アフラとベイサンの占領

アフラとベイサンの占領
第一次世界大戦の中東戦域の一部
9月24日、ベイサンで6,000人のオスマン帝国捕虜が配給を受けている。右側に座っているのは白い腕章をつけた第16師団の指揮官。
日付 1918年9月20日 位置 エズレエル平原（イズレエル渓谷）の中央にあるアフラと、ヨルダン川に近い東端にあるベイサン 結果 イギリスの勝利
交戦国
大英帝国  イギリス  インド  オーストラリア	オスマン帝国  ドイツ帝国
指揮官とリーダー
エドマンド・アレンビー ハリー・ショーベル ジョージ・バロウ	フェフシ・パシャ オットー・リマン・フォン・サンダース
関係するユニット
エジプト遠征軍 砂漠騎兵軍団 第4騎兵師団	ユルドゥルム軍集団第13補給連隊、機関銃12丁を装備した憲兵 アフラとベイサンの駐屯地

アフラとベイサンの占領は、1918年9月20日、シャロンの戦いの最中に起こった。この戦いは、ナブルスとともに、第一次世界大戦のシナイ・パレスチナ戦役の最後の数か月間に行われたメギドの戦いのセットピースとなった。シャロンの戦いの騎兵段階で、砂漠騎兵軍団の第4騎兵師団が、エスドラエロン平原（イズレエル渓谷、ハルマゲドン平原としても知られる）の中心に位置するアフラと、平原の東端、ヨルダン川に近いベイサンの主要通信拠点を攻撃し、占領した。ベイサンは、ユダヤ丘陵の最前線から40～50マイル（64～80 km）後方に位置していた。

イギリス帝国 第21軍団による歩兵攻撃は、9月19日に地中海からシャロン平原を横切り、ユダヤ丘陵の麓まで続くほぼ連続した塹壕線に沿ってシャロンの戦いを開始した。これらの攻撃は、トゥルカーム、タブソル、アララのオスマン帝国の前線を占領し、その過程で海岸のオスマン帝国第8軍を側面から攻撃して壊滅させた。トゥルカームへの攻撃中、歩兵はオスマン帝国の前線防衛に隙間を作り、そこからエドマンド・アレンビー将軍のエジプト遠征軍（EEF）の騎兵が北へ進軍した。砂漠騎兵軍団の3個騎兵師団は、ユダヤ丘陵の本部からエスドラエロン平原を横切るオスマン帝国第7軍と第8軍の通信線を首尾よく占領した。

砂漠騎兵軍団は9月19日、シャロン平原からリクテラへの進軍を開始し、そこで前進を阻んでいた塹壕線を攻撃し占領した。続いて、軍団は9月19日から20日にかけての夜に、ムスムス峠と北シュシュ峠を経由してカルメル山山脈を越えた。第4騎兵師団は9月20日の朝、エスドラエロン平原を横切り、主要目標であるアフラの主要通信拠点に向かって進軍し、配置に失敗したムスムス峠の保持と封鎖のためにナザレのユルドゥルム軍集団本部から派遣された部隊を攻撃し捕らえた。アフラはその後まもなく第5騎兵師団と第4騎兵師団の部隊によって占領された。第 4 騎兵師団は、第 5 騎兵師団と 1 個連隊をアフラに残し、ベイサンを占領するために前進し、その日のうちに連隊はアフラから直接前進して、ヨルダン川とヤルムーク川を渡るジスル マジャミの鉄道橋を占領した。エスドラエロン平原の南端にあるジェニンの占領は、ユダヤ丘陵からダマスカスへの主要な退却路も遮断した。翌日、オットー リマン フォン サンダース将軍が指揮するユルドゥルム軍集団の総司令部がナザレで占領され、その 2 日後に ハイファが占領された。

数日後、ベイサンの守備中、第4騎兵師団はヨルダン川を南に下り、第7軍と第8軍の残党が逃げていた20マイル (32 km) の隙間を塞いだ。彼らは9月23日から24日にかけていくつかの浅瀬を攻撃して占領し、ユダヤ丘陵に残っていたオスマン帝国軍を完全に遮断した。その月の終わりまでにオスマン帝国軍の1つが壊滅し、他の2つの残党は9月25日にサマフのドイツ軍後衛がオーストラリア軽騎兵に占領された後、ダマスカスに撤退していた。ダマスカスは10月1日に占領され、10月末に連合国とオスマン帝国の間でムドロス休戦協定が調印された頃には、アレッポをめぐる戦闘が進行中であった。

エズドラエロン平原は、西はレジジュンから北はガリラヤ丘陵の麓にあるナザレまで10マイル（16 km）伸び、平原中央のアフラを通り、東端のヨルダン川に近いベイサン、そして平原南端のユダヤ丘陵の麓にあるジェニンまで広がっています。^[1]

