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カムデン区（/ ˈkæmdən / ）ⓘ ) [ 2 ]は、イングランドのインナーロンドンにある自治区です。ユーストン・ロードにあるカムデン・タウン・ホールは、チャリング・クロスから北に1.4マイル (2.3km)。この自治区は、1965 年 4 月 1 日に、旧メトロポリタン自治区のホルボーン、セント・パンクラス、ハムステッド。
南側はウェストミンスター市とウェストエンドの一部を共有しており、ロンドン市とも隣接しています。南部の文化・商業用地は、中心部のカムデン・タウンやケンティッシュ・タウンなどの賑やかな複合用途地区や、北部のハムステッド・ヒース周辺の緑豊かな住宅地とは対照的です。有名な観光スポットには、大英博物館、大英図書館、パーラメント・ヒルからの有名な眺め、ロンドン動物園、BTタワー、改装されたラウンドハウス・エンターテイメント施設、カムデン・マーケットなどがあります。2021年現在、人口は210,136人です。政治的には、地方自治体はカムデン・ロンドン特別区議会です。
現代の自治区の地域は、歴史的にはミドルセックス州の一部でした。1856年からは、ロンドン首都圏全体にサービスを提供するために設立されたメトロポリタン・ボード・オブ・ワークスによって統治されていました。 [ 3 ] 1889年にメトロポリタン・ボード・オブ・ワークスの地域はロンドン州になりました。
1856年から1900年まで、首都圏内の地方自治体の下位階層は、さまざまな教区評議会と地区委員会で構成されていた。ハムステッドとセント・パンクラスの古い教区はそれぞれ、それぞれの評議会によって統治されていた。南部のさまざまな小規模な教区と地域は、セント・ジャイルズ地区とホルボーン地区にまとめられ、それぞれ地区委員会によって統治されていた。1900年に下位階層は、ハムステッド首都特別区、セント・パンクラス首都特別区（それぞれ同名の教区を管轄）、および旧セント・ジャイルズ地区とホルボーン地区を合わせた地域を管轄するホルボーン首都特別区（南東端の隣接地域との境界調整あり）を含む首都特別区に再編成された。[ 4 ] [ 5 ]
カムデン区は、1963年ロンドン自治法に基づき1965年に設立されました。カムデン区は、廃止されたハムステッド、ホルボーン、セント・パンクラスの3つの大都市自治区の区域を合わせたものでした。[ 6 ]ハーバート委員会の最初の報告書では、新しい自治区はセント・パンクラスとハムステッドで構成されることが推奨されていましたが、後にホルボーンが追加されました。
当時ハムステッド評議会のメンバーだったエニッド・ウィストリッチによると、「カムデン」という名前は、ハムステッド評議会の議長であるルーム議員とタウン・クラークのウィルソン氏がカムデン・タウンをタクシーで移動中に思いついたものだった。3つの自治区を流れる地下河川にちなんで「フリート」という名前も提案されたが、その川は下水に過ぎなかったため却下された。その他の提案には「ペンハムボーン」、「ボーンハムクラス」、「ホハンピオン」などがあった。新しい自治区の命名に関する政府のガイドラインでは、選ばれる名前は短く簡潔で、理想的には新しい自治区の中心部と一般的に関連付けられるものであるべきだと示唆されていた。「カムデン」という名前はこれらの基準を満たしていた。[ 7 ]
「カムデン・タウン」という名前は、1790年代にこの地域の土地を所有し開発していた初代カムデン伯爵チャールズ・プラットの邸宅であるカムデン・プレイスに由来する。 [ 8 ] [ 9 ]
最近公開されたウィリアム・コープランド・アストベリーの日記の書き起こしには、1829年から1848年までのカムデンとその周辺地域が詳細に記述されている。[ 10 ] [ 11 ]
カムデン区には、そこに住んでいた多様な人物を表すイングリッシュ・ヘリテージのブルー・プラークが162枚あります。 [ 12 ] [ 13 ]
北西部に位置する旧ハムステッド教区および自治区の区域には、ベルサイズ・パークとキルバーンの一部が含まれる。現在の自治区の大部分を占める旧セント・パンクラス教区および自治区には、カムデン・タウン、ケンティッシュ・タウン、ゴスペル・オーク、ソマーズ・タウン、キングス・クロス、チョーク・ファーム、ダートマス・パーク、フィッツロビアの中心地域、およびハイゲートの一部が含まれる。
