マプト

マプト
市と州
上から時計回りに：マプトの街並み、マプト市庁舎、聖母無原罪懐胎大聖堂、マプト鉄道駅、マプト港、7月24日大通り、独立広場のサモラ・マシェル像
フラグ 紋章
モザンビークの場所
マプト
座標: 南緯25°58′ 東経32°35′ / 南緯25.967° 東経32.583° / -25.967; 32.583
国	モザンビーク
設立	1781
設立（町）	1876年12月9日
高架（都市）	1887年11月10日
上昇（首都）	1898
政府
• 市議会議長	エネアス・コミック
• 知事	イオランダ・シントゥラ
エリア
• 市と県	347.69 km 2 (134.24 平方マイル)
標高	47メートル（154フィート）
人口  （2017年国勢調査）
• 市と県	1,088,449
• 見積もり  （2020年）	1,124,988 [1]
• 密度	3,100/km 2 (8,100/平方マイル)
• メトロ	1,766,823
タイムゾーン	UTC+2 (カタロニア語)
郵便番号	0101-XX、0102-XX、0103-XX、0104-XX、0105-XX、0106-XX、0107-XX
市外局番とプレフィックス	（+258）21-XX-XX-XX
ISO 3166 コード	MZ
HDI（2021）	0.610 [2] 中· 1位
Webサイト	ホームページ

マプト（ポルトガル語発音: [mɐˈputu]）は、モザンビークの首都であり最大の都市である。国の南端近くに位置し、エスワティニおよび南アフリカとの国境から120キロメートル（75マイル）以内にある。市の人口は1,088,449人（2017年現在^[3]）で、面積は347.69 km ²（134.24平方マイル）である。マプト都市圏には隣接するマトラ市が含まれ、総人口は2,717,437人である。マプトは港湾都市であり、経済は商業を中心に展開している。活気に満ちた文化シーンと独特で折衷的な建築で知られている。^{[4] [5] [6]マプトは以前は}ロウレンソ・マルケス（1976年まで） と呼ばれていた。

マプトはインド洋に面した大きな天然の湾に位置し、テンベ川、ムブルジ川、マトラ川、インフレン川が合流する場所の近くにあります。市は7つの行政区で構成されており、それぞれが地区またはバイロに細分化されています。市はマプト州に囲まれていますが、 1998年以来、独立した独立した州として管理されています。マプト市は、モザンビークで地理的に最小かつ最も人口密度の高い州です。 ^[5]マプトは国際的な都市であり、バントゥー語、ポルトガル語、そして少数ながらアラビア語、インド語、中国語の言語と文化が存在しています。^[要出典] 2017年現在、マプトのほぼ50%がポルトガル語を母国語としています。^[7]

マプト市が位置する地域は、古代ツォンガ族が最初に漁村として定住した場所である。 ^{[6]すぐに、1544年にこの地域を探検した}同名の航海士にちなんで、ロウレンソ・マルケスと名付けられた。この現代の都市は、 1781年にこの場所にポルトガルの砦が築かれたことに由来する。1850年頃から砦の周りに町が形成され始め、1877年に都市に昇格した。1898年、ポルトガル領モザンビークの植民地が首都を移した。19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ロウレンソ・マルケスは港湾都市として人口と経済の両面で成長した。 1975年にモザンビークが独立すると、この都市は国の首都となり、マプトと改名された。モザンビーク内戦の間、この都市の経済は壊滅的な打撃を受けた。戦争が終わると、FRELIMO政府は都市の経済を復興させ、犯罪者、不法居住者、不法滞在者を強制的に排除して都市を浄化するプログラムを開始しました。

マプトには独立広場、市庁舎、マプト要塞、中央市場、トゥンドゥル庭園、マプト鉄道駅など、数多くのランドマークがあります。マプトは、荒廃しているものの、美的に魅力的な都市として知られています。ジャカランダとアカシアの木が並ぶ広い大通りがあり、アカシアの街^[8]やインド洋の真珠^[9]というニックネームが付けられています。この都市は、ポルトガル植民地時代の 新古典主義やマヌエル様式と、現代の アールデコ、バウハウス、トロピカルモダニズム、ブルータリスト建築が混在する、独特で折衷的な建築で知られています。 ^{[5] [10] [11]}歴史的なバイシャ・デ・マプト地区がダウンタウンエリアです。マプトには活気のある文化シーンがあり、多くのレストラン、音楽やパフォーマンス会場、地元の映画産業があります。^[12]マプトの経済は港を中心に展開しており、モザンビークの輸出入品の多くはこの港を経由して出荷されています。主な輸出品には綿、砂糖、クロム鉄鉱、サイザル麻、コプラ、広葉樹などがあります。貿易に加えて、この都市には強力な製造業とサービス業があります。マプトには、教育大学、サン・トマス大学、モザンビーク・カトリック大学、国内最古の エドゥアルド・モンドラーネ大学など、いくつかの大学があります。

