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| アラメダクリーク スペイン語：アロヨ・デ・ラ・アラメダ | |
|---|---|
 フリーモントのナイルズにあるアラメダ クリーク | |
 アラメダ クリーク流域 (インタラクティブ マップ) | |
| 語源 | スペイン語 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | カリフォルニア |
| 地域 | アラメダ郡、サンタクララ郡 |
| 市 | カリフォルニア州ユニオンシティ |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ディアブロ山脈のパッカードリッジ |
| • 位置 | サンノゼの東12マイル（19 km） |
| • 座標 | 北緯37°23′16″ 西経121°36′44″ / 北緯37.38778° 西経121.61222° / 37.38778; -121.61222 [1] |
| • 標高 | 2,950 フィート (900 メートル) |
| 口 | サンフランシスコ湾 |
• 位置 | フリーモント |
• 座標 | 北緯37°33′48″ 西経122°7′51″ / 北緯37.56333° 西経122.13083° / 37.56333; -122.13083 [a] |
• 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| 長さ | 45マイル（72 km） |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | カラベラス クリーク |
| • 右 | サンアントニオクリーク、アロヨデララグーナ |
アラメダ・クリーク（スペイン語：Arroyo de la Alameda ）は、サンフランシスコ湾地域の大きな常年河川です。このクリークは、パッカードリッジの北東にある湖からナイルズ渓谷と洪水制御用水路を経由してサンフランシスコ湾の東岸まで45マイル（72 km）流れています。[1] [b]アラメダ・クリークはその流れに沿って、野生生物の生息地、給水、洪水の導管、レクリエーションの機会、そして多くの美的価値と環境的価値を提供しています。クリークと流域内の3つの主要な貯水池は、サンフランシスコ公益事業委員会、アラメダ郡水道局、ゾーン7水道局によって給水源として使用されています。流域内には、イーストベイで最も高い山々 (イザベル山、ハミルトン山) や最も高い滝 (ムリエッタ滝) 、12 を超える地域公園、リトルヨセミテの滝や、サンノル地域荒野の野生の花が咲き乱れる草原やオークの草原などの有名な自然のランドマークがあります。
半世紀ぶりに、海洋を遡上するニジマスがアラメダ川に戻り、生き残ったニジマスの群れと混ざり合うことができるようになった。一連のダム撤去と魚の通り道プロジェクトの完了、冷水魚のための川の流れの改善、生息地の復元計画により、ニジマスとキングサーモンはアラメダ川とその支流にある最大20マイル（32 km）の産卵・育成生息地にアクセスできるようになる。[3]上流域から下流アラメダ川を通ってサンフランシスコ湾に向かって下流に移動する最初の若いマスが2023年4月に検出され、記録された。[4]
歴史
ベイエリアの他の川は山脈から流れ下るか、山脈の周りを流れていますが、アラメダ・クリークはナイルズ・キャニオンでディアブロ山脈を横切るという点でユニークです。地質学者にとって、これは約100万年前にイーストベイの丘陵が隆起する前から存在していた先祖の川である証拠です。山脈が地殻変動によって隆起すると、クリークは峡谷を侵食することでそれに追いつき、それは今日まで続いています。フリーモント、ニューアーク、ユニオンシティの下にあるサンフランシスコ湾に突き出た大きな扇状地は、このクリークが非常に長い間存在していたことをさらに証明しています。[5]
ポルトラ、オルテガ、ファジェス、アンザ、アマドールが率いる5回のスペイン遠征隊は、 1769年から1795年の間にアラメダ・クリークを渡った 。プレザントンとミッション・パスの間のエル・カミーノ・ビエホは、スノルの近くでそれを渡った。 フリーモントのサンホセ伝道所は1797年に開設された。伝道所は、1834年にメキシコ政府の世俗化令により伝道所の土地が清算されるまで、49年間繁栄した。アラメダ・クリークは、伝道所の土地と、ホセ・デ・ヘスス・バジェホに与えられた17,000エーカー (69 km 2 )のランチョ・アロヨ・デ・ラ・アラメダとの境界であり、バジェホはナイルズ渓谷の入り口近くに製粉所を建設した。この製粉所と、丘陵地帯を通る通路としての渓谷の重要性により、1850年代にはナイルズ (1956年にカリフォルニア州フリーモントの一部となった) が発展した。好ましい気候、優れた土壌、そして急速な人口増加により、農業は繁栄しました。初期の道路は上陸地点につながり、小型船が穀物やその他の食料品を積み込み、市場に輸送しました。