南部では、旧ホルボーン区はブルームズベリー教区とセント・ジャイルズ教区を合わせた地域と、ホルボーン教区の大部分（残りの部分はロンドン市の旧ファリンドン・ウィズアウト区に属する）から形成された。
ウェストエンド[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]や区の南部地域の経済と土地利用は、その中心部に位置していることを反映している。カムデン区は英国で7番目に大きな経済規模を誇り[ 12 ]、多くの大手企業が区内に本社を置いている。Googleはキングスクロスに大規模な本社ビルを建設中である[ 17 ] 。カムデン・タウン・ブルワリーは、区内で繁栄している比較的新しい企業の1つである。
区の最南端にあるリンカーンズ・イン・フィールズは、テムズ川から500メートル以内です。区の北部には、ハムステッド、ハムステッド・ヒース、ケンティッシュ・タウンといった開発密度の低い地域が含まれます。カムデン区には、数多くの公園やオープンスペースがあります。隣接する区は、南にシティ・オブ・ウェストミンスターとシティ・オブ・ロンドン、西に元々ローマ時代のワトリング・ストリート（現在はA5号線）のブレント、北にバーネットとハーリンゲイ、東にイズリントンです。N1、N6、N7、N19、NW1、NW2、NW3、NW5、NW6、NW8、EC1、WC1、WC2、W1、W9の郵便番号エリアの全部または一部をカバーしています。
地方自治体はカムデン区議会で、セント・パンクラスのジャッド・ストリートにあるカムデン区役所（旧セント・パンクラス区役所）で会議を開き、本部をパンクラス・スクエア5番地に置いている。[ 19 ]
区議会議員は4年ごとに選出されます。2022年5月以降のカムデン区の選挙区は以下のとおりです。
2000年以降、カムデンはバーネット・カムデン・ロンドン議会選挙区の一部となっており、労働党のアン・クラークが代表を務めている。
カムデンには2つの議会選挙区があり、北部は労働党のチューリップ・シディクが代表を務めるハムステッド・アンド・ハイゲート、南部は英国首相のキア・スターマーが代表を務めるホルボーン・アンド・セント・パンクラスである。[ 20 ]
1801年当時、現在の区を形成する行政教区は既に開発が進んでおり、総人口は96,795人であった。この人口は19世紀を通じて急速に増加し続け、同世紀半ばには270,197人に達した。鉄道が開通すると人口増加率は鈍化した。多くの人々が新たな雇用機会に惹きつけられた一方で、ロンドン中心部の新たなターミナル駅や地区を通る路線の建設によって住む場所を失った人々もいたためである。人口は1890年代に376,500人でピークに達した後、セント・パンクラス駅やホルボーン駅周辺の過密なスラム街を解消するための行政の取り組みが始まった。
第二次世界大戦後、ロンドン大空襲で家を失った多くのロンドン市民を再収容するために郊外の公営住宅がさらに建設され、アバクロンビー・プラン・フォー・ロンドン（1944年）の下でロンドンからニュータウンへの人口流出が起こった。1970年代に産業が衰退するにつれて人口は減少し続け、1980年代初頭には161,100人にまで減少した。現在、ブラウンフィールド用地での新たな住宅開発やキングスクロス周辺の鉄道およびガス工場用地の解放により、人口は再び増加し始めている。2017年の調査では、カムデンの立ち退き率は賃貸世帯1,000世帯あたり6人で、ロンドンで最も低いことが判明した。[ 22 ]
2001年の国勢調査ではカムデン区の人口は19万8000人とされたが、これは過少報告であり、後に20万2600人に修正された。[ 23 ]最新のONS予測では、2019年の人口は27万人とされている。[ 24 ]
1999年5月20日、カムデン・ニュー・ジャーナル紙は、その選挙区の教育サービスの特性を区別する注目度の高い現象として「2つのカムデン」症候群を記録した。2006年、デイム・ジュリア・ニューバーガーの著書は、カムデンの児童保健サービスの特徴として同様の差異を報告した。彼女の内部からの見解は、公衆衛生局長マギー・バーカーによる2001年の「不平等」報告書で「健康と教育の機会における著しい対照」が指摘されたことに加えて、以前の監査委員会の同様の調査結果を裏付けるものであり、1999年のCNJ報告書の検証/更新でもあった。[ 25 ]
以下の表は、カムデン区における2001年と2011年の国勢調査の回答者の民族構成を示しています。
