パークアンドライド

パークアンドライド（通勤者用駐車場とも呼ばれる）は、通勤者や都心部に向かう人々が車を停めてバス、鉄道（高速鉄道、ライトレール、通勤鉄道）、または相乗りで残りの道のりを移動できる、公共交通機関との接続がある駐車場です。車は日中駐車場に停められ、所有者が戻ってきたときに回収されます。パークアンドライドは一般的に大都市圏の郊外や大都市の外縁部にあります。相乗り用の駐車場のみを提供し、公共交通機関との接続がないパークアンドライドは、パークアンドプールと呼ばれることもあります。^{[ 2 ]}

パークアンドライドは、一部の国では道路標識で「P+R」と略され、マーケティングでは「Park & Ride」と表記されることが多い。

スウェーデンでは、労働者が本来支払うべき無料または安価な駐車場を雇用主が負担する場合、その恩恵に対して税金が導入されました。^{[ 3 ]}この税金により、都心部へ車で通勤する労働者の数が減少し、特にストックホルムではパークアンドライドの利用が増加しました。ストックホルムで渋滞税が導入されたことで、パークアンドライドの利用はさらに増加し​​ました。

プラハでは、地下鉄や鉄道駅の近くにパークアンドライド駐車場が設置されています（2011年時点で、地下鉄12駅と鉄道駅3駅の近くに約17か所の駐車場があります）。^{[ 4 ]}これらの駐車場は低価格で、公共交通機関の運賃を含む終日券と往復券（75分×2回）を提供しています。^{[ 5 ] [ 6 ]}

パークアンドライド施設を利用すれば、通勤者は混雑した道路でのストレスの多い運転や、希少で高額な都心部の駐車場探しを避けることができる。また、混雑した都市部における公共交通機関の利用を促進することで、交通渋滞の緩和にもつながる可能性がある。

パークアンドライド方式のメリットとデメリットに関する研究はあまり行われていない。パークアンドライドが広く想定されている渋滞緩和効果について明確な証拠が不足しているという指摘もある。^{[ 7 ]}

パークアンドライド施設は、鉄道駅やバス停から徒歩圏内に住んでいない通勤者にとって便利です。また、航続距離が短いことが多い代替燃料車を利用する通勤者にとっても、最終目的地よりも自宅に近い場所に設置できるため適しています。さらに、カーシェアリング、カープール、または「キスアンドライド」（下記参照）を利用する人々の集合場所としても役立ちます。加えて、一部の公共交通機関は、低排出ガス設計の車両、高乗車率車両、またはカーシェアリング用に駐車スペースを確保することで、より効率的な運転を促進するためにパークアンドライド施設を利用しています。

多くのパークアンドライド施設には、乗客待合室やトイレが備えられています。パンフレットやポスターなどの旅行情報が提供されている場合もあります。規模の大きな施設では、旅行代理店、売店、洗車場、カフェテリアなどの追加サービスが提供されていることもあります。こうしたサービスは、パークアンドライドの利用促進のため、自治体運営者によって推奨されることが多いです。

専用駐車場とバスサービスを備えたパークアンドライド施設は、1960年代に英国で始まりました。オックスフォードは、1960年代にA34沿いのモーテルからパートタイムで試験的に運行し、1973年からフルタイムで運行するという、このような計画を最初に実施しました。 ^{[ 8 ]} Better Choice Parkingは、 1978年にロンドン・ガトウィック空港で初めて空港パークアンドライドサービスを提供しました。^{[ 9 ]}現在、オックスフォードは市内の5つの専用駐車場からパークアンドライドを運営しています。^{[ 10 ]} 2015年現在、オックスフォードは英国最大の都市型パークアンドライドネットワークを有しており、合計5,031台の駐車スペースを収容できます。^{[ 11 ]}

鉄道駅の中には、数マイル離れた町へのパークアンドライド施設として宣伝されているものもある。例えば、イングランドのコーンウォールにあるリスカード駅はルーへの、セントアース駅はセントアイブスへのパークアンドライド施設として、またイングランドのドーセットにあるノーデン駅はスワネージへのパークアンドライド施設として宣伝されている（蒸気機関車による）。これらは町の交通渋滞や駐車問題の緩和に役立つ。一方、長距離交通のために道路から容易にアクセスできる鉄道の終着駅として機能する駅もある。イギリスの主要都市圏外にある大規模駐車場を備えた駅の名前には、ブリストル・パークウェイ駅、ティバートン・パークウェイ駅、オックスフォード・パークウェイ駅のように、「パークウェイ」という接尾辞が付くことが多い。ルートン空港パークウェイ駅とサウサンプトン空港パークウェイ駅は、道路利用者だけでなく航空利用者にもサービスを提供している。 

アメリカでは、郊外の鉄道駅に自動車駐車場が併設されているのが一般的で、数百台分の駐車スペースが設けられていることも珍しくない。

B&R（B+R）とは、公共交通機関のターミナル付近に設置された自転車ボックスやラックを利用することを指し、多くの場合、パークアンドライド駐車場と併用されます。このシステムは、公共交通機関の運賃やチケットと統合することで促進できます。^{[ 12 ]}

多くの鉄道駅や空港には、「キスアンドライド」または「キスアンドフライ」エリアがあり、車が短時間停車して乗客を降ろしたり、まれに乗客を乗せたりすることができます。この用語は、1956年1月20日のロサンゼルス・タイムズの記事で初めて登場しました。^{[ 13 ]}これは、乗客が配偶者やパートナーに運転されて駅まで行き、乗客が電車に乗る前にキスをして別れるという典型的なシナリオを指します。^{[ 13 ] [ 14 ]}

ドイツ鉄道は、キスアンドライド、サービスポイント、カウンターの英語表現をドイツ語表現に変更すると発表しました。^{[ 15 ]}イタリアでは、新しいボローニャ中央駅で「キスアンドライド」の標識が使用されています。^{[ 16 ]}台湾の一部の高速鉄道駅では、駅の外に英語で「キスアンドライド」と書かれた標識があり、その上に中国語で「一時的な乗降ゾーン」と書かれています。^{[ 17 ]}ポーランドではキスアンドライドが人気を集めています。^{[ 18 ]}このようなエリアがある都市には、ヴロツワフ（2011年10月から）、^{[ 19 ]}クラクフ（2013年11月15日から）、^{[ 20 ]}ワルシャワ（2016年から）、^{[ 21 ]}トルン（2016年から）などがあります。^{[ 22 ]}地元では英語名「Kiss and ride」で知られており、標識は標準化されていないものの、すべてにK+Rの文字が含まれています。^{[ 18 ] [ 23 ]}オランダでは、多くの英語の用語がオランダ語に登場し、「Kiss & Ride」もその一つです。

パークアンドライド方式は、必ずしも公共交通機関を伴うとは限りません。カープール、バンプール^{[ 24 ]}、カーシェアリングを促進することで、道路上の車の数を減らすために提供されることがあります。利用者が集中し、車両数が減少するため、これらのパークアンドライドターミナルには、高乗車率車両専用レーンなど、都市部への急行交通サービスが備えられていることがよくあります。このサービスは、午前中は一方向（通常は中心業務地区方面）のみ、夕方は反対方向のみに運行され、日中は運行がないか、運行回数が限られている場合があります。これらの場所では、夜間の駐車は許可されていない場合が多いです。これらの特徴は地域によって異なり、地域の交通政策や通勤者のニーズを反映しています。

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