Loading article…
サンタクララ郡（正式名称はサンタクララ郡）は、米国カリフォルニア州で6番目に人口の多い郡で、 2020年の国勢調査時点で人口は1,936,259人です。[ 4 ]サンタクララ郡と隣接するサンベニト郡は、サンノゼ・サニーベール・サンタクララ大都市統計地域を形成しており、これはより大きなサンノゼ・サンフランシスコ・オークランド複合統計地域の一部です。サンタクララは、サンフランシスコ湾岸地域と北カリフォルニアで最も人口の多い郡です。
郡庁所在地であり、人口997,368人の最大の都市はサンノゼで、アメリカ合衆国で12番目に人口の多い都市、カリフォルニア州で3番目に人口の多い都市、そして北カリフォルニアで最も人口の多い都市である。
シリコンバレーの大部分を含むサンタクララ郡は、ハイテク産業の中心地であり、ブルッキングス研究所によると、 2015年時点でチューリッヒとオスロに次いで世界で3番目に高い一人当たり国内総生産（GDP）を誇っていた。[ 6 ] [ 7 ]サンフランシスコ湾の南岸に位置するサンタクララ郡内の都市化されたサンタクララバレーには、郡の人口の大部分が集中している。
2020年現在、サンタクララ郡の世帯所得の中央値は130,890ドルで、バージニア州ラウドン郡とバージニア州フォールズチャーチに次いで全米で3番目に高く、米国西部では最高額となっている。[ 8 ] [ 9 ]
サンタクララ郡は、1777年に設立されたサンタクララ伝道所にちなんで名付けられ、その伝道所はアッシジの聖クララにちなんで名付けられました。[ 10 ]
サンタクララ郡は、カリフォルニア州が州になった1850年に設立された、カリフォルニア州の最初の郡の1つです。最初の住民には、コヨーテクリークとカラベラスクリークに住んでいたオローネ族が含まれていました。郡の領域の一部は、1853年にアラメダ郡に譲渡されました。 [ 11 ]
1882年、サンタクララ郡は郡境内のサザン・パシフィック鉄道の所有地に対して課税を試みた。その結果、米国最高裁判所はサンタクララ郡対サザン・パシフィック鉄道事件（118 US 394 (1886)）を審理し、法人格を有する団体にも適正手続きの権利を拡大した。
20世紀初頭、この地域は数多くの果樹園を含む自然の美しさから「心の喜びの谷」として宣伝された。[ 12 ]また、この地域はジャック・ロンドンの1903年の小説『野性の呼び声』の中で「太陽に照らされたサンタクララ渓谷」として印象的に言及されている。[ 13 ]
この地域に拠点を置いた最初の主要なテクノロジー企業は、1939年にパロアルトのガレージで創業したヒューレット・パッカードでした。IBMは1943年にサンノゼを西海岸本社に選びました。バリアン・アソシエイツ、フェアチャイルド・セミコンダクターなどの初期の革新企業は、1940年代後半から1950年代にかけてこの地域に進出しました。米海軍はこの地域に大規模な拠点を持ち、シリコンバレーの電子機器企業に大規模な契約を与え始めました。「シリコンバレー」という言葉は1971年に造語されました。この傾向は1980年代と1990年代に加速し、それ以来、郡の北部では農業はほぼ消滅しました。
サンタクララ郡には、 AMD、Nvidia、Cisco Systems、Intelといった世界最大級のハイテク企業をはじめ、Apple Inc.やHewitt Packardといったコンピュータ・家電メーカー、 eBay、Google、Yahoo!といったインターネット企業など、約6500社のハイテク企業の本社が集まっています。シリコンバレーと呼ばれる地域の大部分はサンタクララ郡内にありますが、サンマテオ郡（メタなど）、アラメダ郡、サンタクルーズ郡にある隣接するハイテク地域もシリコンバレーの一部とみなされています。
米国国勢調査局によると、この郡の総面積は1,291.08平方マイル（3,343.9 km 2 ）である。[ 14 ]
サンタクララ郡と境界を接する郡は、時計回りにアラメダ郡、サンホアキン郡（マウントボードマンでは数百フィート以内）、スタニスラウス郡、マーセド郡、サンベニト郡、サンタクルーズ郡、サンマテオ郡です。サンタクララ郡はかつて、 1853年、1856年、1874年、1854年まで、それぞれコントラコスタ郡、サンフランシスコ郡、マリポサ郡、モントレー郡、トゥオルミ郡と境界を接していました（現在、モントレー郡はサンタクララ郡から数マイル以内です）。
サンアンドレアス断層は、郡の南部と西部にあるサンタクルーズ山脈に沿って走っている。
