ライトストリートデッキ

2015年1月に撮影されたファースト・サウス・ヨークシャー社のデモンストレーター車両、ライト・ストリートデッキ。試作車両に装着されたオリジナルスタイルのフロントエンドが確認できる。

2018年8月、ニューカッスル・アポン・タインのゴー・ノース・イースト・ライト・ストリートデッキにて、量産車に装着された「ステルス」フロントエンドが展示された。

2023年3月にヨークで撮影された、低天井オプションを備えた最初のヨーク・ライト・ストリートデッキ・ウルトロライナー。

ライト・ストリートデックは、当初はダイムラーOM934 5.1リットル4気筒ユーロ6ディーゼルエンジンを搭載した標準ディーゼル一体型バスとして発売され、主にボルボB5TLとアレクサンダー・デニス・エンバイロ400 MMCと競合していました。このストリートデックのバリエーションは、後のHEV、エレクトロライナー、ハイドロライナーのバリエーションと区別するために、2021年にストリートデック・ウルトロライナーに遡及的に改名されました。^{[ 7 ]}

StreetDeckには、StreetLiteシングルデッカーで初めて採用されたWrightbusの「マイクロハイブリッド」技術も搭載されています。マイクロハイブリッドパッケージは、バスに搭載されたフライホイールと回生ブレーキで構成されており、車内照明や圧縮空気システムに電力を供給することで、標準のディーゼルStreetDeckと比較して燃料費を最大10%削減できます。

最初に製造された 5 台の StreetDeck デモンストレーターのプロトタイプのうち、3 台はFirst Greater Manchester、First South Yorkshire、Transdev Blazefieldに納入され、Wrightbus の新しい標準「Stealth」フロントWright Eclipse Gemini 3エンド スタイリングが量産型に採用される前に、外観が退役したWright Eclipse Gemini 2二階建てバスに似たフロント エンドが取り付けられていました。さらに 2 台の StreetDeck デモンストレーターのプロトタイプがTransport for London仕様で製造され、 Arriva LondonとLondon Centralに納入されました。^{[ 8 ]} Arriva London は後に唯一の TfL ディーゼル StreetDeck 運行会社となり、2016 年 7 月に車体デザインを変更した量産型をさらに 10 台納入し、340 番ルートで運行されました。^{[ 9 ]}

新しい「ステルス」ボディワークを採用した最初のプロトタイプStreetDeckは、2014年11月にArriva Derbyで運行を開始し、ダービーとシンフィン間を運行する38番系統での運行のために、運行会社のSapphire仕様で製造されました。^{[ 10 ] [ 11 ]}量産型がすぐに続き、最初の25台の11.5メートル長ホイールベースのStreetDeckが2015年3月と4月にブライトンとイーストボーン間の運行会社のコースターサービスで使用するためにBrighton & Hoveに納入されました。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}さらに、標準の車両塗装を施した10.57メートル標準長のデュアルドアStreetDeckが2016年と2017年に納入され、ブライトンとホーブのStreetDeck車両は合計82台になりました。^{[ 15 ]} StreetDeck の初期の顧客のもう 1 つはReading Busesで、2016 年 9 月にストップスタート技術を搭載した StreetDeck Micro Hybrid 6 台を受領し、ReadingとWoodley を結ぶ路線で使用しました。^{[ 16 ] [ 17 ]}

FirstGroupは、ディーゼルStreetDeckの発売当初は最大の顧客であり、 2015年にFirst Leicesterで最初の5台が納入され、2016年にはさらに29台が納入されました。^{[ 18 ]} 22台は、Bus Rapid Transit Northの開通の遅れにより、2015年11月にシェフィールドからドンカスターへのX78ルートで運行を開始した後、2016年9月にFirst South Yorkshireの主力X1 Steel Linkサービスで運行を開始しました。 [ ^{19 ] [ 20 ]一方、} 120台以上のStreetDeckが2018年以降、 First West YorkshireのLeedsCity事業に納入されました。^{[ 21 ]} First West of England は、 2015 年と 2016 年の間に合計 27 台の Wright StreetDeck を受領し、ブリストル市内および近郊のサービスに使用しました。[ ^{22 ]また}、グループ子会社のSomerset Passenger Solutionsは、ヒンクリー ポイント C 原子力発電所の建設現場への作業員シャトル サービスを提供しており、2018 年後半から 2019 年初頭にかけて 35 台の StreetDeck を受領しました。^{[ 23 ]}その後、2023 年 6 月にさらに 15 台の StreetDeck Ultroliner を受領しました。^{[ 24 ]}

