アイディタロッドトレイル

アイディタロッドトレイル
ロバート・ソルリーとチーム、ノーム近郊
長さ	1,600 マイル (2,600 km)
位置	アラスカ
設立	1973
指定	国立歴史トレイル
トレイルヘッド	開始: 61°44′42″N 150°03′04″W / 61.7450°N 150.0511°W / 61.7450; -150.0511 終了: 64°29′53″N 165°24′40″W / 64.4981°N 165.4112°W / 64.4981; -165.4112
使用	犬ぞりレース
管理人	ボランティア
Webサイト	https://www.iditarod.com

アイディタロッド・トレイルは、歴史的にはスワード・トゥ・ノーム・トレイルとしても知られ、米国アラスカ州にある1,600 km (1,000マイル) を超える歴史的および現代的なトレイルシステムです。このトレイルは、アラスカの先住民によって開拓されたトレイルの複合体として始まりました。そのルートは、スワードからノームまでの途中で、いくつかの山脈と渓谷を越え、数多くの歴史的集落を通過しました。ノーム周辺で金が発見されたため、1908年以降、何千人もの人々がこのルートを利用するようになりました。約20マイルごとに人用のロードハウスと犬小屋ができました。1918年までに第一次世界大戦があり、「金熱」がなくなったため、旅行者は大幅に減少しました。1925年にノームでジフテリアが流行しなければ、このトレイルは忘れ去られていたかもしれません。犬ぞりの最後の偉業の一つとして、20人の運転手とチームが命を救う血清を127時間で674マイル (1,085 km) 運びました。現在、アイディタロッド・トレイル犬ぞりレースは、このトレイルと犬ぞりがアラスカの発展に果たした役割を記念するものであり、このルートと一連の接続トレイルはアイディタロッド国立歴史トレイルに指定されています。

イディタロッド・トレイルは、アラスカ鉄道の前身が終点であったアラスカ州スワードの北50マイル（80 km）の地点から、アラスカ州イディタロッドを経てノームまでを結ぶトレイルである。トレイルの長さは約1,150マイル（1,850 km）であった。イディタロッド・トレイルの前身は、デナイナ族とデグ・ヒタン族のアサバスカ・インディアン、イヌピアック族とユピック族のエスキモーの先住民の道であった。^[1]

トレイルは、その始まりからターナゲイン アームに沿って曲がり、クロウ パスを越え、イーグル川渓谷を下り、北上してアラスカ州ニックの交易拠点に至りました。ニックは、1915 年に鉄道の町アンカレッジが設立されるまで、アッパークック インレット最大の町でした。その後、トレイルは西に進み、スシトナ川とイェントナ川の渓谷を抜け、アラスカ山脈とレイニー峠を越えました。アラスカ山脈の西では、トレイルはクスコクウィム川渓谷を横切り、マクグラスの西の丘陵地帯に至り、イノコ川の鉱山地区とオフィールの町に入りました。オフィールを過ぎると、トレイルは南西に進み、クスコクウィム山脈を抜けてイディタロッドに至りました。

この道はイディタロッドから北へ進み、現在は廃墟となったディケマンとディシュカケットの町を通り、北西にカルタグ村に至った。その後、この道は全長90マイル (140 km) のカルタグ・ポーテージ (先住民族の古代交易路) を辿り、ノートン湾沿いのウナラクリートに至った。ウナラクリートから、この道はスワード半島の海岸沿いを北西に進み、シャクトゥーリク、コユク、ゴロビンの各村を通過した。その後、ノームのフロント・ストリートの終点まで進んだ。

この道は冬季には、最大 1,100 ポンド (500 kg) の荷物を積んだ大型貨物そりに乗った犬ぞり 乗りによって使用されていました。

探検家や探鉱者が北部に到着すると、彼らはすぐにアラスカ原住民から、凍った大地で物資や人を確実に運ぶには犬ぞりのチームしか方法はないことを知りました。偶然ではありませんが、アイディタロッドは元々「スワードからノームへの道」と呼ばれていましたが、1908 年に犬ぞりのチームに支えられた 4 人のアラスカ道路委員会の作業員によって初めて地図が作成され、マークされました。

... バスケットそり 2 台と犬用ハーネス 18 セットを製作しました... スワードでは 5 日間かけて「犬を試乗」し、旅行に備えて装備を詰め直しました...

—  WLグッドウィン（1908）

ルートの調査が終わって 9 か月後、2 人の探鉱者がアイディタロッド鉱山地区で「クリスマス デー ストライキ」を行い、最後のゴールド ラッシュが始まりました。1910 年から 1912 年にかけて、10,000 人の金採掘者がアラスカの「インランド エンパイア」にやって来ました。その後数年間で、彼らは地中から 3,000 万ドル相当の金を採掘しました。

... 3 月に私は北へ出発しました。それは何年も前のことで、旅行の手段がマッシュ ドッグかマッシュのみの 2 つしかなかった頃のことです。

— チャールズ・リー・キャドワラダー

混雑に伴い、起業家たちはトレイル沿いに、一日の行程で行ける距離、つまり約 20 マイルのところにロードハウスや犬小屋を急いで建て、トレイル利用者に避難所や食事を提供しました。貨物輸送業者、郵便配達員、裕福な乗客は犬ぞりを利用しました。それほど裕福ではない徒歩旅行者は、スノーシュー、スキー、そして時には自転車を使用しました。