アラメダ クリークはアラメダ郡で最も重要な川で、郡名はこの川にちなんで名付けられました。1850 年にコントラ コスタ郡とサンタ クララ郡が設立されてから 1853 年にアラメダ郡が 2 つの郡から分離されるまで、この川はコントラ コスタ郡とサンタ クララ郡の境界でした。アラメダ クリークの南側のアラメダ郡の部分は、コントラ コスタ郡に由来しない唯一のアラメダ郡の地域です。[6] : 17, 26
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1869年にナイルズキャニオンを通るセントラルパシフィック鉄道が完成したことは、同年にアラメダターミナルとオークランドロングワーフで終点となった初の大陸横断鉄道の完成に不可欠でした。ウエスタンパシフィック鉄道もナイルズキャニオンを通り、 1906年にカリフォルニア州サクラメントとサンノゼを結びました。[7]
この小川の川床はかつて砂利採石場として使われていた。[8]ナイルズコーンの地下水涵養 のために一般市民が購入した水で砂利採掘場が水浸しになったとき、砂利採取業者は毎日、小川を下ってサンフランシスコ湾に流れ込む3万人分の水を汲み上げ始めた。[9] この汲み上げが違法な浪費であると宣言された後、アラメダ郡水道局は1975年に採石場を買収した。[10]
2015年5月、フリーモントの小川にかかるインフレータブルダムが破壊され、5000万ガロン（1億9000万リットル）の飲料水がサンフランシスコ湾に流出した。[11]
アラメダクリーク流域
アラメダ・クリークはサンフランシスコ湾南部最大の流域で、流域面積は700平方マイル（1,813平方キロメートル）で、サウスベイの総流域面積の約20%を占める。[12]流域の3分の2はサンノル渓谷を含むアラメダ郡にあり、残りはサンタクララ郡にある。アラメダ・クリークの支流にはアロヨ・デ・ラ・ラグーナ、アロヨ・ヴァレ、サンアントニオ・クリーク、カラベラス・クリークなどがあり、カラベラス・クリークの主な支流はアロヨ・ホンドである。流域には、レイク・デル・ヴァレ、サンアントニオ貯水池、カラベラス貯水池の3つの人工貯水池がある。[13]
アラメダ クリーク流域は、6 つの主要な流域に分けられます。
- アラメダクリーク洪水制御水路 – 湾から上流のナイルズキャニオン地域まで延びる水路化された台形部分
- ナイルズ渓谷 – 洪水制御区域からアラメダクリーク本流とアロヨデララグーナの合流点までの地域
- アラメダ クリーク上流（アロヨ デ ラ ラグーナとの合流点より上流） – アラメダ クリークの本流からスノル オロネ地域荒野地域の渓谷まで、そしてさらにその先まで広がる範囲
- アロヨ・デ・ラ・ラグーナ–アラモ運河を含むアラメダ川本流との合流点の上流にある州間高速道路680号線と並行し、サウス・サン・ラモン川とアロヨ・モチョ川の合流点の源流まで続く区間。
- アロヨ・ヴァッレ– アロヨ・デ・ラ・ラグーナとの合流点から上流のシャドウ・クリフス地域公園を経てデル・ヴァッレ地域公園まで広がる範囲
- アロヨ・モチョ– アロヨ・デ・ラ・ラグーナとの合流点からリバモア・アマドール渓谷を通り、未編入の牧場や農地まで上流に広がる範囲[13]
主要支流だけでなく小規模支流も含めたより包括的なリストには、（本流の上流から下流に向かって）ヴァルペ・クリーク（右）、ベア・ガルチ（右）、ウィットロック・クリーク（右）、カラベラス・クリーク（左）、レイデン・クリーク（左）、インディアン・ジョー・クリーク（右）、ウェルチ・クリーク（右）、ヘインズ・ガルチ（左）、パイレーツ・クリーク（左）、サン・アントニオ・クリーク（右）、アロヨ・デ・ラ・ラグーナ（右）、ストーニーブルック・キャニオン（右）、ドライ・クリーク（右）がある。アラメダ・クリークは現在、湾近くの人工のアラメダ・クリーク洪水用水路を通って流れており、後者は古いアラメダ・クリーク水路と平行してその南にある。ウォード・クリークは古いアラメダ・クリークの支流である。[14]
