SMS アドミラル・スパウン

アドミラル・スパウン航海中
歴史
オーストリア＝ハンガリー
名前	スパウン提督
同名の人物	ヘルマン・フォン・スパウン
ビルダー	ポーラ ネイビー ヤード、ポーラ
横たわった	1908年5月30日
発売	1909年10月30日
委託	1910年11月15日
使用中	1910–1918
故障中	1918
母港	カッタロ ポーラ トリエステ
運命	1918年10月31日にスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に移管された。
スロベニア人、クロアチア人、セルビア人の国
名前	スパウン提督
取得した	1918年10月31日
運命	1918年11月9日にイタリア軍に押収され、11月10日に連合国に引き渡された。
イタリア
名前	スパウン提督
取得した	1918年11月9日
運命	1920年にサンジェルマンアンレー条約によりイギリスに割譲された
イギリス
名前	スパウン提督
取得した	1920
運命	1920年から1921年にかけてイタリアでスクラップとして売却され解体された。
一般的な特徴
タイプ	偵察巡洋艦
変位	3,500  t（3,400長トン）（設計） 4,000 t（3,900長トン）（満載）
長さ	130.6 m (428 フィート 6 インチ) (全長) 129.7 m (425 フィート 6 インチ) ( LWL ) 125.2 m (410 フィート 9 インチ) ( LPP )
ビーム	12.8 m (42 フィート 0 インチ)
下書き	5.3 m (17 フィート 5 インチ)
設置電力	16 ×ヤロウボイラー 25,130 ～ 25,254  shp (18,739 ～ 18,832 kW) [a]
推進	4軸; 6基の蒸気タービン
スピード	27.07ノット（時速50km、時速31マイル）
補体	320–327 [訳]
武装	7× 10cm（3.9インチ）砲 1× 7cm（2.8インチ）対空砲 1 × 47 mm (1.9 インチ) SFK L/44 砲 2×45cm（18インチ）魚雷発射管（1910年～1916年） 4 × 53.3 cm (21 in) 連装魚雷発射管 (1916–1918)
鎧	ベルト60 mm (2.4 インチ) デッキ20 mm (0.79 インチ) 司令塔50 mm (2.0 インチ)

アドミラル・スパウン^[c]はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造された偵察巡洋艦である。提督で海軍司令官のヘルマン・フォン・スパウンにちなんで名付けられたアドミラル・スパウンは、第一次世界大戦の直前に建造された。 1908年5月にポーラ海軍工廠で起工され、1909年10月に進水した。アドミラル・スパウンはそれから1年ちょっと後の1910年11月に海軍に就役した。オーストリア＝ハンガリー帝国海軍で蒸気タービンを搭載して建造された最初の艦であり、その設計は後にノヴァーラ級巡洋艦の建造に影響を与えた。

アドミラル・シュパウンは第一次世界大戦勃発時に第二水雷戦隊の戦隊長を務め、カッタロの海軍基地に駐留していた。戦争の最初の年は限定的な戦闘に参加し、1915年5月にイタリアがオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後、巡洋艦はイタリア海岸の砲撃に参加した。1915年の残りの期間、アドミラル・シュパウンはアドリア海全域でさまざまな作戦に従事した。戦争の残りの期間は主に北アドリア海のトリエステ周辺での任務に従事したが、アドミラル・シュパウンはノヴァーラ級巡洋艦と共に、はるか南のオトラント堰堤やオトラント海峡に至るまでのオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍作戦の多くにも参加した。

オトラント海峡の戦いでのオーストリア＝ハンガリー帝国の勝利に勇気づけられ、オトラント海峡への大攻撃でオトラント閉塞を打破しようと決意したオーストリア＝ハンガリー帝国の新任の艦隊司令官ホルティ・ミクローシュは、スパウン提督の指揮の下、戦艦7隻、巡洋艦3隻、駆逐艦4隻、魚雷艇4隻、多数の潜水艦と航空機を率いて連合国軍への大規模な攻撃を組織したが、 6月10日の朝に 戦艦セント・イシュトヴァーンがイタリアの魚雷艇 MAS-15によって沈没したため、作戦は中止された。

セント・イシュトヴァーンが沈没した後、艦艇は港に戻り、戦争の残りの期間そこに留まった。1918年10月にオーストリア＝ハンガリー帝国が敗北に直面すると、オーストリア政府は艦艇を連合国に引き渡すことを避けるため、新たに成立したスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に海軍を移管した。 1918年11月のヴィッラ・ジュスティ休戦協定後、アドミラル・スパウンは連合国に拿捕されてイタリアに移送され、1919年3月にヴェネツィア潟での戦勝記念パレードに参加した。オーストリア＝ハンガリー帝国の旧海軍の最終的な分配は、1920年のサン＝ジェルマン＝アン＝レー条約の条項に基づいて決着した。アドミラル・スパウンはイギリスに譲渡され、その後スクラップとして売却され、1920年から1921年にかけて解体された。