インド洋の入り江であるデラゴア湾のエスピリトサント河口の北岸にあるロウレンソ・マルケスは、1544年にモザンビーク総督によって探検航海に派遣されたポルトガル人航海士にちなんで名付けられました。 ^[13]彼らはデラゴア湾に注ぐ川、特にエスピリトサント川の下流を探検しました。ポルトガル人が川の北岸に建設し、放棄し、再占領した砦や交易所はすべて「ロウレンソ・マルケス」と名付けられました。^[要出典]現在の町は1850年頃に遡り、以前の集落は原住民によって完全に破壊されました。町は1787年に完成したポルトガルの要塞を中心に発展しました。^[要出典]

1876年12月9日、ロウレンソ・マルケスは村に昇格し、1887年11月10日には市となった。^[14]ロウレンソ・マルケスの領有をめぐるポルトガルとイギリスの紛争は、1875年7月24日、フランス大統領パトリス・ド・マクマオンがポルトガル有利の判決を下したことで終結した。

1871年、この町は貧しい場所と評され、狭い通り、かなり立派な平らな屋根の家、草でできた小屋、朽ちかけた砦、錆びた大砲があり、最近建てられた高さ1.8メートルの壁で囲まれ、間隔を置いて稜堡で守られていた。しかし、トランスヴァールの重要性が増すにつれ、ポルトガルでは港湾開発に大きな関心が寄せられるようになった。1876年、ポルトガル政府から委員会が派遣され、入植地近くの湿地帯を排水し、ブルーガムの木を植え、病院と教会を建設した。1887年に市となったこの町は、 1898年にモザンビーク島に代わってモザンビークの首都となった。 1895年、南アフリカのプレトリアへのNZASM鉄道が開通したことで、この都市の人口が増加した。 1886年に始まったウィットウォーターズランド・ゴールドラッシュは、ロウレンソ・マルケスが南アフリカからの金の輸出に最も近い港として機能したことで、19世紀後半から20世紀初頭にかけてこの都市の経済発展を促進した。^[15]

20 世紀初頭、桟橋、岸壁、荷揚げ場、大型船が貨物を鉄道貨車に直接降ろすことができる電動クレーンを備えた設備の整った港があったロウレンソ マルケスは、ポルトガル統治下で発展し、活気のある国際都市として大きな重要性を獲得しました。イギリス、ポルトガル、ドイツの定期船が運航し、輸入品の大半はサウサンプトン、リスボン、ハンブルクに輸送されました。^[要出典]

港湾を中心とした経済の拡大により市の人口が継続的に増加したため、1940年代からポルトガル政府は小中学校、工業・商業学校のネットワークを構築し、さらにこの地域で最初の大学も設立した。ロウレンソ・マルケス大学は1962年に開校した。ポルトガル人、イスラム教徒（イスマイリ派を含む）、インド人（ポルトガル領インド人を含む）、中国人（マカオ人を含む）のコミュニティは、市の工業・商業部門の発展により大きな繁栄を成し遂げたが、非熟練のアフリカ人多数派はそうではなかった。モザンビークの都市部はこの時期に急速に成長したが、これは先住のモザンビーク人の国内移住に対する規制がなかったためであり、これは隣国南アフリカのアパルトヘイト政策とは状況が異なっていた。 ^[15] 1975年にモザンビークが独立する前は、南アフリカとローデシア（現在のジンバブエ）から何千人もの観光客がこの都市とその美しいビーチ、高級ホテル、レストラン、カジノ、売春宿を訪れていました。^{[16] [17]}

モザンビーク解放戦線（FRELIMO ）は1962年にタンザニアで結成され、エドゥアルド・モンドラーネが率い、ポルトガル統治からの独立を目指して戦った。モザンビーク独立戦争は10年以上続き、1974年にリスボンで左翼軍事クーデター（カーネーション革命）によってエスタード・ノヴォ政権が打倒されてようやく終結した。ポルトガルの新政府は、東ティモールとマカオを除くほぼすべてのポルトガル海外領土に独立を認めた。^[要出典]