ディーゼルエンジンの StreetDeck は、2019 年に Wrightbus が破産から救済された後、FirstGroup 全体で再び人気を博し、同グループから StreetDeck Ultroliner の大規模な注文が 2022 年を通じて納入されました。StreetDeck Ultroliner は、2022 年 3 月に「City of Bradford」のブランドを冠したFirst Bradfordに納入されました。 ^{[ 25 ] [ 26 ]} First West of Englandでは、2022 年 4 月にBadgerline のブランドを復活させた StreetDeck Ultroliner 27 台が納入されました。^{[ 27 ]} First Eastern Countiesでは、2022 年 10 月から Ipswich Reds の運行用に、低床の StreetDeck 15 台が納入され始めました。^{[ 28 ] : 75}ファースト ヨーク社は、ヨーク市内とヨーク大学へのサービス用に 20 台を、^{[ 29 ]}ファーストポッタリーズ社は、キール大学向けの「コンステレーション」ブランド 10 台を含む 12 台を2022 年 12 月に納入した。^{[ 30 ]}

Go -Ahead Group はディーゼル StreetDeck の 2 番目に大きな顧客であり、同グループへの最初の納入はOxford Bus Companyに行われ、同社は 2015 年から 2017 年の間に、シティ 3 (黄色)、シティ 5 (ピンク)、シティ 8&9 (オレンジ)、および Oxfordパーク アンド ライドサービス用に 41 台の StreetDeck を受領しました。^{[ 31 ] [ 32 ]} Go North East は、 2016 年から 2018 年の間に、Castles Express X21 およびAngel 21サービス用に 26 台の StreetDeck を購入しました。^{[ 33 ] [ 34 ]}同社は2019 年に、 X-Linesの急行ルート ネットワーク用に 31 台の StreetDeck を追加発注し、2020 年春から運行を開始する予定であると発表しました。^{[ 35 ]}これらのバスの納入は、 COVID-19 パンデミックによるバス製造の停止のため夏の終わりまで遅れ、Go North East の注文から 6 台の StreetDeck をThames Travelに、さらに 3 台を Oxford Bus Company に振り向ける決定がなされた。^{[ 36 ] [ 37 ]} Go North East に納入された残りの StreetDeck のうち、この注文には、ダイムラーの 6 気筒エンジンを搭載した英国初の StreetDeck が含まれており、^{[ 38 ] [ 7 ]}そのうち 10 台は後にBus Vanninによってマン島での運行用に購入された。^{[ 39 ] [ 40 ]}

ライトバスが経営破綻する前、アリバ UK バスが2016 年にアリバ サザン カウンティーズで使用するためのデモ車両 1 台を受け取った後、アリバ ヨークシャーは2019 年 9 月にアリバ サファイア仕様で製造された低床ストリートデッキを数台発注した。アリバは経営破綻期間後にこのバッチのうち 7 台をキャンセルし、1 年後にこれらの 7 台のバスはエンサインバスに売却された。同社はその後、フルハイトのエンサインバス仕様で製造された新しいストリートデッキ ​​14 台を購入した。^{[ 41 ] [ 42 ]}アリバ マージーサイドは2022 年 1 月に低床ストリートデッキ ​​ウルトロライナー 24 台を受け取った。これらはリバプールと周辺地域を結ぶ 2 つの路線で運行を開始した。^{[ 43 ]}

