南ベクティス

南ベクティス

2018年1月、シャンクリンのSouthern Vectis Alexander Dennis Enviro400 MMC
親	ゴーアヘッドグループ
設立	1921
サービスエリア	ワイト島
サービスタイプ	バスサービス
艦隊	105
オペレーター	南海岸へ行こう
最高経営責任者	アンドリュー・ウィッカム
Webサイト	島内バス

サザン・ベクティスはワイト島のバス運行会社で、1921年に「ドッドソン・アンド・キャンベル」として設立され、1923年に「ベクティス・バス・カンパニー」となった。同社はサザン鉄道に買収され、1969年に国有化された。1987年に再民営化され、2005年7月にゴー・アヘッド・グループの子会社となった。

1921年、カウズで「ドッドソン・アンド・キャンベル」として設立された。^[1] 1923年、同社は「ベクティス・バス・カンパニー」に改名された。「ベクティス」はワイト島のローマ名である。バスはロンドンのバス車体製造業者、クリストファー・ドッドソンによって製造された。

1929年に同社はサザン鉄道に買収され、「サザン・ベクティス・オムニバス・カンパニー・リミテッド」として法人化された。 ^[2]

1948年にサザン鉄道は国有化され、その後1969年にサザン・ベクティスは国営バス会社の一部となった。

1986年、1985年運輸法の可決後の規制緩和により、事業は経営陣による買収で売却された。^{[3] [4] 5つの新しい事業者が}ワイト島の市場に参入した。

1987年、サザン・ベクティスはプールでバジャー・ベクティス、サウサンプトンでソレント・ブルー・ラインを開業した。新しい事業では、古いサザン・ベクティスのバスと中古の2階建てバスが使用された。^{[5]サザン・ベクティスは}ワイト島の他の事業地域にも進出した。同社はセルフドライブのバンのレンタル会社を買収した。また、フォード・グラナダのタクシーを2台購入し、カウズの桟橋から運行して、1989年まで続いたタクシーバスサービスを開始した。^[6]

2003年、サザン・ベクティスはピンク色のバスを使った通学サービス「ザ・ピンク・ペリル」を開始した。^{[7] [8]}

2005年7月、サザン・ベクティスとソレント・ブルー・ラインはゴー・アヘッド・グループに売却され、ゴー・サウス・コーストの一部となった。^[9]

2006 年 4 月、ネットワークが変更され、ニューポートがハブとなり、他の路線がそこに接続されるようになりました。「アイランド エクスプローラー」などの一部の路線は廃止されました。しかし、変更は成功しました。18 か月以内に、乗客数は 45% 増加しました。これには、運賃を支払う顧客の 14% の増加が含まれます。^[10]

2009年10月、サザン・ベクティスは、自動車の廃車制度を宣伝するウェブサイトを立ち上げた。この制度では、島の住民が自動車を廃車することに同意すれば、バスの12か月定期券が提供されるというものだった。同社によれば、このキャンペーン開​​始から2週間以内に5台の自動車が廃車され、約6,000件の問い合わせがあったという。^{[11] [12]}

2011年、サザン・ベクティスはライドのパークロードにある車庫を閉鎖した。現在、その車庫はワイト島バス・コーチ博物館の敷地となっているが^[13]、サザン・ベクティスのバスの一部は隣接するヤードに駐在したままである。現在、車両の大半はニューポートのネルソンロードにある車庫を拠点としており、島内の他の駐在所も利用している。ヴェントナーのピアストリートにある別の元車庫は2020年12月に競売にかけられ、その場所に2つの小売店と10戸のアパートを建設する計画許可が与えられたが、その後撤回された^{[14] 。}

2022年6月13日、オーストラリアのキネティック・グループ（51％）とスペインのグローバルビア（49％）のコンソーシアムが親会社であるゴーアヘッド・グループの買収提案を開始した。^{[15] [16]} 2022年8月に株主の過半数が提案を受け入れることに投票した。^[17]