かつて市庁舎の歩道には「Aqui é Portugal（ここにポルトガルがある） 」という言葉が刻まれていた。 ^[18]

モザンビーク人民共和国は、 1974年9月に調印されたルサカ協定に基づき、1975年6月25日に建国を宣言した。^{[19] [20]}首都ではパレードと国賓晩餐会で独立記念式典が締めくくられ、この都市は、 1545年にポルトガルの航海者ロウレンソ・マルケスが初めてこの地を訪れ、この地に自分の名をつけた以前にこの地域に住んでいたシャンガーン族の首長にちなんで、カン・プモ（「プモの場所」）と改名される予定であった。^[21]しかし、独立後、都市名は（1976年2月に）マプトに変更された。マプトの地名はマプト川に由来すると言われている。実際、モザンビーク最南端の南アフリカとの国境となっているこの川は、ポルトガルの統治に対するFRELIMO主導の武装闘争^{[要出典]の際に、「} Viva Moçambique unido, do Rovuma ao Maputo」、つまりロブマからマプトまで統一されたモザンビーク万歳という標語にちなんで象徴的なものとなった（ロブマはタンザニアとの北の国境となっている川である）。

独立後、首都にあったポルトガルの英雄の像は撤去され、そのほとんどが要塞に保管された。ロシアのライフルを携えたFRELIMOの兵士が、市内の兵舎や路上で西洋の武器を持ったポルトガル軍兵士（黒人と白人の両方）に取って代わった。 ^[要出典]

リスボンのカーネーション革命後、25万人以上のポルトガル人が事実上一夜にして国外へ移住し、^[21]モザンビークの経済と行政は管理不能となった。訓練を受けたポルトガル人が流出したため、新しく独立した国はインフラを維持するための資源を割り当てる時間がなかった。さらに、権威主義的なスターリン主義の政策と官僚的な中央計画により、新しく独立した国は当初から非常に不安定な状態に陥り、経済は急落した。現在の与党であるFRELIMOは、ソ連と東ドイツの共産主義政府に助けを求めた。1980年代初頭までに国は破産した。お金は価値を失い、店は空っぽだった。独立直後から、国はモザンビーク内戦に悩まされた。これはFRELIMOとRENAMOの間で1977年から1992年まで続いた長く激しい闘争であった。この戦争は都市の経済活動と政治的安定に悪影響を及ぼした。 「生産作戦」（Operação Produção）は、経済危機に対処するため、1983年に与党FRELIMO党によって開始された。マプトの不法居住者、都市部の「寄生」住民、犯罪行為を行った個人は、モザンビーク北部の田舎にある国営の共同農場や村に強制的に移送された。^{[15] [22]}

1992年に調印された内戦終結の和平協定以来、国と都市は独立前の政治的安定レベルに戻った。この安定は、モザンビークが外国投資にとって有望な国であることを示す心強い兆候である。^[23]

2003年7月11日、アフリカ連合はマプト市で「アフリカにおける女性の権利に関するアフリカ人権憲章議定書」（通称マプト議定書）を採択した。

マプトはマプト湾の西側、テンベ川、ウンベルジ川、マトラ川、インフュレネ川の4つの川が流れ出るエスピリトサント河口の近くに位置しています。湾の長さは95キロメートル（59マイル）、幅は30キロメートル（19マイル）です。市と湾の東端にはインハカ島があります。マプト市の面積は346平方キロメートル（134平方マイル）で、北東と東はマトラ市、北はマラクエネ地区、東はボアネ地区、南はマトゥトゥイネ地区と接しており、いずれもマプト州に属しています。マプト市は、レサーノ・ガルシアの南アフリカ国境から120キロメートル（75マイル） 、ナマアチャの町近くのエスワティニ国境から80キロメートル（50マイル）の場所にあります。

マプトはケッペンの気候区分では熱帯サバナ気候( Aw ) に属し、降水量は十分あるため、熱帯半乾燥気候( BSh ) に分類されることはありません。マプトは比較的乾燥した都市で、年間降水量は平均 829.6 ミリメートル (32.7 インチ) です。夏は降水量が多く、冬は降水量がまばらです。マプトの気候は比較的温暖で、平均気温は 22.8 °C (73.0 °F) です。最も暑い月は 1 月で、平均気温は 26.8 °C (80.2 °F) です。一方、最も寒い月は 7 月で、平均気温は 18.8 °C (65.8 °F) です。

