ペナイン・ブライドルウェイ

ペナイン・ブライドルウェイ
パースリー・ヘイ近くのペナイン・ブライドルウェイの標識。ハイ・ピーク・トレイルのルートとティッシントン・トレイルのルートが合流する場所。
長さ	205マイル（330 km）
位置	イギリス、北イングランド
指定	英国ナショナルトレイル
トレイルヘッド	ミドルトン・バイ・ワークスワース、ダービーシャー レイヴンストーンデール、カンブリア
使用	ハイキング、乗馬、サイクリング
困難	適度
季節	一年中

ペナイン・ブライドルウェイはイングランド北部にある国立トレイルです。

この道はペナイン・ウェイとほぼ並行して走っていますが、歩行者だけでなく乗馬や自転車にもアクセス可能です。この道はダービーシャーからカンブリアまで約205マイル (330 km) の長さがあり、 ^[1] 47マイル (76 km) のメアリー・タウンリー・ループと10マイル (16 km) のセトル・ループが含まれます。^[1]南部では、かつてのクロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道の線路沿いのハイ・ピーク・トレイルに沿っています。

1986年、メアリー・タウンリーはノーサンバーランド州コルブリッジからダービーシャー州アシュボーンまで250マイル（402 km）を馬で走り、ペナイン・ブライドルウェイの構想をスタートさせました。その後、1987年から1990年にかけて実現可能性調査とルート調査が行われました。 そして最終的に1995年に、ダービーシャー州カージントン・ウォーターからカンブリア州カークビー・スティーブンまでのペナイン・ブライドルウェイ国立トレイルの承認が下りました。

1999年、スポーツイングランドは、ダービーシャーからノースヨークシャーまでのルートと、キースリー、ボルトン、ペニストーンからの3つの支線ルートに1,841,876ポンドを授与し、寄付しました。ペナイン・ブライドルウェイ・プロジェクト・チームはカントリーサイド・エージェンシーによって任命され、すぐに作業が開始されました。

2000 年に、カンブリア州カークビー・スティーブンからノーサンバーランド州バーネスまでのペナイン・ブライドルウェイの延長が提案されました。この延長は 2002 年に承認されましたが、まだ資金が提供されていません。

タウンリーは2001年2月に亡くなり、2002年にメアリー・タウンリー・ループが開通して彼を記念した。ダービーシャーからのトレイルの南セクションが続き、2005年にセトル・ループが開通した。トレイルの最後のセクションは2012年6月にマーティン・クルーンズによって開通した。 ^[1]

ペナイン・ブライドルウェイは、ペナイン・サイクルウェイ（国立サイクルネットワークの一部）やペナイン・ウェイ（別の国立トレイル） と混同しないでください。

ペナイン・ブライドルウェイはダービーシャーに2つの出発点がある。主な出発点はミドルトン・バイ・ワークスワースで、ここからハイ・ピーク・トレイルをたどり、廃線に沿ってホワイトピークの石灰岩を通る。乗馬に推奨される2つ目の出発点は、旧ハーティントン鉄道駅の場所で、ティッシントン・トレイルの短い区間を使い、パースリー・ヘイでハイ・ピーク・トレイルに合流する。^{[2]ハイ・ピーク・トレイルの終点は、}バクストンの南東7キロメートル (4 マイル) で、ルートはタイズウェルから荷馬道に沿って北に向かい、ピーク・フォレストを経由してヘイフィールドまで行き、そこで別の転用された鉄道、セット・バレー・トレイルの線路を少したどる。

ヘイフィールドの北では、乗馬道に8キロメートル（5マイル）のギャップがあります。歩行者と自転車には代替ルートがありますが、欠落部分が完成するまでは乗馬者には安全なルートがありません。ルートはロングデンデールのティントウィッスル近くのボトムズ貯水池で再開します。^{[3]支出削減により、2017年には}チャールズワースとティントウィッスルの間に4キロメートル（2.5マイル）のギャップがまだ存在していました。^[4]