1904年、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、様々なタイプの戦艦10隻、装甲巡洋艦3隻、防護巡洋艦6隻、水雷艇8隻、水雷艇68隻で構成されていた。海軍の総トン数は131,000トン（129,000長トン、144,000短トン）であった。^[1]海軍はオーストリア＝ハンガリー帝国の海岸線を防衛する能力があったが、この艦隊はイタリアやイギリスなど他の主要な地中海海軍に大幅に劣っていた。^[2] 1904年9月にオーストリア海軍連盟が設立され、^[d] 10月にルドルフ・モンテクッコリ海軍中将が海軍司令官（ドイツ語：Marinekommandant）および陸軍省海軍部長（ドイツ語：Chef der Marinesektion）に任命された後、^{[3] [4]}オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は大国にふさわしい拡張計画を開始した。モンテクッコリはすぐに前任者のヘルマン・フォン・スパウン提督が主導した努力を追求し、海軍の大幅な拡張と近代化を推し進めた。^[5]

20 世紀最初の 10 年間、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策は、単なる沿岸防衛から、アドリア海、さらには地中海への戦力投射へと移行し始めた。この政策変更は、内外の要因によって推進された。1906 年から 1908 年にかけて、オーストリアのアルプスの峠を通る新しい鉄道が建設され、トリエステとダルマチアの海岸線が帝国の他の地域とつながり、オーストリア＝ハンガリー帝国の内陸部から海へのアクセスがかつてないほど迅速になった。トリエステ港の関税が下がったことで、都市の拡大とオーストリア＝ハンガリー帝国の商船の同様の成長が促進された。これらの変化により、オーストリア＝ハンガリー帝国の海岸線の防衛以上の能力を持つ新しい戦艦の開発が必要になった。^[6]

世紀の変わり目まで、海軍力はオーストリアの外交政策の優先事項ではなく、海軍に対する国民の関心や支持もほとんどなかった。オーストリア＝ハンガリー帝国の皇位継承者であり、海軍拡張の有力かつ影響力のある支持者であるフランツ・フェルディナント大公が1902年9月に提督に任命されたことで、一般国民とオーストリア・ハンガリー両国議会の双方にとって海軍の重要性は大幅に高まった。^{[7] [8]}フランツ・フェルディナントの海軍に対する関心は、主にイタリアと競争するためには強力な海軍が必要であるという彼の信念から生まれた。彼はイタリアをオーストリア＝ハンガリー帝国の最大の地域的脅威と見なしていた。^[9]

オーストリア＝ハンガリー帝国海軍初の偵察巡洋艦として、アドミラル・スパウンは、オーストリア＝ハンガリーが名目上の同盟国であるイタリアと海軍力増強競争を繰り広げていたときに建造が承認された。^{[10] [11]}イタリア海軍は、オーストリア＝ハンガリー帝国がしばしば不利な立場に置いていたこの地域で最も重要な海軍力とみなされていた。オーストリア＝ハンガリー帝国とイタリア海軍の格差は数十年にわたって存在しており、1880年代後半にはイタリアはフランス海軍、イギリス海軍に次いで世界第3位の艦隊を誇っていた。^{[12] [13]この格差は、1893年と1894年に}ロシア帝国海軍とドイツ帝国海軍がイタリア海軍を上回り、ある程度均衡が保たれたものの、 ^[12] 1904年までに再びイタリア有利の方向にバランスが変わり始めた。^[13]実際、1904年までにイタリア海軍の規模はトン数でオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の2倍以上となり、両国の戦艦の数はほぼ同数であったのに対し、巡洋艦の数はイタリアの2倍以上であった。^[14]

アドミラル・スパウンが最初に紙の上で構想されたのは1905年初頭、モンテクッコリがアドリア海を制覇できるほどの規模の海軍を建設する計画の一環として、オーストリア近代艦隊の最初の提案を起草したときだった。この最初の計画は12隻の戦艦、4隻の装甲巡洋艦、8隻の偵察巡洋艦、18隻の駆逐艦、36隻の公海用魚雷艇、6隻の潜水艦で構成されていた。詳細はまだ決まっていなかったが、モンテクッコリの計画にあった4隻の巡洋艦は最終的にアドミラル・スパウンとノヴァラ級の3隻となった。^{[15] [16]}ハンガリー政府内の政治危機により、モンテクッコリの計画案に対する投票は1905年の大半にわたって延期された。オーストリアとハンガリーの共同問題代表団がモンテクッコリの計画を承認したのはその年の終わりになってからだった。予算協定の条件では、3年間にわたって1億2100万クローネが軍艦建造のために確保され、この特別融資の分割払いは遡及的に1904年に延期された。予算にはモンテクッコリが建造を希望していた他の3隻の巡洋艦の資金が不足していたが、3隻のエルツェルツォーク・カール級戦艦、6隻の駆逐艦、およびアドミラル・スパウンの資金が含まれていた。^[15]

偵察任務用に設計された^[17] アドミラル・スパウンは、作戦地域が主にアドリア海に限定されるという前提に基づいていました。この艦は、通信や船団のルートを脅かしながらヒット・アンド・ラン任務を実行できる、高速で移動できる偵察巡洋艦として機能することが意図されていました。 ^[18]モンテクッコリは、オーストリア=ハンガリー帝国が地中海を含むより大規模な海戦に巻き込まれた場合でも、アドミラル・スパウンは依然としてその役割をうまく果たすことができ、そのようなシナリオには巡洋戦艦のクラスは必要ないと信じていました。^[19]アドミラル・スパウンの建造後、その設計は非常に好評で、その後に建造された3隻のノヴァーラ級巡洋艦の建造に影響を与えました。 ^{[20] [21]}アドミラル・スパウンとノヴァーラ級巡洋艦の類似点は非常に近いため、異なるクラスであるにもかかわらず、同時代および現代の出版物では、4隻すべてを同じクラスのメンバーとして関連付けることがあります。^{[22] [23] [24]}

