レジーナエレナ級戦艦

レジーナ・エレナは就役の約4か月前の1907年5月17日に沈没した。
クラスの概要
ビルダー	レジーナエレナクラス
オペレーター	レジア マリーナ
先行	レジーナ・マルゲリータクラス
後継者	ダンテ・アリギエーリ
構築済み	1901–1908
委託中	1907–1927
完了	4
廃棄	4
一般的な特徴
タイプ	前弩級戦艦
変位	13,807ロングトン(14,029  t )
長さ	144.6メートル（474フィート）
ビーム	22.4メートル（73フィート）
下書き	8.58メートル（28.1フィート）
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
範囲	10 ノット (19 km/h; 12 mph) で 10,000 nmi (19,000 km; 12,000 mi)
補体	742–764
武装	2 × 305 mm (12 インチ)/40 門 12 × 203 mm (8インチ)/45門 16 × 76 mm（3インチ）/40門 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管2基
鎧	ベルト: 250 mm (9.8 インチ) 砲塔：203 mm（8インチ） デッキ: 38 mm (1.5 インチ) 司令塔：254 mm（10インチ）

レジーナエレナ級は、 1901年から1908年にかけてイタリア王立海軍向けに建造された前弩級戦艦4隻からなるグループである。この級は、リードシップのレジーナエレナをはじめ、ヴィットーリオ・エマヌエーレ、ローマ、ナポリ の4隻で構成されていた。ヴィットーリオ・クニベルティによって設計されたこれらの戦艦は、主砲として12インチ (305 mm) 砲2門と8インチ (203 mm) 砲12門を搭載し、最高速度22ノット(41 km/h、25 mph) を発揮することができた。就役当時は世界最速の戦艦であり、イギリスのタービン動力戦艦HMS ドレッドノートよりも速かった。

これらの艦艇は1911年から1912年にかけてオスマン帝国と戦った伊土戦争で使用された。北アフリカや東地中海の島々での作戦中は頻繁にイタリア地上軍を支援した。 1915年から1918年にかけてイタリアが参戦した第一次世界大戦でも使用されたが、イタリア海軍とオーストリア＝ハンガリー帝国海軍が慎重な方針を採ったため、実戦には参加しなかった。4隻とも1923年から1926年の間に廃棄され、スクラップとして解体された。

1899年から、ヴィットリオ・クニベルティは、 8インチ (203 mm) 砲12門の均一な砲塔を備え、6インチ (150 mm) 厚の装甲帯で装甲され、最高速度22ノット(41 km/h、25 mph)、排水量8,000英トン(8,100  t )の軍艦の設計作業を開始した。これがクニベルティの後期の設計の原点となり、最終的にはイギリスの巨砲のみのHMS ドレッドノートとなった。1899年の設計プロジェクトが受け入れられなかったため、クニベルティは、イギリスとフランスのすべての戦艦よりも速く、両国の海軍が配備した装甲巡洋艦よりも強力な13,000英トン (13,210 t) の戦艦という新しい設計要件に目を向けた。その結果、彼の以前の設計の改良版が生まれ、それがレジーナ・エレナ級となった。最初の2隻、レジーナ・エレナとヴィットーリオ・エマヌエーレは1901年度に発注され、最後の2隻、ローマとナポリは翌年に承認された。^{[1] [2]高速であったため、これらは「}巡洋戦艦の先駆け」と呼ばれることもある。^[3]

レジーナエレナ級の艦艇は、喫水線長が132.6メートル（435フィート）、全長が144.6メートル（474フィート）であった。艦幅は22.4メートル（73フィート）、喫水は7.91～8.58メートル（26.0～28.1フィート）であった。排水量は、通常積載時で12,550～12,658英トン（12,751～12,861トン）、最大戦闘荷重時は13,771～13,914英トン（13,992～14,137トン）であった。乗組員は士官および下士官合わせて742～764名であった。当初、この艦には2本のマストが装備されていたが、就役初期の改修後、レジーナ・エレナとナポリの前マストは撤去された。この艦はわずかに逆さまの船首と、メインマストを越えて伸びる長い船首楼 甲板を備えていた。 ^[4]

この戦艦の推進システムは、一対のスクリュープロペラを駆動する2基の垂直4気筒三段膨張エンジンで構成されていた。エンジン用の蒸気は、最初の2隻では28基の石炭焚きベルヴィルボイラーから、最後の2隻では28基のバブコック・アンド・ウィルコックスボイラーから供給され、3つのボイラー室に分割されていた。ボイラーは3つの背の高い煙突に収納されていた。この戦艦の推進システムの定格出力は19,299～21,968馬力（14,391～16,382kW）で、最高速度は20ノット（37km/h、23mph）を超えた。同級生で最速のナポリは、速度試験で22.15ノット（41.02km/h、25.49mph）を記録した。この艦の航続距離は10ノット（時速19km、12mph）で約10,000海里（19,000km、12,000マイル）であった。完成当時、この艦は蒸気タービン動力のHMSドレッドノートよりも速く、世界最速の戦艦であった。^{[4] [5]}

