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| 親 | ファーストグループ |
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| 設立 | 1986 |
| 本部 | アバディーン |
| サービスエリア | アバディーン |
| サービスタイプ | バスサービス |
| ルート | 23 |
| 艦隊 | 129（2022年7月） |
| Webサイト | アバディーン |
ファーストアバディーン[1]はスコットランドのアバディーンの主要バス会社であり、ファーストグループの子会社である。
歴史
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アバディーンコーポレーション
アバディーン・コーポレーション・トラムウェイズは1898 年 8 月 26 日に設立されました。1958 年 5 月 3 日に路面電車の運行が中止され、バス運行のみを行うようになったため、同社はアバディーン・コーポレーション運輸局に改名されました。
グランピアン地域交通
1975 年の地方自治体再編により、アバディーン市のバス事業は、グランピアン地域局の一部門であるグランピアン地域交通局に移管されました。
1985年の運輸法に準拠するため、グランピアン地域交通局は1986年に設立され、[1]グランピアン地域当局が所有権を保持しました。
1989年1月、同社はゼネラルマネージャーのモイア・ロックヘッドが主導する従業員持株制度の下で民営化された。[2]当時、GRTは200台のバスと500人の従業員を運行していた。[3]
イギリスで後に起こった同様の売却とは異なり、グランピアン地域交通の売却は、議会が多数派を占める政党もなく、売却に根深い反対もなかったため、自発的に行われた。当時、議会は、後に行われる競争入札の慣行ではなく、単独の買い手と個人的に交渉することができた。これは、後年他の地域で見られたような苦境売却や政治的理由による強制売却ではなく、事業継続の売却であった。[4]
ファースト グランピアン
同社はアバディーン市でGRTとして営業を続けていたが、その親会社である GRTバスグループは、イングランドとスコットランドの国有バス会社6社を買収して事業を拡大した。1994年4月、GRTバスグループは株式会社となった。1995年4月、バジャーラインとGRTバスグループの合併によりファーストバスが設立され、イングランド、ウェールズ、スコットランドにバス会社が展開された。本社はアバディーン市に選ばれた。[5]
1998 年 2 月、Grampian Regional Transport は First Aberdeen に改名されました。
衣装
アバディーン市は濃い緑と白の塗装をしていたが、後にピーグリーンとクリーム色になった。市議会所有のグランピアン地域交通は、上部の緑の帯を取り除き、グランピアンの車体名と市議会の紋章が入った細いオレンジ色の帯に置き換えることで、この塗装を変更した。民営化されると、クリーム色のベースカラーの面積が広く、ツートンの緑のストライプ模様が追加されたスキームが採用された。
クリーム色のベースとストライプのレイアウトは、ストライプの色が異なっているものの、GRTグループの企業塗装になりました。ファースト・グランピアンの塗装は既存の塗装で構成され、車両名は様式化されたfのシンボルが付いたファーストバスの企業スタイルに変更されました。ファーストグループの企業塗装は、1998年にファースト・アバディーンとしてブランド名が変更されたときに採用されました。
艦隊
2013年3月時点で、ファースト・アバディーンのバスと長距離バスは173台を保有している。[6] [更新が必要] 2023年現在、最も一般的なバスのモデルは、アレクサンダー・デニスEnviro300、ライト・ストリートライト、宇通E12の1階建てバス、ライト・ストリートデッキの2階建てバスである。また、アレクサンダー・デニスEnviro400とEnviro500の2階建てバスやメルセデス・ベンツ・シターロ連節バスもある。
1970年代から1983年までのグランピアン地域交通の車両群の主力は、アレクサンダーALタイプボディのレイランド アトランティアンで、レイランド ナショナルの1階建てバスがそれを補っていました。1985年にアレクサンダーRHボディのレイランド オリンピアン2階建てバスに移行し、1988年まで使用されました。1991年から1997年にかけて、同社はメルセデスベンツO405 1階建てバスを着実に購入しました。
グランピアン地域交通は、英国で最初に連節バスを導入した企業の一つで、 1992年11月に全長17.6メートル（58フィート）のアレクサンダーボディの連節メルセデスベンツO405Gを1台納入した。[7]アバディーンは英国で連節バスの主要拠点の一つで、2013年12月時点で約35台のバスが運行されている。[6] [更新が必要]