レジジュン近郊のテル・アル・ムテセリムにある古代のメギド要塞の遺跡は、ムスムス峠から平原への入り口を見下ろしている。ここでは比較的小規模な守備隊がエスドラエロン平原を横切るルートを統制することができた。このルートでは、エジプト、ローマ、モンゴル、アラブ、十字軍の軍隊が、アル・フーレの戦いでアフラ近郊でサラディンと戦ったほか、ナポレオンの軍隊もナザレ、ガリラヤ丘陵、ダマスカスに向かって進軍し、戦った。^[2]

航空偵察によれば、ナザレのオットー・リマン・フォン・ザンデルス率いるユルドゥルム軍集団本部に駐屯するドイツ軍を除いて、平原や平原への進入路を覆ういかなる防御施設も確認されなかったという。 ^{[3] [注 1]} 9月19日12時30分、リマン・フォン・ザンデルスはナザレの第13補給連隊と憲兵、計6個中隊と12丁の機関銃に、レジジュンを占領しムスムス峠を防衛するよう命じた。^[4]

砂漠騎兵軍団は、オーストラリア陸軍 中将 サー・ハリー・ショーベルが指揮し、第4騎兵師団、第5騎兵師団、オーストラリア騎兵師団で構成されていた。^{[5] [注 2]}

各師団は3個騎兵旅団から成り、各旅団には3個連隊と支援部隊があった。連隊は司令部と3個大隊から成り、各連隊は522人の兵と馬で構成されていた。第4騎兵師団と第5騎兵師団の6個旅団のうち5個旅団は、1個イギリス陸軍ヨーマンリー連隊と2個イギリスインド軍 騎兵連隊から成り、そのうち1個は通常槍騎兵で、6個旅団は第15帝国軍騎兵旅団の槍騎兵であった。ヨーマンリー連隊の中には剣、ライフル、銃剣に加えて槍で武装したものもあったが、オーストラリア騎兵師団は剣、.303ライフル、銃剣で武装していた。^{[6] [注 3]}

第4騎兵師団は第10、第11、第12騎兵旅団から構成され、第5騎兵師団は第13、第14、第15騎兵旅団から構成され、オーストラリア騎兵師団は第3、第4、第5軽騎兵旅団から構成されていた。第5軽騎兵旅団は、トゥルカームの戦いでは一時的に第60師団に配属された。これらの騎兵部隊は、機関銃大隊、王立騎馬砲兵隊または名誉砲兵中隊の3つの砲兵中隊、および軽装甲車部隊、2つの軽装甲自動車中隊、2つの軽装甲車パトロール隊によって支援された。^{[5] [6] [7] [8]}

砂漠騎兵軍団はラムレ、ラッド（リッダ）、ヤッファの近くに集結し、前進に備えて余剰装備を投棄した後、地中海沿岸に集結した第21軍団の歩兵師団の背後に移動した。^{[5] [10] [11] 9月17日までに、砂漠騎兵軍団の前進を率いる第5騎兵師団は、前線から8マイル（13 km）の}サロナ北西に展開し、第4騎兵師団は前線から10マイル（16 km）のサロナ東のオレンジ畑に、オーストラリア騎兵師団は前線から17マイル（27 km）のラムレとラッドの近くに予備として配置された。^{[12] [13]}

すべての移動は夜間に制限され、戦闘前夜には総移動が行われた。9月18日から19日の夜、第4、第5騎兵師団は歩兵の後ろで前進し、オーストラリア騎兵師団はサロナまで移動した。ここで3つの師団が集結し、大量の馬車や長いラクダの列で物資を運び、道路を塞いだ。^{[14] [15]}師団は1人あたり鉄食1つと特別非常食2日分、馬1頭あたり21ポンド (9.5 kg) の穀物を運び、これらはすべて馬に積載した。さらに、第一線の輸送用荷馬車で馬1頭あたり1日分の穀物を積載した。^[16]

シャロン平原の3つの低地、オスマン帝国の前線から40マイル（64 km）後方のエスドラエロン平原、およびヨルダン川渓谷は、北に半円を描き、第7軍と第8軍が保持するユダヤ丘陵のオスマン帝国の陣地を囲んでいた。 ^[17]歩兵の突破が成功した後、3個騎兵師団はシャロン海岸平原を北上し、エスドラエロン平原を東に横切ってヨルダン川まで進み、ユダヤ丘陵のオスマン帝国軍を遮断することになっていた。^[18]