歴史的にサンタクララ郡には、チュールエルク（Cervus canadensis nannodes）とプロングホーン（Antilocapra americana）の両方が生息していました。1776年6月、ドン・ホセ・ホアキン・モラガ中佐は、モントレー要塞から兵士と入植者の一団を率いてサンフランシスコ・デ・アシス伝道所を設立し、チュールエルクとプロングホーンの両方に遭遇し、これら2種をシカとは明らかに区別しました。[ 15 ]カリフォルニアのシカはカリフォルニアミュールジカ（Odocoileus hemionus）です。
ヘラジカに関して、モラガは次のように書いています。「サン・ベルナルディーノと呼ばれる広大な平原（サンノゼ南部からギルロイまで広がるサンタ・クララ渓谷）で、探検隊が長々と移動している間、遠くに牛のように見える大きな動物の群れが見えましたが、それがどこに属しているのか、どこから来たのか想像もできませんでした...角は鹿の角に似た形をしていましたが、先端から先端まで16パームもあるほど大きかったのです。」計測の結果、モラガはヘラジカの角の幅を4バラ（11フィート（3.4メートル））と報告しました...「これらの動物[ヘラジカ]は、この地域に豊富に生息し、大型の通常のスペインの鹿（ここではベナドスと呼ばれる）と区別するために、シエルボスと呼ばれています。」[ 15 ]
プロングホーンに関して、モラガは次のように報告している。「サンバーナーディーノ（サンタクララ渓谷）の平原には、3歳くらいの羊ほどの大きさの別の種類の鹿が生息しています。外見は鹿に似ていますが、角が短く、羊のように足も短いです。平原に生息し、100頭、200頭、あるいはそれ以上の群れで行動します。群れで平原を走る速度は、まるで飛んでいるかのようです。これらの動物はベレンドと呼ばれ、南部のミッションの平地にもたくさん生息しています。」[ 15 ]
ハーバート・ユージン・ボルトンも、1776年3月23日のデ・アンサ遠征隊による別のスペイン遠征隊からのヘラジカの報告について次のように書いています。「ギルロイ渓谷（サンタクララ渓谷）では、モラガの食料庫は、男たちが道を離れることなく仕留めた3頭のヘラジカによって補充された。」[ 16 ] 1841年のバートレソン・ビッドウェル隊のジョン・ビッドウェル将軍は次のように書いています。「ナパやサンタクララのような肥沃な渓谷には、文字通り千頭ものヘラジカがいた。」[ 17 ]
1978年、カリフォルニア州魚類野生生物局の監視官ヘンリー・コレトは、州全体で新たに開始されたチュールエルクの回復計画の一環として、マウントハミルトン地域をカリフォルニア州の移送先の一つに選ぶよう同局に強く求めた。他の牧場主たちはこれを拒否したが、テクノロジーのパイオニアであるビル・ヒューレットとデビッド・パッカードは、コレトと州の生物学者たちが、東シエラのオーウェンズバレーから最初の32頭のチュールエルクを、モーガンヒルの東の丘陵地帯にある、両家が共同所有する28,000エーカー（11,000ヘクタール）のサンフェリペ牧場に移送することを許可した。[ 18 ] 1978年から1981年にかけて行われた3回の移送（合計65頭）により、ディアブロ山脈のマウント・ハミルトン地域に複数の群れが生息するようになった。イザベル渓谷、サンアントニオ渓谷、リバモア地域、サンフェリペ牧場、メトカーフ峡谷、コヨーテリッジ、アンダーソン湖、そして周辺地域（カリフォルニア州マーセド郡西部のサンルイス貯水池付近のスノールやコットンウッドクリークなど）にも群れが存在する。[ 19 ] 2012年現在 推定400頭のチュールエルクがサンタクララ郡北東部とアラメダ郡南東部の724平方マイル（1,875 km 2 ）を徘徊している。[ 20 ] 2014年3月、カリフォルニア州魚類野生生物局（CDFW）は、サンタクララ郡最東端のサンアントニオバレーにあるサンアントニオバレー生態保護区の群れに遺伝的多様性を加えるため、サンルイス国立野生生物保護区から9頭の雄エルクを移送した。[ 21 ]シリコンバレー土地保護協会の最近退職した事務局長クレイグ・エジャートンと地元の博物学者マイケル・ハントによると、2017年の時点でコヨーテリッジ地域には4つの群れがあり、国道101号線からよく見えるという。[ 22 ] 2019年には、地元の博物学者ロジャー・カスティージョが5番目のチュールエルクの群れを記録した。おそらくコヨーテリッジの群れから分かれて、閉鎖されたランチゴルフクラブ周辺のシルバークリークバレーに定着したのだろう。[ 23 ]サンタクララ郡東部のエルクの群れは、国道101号線によって西への分散が阻まれており、環境保護活動家たちは、コヨーテギャップのメトカーフ道路橋を野生動物用の陸橋に転用することを提唱している。[ 19 ]これにより、エルクはサンタクララ郡南西部の農村部、サンタクルーズ郡、サンマテオ郡に再び生息できるようになる。
