止された。攻撃は暗闇の中、18時に終了した。^{[ 72 ] [ 73 ]} 

オスマン軍の攻撃部隊はバリンとベルクジーを通る線上に陣地を築いたが、オーストラリア騎兵師団の戦線は、イラク・エル・メンシエとスミルのほぼ中間地点から真北に伸びる線上に東を向いた第3軽騎兵旅団から始まった。その後、戦線は西に向きを変え、第5騎兵旅団はスミルの前に北を向き、その左には第4軽騎兵旅団がイプセイアの前にあり、歩兵師団の右翼、すなわちスアフィル・エシュ・シャルキエで第75師団と合流した。強力なオスマン軍の攻撃部隊によって生み出された危機的な状況は、部隊、特に第5騎兵旅団と第4軽騎兵旅団の機関銃中隊の冷静沈着さによって制御された。オーストラリア騎兵師団は約50名の死傷者を出したが、そのほとんどは第5騎兵旅団によるものであった。^{[ 74 ]}

東では、フォン・ファルケンハインは予備部隊である第3騎兵師団（第7軍第3軍団）と第19師団（第8軍予備）をベイト・ジブリンの前に待機させていた。^{[ 5 ] [ 75 ]}彼らは主力の攻撃が進展するのを一日中待ってから自らの進撃を開始したが、その機会は訪れなかった。^{[ 40 ] [ 69 ] [ 76 ]}この強力なオスマン帝国の反撃は封じ込められ、侵攻軍の再編成を強いることはなく、平原での準備と集中は完了していた。しかし、フォン・ファルケンハインは第7軍の攻撃を停止し、そこから第16師団と1個連隊を引き抜かざるを得なかった。^{[ 77 ]}

第 75 師団 (XXI 軍団) の歩兵による攻撃の第一段階では、テル エル トゥルムス –カスティナ– ヤズル線を占領し、その後メスミエを占領することになっていた。左翼では、第 52 (低地) 師団の歩兵がヤズル – ベシュシット線を確保し、その後カトラを占領することになっていた。砲兵を前進させるための一時停止の後、第 75 師団の最終目標であるジャンクション ステーションと第 52 (低地) 師団の最終目標であるアル・マンスーラに対する第二段階の攻撃が行われることになっていた。第一段階は 11 月 13 日午前 8 時に開始され、その前に 1 時間の砲撃が行われる予定だった。^{[ 79 ]}

10時までに、第2/4サマセット軽歩兵連隊、第1/5デボンシャー連隊、第2/5ハンプシャー連隊、第1/4ウィルトシャー連隊、第2/3および第3/3グルカライフル連隊（第75師団第232旅団および第233旅団所属）が主要道路に沿って前進していた。彼らは無防備なタル・アル・トゥルムス、カスティナ、ヤズールの村を占領した。^{[ 81 ]}第52（ローランド）師団は既にバシットを占領していた。^{[ 82 ]}第75師団は、カトラとエル・ムガールが位置する尾根の南側の低い延長部分にあるメスミエへの攻撃を開始し、第52（ローランド）師団はこれら2つの村に直接向かって攻撃した。しかし、これらの攻撃はオスマン帝国の非常に強力な防衛によって阻まれた。^{[ 59 ] [ 83 ]}

メスミエでは、オスマン軍は村とその周辺の高地に強固に配置され、巧みに配置された機関銃がすべての接近路を掃射した。第75師団の歩兵は着実にゆっくりと前進し、オスマン軍後衛部隊の主力は最終的に北東1マイル（1.6km ）のわずかな尾根まで後退した。第3/3グルカ連隊と第234旅団の歩兵による攻撃はメスミエ・エル・ガルビエまで進み、狙撃兵を一掃した。第58ヴォーン・ライフル連隊の1個中隊は、第233旅団の歩兵の側面に対するオスマン軍の攻撃で大きな損害を受けた。夕暮れ時、歩兵の攻撃の最終段階は、第11軽騎兵連隊（第4軽騎兵旅団）の2個中隊によって支援され、歩兵の右翼に突撃して貴重な火力支援を行った。機関銃の援護を受けた歩兵の正面攻撃により、オスマン帝国の守備隊は尾根から追い払われ、その後すぐにメスミエ・エシュ・シェルキエを占領することができた。オスマン帝国の抵抗が崩壊すると、第75師団の歩兵はメスミエを突破し、300人の捕虜を捕らえた。ジャンクション駅を占領するよう命令されたが、暗闇の中で目標の手前で停止した。^{[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]} 

オーストラリア騎兵師団は歩兵師団の右翼をカバーした。10:00、第4軽騎兵旅団は前進したが、エル・ティネをカバーするオスマン軍の陣地によって足止めされた。11:5​​0、旅団は攻撃が成功し、メスミエを占領するために前進した第233旅団（第75師団）の右翼を保護するために前進するよう命じられた。第4軽騎兵が移動できるように、第7騎兵旅団が前線で彼らと交代するよう命じられた。^{[ 87 ]} 12:00、第4軽騎兵旅団の部隊は、第7騎兵旅団を左翼に伴って、ジャンクション駅の南南東2マイル（3.2km ）にあるカザザ に入った。当時、第7騎兵旅団は駅からわずか0.5マイル（0.80km）の距離だった。 ^{[ 80 ]} 16時までに、第4軽騎兵旅団は左翼の歩兵の進撃が進む中、エル・ティネへ前進するよう命令を受けた。翌朝、エル・ティネは占領された。^{[ 87 ]}  