PLOS Oneに2019年に発表された論文では、代表的濃度経路4.5 （2100年までに地球温暖化が約2.5〜3℃（4.5〜5.4℉）に達する「中程度」の気候変動シナリオ）では、2050年のマプトの気候はブラジルのゴイアニアの現在の気候に最も近いものになると推定されています。年間気温は1.8℃（3.2℉）、最も暖かい月の気温は1.5℃（2.7℉）、最も寒い月の気温は0.3℃（0.54℉）上昇します。^{[26] [27]} Climate Action Trackerによると、現在の温暖化の軌道は2.7℃（4.9℉）と一致しており、RCP 4.5とほぼ一致しています。^[28]

さらに、マプトは海面上昇によるサイクロンや洪水などの影響を受けやすい。人口過密のバイロに集中している貧困と不平等は、同市の気候変動に対する脆弱性をさらに悪化させている。^{[29] 2022年の}IPCC第6次評価報告書によると、マプトは将来の海面上昇によって最も深刻な影響を受ける12の主要アフリカ都市（アビジャン、アレクサンドリア、アルジェ、ケープタウン、カサブランカ、ダカール、ダルエスサラーム、ダーバン、ラゴス、ロメ、ルアンダ、マプト）の1つである。 2050年までに、RCP 4.5では650億ドル、高排出シナリオのRCP 8.5では865億ドルの累積損害を被ると推定されている。さらに、RCP 8.5では、高レベルの温暖化による海洋氷床不安定化の仮想的な影響と組み合わせると、最大1,375億ドルの損害が発生すると予想される一方、「低確率で高損害の事象」を追加で考慮すると、総リスクは「中程度」のRCP4.5では1,870億ドル、RCP8.5では2,060億ドル、高レベルの氷床不安定化シナリオでは3,970億ドルに増加する可能性がある。^[30]気候変動のどのシナリオでも海面上昇は約1万年続くため、特に適応策がなければ、将来の海面上昇のコストは増加する一方だろう。^[31]

市は 7 つの主要な行政区に分かれており、各行政区はいくつかの小さな市街地、つまりバイロスで構成されています。

マプトの中心部は、正方形のブロックと広い大通りがある計画都市で、1970 年代のポルトガルの典型的な建築様式の痕跡が残っています。カーネーション革命(1974 年) の後にリスボンで軍事クーデターが起こり、ポルトガル難民が独立日 (1975 年) 近くに大量に逃げ出しました。その結果、激しい内戦と政府の失政により、技能と資本が不足し、その後数年間は荒廃状態が続きました。^[要出典]

古いインフラの回復は遅く、近年の不動産開発業者のほとんどは、^{既存の建物}を改修するのではなく、新しい建物の建設に投資することに決めました。市内の不動産価格は投資の増加に伴い高く、多くの企業が空港、銀行、その他の施設に簡単にアクセスできる場所に立地することを望んでいます。^[要出典]

マプトは、交通や排水インフラの貧弱さなど、特に非公式居住地の人々の生活に深刻な影響を及ぼす多くの課題に直面している。気候・開発知識ネットワークによると、計画規制や法執行の不十分さ、政府プロセスにおける腐敗の認識、政府部門間のコミュニケーション不足、建築基準に関する政府の関心や調整の欠如は、マプトのインフラ開発の進展に対する大きな障害となっている。 [ ^32]

沿岸都市であるマプトは海面上昇の影響に対して特に脆弱であり、人口増加は沿岸地域にますます大きな圧力をかけています。^[33]

2007年、マプト市は市のインフラの再建を真剣に検討するプロジェクトを開始しました。PROMAPUTOは、地元市議会と世界銀行の国際開発協会（IDA）との協力として始まったプロジェクトです。第1フェーズ（PROMAPUTO1）は2007年から2010年にかけて行われ、インフラの段階的な改修を支援するために必要なシステム、知識、計画の開発に主眼が置かれました。プロジェクトはいくつかの主要分野に分かれており、それぞれに予算が割り当てられました。具体的には、制度開発、財務の持続可能性、都市計画、都市インフラの投資と保守、大都市圏開発（廃棄物の収集や処分などのサービス）です。このフェーズの財政的割り当て総額は3,000万米ドルでした。しかし、ほとんど何も行われませんでした。

