プファルツ航空機製造会社

プファルツ航空機製造会社

業界	航空機製造
設立	1913年6月13日、111年前、ドイツ、バイエルン王国、プファルツ州シュパイヤーにて ( 1913-06-13 )

ファルツ・フルークツォイクヴェルケは、プファルツ（ドイツ語：Pfalz）のシュパイアー飛行場に拠点を置く、第一次世界大戦時代の ドイツの航空機製造会社です。同社は、 Pfalz D.IIIやPfalz D.XIIなどの一連の戦闘機で最もよく知られています。休戦後、フランス占領軍がすべての機器を没収したため、同社は倒産しましたが、工場は 1997 年に再結成されるまで、さまざまな企業によって再利用されました。現在は、 PFWと呼ばれる部品メーカーです。

ファルツは、ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセの鋳造所所有者の息子、アルフレッド・エバースブッシュの発案によるものです。彼は 1912 年から 1913 年の間に独自の航空機を製造したようですが、設計の正確な起源は不明です。1913 年 6 月 3 日に、アルフレッド、その兄弟エルンスト、義理の兄弟ヴィリー・サベルスキー＝ミュジブロット、および数人の投資家、リチャードとオイゲン・カーン、アウグスト・カーン (無関係) によってファルツ社が登録されました。

当初、彼らはアルバトロスの設計図を製作することを提案したが、取引の試みは失敗に終わった。次の取引はグスタフ・オットー・フルークツォイクヴェルケ社とのもので、彼の推進式プロペラ複葉機の設計例を製作した。最初の例はアフリカに派遣され、偵察機として運用されることとなった。

同社は、常にシュパイヤーの新しい飛行場に工場を構える計画だったが、当初は工場用の土地の確保に問題があった。グスタフの設計は、実際には当時使われていなかったシュパイヤー祝祭ホールに建てられた。1914年2月6日になってようやく、市は工場建設のためにファルツに7,000平方メートルの土地を売却することに合意した。建設は7月に完了したが、これは第一次世界大戦が始まるわずか1か月前のことだった。

この時点で、同社はモラーヌ＝ソルニエ単葉機の製造ライセンスを取得しており、すぐにドイツ軍に配備された。西部戦線でこの単葉機が競争力を失ったため、ファルツは生産をLFG ローランド DIおよびD.IIに切り替えた。D.II は 1916 年後半まで生産されたが、この時点ではこれも競争力を失っていた。

別の設計のライセンスを取得する代わりに、ファルツは、以前に特許を取得していたローランド社のヴィッケルランプ（ラップド・フューズレージ）合板ストリップで覆われたセミモノコック胴体設計のライセンスを取得し、新しい160馬力のメルセデスD.IIIエンジンと組み合わせてファルツD.IIIを作り上げました。 D.IIIは1917年8月に就役しましたが、アルバトロスDVなどの同時代の設計に匹敵するとは考えられず、代わりにその高い潜水速度が大きな利点となる観測気球攻撃というニッチな役割を見出しました。8月の導入から1年後の後継機までの間に、約600機のD.IIIとわずかに改良されたD.IIIaが製造されました。その時点でも約450機と、多くの機体がまだ就役していました。

D.III に新型のシーメンス-ハルスケ Sh.III ロータリーエンジンを搭載した改良型として、驚異的な上昇率を誇るファルツ D.VIIIが誕生した (この上昇率は、他の Sh. III エンジン搭載戦闘機であるシーメンス-シュッケルト D.IVと共有している)。Sh. III は、入手可能な代替エンジンオイルのせいで信頼性が低いことが判明し、D.VIII は少数しか製造されなかった。これらは少なくともJasta 2 (Jasta Boelcke)によって前線で使用されたが、合計で何機製造されたかは不明である。

D.VIII は、1918 年 1 月にアドラースホーフで開催された第 1 回戦闘機競技会に出場するため、三葉機構成に改造されたPfalz Dr.Iも搭載されました。D.VIII と同様に Sh. III エンジンを搭載していたため、オーバーウルゼル UR.II エンジンを搭載した同時期の機体を完全に上回りました。それでも、コンテストではフォッカー Dr.I が優勝しました。これは、急遽改造された複葉機ではなく、最初から三葉機として設計された唯一の参加機であったことを考えると、驚くことではありません。約 12 機の Dr.I が製造され、しばらくの間運用されました。