シャロン海岸平原からナフル・エル・メフジルのリテラまでの最初の騎兵前進の間、砂漠騎兵軍団は「進路を直接遮らない敵軍は厳重に無視」しながら前進することになっていた。^[19]彼らは北東に転じ、カルメル山山脈を2つの峠を越えてエスドラエロン平原に抜けることになっていた。第5騎兵師団は、シンディアネからハイファの南東18マイル（29キロ）のアブ・シュシェまで北のより困難な道を通ってナザレを攻撃することになっていた。 ^{[5] [20]}一方、第4騎兵師団は南の峠を通り、ムスムス峠を経由してレジジュンに至り、アフラを占領することになっていた。予備として、オーストラリア騎兵師団がムスムス峠を経由してレジジュンまで第4騎兵師団に続くことになっていた。^{[5] [10] [21]}

オスマン帝国の2つの軍がユダヤ丘陵でシャロンの戦いで第21軍団歩兵と、ナブルスの戦いで第20軍団歩兵と戦っている間に、エスドラエロン平原を素早く占領できれば、鉄道を遮断し、道路を制圧し、ヨルダン川西側のこれら2つのオスマン帝国軍の平原を横切る退却路を事実上遮断することができるだろう。^[17]成功の鍵は、アフラの通信拠点とナザレのユルドゥルム軍集団総司令部を素早く占領することだった。これにより通信が遮断され、同時に第8軍をほぼ包囲し、ユダヤ丘陵の第7軍と第8軍の両方への通信と補給線が遮断されることになる。（これらの騎兵の前進を示す下記のフォールズ地図21を参照。）^{[5] [10] [21]}成功するには、騎兵がアフラ、ナザレ、エスドラエロン平原を占領するだけでなく、しばらく保持する必要があった。 3個騎兵師団の兵士と馬は、基地から何マイルも離れた場所まで迅速かつ効率的に食料を輸送する必要がある。^[17]

第5騎兵師団の目標は、アフラ平原を制圧する前に、アフラの町を制圧し、エスドラエロン平原を東に進んでベイサンを制圧し、ヨルダン川にかかる鉄道や道路の橋を占領することだった。特に、出発点から97マイル (156 km) 離れたベイサンの北12マイル (19 km) にあるジスル・メジャミ橋を保持するか破壊することだった。予備のオーストラリア騎兵師団はエスドラエロン平原に入り、レジジュンを占領し、第3軽騎兵旅団は出発点から68マイル (109 km) 離れたジェニンを占領するために前進することになっていた。 ^[20]

デイヴィッド・ウッドワードによれば、「アレンビーが計画した電撃戦では、集中、奇襲、スピードが重要な要素だった」という。 ^{[22] [注 4]メギドでの勝利は、}イギリス空軍(RAF) とオーストラリア航空隊(AFC)によるアフラ島への絶え間ない爆撃でドイツの航空機の活動と偵察を破壊または支配し、ナザレのユルドゥルム軍司令部とトゥルカームおよびナブルスの第 7 軍および第 8 軍司令部間の通信を遮断して、空を制圧することにかかっていた。^{[17] [23]}また、勝利は、戦闘初日に歩兵が海岸のオスマン帝国防衛軍の側面を素早く突破し、オスマン帝国の前線に隙間を開けて砂漠騎兵隊がエスドラエロン平原に向かう途中で通り抜けられるように、十分な強度と効果のある砲撃にもかかっていた。^[17]

第11軽装甲自動車中隊と第1軽自動車パトロール隊を配属した第4騎兵師団は、アウジャ川で給水した後、歩兵と前線のすぐ後ろ、ジュリル南東に移動した。ここから、師団先遣隊が9月19日午前7時に前線に到着し、隙間を切り開いてオスマン帝国の鉄条網を抜ける道を確保した。午前8時40分までに、タブソル防衛線の西部を攻撃していた第7（メーラト）師団から、シャロンの戦いの初めの砲撃と徐行弾幕射撃に参加した後師団に再合流した3つの騎馬砲兵中隊を伴った第4騎兵師団に、彼らの攻撃によってできたオスマン帝国の前線防衛線の隙間を通過する許可が与えられた。 （フォールズ地図20参照）先鋒の第11騎兵旅団は、前衛として第36ジェイコブス・ホース連隊が率いた。 ^[24]

第4騎兵師団の前進は午前9時に始まり、ラマダンとゼルキエの行軍を抜け、リクテラと25マイル（40キロ）離れたムスムス峠の南端に向かって北進した。午前10時までに第11、第12騎兵旅団はナフル・エル・ファリクを越え、タブソルからエル・ムゲールへの道路の両側に沿って移動し、第10騎兵旅団がそれに続いた。^[25]