2011年、プロジェクトの第2フェーズであるPROMAPUTO2が始まりました。このフェーズは2015年まで続き、総額1億500万米ドルが費やされました。計画では、ITシステム、統合財務管理情報システム（IFMIS）と地理情報システム（GIS）が求められました。これらのシステムは、自治体が予算を管理し、入札を管理するのに役立つとされており、GISは土地の位置と所有権に関する正確な情報を保持できるようにします。いくつかの道路が拡張および改良され、アベニーダ・ジュリウス・ニエレレが最終的に完成しました。プロジェクトの財政的持続可能性は、固定資産税の徴収の改善（IPRA）によって保証されることになっていました。このプロジェクトは、1950年代から変更されていない時代遅れのシステムであった道路安全および交通規則の最近の全面的な見直し（最終完了2020年）とも一致しました。新しい規制では、汚染、騒音、違法な運転など、自動車による多くの有害な行為に対して重い罰則や罰金が適用されることになる。^[要出典]

モザンビークは、以前の不安定さにもかかわらず、世界の発展途上国の中では最も速い成長率を経験している国の一つです。^[34] 2011年の予測成長率は約7.5％と見込まれており、その一部はマプトでのいくつかの資本集約型プロジェクトの建設に集中しています。より注目すべき開発には、アベニダ24ジュリョとアベニダサルバドールアジェンデに沿った市の中心部に位置する多目的開発であるエディフィシオ24があります。マプトビジネスタワーは、モダンな19階建ての建物です。^[35]ラディソンブルー社は、ビーチ沿いの郊外にある市内で最もトレンディな場所の一つに、22階建てで256室のホテルを建設しました。国内第2位の通信会社であるVodacomの15階建てのビルは、2010年に完成する予定だった。マプトのウォーターフロントの再開発は、かつての年次産業見本市会場（FACIM）の跡地で進められている都市再開発プロジェクトである。^[要出典]

2011 年 2 月、アルマンド・ゲブーザ大統領は、ヴィラ・アルガルヴェを元の状態に修復し、内戦退役軍人のための博物館に改装すると発表した。ヴィラ・アルガルヴェは、植民地支配時代に国際国家防衛警察 (PIDE)の所有物だった。政権に危害を加える陰謀を企てたとされる政治犯やその他の人々が、尋問や拷問のために連れて行かれた場所だった。この建物で数人が処刑されたとの主張もある。改修工事の開始時期は発表されていない。この建物は所有者が何度も変わり、不法占拠者の住居として利用されてきた。^[要出典]

マプトにはサッカー用に設計されたスタジアムが数多くあり、他の目的に改造することもできます。たとえば、新しいエスタディオ・ド・ジンペト、エスタディオ・ド・マクサケネ、エスタディオ・ド・コスタ・ド・ソルは、それぞれ32,000人、15,000人、10,000人を収容できます。ただし、首都圏最大のスタジアムは、隣接するマトラ自治体にあるエスタディオ・ダ・マチャバ（エスタディオ・サラザールとしてオープン）です。1968年にマチャバにオープンし、 FIFAと国際自転車競技連合（UCI）が定めた基準に準拠した、当時国内で最も先進的なスタジアムでした。自転車トラックは調整可能で、さらに20,000席を追加できます。^[36] 1975年6月25日、ポルトガルがサモラ・マシェルとFRELIMOに国を正式に引き渡した場所である。^[37] 2005年には、バーミンガムを拠点とするレゲエグループUB40が、満員のスタジアムで一夜限りのコンサートを開催した。ジンペート郊外にあるエスタディオ・ド・ジンペートと呼ばれる新しいスタジアムは、2011年にオープンする予定である。 ^{[更新が必要]スタジアムは、} 2011年アフリカ競技大会に間に合うように建設され、 42,000人の観客を収容できる。より小さなサッカースタジアムであるエスタディオ・マハフィルは、4,000人を収容できる。

1950年代初頭、モータースポーツがこの街に導入されました。当初、レースカーは市周辺、ポラナ、周辺地域で競っていましたが、資金と関心が高まるにつれて、コスタ ド ソル地域の周辺地域に沿って、東に海がある1.5 km (0.9 マイル) の長さの専用レーストラックが建設されました。アウトドローモ デ ロウレンソ マルケスと名付けられた新しいトラックの最初の路面は十分なグリップを提供できず、1960年代後半の事故で8人が死亡し、さらに多くの人が負傷しました。そのため、1970年にトラックは改修され、多くの観客が集まる大規模なイベントに必要な安全要件を満たすように路面が変更されました。その後、長さは3,909 km (2,429 マイル) に増加しました。 1970年11月26日の開通以来、この都市はいくつかの国際的および地域的なイベントの開催地となった。 ^[38] 1975年以降、このトラックは放棄され、政府が再びこのスポーツを許可した1981年など、イベントは散発的にしか開催されなくなった。2000年以降、モザンビーク自動車ツーリングクラブ（ATCM）によって関心が再燃し、ゴーカート、ドラッグレース、モトクロスを含むいくつかのイベントが計画されている。