アドミラル・スパウンの全長は 130.6 メートル (428 フィート 6 インチ)でした。喫水線での長さは 129.7 メートル (425 フィート 6 インチ)、垂線間の長さは125.2 メートル (410 フィート 9 インチ) でした。満載時の幅は 12.8 メートル (42 フィート 0 インチ)、平均喫水は 5.3 メートル (17 フィート 5 インチ)でした。設計上の排水量は常用排水で 3,500 トン (3,400 長トン、3,900 ショートトン) でしたが、最大戦闘満載時には 4,000 トン (3,900 長トン、4,400 ショートトン) になりました。この艦の推進システムは、パーソンズ蒸気タービン 6 基とシャフト 4 本で構成されていました。これらのタービンは25,130～25,254馬力（18,739～18,832kW）^[a]の出力を発揮するように設計されており、16基のヤロー 水管ボイラーによって駆動され、アドミラル・スパウンは海上試験中に最高速度27.07ノット（時速50.13km、時速31.15マイル）を達成した。 [ ^{18] [25] [26]} アドミラル・スパウンの乗組員は320～327名であった。^{[25] [18] [b]}

アドミラル・スパウンの主砲は、単座式砲架に50口径 10 cm (3.9 インチ)砲 7 門を搭載していた。2 門は船首楼前方に、4 門は船体中央に、2 門は両側に、1 門は船尾甲板に搭載されていた。また、47 mm (1.9 インチ) SFK L/44 砲も搭載していた。1916年、アドミラル・スパウンにシュコダ7cm（2.8インチ）/50K10 対空砲1基と53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管4基が追加された。^{[18] [25]}アドミラル・スパウンの砲は、当時の他の多くの巡洋艦よりも口径が小さかったため、^[27]船首楼と後甲板の砲を撤去し、船首と船尾に15cm（5.9インチ）砲2基を搭載する計画があったが、これらの改修は戦争終結までに実施できなかった。アドミラル・スパウンの武装が小さかったのは、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍が、当時の他の巡洋艦よりもアドミラル・スパウンに高速性と装甲の強化を求めていたためである。その結果、巡洋艦の武装は縮小せざるを得なかった。^[18]

アドミラル・スパウンは、中央部で厚さ60mm（2.4インチ）の装甲帯で水線から守られていた。砲の盾の厚さは40mm（1.6インチ）で、艦の甲板の厚さは20mm（0.79インチ）だった。司令塔を守る装甲は60mm （2.4インチ）だった。^{[18] [25]}

アドミラル・スパウンは1908年5月30日にポーラ海軍工廠で起工された。^[18]建造中、スタビリメント・テクニコ・トリエステーノはパーソンズ・マリン・スチーム・タービン・カンパニーと協定を結び、オーストリア＝ハンガリー帝国内で見つかった資材を使用してトリエステでアドミラル・スパウンの蒸気タービンを組み立てることを許可した。 ^[17]この艦はオーストリア＝ハンガリー海軍で蒸気タービンを搭載して建造された最初の艦となった。^[18]

1909年9月、モンテクッコリはオーストリア＝ハンガリー帝国の閣僚理事会に1910年の予算案を提出した。この予算案では、ノヴァーラ級巡洋艦3隻、テゲトフ級戦艦4隻、魚雷艇と潜水艦数隻の建造が承認された。モンテクッコリが希望した新型巡洋艦建造は、ボスニア併合とボスニア危機の真っ只中における艦隊と陸軍の動員に伴うオーストリア＝ハンガリー帝国の財政負担により遅れたが、海軍にはラデツキー級戦艦とアドミラル・スパウンの完成を早める資金が与えられた。^[28]

約1年半の建造期間を経て、アドミラル・スパウンは1909年10月30日に進水した。 ^{[18] [29]}その後、1年間の海上試験が行われた。アドミラル・スパウンが発注されたとき、同艦はアメリカ海軍やイギリス海軍など、当時の世界各国の海軍の巡洋艦よりも速い速度を出せるように設計されていた。^[18] 1910年9月、同艦は最高速度27.07ノット（時速50.13km、時速31.15マイル）を記録したと報告された。これは契約速度より1.07ノット（時速1.98km、時速1.23マイル）速いものだった。^[26]海上試験終了後、アドミラル・スパウンは1910年11月15日にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に就役した。^[18]

スパウン提督がオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に入隊してから1年も経たないうちに、1911年9月に伊土戦争が勃発した。オーストリア＝ハンガリー帝国とイタリアは三国同盟の下で名目上の同盟国であったにもかかわらず、両国間の緊張は戦争中ずっと高かった。オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は厳戒態勢に置かれ、陸軍はイタリア国境に展開した。^[30]戦争は最終的にオーストリア＝ハンガリー帝国の要請により東地中海とリビアの一部に局地化されたが、イタリアとオスマン帝国が和平協定を締結する前に第一次バルカン戦争が勃発した。またもや、オスマン帝国軍は敵を倒すには不十分であることが判明した。ブルガリア、セルビア、ギリシャ、モンテネグロからなるバルカン同盟は、数週間のうちにオスマン帝国の最後のヨーロッパ領を急速に制圧した。^[31] 1912年11月までに、セルビアはアドリア海に港を獲得する準備が整ったように見えました。オーストリア=ハンガリー帝国は、アドリア海にセルビアの港があれば地域の勢力バランスが劇的に変わり、経済的なつながりを通じてセルビアとイタリアの関係が緊密化し、ロシアの海軍基地としても機能する可能性があるため、これに強く反対しました。^[32]

