カリフォルニア州クパチーノ

クパチーノ（/ ˌkuːpərˈtiːnoʊ / KOOP - ər - TEEN - oh ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタクララ郡にある都市で、サンタクララ渓谷の西端、サンノゼのすぐ西に位置し、一部はサンタクルーズ山脈の麓に広がっている。 2020年の国勢調査時点での人口は60,381人で、2024年までに1,671人（-2.9%）減少し、国勢調査推計では58,710人になるとされている。^{[ 8 ]}この都市は、アップルパークに本社を置くアップル社の本拠地である。

クパチーノは、スペインの探検家フアン・バウティスタ・デ・アンサの地図製作者が聖ヨセフ・オブ・クパチーノにちなんで名付けた地元の小川にちなんで名付けられ、1955年に正式に市制が施行されましたが、19世紀初頭には経済活動が見られました。この地域はもともとプルーン、アプリコット、チェリーを生産する農業コミュニティで、19世紀にはワイナリーも加わりました。第二次世界大戦後に経験した郊外住宅ブームにより、クパチーノは1950年代に大きく成長し、シリコンバレーの初期のルーツがクパチーノ近郊で発展した時期と重なります。1960年代にはオフィスパークが建設され、アップルやヒューレット・パッカードなどのテクノロジー企業が市内に拠点を構えるようになりました。

クパチーノはシリコンバレーの礎であり続けている。経済はアップル社のような大企業を含むテクノロジー企業、中堅企業、スタートアップ企業によって支配されている。^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

クパティーノという地名は、アロヨ・サン・ホセ・デ・クパティーノ（現在のスティーブンス・クリーク）に由来する。この小川は、スペインの探検家フアン・バウティスタ・デ・アンサの地図製作者が、クパティーノの聖ヨセフにちなんで名付けたものである。クパティーノという地名が広く使われるようになったのは、サンフランシスコの弁護士で歴史家のジョン・T・ドイルが、マクレラン・ロードにある自身のワイナリーをクパティーノと名付けたことがきっかけである。20世紀に入ると、クパティーノは、この地域の以前の名称であったウエスト・サイドに取って代わった。

19 世紀、クパチーノはスティーブンス クリーク ロードとサラトガ マウンテン ビュー ロード (地元ではハイウェイ 9 としても知られ、後にサラトガ サニーベール ロード、さらにクパチーノ市内ではデ アンザ ブールバードと改名) の交差点にある小さな田舎の村でした。数十年の間、交差点の南東の角には R. カリ ブラザーズ飼料工場^{[ 12 ]}がそびえ立っていました が、現在はカリ ミル プラザと市庁舎に建て替えられています。当時はウェスト サイドと呼ばれ、フリーモント タウンシップの一部でした。主な経済活動は果樹栽培でした。現在のクパチーノの境界内の土地のほぼすべては、プルーン、プラム、アプリコット、チェリーの果樹園で覆われていました。19 世紀後半には、クパチーノ渓谷地域を見下ろすモンテベロ リッジのワイナリーも操業していました。

やがて鉄道、電気鉄道、未舗装道路がウエストサイドの農地を横断するようになった。クパチーノ初の住宅地であるモンタ・ビスタは、電気鉄道の建設に伴い、20世紀半ばに開発された。

第二次世界大戦後、人口増加と郊外住宅ブームにより、サンタクララバレーの人口構成と経済は劇的に変化し、「心の喜びの谷」（時には「地上の楽園」とも呼ばれる）は「シリコンバレー」へと変貌を遂げ始めた。1954年、牧場主のノーマン・ネイサンソン、クパチーノ・モンタビスタ改善協会、そして事実調査委員会は、市制施行に向けた運動を開始した。1955年9月27日、有権者はクパチーノ市の市制施行を承認した（賛成225票、反対183票）。クパチーノは1955年10月10日、正式にサンタクララ郡で13番目の市となった。