エコロジー、過去と現在
アラメダクリークは歴史的に、少なくとも3種のサケ科魚類の産卵を支えてきました。それは、スティールヘッド（沿岸ニジマスOncorhynchus mykiss irideusの遡上種）[15] 、コホーサーモン（Oncorhynchus kisutch）[16]、キングサーモン（Oncorhynchus tshawytscha ） [17]です。
スティールヘッド
アラメダ・クリークは、絶滅危惧種のマス類をベイエリア全体に復活させる上で地域的に重要な、スティールヘッドの潜在的な「アンカー流域」と考えられていたが、1950年代後半までにカリフォルニア州魚類野生生物局は、魚の遡上を阻む多数の人工の障壁のため、スティールヘッドの遡上はもはや不可能であると判断した。1970年代初頭までに、陸軍工兵隊はクリークの下流12マイル（19 km）に水路を作り、石積みを行った。 [18] 20世紀最後のスティールヘッドとコホーサーモンの遡上は、1964年に下流で見られ、後者は写真記録によって確認された。[16]
アラメダクリーク流域への回遊を試みた成魚のスティールヘッドと、上流域で採取されたニジマス（完全な回遊障壁より上で捕獲された）が、連邦政府により絶滅危惧種に指定されているスティールヘッド中央カリフォルニア沿岸 進化学的に重要な個体群に関連する在来魚であることが確認されたことで、回遊の障壁を取り除き、生息地の質を改善することで、この歴史的に重要なスティールヘッドの生息する川を復元する大きな取り組みが促進された。[13] 1997年にベイエリアとカリフォルニア中央沿岸のスティールヘッドが絶滅危惧種法の下で絶滅危惧種に指定されて以来、アラメダクリーク同盟を含む多くの組織と政府機関が、湾からの回遊魚がアラメダクリーク上流の産卵生息地に到達できるようにするための復元プロジェクトに1999年から協力してきた。[19]この機関と組織の連合は、アラメダクリーク漁業復元作業グループと呼ばれている。[20]
2009年、アラメダ郡水道局は、クワリーレイクス地域公園に隣接する下流のクリークでマスの通過を妨げていたゴム製のダムを撤去した。2010年6月、環境保護論者と水道局の職員は、フリーモントのアラメダクリークのダムの撤去と、下流のクリークにある他の2つのダムをサケ科魚類が迂回できるようにする魚道の設置計画を祝った。[19]同時に、PG&Eは、スチールヘッドが流域のさらに奥まで泳げるように、サンオールの上流にあるセメント製のバリアを改造する作業を行ったと水道局の職員は述べた。アラメダ郡水道局が建設していた最初の魚道は、2018年4月にフリーモントのナイルズ地区にあるミッションブールバードの高架橋のすぐ西で着工され、ゴム製のダムを迂回できるようになった。2019年に建設開始が計画されていた2番目の魚道は、約1マイル下流の堰と呼ばれるコンクリート構造物にある。 2つの梯子は、カリフォルニア州野生生物保護委員会からの536万ドルとカリフォルニア州天然資源局からの300万ドルを含む、複数の機関からの約1,000万ドルの助成金によって賄われました。[21]これらのプロジェクトが2021年に完了すると、スチールヘッドが半世紀ぶりにサンノル渓谷の産卵生息地まで遡上できるようになることが目標でした。[19]
2023年4月、小川で1匹の若いスティールヘッドが発見されました。 [ 22]翌年、サンフランシスコ公益事業委員会による監視では、タグ付けされたスティールヘッド50匹がアラメダクリークからサンフランシスコ湾まで回遊したことが記録されました。[20]
その他の魚
カリフォルニアの考古学的記録は、アラメダクリークとその支流に生息するサクラメントパーチ（Archoplites interruptus）、サクラメントサッカー（Catostomus occidentalis occidentalis）、トゥーレパーチ（Hysterocarpus traskii）、ヒッチ（Lavinia exilicauda）、ハードヘッド（Mylopharodon conocephalus）、サクラメントブラックフィッシュ、サクラメントパイクミノー（Ptychocheilus grandis）などの魚類の先史時代の分布に関する知識に貢献しています。[17]最近の物理的証拠により、沿岸チヌークサーモンの南限にはサウスサンフランシスコ湾の最南端の支流が含まれていたことが判明しました。[23]これらの魚の多くは現在でもクリークに生息していますが、導入された外来魚の数は増え続けています。オオクチバス（Micropterus salmoides）とコクチバス（Micropterus dolomieui ）などの外来魚種は、 1874年にリビングストン・ストーンによってアラメダ・クリーク（およびナパ川）に導入されました。[24]
