Loading article…
 州道130号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 130 の地図。州が管理する西部は赤で強調表示され、郡レベルで管理される東部は紫で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltrans、サンタクララ郡、スタニスラウス郡によって管理されています | ||||
| 長さ | 69.200 マイル[引用が必要] (111.367 km)
| |||
| 州が管理するセクション | ||||
| ウエストエンド | サンノゼ市東部のアラムロック通り[2] | |||
| 東端 | ハミルトン山のリック天文台にあるサンアントニオバレーロード | |||
| 署名された郡が維持するセクション | ||||
| ウエストエンド | マウント・ハミルトンのリック天文台にあるマウント・ハミルトン・ロード | |||
| 東端 | サンタクララ–スタニスラウス郡境 | |||
| 署名のない郡管理セクション | ||||
| ウエストエンド | サンタクララ郡とスタニスラウス郡の境界 | |||
| 主要交差点 | .svg/500px-I-5_(1957).svg.png){kind=small} パターソン近郊のI-5 | |||
| 東端 |  パターソンのSR 33 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | サンタクララ、スタニスラウス | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道130号線（SR 130）は、カリフォルニア州サンタクララ郡の州道であり、サンノゼとハミルトン山のリック天文台を結んでいる。この幹線道路は、ディアブロ山脈を通る狭い2車線のハミルトン山道路に沿っている。法律上、SR 130はハミルトン山から東にスタニスラウス郡のパターソンまで延びており、サンタクララ渓谷とサンホアキン渓谷を結ぶルートを形成しているが、サンアントニオ渓谷道路とデルプエルトキャニオン道路を経由する通行可能なルートは郡レベルで管理されており、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によって正式に採用されていない。
ルートの説明
SR 130 の当初の公式西端は、サンノゼのUS Route 101 (US 101)でした。SR 130 はその後、アラム ロック アベニューに沿って進み、州間高速道路 680 (I-680) とのジャンクションを越え、サンノゼのアラム ロック地区を通過しました。カリフォルニア州議会が 2011 年に高速道路の一部を放棄した後、SR 130 の州による管理は、サンノゼの東の市境から正式に開始されますが、SR 130 の標識は US 101 と I-680 沿いに掲示されたままになる場合があります。
サンノゼの東境を越えた後、州道 130 号線は東に向かい、マウント ハミルトン ロードに沿って山岳地帯に入ります。サンノゼとサンタクララ バレーの眺望が楽しめ、サンタクララ郡に残る最後の牧場や自然のままの土地、ジョセフ D. グラント郡立公園を通ります。州道 130 号線がマウント ハミルトンの麓に近づくにつれ、道幅はさらに狭くなり、車 2 台がやっと通行できるようになります。狭い道は、マウントハミルトンの頂上にあるリック天文台に至る一連の急なジグザグカーブから始まります。この天文台は、標高約 4,200 フィート (1,280 メートル) にある既存ルートの東端でもあります。道路の高所に雪が降ると、作業員が雪と黒氷を除去するまで通行止めになります。このエリアには小さなコミュニティがあります。
州による SR 130 の維持管理はこの時点で終了していますが、道路はリック天文台の東で郡道サンアントニオバレー道路として続いています。サンアントニオバレー道路は、マインズ道路 (リバモア方面) とデルプエルトキャニオン道路の交差点で終わり、後者は最終的に州間高速道路 5号線とパターソンにつながります。この道路は 1 車線または 2 車線で構成されており、将来州によって SR 130 の一部と見なされる可能性があります。サンタクララ郡は、管理するセクションに沿って SR 130 の標識を設置していますが、スタニスラウス郡内のルートには州または郡のいずれからも標識がまったくありません。
サンノゼのSR130の一部は、連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム[3]の一部です。[4]
歴史
SR 130 は 1964 年以前には州道としては存在していませんでしたが、それが通る道路はリック天文台が建設された当時から存在していました。法律上、SR 130 はリック天文台の東にさらに 30 マイル (48 km) 続き、サンアントニオ渓谷を通ってパターソンの州道 33まで続きます。リック天文台の東側では、道路は州ではなく郡によって管理されているため、州道のこの部分は技術的には未建設のままです。