レジーナエレナの主砲は、前方と後方に 1 つずつ、計2つの単装砲塔に305 mm (12 インチ) 40口径砲 2 門を搭載していました。砲塔は上部構造から十分に離れた位置に配置されていたため、300 度近い旋回角に及ぶ広い射界が得られました。砲塔の旋回と仰角、および弾薬の取り扱いには電力が使用されました。通常 2 倍の重砲を搭載していた他の前弩級戦艦に比べて主砲が軽量であったため、一部の評論家から批判されましたが、フィリップ アルジャー博士は米国海軍協会紀要に「砲塔に 2 門の砲を搭載しても、単装砲の 2 倍の射撃性能が得られるわけではないことを念頭に置く必要がある」と記し、設計上の排水量の制限を考慮すると、「最も賢明な選択」であったと述べています。^[6]砲の射撃管制は司令塔に取り付けられたバー・アンド・ストラウド測距儀によって行われた。弾薬庫には偶発的な爆発の危険を最小限に抑えるために冷蔵システムが取り付けられていた。^[7]

また、この^{4隻には、船体中央部に6基の}連装砲塔に計12門の203 mm (8 in) 45口径砲の副砲が搭載されていたが、これも電動式だった。中央の砲塔は他の砲塔よりも1段高い位置に配置されており、前方と後方への射撃が可能だった。^[8]魚雷艇に対する近距離防御は、 16門の76 mm (3 in) 40口径砲の砲台で行われ、ローマとナポリにはさらに8門の同口径砲が搭載されていた。4隻とも、船体水面下に2門の450 mm (17.7 in)魚雷発射管を搭載していた。 ^[4]

艦艇はテルニで製造されたクルップ社のセメント鋼で防御されていた。主装甲帯は艦中央部で250 mm (9.8 in) の厚さがあり、主砲塔の横では152 mm (6 in)、艦首と艦尾では102 mm (4 in) の厚さに減っていた。甲板の厚さは38 mm (1.5 in) だった。司令塔は254 mm (10 in) の装甲板で防御されていた。主砲は203 mmの厚さの装甲板を持ち、副砲塔の側面は152 mmの厚さだった。^{[4] [5]}

レジーナ・エレナ級の4隻は就役後1911年まで現役艦隊で運用され、平時の艦隊訓練に参加した。^{[9] 1911年9月29日、イタリアは}オスマン帝国に宣戦布告し、伊土戦争が始まった。4隻は戦争中、第1艦隊第1師団に所属して戦闘に参加した。戦争の最初の数か月間は北アフリカ沖での作戦に参加し、キレナイカ征服のために派遣されたイタリア遠征軍の渡河を護衛した。戦争後期には、ロドス島とドデカネス諸島の占領に参加した。^[10]

イタリアは第一次世界大戦中は当初中立を保っていたが、1915年までに三国協商の説得によりドイツおよびオーストリア＝ハンガリーとの戦争に参戦した。イタリア、オーストリア＝ハンガリー両国はアドリア海の限定海域では慎重な艦隊政策を採ったため、レジーナエレナ級戦艦4隻は実戦には参加しなかった。^{[11]これらの戦艦は}ターラント、ブリンディジ、ヴァローナの海軍基地を交互に利用しながら戦争を過ごした。^[12]終戦後、このクラスの戦艦はイタリアが就役させられる戦艦に含まれたが（ワシントン海軍軍縮条約^[13]の条項による）、数年しか保有されなかった。1923年2月から1926年9月の間に、4隻すべてが海軍の登録簿から除籍され、スクラップとして解体された。^[4]

• アルジャー、フィリップ R.「専門ノート」。米国海軍協会紀要。34 (125)。アナポリス：海軍協会出版局：333–379。
• ビーラー、ウィリアム・ヘンリー（1913）。『イタリア・トルコ戦争の歴史：1911年9月29日から1912年10月18日』。アナポリス：米国海軍研究所。OCLC 1408563  。
• Brassey, Thomas A. (1911) 「比較戦力」。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 55–62。
• フラッカローリ、アルド (1979)。「イタリア」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。アナポリス: コンウェイ海事出版社。334-359 ページ。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ハルパーン、ポール・G.（1995年）。『第一次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-352-7。
• ハルパーン、ポール・G. (2004)。『オトラント海峡の戦い：第一次世界大戦におけるアドリア海への入り口の制圧』ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-34379-6。
• ホア、ピーター（2006年）。『アイアンクラッド』ロンドン：サウスウォーター出版。ISBN 978-1-84476-299-6。
• マーシャル、クリス編 (1995)。船舶百科事典: 1200 隻以上の船舶の歴史と仕様。エンダービー: ブリッツ エディション。ISBN 1-85605-288-5。

• フラッカローリ、アルド（1970年）。『第一次世界大戦のイタリア軍艦』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-0105-3。

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• レジーナ・エレナ・マリーナ・ミリターレのウェブサイト