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TrawsCymruは、ウェールズ政府が後援するウェールズの地域バスサービスネットワークのブランド名です。TrawsCambria ネットワークの代替として導入されました。
歴史
打ち上げ計画
2010年、ウェールズ議会は既存のトラウズカンブリア鉄道網の改善に関する協議を行った。[1] 2011年には、トラウズカンブリア鉄道のX40（カーマーゼン-ペンカダー-ランペター-アベラエロン-アベリストウィス）と704 /T4（ニュータウン-ブレコン/マーサー）のサービス改善プログラムが発表された。[2]
これらの計画では、T4とX40のサービスとT4、そしてネットワーク全体が新しいTrawsCymruブランドで再開される予定でした。X40サービスはTC1に改番され、T4はTC4になり、南のカーディフまで延伸される予定でした。2012年中に、これら2つのルートには、コーチスタイルの座席、より大きな荷物スペース、リアルタイム情報、WiFiを備えた新しいOptare Temposが導入される予定でした。[3]
T4の番号変更計画は取り下げられたが、新しい車両とカーディフへの延伸が導入された。WAGの資金援助を受けた6台の追加のOptare Tempoには革張りの座席、無料WiFi、テーブルがあり、以前T4の運行を行っていた既存の3台のOptare Tempoと並んで運行されている。[4]
X40は当初、2012年4月1日からTrawsCymruサービスT1/TC1に置き換えられる予定でした[5]。契約は2020年3月31日まで提供されていました。しかし、後にArriva Buses Walesが2月26日からX40サービスの運行を、ルート550のシェアとともに停止する予定であることが明らかになりました[6] 。代わりにArrivaは、以前のTrawsCambria X40に代えて、完全に商業ベースで Cymru Expressブランドのサービスを導入しました。
計画の変更
商用のCymruExpressのため、TC1 TrawsCymruサービスは導入できなかった。そのため、TC1を運行するために発注された6台の新しいバスは保管された。これらはTC4用の新しい車両よりも長かったため、後に保管から取り出され、容量を増やすためにT4サービスに使用された。これらはTC4用に発注された3台の車両と交換され、保管されていたTC1用として使われなかった残りの3台の車両に加わった。2013年8月、ウェールズ政府はカーディフ中央駅とカーディフ空港の間で急行バスサービスを開始した。これはTrawsCymruルートとしてブランド化され、T9という番号が与えられた。6台のTrawsCymruバスのうち5台がこのサービスを運行するために保管から取り出され、後に6台目が加わった。
Arriva の CymruExpress サービスは 2013 年 12 月 21 日に終了しました。これは、アベリストウィスとカーマーゼン間の TrawsCymru サービスが再び可能になったことを意味します。TrawsCymru サービスの導入を待って、この路線でバス サービスを継続するための暫定契約が締結されました。
レビュー
2013年7月、ウェールズ運輸大臣エドウィナ・ハートがトラウズ・カムリ鉄道網の見直しを委託したことが明らかになった。これはベヴァン財団の理事であるビクトリア・ウィンクラー博士が担当することになっていた。[7]
このレビューの結果は2014年2月に発表され、TrawsCymruの目的を、鉄道網を補完し、ウェールズの主要都市を結ぶ中長距離（25マイル以上と定義）の戦略的に重要なバスサービスのネットワークと定義しました。[8]
報告書の推奨事項には以下が含まれています。
- TrawsCymru には、ウェールズ全体を対象とした戦略的なアプローチが必要です。現在、TrawsCymru の契約は 4 つの異なる地方自治体によって行われており、このアプローチは断片的すぎると考えられていました。
- 新たな回廊の導入は、需要を示し、乗客の旅程を改善するための一連の対策を講じた堅実な事業計画に基づくべきである。
- TrawsCymru は鉄道網を補完するものであり、鉄道サービスと競合するものではありません。需要によって正当化される場合は、次の鉄道サービスへの良好な接続を提供する必要がありますが、鉄道網によって推進されたり、鉄道網に従属したりしてはなりません。
- サービス品質の提供:
- TrawsCymru サービスは、主要な町だけでなく中間のバス停にも停車しますが、迂回は避ける必要があります。
- 途中の停車や迂回の影響により、移動時間は車よりも 50% 以上長くならず、理想的にはそれよりも短くなります (約 33% が望ましい)。
- TrawsCymru は、CymruConnect (鉄道とバスを組み合わせた) の直通チケットを推進して受け入れるべきであり、CymruConnect のプロフィールとパフォーマンスを改善するための措置を講じるべきです。
- TrawsCymru のサービスでは、乗客のニーズに応えるため、バス停の乗客向け設備や乗客向け情報を提供する必要があります。