オーストリア＝ハンガリー帝国はイタリアの支援を得た。イタリアは、ロシアがセルビアの港を黒海艦隊の駐留地として利用すると考え、セルビアのアドリア海へのアクセスに反対していた。イタリアはまた、オーストリア＝ハンガリー帝国自身がいつかセルビアを併合し、トレンティーノやトリエステなどのイタリア語圏の領土を引き渡さずにアドリア海沿岸を拡大することを恐れていた。^[32]ロシアとセルビアはともに、セルビアの潜在的な海岸線に対するこの反対をウィーンに抗議した。1912年11月末までに、オーストリア＝ハンガリー帝国、イタリア、セルビア、ロシアの間で紛争の脅威が高まり、さらにプリスレナのオーストリア＝ハンガリー帝国領事がセルビアによって虐待されたとの申し立てがバルカン半島で戦争の恐怖を引き起こした。ロシアとオーストリア＝ハンガリー帝国は国境沿いに軍隊を動員し始め、オーストリア＝ハンガリー帝国はセルビアに対して動員を開始した。この危機の間、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍も完全に動員された。当時、イタリア・トルコ戦争と第一次バルカン戦争中にオーストリア・ハンガリー帝国の利益を守るため、オーストリア・ハンガリー帝国の軍艦が数隻エーゲ海やコンスタンティノープル市にすでに配備されていた。その後、海軍はコンスタンティノープルの駐屯地からスパウン提督とアスペルン提督を退去させ、セルビアとロシアとの戦争に備えてエーゲ海で艦隊の残りと合流するよう命じた。^[33]

1912年12月までに、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は、アドミラル・スパウンに加えて、合計7隻の戦艦、5隻の巡洋艦、8隻の駆逐艦、28隻の魚雷艇、6隻の潜水艦を戦闘態勢に整えていた。^[33]ロンドン条約の調印後、危機は最終的に沈静化した。この条約により、セルビアは国際的に監視される鉄道を通じて海への自由なアクセスを認められ、同時に独立したアルバニアが設立された。オーストリア＝ハンガリー帝国の陸海軍は、その後1913年5月28日に復員した。^[34]

1914年6月、戦艦ヴィリブス・ウニティスは、フランツ・フェルディナント大公をボスニア・ヘルツェゴビナのコンドミウムに輸送し、軍事演習を視察する任務を負った。演習後、フェルディナント大公と妻ゾフィーは、新館の国立博物館の開館に出席するためにサラエボを訪問する予定だった。 ^[35] 6月24日、戦艦は大公をトリエステからナレンタ川に運び、そこで大公はヨットに乗り込み、サラエボに向けて北上した。3日間軍事演習を視察した後、大公はサラエボで妻と会った。1914年6月28日、2人はガヴリロ・プリンツィプに射殺された。^[36]

暗殺の知らせを聞いた海軍司令官 アントン・ハウスは、アドミラル・スパウン、ヴィリブス・ウニティスの姉妹船テゲトフ、および数隻の魚雷艇からなる護衛艦隊を率いてポーラから南へ出航した。殺害から2日後、フェルディナンドとゾフィアの遺体は、大公の帰還を待って停泊していたヴィリブス・ウニティスに移され、トリエステへ輸送された。 ^[37] ヴィリブス・ウニティスは、航海中ハウスの護衛艦隊に追跡され、艦隊はダルマチア海岸に沿ってゆっくりと進み、通常は陸地が見える状態だった。船が通過すると沿岸の町や村では教会の鐘が鳴らされ、観客は海岸線から艦隊を見守った。^[38]大公の死は7月危機を引き起こし、 1914年7月28日にオーストリア＝ハンガリー帝国がセルビア王国に宣戦布告するに至った。^{[39] [40]}

その後の数日間で事態は急速に展開した。1914年7月30日、ロシアはオーストリア＝ハンガリー帝国のセルビアに対する宣戦布告に応じて全面動員を宣言した。オーストリア＝ハンガリー帝国は翌日にも全面動員を宣言した。8月1日にはドイツとフランスが全面動員を命じ、ドイツはオーストリア＝ハンガリー帝国を支援するためロシアに宣戦布告した。1912年の三国同盟の更新から2年間でオー​​ストリア＝ハンガリー帝国とイタリアの関係は大きく改善したが、^[41]オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍費の増加、アルバニアにおける影響力をめぐる政治的争い、およびモンテネグロ王国の領土併合の可能性に対するイタリアの懸念により、戦争に至るまでの数ヶ月間で両同盟国の関係は悪化した。^[42] 8月1日にイタリアが戦争で中立を宣言したことで、オーストリア＝ハンガリー帝国はアドミラル・スパウンを含む大型艦艇を地中海での主要な戦闘作戦に投入する望みを断ち切った。海軍はイタリアの港に貯蔵された石炭を頼りにイタリア海軍と連携して活動していたからである。8月4日までにドイツはフランスに宣戦布告した後、ルクセンブルクを占領しベルギーに侵攻していた。その後イギリスはベルギーの中立を支持して同日ドイツに宣戦布告した。^[43]

