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ライト・エクリプス・ジェミニは、ライトバス社が2001年から2021年にかけて製造した低床二階建てバスの車体で、単階建てのライト・エクリプスのデザインをベースにしています。第2世代のエクリプス・ジェミニ2は2009年に発売され、続いて第3世代のジェミニ3が2013年に発売されました。また、この車体は2003年から2005年にかけて香港でボルボ・スーパーオリンピアンのシャーシに搭載され、ライト・エクスプローラーとして販売されていました。
初代Eclipse Geminiは2001年にVolvo B7TLシャーシで発売されました。2006年からは後継のVolvo B9TLシャーシ、2013年からはB9TLの後継であるVolvo B5TLシャーシにもボディが製造されるようになりました。2008年からはVolvo B5LHハイブリッドシャーシにもボディが製造されました。アジア市場に輸出されたEclipse Geminiには、3軸のVolvo B8LとScania K410EBが選択肢として用意されています。
ライト・エクリプス・ジェミニのボディを架装したバスは、2001年からロンドンバスの路線で大量に導入されました。ファーストグループもこのバスを好んでおり、2003年以降、1,200台以上を購入して運行しています。[ 2 ]ダブリンバスとバス・エイリアンも、ライト・エクリプス・ジェミニのボディを架装したボルボB9TLを多数導入しています。
ライト・エクリプス・ジェミニは、既存のライト・エクリプスのボディの2階建てバージョンとして、当初はボルボB7TLシャーシをベースに2001年に発売されました。 [ 3 ]オリジナルのエクリプス・ジェミニと、フェイスリフトされたジェミニ3までのすべてのバージョンは、上下のデッキのフロントガラスが1つの楕円形を形成し、その間に目的地表示板があります。エクリプス・ジェミニのインテリアは、エクステリアと同様の曲線が特徴で、モダンな雰囲気を継承しています。
2006年、騒音苦情の対象となっていたボルボB7TLシャーシ[ 4 ]はボルボB9TLに置き換えられ、ライトバスは新しいシャーシに適合するライト・エクリプス・ジェミニのフェイスリフト版を発売した。更新されたスタイリングは主にボディの後部に限られており、オリジナルと比較してより丸みを帯びた外観となり、上部リアウィンドウの下のスモークガラス効果パネル内に中央のLEDルート番号パネルが収められている。その他の外部変更には、リアナンバープレートを上部リアウィンドウと一体化した位置からバスの下部のより一般的な位置に移設することが含まれる。
初代ライト・エクリプス・ジェミニはファーストグループに大変人気があり、同グループは2004年以降、同車を発注し始めた。ボルボB7TLシャーシのライト・エクリプス・ジェミニは、2004年からB7TLが2007年に廃止されるまでの間に、ファースト・グラスゴー、ファースト・ウェスト・アンド・サウス・ヨークシャー、ファースト・レスターなどで運行を開始した。 [ 5 ] [ 6 ]次のボルボB9TLシャーシの最初の車両は、2007年にファースト・サウス・ヨークシャーとファースト・グラスゴーで運行を開始し、その後、ファースト・グレーター・マンチェスターから大量発注があり、2007年から2010年にかけて同型車を200台以上発注した。[ 7 ] [ 8 ]
ロンドンでは、ボルボ B7TL シャーシのライト エクリプス ジェミニもロンドン交通局の運行会社に大変人気がありましたが、これらのバスは冷却ファンの騒音で批判を受けていました。[ 4 ]アリバ ロンドンはライト エクリプス ジェミニのローンチカスタマーで、2001 年 7 月に同型車の最初の 2 台を納入し、そのうちの 1 台はアールズ コート展示センターで開催された 2001 年国際公共交通協会会議で展示されました。[ 9 ] : 166アリバ ロンドンはボルボ B7TL シャーシのライト エクリプス ジェミニを合計 179 台運行し、B7TL ジェミニはGo-Ahead London CentralとLondon Generalに 273 台、 First Capitalに 209 台、Travel Londonに 73 台、East Thames Buses に 44 台、London Unitedに 3 台納入されました。[ 9 ] : 272ライト・エクリプス・ジェミニのボディワークを装着したユーロIVボルボB9TLのデモ車両1台が2006年7月にロンドン・セントラルに納入されたが、注文は実現しなかった。[ 10 ] : 5 [ 11 ]