- 短期的には、TrawsCymruネットワークを新しいルートに拡大するのではなく、TrawsCambriaからTrawsCymruの5つのコアルート（T1からT5）のブランド変更を完了することに重点を置く必要があります。
- TrawsCymru 戦略委員会は、正式に運用上の問題を扱う回廊配信グループと連携して、戦略的な問題に焦点を当てるべきです。両グループとも、ユーザーの代表を強化する必要があります。
2014年と2015年の発売
2014 年、TrawsCymru ブランドの他の TrawsCambria 回廊への展開がようやく始まりました。最初に登場したルートはカーマーゼン - アベリストウィス ルートでしたが、当初の計画では TC1 というサービス名が付けられていましたが、取りやめになりました。TrawsCymru サービスは、2014 年 8 月にサービス番号 T1 で開始されました。TrawsCymru の T4 および T9 契約とは異なり、T1 ではオペレーターが車両を提供し、ウェールズ政府が所有する車両は使用しません。使用される車両が他のルートでウェールズ政府が所有する車両とどのように比較されるかはまだわかりません。
残りの3つのTrawsCambria路線X50（アベリストウィス-カーディガン）、T2（バンガー-アベリストウィス）、X94（レクサム-バーマス）についても入札募集が発表され、それぞれT5、T2、T3として知られるようになった。X94は2014年11月にT3になり、X50は2015年1月にT5になった。[9] [10] T2の契約は2014年に開始される予定だったが、現運営者による商業運行の土壇場での登録により、TrawsCymruのブランドなしで短期延長として貸し出されることになった。2015年11月、T2はようやくブランド化されたバスとともに順次運行を開始した。ロイズ・コーチズはオプターレ・メトロシティを3台発注しており、最初の2台は2016年1月に、3台目は2016年3月に納品される予定である。
ルート
T1、T1C、T1S
| T1、T1C、T1S | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター |
|
| 車両 |
|
| ルート | |
| 始める | |
| 終わり | |
| サービス | |
| 運営 | 毎日 |
T1サービスは2014年8月4日に運行を開始しました。[11] [12]月曜日から土曜日までは1時間ごとにサービスが提供され、日曜日には数本の運行があります。また、アベリストウィスとランペターの間で深夜の運行も行われています。単一のサービス番号が使用されていますが、バスはペンカダーとランペターの間で2つの異なるルートを取り、中間の村に2時間ごとにサービスを提供します（T1の開始前は、1つの村には1時間ごとにバスサービスがあり、もう1つの村にはサービスがありませんでした）。
T1はファースト・カムリによって運行されており、2023年3月にTrawsCymruカラーで運行開始された8台のYutong E12 バッテリー電気バスを使用している。 [13] [14]多くの業務はミッドウェールズトラベルの運転手に下請けされている。2014年8月から2016年7月までファーストは2台のAlexander Dennis Enviro200と3台のAlexander Dennis Enviro300を使用し、2016年7月から2023年3月までファーストは5台のEnviro300とライト・エクリプス・アーバンボディのボルボB7RLEを運行に使用した。[要出典]
T1の移動時間は2時間15分です。[15]ウィンクラー博士のレビューによると、車での移動時間は1時間25分です。[8]つまり、バスサービスは車よりも58％長くかかるため、レビューで設定された目標を達成できません。
2016年12月5日から2018年4月14日まで、ファースト・カムリはT1車両を使用してT1Cサービスを運営していました。これは当時、スウォンジーとカーディフへのT1の延長で、1日1回（日曜日を除く）運行されていました。これは、2016年8月に最後の運行会社であるルイス・コーチズが営業を停止したため運行が中止されていた、より頻繁な701サービスの代替として導入されました。ファースト・カムリが運行していたT1とT1Cを組み合わせたサービスの全所要時間は4時間35分でした。
2018年4月16日から、NATグループがT1Cサービスの運営を引き継ぎました。[16] 1日1便ではありますが、アベリストウィスからカーディフへの別路線のバスサービス（この場合はメルセデスベンツ ツーリズモのボディを備えたメルセデスベンツ OC 500 RF）の使用と日曜日の運行が再開されましたが、どちらも701以来見られませんでした。NATグループが運営するT1Cは、T1とは別のサービスであることを利用して、ランペター、ラニビダー、月曜日から土曜日はスウォンジーを迂回し、全行程の所要時間を1時間短縮し、現在は3時間35分になっています。
T1S サービスも、ファースト カムリによって 2018 年 4 月 16 日に T1 車両を使用して運行を開始しました。T1S は、月曜から土曜にアベリストウィスとスウォンジー間を移動する乗客にカーマーゼンでの接続を提供し、全行程の所要時間は約 1 時間で、さらに、 1 日 1 回、どちらの方向でもウェールズ国立植物園に停車します。