戦争勃発後間もなく、巡洋戦艦ゲーベンと軽巡洋艦ブレスラウからなるドイツ地中海部隊はオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の支援を要請した。^{[44]ドイツ艦隊は、戦争勃発前に石炭を積んでいた}メッシーナからの脱出を試みていた。8月第1週までに、イギリス艦隊はドイツ軍を罠にかけるためメッシーナ沖に集結し始めた。オーストリア＝ハンガリー帝国はまだ艦隊を完全に動員していなかったが、ドイツ艦隊を支援するために部隊が編成された。これは、シュパウン提督、3隻のラデツキー級戦艦、3隻のテゲトフ級戦艦、装甲巡洋艦ザンクト・ゲオルク、6隻の駆逐艦、13隻の魚雷艇で構成されていた。^[45]オーストリア＝ハンガリー帝国の最高司令部はイギリスとの戦争を扇動することを警戒し、艦隊にイギリス艦船を避け、ドイツ艦がオーストリア＝ハンガリー帝国の海域にいる間のみ公然とドイツ艦隊を支援するよう命じた。8月7日、ドイツ軍がメッシーナから脱出すると、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊はドイツ艦隊と合流し、オーストリア＝ハンガリー帝国の友好港までドイツ艦隊を護衛するためにブリンディジに向けて出航し始めた。しかし、ドイツ艦隊がアドリア海河口に向かって移動したのはイギリスとフランスの追跡を逸らすための陽動作戦であり、ドイツ艦隊はギリシャ南端を回ってダーダネルス海峡に向かい、最終的にオスマン帝国に売却された。オーストリア艦隊はドイツ艦隊を追って黒海に向かうのではなく、ポーラに戻った。^{[46] [47]}

フランスとイギリスがそれぞれ8月11日と12日にオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した後、フランスのオーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレール提督は、アドリア海入口でオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶を封鎖し、イギリス＝フランス艦隊が遭遇したオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶と交戦するよう命令を受けた。ラペイレールはモンテネグロを封鎖しているオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶を攻撃することを選択した。その後のアンティヴァリ海戦でオーストリア＝ハンガリー帝国の封鎖は終わり、オトラント海峡は事実上イギリスとフランスの手に落ちた。^{[48] [49]}

アンティヴァリの海戦とメッシーナからのゲーベンとブレスラウの脱出後、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍はほとんど戦闘に参加せず、艦艇の多くは港で多くの時間を過ごしていた。海軍が全般的に不活発だったのは、アドリア海の機雷への恐れが一因だった。^[50]戦争初年度の海軍活動の停滞には他の要因も寄与した。ハウス提督は、フランス海軍との直接対決がたとえ成功したとしても、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍が弱体化し、イタリアがアドリア海で自由に行動できるようになることを恐れていた。^[51]この懸念はハウスにとって非常に大きく、1914年9月に「イタリアが我々に対して宣戦布告する可能性がある限り、我々の艦隊を無傷のまま維持することが私の第一の義務である」と書いている。^[52]ハウスが艦隊を港に留めておくという決定は、オーストリア＝ハンガリー帝国陸軍、ドイツ海軍、オーストリア＝ハンガリー帝国外務省から厳しい批判を浴びたが、^[53]これによって、はるかに多くの連合国海軍戦力が地中海とオトラント海峡に投入されることとなった。これらの戦力は、ガリポリ作戦中のオスマン帝国に対する攻撃など、他の用途にも活用できたはずだった。 [ ^54] 1914年の残りの期間、アドミラル・スパウンは慢性的なエンジントラブルにもかかわらず、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍で最も活動的な艦艇の一つであった。^[55]

1915年1月までに、ハウスは艦隊を温存するために慎重な戦略を採用していた。地中海ではオーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊が英仏連合艦隊に圧倒的に劣勢であり、かつての同盟国イタリアの動向も不明だったためである。ハウスは、最善の行動は、連合国海軍を足止めする艦隊として行動し、魚雷艇、機雷、アドミラル・スパウンのような高速巡洋艦による襲撃で敵艦隊の数的優位を削り、決戦に突入するのが最善だと判断した。^[56]

しかし、エンジンや推進システムに関連するその他の機械のトラブルにより、アドミラル・スパウンはノヴァーラ級の艦艇と同様にアドリア海での作戦に投入することができなかった。実際、ガーディナーとグレイはコンウェイの著書『世界の戦闘艦艇 1906-1921』の中で、「この艦はエンジンの初期トラブルに何度も悩まされたため、後継艦の巡洋艦作戦には参加しなかったが、戦時中はマイナーで危険性の少ない任務に就いた」と書いている。^{[18]その代わり、}ノヴァーラ級の艦艇はアドリア海での作戦を継続し、 Uボートを地中海まで曳航したり、オトラント海峡を警備する連合軍の船団や漂流船を襲撃したりするなどの任務を遂行した。^[57]それにもかかわらず、1915年5月にイタリアが連合国側で参戦した後、スパウン提督は戦争中最大かつ最も成功したオーストリア=ハンガリー帝国の海軍作戦に参加することになる^{。[50] [58]}

