ファーストイースタンカウンティーズ

ファーストイースタンカウンティーズ

2023年10月にノーウィッチのソープロードに建設されるライト・ストリートデッキ・エレクトロライナー
親	ファーストグループ
設立	1931年7月
本部	ノリッジ
ロケール	イースト・アングリア
サービスエリア	ノーフォーク サフォーク
サービスタイプ	バスサービス
ルート	68
デポ	5
艦隊	342（2024年1月）[1]
Webサイト	公式サイト

ファースト・イースタン・カウンティーズは、イングランド東部のノーフォークとサフォークでサービスを提供するバス運行会社です。ファーストグループの子会社であり、イースト・アングリア全域に広がる営業エリアに5つの拠点を持っています。これらのエリアは、ノリッジ、イプスウィッチ、グレート・ヤーマス、ローストフト、キングス・リンです。^[1]

1931年7月、イースト・アングリアの既存バス会社​​4社が合併して、534台のバスを保有するイースタン・カウンティーズ・オムニバス・カンパニーが設立された。4社はイプスウィッチのイースタン・カウンティーズ・ロードカー・カンパニー、ケンブリッジのオルトーナ・モーター・カンパニー、ピーターバラ・エレクトリック・トラクション・カンパニーで、いずれもティリング・アンド・ブリティッシュ・オートモービル・トラクションとユナイテッド・オートモービル・サービスのイースト・アングリア・サービスが所有していた。合併完了後、イースタン・カウンティーズの主要株主はユナイテッド・オートモービル・サービス（43%）、ティリング・アンド・ブリティッシュ・オートモービル・トラクション（28%）、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（24%）、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（3%）となった。^[2]また、ロウストフトに拠点を置くユナイテッドのバスおよびトラックの車体製造会社も含まれ、イースタン・コーチ・ワークスに改名され、親会社およびティリング・アンド・ブリティッシュ・オートモービル・トラクション・グループ内の運行会社に様々なシャーシでバスの車体を供給した。^[3] 1930年代末までに、イースタン・カウンティーズ・オムニバス社はさらに50社の運行会社を買収した。^[要出典]

1942年9月、ティリング・アンド・ブリティッシュ・オートモービル・トラクションは管理下に置かれ、イースタン・カウンティーズ・オムニバス・カンパニーの株式はティリング・グループに移管された。^[2] 1948年11月、イースタン・カウンティーズはティリング・グループの国有化に含まれ、英国運輸委員会の一部となり、^[4] 1969年1月にトランスポート・ホールディング・カンパニーと合併してナショナル・バス・カンパニーとなった。^[5]

バス規制緩和に備えて、1984年9月、ケンブリッジシャーにおけるイースタン・カウンティーズの事業は、カンバス・リミテッドという別の会社に移管された。^[6]同社は、1987年2月にナショナル・バス・カンパニーから経営陣による買収により民営化され、^[7]続いて、1987年12月にコーチ事業がグレート・ヤーマスのアンバサダー・トラベルに移管された。^{[8] [9]}

1988年3月3日、ノーリッチのアーラム・ロードの下にある中世の白亜の鉱山でできた26フィート（7.9メートル）の陥没穴にイースタン・カウンティーズ・ブリストルVRTの 2階建てバスが後ろから転落し、国際的な注目を集めた。バスの運転手と乗客は、バスが陥没穴にさらに落ちる数分前になんとか脱出したが、^{[10] [11]}道路の下を走るガス管が切断され、ガス管の修理中、周辺地域は一晩避難を強いられた。翌日、この事故の写真はキャドバリーによって新聞の全面広告や看板に使用され、「ダブルデッカーほど穴を埋めるものはない」というキャッチフレーズが付けられた。^{[12] [よりよい情報源が必要]}

1994年7月、イースタン・カウンティーズはGRTグループに670万ポンドで売却され、^{[13] [14]} 1995年6月にバジャーラインと合併してファーストバスが設立された。^{[15] [16]}ファーストバスはその後1996年9月にグレート・ヤーマス・トランスポートの事業を買収し、ファースト・イースタン・カウンティーズの事業に統合した。^[8]

2011年4月、ファースト・イースタン・カウンティーズのキングス・リン事業はノーフォーク・グリーンに売却された。^{[17] [18]}

First は 5 つの主要な車両基地から運行しています。各部門は、その車両基地の周辺地域にサービスを提供しています。

ファースト・イースタン・カウンティーズは、ノリッジ市中心部と半径約20マイル（32キロ）以内の町や村で、ネットワーク・ノリッジというブランドのサービスを運営しています。このネットワークは2012年9月23日に開始され、バスの前面には割り当てられたネットワークの路線を反映した色分けされた路線ブランドが描かれています。^[19]

2017年3月22日、ファーストは、チャコールカラーラインの一部として、ディッチンガム経由でノリッジとサフォークのバンゲイ間を走るX41という直通バスサービスを導入すると発表しました。この路線は2016年4月にノリッジからポーリングランドへのサービス40で開始されました。^[20]

ネットワーク・ノリッジ事業は、英国政府からのゼロエミッションバス地域（ZEBRA）助成金を通じて資金提供を受け、2023年にバッテリー電気バスの納入を開始するファーストグループの5つの事業のうちの1つである。59台のライト・ストリートデッキ・エレクトロライナー 2階建てバスの注文のうち最初の7台のバスは2023年10月に運行を開始し、^[21]また、11台のライトGBカイト・エレクトロライナー 1階建てバスも2024年にノリッジに納入されるよう注文されている。この注文が完了すると、ファーストのラウンドツリーウェイ車庫にある既存のディーゼルバスが置き換えられる予定である。^{[22] [23]}