T2
| T2 | |
|---|---|
| 概要 | |
| オペレーター | ロイズコーチ |
| 車両 | オプタール メトロシティ |
| 先人たち | X32 |
| ルート | |
| 始める | バンガー |
| 経由 | カナーヴォン・ ポースマドグ・ ドルゲラウ ・マシンレス |
| 終わり | アベリストウィス |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 所要時間 | 3時間15分 |
T2サービスはロイズ・コーチズ（2018年1月に閉鎖されるまではロイズ・コーチズ・アンド・エクスプレス・モーターズという名前だった）によって運営されており、バンガーからアベリストウィスまで1日2回運行し、月曜日から土曜日には路線の一部で追加運行がある。このサービスは2012年9月末にアリヴァ・バス・ウェールズがトラウズカンブリアのサービスX32をキャンセルしたときに導入された。T2は2番目に開始されたTrawsCymruサービスだったが、運営者は当初からサービスをTrawsCymruと呼んでいたものの、サービスで使用するTrawsCymruブランドの車両がなかったため、TrawsCymruサービスとしての地位は長年疑わしかった。代わりに、運営者は独自の標準塗装のバスを使用していた。[要出典] [17] 2016年3月、サービスは4台のTrawsCymruブランドのOptare MetroCitysにアップグレードされた。[18]
2018 年 1 月、エクスプレス モーターズが所有していたメトロシティの 1 台が、ロイズ コーチズが所有する新しい車両に置き換えられました。その後、元の車両が買収され、車両群に加わりました。
T3
| T3 | |
|---|---|
| 概要 | |
| オペレーター | ロイズコーチ |
| 車両 | オプターレ メトロシティ アレクサンダー デニス エンバイロ 400ボディスカニア N230UD |
| 先人たち | 94 |
| ルート | |
| 始める | レクサム |
| 経由 | スランゴレン コーウェン バラ ドルゲラウ |
| 終わり | バーマス |
| サービス | |
| レベル | 月曜日〜土曜日 |
| 所要時間 | 2時間30分 |
T3サービスは2014年11月2日に運行を開始しました。以前のTrawsCambriaサービスX94と比較して、月曜日から土曜日までのサービスがより頻繁に提供され、ドルゲラウのT2サービスとの接続も改善されています。GHA Coachesは、当初は既存のバス（そのうち1台のシングルデッキScania OmniCityはTrawsCymruの塗装）を使用してサービスを運営する7年間の契約を獲得し、その後、2015年にWi-Fiと革張りのシートを備えたAlexander Dennis Enviro400ボディのScania N230UD3台とAlexander Dennis Enviro200 1台を受領しました。 [9] [19]所要時間は2時間30分です。[20] 2016年7月にGHA Coachesが倒産した後、サービスはすぐにLloyds Coachesに引き継がれました。[21]
当初、ロイズ コーチは、スカニア ADL Enviro400 を 3 台すべて取得する前に、すでに所有していた車両のみを使用していましたが、オムニシティと ADL Enviro200 は取得しませんでした。ADL Enviro200 は T6 車両の 1 つとして NAT グループに譲渡されたため、代わりに別の Enviro200 が使用されました。2017 年 7 月現在、その Enviro200 は 2 台の新しい Optare MetroCity に置き換えられています。
T4 と T14
| T4 と T14 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | ステージコーチ サウスウェールズ |
| 車両 | ボルボ B8RLE / MCV エヴォーラ |
| 先人たち | 39,704件 |
| ルート | |
| 始める | |
| 経由 | |
| 終わり | カーディフ |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
T4は2011年5月31日に開始された最初のTrawsCymruサービスであり、以前のTrawsCambria 704（ニュータウンとブレコン間のみを運行）も運行していたStagecoach South Walesによって運行されています。[3] [22] [23]
開始当初のサービスは、TrawsCymru ブランドのOptare Tempos 9 台で運行されていました。そのうち 3 台は704で注文され使用され、TrawsCymru の塗装に塗り替えられました。残りの 6 台は、サービスをカーディフまで延長するために導入された新しい車両です。新しい車両は、座席と WiFi のデザインが新しくなり、標準が強化されました。