11時15分までに師団はゼルキエの交差点を通過し、ブルジュ・エル・アトットからエル・ムゲイルまでの線で1時間の停止の後、3個旅団の縦隊に分かれて梯形隊形を組んで移動した。第12騎兵旅団はジェラメに直進し、第10および第11騎兵旅団はシェラリフでイスカンデルネの行軍の端を越えた。^[26] 13時までに師団はイスカンデルネ川を渡る前にエル・ムゲイルに近づき、リクテラへ前進する前にそこで休息した。^{[25] [注 5]}

第8軍補給連隊が駐屯するオスマン帝国の防衛線は、ジェラメ、エル・メイデル、リクテラを経て、ナフル・エル・メフジル川の河口付近の海まで伸びていた。^{[20] [27] [注 6]}

第4騎兵師団は後に出発し、左翼を北上し、梯形を組んで第5騎兵師団の背後を進み、両師団はナフル・エル・メフジルのリクテラに接近した。^[28]「トルコ軍の戦線後方12マイルの平原全体が騎兵で賑わっている」状況に直面し、リクテラは50人の捕虜とともにすぐに占領された。リクテラ守備隊の残りはカクンに撤退し、そのすぐ後にヤコブ騎兵連隊（第4騎兵師団第11騎兵旅団）が続き、126人の捕虜を捕らえた。この連隊はテル・エド・ドゥルールに前進し、そこでさらに80人の捕虜を捕らえた。^[27]

9月19日18時30分、第4騎兵師団は3時間停止して給水、食事、休憩をとった。^[29]第11騎兵旅団はテル・エ・ドゥルールに集結して給水した。第12騎兵旅団はカクン北の鉄道沿いにジェラメに到着して給水し、第10騎兵旅団はテル・エ・ドゥルールの北3.5マイル (5.6 km) にあるムスムス峠の入り口にあるケルクールまで馬で移動した。給水後、第2槍騎兵隊 (ガードナー騎兵) (第10騎兵旅団) は第11軽装甲自動車化中隊と共に前進し、23:00にケルクールの北東5マイル (8.0 km)、ムスムス峠の約3分の1の地点にあるKh. 'Araを占領した。^{[20] [30] [31]}

カルメル山山脈を横切る全長14マイル (23 km) のムスムス峠は、紀元前15世紀より前にエジプトのファラオ トトメス3世の軍隊が通過した頃から、また紀元後1世紀にはローマ皇帝 ウェスパシアヌスとその軍隊が通過した頃から使われていた。^[1]峠は、当時は幅がわずか300ヤード (270 m) ほどだったサマリア丘陵の南側、ワディ アラに沿って海抜1,200 フィート (370 m) まで上昇する。 ^{[1] [29]}ムスムス峠の両側の高いところにあるKh. 'Araと'Arara (1918年9月19日のアララの戦いで占領されたユダヤ丘陵のアララと混同しないように) を越えると、分水嶺のムスムスに近づくにつれて峠は数マイルにわたって狭くなる。ここから道は非常に狭くなり、急峻な尾根と険しい区間を下り、エスドラエロン平原の峠の入り口にあるレジジュンに到着する。エスドラエロン平原全体が300～400フィート（91～122メートル）下に広がる。 ^[1]

第4騎兵師団の指揮官ジョージ・バロー少将は、給水が終わっているかどうかに関わらず、遅くとも23:00までに第10騎兵旅団にレジジュンに進軍するよう命じた。その後、彼は前衛の第2槍騎兵隊に向かい、11:45に、Kh. 'Araより先で足止めされるのを避けるために「峠を突き抜けてエル・レジジュンへ向かう」よう命じた。彼らは9月20日午前3:30に何の抵抗にも遭わずにレジジュンに到着した。ここで彼らは約100人のオスマン兵を捕らえたが、それはおそらくリマン・フォン・サンダースが峠を占領するよう命じたオスマン大隊の前衛兵だったと思われる。^[32]

一方、バローはムスムス峠に沿って戻り、第10騎兵旅団と合流した。第10騎兵旅団は峠の入り口を見逃し、間違った道を北に5マイル (8.0 km) 行ってしまった。その後を第11騎兵旅団が追っていた。馬に乗ったバローは、ウィガン准将が指揮する、本来は後衛となるはずだった第12騎兵旅団のところに戻り、ウィガンの指揮下に入った第2槍騎兵連隊を支援するために前進するよう命じた。9月20日午前1時10分、第10騎兵旅団がムスムス峠に向けて出発するはずだった2時間以上後、第12騎兵旅団の先遣隊である第6キングエドワード直属騎兵隊がケルクークから出発した。彼らは20分間速歩し、20分間歩き、5分間停止して午前4時5分にレジーンに到着し、その後すぐに第12騎兵旅団の残りが何事もなく到着した。^[33]彼らは峠を半隊ずつで通過し、側面警備隊を派遣して「高地」を守らせなかった。峠を越える途中、彼らはオスマン帝国の長い輸送隊列を追い抜いて阻止し、約200人の捕虜を捕らえた。バローは後に「機関銃が2丁あれば何時間も足止めできただろう」とコメントした。^{[29] [34]}

