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| 親 | アリーヴァUKバス |
|---|---|
| 設立 | 1997 |
| 本部 | ウェイクフィールド |
| サービスエリア | ウェスト・ヨークシャー 、サウス・ヨークシャー、 イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーおよびノース・ヨークシャー南部 |
| デポ | 4 |
| 艦隊 | 320（2024年2月） |
| Webサイト | www.arrivabus.co.uk/ヨークシャー |
Arriva Yorkshire は、主にウェスト・ヨークシャー州内および州内でサービスを提供する大手バス運行会社ですが、サウス・ヨークシャー州の一部、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州、およびノース・ヨークシャー州南部でもサービスを提供しています。同社はArriva UK Busの子会社です。
歴史
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Arriva Yorkshire は、西ヨークシャーと北ヨークシャーに拠点を置く以前の企業の合併により設立されました。
1904年にヨークシャー（ウェストライディング）電気路面電車がウェイクフィールドで路面電車の運行を開始し、1906年にはキャッスルフォードがそれに続きました。1923年11月にはウェストライディング自動車会社がウェストライディングでバスサービスの運行を開始しました。一方、ヨークシャー・ウーレン・ディストリクト交通局はデューズベリー周辺でサービスを運営していました。[1]
両社は、セルビー＆ディストリクトとともにナショナル・バス・カンパニーに買収されたが、各社は別々のアイデンティティを維持した。[2] 1987年にウェスト・ライディング・オートモービルとヨークシャー・ウーレン・ディストリクトは、マネジメント・バイアウトによりカルデアに売却され、カルデアの所有下でそれぞれウェスト・ライディング・バスとヨークシャー・バスとして取引された。[3] [4] 1994年にポンテフラクトに拠点を置くサウス・ヨークシャー・ロード・トランスポートが買収された。[1] 4社は1995年にブリティッシュ・バスに買収され、ブリティッシュ・バス自体は1996年8月にコウィー・グループに買収された。[1] [5] [6] 1997年にはすべてArrivaブランドに改名された。
2008年5月から2021年7月まで、ハダーズフィールドに姉妹会社があった。Arrivaが40%の株式を保有するCentrebus Holdingsは、 Stagecoach Yorkshireのハダーズフィールド事業が別のバス会社K-Lineとともに買収されたときに設立された。[7] 2013年9月、ArrivaはCentrebus HoldingsとK-Lineの完全所有権を取得し、前者はYorkshire Tiger、後者はTiger Blueにブランド名を変更した。[8] [9] [10] Yorkshire TigerがTransdev Blazefieldに売却されたとき、ルート231と232は含まれず、Arriva Yorkshireに移管された。[11] [12]
2024年9月、アリヴァ・ヨークシャーは、建物に深刻な構造上の問題があることが判明した後、ウェイクフィールドの本社と車庫を永久に閉鎖する緊急措置を講じた。敷地の大部分は取り壊される予定で、バスは一時的にウェイクフィールドのバス停とアリヴァのキャッスルフォード、デューズベリー、ヘックモンドワイクの車庫に移動し、子会社のスタッフもウェイクフィールドのバス停に移転した。[13]
ブランド
アリーヴァ・ヨークシャーはプレミアムサービスの差別化を図るためサファイアブランドを使用しており、 [14]バスにはEレザーシート、無料WiFiアクセス、充電ポイント、オーディオビジュアルによる次の停車駅アナウンスが装備されている。[15] [16]ウェイクフィールドからリーズまでの路線110、ウェイクフィールドからホールグリーンまでの路線106、キャッスルフォードからリーズまでの路線163と166、ハダーズフィールドからリーズまでの路線229、セルビーからヨークまでの路線415はサファイアブランドである。[要出典]
アリヴァ・ヨークシャーはかつて、サファイア・ブランドのバスと同様のプレミアム機能を備えたアリヴァ・マックス・ブランドのバスも運行していた。サービスは「グランド・ヨークシャー・コネクション」としても宣伝され、ブランド化された路線のより大規模なネットワークを強調していた。 [17]このブランドは、2017年にアリヴァのより広範な事業のブランド変更の結果として段階的に廃止されている。
アリヴァが使用していた3番目のサブブランドは、以前はウェイクフィールド、ポンテフラクト、ノッティングリー間の148番と149番路線で使用されていた高頻度のフリークエンタで、10分間隔で運行されていました。[18] [19]
論争
2008年に広く報道された事件は、ゴシックカップルのダニ・グレイブスと婚約者のターシャ・モルトビーに関するもので、モルトビーは犬の首輪とリードをつけていた。[20]運転手は彼らの乗車を拒否し、次のように言ったとされている。「あなた方のような変人や犬は乗せません。」 会社は、乗客の安全に対する懸念から、2度にわたりこのカップルの乗車を拒否したことを認めた。声明では、会社はこの問題に対処し、犬のリードは潜在的に危険であると述べた。アリヴァはまた、グレイブス氏に「この問題の取り扱い方によって生じたいかなる苦痛についても謝罪する」と書いた。[21]
2017年1月、車椅子利用者は、ベビーカーが車椅子スペースを占有していたため、運転手によってアリーヴァ・ヨークシャーバスへの乗車を拒否された。この事件は、運転手は車椅子利用者のスペースを優先すべきであるとの最高裁判所の判決が下された数日後に発生した。[22]
2022年のストライキ
2022年5月、アリーヴァ・ヨークシャーの車庫で働くユニティ・ザ・ユニオンの組合員650人が、6月6日から始まる無期限のストライキに賛成票を投じた。ユニティ組合員は、アリーヴァが提示した4.1%の賃上げが「実質インフレ率」の11.1%を下回ったことを受けて、ストライキの投票を行った。[23]ストライキ期間中、アリーヴァのバスサービスはこの地域では運行されなかった。アリーヴァ・ヨークシャーは、賃上げの提示は「公平」であると主張し、ストライキによる不便を顧客に謝罪した。[24]
7月2日、ストライキが一時中断され、組合員がアリヴァからの賃上げ提案に投票できるよう、バスの運行が一時的に再開されたが、[25] [26]組合員の53.7%がこの提案を拒否し、7月13日にストライキが再開された。[27] [28]バスの運行は2日後に再開され、組合はアリヴァからの新たな賃上げ提案について交渉を開始し、ストライキ再開の14日前に通知することを約束したため、ユニティはこれを「誠意ある行為」と呼んだ。[29] [30]