1986年の規制緩和の結果、いくつかの競合会社が参入し、既存のサービスを拡大した。これらの競合会社には、ガンジズ・ミニコーチ、グランド・ホテル・ツアーズ、アイランド・トラベル（ポーチフィールドのクックズ・コーチ）、モス・モーター・ツアーズ、シービュー・サービスのレッドリンクス、シャンクリンのウィルタックスなどがある。^{[1] [18]}アイランド・トラベルとガンジズ・ミニコーチは、カウズとライドの間に路線を確立した。^[1]

民営化されたサザン・ベクティスは、いくつかの新しいビジネス慣行で対応した。これらの慣行は公正取引局の関心を呼び、1987年に同社を調査し、その行為が反競争的であることが判明した。^{[1] [19]}

サザン・ベクティスは「重複」行為を行っていたとされ、路線が重複する場所では競合他社のバスのすぐ前にバスを走らせ、運転手に競合他社の車両を待ち伏せさせて待っている乗客に先んじさせていた。^{[20] 1991年、サザン・ベクティスが}ワイト島郡議会と契約しノーマン・ベイカー・タクシーが運行するバスを追跡した際に、重複行為が再び確認された。 ^[19]

1986年、サザン・ベクティスは民営化の一環としてニューポートのバス停を買収し、競合他社のアクセスを拒否した。^[21] 1988年に公表された公正取引局の報告書は、サザン・ベクティスの行為が反競争的であると判定した。サザン・ベクティスは、競合他社にバス停の使用を許可するか、競争委員会に出頭するよう指示された。原告のガンジズ・ミニコーチは、ライド・バス停の「スタンドF」の使用を提案され、ニューポート・バス停にもスタンドを提案された。しかし、ガンジズはどちらのバス停にも設定された料金に納得できず、サービスが中止されるまで、ライド・バス停の反対側の議会所有地とニューポートのサウス・ストリート・バス停で運行を続けた。

サザン・ベクティスは路線のフランチャイズを開始しました^{[いつ？ ]}。^[19]たとえば、サザン・ベクティスは、ソレント・ブルーラインの路線をマーチウッド・モーターウェイズにフランチャイズしました。ニューポート・タウン・サーキュラーはM-トラベルにフランチャイズされ、M-トラベルが閉鎖された後はアルファ・グループにフランチャイズされました。トラディショナル・バス・カンパニーとビレッジ・バス・カンパニーは、シャンクリン・ポニーを含むいくつかのオープントップ路線をフランチャイズしました。

2008年にゴーアヘッドグループに売却された後、サザンベクティスはワイト島議会のワイトバススクールサービスと直接競合し、路線を重複させ、議会に学生乗客の学期チケット料金を請求した。^[22] 2010年9月、議会はサザンベクティスに多くのスクールバス路線の運行を委託した。2012年にベクティスブルーの下でサービスが開始されたが、契約条件により一般の人は利用できなかった。2021年にサザンベクティスに統合された。

2009年、サザンベクティスは15の標準バスサービスを運行しており、^[23]最も頻繁に運行されているのはルート1で、7～8分間隔で運行されている。^[24]金曜と土曜の夜にはいくつかのルートで夜行バスが運行されている。^[4]

サザン ベクティスの「オープン トップ ツアー」(オレンジと黄色の塗装) は、観光地への 2 つの夏季環状ルートを運行していました。2007 年に、「オープン トップ ツアー」は「アイランド ブリーザー」(黄色と青の塗装) に改名されました。サザン ベクティスが運行するその他のオープン トップ ツアーには、「ニードルズ ブリーザー」、「ダウンズ ブリーザー」、「サンダウン ベイ ブリーザー」(2012 年に終了) などがあります。