老朽化した旧 TrawsCambria Optare Tempo 3 台は、10 年以上の運用を経て 2017 年 5 月から 6 月にようやく引退し、2 年経過したAlexander Dennis Enviro300ボディのScania K230UB 3 台が移管されました。
T14 サービス (マーサー・ティドビル、ブレコン、ヘイ・オン・ワイ経由でカーディフからヘレフォードまで) は、2018 年 9 月 2 日に運行を開始しました。
2019 年 7 月、残りの Tempos と Enviro300 に代わる 12 台のMCV Evora がT4 と T14 の両方で使用するために導入されました。
このサービスはTrawsCymruネットワーク上で最も長いエンドツーエンドの旅であり、所要時間は3時間50分です。[24]
T5
| T5 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | リチャーズ兄弟 |
| 車両 | オプタール メトロシティ |
| 先人たち | 412、550、X50 |
| ルート | |
| 始める | アベリストウィス |
| 経由 | |
| 終わり | ハーバーフォードウェスト |
| サービス | |
| レベル | 月曜日～土曜日 |
T5は2015年1月5日に運行を開始しました。[10] [25]アベリストウィス、カーディガン、フィッシュガード、ハーバーフォードウェストからおよそ1時間ごとに出発しますが、サービスはいくつかの異なるルートで構成されており、最も頻繁に運行されるのは次のとおりです。
- アベリストウィス -ニューキー- カーディガン - フィッシュガード - マスリーロード - ハーバーフォードウェストと
- アベリストウィス - ニュー・キー -アバーポース- カーディガン - フィッシュガード - マスリー・ロード - ハーバーフォードウェスト (カーディガンとアベリストウィスの間、以前はTrawsCambriaサービス 550 として知られていました)
さらに：
- 各方向の 1 便はニュー キーを経由しません (北行きの便はカーディガンから出発し、運行時間が短くなります)
- ハーバーフォードウェストとカーディガン/ニューポート間のいくつかの短距離運行はマスリーロードを経由しない。
- 一部の旅程はグッドウィックまたはトレックン経由で運行されます。
サービス開始の少し前に、TrawsCymru のウェブサイトが更新され、このサービスが掲載された。その内容は「TrawsCymru T5 は、アベリストウィス、アベラエロン、ニュー キー、カーディガン、フィッシュガード、ハーバーフォードウェストを結び、風光明媚なカンブリアン コーストに沿って定期直行便を運行しています。」[26]これは不正確です。すべての便がニュー キーに停車するわけではなく、フィッシュガードと (一部の便では) ニュー キーとアバーポートが含まれているため、このサービスは直通ではありません。また、このウェブサイトでは、このサービスは週 7 日運行していると報告されていましたが、実際には日曜日の 03:00 から月曜日の 05:45 まで運行されていません (事実上、日曜日の運行はありません)。2015 年 1 月 8 日までに、この後者の誤りは訂正され、このサービスは週 6 日運行であると記載されました。
このサービスは当初、4台の元TrawsCambria Optare Temposと4台のVDL SB200（2台はWright Pulsar 2ボディ、1台は旧式のWright Pulsarボディ、もう1台はYJ14CCVとして登録されたMCV Evolutionボディで、これは他のシャーシでのみ注文を受けた元デモンストレーターであるため、1台限りのものである）を含む既存のバスで運営されていた。これらの車両はすべてTrawsCymruの塗装と座席を施され、2015年には4台の新しいOptare MetroCityが加わった。[27] [28] [29] Tempoはサービスに残っているが、それらはT4とT9で使用されている新しいものと対照的に、老朽化した元TrawsCambriaの例（2017年に撤退した古いT4のものと同じ）であるという事実は、MetroCityとSB200がある程度優先されることを意味している。 T11 用に受領した新しい MCV エヴォーラ ボディのボルボ B8RLE は、T5 を運用することが知られています。
T6
| T6 | |
|---|---|
| 概要 | |
| オペレーター | 新しい冒険旅行 |
| 車両 | オプタール メトロシティ |
| 先人たち | X63 と X64 |
| ルート | |
| 始める | ブレコン |
| 経由 | |
| 終わり | スウォンジー |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 時間単位 |
T6 は以前は X63 および X64 サービスとして知られていましたが、2015 年に番号が変更され、TrawsCymru ネットワークに追加されました。このサービスはスウォンジーを起点とし、スウォンジー大学ベイ キャンパス、ニース、アバーデュライス フォールズ、イストラッドギンライス、アバークレイブ、ダン イル オゴフ ショー ケーブを経由してブレコンで終了します。