StreetDecks のもう 1 つの重要なオペレーターはRotala Groupで、当初は2020 年にキャンセルされた First Leeds の注文からDiamond North West用に 13 台の StreetDecks を購入しました。その後、同グループは 2020 年にさらに 139 台の StreetDecks を注文し、その大部分はFirst Greater Manchesterからリースした車両を置き換えるために Diamond North West に納入されました。^{[ 39 ] [ 44 ]}この注文の残りの 4 台はPreston Busに納入されました。^{[ 45 ] [ 46 ]}

北アイルランドのトランスリンクは、2018 年 7 月から 8 月にかけて、アルスターバスのサービス向けに 28 台のディーゼル StreetDecks を最初に受け取りました。これらのバスは「Urby」バスとしてブランド化され、パーク アンド ライド サービスや、ベルファストと主にアントリム州とダウン州の郊外のコミュニティを結ぶルートで運行されました。^{[ 47 ] [ 48 ]} 2019 年 10 月には、さらに 10 台の Urby StreetDecks がベルファスト - ダウン州サービスで運行を開始しました。^{[ 49 ]}また、同年には 20 台の StreetDecks がベルファストのメトロで運行を開始しました。これらは、同社で運行を開始した最後のディーゼル バスでした。^{[ 50 ]}さらに 70 台の StreetDecks が 2020 年後半から 2021 年前半にかけてアルスターバスに納入されました。^{[ 51 ]}

ストリートデックのハイブリッド電気（HEV）バージョンは、ハイブリッド電気のライト・ストリートライト・マックスとともに2018年に発売され、最初の13台のストリートデックHEVは、2018年5月にオリーブグローブ車庫でストリートライトの注文とともにファースト・サウス・ヨークシャーで運行を開始しました。 ^{[ 52 ]}同月の後半には、8台のストリートデックHEVがファースト・ウェスト・ヨークシャーのリーズのエランド・ロード・パーク＆ライド・サービスでも運行を開始しました。^{[ 53 ]}

FirstGroup以外では、Oxford Bus Companyが2018年にBrookesbusのU1とU5路線向けに6台のStreetDeck HEVを納入した。^{[ 54 ]}ベルファストメトロにはStreetDeck HEVが納入され、ロンドンではStreetDeck HEVがTower TransitとGo-Ahead Londonに納入された。^{[ 55 ] [ 56 ]}また、 London Unitedに納入されたデモ車両1台は、後にEnsignbusによって映画やテレビ制作の小道具車両として購入された。^{[ 57 ]}

2021年6月にStreetDeck Hydrolinerと命名されたStreetDeckの水素燃料電池車（ FCEV）バージョンは、2018年10月のユーロバスエキスポで発表されました。 ^{[ 58 ]}発売当時は、バラード社製の燃料電池システムとシーメンス社製の駆動系を使用し、最大280マイルの航続距離を持つ世界初の水素燃料二階建てバスでした。 ^{[ 5 ]} 2019年5月、ロンドン交通局は2020年に運行開始予定の20台の発注を行いましたが、^{[ 59 ]}同年、ライトバス社が経営破綻したため、これらの発注は中断されました。最終的にメトロライン社に納入され、 2021年5月に7番路線で運行を開始しました。 ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]}

ファースト・アバディーン社は2020年3月にストリートデッキ・ハイドロライナー15台を追加発注し、2021年1月に運行を開始した。 ^{[ 63 ] [ 64 ]}一方、ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ社は2020年10月にバス20台を発注し、2021年を通して納入され、同年12月に運行を開始した。^{[ 65 ] [ 66 ]}さらに、同型バス3台が2020年12月に北アイルランドのトランスリンク社で運行を開始した。さらに23台が2021年12月に発注され、2022年3月から運行を開始した。^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]} Go-Ahead Groupの運行会社Metrobusは、2024年後半に納入予定のStreetDeck Hydrolinerを11台発注した。^{[ 70 ]} 4台のStreetDeck Hydrolinerが2023年10月に発注され、2024年初頭からサフォーク州のSizewell C原子力発電所の建設現場へ建設作業員を輸送するシャトルサービスで長期試験運用される予定で、建設現場での水素動力機器の使用に関するパイロット研究の一環となっている。^{[ 71 ]}