艦隊
2017 年 12 月現在、Arriva Yorkshire のバスの車両数は 334 台です。[更新が必要]同社は、キャッスルフォード、デューズベリー、ヘックモンドワイク、セルビーの 4 つの車庫からバスを運行しています。
参考文献
- ^ abc 「Arriva Yorkshire History」。Arriva 。 2013年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月13日閲覧。
- ^ 「ナショナル・バス・カンパニー」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1969年1月3日。27ページ。 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「NTEへの新たな入札」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1987年1月17日。20ページ。 2022年7月13日閲覧。
- ^ 「NBCが『Tracky』を販売」。コマーシャルモーター。テンプルプレス。1987年2月7日。18ページ。 2022年7月13日閲覧。
- ^ Cowie Group plc と British Bus Group Limited: 合併状況に関する報告書[横領] 競争委員会1996 年 10 月 31 日
- ^ 英国バスの主要事業子会社[奪取]競争委員会 1997
- ^ ステージコーチの事業が売却されるが、アリーヴァには売却されない アーカイブ：2012年3月20日、Wayback Machineにて ハダーズフィールド・デイリー・エグザミナー2008年5月3日
- ^ Centrebus (Holdings) Limited 2013年9月9日到着
- ^ Arriva が合弁事業の経営権を取得 Archived 22 October 2013 at the Wayback Machine Bus & Coach Professional 12 September 2013
- ^ Arriva が Yorkshire Tiger を発表 Archived 18 October 2013 at the Wayback Machine Bus & Coach Professional 9 October 2013
- ^トランスデブ、ヨークシャー・タイガー・ コーチ＆バス・ウィークを買収へ2021年4月20日
- ^ トランスデブ・ブレイズフィールドがヨークシャー・タイガーのバス事業を買収バス第795号 2021年6月号 7ページ
- ^ ガードナー、トニー（2024年9月17日）。「Arriva Yorkshire本社とWakefieldバス停が「構造上の問題」により永久閉鎖」。Wakefield Express 。 2024年9月17日閲覧。
- ^ Cole, David (2015年4月21日). 「Sparkling in Leeds」. Bus & Coach Buyer . 2019年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月15日閲覧。
- ^ 「Arriva Yorkshireが13台の新型「デッカー」を発売」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2017年8月1日。 2024年2月23日閲覧。
- ^ 「800万ポンドの旅行投資の一環として、数十台の新型Arriva Yorkshireバスが導入される」。Yorkshire Evening Post。2017年6月21日。2017年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月23日閲覧。
- ^ Izatt, Andy (2014年9月1日). 「Arriva goes MAX」. Coach & Bus Week . ピーターバラ: Emap . 2024年2月23日閲覧。
- ^ “148/149 goes Frequenta!”. Arriva in Yorkshire . 2016年11月9日. 2019年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月15日閲覧。
- ^ 「FREQUENTA – Wakefield to Knottingley」Arriva Yorkshire。2019年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月15日閲覧。
- ^ 「私のバスから降りて。シングルマザーにはうんざり」Mirfield Reporter 2008年5月31日。
- ^ 「犬に引かれたゴスがバスから追い出される」BBCニュース。2008年1月23日。 2011年9月27日閲覧。
- ^ ペローディン、フランシス（2017年1月31日）。「最高裁の判決から数日後、車椅子利用者はバスの乗車を拒否された」ガーディアン。 2020年6月12日閲覧。
- ^ 「キャッスルフォードやウェイクフィールドを含むアリーバの車両基地のスタッフがストライキに投票したため、バスの乗客は大きな混乱に直面」ウェイクフィールド・エクスプレス。2022年5月26日。 2022年6月10日閲覧。
- ^ 「Arriva：バスストライキが続く中、乗客に謝罪」BBCニュース。2022年6月7日。 2022年6月10日閲覧。
- ^ 「ヨークシャー・アリーヴァのバス運転手ストライキ、新たな賃金提示後に一時停止」BBCニュース。2022年6月30日。 2022年7月6日閲覧。
- ^ 「ストライキ後のバス運転手が復職、アリーヴァが乗客に感謝」Dewsbury Reporter 2022年7月4日。 2022年7月6日閲覧。
- ^ 「バスストライキ：ヨークシャー・アリーヴァの運転手、賃金交渉をめぐり行動を再開」BBCニュース。2022年7月12日。 2022年7月12日閲覧。
- ^ 「ヨークシャーのアリーヴァバスストライキ、ユニティ組合が賃金提示を拒否し再開へ」ITVニュース、2022年7月12日。 2022年7月12日閲覧。
- ^ 「バスストライキ：ヨークシャー・アリーヴァの運転手、賃金交渉のため行動を一時停止」BBCニュース。2022年7月14日。 2022年7月15日閲覧。
- ^ グラント、アレックス（2022年7月14日）。「アリーヴァのバスストライキ：賃金交渉が再開される中、運転手らはリーズとウェストヨークシャー全域で新たな行動を一時停止」ヨークシャー・イブニング・ポスト。リーズ。 2022年7月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのArriva Yorkshireに関連するメディア- 企業ウェブサイト