峠の入り口は連隊によって確保されていたが、第10騎兵旅団の残りは連隊を援軍しなかった。旅団長のリチャード・ハワード＝バイス准将は師団の命令に従わず、旅団がようやく前進したときに2度道に迷った。その結果、第4騎兵師団長のバローはハワード＝バイスをその場で指揮権から解任した。^{[35] [36]}ジェイコブス・ホース連隊のWGK・グリーン中佐が旅団の指揮を執った。^{[37] [注7]}

03:30 にレジジュンに到着した第 2 槍騎兵連隊は、水と食事、朝食を摂り、05:30 に「3 個中隊の前線に第 11 軽装甲車中隊と第 17 機関銃中隊の小隊が続き」アフラに向けて出発した。10 分後、中央中隊は、12 丁の機関銃に支援された第 13 補給連隊の 6 個中隊と憲兵の攻撃を受けた。この部隊は、9 月 19 日 12:30 にリマン・フォン・サンダースがレジジュンのムスムス峠を占拠するよう命じていた。彼らはナザレからレジジュンまで 15 マイル (24 km) 行軍しなければならなかった。^{[38] [注 8]}

リマン・フォン・サンダースの部隊はレジジュンにたどり着くことができず、エスドラエロン平原のレジジュンからアフラへの道路を挟んで陣地を取った。第2槍騎兵連隊の1個中隊が機関銃と装甲車の支援を受け正面から攻撃し、予備中隊はわずかに窪んだ場所に沿って右へ移動し側面から突撃した。オスマン帝国の防衛線の第2線は右翼の第3中隊と遭遇したが、2つの中隊は最終的に協力して同時突撃を行い「撃退」された。槍騎兵は46人を槍で刺し、470人を捕虜にしたが、1人が負傷し、12頭の馬が死亡した。^[39]

大英帝国の偵察機は、イギリスの装甲車3台がエスドラエロン平原の半ばを横切り、アフラに向かう途中であると報告した。騎兵旅団1個がレジジュンで目撃され、2個旅団は平原に進入し、広い前線で前進していた。^[40]

... 銃弾が不快なほど近くに迫ってきた... [私は] 敵の左翼を探ろうと右に寄った... ちょうどそのとき、中隊は平野のその部分を覆っていたジョワール [キビ] に隠された金網にぶつかった。私は先に進み、副指揮官 (Ressaidar Jang Bahadur Sing) に中隊の再編成を任せた... 銃弾が次々と飛んできて、中隊はかなりの損害を被ったと想像した。さらに、渡れないヌラーを襲ったことで気分が落ち込んでいた... 地図には、私と敵の間にキション川の支流が示されていた... 私は中隊を右にさらに誘導するために全速力で戻った。まだ十分な兵力が残っているようで、隊形もまだまずまず良好だった。この時までに我々は時速15マイル（24キロ）で進んでいた...しかし、我々との間に深い溝があるというトルコ軍の断固たる抵抗が強化されるのではないかと私はまだ死ぬほど恐れていた...しかし、心配する必要はなかった。我々は今や大変な状況に陥っていた...気がつくと我々は敵の真上にいて、若いトルコ軍がわざと私を狙っているのを見て初めて、自分がまだ右手に地図を持っていて剣を抜くのを忘れていたことに気づいた。

— 第2槍騎兵連隊B中隊指揮官DEウィットワース大尉^[41]

第2槍騎兵連隊は突撃成功から40分後にアフラへの前進を続け、9月20日午前7時45分に町から0.5マイル（0.80 km）の地点で砲撃を受けた。彼らが北から駆けつけるために回り込んだときには、第14騎兵旅団（第5騎兵師団）の2個連隊、第29槍騎兵連隊（デカン騎兵）と第34プリンスアルバートビクターズオウンプーナ騎兵連隊がそれぞれ鉄道駅とナザレへの道を占領していた。^[42]

第5騎兵師団の先頭であるD中隊、第34プーナホース（第14騎兵旅団）は、ビルケット・エル・フーレの町を迂回してアフラへ直行した。午前6時30分、町の南約3マイル（4.8キロ）のアフラ道路で、ドイツ兵とオスマン帝国兵を乗せたトラック7台に遭遇した。ドイツ人将校に率いられた敵兵は、トラックから素早く飛び降りて機関銃で発砲し、イギリスインド軍の騎兵1名を殺害、下士官1名を負傷させた。D中隊はホチキス銃で反撃した。その後まもなく、第14騎兵旅団の残りの部隊が援軍として到着し、旅団の機関銃中隊が戦闘に勝利した。^[43]

