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長距離トレイル（または長距離遊歩道、遊歩道、グリーンウェイ）は、主に農村地域を通る、ハイキング、バックパッキング、サイクリング、乗馬、クロスカントリースキーなどに使われる、より長いレクリエーション用トレイルです。[ 1 ]南極大陸を除くすべての大陸に存在します。
多くのトレイルは地図に示されています。通常、長距離ルートは少なくとも50km （30マイル）の長さですが、数百マイル、あるいはそれ以上の長さのものも多くあります。[ 2 ]
多くのルートには道標が設置されており、公有地や私有地を横断したり、既存の通行権に沿っている場合があります。一般的に、路面は特別に整備されておらず、場所によっては地面が荒れて不均一な場合があります。ただし、鉄道の線路跡や人気のウォーキングルートなど、浸食を防ぐために石や板が敷かれている場所は除きます。[ 3 ]一部の場所では、公式のトレイルの路面が特別に整備され、歩きやすくなっています。
歴史的に、そして現在でもほとんどの人が徒歩または荷役動物で移動する国々では、長距離の道が遠く離れた町や地域を結んでいました。そのような道は「論理的な」ルートに従っており、それは最小コストの道に近似できます。[ 4 ] 19世紀の産業革命中に機械式および動力式の輸送が導入されたことで、すべてが変わりました。[ 5 ]
GRフットパスは、イタリア、フランス、ベルギー、オランダ、スペイン、ポルトガルにある長距離フットパスです（イタリア語ではAlta Via 、フランス語ではGrande Randonnée 、オランダ語ではGrote RoutepadenまたはLange-afstand-wandelpaden 、ポルトガル語ではGrande Rota 、スペイン語ではGran Recorrido）。
ナショナルトレイルは、英国で公式に認可された遊歩道のネットワークで、イングランドとウェールズ全域にわたって整備が行き届き、道標もきちんと整備されています。例としては、ペナインウェイやサウスウェストコーストパスなどがあります。[ 6 ]スコットランドの同等のルートはスコットランドグレートトレイルと呼ばれ、ウェストハイランドウェイやスペイサイドウェイなどがあります。
ウェールズ政府の870マイルのウェールズ海岸遊歩道の成功を受けて、イングランドでも同様のルートを作るプロジェクトが進行中である。完成すれば、キング・チャールズ3世イングランド海岸遊歩道は約2,700マイルの長さになる予定である。[ 7 ]
英国には、ナショナルトレイルの認定を受けていないものの、公認され、時には標識が設置されている長距離遊歩道が数多く存在します。長距離歩行者協会（LDWA）は、英国の長距離遊歩道に関する最も包括的なオンラインデータベースを保有しており[ 8 ]、会員はルートのGPXファイルをダウンロードできます。また、同協会はLDWAナショナルトレイル登録簿[ 8 ]を管理しており、ナショナルトレイルとグレートトレイルのうち5つ、10つ、15つ、または全19つを踏破した人向けに異なるレベルの会員制度を設けています。年次報告書は、同協会の機関誌「Strider」で4月に発行されます。
アイルランド南西部のケリー・ウェイは、アイルランドの標識付きトレイルの中で最も長く、アイルランドで最も高い山脈を一周しています。[ 9 ]隣接するディングル・ウェイとともに、大西洋、湖、山々の景観の美しさで知られています。
香港の長距離トレイル：
日本には、長距離自然遊歩道と呼ばれる10の長距離遊歩道のネットワークがあります。これらの遊歩道は、環境省のイニシアチブにより、遊歩道が通る特定の環境、文化、または歴史的景観を強調するために作られました。また、どの季節でもハイカーが安全かつ容易にハイキングできるようにすること、自然空間を保護することの重要性や持続可能な行動を採用することへの意識を高めることも目的としています。[ 10 ]
日本の長距離自然遊歩道：
ブラジルでは、長距離トレイルは連邦政府の2つの政令によって規制されており、ブラジルトレイルネットワーク協会[ 11 ]（ポルトガル語ではAssociação Rede Brasileira de Trilhas）や大西洋岸森林トレイル研究所などの多くのNGOと提携して政府機関によって実施および管理されています。その目的は、ハイキングを楽しむだけでなく、雇用と収入を生み出し、保護地域と自然回廊を結びつけることで保全ツールとしても機能する全国的なトレイルシステムを構築することです。
ブラジルの27州のうち25州では、ブラジルのすべての生物群系を結ぶ120以上のトレイルが様々な段階で整備されている。2022年1月現在、ブラジルには5,500km以上 の管理されたトレイルがあり、さらに20,500kmが 計画されている。[ 12 ]
ブラジルの長距離トレイル：