StreetDeckのバッテリー電気自動車（BEV）バージョンであるStreetDeck Electrolinerは、2021年6月にハンプシャー州ファーンバラで開催されたITT Hubカンファレンスで発表され、最大200マイルの航続距離と454kWhのバッテリー容量を備えています 。^{[ 72 ] [ 73 ]} 2022年、Wrightbusは、Electrolinerがフランスの自動車試験センターUtacでのテストを経て、世界で最も効率的なバッテリー電気二階建てバスとして認定されたと主張しました。^{[ 74 ]}バッテリーはフランスのバッテリー会社Forsee Powerから供給され、下層デッキの下のシャーシ全体に配置されています。^{[ 3 ]}

Transport UK London Busにブランド変更される前は、Abellio LondonはStreetDeck Electrolinerを運行するロンドン交通局最大の請負業者であり、2023年2月にAbellio Londonとして30台を最初に受領し、111番ルートと一時的にU5番ルートで運行した。^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]}さらに9台が2023年10月からC3番ルートでの運行用に納入された。^{[ 78 ]}

ロンドンの他の地域では、Arriva London が2022年 10 月にStreetDeck Electroliner を 16 台発注し、^{[ 28 ] : 72}その後 2023 年 4 月に発注台数を 50 台に増やし、^{[ 79 ]}続いて 2023 年 10 月に279 系統用に 34 台、2024 年 2 月にさまざまな系統用に 76 台を追加発注しました。^{[ 80 ] [ 81 ]} Stagecoach London は2023 年 4 月に StreetDeck Electroliner を 48 台発注し、^{[ 82 ]}その後 2024 年 2 月にさらに 16 台発注しました。^{[ 83 ]} Metroline は、1 台のデモ車両を受け取った後、^{[ 77 ]} 2023 年 8 月にStreetDeck Electroliner を 39 台納入し、142系統と 297系統で使用しています。 ^{[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]}

北アイルランドのトランスリンクは、 2021年に7400万ポンドのゼロエミッション車両投資の一環として、80台のストリートデッキ・エレクトロライナーを発注した。最初の車両は2022年3月にベルファストのメトロで運行を開始し^{[ 69 ] [ 74 ]}、さらに10台のエレクトロライナーが2023年5月にデリーのフォイル・メトロに納入された^{[ 87 ]。} 2024年5月以降、さらに79台のエレクトロライナーがメトロとアルスターバスの両方に納入され始め、1台がフォイル・メトロの運行に、21台がデリー、コールレイン、クレイガボンのアルスターバスのサービスに納入され、残りの57台は2025年までにメトロに納入される予定である^{[ 88 ] [ 89 ]。}

FirstGroupは2023 年 8 月に最初の Wright StreetDeck Electroliner を受領し、20 台がFirst Yorkで運行を開始しました。^{[ 90 ] [ 91 ]}続いて、 2023 年 10 月に、さらに 55 台の StreetDeck Electroliner がノーリッチのFirst Eastern Countiesで運行を開始し、 ^{[ 92 ] [ 93 ]}さらに 9 台が 2023 年後半に First York のヨーク大学向けサービスに導入されました。 ^{[ 94 ]} 25 台の StreetDeck Electroliner が 2024 年 3 月からFirst West YorkshireのBramley車庫に納入され、リーズで運行を開始しました。 ^{[ 95 ]}また、 24 台の StreetDeck Electroliner が2025 年 4 月にFirst Aberdeenに納入されました。 ^{[ 96 ]}さらに、 First Glasgowがグラスゴー空港急行バスサービスで使用するために、11 台の StreetDeck Electroliner を別途発注しました。^{[ 97 ]}

