サンフランシスコ駅(カルトレイン駅、4th and King駅とも呼ばれる)は、カリフォルニア州サンフランシスコのソーマ地区にある鉄道駅です。サンフランシスコ半島とサンタクララバレーを結ぶカルトレイン通勤鉄道線の北端駅です。また、 Muni Metroも乗り入れており、 N Judah線の東端駅であり、 T Third Street線の中間駅でもあります。[ a ]さらに、この駅はカリフォルニア高速鉄道プロジェクトの第1フェーズの終着駅として計画されており、第2フェーズが完了すると駅となります。

この駅はミッションベイ/チャイナベイスン地区に位置し、北はタウンゼント通り、東は4番通り、南はキング通りに囲まれています。西から来る13本の線路はすべて、現在4番通りの手前で終点となっています。この駅は1975年6月21日に開業し、1914年に3番通りとタウンゼント通りの交差点に建設された駅(東へ1ブロック離れた場所)に取って代わりました。
駅は、メジャーリーグベースボールのサンフランシスコ・ジャイアンツの本拠地であるオラクル・パークから1ブロックの場所にあります。カルトレインは試合開催日には臨時列車を運行し、ファンを球場まで送迎します。
駅へのミュニライトレールの延伸は1998年に開通した。[ 5 ]
再建されたセールスフォース・トランジット・センターへのポータル・プロジェクト(旧ダウンタウン・レール・エクステンション)には、直通線路を備えた地下プラットフォームの建設が含まれています。地下部分はタウンゼント・ストリート側の現在の駅に隣接しますが、[ 6 ]カルトレインは引き続き地上プラットフォームを使用します。[ 7 ]それまでの間、カリフォルニア高速鉄道の列車は、そのサービス用に改修された既存の駅を利用する予定です。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
ポータルプロジェクトの開通に伴い、カリフォルニア高速鉄道の運行はセールスフォース・トランジット・センターまで延長される予定だが、ほとんどの列車はサンフランシスコへの追加の二次停車駅として地下の4th and Townsend駅に停車する予定である。[ 10 ]

この駅には、 Muniのバス路線が多数乗り入れており、歴史的な路面電車路線であるE Embarcadero 、ダウンタウンのマーケットストリートまで運行するMuni Metro N Judahライトレール線、そしてMuniの中央地下鉄を経由してチャイナタウンまで運行するMetroのT Third Streetサービスが乗り入れています。[ 11 ]
N ジュダ線プラットフォームは、キングストリートの中央分離帯、4th ストリートとキングストリートの交差点のすぐ南西に位置し、T サードストリート線プラットフォームは、4th ストリートの中央分離帯、交差点のすぐ南東に位置しています。[ 12 ]最寄りのBART駅はパウエルストリート駅で、 4th ストリートを1 マイル (1.6 km)歩いてマーケットストリートを左折するか、ユニオンスクエア/マーケットストリート駅から T で 9 分、徒歩 5 分です。
この駅には、Muni バスの 10、30、31、45、47 系統に加え、ピーク時にはマーケット ストリート付近のビジネス エリアとの間を結ぶ急行バス 81X、82X、83X 系統も乗り入れています。さらに、N Bus 、N Owl 、 T Bus 、91 Owl系統のバスは、電車が運行していない早朝と深夜には、N Judah 線と T Third Street 線沿いに運行しています。[ 13 ]
ウィキメディア・コモンズにあるサンフランシスコ4番街とキングストリート駅に関するメディア資料