最後の主要量産モデルはファルツ D.XIIで、D.III の発展型で、セスキプラン構成を放棄して 2 ベイ ウィングを採用し、外観はルイ ベシュローが設計したフランスのSPAD戦闘機の 2 ベイ ウィングに似たものであった。1918 年 6 月、有名なフォッカー EV単葉機やその他の設計機を相手に第二次戦闘機競争に参加した。外観と性能はフォッカー D.VIIと概ね類似していたが、D.XII は操縦特性が劣り、着陸が難しいと広く考えられていた。それでも D.XII の生産が命じられ、休戦までに約 800 機が製造された。これらの多くは戦争を生き延び、連合国に戦利品として奪われた。数機は最終的にさまざまな映画、特に『ヘルズ エンジェルス』や『ドーン パトロール』に登場した。

D.XII の派生型である D.XIV は量産命令を受けなかった。ファルツの最後の偵察機である D.XV は第 3 回戦闘機競争に参加した。イドフリーグは休戦直前に D.XV の量産命令を受けたが、実戦には投入されなかった。

戦争の終わりに、ファルツ工場はフランス占領地域に陥落し、有用なものはすべて奪われました。1919 年 6 月 4 日、会社はAG Pfalzとして再設立され、主な事業として「造船、製造、工業製品の売買」を掲げました。この会社は、 1932 年の大恐慌中に最終的に倒産しました。

1937 年 10 月 1 日、工場は再び航空機の作業に転向し、今度はSaarpfalz Flugwerkeというメンテナンス会社の名前で業務を開始しました。シュパイアー飛行場は使用不可であったため、そこで修理された航空機は飛行のためにマンハイム ノイオストハイムに輸送する必要がありましたが、市は翌年中に空港を再建することを決定し、1938 年に空港は再開されました。

この新しい会社は急速に成長し、1937年末には従業員が200人を超えていたが、戦争開始時には500人、終戦時には1,500人まで増えた。この間、フォッケウルフFw 58、ハインケル He 45、He 46、He 51、He 111、ユンカース Ju 52、Ju 88など、多くの設計を維持した。

工場での作業は、アメリカ軍とフランス軍の接近により 1945 年 3 月に終了しました。

エルンスト・ハインケルは、 1955年に有名なバブルカー、ハインケル・カビネを発表し、1956年2月に道路使用許可を取得しました。彼はすぐに生産能力の増強のためシュパイアー工場を購入し、カールスルーエの主要組立ラインに加えました。飛行場に位置していることから、彼はシュパイアーでも航空機の生産を開始する計画を立てていたようです。

その後 5 年間で、シュパイアー工場では 3,800 機のハインケルカビネが生産され、1 日の生産量は 50 機に達しました。しかし、1958 年にハインケルが亡くなったため、航空機への拡張計画は中止され、1961 年に 2 つの組み立てラインはアイルランドとアルゼンチンに売却されました。

1964年、ハインケル、フォッケウルフ、ヴェーザー航空機製造会社の残余が合併してVFW（および一時期VFW-フォッカー）が設立された。シュパイアー工場はその後、トランザルC-160の生産に携わり、169機を製造した。また、VFWのライセンス生産を受けたUH-1イロコイやCH-53シースタリオンの部品も生産した。メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）、ドルニエ、エンジン製造会社MTUなど、他の航空会社向けの作業もいくつか行われた。

1983 年に MBB はシュパイアー工場を買収し、主要なヘリコプター修理センターに転換しました。MBB は財政難に陥り、1989 年に ドイツ航空宇宙会社と合併しました。

1997 年 1 月 1 日、シュパイヤー工場は残りの 523 人の従業員に引き渡され、再びPfalz Flugzeugwerkeに改名されました。彼らは今日までヘリコプターのメンテナンス業務を続けています。

1996 年、DASA 工場は従業員所有の株式会社に転換されました。DASA 工場の 3 人の管理者が経営を引き継ぎました。同社は、貨物積載システム、ダクト、マニホールド、および追加の燃料タンクとフェアリングのサプライヤーになりました。1997 年 1 月 1 日、シュパイアー工場は残りの 523 人の従業員に正式に引き渡され、シュパイアーの最初の航空機工場の名前が Pfalz-Flugzeugwerke に再び選ばれました。

1 年後 (1998 年 1 月 22 日)、マンハイマー モルゲン紙は「PFW の従業員の士気は驚くほど高い」と報じました。人員削減については疑問の余地はなく、その間に臨時労働者によって従業員数が増強されました。当時の従業員数は 617 人で、計画されていた売上高 1 億 2,500 万ドイツマルクが達成されました。

2001年、さらなる資本を獲得し、将来急速に成長する航空宇宙市場の追加要件を満たすために、Safeguard International Fundに株式を売却することを決定しました。この措置により、特に国際市場に関して急速な拡大が可能になりました。

• ファルツ D.III
• ファルツ D.VI
• ファルツ D.VII
• ファルツ D.VIII
• ファルツ D.XII
• ファルツ D.XV
• ファルツ博士I

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