1990 年、カリフォルニア州魚類野生生物局のヘンリー コレットは、モドック郡から余剰のプロングホーンをカリフォルニア州の 6 か所に移送した。その中には、足の速い有蹄類が何世代にもわたって生息していなかったサンタクララ郡のサンフェリペ牧場への 51 頭の移送も含まれていた。[ 24 ]これらの動物はサンフェリペ牧場を離れ、イザベル渓谷とサンアントニオ渓谷、そしてアラメダ郡のデルバレー湖近くの地域へと移動したが、密猟、高速道路での車両との衝突、そしてコヨーテの捕食からプロングホーンの子を守るのに十分な数の不足により、現在では絶滅の危機に瀕している。[ 25 ] 2012 年現在、イザベル渓谷牧場の群れは 3 頭に、デルバレー湖の群れは 13 頭にまで減少している。[ 26 ]現在、iNaturalist.org にはサンタクララ郡のプロングホーンの観察記録はゼロである。[ 27 ]
ネイチャー・コンサーバンシーの「マウント・ハミルトン・プロジェクト」は、サンタクララ郡東部の大部分、アラメダ郡南部、マーセド郡西部、スタニスラウス郡、サンベニト郡北部を含む120万エーカー（49万ヘクタール）の地域内で、生息地保全の目標である50万エーカー（20万ヘクタール）のうち、10万エーカー（4万ヘクタール）の土地を取得または保全地役権の下に置いた。これまでに取得した土地には、カリフォルニアタイガーサンショウウオの生息地としてアラメダクリークとコヨーテクリークの流域にまたがる1,756エーカー（711ヘクタール）のランチョ・カニャーダ・デ・パラが含まれる。ジョセフ・D・グラント郡立公園の北側に隣接する3,259エーカー（5.092平方マイル）のブルーオーク牧場保護区の保全地役権、ジョセフ・D・グラント郡立公園とヘンリー・W・コー州立公園を結ぶ28,359エーカー（44.311平方マイル）のサンフェリペ牧場の保全地役権、サンアントニオ渓谷のチュールエルクの群れを保護する2,899エーカー（4.530平方マイル）のサウスバレー牧場、その他の土地。[ 28 ] [ 29 ]
1980年時点で、サンタクララ郡は米国で最も多くのスーパーファンド指定地を抱えており、有害物質汚染の浄化に長期的な対応が必要な汚染地が25か所あった。 [ 30 ] [ 31 ] 2019年現在サンタクララ郡には23か所のスーパーファンド指定地があり、これは米国で最も多い数である。[ 32 ]これらのスーパーファンド指定地の大部分は、シリコンバレーのハイテク産業に関連する企業によって引き起こされたものである。[ 33 ]
さらに最近では、カリフォルニア州の広範囲にわたる干ばつに加え、郡内のアンダーソン貯水池の耐震修復のための排水によって状況がさらに複雑化し、郡の水の安全保障が逼迫している。[ 34 ] [ 35 ]
2020年の国勢調査によると、この郡の人口は1,936,259人でした。中央年齢は37.5歳でした。住民の21.0%が18歳未満で、13.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は101.5人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は100.4人でした。[ 43 ]
郡内には656,063世帯があり、そのうち35.4%は18歳未満の子供が同居しており、21.7%は配偶者やパートナーのいない女性世帯主の世帯でした。全世帯の約20.2%は単身世帯で、7.5%は65歳以上の単身世帯でした。[ 43 ]
住宅戸数は688,035戸で、そのうち4.6%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、53.7%が持ち家、46.3%が賃貸だった。持ち家の空室率は0.7%、賃貸の空室率は4.9%だった。[ 43 ]
住民の98.7%は都市部に居住し、1.3%は農村部に居住していた。[ 44 ]