クパチーノの発展における重要な節目の一つは、1960年代初頭に市内有数の大地主たちがヴァルコ・ビジネス・アンド・インダストリアル・パークを創設したことである。25の土地所有者のうち、17人が土地を共同でヴァルコ・パークを建設することに決め、6人はヴァリアン・アソシエイツに売却し（この土地は後にヒューレット・パッカードに売却された）、2人は他の農場に移転することを選んだ。ヴァルコという名称は、主要開発者であるヴァリアン・アソシエイツと、レナード家、レスター家、クラフト家、オーランド家の名前から取られた。近隣の屋外ショッピングセンター、そしてずっと後には、屋内型のヴァルコ・ファッション・パーク（一時的にクパチーノ・スクエアと改名）も開発された。ファッション・パークは最終的に21世紀初頭に取り壊され、複合用途の住宅地となる予定である。

デ・アンザ・カレッジは1967年に開校しました。フアン・バウティスタ・デ・アンザにちなんで名付けられたこのカレッジは、20世紀初頭にチャールズとエラ・ボールドウィン夫妻によってボーリューと名付けられたワイナリーがあった112エーカー（0.45 km ² ）の敷地を占めています。彼らの邸宅は現在、カリフォルニア歴史センターとなっています。デ・アンザ・カレッジには2022年時点で16,335人の学生が在籍していました。^{[ 13 ]} 

1980年代までに、アップル社とヒューレット・パッカード社は、クパチーノに主要な拠点を置く主要なテクノロジー企業となっていた。

その後数年間、開発業者がフェアグローブ、ガーデンゲート、モンタビスタ、セブンスプリングスなどの住宅地を開発し、住宅開発が急速に進んだ。この都市は不動産価格が高いことで知られている。

2010年、HPはベイエリアの従業員を本拠地であるパロアルトに集約し、クパチーノのキャンパスを閉鎖した。市は、キャンパスの閉鎖により3,000人から3,500人の従業員が移転すると推定した。^{[ 14 ]}アップルは最終的にHPからキャンパス用地を非公開の価格で購入し、その土地をアップルパーク建設に利用する準備を進めた。^{[ 15 ]}

クパチーノはサンフランシスコ湾の南端に位置する。市の東部はサンタクララ渓谷にあり平坦な地形だが、西部はサンタクルーズ山脈へと続く高地となっている。クパチーノは東をサンノゼとサンタクララ、南をサラトガ、北をサニーベールとロスアルトス、北西をロヨラと接している。

クパチーノには、サンフランシスコ湾南部に向かう途中で流れるいくつかの小川があり、北から南にかけて、パーマネンテ・クリーク、スティーブンス・クリーク、サン・トマス・アキーノ・クリークとその支流であるスミス・クリーク、カラバザス・クリークの支流であるレグナート・クリークとプロスペクト・クリーク、そしてサラトガ・クリークなどがある。

米国国勢調査局によると、この都市の総面積は11.3平方マイル（29 km ² ）で、その99.99%が陸地、0.01%が水域である。^{[ 16 ]} 

2010年、クパチーノの人口の63%がアジア系であった^{[ 21 ]}。これはサンタクララ郡全体の32%と比較すると高い割合である^{[ 22 ]} 。マネー誌の「住みやすい街ランキング」では、2012年にクパチーノが27位にランクインし^{[ 23 ]}、カリフォルニア州では2番目に高い順位となった。2014年には、Movoto Real Estateがクパチーノを米国で7番目に「幸せな」郊外都市にランク付けし、収入、安全性、結婚、教育のカテゴリーで高い評価を得た^{[ 24 ] 。}

2015年、フォーブスは高校卒業者と大学卒業者の割合に関して、クパチーノを米国で最も教育水準の高い都市の1つとしてランク付けした。^{[ 25 ]}

2020年国勢調査

2020年の国勢調査によると、クパチーノの人口は60,381人で、人口密度は1平方マイルあたり5,330.2人（ ¹平方キロメートルあたり2,058.0人）でした。^{[ 29 ] [ 30 ]}

中央年齢は41.4歳でした。住民の23.9%が18歳未満で、15.3%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は99.1人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は97.8人でした。^{[ 29 ]}

