スルーハイキング

スルーハイキング、またはスルーハイキングとは、確立された長距離トレイルを端から端まで連続的に ハイキングする行為です。

この用語は、パシフィック・クレスト・トレイル(PCT)、アパラチアン・トレイル(AT)、コンチネンタル・ディバイド・トレイル(CDT)など、米国のトレイルに関して最も頻繁に使用されています。世界的には、スルーハイキングの例として、ニュージーランドのテ・アラロア、スペインとフランスのサンティアゴ巡礼路、フランスとイタリアのフランチジェーナ街道、イタリアのグランド・イタリアン・トレイル、カナダのグレート・ディバイド・トレイル(GDT)、ネパールのグレート・ヒマラヤ・トレイルなどがあり、いずれも全長が 1,000 km (620 マイル) を超えています。

スルーハイキングと見なされるトレイルの長さは定義されていません。スルーハイキングに最も関連するトレイルは完了するまでに数週間または数か月かかることがよくありますが、1 回のハイキング シーズンで端から端まで完了したトレイルはすべて、技術的にはスルーハイキングです。

セクション ハイキングとは、長距離トレイルを 1 セクションずつハイキングすることです。通常、セクション ハイキングの集合として完了したトレイルは、トレイルが連続して完了していないため、スルーハイキングとは見なされません。ただし、AT の中間地点から出発して北端までハイキングし、その後中央に戻って南半分をハイキングするなど、順序どおりにトレイル セクションをハイキングしない場合でも、トレイルが 1 回の旅行で完了する限り、スルーハイキングとしてカウントされます。

19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、世界を探索する手段としてのハイキングが米国で人気を博し始めました。これにより、バーモント州の 439 km (273 マイル) のロング トレイルやカリフォルニア州の 340 km (211 マイル) のジョン ミューア トレイルなど、専用の長距離ハイキング コースが作られました。

スルーハイキングと関連付けられる最初のトレイルは、3,531 km (2,194 mi) のアパラチアン・トレイル(AT) です。これは、1921 年にベントン・マッケイによって最初に提案され、10 年以上の作業を経て 1937 年に完成しました。トレイル全体を初めてハイキングしたのは、トレイル プロモーターのマイロン・エイブリーで、彼は 1927 年から 1936 年にかけて、トレイルを区間ごとにハイキングし、道を切り開きました。1948 年、アール・シェイファーがAT の南から北への最初のスルーハイキングを完了し、 1951 年にはチェスター・ジェンジェレフスキーが続いて、北から南へのトレイルをハイキングした最初の人物となりました。^{[1] [2]}

バックパッキング文化において、スルーハイカーの多くは、ある程度の有名人の地位を獲得しています。おそらく最も有名なのは、1955年に67歳で初めてアパラチアントレイルをスルーハイキングしたエマ「グランマ」ゲートウッドでしょう。彼女は、ブーツではなくスニーカー、寝袋ではなく毛布など、当時でも非常に不十分と考えられていた装備でハイキングを完走し、^{[3]現在では}超軽量バックパッキングの先駆者として知られています。^[4]

2012年、シェリル・ストライドはPCTでの自己発見を記録した回顧録『ワイルド』を出版し、2014年にはリース・ウィザースプーン主演で映画化され、PCTとスルーハイキングへの関心が急上昇した。

トレイルを縦断するハイキングは長くて困難な旅です。PCT、AT、または CDT の縦断ハイキングには平均 5 か月かかり、計画に数か月から数年かかることもあります。縦断ハイキングをする人は、ハイキングの前に食料やその他の必需品を詰めた「サプライ ボックス」を準備し、友人や家族に頼んでトレイル近くの所定の停留所に郵送してもらい、ハイカーが受け取ります。トレイル沿いで食料を入手する他の方法として、現在いる町の食料品店に立ち寄って、次のトレイル区間の食料を購入する人もいます。

米国でバックパッキングが盛んになるにつれ、スルーハイキングは業界ではマイナーなニッチな存在となった。毎年何千人ものハイカーがATやその他の国立景観トレイルのスルーハイキングに挑戦しているが、完走するのは20%未満だとも言われている。ハイキングが中止される最も一般的な理由は、怪我、財政、時間の制約、モチベーションの欠如などである。熱心なスルーハイカーの中には、トレイルを複数回完走する者もおり、約30人がATを少なくとも3回ハイキングしたと報告している。リー・バリーは2004年に81歳でスルーハイキング（2回目）を完走し、ATを完走した最年長者となった。^[5]

アパラチアン・トレイル保護協会は、過去数年間20%を下回っていた完歩率が、近年では約25%に上昇したと報告している。^[6]この理由は、ハイカーの数が若干減少したこと、装備が改善されたこと、そしてインターネットのおかげで装備に関する情報が増えたことによるもので、60～80ポンド（27.2～36.3 kg）の荷物を背負って出発し、数マイル歩いたところで降参するハイカーが減ったためだと彼らは考えている。 ^[6]国内最長の国立景観トレイル3本（アパラチアン・トレイル、パシフィック・クレスト・トレイル、コンチネンタル・ディバイド・トレイル）を全て完歩した長距離ハイカーは、トリプル・クラウナーと呼ばれている。^[7]このグループのハイカーの基本荷物重量は10～15ポンド（4.5～6.8 kg）の範囲である。^[要出典]

• ルーゴ、デリック（2019）「The Unlikely Thru-Hiker: An Appalachian Trail Journey」、出版社：Appalachian Mountain Club Books、ISBN  1628421185
• ブルース、ダン (2000) 『スルーハイカーのハンドブック』ノースカロライナ州ホットスプリングス: アパラチアントレイル研究センター。
• ノートン、ラッセル (1997) 『ロング トレイル エンド ツー エンダーズ ガイド』ウォーターベリー センター、バーモント州: グリーン マウンテン クラブ。
• シェーファー、アール V. (1983) 「春とともに歩む」ウェストバージニア州ハーパーズフェリー：アパラチアントレイル会議。
• バーガー、カレン、ダニエル・スミス (1993)。『Where the Waters Divide: A Walk along America's Continental Divide』ニューヨーク、ランダムハウス。
• ブライソン、ビル (1998)。『森の散歩』ブロードウェイブックス。

• アパラチアン トレイル コンサベーション – 2000 マイル
• スルーハイキングコミュニティ
• アパラチア長距離ハイカー協会
• スルーハイキングトレイルのデータベース
• 長い道のりの端から端まで
• パシフィック・クレスト・トレイル協会
• Trekopedia – 長距離トレイルのコミュニティサイト
• アメリカディスカバリートレイル協会
• ヒカネーション