EV13 鉄のカーテンの道

鉄のカーテン・トレイル（ICT）は、ユーロ・ヴェロ13（EV13）としても知られ、かつての鉄のカーテンのルートに沿った、バレンツ海から黒海までの長距離サイクリングルートです。^[1]全長は10,550 kmです。冷戦時代（1947年頃-1991年）、鉄のカーテンは共産主義の東側と資本主義の西側の間の境界線であり、東側はソビエト圏のワルシャワ条約機構加盟国、西側は NATO加盟国でした。

ICTは長距離トレイルとして歩くこともできます。

概要

ICTの多くの部分、特にドイツセクションの大部分やチェコ国境沿いなど中央セクションは2013年までに完成しました。^[2]

ヨーロッパグリーンベルトプロジェクトと密接に関連するアイアンカーテントレイルは、次の 3 つのプロジェクトとして管理されました。

北部はバレンツ海からフィンランドとロシアの国境、バルト海沿岸、ドイツとポーランドの国境まで、長さが 4,127 km (2,564 マイル) を超えます。
中央部は、東ドイツと西ドイツの旧国境に沿ってドイツをまっすぐ通過し、その後、チェコ共和国とオーストリア、オーストリアとスロバキア、オーストリアとハンガリー、スロベニアの現在の国境に沿って、距離2,179 km (1,354 マイル) にわたって続きます。
南部はクロアチア、セルビア、ルーマニア、ブルガリア、マケドニア、ギリシャ、トルコの国境に沿って黒海まで1,335 km (830 マイル) にわたります。

鉄のカーテン・トレイル・プロジェクトには20カ国が参加しており、その中には欧州連合加盟国14カ国も含まれる。

ICTは、ドイツ緑の党の政治家であるミヒャエル・クラマー欧州議会議員によってロビー活動が行われた。欧州連合の援助と資金によってトレイルが作られ、サイクリングに適したものとなり、歴史的な標識や標識が設置された。^[3]

^ 欧州自転車連盟。「EuroVelo 13: Iron Curtain Trail」。EuroVelo 。2024年4月1日閲覧。
^ Masha Volynsky (2013年5月7日). 「自転車道はかつての鉄のカーテンを辿り、忘れられた歴史と手つかずの自然を明らかにする」ラジオ・プラハ. 2013年12月12日閲覧。
^ ジョシュア・ハマー（2009年7月24日）。「冷戦が激化した鉄のカーテン・トレイルを自転車で走る」ニューヨーク・タイムズ。 2013年12月12日閲覧。