2007年、ライドとアラムベイの間で「アイランドコースター」サービスが開始され、地元住民向けには10ポンドの終日乗車券またはより長期間の乗車券が販売された。^{[25] [26] [27]}アイランドコースターは、ライドからサンダウンまでの「12」とサンダウンからアラムベイまでの「7/7A」という2つの以前のサービスのルートをたどった。停車駅はフレッシュウォーターベイとブラックギャングチャインで、ベントナー、シャンクリン、サンダウン、ライドとつながっていた。ブラックギャングチャインとブリグストーン近くのブルックの間を移動するために、このサービスはミリタリーロードを使用した。

2008年のシーズンは3月15日に始まり、2008年11月2日に終了しました。いくつかの変更が行われました。ルート番号「X40」は削除されました（ただし、バスには引き続き表示されています）。ベンブリッジコーストホテルとサンダウンエスプラネードには停車しませんでした。2009年には、午前と午後の便が片道1便のみで、そのうちの1便はライドではなくシャンクリンで終了または開始し、フレッシュウォーターベイからヤーマスまで到達しましたが、アラムベイには到達しませんでした。バスではなくコーチが使用されました。^{[28] [29] [30]}

2011年に、「シャンクリン・スチーマー」（オールド・ビレッジ、シャンクリン・エスプラネード、シャンクリン・チャイン、シャンクリン鉄道駅行き）の運行が開始されました。^[要出典]。

2009年9月まで、3つの観光道路列車が、ライド、シャンクリン、サンダウンの3つの島の町の海岸沿いを走っていた。このサービスは、ワイト島議会との契約に基づき、サザン・ベクティス社によって運営されていた。2010年4月、メンテナンス費用の増加により車両が引退すると発表された。2011年1月、ドット・トレインズはランドゥドノのディーラーに売却された。^[31]

2012 年 7 月、ワイト島議会は Southern Vectis と新たに 2,800 万ポンドのスクール トランスポート契約を締結しました。^{[引用が必要]}新しい車両である Optare Solo SR M920 が発注され、2012 年 9 月に到着しました。一部のバスは、Go-Southcoast の子会社である Damory Coaches から移管され、Alieeze T9 車体登録 MV02 のVolvo B12Mで構成されていました。 ^{[引用が必要]} Alexander Dennisに発注された新しい 2 階建てバスは、2013 年 1 月に納品されました。^{[引用が必要]} Southern Vectis のコーチングへの関与は、長年にわたって変化してきました。会社の歴史の初期には、会社はコーチングに興味がなく、この分野を他のオペレーターに任せることを好んでいました。しかし、会社は買収と複合化を通じてコーチングに関与するようになりました。^{[引用が必要]}

バスの一部は、以前にファウンテン・コーチから購入されていた。同社は、ナショナル・バス・カンパニーが1969年に合理化したときにサザン・ベクティスに吸収された^{。[32]ウェスト・ワイト・バス・アンド・コーチ・カンパニーとその4台のバスは、1987年にサザン・ベクティスに買収された。 [33]} モス・モーター・ツアーズは、1994年にサザン・ベクティスに買収された。ワイトローラーズの11台のバスは、2011年7月にゴー・サウス・コーストに買収された。サザン・ベクティスは、同社のスタッフを雇用した。^[34]

同社はワイト島フェスティバルやベスティバルなどワイト島のイベントに関わってきた。島には追加のバスが運ばれた。ワイト島フェスティバルの期間中は、リミントンからヤーマス・ワイトリンク・フェリーターミナル、サウサンプトンからイースト・カウズ・レッドファンネル・フェリーターミナル、ポーツマスからフィッシュボーン、ポーツマスからライド ・ワイトリンク・フェリーターミナルとファストキャット客船ターミナルまで、追加のシャトルサービスが運行された。 ^[35]

オープントップのクリスマス ライト ツアーが運行されている。同社の「アイランド ブリーザー」塗装のバスが 2 時間かけて、島で最もイルミネーションが輝く家々を巡る旅をしました。^[36] 2008 年のツアーでは、ゴッズヒルのオールド ワールド ティー ルームズに立ち寄り、無料のミンス パイとホット ドリンクが提供されました。^[37]