ロージアン・バスもライト・エクリプス・ジェミニの人気顧客であり、2005年から2006年にかけてボルボB7TLシャーシで125台を最初に発注した。それ以前はデニス・トライデントシャーシのプラクストン・プレジデントを標準としていた。[ 12 ] [ 13 ]同社は2007年にボルボB9TLシャーシに移行し、その年に最初の50台を納入した。[ 14 ]ボルボB7TLシャーシのライト・エクリプス・ジェミニはトラベル・ウェスト・ミッドランズでも同様に人気があり、2004年から2006年にかけて150台を納入した。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]また、北アイルランドのトランスリンクも、2007年にボルボB9TLシャーシのジェミニ125台を納入し、メトロとアルスターバスの両社で使用した。[ 18 ]
Go North East は、 2005 年にボルボ B7TL シャーシに高仕様の内装を施した Wright Eclipse Gemini を 3 台納入し、ニューカッスル アポン タインとミドルズブラを結ぶ X10 急行サービスで使用しました。[ 19 ] 2006 年に、ニューカッスルとチェスター ル ストリートを結ぶ 724 サービスで使用するために、B7TL Gemini を 5 台発注しました。[ 20 ] East Yorkshire Motor Services は、 2005 年から 2009 年の間に、ボルボ B7TL および B9TL シャーシの両方で合計 60 台の Wright Eclipse Gemini を購入し、そのうち 4 台はマンチェスターを拠点とするFinglands Coachways の運営に使用しました。[ 21 ] [ 22 ] [ 18 ] Lincolnshire RoadCarは、 2006 年にリンカンシャー InterConnectサービス用にボルボ B7TL シャーシの Wright Eclipse Gemini を 6 台納入しました。[ 23 ]
ブレイズフィールド・グループは2003年に初めてライト・エクリプス・ジェミニを発注し、リポン、ハロゲート、リーズを結ぶ「36番線」で使用するために、内装が高級仕様のボルボB7TLを12台発注した。[ 24 ]これに続いて、2005年にはバーンリーとマンチェスターを結ぶ「ウィッチ・ウェイ」で使用するために、 B7TLシャーシのジェミニ16台が納入された。[ 25 ]その後、 2008年にはボルボB9TLシャーシのライト・エクリプス・ジェミニ10台がヨークシャー・コーストライナーに納入された。[ 26 ]
ライト・エクリプス・ジェミニの小規模な運行会社には、B7TLライト・エクリプス・ジェミニを6台納入したイエロー・バス[ 27 ]や、2007年にB9TLジェミニを7台納入したウェセックス・バス[ 18 ]などがある。
ライト・エクリプス・ジェミニは、2008年にハイブリッド・ボルボB5LHシャーシでも提供開始された。最初の6台のハイブリッド・エクリプス・ジェミニは、2009年にアリバ・ロンドンに納入された。[ 28 ] [ 10 ]： 136
2003年から2005年にかけて、ライトバスは香港の九龍バス向けに100台のボルボ・スーパーオリンピアンシャーシにボディを架装しました。これらはエクリプス・ジェミニのボディを改良したもので、当初はライトバスとして販売されていましたが、後にライトエクスプローラーと改名されました。ボディはスーパーオリンピアンのシャーシに合うように改造されており、最も顕著な違いは3軸レイアウトです。 [ 29 ] [ 30 ]生産ラインから最後に出荷されたボルボ・スーパーオリンピアンには、ライトエクスプローラーのボディが架装されました。
その後、スーパーオリンピアンはボルボB9TLの3軸バージョンに置き換えられました。ライトバスは、シャーシと同様の3軸ボディワークを提供しましたが、これは名前がなく、リアスタイリングが若干異なっていました。納入は2006年に開始され、最初のバッチとしてライト製ボディのB9TLが64台納入されました。[ 31 ]ユーロIVエンジン搭載のボルボB9TLが導入された後、このボディワークはエクリプスジェミニ3軸として知られるようになりましたが、この名前のボディワークが製造されたという記録はありません。