Arriva Midlands は、レスターでの運行用に、車高の低い StreetDeck Electroliner を 24 台発注し、最初の 1 台は 2023 年 9 月に納入され^{[ 98 ]}、残りのバスは 2024 年初頭に納入されました^{[ 99 ]。} Oxford Bus Company は、BROOKESbus の 100 番と 400 番の路線で使用するために、2023 年 11 月に StreetDeck Electroliner を 21 台受領しました^{[ 100 ] [ 101 ]。}これは、2023 年 1 月に発注された StreetDeck Electroliner 91 台の最初のものです^{[ 102 ] [ 103 ]。}残りの車両は、2024 年 1 月から運行を開始する予定です^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]。}

グラスゴー市内観光バスの運営会社であるウエストコーストモーターズは、市内観光バス事業向けとしては世界初となる、オープントップの2ドア式ストリートデッキエレクトロライナーを10台発注し、2024年2月から納入が開始された。 ^{[ 107 ]}オックスフォードバス会社も、2024年3月に市内観光バスサービス向けにオープントップのストリートデッキエレクトロライナーを8台受領した。^{[ 108 ]}

2023年からは、StreetDeckのフェイスリフト版が導入され、バスのフロントフェイシアとフロントガラス部分は完全に再設計され、より丸みを帯びた外観になった。同様に再設計されたフェイシアは、 Abellio Londonが発注したWright GB Kite Electrolinerにも導入され、両方のWrightbusモデルは、ロンドン交通局のバス安全基準に準拠するためにこれらの変更を受けた。^{[ 109 ]} 2025年7月までに、StreetDeck Electrolinerの3軸バージョンが、ヨーロッパ大陸、アジア、オセアニアの輸出市場向けに開発され、3軸モデルの生産は、Wrightbusのバリーメナ工場とマレーシアの別の工場の両方で進行中だった。^{[ 110 ]}

ライトバスは2025年11月に第2世代エレクトロライナー駆動系の発売を発表した。これは主に、フォーシーパワーのNMCバッテリーをCATL製のよりスリムな442kWhリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーに置き換えたもので、ストリートデッキエレクトロライナーの航続距離を最大275マイル（443km ）まで伸ばし、さらに床高を低くすることも可能にした。ストリートデッキエレクトロライナーのその他のアップグレードには、以前の3時間から75分に短縮された380kWの「急速充電」時間、新しいフォイト電気駆動システム、TfL規格に準拠した新しいグレイソンサーマルシステムHVACシステムが含まれる。^{[ 4 ]} 

2023年後半から2024年初頭にかけてオックスフォード・バス・カンパニーに納入された91台のStreetDeck Electrolinerのうち、62台はオックスフォード・スマートゾーン強化パートナーシップで使用するためにブランド化されたフェイスリフトモデルでした。^{[ 104 ] [ 105 ]} 2024年初頭からアベリオ・ロンドンの後継会社であるトランスポートUKロンドンバスに納入されたStreetDeck Electrolinerもフェイスリフトされたフロントフェイシアを備えており、ロンドンで運行を開始した最初の例となりました。^{[ 111 ]}

Go North West は、2024 年後半に、ベリー都市自治区のBee Networkフランチャイズバスサービス向けに、フェイスリフト版 StreetDeck Electroliner を 19 台納入しました。^{[ 112 ]}さらに 58 台が 2026 年中にボルトン都市自治区のサービス向けに Go North West に納入される予定で、そのうち 43 台は、リー・サルフォード・マンチェスターバス高速輸送システムで古いハイブリッドバスを置き換えるためのガイドウェイバスとして指定されます。^{[ 113 ]}さらに 55 台が 2026 年 3 月に Transport for Greater Manchester によって発注され、^{[ 114 ]}続いて 119 台が 2026 年 5 月に Metroline Manchester と Stagecoach Manchester 向けに発注されました。^{[ 115 ]}

リバプール市地域合同当局は、100台以上のStreetDeck ElectrolinerをStagecoach Merseyside and South LancashireとGo North Westに配布する予定で、両社は2026年10月に同地域でのメトロ事業をフランチャイズ開始する予定である。この注文の最初の2台のバスは、運転手の訓練用として2026年2月に同地域に到着した。^{[ 116 ]} StreetDeck Electrolinerは、ウェストヨークシャー合同当局が2026年5月にWeaver Networkのフランチャイズサービスで使用するために発注した193台のWrightbus電気バスにも含まれている。^{[ 117 ]}