2014年、ファーストアバディーンはライト・ストリートライト・ マイクロハイブリッドバス26台を購入した。[8]
ファースト・アバディーンは、 2021年1月にライト・ストリートデッキ・ハイドロライナー15台を納入し、世界初の二階建て 水素燃料電池バスの運行会社となった。 [9]これらは当初、技術的な欠陥のため2022年1月に運行停止となり、ファースト・グラスゴーから貸与されたユーロVIディーゼルバスに一時的に置き換えられた。[10] [11]これらの最初のバスは2022年4月に運行を再開した。 [12] 2022年4月にはさらに10台が加わり、ハイドロライナーの総数は25台となった。[13]これに2023年7月にファースト・アバディーンで運行を開始するユートンE12バッテリー電気バス24台が加わる予定である。 [14]
キングストリート本社
同社は1914年以来、市の中心部にあるキングストリート395番地の歴史的な車庫跡地を利用している。この車庫跡地は1862年に建設され、アバディーン・コーポレーション・トラムウェイズが購入したものである[2]。この場所は1995年の設立以来、ファーストグループのグローバル本社としても機能している。2007年6月21日、ファーストはこの場所を新しいアバディーンのバス車庫とファーストグループのグローバル本社ビルに再開発する許可を得た。2010年7月15日、アン王女により正式にオープンした。[15]
収益
ファースト アバディーンのほとんどのサービスは商業的に運営されていますが、例外として日曜日にギルド ストリートからダブフォードまで運行する市議会の補助金を受けたサービス 40 があります。同社は正確な運賃ポリシーを採用しており、運転手はお釣りを出しませんが、AndroidおよびiOSモバイル オペレーティング システム上のファースト バス アプリによる支払いに加えて、非接触型支払いも許可しています。この車両は、2017 年の初めに新しい「チケッター」チケット マシンを試験的に導入するために選ばれたファーストバスの 2 つの部門の 1 つでした。
参照
参考文献
- ^ ab Companies House 抜粋会社番号 SC097420 First Aberdeen Limited 旧 Grampian Regional Transport Limited
- ^ ab 395 キング ストリート ファーストグループの歴史
- ^ アンディ・ミルンがモア・ロックヘッドと対談 www.railwaypeople.com 2006年4月11日
- ^ バスマガジン第648号2009年3月
- ^ Badgerline が GRT と提携The Independent 1995 年 4 月 5 日
- ^ ab FirstGroup フリートリスト スティーブ・ホワイト
- ^ シンプソン、リチャード（1992年11月14日）。「メルク・アーティックがデビュー」。コーチ＆バス・ウィーク。第39号。ピーターバラ：Emap。7ページ。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「ファースト・アバディーン、新型マイクロハイブリッドバス26台を導入」Intelligent Transport 2014年8月27日2021年5月14日閲覧。
- ^ Randall, Chris (2019年7月24日). 「アバディーン、水素バス15台を追加発注」. electricrive . 2022年10月27日閲覧。
- ^ 「アバディーンの水素バス、技術的問題により運行停止」BBCニュース。2022年2月4日。 2022年7月29日閲覧。
- ^ Peat, Chris (2022年2月9日). 「Wrightbusがアバディーンの水素フリートをアップグレード」. Bus & Coach Buyer . ピーターバラ. 2022年10月27日閲覧。
- ^ 「アバディーンの水素バス、技術的問題後運行再開」BBCニュース。2022年4月20日。 2022年7月29日閲覧。
- ^ 「Hydrolinersが初の100万マイルを記録」。Coach & Bus Week。ピーターバラ。2022年5月17日。 2022年10月27日閲覧。
- ^ ハルフォード、ポール（2023年7月12日）。「ファースト・アバディーン、ユートンE12型電気バス24台を導入」。ルートワン。 2023年8月13日閲覧。
- ^ プリンセス・ロイヤルがファーストグループの新しいアバディーン拠点を開設BBCニュース2010年7月15日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ファースト・アバディーンに関連するメディアがあります。
- 企業ウェブサイト