ビーバー
アラメダクリーク流域にビーバーが生息していたという歴史的証拠があります。 1828年、毛皮猟師のミシェル・ラ・フランボワーズは「サン・ホセ、サンフランシスコ・ソラノ、サン・ラファエル・アルカンヘルの伝道所」を訪れた。ラ・フランボワーズは「サンフランシスコ湾にはビーバーが豊富」であり、「伝道所の周辺で最高の狩りができた」と述べた。[25] アレクサンダー・ロデリック・マクロードは、1829年にカリフォルニアに派遣されたハドソン湾会社の第1次毛皮旅団の進捗状況について、「セント・ジョセフ伝道所だけでも1500枚以上のビーバーの皮が原住民からわずかな値段で集められ、船に3ドルで売られたため、ビーバーは海岸で取引される商品となっている」と報告した。[26] 1840年代、キット・カーソンは、イースト・ベイのアラメダ・クリークでビーバーを捕獲する権利を与えられた。そこには「峡谷の入り口から湾の広いデルタまでビーバーが豊富に生息していた」。[27] [28]ビーバーには、州間高速道路680号線の西側にある考古学的な遺跡で発見されたアロヨ・デ・ラ・ラグーナ支流の動物相の遺跡が含まれている。[29]ビーバーは、アラメダクリークのサケ科魚類の回復に有益な可能性がある。ビーバーの池は、地下水位を上昇させて夏の乾季に川の水位を上昇させ、また川が季節限定であるときには常緑の深い水たまりを提供することで、越夏期のサケ科魚類のスモルトに利益をもたらすからである。[30] [31]
保全
2011年1月、サンフランシスコ公益事業委員会は、地震の懸念から容量の40%に維持されている既存の土造りのカラベラスダムのすぐ下流に代わりのダムを建設する承認を得た。しかし、スティールヘッド（ Oncorhynchus mykiss）がダム上流の水域にアクセスできるようにする魚道を建設することは、高さ290フィート（88メートル）で国内で最も高い魚道となり、4,000万ドルの費用がかかることから実現不可能と判断された。カラベラスダムが1925年に建設されて以来、スティールヘッドは上流の産卵川にアクセスできなかった。[32]しかし、環境保護論者はSFPUCから譲歩を勝ち取り、夏の水量を改善するために新しいダムから十分な放水を確保するとともに、主要なマスの生息地とみなされているアラメダクリーク上流へのアクセスを遮断する分水ダムの周りに小規模の魚道を設置することを決定した。[33]サンフランシスコ公益事業委員会は、 CEQAに基づく環境影響報告書で影響を評価した後、魚の通過を改善するために、アラメダクリークのナイルズキャニオン流域にある2つの使用されていないダムを撤去しました。[34]
サンフランシスコのダムの下流では、アラメダ・クリーク・アライアンスが2001年以来、魚の通過を妨げる11の障害物の撤去に協力してきました。[32]
アラメダ クリーク リージョナル トレイル
アラメダ クリーク リージョナル トレイルは、アラメダ クリークに沿って 12 マイル (19 km) にわたって走っています。このトレイルはフリーモントのナイルズ地区から始まり、ユニオン シティとニューアークの都市を通ってサンフランシスコ湾まで西に続きます。このトレイルは、アラメダ クリークの両側に 1 つずつ、2 つの平行な道で構成されています。クリークの南側の道は舗装されており、歩行者と自転車が利用できます。クリークの北側の道は舗装されておらず、歩行者、自転車、乗馬が利用できます。このトレイルは、コヨーテ ヒルズ リージョナル パークとクワリー レイクス リージョナル レクリエーション エリアに直接アクセスできます。[7]ベイエリア リッジ トレイルへの接続が計画されています。[35]
参照
注記
参考文献
- ^ ab 米国地質調査所地名情報システム: アラメダクリーク
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- ^ 「ベイエリアリッジトレイル：ガリンリージョナルパークからナイルズキャニオン | イーストベイパークス」。
外部リンク
- アラメダ川下流流域地図
- アッパーアラメダクリーク流域地図
- イーストベイパークスのアラメダクリーク地域トレイル情報
- アラメダ郡のハイキングコース - バークレー ウィキ
- アラメダクリークアライアンス
- アラメダクリーク修復漁業作業グループ