ファースト・グレート・ヤーマスは、グレート・ヤーマスとゴーレストン・オン・シーの町内でサービスを運営しているほか、コーストリンクのブランドでノリッジとローストフトへの専用ルートも運営している。グレート・ヤーマスのサービスは、 1900年代半ばに建てられた歴史的建造物であるケイスター・ロードの旧グレート・ヤーマス交通局から運営されており、オリジナルの正面がそのまま残っている。 ^[24]

ファースト ローストフトは、ローストフト市内のサービスのほか、グレート ヤーマス、ベックレス、ノリッジへの専用ルートを運行しています。ローストフトのサービスは、ネス ポイントからわずか数百メートルのゴードン ロードにある英国最東端のバス停から運行しています。

ファースト イプスウィッチは、イプスウィッチ市内およびイプスウィッチ周辺の半径約 30 マイル (48 km) の範囲で運行しています。イプスウィッチのサービスは、オールド キャトル マーケットにある町のバス停から徒歩数分のスター レーンにある 1 つの車庫から運行しています。

1995年2月、イースタン・カウンティーズとサフォーク州議会の協力により、イプスウィッチ市中心部とケスグレイブおよびマートルシャム・ヒースの郊外を結ぶ「スーパールート66」というガイド付きバスシステムが設立され、プラクストン・ポインターボディのデニス・ダーツ6台で運行を開始しました。このサービスはイギリスで初めて商業的に運行されたガイド付きバスシステムであり、^{[25] [26]}最終的にはファーストバスの下で2階建てバスを使用するようにアップグレードされました。

ファースト・イプスウィッチは2008年から2013年11月までイプスウィッチのパークアンドライドサービスを運営していたが、2017年7月にサービスの運営を再開した。^{[27] [28]} 2019年、ファーストはイプスウィッチの運営を「イプスウィッチ・レッズ」にリブランドし、イプスウィッチのサービスに新しい赤い塗装を導入した。^[29]

Excelブランドでは数多くのサービスが運営されており、最も有名なのはピーターバラ、キングス・リン、ノリッジを結ぶExcelとノリッジ、グレート・ヤーマス、ローストフトを結ぶX1である。このサービスは、2020年初頭に納入された19台のアレクサンダー・デニスEnviro400シティボディのスカニアN250UDによって運営されており、赤い塗装が施され、高仕様の内装、次の停車駅のアナウンス、カメラミラーを備えている。^{[29] [30]}

2014年7月以前は、ExcelとX1はピーターバラからローストフトまで107マイル（172 km）を直通する単一のサービスとして運行されていました。Excelはキングスリン支局によって運営されており、支局によって運営される唯一のサービスです。一方、グレートヤーマスとローストフトの車両基地では、コーストリンクというブランドでX1と関連サービスを運営しています。^[31]

ファースト・イースタン・カウンティーズは、メインのエクセルサービスの東端で、以前はコアルートで使用されていたアレクサンダー・デニスのEnviro400を使用して運行されるコーストリンクブランドのフィーダーサービスも多数提供しています。2018年2月以前は、エクセルはピーターバラからローストフトまでずっと走っていましたが、それ以降はコーストリンクサービスがノリッジとローストフト間のエクセルに取って代わりました。^[要出典]

X2はX1と同様にノリッジバスターミナルとロウストフトバスターミナルの間を運行しているが、より頻繁に停車し、ジリンガム、ベックレス、ウォーリンガム、カールトンコルビルを経由している。X2は月曜日から土曜日の昼間に30分間隔で運行している。X2のルートのマイナーバリエーションであるX21とX22は、ノースコ​​ーブやウィットンなど、X2のルート沿いの周辺の村々にサービスを提供するために、より不定期に運行されている。X21は朝のピーク時に3便、夕方のピーク時に5便運行されているが、X22は月曜日から土曜日の昼間に1時間ごとに運行されている。^[32]

X11はX1のバリエーションとして運行され、グレートヤーマスを経由してノリッジとゴーレストン・オン・シー間のX1のルートを辿り、ジェームズ・パジェット大学病院で分岐してベルトンに停車し、ロウストフトまで行かずに終点となる。X11は月曜日から土曜日の昼間に30分間隔で運行している。^[32]

ファースト・イースタン・カウンティーズの通年運行のコースタル・クリッパーサービスは、ノーフォークとサフォークの多くの海辺のリゾート地を結んでおり、サービス99は青い塗装のブランドのクローズドトップバスを使用して、ペイクフィールドとケッシングランドを経由してローストフトとサウスウォルドにサービスを提供しています。サービス99は、ゴーアヘッドグループが所有するコネクトバスが2019年初頭にサービスを撤退した後、一時的にバンゲイとサウスウォルドを結ぶ99Aバリアントを取得し、1日5回運行しています。^[33]コースタル・クリッパーのバスはサービス1と1Aでも運行しており、マーサム、ヘムズビー、ケイスター・オン・シー、グレート・ヤーマス、ゴーレストン・オン・シーを経由してホプトン・オン・シーとローストフトにサービスを提供しています。 ^[34]サービス1Aは、2023年6月にSnaptripのガイドで英国で最も景色の良いバス路線の1つとして認められました。^{[35] [36]}

4月から9月まで、グレートヤーマスを拠点とするコースタル・クリッパー・カブリオレブランドのオープントップバス6台が海岸沿いのサービス1Cで運行されています。このサービスは2021年3月に開始され、ヘムズビー、スクラットビー、ケイスター・オン・シーを経由してヘムズビー・ビーチとグレートヤーマスの海岸の間を季節限定で運行しています。^[37]

• 公式サイト