2020年の国勢調査によると、同郡の人種構成は、白人が32.2%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が2.3%、アメリカ先住民およびアラスカ先住民が1.1% 、アジア人が39.2%、ハワイ先住民および太平洋諸島民が0.4% 、その他の人種が14.0%、2つ以上の人種が10.8%でした。ヒスパニックまたはラテン系の住民は、人種を問わず人口の25.2%を占めていました。[ 45 ]
2020年に最も多く報告された祖先は、メキシコ（20％）、中国（11.6％）、インド（10.6％）、ベトナム（8％）、イギリス（7.7％）、ドイツ（7.7％）であった。[ 53 ]
2019年に発表された国勢調査の人口統計データによると、2014年以降、サンタクララの人口の多数派はアジア系アメリカ人である。 [ 54 ]
2010年の米国国勢調査によると、サンタクララ郡の人口は1,781,642人でした。サンタクララ郡の人種構成は、白人836,616人（47.0%）、アフリカ系アメリカ人46,428人（2.6%）、ネイティブアメリカン12,960人（0.7%）、太平洋諸島民7,060人（0.4%）、アジア系570,524人（32.0%）、その他の人種220,806人（12.4%）、2つ以上の人種に属する人87,248人（4.9%）でした。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず479,210人（人口の26.9%）でした。[ 55 ]
人口統計学的プロファイル[ 56 ]
2000年の国勢調査[ 57 ]によると、郡には1,682,585人、565,863世帯、395,538家族が居住していた。人口密度は503人/km² （1,300人/mi² ）であった。579,329戸の住宅の平均密度は173戸/km² （450戸/mi² ）であった。郡の民族構成は、白人53.8%、アフリカ系アメリカ人2.8%、ネイティブアメリカン0.7%、アジア系25.6%、太平洋諸島系0.3%、その他の人種12.1%、2つ以上の人種4.7%であった。人口の約24.0%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。
全565,863世帯のうち、34.9%は18歳未満の子どもと同居しており、54.9%は夫婦世帯、10.0%は夫のいない女性世帯主の世帯、30.1%は家族以外の世帯でした。全世帯の約21.4%は単身世帯で、5.9%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.92人、平均家族人数は3.41人でした。
郡内の年齢分布は、18歳未満が24.7%、18歳から24歳が9.3%、25歳から44歳が35.4%、45歳から64歳が21.0%、65歳以上が9.5%でした。年齢の中央値は34歳でした。女性100人に対し男性は102.80人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は101.90人でした。
同郡の世帯収入の中央値は74,335ドル、家族収入の中央値は81,717ドルでした。男性の収入中央値は56,240ドル、女性は40,574ドルでした。同郡の一人当たりの収入は32,795ドルでした。約4.9%の家族と7.5%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の8.4%、65歳以上の6.4%が含まれています。
サンタクララ郡は、米国で最も宗教的に多様な郡の1つです。パブリック宗教研究所（米国国勢調査とは無関係）による2020年の調査では、サンタクララ郡の宗教的多様性スコアは0.876と算出されています。ここで、1は完全な多様性（各宗教グループが同じ規模）を表し、0は多様性がまったくないことを意味します。米国でサンタクララ郡よりも多様性スコアが高い郡は4つしかありません。[ 58 ]
サンタクララ郡には、各地区で選出された5人の監督官がいます。委員会は、ジェームズ・R・ウィリアムズ（法務博士）[ 59 ]が郡長を任命します。郡長は郡の行政を担当し、他のほとんどすべての役員と部門長を任命します。[ 60 ]
サンタクララ郡は、カリフォルニア州政府法典第23013条に基づき矯正業務を扱う独立した部署、サンタクララ郡矯正局を設置したカリフォルニア州内の3つの郡（ナパ郡、マデラ郡）のうちの1つである。
サンタクララ郡は、医療センターや診療所からなるサンタクララ郡保健システムを運営している。
アメリカ合衆国下院では、サンタクララ郡は4つの選挙区に分割されています。[ 61 ]
カリフォルニア州上院では、この郡は4つの立法区に分割されています。[ 62 ]