午前8時頃、第4騎兵師団の第2槍騎兵隊（第10騎兵旅団）と第5騎兵師団の第29槍騎兵隊（デカン騎兵）（第14騎兵旅団）がアフラに入った。^[35]ここで約75人のドイツ人と200人のオスマン帝国軍捕虜が鉄道駅で捕らえられ、側線にいた機関車10台と鉄道貨車50台が捕らえられた。病院、無傷の航空機3機のある飛行場、大量のガソリン、大量のシャンパンと豚肉も捕らえられた。^{[35] [44]}装甲車は追撃を続け、ベイサンへの道で12台のドイツ軍トラックを捕らえ、アフラから南と東に走る鉄道は遮断された。西への線路は第13騎兵旅団（第5騎兵師団）によって既に遮断されていた。^[45]

アフレ郊外での突撃（9月21日）の翌朝、ボッシュ産の葉巻とディットーホックのボトルを片手に落ち着いていた私は、ウィルソン大統領本人と立場を交換することはなかっただろう！

— 第2槍騎兵隊の将校^[46]

第5騎兵師団はアフラに駐屯し、その日のうちに第15帝国軍騎兵旅団とその師団砲兵が再合流した。彼らは前夜に残され、日中にアブ・シュシェ峠を通過させられていた。^{[47] [48]}

バローは、第12騎兵旅団の第19槍騎兵隊（ファネス騎兵）を除く第4騎兵師団にベイサンへの進撃を命じ、第10騎兵旅団の指揮の下、9月20日13:00にアフラを出発した。^{[37] [49]彼らは、第11}騎兵旅団の第36ヤコブ騎兵隊の側面警備隊に守られた幹線道路に沿って急速に前進し、途中でドイツ兵を捕虜にした。^{[50]この前進中に、}エフライム山の方向から撤退していた約100名の敵兵が捕虜となり、鉄道をシャッタを通ってベイサンへ移動中に、東を向いた3門の150mm榴弾砲を持ったさらに100名以上の兵士が捕虜となった。アフラからベイサンまでピケットラインが確立され、夜間にさらに700名の捕虜が捕虜となった。^[37]

ベイサンは9月20日16時30分から18時の間に戦闘なしで占領された。第4騎兵師団はここで70マイル（110km）を移動し、最初の20マイル（32km）は砂地を進んだ後、34時間で2回の戦闘を行い、馬の損失はわずか26頭だった。^{[36] [49] [51]}これは騎兵の前進が始まって以来、師団が馬から鞍を外す最初の機会であった。^[52]

ベイサンでは、第4騎兵師団が食糧輸送でかなり先行していたが、翌日トラックが食糧を運んできたので、ようやく追いついた。それまで、師団は2日分の特別非常食の残りを土嚢に入れて鞍に載せていた。^{[52] [53]}食糧輸送は師団から50マイル (80 km) 遅れており、9月19日にはシェラリフで夜を明かすため、A、B部隊、師団輸送列車、弾薬隊が野営していた。特別ラクダ輸送隊は追いつくことができず、その食糧は他の場所で配給された。9月20日の夕方までに、食糧はムスムス峠を経由してアウジャの第5騎兵師団にもトラックで届けられ、A部隊と師団輸送列車はカクンで野営していた。^[53]

第10騎兵旅団は、9月11日にヨルダン渓谷を出発して以来、わずか2晩しか休息を取っていなかった。出発の9日前、距離は約150マイル (240 km) だった。「最後の3晩は休息を取っていなかった。」旅団は師団編成の一部として長距離前進に参加しており、その際、多数の兵士が参加していたため、給水や鞍の取り外しなどの作業が複雑だった。それにもかかわらず、旅団は15頭の馬を失ったのみで、第36ジェイコブス騎兵連隊は4頭、第19槍騎兵連隊は1頭を失った。^[54]

9月20日の夕方までに、ショーヴェルの騎兵師団との通信は無線と航空機に限られていた。^[55] 9月20日の最後の航空偵察では、ナブルス鉄道駅で3つの大きな火災が発生し、バラタのゴミ捨て場で火災が発生し、エル・ルバンからヨルダンまでのオスマン帝国の前線全体が警戒状態にあると報告された。また、イギリス騎兵旅団がベイサンに入城したとの報告もあった。^[56]