ダービーシャーを出発してグレーター マンチェスターに向かうこの道は、ヒースの茂る荒野の端に沿って進み、テーム渓谷沿いのかつての鉄道の線路跡をたどり、アッパーミルの観光村を抜けてディグル村に至ります。ここから道は荒野を西に横切り、廃線に沿ってホリングワース湖に向かって下っていきます。その後リトルバラの東の荒野を横切り、サミット近くのメアリー タウンリー ループに合流します。

短いルートは、メアリー タウンリー ループを反時計回りにたどり、北に向かってウェスト ヨークシャーに入ります。トレイルはボトムリーとマンキンホールズの村を通過し、ヘブデン ブリッジの町のすぐ西にあるカルダー渓谷を横切るために下ります。その後、ヘプトンストール ムーアを横切るために登り、ウィドップの南にあるランカシャーに入ります。

メアリー タウンリー ループのより長い時計回りのルートは、サミットから西に向かい、標高 474 メートル (1,555 フィート) のリーチの頂上まで登ります。このトレイルは、ロッセンデール渓谷のウォーターフットの町を通り、ラム経由で新しい道をたどってからクリヴィガー渓谷に入り、ロング コーズウェイまで登ります。その後、北に向かい、ワースソーンの東にあるループの頂上まで行きます。

メアリー タウンリー ループの頂上から、トレイルは北に向かいワイコラー村へ、その後西に曲がってアービーとバーンオルズウィックの南を通過します。数マイルの間、コール ピット レーンという古い道をたどってリブル川沿いのギズバーン パークに至ります。その後、リブル バレーのより平坦な地形を北に横切り、ペイソーン村のすぐ北でノース ヨークシャーに入ります。

ヨークシャー・デールズの南端で、このルートは交通量の多いA65道路を通ってロング・プレストンに到着する。ロング・プレストンを通ってA65を横切るルートはまだ確定していない。^[3]このトレイルはロング・プレストンから北へ向かい、セトルの町に至っている。セトルの南でセトル・ループが東に分岐し、町のすぐ北でメイン・ルートに再び合流する。

ステインフォースでルートは西に曲がり、古代の壁で囲まれた小道を進み、フェイゾー、オーストウィック、クラップハムへと向かいます。クラップハムからトレイルは北東に曲がり、セルサイドへと進み、リブルズデールの東側を横切ります。その後、ペナイン・ウェイに合流して 7 キロメートル (4 マイル) 進み、カム・フェルを登ります。その後、新しいトレイルを西に進み、高く露出した地形をニュービー・ヘッドまで進みます。ルートはデント・フェルを越えて一時的にカンブリアに入り、ガーズデール・ヘッドで再びノース・ヨークシャーに入ります。

ウェンズリーデールの頂上で、このルートは古い道（レディ・アンズ・ウェイ）をたどり、カンブリアのマラスタング渓谷に渡る。その後、この道はワイルド・ボア・フェルを横切り、レイヴンストーンデール村近くの現在の終点に到達する。^[2]

フィーダールート 1 つが開通しており、さらに 2 つが計画されています。

• 17 マイル (27 km) のカルダー - エア リンクは、ウェスト ヨークシャーのビングリーから始まり、ウィルズデンを通り、オクセンホープムーアを横切って、ウィドップ近くのメアリー タウンリー ループに合流します。
• 42マイル（68 km）のウェスト・ペナイン・リンクは、ボルトン近郊のスミスヒルズ・ホールからロッセンデールのクロウブリッジ貯水池付近のメアリー・タウンリー・ループまで走ります。
• ウェストペナイン境界はウェストペナインリンクと合流し、ウェストペナイン湿原を巡る環状ルートを提供することが計画されている。^[5]

• 鉄道の軌跡
• ペナイン・サイクリングウェイ
• サブリナウェイ：スタッフォードシャー、シュロップシャー、ウスターシャー、グロスターシャーを南下してオックスフォードシャーまでつながる新しい乗馬道

ウィキメディア・コモンズには、ペナイン・ブライドルウェイに関連するメディアがあります。

• ペナイン・ブライドルウェイの公式サイト
• 長距離ウォーカー協会: ペナイン・ブライドルウェイ