ヨーマンリー騎兵師団は、予備としてアンザック騎兵師団を擁し、歩兵の左翼をカバーした。イブナは第8騎兵旅団によって占領され、同旅団はその後、エル・クベイベとゼルヌカに向けて北進した。^{[ 88 ]}第22騎兵旅団はアキールを防衛するオスマン軍部隊によって足止めされ、一方、第6騎兵旅団（北側の側面を帝国ラクダ軍団旅団が保護）はエル・ムガールに向けて進軍した。 ^{[ 89 ] [ 90 ]}

午前 11 時 30 分頃、第 155 (南スコットランド) 旅団(第 52 (ローランド) 師団) の先頭の 2 つの大隊は、目標から約600 ヤード (550 m)離れたワディ ジャムスの遮蔽物に向かって、激しい榴散弾と機関銃の射撃を受けながら前進していた。 ^{[注 7 ]}しかし、ワディから出ようとする試みはすべて、適切な位置に配置された機関銃からの激しい射撃によって阻止された。予備大隊が投入されたが、カトラとエル ムガールの間のワディを前進しようとする試みは、村からの激しい機関銃射撃によって阻まれた。^{[ 82 ]}午後 14 時 30 分頃、第 52 (ローランド) 師団のGOCとヨーマンリー騎兵師団の GOC の間で、第 6 騎兵旅団が第 52 (ローランド) 師団によるカトラとエル ムガールへの再攻撃と連携してエル ムガール尾根を攻撃することが合意された。 30分後、すでにワディ・ジャムスにいたロイヤル・バッキンガムシャー・ヨーマンリーとクイーンズ・オウン・ドーセット・ヨーマンリーは、最初は速歩で、次にギャロップで尾根の頂上まで、3,000ヤード（2.7km ）にわたって4歩に広がった中隊の縦隊で前進した。 ^{[ 83 ]}彼らは尾根に到達したが、馬は完全に疲れ果てており、反対側を下って逃げるオスマン軍部隊を追撃し続けることができなかった。^{[ 91 ]}この突撃で、16人が死亡、114人が負傷、265頭の馬を失った。これは人員の16パーセント、馬の33パーセントに相当する。^{[ 89 ]}しかし、オスマン帝国軍の守備隊は、第 6 騎兵旅団のバークシャー義勇騎兵隊の 2 個中隊が下馬し、第 155 (南スコットランド) 旅団 (第 52 (ローランド) 師団) の 2 個大隊が攻撃を再開するまで、エル ムガール村を保持し続けた。 ^{[ 83 ] [ 92 ]}村での戦闘は 17:00 まで続き、重要な要塞化された村であるカトラとエル ムガールの 2 つの占領に成功したが、500 人の死傷者を出した。^{[ 62 ] [ 93 ]}野砲 2 門と機関銃 14 丁が鹵獲された。捕虜と死者は、将校 18 人、下士官兵 1,078 人、オスマン帝国兵の死者 2,000 人を超えた。^{[ 94 ] [ 95 ]}  

11月14日深夜、ファルケンハインは総退却を命じ、その後数日間でオスマン帝国第7軍はエルサレム方面のユダヤ丘陵に後退し、第8軍はヤッファの北、ナハル・エル・アウジャ川を越えて撤退した。^{[ 109 ]}オスマン軍は大きな損害を受け、その後の撤退により相当な領土を失った。旧ガザ・ベエルシェバ線より北に40～60マイル（64～97km ）の地域がイギリス軍に侵攻された。その結果、2つのオスマン軍は1万人の捕虜と100門の大砲を残して撤退した。^{[ 110 ] [ 111 ]} 

アユン・カラでの戦闘の翌日、第75師団とオーストラリア騎兵師団は、ヤッファからエルサレムへの道路がユダヤの丘陵地帯に入るラトロンに向かって進軍し、一方、アンザック騎兵師団はラムレーとラッドを占領した。アブ・シュシェの上にあるオスマン帝国の後衛部隊は、ラムレーへの進軍の右翼にあるアジャロンの谷を封鎖した。この後衛陣地は、第6騎兵旅団（ヨーマンリー騎兵師団）によって突撃され、圧倒された。^{[ 112 ]} 11月16日、ラトロン自体が占領され、ヤッファに入った最初のイギリス軍部隊であるニュージーランド騎兵ライフル旅団（アンザック騎兵師団）が抵抗を受けることなく市を占領した。^{[ 96 ] [ 113 ]}彼らは占領敵地局長の代表が到着するまでヤッファを統治した。^{[ 114 ]}そして、イギリス帝国によるパレスチナへの最初の進軍の終結を告げるように、オスマン帝国第8軍はヤッファの北約3マイル（4.8 km）にあるアウジャ川の北岸に撤退し、第7軍はユダヤの丘陵地帯に退却した。^{[ 115 ]}ガザとベエルシェバからの進軍が始まって以来、非常に多くの死傷者と損失が発生していた。侵攻はオスマン帝国領内へ北へ50マイル（80 km）に広がり、勝利したエジプト遠征軍は1万人以上のオスマン帝国軍捕虜と100門の大砲を鹵獲した。^{[ 111 ] [ 116 ]}  

アンザック師団、オーストラリア師団、ヨーマンリー騎兵師団の３つの師団収容所は梯形陣で運用された。１つの収容所が負傷者を全員後方へ避難させると、他の２つの師団収容所の前に移動し、同じプロセスを繰り返した。しかし、当初から連絡インフラの不足により負傷者の避難に問題が生じ、ある収容所は輸送​​手段をすべて失い、別の収容所の軽自動車救急車は行方不明になった。最大の困難は通信と移動であり、悪路や未舗装路での機械故障も含まれ、すぐに自動車の通行が不可能になった。^{[ 117 ]}

エルサレムへの進軍は11月19日に始まり、 3週間後の12月9日、エルサレムの戦いで同市は占領された。 ^{[ 118 ]}