第19槍騎兵連隊（第4騎兵師団第12騎兵旅団）はアフラに留まり、夕方の間にベイサンの北北東9マイル（14キロ）にあるジドル・エル・メジャミ（メジャミ橋）に直接乗り込み、鉄道橋を占領して破壊の準備をするよう命令を受けた。^[37]

連隊は第18機関銃中隊の一部隊と第4野戦大隊王立工兵隊の一隊に随伴され、第5騎兵師団に交代した後、19時30分にアフラを出発した。彼らは夜通し非常に荒れた石だらけの土地を20マイル（32 km）走り、9月21日午前5時にジスル・エル・メジャミに到着した。ヨルダン川左岸とヤルムーク川右岸の線路が遮断され、ヒジャーズ鉄道とパレスチナ鉄道の接続が遮断された。爆薬はヨルダン川と北のヤルムーク川に架かる橋に仕掛けられたが、爆発しなかった。^{[50] [53]} 2番目の橋は占領されなかったが、後に撤退するユルドゥルム軍によって爆破された。^[57]

アレンビー氏はこの成功した前進について次のように述べた。

... 私の歩兵部隊は... 敵をベイサンとジェニンから出撃する砂漠騎兵隊の包囲下に追いやった。騎兵隊はナザレを占領した。捕虜の総数は推定できないが、18,000 人は数えられている。今日はここから北に 65 マイルのレジーンに車で向かった。エスドラエロン平原を見下ろす。平らな谷間の美しい景色。北には丘陵地帯のナザレ、向かいにはタボル山、東にはイズレエルを見下ろすギルボア山。昨日、インド騎兵隊の一部が平原で槍でトルコ軍に突撃し、多くの者を殺した。今日は... 何千人もの捕虜を通り抜けた...

— アレンビーがヒジャーズのフセイン国王とアレンビー夫人に宛てた手紙 1918年9月21日^[58]

戦闘開始から36時間、9月19日午前4時30分から9月20日午後6時までの間に、ドイツ軍とオスマン帝国軍の前線は歩兵によって分断され、騎兵隊はその隙間を抜けてアフラ、ナザレ、ベイサンの目標に到達した。イギリス帝国歩兵のユダヤ丘陵での攻撃は続いており、オスマン帝国第7軍と第8軍は北方へと撤退し、待機していた砂漠騎兵軍団の方へ向かった。^[59]

9月19日の日没までに4,000人の捕虜が捕らえられ、騎兵師団に続く旅団輸送隊は敵陣から20マイル（32 km）後方のオスマン帝国領であった地域に到着した。^[60]

9月22日、ユダヤ丘陵で負傷した歩兵の輸送活動を行っていた第4騎兵師団の救急車がベイサンで師団に復帰した。^[61]

リマン・フォン・サンダースには海岸沿いやエスドラエロン平原を進む騎兵の進撃を阻止できる戦闘部隊がなかった。アレンビーの攻撃により、ユルドゥルム軍集団とその指揮官は撤退を余儀なくされた。^[62]リマン・フォン・サンダースのナザレからの撤退は9月20日の早朝に始まり、午後遅くにティベリアスとサマクに到着し、その後ダラアに進み、9月21日の朝にダマスカスへ到着した。^{[63] [64]}

オッペンは、第16師団と第19師団のドイツ兵約700人とオスマン帝国兵1,300人を率いてトゥバスから北上し、ベイサンがすでに占領されていることを知った。9月22日の夜にサマフに進軍することを決めたオッペンは、リマン・フォン・ザンデルスが強力な後衛を命じるだろうと正しく予測した。しかし、第8軍司令官ジェヴァドは、代わりにヨルダン川を渡るようオッペンに命じ、9月23日、ヨルダン川の最後の隙間を塞ぐ第11騎兵旅団の攻撃の前に、ドイツ兵全員とオスマン帝国兵の一部を無事に渡河させた。渡河しなかった者は捕虜となった。^{[65] [注 9]}

ナブルスからヨルダン川を渡るワディ・ファラ街道に架かるジスル・エド・ダミエ橋は、9月22日にニュージーランド騎馬ライフル旅団とイギリス西インド諸島連隊第1大隊と第2大隊からなるメルドラム部隊によって砲兵の支援を受けて占領された。この橋の南側の浅瀬もすべて敵の侵入を許さなかった。^{[66] [67]}

9月21日から23日にかけて、オスマン帝国第3軍団（オスマン帝国第7軍）はトゥバスからヨルダン川にかけて後衛戦闘を行い、イギリス騎兵隊の包囲を遅らせ、オスマン帝国第8軍と第7軍の残存部隊がヨルダン川東側へ撤退することを可能にした。^[62]