以下は、2001年、2011年、2021年の国勢調査に基づいた、カムデン区に居住する住民の宗教的アイデンティティを示したものです。
ロンドンは緑豊かなことで有名ですが、カムデン区の公園やオープンスペースは、その緑化に大きく貢献しています。ハムステッド・ヒースは、特にパーラメント・ヒルからのロンドンの眺望、手つかずの自然、そしてハムステッド・ヒース・ポンドで知られています。カムデン区はウェストミンスター区とリージェンツ・パークを共有しており、プリムローズ・ヒルからの眺めは特に有名です。
カムデン区には、多数の小学校、中学校、高等学校があります。近年、多くの重要な機関が同区に移転してきたか、移転を計画しています。これには、セントラル・セント・マーチンズ、フランシス・クリック研究所、そして最近プロジェクト・オリエルとして発表されたムーアフィールズ眼科病院の移転計画が含まれます。[ 37 ]
カムデン区は、同区の教育を管轄する地方教育当局であり、児童・学校・家庭局を通じて運営されている。
ロンドン屈指の大学や教育機関のいくつかは、カムデン区に位置している。例えば、ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン（UCL）の本校舎、リンカーンズ・イン・フィールズ近くのロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（ LSE）のキャンパスの一部、そしてセントラル・セント・マーチンズなどが挙げられる。
カムデン区はロンドン警視庁が管轄しています。区内にはホルボーンとケンティッシュ・タウンに2つの警察署があります。その他にも、ウェスト・ハムステッド、グリーンランド・ロード、ハイゲート・ロード、ステーション・ハウス（スイス・コテージ）、ウェスト・エンド・レーン、ハムステッド・タウン・ホール、キングスウェイ・カレッジなど、区内には様々な連絡拠点があります。各拠点の開庁時間は異なりますが、ケンティッシュ・タウン警察署は24時間体制で一般公開されています。
ロンドン・カムデン区内に位置し、シティ・オブ・ロンドン・コーポレーションが管理するハムステッド・ヒースには、ヒース内で発生する日常的な事件に対処する独自の警察隊があるが、重大な犯罪行為はすべてロンドン警視庁に引き継がれ、捜査が行われる。
ロンドン地下鉄の大規模なネットワークと、キングス・クロス駅、セント・パンクラス駅、ユーストン駅といった主要な鉄道駅を有するカムデン区は、他の多くのロンドン自治区と比べて、英国交通警察（BTP）の駐在規模がはるかに大きい。BTPは、英国の鉄道網の警備を担当している。
この地域にはユーストン、ケンティッシュ・タウン、ウェスト・ハムステッドの3つの消防署があり、カムデン区のロンドン消防局によって運営されています。これらの消防署には専門部隊はなく、ポンプ車と救助用車両のみが配備されています。[ 38 ] [ 39 ]
カムデンには大英図書館があります。さらに、カムデンには以下のような数多くの図書館があります。
キーツ・コミュニティ図書館をはじめとする、数多くの地域図書館も存在する。
この地域には高速道路はなく、二車線道路もほとんどないが、ユーストン・ロード沿いにロンドンで最も重要な鉄道ターミナル駅が3つ並んでいるため、ロンドンへの交通の戦略的に非常に重要な地域となっている。
鉄道の終着駅が、南のより中心部ではなくユーストン・ロード沿いに配置されているのは、道路のすぐ南にあるウェストエンド地区を保護しようとした1846年のメトロポリタン鉄道終着駅に関する王立委員会の影響力のある勧告の結果である。 [ 40 ]
ロンドン中心部の14ある鉄道ターミナルのうち、3つがこの区に位置しています。ユーストン駅、セント・パンクラス駅、キングス・クロス駅は、ウェスト・コースト本線、ミッドランド本線、イースト・コースト本線、そして高速鉄道1号線（HS1）のロンドンにおける終着駅です。HS1は、この区とイングランド東部、イースト・ミッドランズ、ウェスト・ミッドランズ、イングランド北東部・西部、北ウェールズ、スコットランド、イングランド南東部、フランス、ベルギー、オランダを結んでいます。
2007年11月14日にセント・パンクラス国際駅がユーロスターの新たな終着駅となって以来、駅の裏手ではキングス・クロス・セントラル開発が進められるなど、この地域の大規模な再開発が行われた。