カリフォルニア州議会では、この郡は6つの立法区に分割されています。[ 63 ]
同郡の有権者は、サンタクララ郡地方検事、サンタクララ郡保安官、郡内の裁判所で勤務する多数の刑事裁判官や民事裁判官など、郡全体の役職に就く多くの公務員も選出する。
歴史的に、サンタクララ郡は大統領選挙において共和党の牙城でした。 1872年から1984年まで、サンタクララ郡で勝利した民主党員はフランクリン・D・ルーズベルト、リンドン・B・ジョンソン、ヒューバート・ハンフリーの3人だけでした。しかし、1988年を境に郡の政治的傾向は大きく変化し始め、マイケル・デュカキスの僅差での勝利から始まり、1992年のビル・クリントンの20ポイントの大差での勝利で頂点に達しました。それ以来、民主党の大統領候補はサンタクララ郡で大差で勝利しており、同郡は連邦議会選挙でも民主党候補を強く支持しています。州レベルおよび連邦レベルで同郡を代表する政治家は全員、民主党員です。同郡で最後に過半数を獲得した共和党員は、 1984年のロナルド・レーガンだった。共和党は1990年代を通じて州レベルおよび地方レベルでは競争力を維持していたものの、現在、地方レベルより上のレベルで同郡を代表する選出された共和党員はいない。
カリフォルニア州務長官によると、2023年10月現在、サンタクララ郡には1,021,457人の登録有権者がいる。そのうち525,176人（51.41%）が民主党員として登録されており、167,840人（16.43%）が共和党員として登録されている。[ 66 ]
2012年11月、サンタクララ郡のすべての市町村および非法人地域では、共和党員よりも民主党員の登録者数が多かった。[ 67 ] 2008年には、バラク・オバマが郡内のすべての市町村と非法人地域で勝利した。[ 68 ]
提案8号の可決後、サンタクララ郡はサンフランシスコとロサンゼルスと共に訴訟を起こし、サンフランシスコとロサンゼルスと共に、同性婚を求めて訴訟を起こした世界初の政府機関となった。[ 69 ]
以下の表は、2009年に報告された事件数と、犯罪の種類ごとの人口1,000人当たりの発生率を示しています。サンタクララ郡の法執行は、サンタクララ郡保安官事務所と地元の警察署が担当しています。
サンタクララ郡の経済はサービス業に大きく依存している。ハードウェアとソフトウェアの両方を含むテクノロジー関連産業がサービス部門の規模で圧倒的に優位を占めているが、他の郡と同様に、サンタクララ郡にも小売業やオフィスサポートの労働者が一定数存在する。
サンタクララ郡とサンベニト郡からなるサンノゼ/サニーベール/サンタクララ大都市圏は、ミルケン研究所によると、2012年に米国で最も業績の良い大都市圏としてランク付けされ、テキサス州オースティンとノースカロライナ州ローリーを上回った。[ 74 ] 大都市圏のGDPは2011年に1,767億ドル、一人当たり94,587ドルに達し、[ 75 ]総GDPと一人当たり（名目）の両方でカタールとほぼ同等であった。 [ 76 ] 2011年のGDPは7.7%成長し、カリフォルニア州の大部分とは対照的に、GDPと一人当たりGDP（名目）は2008年の金融危機時の水準を大きく上回った。国内の他の地域と比較して相対的に裕福であるにもかかわらず、極端な地価にもかかわらず、所得が国内の他の地域とほぼ同等の大規模な貧困層が存在する。都市圏のGDPの急増は住宅価格と高い相関関係があり、平均的な一戸建て住宅の価格は2013年8月に100万ドル（1,017,528ドル）を超えました。[ 77 ] 2021年第4四半期時点で、サンタクララ郡の住宅の中央値は1,253,400ドルで、前年比11.9%増加し、住宅の中央値で全米4位にランクインしました。[ 78 ]
学区には以下が含まれます: [ 79 ]
サンタクララ郡立図書館は、キャンベル、クパチーノ、ギルロイ、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、ミルピタス、モンテセレーノ、モーガンヒル、サラトガの各都市および郡内のすべての非法人地域にサービスを提供する公共図書館システムです。 [ 80 ]他の都市は独自の図書館システムを運営しています。
サンタクララ郡の主要空港はノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港（SJC）です。ここは米国税関・国境警備局の入国港であり[ 82 ]、2019年現在、5つの国際路線（カナダ行き2路線、イギリス行き1路線、日本行き1路線、メキシコ行き7路線、中国行き1路線）がありますが、最も利用者の多い路線はすべて米国西部の都市への路線です。サンフランシスコ国際空港（SFO）も、サンタクララ郡の住民が商業サービスによく利用しています。