市内のメインのバスケットボール競技場は、最大 3,500 人を収容できるパビリャオ ド マシャケネです。ここは、バスケットボール アフリカ リーグとモザンビーク バスケットボール リーグに出場するマプト フェロビアリオの本拠地です。

通りの名前は 1975 年の独立後に変更されました。東側諸国との密接な関係が、植民地時代の人物に関係する名前の削除と同様に、選ばれた新しい名前に大きな影響を与えました。

マプト国際空港はモザンビークの主要国際空港です。新しいターミナルは 2010 年にオープンし、年間 90 万人の乗客を収容できます。新しい国内線ターミナルの建設工事も開始されており、いつでもさらに多くの乗客を収容できるようになります。建設工事には現在の建物の取り壊しが必要になります。^{[引用が必要]}

マプトの交通需要は主にチャパと呼ばれるミニバスタクシーによって賄われており、市内の通勤者の大半を輸送している。市内の公共交通機関の危機を解決するため、国営企業である Transporte de Moçambique (TPM) は最近、270 台以上の新しいバスを導入した。市内には 3 つの主要なバスターミナルがある。バイシャ (ダウンタウン/中央)、ムセウ (博物館)、およびジュンタ (地域および国内のバス) である。^[要出典]

マプトからカテンベ地区へ向かうフェリーは平日に運航しています。フェリーは1回の航海で約20台の車両を運ぶことができます。^[要出典]

マプト市は、ゴバ鉄道、リンポポ鉄道、プレトリア・マプト鉄道の3つの鉄道路線の終点に位置しています。^[39]

マプトは、1904年2月に開始されたアフリカ初の電気路面電車システムの拠点でした。^[40]当初、路線は中央鉄道駅 (CFM) から市役所ビルまで走っていました。路面電車システムの設立は、特定の階層の人々が利用を制限されたため、一般の人々から抗議を引き起こしたと言われています^{[誰が？ ]}。20世紀後半には、車やバスがより一般的になったため、路面電車は人気を失い、1936年以降はまったく使用されていませんが、一部の線路の一部は、Av. 24 de Julhoなどの特定の通りの舗装道路からまだ見ることができます。^[要出典]

マプトの主要港は、最盛期の1971年に1,700万トンの貨物を取り扱った。ナカラ・ベイラ・マプト航路のモザンビーク主要港3港のうちの1つだった。現在、マプト港はグリンドロッドとDPワールドの合弁会社であるマプト港開発会社（MPDC）によって管理されている。政府は、長年の停滞で破壊されたインフラの多くをアップグレードするため、同社に2030年までの港の管理を許可した。2010年に水路の浚渫工事が完了し、マプト港はパナマックス船などの大型船をより多くの貨物とともに扱えるようになった。さらに、次のような特定のタイプのターミナルへの投資も行われている。^[要出典]

• バルク液体
• 花崗岩
• 金属
• 石炭

また、車両用の新ターミナルも計画されており、年間57,000台の車両を輸送可能（フェーズ1）で、中東とヨーロッパ間の潜在的な積み替えルートとして、Höegh Autolinersとの契約に基づき、ピーク時には250,000台を輸送できるようになる。マトラ側からは、年間1,000万トンの石炭も輸出される。2020年までに、この港は年間約1億6,000万米ドルの収益を生み出すと見込まれている。2030年までには、この港は1日最大25本の列車と1,500台のトラックを処理できるようになり、年間合計5,000万トンの貨物を処理できるようになる。総投資額は5億ドルを超える。^{[41] [42] [43]}

最近導入されたのは、アジアの一部の国でトゥクトゥクとして一般的に知られている三輪車です。住民から「チョペラ」と呼ばれる三輪バイクは、所有と運転のコストが安く、従来のタクシーにとって商業的に脅威となっています。^{[44] [45]}

マプトはその形成期から常に注目の的であり、この強い芸術精神が、20世紀初頭に世界で最も先進的な建築家たちを引き付ける原因となった。この都市には、パンチョ・ゲデス、ハーバート・ベイカー、トーマス・ホニーなどの傑作建築物が数多くある。市内で最も初期の建築活動は、建築家アルフレド・アウグスト・リスボン・デ・リマ、マリオ・ベイガ、フェレイラ・ダ・コスタが設計し、1913年から1916年にかけて建設された中央駅（CFM、ギュスターヴ・エッフェルの作品と間違われることもある）^[46]や、ハーバート・ベイカーが設計したホテル・ポラナなど、古典的なヨーロッパのデザインに焦点を当てていた。

