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| 111 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| オペレーター | 交通 英国 ロンドンバス |
| ガレージ | トゥイッケナム |
| 車両 | ライト ストリートデッキ エレクトロライナー BEV |
| ピーク時の車両要件 | 昼: 25 夜: 4 |
| サービス開始 | 1944年2月16日 |
| 先人たち | 国道110号線 |
| 夜間 | 24時間サービス |
| ルート | |
| 始める | ヒースロー中央バスターミナル |
| 経由 | クランフォード ヘストン ハウンズロー ハンワース ハンプトン |
| 終わり | キングストン・アポン・テムズ |
| 長さ | 15マイル（24 km） |
| サービス | |
| レベル | 24時間サービス |
| 頻度 | 約8～15分ごと |
| 所要時間 | 52～107分 |
| 運営 | 24時間サービス |
ロンドンバス 111 番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。ヒースロー セントラル バス ステーションとキングストン アポン テムズの間を運行しており、 Transport UK London Busによって運営されています。
歴史
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111路線は1944年2月16日にハウンズロー車庫からハンワースまで運行を開始した。[1] 1969年8月23日にAECスイフトによる運転手のみの1階建て運行に改造された。同時に110路線と111路線にセルフサービスシステムが導入され、乗客は機械で切符を買うようになった。[2] 1981年にヒースロー空港まで延長された。 [1]
2007年12月1日から、111番路線は24時間運行に変更されました。導入前には、ハンプトンの住民の多くが地元紙とロンドン交通局に苦情を申し立て、ロンドン交通局は代替案としてハンプトンを北東に迂回する481番路線のバスを増やすことを提案しました。 [3]運行時間延長の支持者には、キングストン・アポン・テムズ王立特別区も含まれていました。[4]
平日のピーク時間帯の運行本数は2010年に8～9分間隔に増加した。[5]このサービスはヒースロー空港のフリートラベルゾーン内では無料で運行されていたが、ヒースロー空港ホールディングスが資金提供を撤回したため、2021年6月にこのトラベルゾーンは廃止された。[6]
設立当初からハウンズロー車庫で運行されていたが、2022年4月30日にアベリオ・ロンドンに引き継がれ、トゥイッケナム・バス車庫で運行されるようになった。この路線は、2023年1月に納入が開始された30台の新しいライト・ストリートデッキ・エレクトロライナーBEVが到着するまで、一時的にニュールートマスターを使用していた。 [1] [7] [8]
現在のルート
ルート111は主に以下の場所を経由して運行しています: [9]
- ヒースロー中央バスターミナル
- ハリントンコーナー
- クランフォード
- ヘストン
- ランプトン
- ハウンズローイースト駅
- ハウンズローバスターミナル
- ハンワース
- ハンプトン スクール
- ハンプトン駅
- ハンプトン テムズ ストリート
- ハンプトン コート宮殿
- キングストン・アポン・テムズ ウッドストリート
クロムウェルロードバスステーション キングストン駅行き
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参考文献
- ^ abc ロンドンユナイテッドが路線111を失うバス第798号 2021年9月 22ページ
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977).ロンドンのバス: その起源と発展ロンドン交通局 p. 116. ISBN 0853290830。
- ^ 「24時間バス計画の激化」リッチモンド＆トゥイッケナム・タイムズ2007年10月24日。
- ^ 「111番バス路線の24時間運行」（プレスリリース）。ロンドン交通局。2007年11月26日。
- ^ 「評議員の詳細 – ロンドン特別区リッチモンド・アポン・テムズ」2022年4月。
- ^ ヒースロー空港のフリートラベルゾーンが終了へ – 2021年6月12日 ロンドン交通局 2021年6月12日
- ^ Crawford, Alex (2022年3月18日). 「Abellio、イングランドで初のエレクトロライナー艦隊を運行予定」. routeone . 2023年1月19日閲覧。
- ^ McNabb, Rachel (2023年1月18日). 「30台の新しいゼロエミッションのライトバスエレクトロライナーがロンドンへ向かう」Ballymena Guardian 。 2023年1月19日閲覧。
- ^ ルート 111 マップ ロンドン交通局
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線111に関連するメディア