しかし、サンタクララ郡は、サンアントニオキャニオンロードがリック天文台の入り口の東で始まる場所[5] 、サンアントニオとデルプエルトキャニオンロードの交差点[6] 、およびスタニスラウス郡の境界を含む、通行可能なルートに沿って小さなSR 130マーカーを設置しました。[7]そのため、Googleマップやその他のマップサービスは、マウントハミルトンの山頂の東からパターソンのSR 33までSR 130が存在することを認識している可能性があります。
未来
州は、州道130号線のサンアントニオバレーロードから東の州間高速道路5号線までの立法ルートの一部を高速道路に変える可能性を調査するために資金を確保していた。これは、サンタクララバレーとセントラルバレーの間の交通を円滑にすることを意図していた。サンタクララバレーは人口増加と不動産開発が進んでいる。このプロジェクトの主な提案者は、元米国下院議員のリチャード・ポンボで、彼は議会時代に下院資源委員会の委員長を務め、提案された高速道路のルートの近くにセントラルバレーの広大な土地を所有する一族の一員であった。[8]
サンアントニオバレーロードの西側に計画されている高速道路の経路は、マウントハミルトンを迂回して北は州道237号線へ、南はサンノゼのエバーグリーン地区へ向かうものだった。しかし、ディアブロ山脈の3つの最高峰（マウントハミルトンを含む）の近くにある高速道路を建設するのは非常に困難だったため、プロジェクトの実現可能性は疑問視された。また、このプロジェクトは、納税者、環境保護論者、地元の魅力を維持したい地元住民、およびリック天文台（天文台近くの山々を通る高速道路は光害で天文台を役に立たなくする）からの強い反対に直面した。2006年にポンボ下院議員が再選に失敗したため、高速道路計画はひっそりと放棄された。[要出典]
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されており、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します（を参照してください）。[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。ルート全体はサンタクララ郡にあります。
- ^ abc ポストマイルは、サンノゼ内のそのセグメントが削除され、地方管理に譲渡される前の、SR 130 の元の西端である US 101 から測定されています。
マウント・ハミルトンからパターソン
このジャンクション リストは、Caltrans によってまだ正式に採用されていない、郡が管理するマウント ハミルトンからパターソンまでのルートで構成されています。州が管理する ポストマイルはありません。
参照
カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ https://www.cahighways.org/ROUTE130.html
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア州サンノゼ(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントンD.C.: 連邦道路管理局。 2017年9月29日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 「サンアントニオキャニオンロード東端のGoogleストリートビュー」（地図）。Googleマップ。 2021年7月31日閲覧。
- ^ 「サンアントニオキャニオンロードの交差点に近づくデルプエルトキャニオンロード西行きのGoogleストリートビュー」（地図）。Googleマップ。 2021年7月31日閲覧。
- ^ 「サンタクララ郡とスタニスラウス郡の境界に近づくデルプエルトキャニオンロード西行きのGoogleストリートビュー」（地図）。Googleマップ。 2021年7月31日閲覧。
- ^ ギャモン、ロバート (2005-08-24)。「ポンボカントリーへようこそ：リチャード・ポンボ議員は常に不動産所有者の味方。時には自分の家族もその対象になる」イーストベイエクスプレス。オークランド。 2018年10月9日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2011 年 7 月 21 日アーカイブ、Wayback Machine、2006 年
外部リンク
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 130
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道130号線に関連するメディアがあります。
- Caltrans: 州道 130 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- エリック・ブキャナンのハイウェイ130の写真インデックスページ
- カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 130
- カリフォルニア州高速道路: SR 130