1960年代と1970年代が近づくと、マプトは再びパンチョ・ゲデスによって最も人気を博した建築の影響の新しい波の中心となった。1960年代と1970年代のデザインは、すっきりと直線的で機能的な構造のモダニズムとブルータリズム運動によって特徴づけられた。しかし、パンチョ・ゲデスのような著名な建築家は、これを地元の芸術計画と融合させ、街の建物にモザンビーク独特のテーマを与えた。その結果、第二次建設ブームの間に建てられたほとんどの建物は、これらのスタイルの特徴を取り入れている。^[47]

近年^{[いつ? ]}、国内外の投資家からの資本が不動産部門に流入したことにより、多くの歴史的に重要な建物が取り壊されました。ジュリウス・ニエレレ通り、ジュリョ24番通り、マオ・ツェ・トン通り沿いの一軒家が取り壊され、その場所に高層住宅が建てられました。都市を合法的に拡大することが難しいことと、歴史的建造物の保護枠組みが限られていることが主な障害となっています。地方自治体であるマプト市議会は、この状況を整理することができていません。^[要出典]

• 
  取り壊し準備中の金日成通りの邸宅
• 
  取り壊しの準備が整った邸宅 Av.毛沢東

さらに、かつては歩道沿いに植えられ、街に独特の個性を与えていたアカシアの木々も、理由は不明だが伐採されている。伐採は、生い茂った木の剪定という名目で、通常、6月から8月にかけての冬季に活発化する。適切な監督がなければ、剪定作業は過度かつ破壊的になり、最終的には木が失われることになる。^[要出典]

• 
  マプトでの破壊的な木の伐採

マプトはさまざまな文化が混ざり合う場所です。バンツー文化とポルトガル文化が主流ですが、アラブ、インド、中国の文化の影響も感じられます。

1981 年にテレビが導入される前、映画はモザンビーク人の生活の中で娯楽として重要な位置を占めていた。特にマプトでは独立までに少なくとも 12 の映画館があった。^[要出典] 1950 年代と 1960 年代の人種差別が最高潮に達したとき、映画ファンのほとんどはヨーロッパ系白人か南アジア人で、それぞれのグループが専用の場所を持っていた。黒人のモザンビーク人は、より厳しい差別を受けていたが、プロジェクター、スクリーン、椅子を一時的に設置した部屋で間に合わせの映画館で映画を楽しんでいた。^[要出典]

1970 年代後半から 1980 年代にかけて、地元の映画産業は、家族単位、非商業的な農業生産、政治的自治に大きな影響を与えた社会主義イデオロギーを描いた「自家製」作品の制作に注力していました。マプトは、 『インタープリター』、『ブラッド・ダイヤモンド』、『アリ』など、多くのハリウッド大ヒット映画の舞台となってきました。^[要出典]

マプトの重要な文化芸術センターは、モザンビーク最古の芸術家集団であるアソシエーション・ヌークレオ・デ・アルテです。マプト中心部の古い別荘を拠点とするヌークレオは、何十年にもわたって大都市の文化生活において重要な役割を果たしてきました。最も有名で影響力のあるモザンビークの現代芸術家2人は、ヌークレオ・デ・アルテでキャリアをスタートさせました。画家のマランガタナ・ングウェニャと彫刻家のアルベルト・チサノです。100人を超える画家、彫刻家、陶芸家がヌークレオの会員で、ヌークレオは定期的に施設内で展覧会を開催し、ここ数年は海外の芸術家との交流に積極的に参加しています。ヌークレオは、武器を道具や芸術品に変えるプロジェクトで有名になりました。モザンビーク内戦後の和解に重要な役割を果たしました。アフリカ王の椅子や生命の樹などの美術品の展示は、 2006年に大英博物館をはじめ世界各地で行われた。 ^{[48]マプトは}ドッカネマドキュメンタリー映画祭の 開催地であり、世界中のドキュメンタリー映画を展示する国際映画祭である。

モザンビークの首都は、柔らかい木をペンナイフで削って作られた「プシケレケダナ」と呼ばれる特別な小さな彫刻で有名です。これらの彫刻には、カバなど、モザンビークの重要な動物が描かれていることが多いです... ^[49]

5 世紀にわたるポルトガルの植民地時代の間に、この都市にはポルトガル建築の数々の例が残されました。注目すべき建物のほとんどは、かつての植民地行政の建物か、現在の政府庁舎です。