第2世代のライト・エクリプス・ジェミニは、エクリプス・ジェミニ2と呼ばれ、2008年にボルボB9TLおよびB5LHシャーシで発売されました。エクリプス・ジェミニ2は、ライトバスの新しいデザイン哲学の一環として、エクリプス2シングルデッカーに合わせてフロントとリアエンドがフェイスリフトされています。 [ 32 ] 2012年には低ルーフバージョンが導入されました。
ロンドン以外ではライト・エクリプス・ジェミニの主要顧客であったファーストグループは、ボルボB9TLシャーシのライト・エクリプス・ジェミニ2を比較的少なく発注した。ファースト・ウェスト・ヨークシャーはグループ内で最大のジェミニ2の納入を受け、2012年夏季オリンピックのロンドンでのシャトルサービスで使用された後、2012年に47台が同社に納入された。[ 10 ] : 184-185また、 2011年から2013年の間にファースト・バークシャーのグリーンライン702系統向けに2回に分けて6台が納入され、 [ 10 ] : 178-179ファースト・イースタン・カウンティーズは2012年にノーウィッチのサービス向けに15台のジェミニ2を受け取った。[ 33 ]
ロージアン・バスは、ボルボB9TLシャーシに搭載されたジェミニボディの継続的な顧客であり、2009年から2011年にかけて145台のジェミニ2を購入した。[ 34 ] [ 35 ]これらのうち14台は、ロージアンのエアリンクサービス向けに2010年に納入され、荷物棚、無料Wi-Fi、テーブル、路線ブランドの塗装が施された。[ 36 ]
イースト・ヨークシャー・モーター・サービスは、2009年に2回に分けて20台のジェミニ2を納入した。[ 37 ] [ 38 ] 2014年にはさらに6台が同社に納入され、続いて2015年にはボルボのディーラー在庫から3台が購入された。[ 39 ] [ 40 ]
Delaine Buses は2011 年から 2015 年の間に 7 台の Wright Gemini 2 を Volvo B9TL シャーシで納入し、Delaine の最後の車両は英国市場向けに製造された最後の Volvo B9TL シャーシと Wright Gemini 2 ボディでもありました。[ 41 ] [ 42 ] Dublin Bus は2012 年と 2013 年に 160 台を購入しました。
ライト・エクリプス・ジェミニ2ボディワークのボルボB5LHは、アリバUKバスで人気があり、2012年から2013年の間にグループ子会社に77台が納入されました。44台はアリバ・ノースウェストに納入され、そのうち33台はマージーサイドで使用され、残りの11台はマンチェスターで使用されました。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] 12台はアリバ・ヨークシャーに納入され、[ 46 ] 11台はアリバ・サザンカウンティーズに納入され[ 47 ] 、10台はアリバ・ノースイーストに納入されました。[ 48 ]
他の地域では、ライト・エクリプス・ジェミニ2ボディワークのボルボB5LHを運行している企業として、2013年に19台の低屋根モデルを納入したオックスフォード・バス・カンパニー[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]や、2011年から2013年の間に2回に分けて18台を納入したナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ[ 52 ] [ 51 ]などがある。22台は2011年にファースト・ウェスト・ヨークシャーにリーズのガイドウェイバスで使用するために納入され[ 53 ] [ 54 ]、14台はファースト・グレーター・マンチェスターに納入された[ 55 ] 。また、同年にはブロックス・コーチズがマンチェスター大学へのオックスフォード・ロード沿いのシャトルサービスで使用するために4台を購入した。[ 56 ] [ 57 ]小規模事業者には、2012 年に 11 台を納入したBrighton & Hove、[ 58 ] 2013 年に 8 台を納入したPreston Bus、[ 59 ] [ 60 ] [ 51 ]および2012 年に 5 台を納入したEnsignbus が含まれる。 [ 61 ]
