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ダンテ・アリギエーリは、イタリア王立海軍（ Regia Marina ）向けに建造された最初のドレッドノート級戦艦で、1913年に竣工しました。第一次世界大戦中は旗艦を務めましたが、1918年の第二次ドゥラッツォ海戦以外ではほとんど戦闘に参加せず、その海戦でも敵と交戦することはありませんでした。ダンテ・アリギエーリは、その艦歴において一度も実戦で砲撃を行ったことはありません。1923年に改装され、 5年後に海軍籍から除籍された後、スクラップとして売却されました。
ダンテ・アリギエーリは、イタリア海軍の主任造船技師であるエドアルド・マスデア少将によって設計されました。設計は、単一口径の主砲を備え、舷側砲撃に最適化された戦艦を提唱したヴィットリオ・クニベルティ将軍の構想に基づいています。さらに、艦の上部構造物と煙突は最小限に抑えることになっていました。[ 1 ]
ドレッドノート級戦艦は、水線長が158.4メートル（519フィート8インチ）、全長が168.1メートル（551フィート6インチ）であった。船幅は26.6メートル（87フィート3インチ）、喫水は8.8メートル（28フィート10インチ）であった。通常排水量は19,552トン（19,243ロングトン） 、満載排水量は21,600トン（21,300ロングトン）であった。[ 2 ]ダンテ・アリギエーリは、前後に2つの舵を備え、 [ 3 ]乗組員は士官31名と下士官兵950名であった。[ 2 ]
この船はパーソンズ式蒸気タービンで駆動される4本のプロペラシャフトによって推進された。タービン用の蒸気は23基のブレッヒデン式水管ボイラーによって供給され、そのうち7基は石油を燃焼し、残りの16基は石油と石炭の混合燃料を燃焼した。ボイラーは2つの区画に広く分離され、各区画には2本の煙突があり、タービンは2つの中央砲塔の間に配置されていた。[ 3 ] 35,000軸馬力（26,000 kW ）から最高速度23ノット（43 km/h、26 mph）に達するように設計されたが、[ 1 ]ダンテ・アリギエーリは海上公試でこの目標を達成できず、 32,190 shp（24,000 kW）から最高速度22.83ノット（42.28 km/h、26.27 mph）しか出せなかった。[ 2 ]この船は最大3,000 トン (2,953 ロング トン)の石炭と不明量の燃料油[ 1 ]を積載でき、 10ノット (19 km/h; 12 mph)で4,800海里(8,900 km; 5,500マイル) 、22 ノット(41 km/h; 25 mph )で1,000海里 (1,900 km; 1,200マイル)の航続距離を実現した。[ 2 ]
ダンテ・アリギエーリは、最大厚さ254ミリメートル（10インチ）の完全な喫水線装甲帯を備えていた。艦の装甲甲板は38ミリメートル（1.5インチ）の厚さであった。主砲塔は最大254ミリメートルの装甲で保護され、副砲塔と砲郭は98ミリメートル（3.9インチ）の装甲で保護されていた。司令塔の壁は305ミリメートルの厚さであった。[ 2 ]
ダンテ・アリギエーリの主武装は、艦の中心線上に配置された4基の3連装砲塔に搭載された12門の46口径305ミリ（12インチ）砲で構成されていた[ 3]。どの砲塔も連射式ではなかった [ 2 ]。ロシア帝国海軍向けに設計された後期の戦艦や巡洋戦艦はダンテ・アリギエーリと同じ砲塔配置を採用したが、現存するすべての証拠から、ロシア側が独自の理由でこの配置を決定したことが分かる[ 4 ] 。
これらの砲の性能については諸説あるが、海軍史家のジョルジオ・ジョルジェリーニは、これらの砲は452キログラム（996ポンド）の徹甲弾（AP弾）を1分間に1発の速度で発射し、砲口速度は毎秒840メートル（2,800フィート/秒）で、最大射程は24,000メートル（26,000ヤード）だったと主張している。[ 5 ] [注1 ]
この艦の副武装は、20門の50口径120ミリ砲で構成されていた。これらの砲のうち8門は、前部と後部の主砲塔に並んで配置された連装砲塔に搭載され、残りの12門は船体側面の砲郭に搭載されていた。これらの砲は、最大俯角が-10度、最大仰角が+15度で、発射速度は毎分6発であった。22.1キログラムの高性能炸薬弾を、初速850メートル毎秒で最大射程12,000ヤード（11,000メートル）まで発射することができた。魚雷艇に対する防御のため、ダンテ・アリギエーリは砲塔上部に13門の50口径76mm （3インチ）砲を搭載していた。これらの砲は副砲と同じ仰角範囲を持っていたが、発射速度は毎分10発と高かった。6キログラム（13ポンド）の徹甲弾を毎秒815メートル（2,670フィート/秒）の初速で最大10,000ヤード（9,100メートル）まで発射した。[ 7 ] [注2 ]また、この艦には3基の水中45センチメートル（17.7インチ）魚雷発射管が装備されており、両舷に1基ずつ、艦尾に1基ずつ配置されていた。[ 1 ]
ダンテ・アリギエーリは、中世イタリアの詩人にちなんで名付けられ、詩人にちなんで名付けられた唯一のドレッドノート級戦艦である。[ 9 ] 1909年6月6日にカステッランマーレ・ディ・スタビアの海軍造船所で起工され、1910年8月20日に進水、1913年1月15日に完成した。 [ 2 ]この艦は1913年から1914年にかけてカーチス水上機の評価に使用された。[ 10 ] 1915年5月にイタリアが第一次世界大戦に参戦した際、ダンテ・アリギエーリはタラントを拠点とする第1戦艦戦隊の旗艦であり、1916年まで同戦隊に所属した。戦争の残りの期間は、南アドリア海およびイオニア海部隊に配属された。[ 1 ]パオロ・タオン・ディ・レヴェル中将の指揮の下、同艦は1918年10月2日にドゥラッツォを砲撃していた連合艦隊を攻撃するために出撃するオーストリア＝ハンガリー艦隊をカッタロに駐留していた場合、それを迎撃する態勢を整えていた。オーストリア＝ハンガリー艦隊は港内に留まり、ダンテ・アリギエーリは戦闘中に砲撃を行わなかった。[ 11 ]
1922年、ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世国王はダンテ・アリギエーリ号でジェノヴァ会議の代表団をもてなした。[ 12 ] 1923年に同艦は三脚式前マストと第3砲塔上の航空機離陸プラットフォームを備えて改装され、艦橋への煙の干渉を減らすために前部煙突が高くなった。[ 3 ] 1924年には最大26,000メートル（28,000ヤード）の射程で新しい射撃管制システムをテストした。新しい三脚式マストはシステムの重量に耐えられるほど頑丈ではなかったが、成功と判断され、その後コンテ・ディ・カヴール級戦艦に搭載された。[ 13 ]同年、同艦はベニート・ムッソリーニをシチリア島のパレルモまで輸送した。[ 14 ]イタリア経済は第一次世界大戦での戦闘で弱体化しており、1920年代後半にはもはや相当規模の艦隊を維持する余裕がなくなっていた。その結果、ジョヴァンニ・セッキ提督は海軍予算を削減するためにダンテ・アリギエーリとサルベージされた戦艦レオナルド・ダ・ヴィンチを解体することを決定した。 [ 15 ]この艦は1928年7月1日に除籍され、その後解体された。[ 2 ]