市内の有名なランドマークは次のとおりです。

• マプト要塞
• マプト駅
• 独立広場
• マプト市役所
• サモラ・マシェル像
• 自然史博物館
• ヴィラ・アルガルヴェ– ポルトガル秘密警察 (PIDE) の旧所在地
• トゥンドゥル庭園

礼拝所としては、主にキリスト教の教会や寺院が挙げられます。マプトのローマカトリック大司教区（カトリック教会）、モザンビーク改革派教会（世界改革派教会）、モザンビーク長老派教会（世界改革派教会）、モザンビークバプテスト連盟（世界バプテスト同盟）、神の王国普遍教会、アッセンブリーズ・オブ・ゴッド、シオン・クリスチャン教会などです。^[50]イスラム教のモスクもあります。 ^[要出典]

市内にはまだ公園やその他のレクリエーションエリアがそれほど多くありません。しかし、市の中心部には、かつてヴァスコ・ダ・ガマ庭園と呼ばれていたジャルディン・トゥンドゥル（トゥンドゥル庭園）があります。この庭園は、1880年代にイギリス人建築家トーマス・ホニーによって設計されました。公園の入り口は、ネオ・マヌエル様式で設計されています。独立後、名前は現在の名前に変更され、この国の初代大統領の像が建てられました。^[要出典]

マプトには、幼稚園、小学校、中学校、高等教育機関など、さまざまな教育オプションがあります。教育機関が私立か公立かによって、カリキュラムの質は大きく異なると言われています。^[要出典]

モザンビーク最大の高等教育機関は、1968年にロレンソ・マルケス大学として設立されたエドゥアルド・モンドラーネ大学です。大学の学部や学科のほとんどはマプト市にあり、10の学部に約8,000人の学生が在籍しています。ベイラ、ケリマネ、ナンプラ、イニャンバネにも学部があります。^[要出典]

1990 年代以降、モザンビーク高等技術研究所(ISCTEM)、高等技術研究所(ISTEG)、高等交通通信協会(ISUTC)などの高等教育を提供する私立教育機関も急速に成長しました。。^[要出典]

中等教育市場では、私立学校と公立学校の間に再び大きな乖離が見られます。^[要出典]

マプトの有名な私立学校には以下の学校があります。

• Escola Portuguesa de Moçambique
• モザンビーク・アメリカン・インターナショナル・スクール
• アガ・カーン・アカデミー、マプト^{[51] [第三者情報源が必要]}

マプトには、市内および国内最大の病院であるマプト中央病院をはじめ、いくつかの病院や診療所があります。その他の病院には、公立のジェラル・ホセ・マカモ病院、私立のクリニカ・ソマーシールト、バイシャのクリニカ・クルス・アズール、ポルトガル学校の向かいにあるホスピタル・プリバドなどがあります。^[要出典]

ミゲル ボンバルダ病院の建設は 1900 年に始まりました。1976 年にサモラ マシェルが病院名をマプト中央病院(HCM) に改名しました。この病院には入院患者用のベッドが 1,500 台あり、推定 3,000 人のスタッフがいます。この病院は 35 棟の独立した建物からなる複数ブロック構造で、敷地面積は 163,800 m ²です。病院には内科、外科、小児科、整形外科、婦人科、産科の 6 つの部門があります。また、眼科、耳鼻咽喉科、遺体安置所もあります。この病院は 1 日平均 700 人の外来患者に対応しており、1 日あたり 1,000 kg (2,205 ポンド) を超える洗浄が行われています。 1990年代初頭、病院の一部が分割され、経済的に余裕のある人向けに質の高いサービスを提供する私設クリニック「Clínica Especial de Maputo 」に改装されました。^[52]医学部長の住居は、エドゥアルド・モンドラーネ通りとサラバドール・アジェンデ通りの角にあります。1908年に完成した歴史的に価値のある建物で、1990年代以降は植民地時代をテーマにした魅力的なレストラン「 Restaurante 1908」に改装されました。上層階は現在も病院のオフィスとして使用されています。

マプトは以下の都市と姉妹都市です。

マプトは以下の国とも協力協定を結んでいる。^[62]

• バルセロナ、スペイン

• デラゴア湾
• ロウレンソ・マルケス（探検家）
• モザンビークの人口別都市一覧
• マプト首都圏

• ウィキメディア・コモンズのマプト関連メディア
• Wikivoyage のマプト旅行ガイド
• マプトの写真と地図
• マプト港開発会社