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サクラメントバレー駅 サクラメント、カリフォルニア州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2014 年のサクラメント バレー駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 401 I ストリート サクラメント、カリフォルニア 州 米国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38°35′05″ 西経121°30′02″ / 北緯38.584791° 西経121.500517° / 38.584791; -121.500517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | サクラメント市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | UP マルティネス地区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面（アムトラック）、側式ホーム 1面（ライトレール） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 (アムトラック) 2 (貨物) 1 (ライトレール) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 長期滞在スペース288室、短期滞在スペース45室 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ブリス＆ファヴィル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 19世紀後半から20世紀にかけての復興 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: SAC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1926年2月27日[1] 2006年12月8日(ゴールドライン) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 740,697 [3] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サザン・パシフィック鉄道のサクラメント駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 75000457 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1975年4月21日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サクラメントバレー駅は、カリフォルニア州サクラメント市の401 I ストリートと 5 番街の角にあるアムトラックの鉄道駅で、1926 年にチャイナ スラウの跡地に建設されました。国内で13 番目に利用者数の多いアムトラックの駅であり、米国西部では 2 番目に利用者数の多い駅です。4 つの異なるアムトラックの列車路線と、アムトラック スルーウェイのバスが接続しています。また、 SacRT ライト レールシステムのゴールド ラインと、カリフォルニア州立大学サクラメント校行きのルート 30 バスの西端の駅でもあります。
サービス
アムトラック
サクラメントには4つのアムトラック路線が運行しており、毎日2本の長距離路線と、毎日複数の列車が運行する2本のカリフォルニア回廊路線があり、2016年現在、平日は毎日合計38本、週末は毎日30本の列車が運行されている[アップデート]。[5]
カリフォルニアゼファー号とコースト スターライト号は長距離路線で、片道 1 日 1 本ずつ列車が運行しています。
サンホアキンズは、ベーカーズフィールドからモデスト、ストックトンを経由してサクラメントを北端として毎日 1 往復運行しています。アムトラック スルーウェイ モーターコーチを利用すると、オークランドを終点とする 1 日 5 往復の列車に接続できます。
キャピトル回廊は平日に15往復、週末に11往復運行しており、サクラメントはオーバーンまで続く毎日1往復を除くすべての列車の東端となっている。[5]
2017年度、サクラメント駅はカリフォルニア州にあるアムトラックの74の駅の中で2番目に混雑しており、1日平均約2,941人の乗客が乗車または下車した。アムトラックの全国で7番目に混雑している駅である。[6]
アムトラック スルーウェイ
2024年3月現在[アップデート]、アムトラックはサクラメントバレー駅を結ぶ3つの路線でアムトラックスルーウェイバスサービスを運行している。[5]
- ルート3 :チコ経由でレディングへ北行、ストックトンへ南行