国勢調査によると、人口の99.4%が世帯に居住し、0.2%が非施設型集団居住施設に居住し、0.4%が施設に入所していた。居住者の99.9%が都市部に居住し、0.1%が農村部に居住していた。^{[ 29 ] [ 31 ]}

クパチーノには 20,615 世帯があり、そのうち 43.9% には 18 歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、69.4% は夫婦世帯、2.3% は同棲カップル世帯、12.0% は男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、16.3% は女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約 16.0% は単身世帯で、8.4% は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.91 人、家族世帯は 16,406 世帯 (全世帯の 79.6%) でした。^{[ 29 ]}

住宅戸数は21,701戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,915.7戸（ ^{1平方キロメートルあたり739.7戸}）であり、そのうち5.0%が空室であった。居住中の戸数のうち、59.2%が持ち家、40.8%が賃貸であった。持ち家の空室率は0.5%、賃貸の空室率は6.5%であった。^{[ 29 ]} 

クパチーノは、シリコンバレーの「中心地」を自称する多くの都市の1つで、多くの半導体企業やコンピューター企業がこの地とその周辺地域で設立されました。アップル社の新しい世界本社は、この地の近代的な円形複合施設にあります。これは、州間高速道路280号線、Nウルフ通り、Eホームステッド通り、旧キャンパスから東に1マイル離れたタンタウ通り沿いの150エーカー（610,000平方メートル^）のキャンパスです。プルンリッジ通りの南にある9つの土地（ 50エーカー（0.2^{平方キロメートル}））は2006年に購入され、その北にある土地（100エーカー（0.4^{平方キロメートル}））は2010年に（ヒューレット・パッカードから）購入されました。   

2011年6月7日、スティーブ・ジョブズはクパチーノ市議会でプレゼンテーションを行い、新ビルとその周辺の建築設計について詳しく説明しました。^{[ 35 ]}キャンパスには、広大な緑地に囲まれた中央の4階建ての円形ビルに13,000人の従業員が収容され、駐車場は主に地下にあり、残りは駐車場構造に集中しています。

2002年、クパチーノ市の労働力人口は25,780人で、失業率は4.5%だった。サンタクララ郡全体の失業率は8.4%だった。

この地域の主要な雇用主の 1 つは、クパチーノの西の丘陵地帯にある骨材採石場とセメント工場、パーマネンテ採石場です。リーハイ・サウスウエスト・セメントが所有・運営しており、1939 年にヘンリー J. カイザーによってカイザー・パーマネンテ・セメント工場として設立されました。シャスタダムの建設に使用されたセメントの大部分を供給しました。全長9 マイル (14 km) のコンベアシステムで600 万バレル (95 万m ³ )のセメントを供給しました。^{[ 36 ]}このセメント工場は、市内を走る鉄道線の唯一の理由です。  

クパチーノ市は1955年に法人化されました。市政の最高機関である市議会は、4年の任期で重複する5人の議員で構成されています。市議会は市長と副市長を1年の任期で選出します。クパチーノ市は独自の憲章を持っておらず、カリフォルニア州が定める都市に関する規定や要件に従う一般法都市です。

クパチーノ市は、公共安全サービスに関してサンタクララ郡保安官事務所およびサンタクララ郡消防局と契約を結んでいます。クパチーノ図書館は、サンタクララ郡図書館システムの一部です。

カリフォルニア州議会では、クパチーノは民主党のジョシュ・ベッカーが代表を務める第13上院選挙区と、民主党のパトリック・アーレンスが代表を務める第26下院選挙区に属している。^{[ 38 ]}

アメリカ合衆国下院では、クパチーノはカリフォルニア州第17選挙区に属し、民主党のロー・カンナが代表を務めている。^{[ 39 ]}

サンタクララ郡立図書館は、市庁舎に隣接するクパチーノ図書館を運営している。^{[ 40 ]} 2004年に再設計・再建されたこの図書館は、^{[ 41 ]}サンタクララ郡立図書館システムの中で最も利用者の多い分館であり、年間約300万点の資料が貸し出されている。^{[ 42 ]}

サンフランシスコ日本人学校は、海外在住の日本人の子どもを対象とした週末教育プログラムで、クパチーノのJFケネディ中学校^{[ 43 ]}と私立学校のハーカースクールで授業を行っています。