イタリアが中央同盟国の一員として参戦することについてドイツ、オーストリア＝ハンガリー帝国との交渉が決裂した後、イタリアは三国協商と交渉し、1915年4月26日に調印されたロンドン条約でイタリアが最終的に参戦することとなった。 ^[59] 5月4日、イタリアはドイツ、オーストリア＝ハンガリー帝国との同盟を正式に放棄し、イタリアがオーストリア＝ハンガリー帝国と戦争する準備をしていることをオーストリア＝ハンガリー帝国に事前に警告した。5月20日、皇帝フランツ・ヨーゼフ1世はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に対し、アドリア海で兵員輸送中のイタリア船やモンテネグロに物資を送っているイタリア船を攻撃する許可を与えた。一方ハウスは、宣戦布告され次第、アドリア海に出撃してイタリア軍に大規模な攻撃を仕掛ける準備を整えた。 1915年5月23日、イタリアの宣戦布告がオーストリア・ハンガリー帝国の主要海軍基地であるポラに届いてから2～4時間後、^[f]スパウン提督を含むオーストリア・ハンガリー帝国の艦隊はイタリア海岸への砲撃に出発した。^{[50] [58]}

オーストリア＝ハンガリー帝国がイタリア海岸沿いで攻撃を仕掛ける中、アドミラル・スパウンは巡洋艦サイダ、ヘルゴラント、シゲトヴァール、および駆逐艦9隻でイタリア軍の反撃を防護した。しかし、予想されていたイタリア軍の反撃は実現しなかった。南アドリア海を偵察中、アドミラル・スパウンはテルモリ港を砲撃し、鉄道橋と貨物列車に損害を与えた後、カンポマリーノに移動して貨物ヤードと駅舎を砲撃し、両方を破壊した。^{[60]一方、}テゲトフ級艦を先頭とするオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の中核部隊はアンコーナに向かった。アンコーナ砲撃はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍にとって大きな成功であった。アンコーナ港では、イタリアの蒸気船が破壊され、他の3隻が損傷し、イタリアの駆逐艦タービンはさらに南で沈没した。アンコーナ港と周辺の町のインフラは深刻な被害を受けた。市内の鉄道操車場と港湾施設は損傷または破壊され、それらを守っていた地元の沿岸砲台は破壊された。複数の埠頭、倉庫、石油タンク、ラジオ局、石炭と石油の倉庫が砲撃によって放火され、市内の電気、ガス、電話線が切断された。市内では、アンコーナの警察本部、軍の兵舎、軍病院、砂糖精製所、イタリア銀行の事務所がすべて被害を受けた。攻撃で30人のイタリア兵と38人の民間人が死亡し、さらに150人が負傷した。^{[61] [60]}その日のイタリア海岸沿いの攻撃中、オーストリア=ハンガリー帝国の水上飛行機もヴェネツィアとアンコーナを爆撃した。^[62]

オーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊はその後、抵抗を受けることなくモンテネグロの海岸を砲撃し、イタリア艦隊が現場に到着した時にはオーストリア＝ハンガリー帝国は無事に港に戻っていた。^[63]イタリア沿岸の砲撃の目的は、重要な輸送システムを破壊することでイタリア軍がオーストリア＝ハンガリーとの国境沿いに軍を展開するのを遅らせることだった。 ^[58]アンコーナとイタリアのアドリア海沿岸への奇襲攻撃は、イタリア軍のアルプスへの展開を2週間遅らせることに成功した。この遅れにより、オーストリア＝ハンガリー帝国はイタリア戦線を強化し、東部戦線とバルカン戦線から一部の部隊を再展開する貴重な時間を得た。^[64]イタリア艦隊数隻が砲撃され沈没したことは、イタリア軍と国民の士気にも大きな打撃を与えた。^[65]

1915年5月にイタリアが参戦した後、アドミラル・スパウンはその年の残り期間、アドリア海でイタリア軍と戦うために最も頻繁に使用された艦艇の一つとなった。しかし、機械的な問題のため、ノヴァーラ級巡洋艦ほど多くの襲撃や出撃を行うことはできなかった。^[66]この間、アドミラル・スパウンはほとんどの時間を北アドリア海での任務に費やし、機雷敷設や掃海作戦を行うオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇の援護を行った。^[67]それでも、副次的な役割で南アドリア海での襲撃に何度か参加した。1915年12月28日夜、ヘルゴラントと5隻の駆逐艦はフランスとイタリアの艦艇に対する襲撃に参加した。この襲撃で、ヘルゴラントはブリンディジとアルバニアの港ドゥラッツォの間でフランスの潜水艦モンジュに体当たりして沈没させ、翌朝ドゥラッツォの船舶を攻撃した。^[23]ヘルゴラントは港で数隻の船を沈めた後、同行していたオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦のうち2隻が機雷に触れ、1隻が沈没した。これらの挫折に対応して、ノヴァーラ、アドミラル・スパウン、モナーク級沿岸防衛艦ブダペストがヘルゴラントとオーストリア＝ハンガリー帝国の駆逐艦の支援に動員された。ヘルゴラントはこの作戦で無傷で、夜になると連合軍の追撃を逃れ、カッタロまで護衛するために派遣された増援部隊と合流した。^{[68] [69]}アドミラル・スパウンは機械的な問題が残っていたため、1916年を通してあまり戦闘に参加しなかった。その代わりに、より副次的な役割で任務に就き、対空兵装と魚雷兵器を強化するための改装を受けた。^{[18] [67]}これらの挫折にもかかわらず、戦争のほとんどの間、アドミラル・スパウンとノヴァーラ級の艦艇は「アドリア海の真の主力艦」として機能し、^[70]オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の大型艦艇の多くが、テゲトフ級戦艦など、1915年5月から1918年6月までポーラの港に留まっていた。^{[53] [50]}