9月22日の夜遅く、ショーベルはバローの第4騎兵師団にベイサンからヨルダン川に沿って南に前進し、チャイトール軍が占領したジスル・エド・ダミエ橋の北20マイル（32km）の隙間を埋めるよう命じた。^{[68] [69]}

日中、第4騎兵師団による強力な哨戒隊がヨルダン川西岸のベイサンからナブルスへの道路を南下し、東岸のメルカからジスル・エド・ダミエへの道路を下って南下した。^[69]

第 11 騎兵旅団は南へ前進し、東岸の第 36 ヤコブ騎兵連隊はベイサンの南 4.5 マイル (7.2 km)、キルベト エス サムリエの南東で砲撃を受けた。撤退するオスマン帝国軍兵士の長い縦隊は、30 丁の機関銃を備えた 1,000 人の後衛の援護の下、マハデット アブ ナジでヨルダン川を渡ろうとしていた。^{[注 10]}第 29 槍騎兵連隊が西岸を前進すると、マハデット アブ ナジの後衛から砲撃を受けた。マハデット アブ ナジの後衛は、第 36 ヤコブ騎兵連隊の後方と側面からの攻撃を受け、後衛を「絶望的な敗走」に追い込んだ。第16師団の指揮官ルシュディ・ベイと機関銃18丁が捕虜となり、後にフォン・オッペンのアジア軍団の後衛であったことが判明した捕虜800名も捕虜となった。^{[69] [70]}

一方、東岸で退却する縦隊を守るもう一つの強力な後衛部隊は、第1/1カウンティ・オブ・ロンドン（ミドルセックス）ヨーマンリー、第11騎兵旅団、第4騎兵師団の攻撃を受けた。第36ジェイコブス・ホース連隊によるさらなる攻撃は、1マイル（1.6キロ）南のヨルダン川に向かって移動していた、2番目のはるかに大規模なオスマン帝国軍部隊によって撃退された。3回目の攻撃では、ハンプシャー砲兵隊（RHA）の支援と東岸の第36ジェイコブス・ホース連隊の協力が要請された。^{[69] [71]}

11:00、ハンプシャー砲台 RHA が戦闘を開始したが、浅瀬の南東にある 2 基の野砲台から正確な砲撃を受け、砲弾はすべて命中した。南に約 5,000 ヤード (4,600 メートル) の地点で、第 1/1 カウンティ オブ ロンドン (ミドルセックス) ヨーマンリー中隊がヨルダン川の向こう岸の浅瀬を発見した。彼らは素早く展開し、敵の砲を「機能停止」にした。第 1/1 カウンティ オブ ロンドン (ミドルセックス) ヨーマンリー中隊は川の両岸から攻撃を開始し、最終的に浅瀬を占領し、4,000 人の捕虜を捕らえたが、多数の死者が出た。15:00、守備隊は「機関銃と自動小銃の射撃に非常に苦しみ、膨大な量の物資を放棄した」まま、マカダット アブ ナジ浅瀬から撤退した。^{[69] [72]}

第4騎兵師団の部隊は、食料が配給された後、9月24日、ベイサンから南方への前進を続けた。午前10時35分、観測所はオスマン帝国軍の兵士の列がマカデット・エル・マスウディのヨルダン川を渡る浅瀬に向かっているのを目撃した。オスマン帝国の前衛部隊が到着し、さらに南に1マイル (1.6 km) 離れた別の浅瀬から逃げるオスマン帝国軍の大部隊を援護するため、機関銃を展開した。^{[注 11]}（フォールズスケッチマップ36詳細「A」11:00の状況を参照）12:30、マカデット・エル・マスーディの浅瀬での第1/1カウンティ・オブ・ロンドン（ミドルセックス）ヨーマンリーの攻撃が成功し、第29槍騎兵隊が主力部隊へのヨーマンリーの攻撃を援護し、オスマン帝国の師団長を含む合計5,000人の捕虜を捕らえ、多数の死者を出した。^{[73] [74]}

9月24日に第11騎兵旅団が捕らえた部隊はオスマン帝国第7軍の後衛であり、その大部分は前夜から早朝にかけて渡河し、イルビドに向けて撤退を続けていたが、フォン・オッペンのアジア軍団と第4オスマン帝国軍はダーラアに向けて撤退していた。^[65]

第11騎兵旅団は、オスマン帝国の部隊に遭遇することなく、ラス・ウンム・ゾカまで南に6マイル（9.7km）前進を続け、一方、第29槍騎兵連隊と接触した第20軍団騎兵連隊は、トゥバスの東7マイル（11km）のアイン・マーレに到達し、数千人の捕虜を捕らえた。第11騎兵旅団はその後、9月25日にベイサンに戻った。^[75]