食事は一人2ドル、野草を敷いた柱の上の寝台に敷いた毛布はさらに2ドル。当時としては高額だったが、デナリの山陰にある小屋は文明から遠く離れている。

— ハロルド・ペンケンポー、ナゲット・アンド・ビーンズ

1918 年までに、この殺到は逆転した。冬季の新しい郵便契約は、衰退しつつあったアイディタロッドの町を迂回し、より直接的なルートでノームに向かうようになり、第一次世界大戦により若い鉱夫や労働者は金鉱から引き離された。

ケープ・ノーム・ロードハウスは、アイディタロッド・トレイルに残る最後の歴史的なロードハウスであり、国家歴史登録財に登録されています。

1925 年の冬、致死的なジフテリアの流行がノームの住民の心に恐怖をもたらした。冬の氷で港町は外界から閉ざされ、住民に予防接種を施すのに十分な血清がなかった。アンカレッジからの血清は列車でネナナに急送され、そりのリレーによって回収された。アラスカの優秀な犬ぞり乗り 20 人とそのチームは、わずか 127 時間余りでネナナからノームまで 674 マイル (1,085 km) の距離を血清を運んだ。^[3]

これは犬ぞりによる最後の偉業の一つとなった。10 年以内に、郵便物の輸送手段として犬ぞりに代わり航空輸送が好まれるようになった。金鉱の不況により、ほとんどの宿屋は閉鎖され、繁栄した町は空になり、アイディタロッド トレイルは使われなくなった。

トレイルの作業は決して終わらない。

— ジョー・レディントン・シニア、「アイディタロッドの父」

ジョー・レディントン・シニア率いるアラスカ人がルートを再開するまで、アイディタロッド・トレイルはほぼ半世紀にわたって森林とツンドラに覆われていました。アラスカの歴史において犬が果たした役割に注目を集めるため、レディントンとその友人たちはアンカレッジからノームまでの壮大な犬ぞりレースを企画しました。アイディタロッド・トレイル犬ぞりレースは、最終的にアラスカと世界中で犬ぞりレースを復活させました。レディントンとアラスカ議会代表団の長年の努力の結果、アイディタロッドは1978 年に国立歴史トレイルに指定されました。

歴史的なアイディタロッドトレイルの大部分はアラスカ州または連邦政府機関が管理する公有地にありますが、一部の区間は私有地を通過します。歴史あるトレイル全体を管理している組織はなく、管理は 1980 年代半ばに州と連邦政府機関が採択した共同計画に従っています。連邦土地管理局がトレイルの共同管理を調整し、トレイル全体に関わる事項の主な連絡窓口となっています。^[4]

毎年、地元の団体、コミュニティクラブ、個人がアイディタロッドトレイルの維持と改善に時間と資金を提供しています。州全体の非営利団体であるアイディタロッド国立歴史トレイル社は、トレイルの保護と改善に協力し、「トレイルの伝説」を生かし続けています。^[5]

アイディタロッド・トレイル犬ぞりレースは、現在は廃墟となったアイディタロッドの町にちなんで名付けられ、アメリカにおけるアイディタロッド金鉱への最後のゴールドラッシュと、アラスカの開拓と発展において犬が果たした重要な役割を記念して開催されます。このレースは、1925 年にネナナからノームまで行われた「血清ラン」として知られる犬ぞりリレーを記念したものであるというのが通説です。^[要出典]アイディタロッド・トレイル犬ぞりレースは、1973 年初頭にジョー・レディントン・シニアによって最初に設立され、アイディタロッド・トレイルを国立歴史トレイルに指定するよう奨励し、消えつつあった犬ぞりの伝統をアラスカの村々に復活させ、競争的な犬ぞりレースのスポーツを推進しました。

現在、このレースはアイディタロッド国立歴史トレイルの主要ルートの大半をたどり、年によって北または南の区間が交互に続きます。(これらの区間もアイディタロッド国立歴史トレイルの一部です)。奇数年(2011年など)は、レースはオフィールからゴーストタウンのアイディタロッドを通ってカルタグまで南ルートを走ります。偶数年は、オフィールからルビー、ガリーナを経由してカルタグまで北上します。1925年のセラム・ランは、ルビーとノームの間、500マイル(800km)のトレイル(現在はアイディタロッド国立歴史トレイルシステムとして指定)を走りました。自転車、ランニング、スキーヤーによる人力レースであるアイディタロッド・トレイル・インビテーショナル^[6]も、アイディタロッド・トレイルに沿って、ニックからマクグラスまでの350マイルレースとノームまでの1000マイルレースを行います。 2024年、ユタ州のサニー・ストローアは、1,000マイルのイディタロッド・トレイル・インビテーショナルでスキーをした最初の女性となった。^[7]

ウィキメディア・コモンズには、アイディタロッド・トレイルに関連するメディアがあります。

ウィキボヤージュには、アイディタロッド・トレイルに関する旅行ガイドがあります。

• アイディタロッド国立歴史トレイル（土地管理局）
• アイディタロッド歴史トレイル同盟
• アラスカ公有地情報センター
• アイディタロッド・トレイル犬ぞりレース
• ヒューマンウィンターウルトラレース