1917年12月10日に沿岸防衛艦ウィーンが魚雷攻撃を受けた後、アドミラル・スパウン、前弩級戦艦アルパード、および駆逐艦6隻がトリエステのオーストリア＝ハンガリー帝国の港湾防衛を強化するために派遣された。12月19日、これらの軍艦はブダペストと合流し、16隻の魚雷艇、5隻の掃海艇、5機の水上飛行機とともにピアーヴェ川河口のイタリア軍砲兵陣地を砲撃した。この作戦は、川を渡るハンガリー王国ホンヴェードの師団を援護することになっていたが、悪天候のために失敗した。1月1日までに、アドミラル・スパウンとこの艦隊の残りはポーラに撤退した。^[71]

カッタロの反乱の後、マクシミリアン・ニェゴヴァン提督は海軍司令官を解任されたが、ニェゴヴァンの要請により引退が発表された。^[8] その後戦艦プリンツ・オイゲンの司令官に昇進していたホルティ・ミクローシュは少将に昇進し、艦隊司令官に任命された。ホルティの昇進は海軍士官団の多くのメンバーから支持され、彼らは彼がオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍を使って敵と交戦するだろうと信じていた。ホルティの任命は困難を伴った。彼の比較的若い年齢は多くの上級士官を遠ざけ、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍の伝統には士官は自分より年功の低い者の下では海上で勤務できないという暗黙のルールが含まれていた。これは、第1、第2戦闘戦隊の指揮官と巡洋艦隊の指揮官が全員、早期退職するか陸上に駐留しなければならなかったことを意味した。^[72]

ホルティは艦隊を使ってオトラント堰堤を攻撃することを決意し、1917年5月に成功した封鎖突破作戦を繰り返す計画を立てていた。^[73]ホルティは連合軍に対する大規模な攻撃を構想し、テゲトフ級艦4隻を攻撃の主力とした。これにエルツェルツォク・カール級前弩級戦艦3隻、ノヴァーラ級巡洋艦3隻、アドミラル・スパウン、タトラ級駆逐艦4隻、魚雷艇4隻が随伴する。潜水艦と航空機も艦隊の側面に潜む敵艦を追い詰める作戦に投入される予定だった。^{[74] [75] [76]}

1918年6月8日、ホルティは旗艦ヴィリブス・ウニティスとプリンツ・オイゲンを艦隊の先頭部隊と共に南下させた。^[73] 6月9日夕方、セント・イシュトヴァーンとテゲトフがそれぞれの護衛艦を従えて続いた。ホルティの計画では、ノヴァーラとヘルゴラントがタトラ級駆逐艦の支援を受けてバラージと交戦することになっていた。一方、アドミラル・スパウンとサイダは艦隊の4隻の魚雷艇に護衛され、オトラントに向かい、イタリアの航空基地と海軍基地を砲撃することになっていた。^[77]ドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦はヴァローナとブリンディジに派遣され、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊と交戦するために出航したイタリア、フランス、イギリス、アメリカの軍艦を待ち伏せし、カッタロの水上機が航空支援を提供し、艦船の前進を護衛することになっていた。戦艦、特にテゲトフは、その火力でバラージを破壊し、遭遇した連合軍の軍艦と交戦する予定だった。ホルティは、これらの艦艇の投入が決定的な勝利を確実にする上で決定的となることを期待していた。^[75]

ラグーザ北方のイスラナ港へ向かう途中、オトラント防波堤への協調攻撃のため戦艦ヴィリブス・ウニティスおよびプリンツ・オイゲンと合流する途中、セント・イシュトヴァーンとテゲトフは艦隊の残りに追いつくために最大速度を出そうとした。その際、セント・イシュトヴァーンのタービンが過熱し始めたため速度を落とさなければならなかった。船の速度を上げるためにさらに蒸気を上げようとした際、セント・イシュトヴァーンは過剰な煙を出した。6月10日午前3時15分頃、^{[g]イタリアの}MAS艇2隻、MAS 15とMAS 21がダルマチア海岸沖での何事もない哨戒から戻る途中、オーストリア艦隊から発せられる煙を発見した。両艇は護衛艦隊の防護網を突破し、各弩級戦艦と交戦するために分かれた。MAS 15 は午前 3 時 25 分にセント・イシュトヴァーンで 2 本の魚雷の発射に成功しました。セント・イシュトヴァーンはボイラー室に沿って 45 センチメートル (18 インチ) の魚雷 2 本を受けました。テゲトホフはセント・イシュトヴァーンを牽引しようとしたが失敗した。^[78]午前6時12分、ポンプが任務に見合わず、セント・イシュトヴァーンはプレムダ沖で転覆した。^{[79] [75] [80]}

ホルティはイタリア海軍の魚雷艇や駆逐艦によるさらなる攻撃、および現場に連合軍の弩級戦艦が応戦する可能性を恐れ、奇襲の要素が失われたと考え、攻撃を中止し、スパウン提督を港に戻らせた。実際には、イタリアの魚雷艇は定例の哨戒中であり、ホルティが恐れていたようにイタリア側に計画が漏れることはなかった。イタリア側は、オーストリアの弩級戦艦がポラを出港したことに気付かなかったが、6月10日に航空偵察写真でその艦がもうそこにいないことが明らかになった。^{[81]しかし、}セント・イシュトヴァーンの喪失とそれが海軍の士気を低下させたため、ホルティはオトラント堰堤攻撃の計画を中止せざるを得なかった。オーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇は基地に戻り、戦争の残りの期間そこに留まった。^{[80] [82]}