- ルート20：コルファックス経由でリノ/スパークス行き東行き
- ルート 20C : 東行き、サウス レイク タホ行き (エルドラド トランジットが運行)
一部のスルーウェイ バスは州議会議事堂(アムトラック: SCS) にも停車します。この停留所は、ストックトンでサン ホアキンズへ乗り換える南行きの乗客を除き、降車専用です。
RT ライトレール
サクラメント バレー駅は、 SacRT ライトレールシステムの 3 つの路線のうちの 1 つであるゴールド ラインの西端駅です。駅には単線の支線に供する片側プラットホームがあり、西側には 2 線の待避ヤードがあります。
路線バスと通勤バス
サクラメントRTバス路線30番と38番は駅に直接停車します。[7]しかし、他の多くのRTバス路線は駅から数ブロック以内のサクラメントのダウンタウンで終点となります。
エルドラドトランジットのサクラメント/サウスレイクタホ（SAC/SLT）通勤バス路線（アムトラックスルーウェイルート20としても運行）は駅に直接停車します。
さらに、アマドールトランジット、ローズビルトランジット、ヨロバス、ユバサッタートランジットはいずれもサクラメントのダウンタウンを終点とする通勤バス路線を運行しています。
将来のサービス
サクラメントは、カリフォルニア高速鉄道システムの第 2 フェーズの北端となる予定です。[引用が必要]
グレイハウンドラインズは、競合する都市間バスサービスにサクラメントバレー駅を使用していません。代わりに、サクラメントターミナルは北に1マイル（1.6 km）、7th＆リチャーズ/タウンシップ9 RTライトレール駅の近くにあります。[8]ただし、現在進行中の改修プロジェクトのフェーズ3には、グレイハウンドがサクラメントバレー駅も使用できるようにするための追加のバスベイが含まれる可能性があります。
シャスタ地域交通局は、レディングとレッドブラフからサクラメントバレー駅までの平日通勤バスを提案した。 [9]
歴史
2006年以前
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元々のサクラメント駅はセントラル・パシフィック鉄道の終着駅だった。現在の建物はサンフランシスコの建築会社ブリス・アンド・ファヴィルがサザン・パシフィック鉄道のために設計したもので、1926年にチャイナ・スラウの跡地にルネッサンス・リバイバル様式で建てられた。[10] [11]装飾的な特徴として、赤い瓦屋根とテラコッタの装飾、正面の大きなアーチなどがある。内部の待合室には、芸術家ジョン・A・マックウォーリーによる壁画があり、1863年1月8日にサクラメントで行われた初の大陸横断鉄道の起工式の祝賀会を描いている。セントラル・パシフィック鉄道はサクラメントを起点にユタ州プロモントリー・サミットまで東に建設され、そこでユニオン・パシフィック鉄道と合流した。この駅は現在サクラメント市が所有している。[12] 1971年5月1日のアムトラックの設立に伴い、この駅はアムトラック専用となった。この駅は1975年に「サザン・パシフィック鉄道会社のサクラメント駅」として国家歴史登録財に登録された。 [4]
アムトラックの最初の20年間の大半、サクラメントに停車する列車は長距離路線のみだった。カリフォルニア・ゼファーとその前身は、アムトラックの設立当初からこの駅に停車してきた。アムトラック以前のゼファーの前身のいくつかは、1930年代以降サクラメントに停車した。コースト・スターライトは1982年に到着した。1981年からは、スピリット・オブ・カリフォルニアが、コースト・スターライト路線の最南端の区間をロサンゼルスまで寝台列車として運行された。1991年にキャピトルズ・サービス（現在のキャピトル・コリドー）が導入されたことで、サービスは劇的に拡大した。その成功もあって、現在ではロサンゼルス・ユニオン駅に次いで米国西部で2番目に利用者数の多い駅であり、全体では7番目に利用者数の多い駅となっている。
サクラメント地域交通ゴールドラインの運行は2006年12月8日にサクラメントバレー駅まで0.5マイル（0.80 km）延長された。[2]
改修と鉄道ヤードプロジェクト
サクラメント市は、サクラメント鉄道ヤードプロジェクトと連携して、大規模な多段階改修プロジェクトを実施しています。
最初の段階は、サクラメント バレー駅複合一貫輸送フェーズ I と呼ばれ、2012 年 8 月 13 日に完了し、すべての大型鉄道旅客プラットフォーム (アムトラック) が以前の場所から約 1,000 フィート (300 メートル) 北に完全に移転されました。サクラメント地域交通ゴールド ラインのライト レールの運行は、駅の車庫のすぐ後ろの元の場所に残っています。