2009年、同社はカウズウィーク中に「セイルバス」を運行した。^[38]新しい運賃設定により利用者が減少し、翌年は運行されなかった。^[39]

サザン・ベクティスは、強力な市場ポジションと効果的な競争の欠如を反映して運賃を値上げした。サザン・ベクティスの運賃はまた、ワイト島に住む比較的大規模な高齢者層に無料の交通手段を提供する必要性を反映している。^{[40] [41]}

ワイト島でフルタイム教育を受けている19歳未満の学生は、ワイト島議会の学生乗車制度により割引運賃を受けてきました。^{[42] 2010年7月、}英国政府から地方自治体への資金が削減されたため、この制度は終了しました。

政府のイングランド全域の制度の下、島の住民とイングランド在住の年齢以上の、または障害のある訪問者は、議会管轄区域内を一日中無料で移動できる。2007年、ワイト島議会は、無料旅行の乗客に対するサザン・ベクティスへの払い戻しを76%から46%に削減した。^[43] 2009年には、割引旅行はサザン・ベクティスのバスの全移動の半分弱を占めた。^[10] 2010年には、無料旅行はオフピーク時間に制限された。^[44]

2008年3月17日、サザンベクティスは夕方、夜間、日曜のいくつかの路線を廃止した。^{[45] [46]}運行削減の詳細はその後すぐに明らかになった。^[47] 2008年9月1日、27、28、29路線が廃止された。^[48]

2009年には、補助金が再度削減された。ルート4と5、ルート6の一部の便、ルート14と16が廃止された。^[49] 2009年、サザンベクティスのスタッフは給与をめぐって3日間のストライキを行った。^[50]

2017年、サザンベクティスはチケットの非接触型決済システムを導入しました。 ^[51] 2021年には、1日あたりの運賃の上限設定を可能にする非接触型チケットフリー決済システムであるタップオンタップオフ^[52]が導入されました。

2023年12月現在、サザンベクティスは83台のバスを運行している。^[53]

2006年4月、サザン・ベクティスのバスのほぼ全てが、2色の緑と新しいロゴ、そして「島のバス」というスローガンが書かれた新しい「ベスト・インプレッションズ」の塗装に塗られた。^[54]この塗装は2014年にベスト・インプレッションズによって一新され、ベクティス・ブルーの塗装のデザインに似た、車両の後方に向かって大きな緑色のカーブが取り入れられた。2014年以前は、ほとんどのオープントップ路線は青とオレンジの塗装で、「アイランド・ブリーザーズ」のブランドが付いていた。これは2014年に改訂され、ニードルズ・ブリーザーがゴー・サウス・コーストのパーベック・ブリーザーズを彷彿とさせる青、緑、オレンジの塗装になった。この塗装は後にアイランド・ブリーザーズの他の車両にも展開され、バスは徐​​々に交換または再塗装された。

• イギリスのバス運行会社一覧

• ニューマン、リチャード (2004)。サザン・ベクティス 1929-2004: ワイト島に奉仕した 75 年間。カラー印刷本。ISBN 978-1-904242-24-6。
• クレーマー・ジョンソン、ビショップ、グリン、ジョン（2006年）。栄光の日々 - ワイト島のバス。イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-3114-2。
• ブース、ギャビン（2006年）。『バス運行会社1970年：イングランド南西部および南部』イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-3034-0。
• ヘインズ、ジョン (2001)。サザン ベクティス バスはどこにあるのか? G&K パブリケーションズ、DTS パブリッシングと共同出版。ISBN 1-900515-35-0。
• ニューマン、リチャード（1989年）。『サザン・ベクティス：最初の60年』。エンサイン出版。ISBN 1-85455-025-X。

ウィキメディア・コモンズには、サザン・ベクティスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• OpenCorporatesでグループ化された Southern Vectis の企業