これらは海岸線に沿っており、例としてはフランスのブルターニュ海岸遊歩道[ 21 ] 、アメリカのカリフォルニア海岸遊歩道[22]、イギリスの南西海岸遊歩道、カナダの東海岸遊歩道、南アフリカのオッタートレイルなどがある。
ナチュラル・イングランドが開発中のキング・チャールズ3世イングランド海岸遊歩道は、全長約4,350キロメートル（2,700マイル）となる予定です。2024年末までに開通し、世界最長の海岸遊歩道、そして英国最長のナショナルトレイルとなる見込みです。[ 23 ] [ 24 ]
これらはクロスカントリーの道であったり、道路やその他の道に沿っていたり、多くの場合、他の多くのトレイルと交差しています。例としては、イングランド北部のウェインライトのコースト・トゥ・コースト・パスや、フランスのGR 10があります。イングランドのコースト・トゥ・コースト・ルートは、イングランドで最もよく知られている長距離ウォーキング・ルートの1つですが、公式のナショナル・トレイルではなく、単に既存の通行権、道路、および開けた土地をつなぎ合わせたもので、それらの間には非公式なつながりがあります。イングランド北部には、ウォーキング・パスと同じトレイルヘッドを持つコースト・トゥ・コーストのマウンテンバイク・ルートもあります。GR 10は、ピレネー山脈の全長に沿って走るフランスのGRフットパスで、フランス側ではフランスとスペインの国境にほぼ平行しています。西から東に、ビスケー湾のアンダイから地中海のバニュルス・シュル・メールまで走っています。
アメリカン・ディスカバリー・トレイルは、米国本土を東から西へ横断するハイキングおよびサイクリングコースで、米国中部を10,900キロメートル（6,800マイル）にわたって走っています。このコースの大部分では乗馬も可能です。東端は大西洋に面したデルマーバ半島、西端は太平洋に面した北カリフォルニア沿岸のポイント・レイエスです。 [ 25 ]イディタロッド・トレイルは、アラスカ州の沿岸都市スーワードとノームを結んでおり、距離は約1,600キロメートル（990マイル）です。
ヨーロッパ長距離ルート（E-paths）はヨーロッパを横断し、多くの国を通過します。最も長いルートの中には、ヨーロッパウォーキングルートE8とアイアンカーテントレイル（ユーロヴェロ13としても知られる）があります。後者は、かつての鉄のカーテンの全長に沿って走る、部分的に完成した長距離サイクリングルートです。冷戦時代（1947年頃～1991年）には、鉄のカーテンが共産主義の東側と資本主義の西側の境界を画していました。 [ 26 ] [ 27 ]
世界最長のウォーキングルートの一部：
長距離の山岳トレイルは、大きく分けて直線状のトレイルと周回トレイルの2種類に分類される。
ヨーロッパでは、ヴィア・アルピナはスロベニア、オーストリア、ドイツ、リヒテンシュタイン、スイス、イタリア、フランス、モナコのアルプス地方を横断する5つの連結されたハイキングコースで構成されています。全長は5,000 km (3,100 マイル)、日数は342です。[ 29 ]周回ルートには、フランス、スイス、イタリアのアルプスを通過するツール・デュ・モンブランがあります。バルカン半島地域では、ピークス・オブ・ザ・バルカンズ・トレイルとハイ・スカルダス・トレイルが、アルバニア、コソボ、モンテネグロまたは北マケドニアをそれぞれ連結したネットワークで結び、合計で約700キロメートル (430マイル)になります。
米国では、有名な直線トレイルとして、アパラチアン・トレイル（3,500キロメートル）、パシフィック・クレスト・トレイル（4,300キロメートル）、 コンチネンタル・ディバイド・トレイル（5,000キロメートル）などがある。[ 30 ]米国初の長距離ハイキングコースは1910年に始まり、ロング・トレイルと名付けられた。有名な周回トレイルとしては、タホ・リム・トレイルやワンダーランド・トレイル（レーニア山を一周する）などがある。
オーストラリア・アルプス・ウォーキング・トラックは、ビクトリア州、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア首都特別地域の高山地帯を横断するトレッキングコースです。全長は655km （407マイル）で、ビクトリア州のワルハラを起点とし、キャンベラ近郊のオーストラリア首都特別地域にあるサーワまで続いています。
ヒマラヤのルートは、多くのトレッカー（バックパッカー）を惹きつけることで有名です。ネパールの典型的なトレッキング地域は、アンナプルナ、ドルポ、ランタン、マナスル、カンチェンジュンガ、エベレスト山です。インドでは、カシミール渓谷にヒマラヤの西部を横断するトレッキングルートがいくつかあります。[ 31 ]ヴィシャンサール湖、ガンガバル湖、タルサール湖は、それぞれ異なるトレッキングルートからのみアクセスできます。[ 32 ]インドで他の人気のトレッキング ルートには、チャンドラ タール、ゾングリ、ゲチャラ、ゴムク、ヘムクンド、カフニ氷河、カイラスマナサロヴァル、ケダルナート、ケダルタール、ミラム氷河、ナンダ デヴィ保護区、ピンダリ氷河、リチェンポン、ループクンド、サール パス、サトパンスタルなどがあります。、サウルクンディ峠と花の谷。