T6 は週 7 日、月曜日から土曜日までは 1 時間ごとに運行し、日曜日と祝日には各方向に 5 本ずつ運行します。
2015年以来、このサービスはニューアドベンチャートラベルによってスウォンジー車庫から運行されており、オプタレメトロシティとアレクサンダーデニスエンバイロ200が使用され、サービス用にトラウズカムリの塗装が施されています。
2021年初頭、このサービスはより新しいOptare MetroCityにアップグレードされ、T6サービス用に新しい2021 TrawsCymruの塗装が施されました。これらのバスはもともとT9サービスで使用することを意図していましたが、2020年にCovid-19の影響でサービスが中止されました。このルートは1時間49分かかります。
T7
| T7 トローズハフレン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | ニューポートバス |
| 車両 | 宇通E12 |
| 先人たち | X7、X14、セバーンエクスプレス |
| ルート | |
| 始める | ブリストル |
| 経由 | |
| 終わり | チェプストウ |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 1時間ごと（月曜から土曜） 4便（日曜と祝日） |
2020年4月、ステージコーチ・ウェストは、6月13日でセヴァーン・エクスプレスとX14路線の運行を停止すると発表した。 [30] 2020年6月10日、NATグループは、モンマスシャー州議会およびTrawsCymruと提携してセヴァーン・エクスプレス路線を継続すると発表した。[31]この路線は2020年12月31日まで6か月の試験運行となった。[32]
ニューポート・バスが2021年1月4日に路線を引き継ぎ、路線番号はX7からT7に改番された。ニューポート・バスは、以前はステージコーチ・サウス・ウェールズがTrawsCymruのT4/T14路線で運行していた2台のMCVエヴォラを使用して路線を運行していた。 [33]これらは、2023年初頭に2台の新しいユートンE12に置き換えられた。
T9
| T9 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | 新しい冒険旅行 |
| 車両 | オプターレ テンポ |
| ルート | |
| 始める | カーディフ空港 |
| 経由 | カーディフ湾 |
| 終わり | カーディフセントラル |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 20分（夏）、30分（冬） |
| 所要時間 | 40分 |
T9サービスは2013年8月1日に運行を開始しました。[34]当初はFirst Cymruによって運営され、週7日、20分間隔で運行されていました。このサービスには5台のOptare Tempoが割り当てられています。使用されたバスは、カーマーゼン-アベリストウィスTC1サービス用に注文されたものであると報告されています。[35] 2014年11月1日にNew Adventure Travelがこの路線の運行を引き継ぎ、運行間隔は30分間隔に短縮されました。[36] [37] [38] 2015年4月に20分間隔に復元されました。[39]
このルートは約15マイルで、ビクトリア・ウィンクラー博士のトラウズ・カムリに関する評論で示された25マイルの最小距離には遠く及びません（上記の歴史のセクションのサブセクションを参照）。カーディフ空港からカーディフ中央駅までの移動時間は40分です。カーディフ湾を経由する環状ルートのため、カーディフ中央駅と空港間の移動時間はわずか30分です。[39]
TrawsCymru コネクト
多くの短いサービスは TrawsCymru Cyswllt (英語: TrawsCymru Connect ) として指定されています。
これらは当初 TrawsCymru の Web サイトには記載されておらず、使用された車両には特別な塗装やブランドは施されていませんでしたが、2017 年後半に Richards Bros の Optare Versa と同社の新型 Enviro200 がCyswllt の 塗装を施しました。
2018 年 2 月現在、First Cymru はEnviro200 の 1 台に Cyswllt の塗装を施しています。
2019年からはTrawsCymruの文献にサービスが掲載されるようになりました。現在のルートは次のとおりです。[40]
- T11 (フィッシュガード-ハバーフォードウェスト)
- T12 (マシンレス - ニュータウン - レクサム)
- 460 (カーディガン-カーマーゼン)
- X43 (ブレコン-アバーガベニー)
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのTrawsCymruに関連するメディア- TrawsCymru ウェブサイト