第二段階はサクラメントバレー駅インターモーダルフェーズIIと呼ばれ、駅舎自体に大規模な工事が行われた。この工事には、長らく延期されていた改修と構造修理、窓の交換、バリアフリー工事、非常口ドアの外開きやパニックハードウェアの設置を含むライフセーフティ火災コード工事、駅をより公共に役立てるための外観と快適性の改修が含まれていた。その結果、駅の内部は工事を容易にするために足場が組まれ、改修期間中、乗客の待合スペースは目に見えるほど狭かった。この工事では、待合室の裏側にある1960年代の増築部分からアムトラックの切符売り場と手荷物売り場が完全に移転され、駅の北翼にある旧駅レストランスペースに新しいオフィスが設けられ、乗客にとってより使いやすいものとなった。駅の改修は2017年2月23日に正式に終了し、市当局が主催するグランドオープンが行われた。[13]
3 番目で最後の段階は、サクラメント バレー駅複合施設フェーズ III と呼ばれ、ライトレールの軌道をダウンタウン ループに再配置すること、新しいプラットフォームに隣接する新しいバス ループとターミナルの追加、現在の歩道に代わる高架コンコースの建設など、駅の継続的な改善で構成され、レールヤード開発を北に恒久的に接続します。追加の機能には、新しい自転車道、歴史的な駅舎周辺の商業および混合住宅用途の敷地整備、現在駐車場がある東のカリフォルニア州立鉄道博物館拡張のための土地転換も含まれます。このフェーズは現在も検討中であり、今後 5 ～ 10 年で予定されている建設の環境評価と最終的な RFP が含まれます。[12]
市は直ちに駅を撤去する予定はないが、施設や敷地の改修や改装のさまざまなプロジェクトが進むにつれて、ヘッドハウス本館内のサービスは今後数年間で徐々に移行していく。しかし、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトが進むにつれて、歴史的なヘッドハウスは交通施設としての利用が少なくなり、計画されているサクラメント複合輸送センターがデポと新しいプラットフォームの間の5番街沿いに建設されると、すべての旅客サービスは撤退し、歴史的な建造物は他の用途に完全に利用できるようになる。[12]長期計画では、提案されているサクラメント路面電車プロジェクトを統合し、直通運転を可能にするためにライトレールラインのループを建設することも求められている。[12] 2019年5月現在、路面電車プロジェクトはコストの上昇により無期限に停止している。[14]
参照
- サクラメント駅（ウェスタン・パシフィック鉄道） — サクラメントの旧駅舎。現在はレストランとして使用されている。
- サクラメント ユニオン トラクション デポ— カリフォルニア州で使用されていたかつての都市間鉄道 ユニオン駅。現在は取り壊されている。
参考文献
- ^ 「新駅が正式に市にオープン」。サクラメント・ビー。1926年2月27日。1ページ。 2021年12月8日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「サクラメント地域交通局ファクトシート」（PDF）。サクラメント地域交通局。2016年5月。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ abc 「アムトラックシステム時刻表」（PDF）。アムトラック。2016年1月11日。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2017年度 – カリフォルニア州」(PDF)。アムトラック。2017年11月。
- ^ 「SacRT Forward Draft Networks」 。 2018年12月19日閲覧。
- ^ 「サクラメントバスステーション」。グレイハウンドラインズ。2016年8月22日閲覧。
- ^ 「シャスタ都市間バス輸送研究 | シャスタ地域交通局、カリフォルニア州」。
- ^ 「新駅が正式に市にオープン」。サクラメント・ビー。1926年2月27日。8ページ。 2021年12月8日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Great American Stations. 2013年2月19日にアクセス。
- ^ abcd サクラメントバレー駅マスタープラン(PDF) (レポート)。サクラメント市。2018年2月27日。 2018年12月24日閲覧。
- ^ チャブリア、アニタ（2017年2月23日）。「復元されたサクラメントの鉄道駅は過去と未来を垣間見ることができる」サクラメント・ビー。 2019年7月18日閲覧。
- ^ 「サクラメントの路面電車プロジェクト、価格高騰で深刻な危機に」サクラメント・ビー紙。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サクラメント・バレー駅に関連するメディアがあります。
- カリフォルニア州サクラメント – アムトラック
- カリフォルニア州サクラメント – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
- サクラメントバレー駅 – サクラメント市
- サクラメント アムトラック駅 – USA RailGuide (TrainWeb)