Explorerと同様に、Eclipse Gemini 2も香港で販売され、Explorerの後継となる3軸仕様も含まれていました。購入例としては、Citybus、Kowloon Motor Bus、MTR Bus、New World First Busなどがあります。[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] 2013年、 Kowloon Motor Busは全長12.8メートルのデモ車を2台購入し、2014年半ばに納車されました。Citybusも全長12.8メートルのデモ車を購入し、2013年後半に納車されましたが、製造品質の問題で登録手続きが遅れ、最終的に2015年3月に運行を開始しました。2017年、Kowloon Motor Bus向けの最初のデモ用Volvo B8LにEclipse Gemini 2のボディが取り付けられました。
2010年から2017年の間に、SBS TransitとLand Transport Authorityは、完全ノックダウンキット（CKD）として納入され、 Hougang Bus Depot （HGDEP）でComfortDelGro Engineering（CDGE）によって現地で組み立てられたVolvo B9TL用のEclipse Gemini 2を1,606台受け取りました。これらはシンガポールのすべての公共交通機関運営者（ SBS Transit、SMRT Buses、Tower Transit、Go-Ahead Singapore ）によって運行されています。[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]シンガポールで最も一般的なバスモデル。これらのバスの外観デザインとこのバッチの技術仕様に基づくと、おそらくKMB ExplorerボディのVolvo Super Olympian B10TLユニットです。
ライト・エクリプス・ジェミニの第3世代モデル（現在は単にジェミニ3と呼ばれている）は、ボルボB9TLの後継となる新型ボルボB5TLシャーシ向けに2013年に発売された。ジェミニ3はボルボB5LHハイブリッドシャーシでも引き続き販売された。デザインの一部は、同じくライトバスが設計したニュー・ルートマスターから取り入れられている。最も目立つ外観上の変更点は、リアエンドの大幅な再設計と、軽量化のために小型化されたアッパーデッキの窓の導入である。また、フロントライトクラスターもわずかに再設計され、初めて独立したLEDデイタイムランニングライトが組み込まれた。
フェイスリフト前のライト・ジェミニ3の注文の大部分はダブリンバスによるもので、同社は2014年以降600台以上を導入しており、その大部分はボルボB5TLシャーシをベースに製造された。その後、国家運輸局がダブリンバスのサービスを新会社に再入札させた後、これらのうちいくつかはゴーアヘッド・アイルランドに移管された。[ 71 ]
ロンドンでは、ボルボ B5LH シャーシのフェイスリフト前のライト ジェミニ 3 がステージコーチ ロンドンに納入され、2014 年に53 番路線で運行するために 32 台が納入されました。[ 10 ] : 162–163 [ 72 ]これらの車両はその後 2018 年にアリバ ロンドンに処分されました。[ 73 ]一方、メトロラインはフェイスリフト前のライト ジェミニ 3 ボディを搭載した 95 台の B5LH を納入し、[ 10 ] : 109–112 2015 年にロンドン ユナイテッドが28 台のジェミニ 3 を納入し、タワー トランジットも 11 台のジェミニ 3を納入しました。[ 10 ] : 68,90 [ 74 ]
ロージアン・バスは2014年にボルボB5TLシャーシのフェイスリフト前のライト・ジェミニ3を25台購入し[ 75 ]、イエロー・バスは2015年にボルボB5TLシャーシのジェミニ3を8台納入した[ 76 ] [ 77 ]。デレイン・バスは2015年から2017年の間にライト・ジェミニ3ボディのB5TLを3台購入した[ 78 ]。
2014年、一体型ライト・ストリートデッキの発売に合わせて、ジェミニ3はマイナーチェンジを受けた。フロントとリアの両方が、ストリートデッキに合わせて大幅に再設計された。
ロージアン・バスは、2015年から2019年にかけて、ボルボB5TLおよびB5LHシャーシをベースにした多数のフェイスリフト版ライト・ジェミニ3を納入した。その多くは、ロージアンの車両群に新しいバスを供給するために2016年にライトバスと締結した4年間の契約に基づいて発注されたものである。[ 79 ] [ 80 ]これらのジェミニ3の大部分は、古いバスを置き換えるために標準車両群に納入されたが、[ 81 ] [ 82 ]一部はエアリンクおよびスカイリンクサービスで使用するために納入され、後者はB5LHハイブリッドを運行するように指定されていた。[ 83 ] [ 84 ]