モフェット連邦飛行場（NUQ）は、かつての米海軍航空基地であり、空軍州兵、NASA、ロッキード・マーティン、Google、サンタクララ郡保安官事務所が航空作戦基地として利用している。[ 83 ]また、パロアルト（PAO）、サンノゼ（リード・ヒルビュー）（RHV）、サンマーティン（E16）にも小規模な一般航空空港がある。
サンタクララ郡は、ギルロイからサンノゼ、シリコンバレーを経由して北のサンフランシスコ空港とサンフランシスコまで、カルトレインの通勤鉄道が運行しています。サンタクララバレー交通局は、主にサンノゼを走るVTAライトレールシステムを運営しており、1路線は北のマウンテンビューまで延びています。サンタクララとサンノゼには、ストックトン行きのアルタモントコリドーエクスプレス通勤鉄道と、サクラメントとオークランド行きのアムトラックも乗り入れています。シアトルとロサンゼルスを結ぶアムトラックのコーストスターライト列車もサンノゼに停車します。BARTは現在ミルピタスとノースサンノゼを走っていますが、サンノゼのダウンタウンとサンタクララへの延伸計画があります。
サンタクララ郡は、交通サービスをサンタクララバレー交通局に統合し、同局がバスシステムを運営している。
サンタクララバレー交通局は、郡全体に自転車ネットワークを構築しています。サンタクララ郡自転車ネットワークは、サンフランシスコ・ベイエリア地域自転車道ネットワークの一部です。
サンタクララ郡は独自の高速道路網を維持しています。カリフォルニア州の他のほとんどの高速道路とは異なり、サンタクララ郡の高速道路は、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）や他の州機関ではなく、郡道として建設、標識設置、維持管理されています。現在もカリフォルニア州の他の郡道と同様に標識が設置されており、カリフォルニア州ハイウェイパトロールによってパトロールされています。
CR G2 （ローレンス高速道路）
CR G3 （ページミルロード／オレゴン高速道路）
CR G4 （サン・トーマス高速道路／モンタギュー高速道路）
CR G5 （フットヒル・エクスプレスウェイ）
CR G6 （中央高速道路）
CR G7 （ブルームフィールド・アベニュー）
CR G8 （アルマデン高速道路）
CR G9 （リーブスリー・ロード／ファーガソン・ロード）
CR G10 （ブロッサムヒルロード）
CR G21 （キャピトル・エクスプレスウェイ）また、4車線と6車線の幹線道路が中心となる大規模な道路網も存在する。比較的新しい大通り（主にウエストバレー地区）の中には、緑化された中央分離帯が設けられているものもある。
この郡には商業港はないが、小型船であれば複数の地点からサンフランシスコ湾にアクセスできる。ベイエリアの他の多くの郡と同様に、海上貨物の輸送はオークランド港に依存している。
サンタクララ郡矯正局は、郡保安官事務所によって運営されており、以下の施設を監督しています。
サンタクララ郡には広大な公園システムがあり、その多くは1970年代後半の大規模な公園拡張事業によって設立されました。郡内の公園には以下のようなものがあります。
オープンスペース保護区には以下が含まれます。
サンタクララ郡には、ボランティアによって維持管理されている自然のオープンスペース、ウリスタック自然保護区もあります。外来種や侵入種は可能な限り除去され、在来植物が導入されています。渡り鳥や蝶がこの地域をよく利用します。
サンタクララ郡は、郡内のさまざまな民族集団の出身国との友好と理解を促進し、橋を架けるために、姉妹郡委員会を設立し、プログラムを調整しています。2023年現在、姉妹郡は2つあります。[ 88 ]
イタリア、フィレンツェ大都市圏
台湾（中華民国）新竹県モスクワとの以前の関係は2022年に解消された。[ 89 ]
サンタクララ郡には15の法人化された自治体があります。
以下の表の人口ランキングは、サンタクララ郡の2020年国勢調査に基づいています。[ 97 ]
†郡庁所在地
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ){{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)