2024 年 10 月、Go-Ahead Group はWrightbus と5 億ポンドの 3 年間契約を結び 、子会社に 1,200 台以上の電気バスを供給することになった。これらのバスのうち 43 台を除くすべてが Electroliner シリーズのものとなる。^{[ 118 ] [ 119 ]}この契約に基づき最初に車両を受け取った Go-Ahead の運行会社はPlymouth Citybusで、2025 年 5 月に 50 台の StreetDeck Electroliner の納入を開始した。^{[ 120 ] [ 121 ]} Go North East は 2025 年後半に、 Angel 21とNewcastle upon TyneとHeworth間の「Voltra」ブランドの 58 サービスで使用する 25 台の StreetDeck Electroliner を納入した。^{[ 122 ] [ 123 ]}サザン・ベクティスは2026年2月から31台のストリートデッキ・エレクトロライナーの納入を開始し、^{[ 124 ]} 7台は2026年3月にパルハムズ・コーチズに納入され、^{[ 125 ]} 18台はソールズベリー・レッズによって、16台はイースト・ヨークシャーによって2026年3月に運行を開始し、 [ ^{126 ] [ 127 ]さらに}16台が2026年4月にブライトン＆ホーブによって運行を開始しました。 ^{[ 128 ]}

ノッティンガム市交通局は、バッテリー電気への改造が可能なストリートデッキ・ウルトロライナー6台を発注した後、2026年後半に納入予定のバッテリー電気式2階建てバスの第一陣として、ストリートデッキ・エレクトロライナー6台を発注した。^{[ 129 ]}

先進推進センターが一部資金提供し、グレイソン・サーマル・システムズ、クイーンズ大学ベルファスト、HYGEN、トランスリンクが参加した4年間の開発プログラムを経て、ライトバスは2025年2月に第2世代ストリートデッキ・ハイドロライナーの発売を発表した。改良されたフロントフェイシアを備えたハイドロライナーGen 2.0は、初代モデルと比較して運行事業者にとってコスト効率が高く、新しいバラード燃料電池の導入により乗客輸送能力が増加する予定である。^{[ 130 ]}

2024 年 11 月、フェイスリフトされたフロント フェイシアでその年から生産が開始された StreetDeck Ultroliner ディーゼル車にCummins 6.7 ISB 6 気筒エンジンも指定できるようになったことが発表されました。^{[ 2 ]} Bus Vannin は、新しい Cummins エンジンを指定した StreetDeck Ultroliner を最初に注文した事業者で、2025 年 10 月から 11 月の間に 6 台を納入し、そのうち 2 台はマン島での国営バス輸送 50 年を記念するヘリテージ 塗装で納入されました。^{[ 131 ] [ 132 ]}

メトロライン・マンチェスターは、第3期ビー・ネットワーク・サービスの展開の一環として、改良型ストリートデッキ・ウルトロライナーの初期主要顧客であり、合計135台（そのほとんどはグレーター・マンチェスター交通局が発注）が納入され、2025年1月5日のサービス開始まで保管された。一方、ステージコーチ・マンチェスターも、ストックポートとアシュトン・アンダー・ラインのインターチェンジ間を走る330番ルート専用として、同じビー・ネットワーク仕様で製造された8台のストリートデッキ・ウルトロライナーを受け取った。^{[ 133 ] [ 134 ]}

バッテリー式電気自動車は運行に適さないため、ノッティンガム市交通局は2026年3月にストリートデッキ・ウルトロライナー6台を納入した。これは同社にとって2002年以来初のライトバスの発注であり、ノッティンガム市内中心部とサウスウェルを結ぶパスファインダー26系統で使用される。^{[ 135 ]}

ウェールズ交通局は、2026年6月にTrawsCymruサービス向けに14台のStreetDeck Ultrolinerを受領し、8台をArriva Cymruに、残りの6台をMachynllethの独立系事業者Lloyds Coachesに分配した。^{[ 136 ]}