ロンドン・オーバーグラウンドのノース・ロンドン線は、カムデン・ロード、ケンティッシュ・タウン・ウェスト、ゴスペル・オーク、ハムステッド・ヒース、フィンチリー・ロード＆フロッグナル、ウェスト・ハムステッドを経由し、この区を通ります。ロンドン・オーバーグラウンドはまた、ユーストン駅からサウス・ハムステッドを経由するワトフォードDC線も運行しており、列車はハートフォードシャー州のワトフォードまで運行しています。
テムズリンク路線のサービスは、セント・パンクラス駅、ケンティッシュ・タウン駅、ウェスト・ハムステッド駅に停車します。現在、テムズリンク・ネットワークは、テムズリンク・プログラムと呼ばれる大規模な拡張プロジェクトが進行中です。これにより、イングランド南部のより多くの場所が区とイングランド東部と結ばれます。現在キングス・クロス駅で終点となっているグレート・ノーザン・ネットワークの一部のサービスはテムズリンク・ネットワークに迂回されますが、すべての作業は2016年までに完了する予定です。[ 41 ]
ロンドン特別区カムデンには、ロンドン地下鉄の駅が18駅あり、全11路線のうち8路線が乗り入れている。
主要な鉄道ターミナル3駅は、地下鉄のユーストン駅とキングス・クロス・セント・パンクラス駅（両駅が統合されている）の2駅によって結ばれている。これらのターミナル駅には、サークル線、ハマースミス＆シティ線、メトロポリタン線、ノーザン線、ピカデリー線、ビクトリア線が乗り入れている。セントラル線とジュビリー線は、エリザベス線と同様に、区内の他の地域にも乗り入れている。
2つの主要ターミナル駅の他に、この区には以下の駅があります。ユーストン・スクエア、ウォーレン・ストリート、グッジ・ストリート、トッテナム・コート・ロード、ホルボーン、ラッセル・スクエア、チャンセリー・レーン、モーニングトン・クレセント、カムデン・タウン、チョーク・ファーム、ベルサイズ・パーク、ハムステッド、ウェスト・ハムステッド、フィンチリー・ロード、スイス・コテージ、ケンティッシュ・タウン。
イングランド北部への高速鉄道計画であるHigh Speed 2は、ユーストン駅を終点とする予定である。[ 42 ]クロスレール2計画（当初はチェルシー・ハックニー線と呼ばれていた）は、ユーストン駅とトッテナム・コート・ロード駅の地下鉄駅に停車する予定である。高速鉄道計画の結果としてユーストン駅の乗客が増加することが、この計画の主な推進要因となっている。[ 43 ]
かつて提案されていたクロスリバー・トラムはカムデン区から始まる予定だったが、2008年に当時のロンドン市長ボリス・ジョンソンによって中止された。[ 44 ]
2011年の国勢調査によると、住民が通勤に利用した主な交通手段は、地下鉄、メトロ、ライトレール、路面電車で16～74歳の全住民の21.5%、徒歩で9.2%、バス、ミニバス、コーチで9.2%、自家用車またはバンで6.3%、主に自宅または在宅勤務で5.2%、電車で4.1%、自転車で4.1%でした。[ 45 ]
国勢調査では、世帯の61%が車を所有しておらず、32%が1台、7%が2台以上所有していることも判明した。カムデン区民が所有する車は推定4万6000台である。「カムデン区概要」（PDF）。
2013年12月16日から、カムデン区議会は区全体で時速20マイル（32km /h）の速度制限を導入しました。[ 46 ] [ 47 ] 2022年現在、これはロンドン交通局のレッドルートにも拡大されています。[ 48 ]これは、自転車利用者と歩行者にとって道路をより安全にするためです。
カムデンは、数多くの美術館、ギャラリー、劇場、音楽会場があり、芸術と文化の中心地として長年の評判を築いてきました。現代視覚芸術は、カムデン・アーツ・センター[ 49 ]などの機関によって代表されており、2025年からは、プリンス・オブ・ウェールズ・ロード176番地にあるグレードII指定建造物の旧ウェスリアン・メソジスト教会を拠点とする非営利の現代芸術団体であるカムデン・アーツ・プロジェクト[ 50 ]が、展覧会、アーティストへの委託、パフォーマンス、公共プログラムを提供しています。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) CS1 メンテナンス: パブリッシャーの場所 (リンク){{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) CS1 メンテナンス: パブリッシャーの場所 (リンク)北緯51度32分 西経0度10分/北緯51.533度 西経0.167度/北緯51.533度、西経-0.167度