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クリストファー・ジェームズ・ハリス（1975年1月20日生まれ）は、イギリスの自動車ジャーナリスト、プロのレーシングドライバー、テレビプレゼンターです。[ 1 ]ハリスは、 Evo、Autocar、Jalopnikなど、複数の自動車雑誌で評論家、ライター、編集者として働いてきました。[ 2 ] [ 3 ]彼はNBCSNとDRIVEを通じて数多くのテレビ番組やYouTubeシリーズのプレゼンターを務めています。
2017年から2022年まで、ハリスはトップギアの3人のメインプレゼンターの1人であり、それ以前は2016年の第23シリーズを通してレギュラー出演していた。 [ 4 ]彼は自身のYouTubeチャンネル「Chris Harris on Cars」を持っており、そこでニール・キャリーと共に自動車のレビューやコンテンツを制作・撮影している。2016年6月28日、「Chris Harris on Cars」ウェブシリーズはYouTubeからトップギアの公式ウェブサイトに移され、2016年7月にはBBC Americaで「Chris Harris on Cars」が開始された。[ 5 ]
ハリスの父親は会計士で、母親はオートクロスレーサーだった。[ 6 ] [ 7 ]彼はブリストルのクリフトン・カレッジで教育を受けた。[ 8 ]彼は幼い頃に養子に出された。
ハリスは自動車業界でのキャリアをAutocarでの仕事から始め、さまざまな雑用、あるいは彼自身が言うところの「灰皿掃除」をしていた。[ 2 ] [ 9 ]やがて彼はAutocarの正式なロードテスト編集者の地位に昇進し、多くの自動車レビューや定期的な意見コラムを執筆することでジャーナリストとしての認知と信頼を得た。[ 2 ] Autocar でハリスは「モンキー」というニックネームを得たが、これはOnly Fools and Horsesに登場する見えないキャラクター「モンキー」ハリスに由来する。[ 10 ] 2008年、ハリスはAutocar誌を辞め、 Drivers Republicという新しいウェブベースのデジタルプラットフォームを共同設立した。1年後、この事業は停止した。Drivers Republicは声明で、突然の終了は「将来の優先事項に関するビジョンの違い」によるものだと説明した。閉鎖直後、ハリスはライター兼レビュアーとしてEvoに加わり、2009年10月12日に最初の記事を公開した。 [ 11 ] Evoへの彼の特集記事は2011年12月21日まで数ヶ月ごとに掲載され、[ 11 ] 2015年4月10日にEvoへの定期的な執筆を再開した。[ 11 ]さらに、2014年11月6日、ハリスはJalopnikへの執筆を開始した。[ 12 ]
その後、ハリスは/DRIVE と提携して意見やレビューのYouTubeシリーズを制作しました。この新しいシリーズは /DRIVE の YouTube チャンネルで毎週 (2012 年初頭から) 放送され、/CHRIS HARRIS ON CARS と呼ばれていました。 [ 13 ]各エピソードでは、ハリスが所有する車、またはメーカーから /DRIVE に一時的に貸し出された車が取り上げられました。このシリーズは /DRIVE の視聴者数を大幅に増やし、104 本の動画が 2 年間で 350 万回以上の再生回数を記録しました。[ 14 ]自動車関連の動画を 2 年間ホストした後、ハリスは 2014 年にネットワークを離れ、自身の YouTube チャンネルを開設しました。彼は /DRIVE と良好な関係を維持し、「/DRIVE ブランドの親しい友人」であり続けました。[ 15 ] [ 12 ] [ 16 ]
2014年10月、ハリスはYouTubeチャンネル「Chris Harris on Cars」を開設した。[ 17 ]彼は長年の同僚であり、カメラマン兼編集者のニール・キャリーと提携し、現在も「Chris Harris on Cars」（一般的に「CHOC」と略される）のすべての動画を独自に撮影している。 「 Chris Harris on Cars」はYouTubeで63万9000人以上の登録者と7500万回以上の再生回数を誇る。ハリスはその後、 NBCSNを通じて/DRIVEとも提携し、現在では同チャンネルに定期的に出演し、車のレビューや、他のホストとの自動車関連の活動に参加している。
2016年2月、ハリスは正式にトップギアの新キャストに加わった。[ 18 ]ハリスは2016年に同番組の準レギュラープレゼンターを務めたが、クリス・エヴァンスの辞任に伴いメインプレゼンターに昇格した。第24シリーズからは、マット・ルブランとロリー・リードと共に番組の司会を務めた。[ 19 ]第27シリーズからは、フレディ・フリントフとパディ・マクギネスと共に番組の司会を務めた。[ 20 ]
ハリスは幅広いレース経歴を持っている。[ 1 ]彼は2000年にフォーミュラ・パーマー・アウディで初優勝した。 [ 21 ]彼が運転したレーシングカーには、ポルシェ911カップ、ルノー・スポールRS 01、[ 1 ]アストンマーティン・ヴァンテージGT12、[ 1 ]ヴァン・ディーメンFF1600、ローバーSD1、ジャガーEタイプなどがある。[ 22 ]彼はまた、 2010年と2015年のニュルブルクリンク24時間レースのような耐久レースにも出場した。[ 1 ]彼は2016年にグリッケンハウスチームに所属していたが、練習走行中に車がクラッシュした。[ 23 ]
ハリスは、自身が挑戦するレースに関するビデオをよく制作しており、時には基本的なレーステクニックを教え、時には単に自身の経験を共有している。[ 17 ]ハリスは、レースに特化していないビデオでも、レースの専門用語についてよく解説している。また、ハリスは、特にドリフトなどのテクニックを教える際に、多くのビデオで運転とレースの安全性の重要性を強調している。[ 24 ]
While Harris has owned several exotic cars, such as a Ferrari FF,[25] most of the cars Harris reviews are loaned to him by manufacturers. Manufacturers often give automotive journalists press cars,[26] in the hope that a reviewer will give the new car a positive review that boost the car's sales. Harris receives many press cars, sometimes for extended periods of time.[27] Harris has even received cars for up to six months, such as an Audi RS 6.[27] Harris is often characterised as passionate and comical in his reviews of press cars, saying in one review of the Audi RS 6: "life is incomplete without you".[27]
Through his Chris Harris on Cars on the Drive YouTube channel, Harris received sponsorship from various brands and YouTube advertising revenue. Eventually, the Drive channel switched partially to Drive+, a paid subscription channel.[28] His current YouTube channel Chris Harris on Cars supports both himself and cameraman/editor Neil Carey.[29] Occasionally, Harris posts videos featuring sponsored content, from brands like Pirelli.[30]