小学校と中学校

小学校 (K-8) はクパチーノ統一学区に組織され、高校生はフレモント統一高校学区が担当しています (サンタクララ統一学区に属する市の北東の隅のごく一部を除く)。^{[ 44 ]}クパチーノ高校とその進学先であるハイド中学校はクパチーノのランチョリンコナダ地区にあり、モンタビスタ高校とその進学先であるケネディ中学校はクパチーノの西半分のモンタビスタ地区にあります。ローソン中学校は主にクパチーノ高校とモンタビスタ高校に生徒を送り出しています。さらに、ホームステッド高校はクパチーノの北西部、隣接するサニーベールとの市境沿いにあります。

市内は相互に接続された道路網で結ばれている。州道85号線と州間高速道路280号線の2つの高速道路がクパチーノ市内で交差しており、中央分離帯に緑地が整備された複数車線の幹線道路と、主要な交差点すべてに信号機が設置されている。ほぼすべての道路に歩道があり、例外は市の端にある未編入地域のみで、これらの地域はサンタクララ郡が直接管理している。

クパチーノには多くの大通りに自転車レーンがあり、スティーブンスクリークトレイルの延長線がマクレランランチパークとブラックベリーファームを通っています。^{[ 46 ]}デアンザカレッジ周辺では、通常、朝と昼頃に自転車の交通量が多くなります。VTAはクパチーノの主要幹線道路にバスを運行しています。クパチーノのメインストリートはよく照らされていますが、モンタビスタ高校方面に向かう古い道路はやや薄暗いところもあります。

クパチーノには、VTAバス路線23、25、51、53、55、56、およびラピッド523が運行しています。 ^{[ 47 ]}

2009年4月30日に開通したクパチーノ市は、カリフォルニア州の高速道路を跨ぐ初の斜張式自転車歩行者橋であるメアリー・アベニュー自転車歩道橋を開通させた。この橋はスティーブンス・クリーク・トレイルの北側と南側を結んでいる。橋の建設費用は1480万ドルであった。^{[ 48 ]}

ユニオン・パシフィック鉄道は、サンノゼ・ディリドン駅の本線からリーハイ・パーマネンテ・セメント工場まで支線を運行している。しかし、この支線は採石場専用であり、採石場以外の貨物輸送はほとんど、あるいは全く行われていない。

市内には通勤鉄道やライトレールはありません。カルトレインの通勤鉄道が市の北と東を通り、サンタクララバレー交通局（VTA）のマウンテンビュー・ウィンチェスター・ライトレール線が南のカリフォルニア州キャンベルまで運行しています。バスサービスもVTAによって提供されており、スティーブンスクリーク大通りでの24時間バスサービスの導入が検討されています。クパチーノには、VTAの523ラピッドバスも乗り入れており、サニーベール北部とカルトレイン駅からサンノゼのダウンタウンまで、停車駅が限られ信号優先で運行しています。

クパチーノは内陸に位置しており、海上輸送貨物の大部分をオークランド港に依存している。

サンノゼ国際空港では、旅客および貨物の航空輸送が利用可能です。最寄りの一般航空空港はパロアルトにあり、サンタクララ郡パロアルト空港として知られています。

クパチーノ市は2019年10月にVia Transportationと提携し、新しいオンデマンド公共交通ネットワークを開始しました。^{[ 49 ] [ 50 ]}ルートと時刻表に依存する従来のバスネットワークとは異なり、 Viaと呼ばれる新しいマイクロトランジットサービスでは、スマートフォンアプリを通じてオンデマンドで相乗りを呼ぶことができます。^{[ 51 ] [ 52 ]}この交通ネットワークはクパチーノ市全体をカバーしており、通勤者向けにサニーベールCaltrain駅周辺にサテライトゾーンがあります。^{[ 53 ] [ 54 ]}

クパチーノは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます：^{[ 55 ]}

• イタリア、コペルティーノ
• インド、ブバネシュワル
• 新竹、台湾
• 豊川市、日本

• 公式サイト