グレート・ヒマラヤ・トレイルは、チベットのナムチャバルワからパキスタンのナンガ・パルバットまで、大ヒマラヤ山脈に沿って進むように計画されており、世界で最も標高の高い登山道となる。
南アンデス山脈にある長距離トレイルネットワーク、3,000キロメートル（1,900マイル）のグレーターパタゴニアントレイルは、2014年に初めて記述されました。[ 33 ]現在、チリのサンティアゴと南パタゴニア氷原を結び、チリとアルゼンチンの国境地帯にあるパタゴニアアンデス山脈の僻地を探検しています。ネットワーク全体は現在16,000キロメートル（9,900マイル）を超えるルートを含み、多くのパックラフティングの選択肢を提供しています。
これらのルートは主に自転車ツーリングのために整備されています。中には非電動自転車のみの利用が制限されているものもあれば、ハイキング、乗馬、ジョギング、ローラースケート、ウォーキングなど、様々なレクリエーションに利用できるものもあります。長距離サイクリングルートの中には、オーストラリアの主にオフロードであるムンダ・ビディ・トレイルのように数百マイルにも及ぶものや、ユーロヴェロ・ルートのように数千マイルにも及ぶものもあります。
運河の曳舟道をたどるトレイルもあります。ニューヨーク州にある全長845キロメートル（525マイル）のニューヨーク州運河システムは良い例です。ヨーロッパにも、ウォーキング、サイクリング、乗馬、カヌーなどに適したルートが数多く存在します。
多くの長距離トレイルには乗馬に適した区間があり、全長にわたって乗馬に適したトレイルや、乗馬を主な目的として開発されたトレイルもいくつかあります。オーストラリアのバイセンテニアル・ナショナル・トレイル（BNT）は、世界で最も長い標識付き多目的トレイルで、クイーンズランド州クックタウンからニューサウスウェールズ州を経てビクトリア州ヒールズビルまで5,330キロメートル（3,310マイル）に及びます。この非動力トレイルは、険しいグレートディバイディング山脈に沿って国立公園や私有地、原生地域を通り抜けています。目的の一つは、グレートディバイディング山脈沿いの野生馬の通り道[ 34 ]、集牧路、家畜の移動路を繋ぐトレイルを開発し、かつて荷馬を連れてこれらの地域を旅した牧畜業者や家畜追い込み業者のルートを合法的に乗馬できるようにすることでした[ 34 ]。バイセンテニアル・ナショナル・トレイルは、自立した乗馬者、体力のあるハイカー、マウンテンバイクライダーに適しています[ 35 ] 。
英国では、英国馬術協会がナショナル・ブライドルルート・ネットワークとして知られる乗馬道のネットワークを開発している。[ 36 ]イングランドでは、3つのナショナル・トレイルを含む多くの長距離多目的トレイルが作られている。ペナイン・ブライドルウェイ（192 km (119 マイル)）、リッジウェイ（139 km (86 マイル)）、サウス・ダウンズ・ウェイ（160 km (99 マイル)）である。[ 37 ]
レールトレイル（またはレールパス）とは、廃線となった鉄道の線路跡を利用した共用通路のことです。アメリカには、現役の鉄道線路跡を利用したレールトレイルもあります。ほとんどのレールトレイルは砂利道または土道で、ウォーキング、サイクリング、そして多くの場合乗馬にも利用できます。以下の説明はオーストラリアのものですが、世界中の他のレールトレイルにも当てはまります。
鉄道のルートに沿って、丘陵地帯を抜け、道路の下をくぐり、土手の上を越え、谷や小川を横切るように線路跡が続いています。線路跡の遊歩道は、ウォーキング、サイクリング、乗馬に最適な場所であるだけでなく、在来の植物や動物を保護する線状の自然保護回廊でもあります。多くの場合、農耕地帯に残る植生を結び、貴重な動植物の生息地を含んでいます。多くの遊歩道の近くには、ワイナリーやその他の観光スポット、B&Bなどの宿泊施設があります。[ 38 ]
米国では、ニューハンプシャー州にある全長43キロメートル（27マイル）のチェシャー・レール・トレイルは、ハイカー、乗馬者、スノーモービル利用者、クロスカントリースキーヤー、サイクリスト、さらには犬ぞり利用者にも利用されています。カナダでは、1989年にプリンスエドワードアイランド鉄道が廃止された後、プリンスエドワードアイランド州政府が鉄道システム全体の通行権を購入しました。コンフェデレーション・トレイルは、端から端まで続く歩行者と自転車用の砂利敷きのレール・トレイルとして開発され、冬の間はPEIスノーモービル協会によって管理・整備されたスノーモービル・トレイルとしても利用されています。
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