1918 年 10 月までに、オーストリア＝ハンガリー帝国が戦争で敗北に直面していることが明らかになりました。民族主義的感情を鎮めるためのさまざまな試みが失敗したため、カール 1 世皇帝はオーストリア＝ハンガリー帝国とドイツとの同盟を断ち切り、帝国の完全崩壊を防ぐために連合国に訴えることを決定しました。10 月 26 日、オーストリア＝ハンガリー帝国はドイツに同盟の終了を通知しました。同時に、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍は民族的および民族主義的な線に沿って分裂し始めていました。ホルティは 10 月 28 日の朝に休戦が差し迫っていることを知らされ、この知らせを利用して秩序を維持し、艦隊の反乱を防止しました。反乱は免れましたが、緊張は高まり、士気はかつてないほど低下しました。海軍のメンバーにとって状況は非常にストレスフルで、プリンツ オイゲンの艦長アレクサンダー ミロシェヴィッチは戦艦の自室で自殺しました。^[83]

10月29日、ザグレブの国民評議会は、クロアチアとハンガリーの王朝関係が正式に終結したと発表した。国民評議会はまた、クロアチアとダルマチアの統一を求め、スロベニアとボスニアの組織は新政府への忠誠を誓った。この新しい臨時政府はハンガリーの支配を打破したが、オーストリア＝ハンガリー帝国からの独立をまだ宣言していなかった。そのため、ウィーンのカール1世の政府は、新しく形成されたスロベニア、クロアチア、セルビアの国家に、ポラに駐留する艦隊の維持と海軍の秩序維持の支援を求めた。国民評議会は、オーストリア＝ハンガリー海軍がまずその指揮下に置かれない限り、支援を拒否した。^[84]カール1世は帝国の崩壊を未だに防ごうとしており、オーストリア＝ハンガリー帝国を構成する他の「国家」が後日、艦隊の価値の公平な分け前を請求できるという条件で、移管に同意した。^[85]スロベニア、クロアチア、ボスニア、セルビア出身でない水兵は当面休暇となり、士官には新海軍に入隊するか退役するかの選択が与えられた。^{[85] [86]}

オーストリア＝ハンガリー帝国は、こうして、一発の銃弾も撃たずに艦隊の大半をスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に引き渡すことを決定した。新国家は中立を宣言していたため、これは連合国に艦隊を引き渡すよりも好ましいと考えられた。さらに、新国家は皇帝カール1世をまだ公式に退位させておらず、帝国を三国帝国に改革する可能性を残していた。スロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家への引き渡しは、10月31日の朝に始まり、ホルティはポーラで旗艦ヴィリブス・ウニティス号に乗って南スラヴ民族の代表者と会談した。「短く冷静な」交渉の後、取り決めは整い、引き渡しはその日の午後に完了した。ヴィリブス・ウニティス号からオーストリア＝ハンガリー帝国の海軍旗が外され、港内の残りの艦船もそれに続いた。^[87]戦艦の指揮権と、新たに設立されたスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家海軍の指揮権は、提督に昇格しホルティの旧職である艦隊司令官職を引き継いだヤンコ・ヴコヴィッチ大佐に委ねられた。 ^{[88] [86] [89]}

11月3日、オーストリア＝ハンガリー帝国はイタリアとヴィッラ・ジュスティ休戦協定を結び、イタリア戦線での戦闘を終結させた。^[90]休戦協定はオーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦のスロベニア・クロアチア・セルビア人国家への引き渡しを認めなかった。その結果、11月4日、イタリア艦艇はトリエステ、ポーラ、フィウメの港に入港した。11月5日、イタリア軍はポーラの海軍施設を占拠した。^[91]スロベニア・クロアチア・セルビア人国家は艦艇を保持しようとしたが、南スラヴ人以外のほとんどの水兵が既に帰国していたため、保持できるだけの兵員と士官が不足していた。国民評議会はイタリア軍に抵抗するよう命令しなかったが、イタリアの行動は不当であると非難した。11月9日、ポーラ港に残っていたすべての艦艇にイタリア国旗が掲揚された。コルフ島での会議で、連合国は、イギリスの同情にもかかわらず、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍をスロベニア人、クロアチア人、セルビア人国家に移譲することは受け入れられないことに同意した。^[92]旧オーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦を引き渡すよう最後通牒を突きつけられる可能性に直面し、国民評議会は11月10日から艦艇を引き渡すことに同意した。^[93]

イタリアの拘留下にあったアドミラル・スパウンは、 1919年3月にイタリアの戦勝記念パレードの一環として、拿捕された戦艦テゲトフとフランツ・フェルディナントと共にヴェネツィアに出航した。3隻はイタリア国旗を掲げてヴェネツィア潟に入港し、港に護送されてイタリア軍に戦利品として展示された。^[92]連合国がサンジェルマン・アン・レー条約を通じてこれらの艦艇の最終処分を決定するまでには1年を要した。^[94]条約の条項により、アドミラル・スパウンはイギリスに譲渡された。 ^[95]しかし、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の大型戦艦と同様、アドミラル・スパウンの戦後の任務は短かった。イギリスが巡洋艦の所有権を取得した同じ年に、この艦はイタリアの船解体業者にスクラップとして売却され、1920年から1921年にかけて解体された。^[18]

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• スパウン提督の詳細と写真は、2008 年 10 月 14 日にWayback Machineにアーカイブされています(テキストはドイツ語)
• オーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦の戦後配分