フェイスリフト版のライト・ジェミニ3は、専用のオープントップバスとしても構成できます。オープントップのジェミニ3の最大の顧客はロージアン・バスで、2016年に同社のシティ・サイトシーイング、エジンバラ・ツアー、マジェスティック・ツアーの運行用に30台を購入しました。 [ 85 ]一方、ステージコーチ・カンブリア＆ノース・ランカシャーは、 2017年にレイク・ディストリクトのレイクサイダー観光サービスで使用するために、ボルボB5TLシャーシのオープントップ・ジェミニ3を7台受け取りました。 [ 86 ] [ 87 ]また、ステージコーチ・イーストは、2018年にケンブリッジのシティ・サイトシーイング運行用にB5TLジェミニ3オープントップを6台受け取りました。[ 88 ] [ 89 ]
フェイスリフト版ライト・ジェミニ3のローンチカスタマーであったトランスリンクは、ボルボB5TLシャーシをベースにフェイスリフト前後両方のジェミニ3を標準化し、その大部分はベルファストで使用するためにメトロに納入された。[ 90 ]また、2017年5月には、ベルファスト国際空港に乗り入れるエアポート・エクスプレス・サービス向けにフェイスリフト版ジェミニ3が10台納入された。[ 91 ]
Transdev Blazefieldは、2016年に36番路線のアップグレードのため、ボルボB5TLシャーシをベースにした高性能フェイスリフト版Gemini 3を14台初めて導入しました。 [ 92 ]その後、 2016年にヨークシャー・コーストライナー路線向けに同様のバスを10台購入しました。[ 93 ] [ 94 ]両路線とも2017年にさらに3台のGemini 3を導入しました。
ファースト・グレーター・マンチェスターは、グレーター・マンチェスター交通局が委託するリー・サルフォード・マンチェスター間のバス高速輸送システム（BRT）計画におけるバンテージ・サービスで使用するため、2015年にボルボB5LHハイブリッドシャーシをベースにした改良型ジェミニ3を20台購入し、需要の増加に対応するため2016年にさらに5台を追加購入した。[ 95 ] [ 96 ] Arriva Merseyside は、2016 年と 2017 年の間に、Volvo B5LH シャーシに低床ボディを取り付けたフェイスリフト版 Gemini 3 を 51 台受領しました。[ 97 ]一方、Volvo B5TL シャーシのフェイスリフト版 Gemini 3 の小規模な注文には、2017 年に大学のキャンパス間のシャトル サービス用に Gemini 3 を 5 台受領したウルヴァーハンプトン大学[ 98 ]や、2021 年に製造された最後の 2 台の Gemini 3 を受領したSanders Services などがあります。 [ 99 ]
2017年にシンガポールのSBS Transitに納入された最初の3軸ボルボB8Lは、改良されたジェミニ3の車体を採用し、SG4003Dとして登録された。この車両はシンガポールで3年間デモンストレーターとして試験運用されたが、不合格となり、その後民間事業者のA&S Transitに買収された（現在はPD169Lとして登録されている）。
香港のフランチャイズバス事業者も、ボルボB8L（ジェミニ3ボディ）を発注しており、九龍バスが200台、龍栄バスが10台、シティバスが46台、新世界第一バスが7台を発注している。九龍バスの車両は2018年3月に運行を開始し、シティバスと新世界第一バスの車両は2019年12月に運行を開始した。
ハトバスは2018年12月に、2軸スカニアK410EBシャーシの観光バス5台を発注した。[ 100 ]これらは2020年のある時期に納入され、2021年に公開された。[ 101 ] [ 102 ]
競合企業：
Stagecoach の Brian Souter 氏は、InterConnect のコンセプト全体に熱心で、新しいバスの導入が役立つことに同意した。 6 台の新しい Volvo B7TL/Wright Eclipse Gemini が予定されており、Hill 氏はこれらのバスに適用される塗装の図面を取り出した。
ウィキメディア・コモンズにあるライト・エクリプス・ジェミニ関連のメディア
