ジェイク・ヒューズ

ジェイク・ヒューズ
2023年ジャカルタePrixでのヒューズ。
国籍	イギリス
生まれる	( 1994-05-30 )1994年5月30日（30歳） バーミンガム、イギリス
フォーミュラEのキャリア
デビューシーズン	2022–23
現在のチーム	マセラティ MSG レーシング
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	55
元チーム	マクラーレン フォーミュラEチーム
開始	32
勝利	0
表彰台	1
ポーランド人	4
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2022～23年12位
昨シーズン終了	14位（48ポイント）
前のシリーズ
2020 – 22 2019 – 21 2018、19–20 2016、2018 2016 – 17 2014 – 15 2014 – 15 2014 2013	FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 F3アジア選手権 GP3シリーズ FIAヨーロッパF3 フォーミュラ・ルノー2.0アルプス・ ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC BRDCフォーミュラ4選手権
チャンピオンシップタイトル
2013	BRDCフォーミュラ4選手権

ジェイク・ジョン・ヒューズ（1994年5月30日生まれ）は、マセラティMSGレーシングからフォーミュラEに出場するイギリスのレーシングドライバーです。彼は、初開催のBRDCフォーミュラ4選手権の優勝者であり、フォーミュラ3でも複数のレースで優勝しています。以前はNEOMマクラーレンフォーミュラEチームでドライバーを務めていました。

ヒューズは2010年、16歳でカートでのレースキャリアを開始し、^[1]イージーカートUK選手権のジュニアクラスで11位になりました。^[2] 2011年には、スーパー1ナショナルフォーミュラKGP選手権で5位になりました。^[3] 2012年も同じ選手権に留まり、シリーズ順位を4位に上げ、^[4]イージーカートUK選手権のライトカテゴリーでも優勝しました。

ヒューズは2012年にシルバーストーンで開催されたフォーミュラ・ルノーBARC選手権でアンテル・モータースポーツからシングルシーターデビューを果たし、フォーミュラ・ルノーBARCウィンター・シリーズのロッキンガム・ラウンドに出場した。

2013年、彼は新設されたBRDCフォーミュラ4選手権に参戦することを決意し、ダニエル・ヘッドラムのパートナーとしてラナン・レーシングに加入した。^{[5]彼は4回の優勝と6回の表彰台を獲得し、}セブ・モリスを35ポイント差で破ってチャンピオンシップタイトルを獲得した。^[6]

タイトル獲得のご褒美として、ヒューズはカーリンのダラーラF308をリカルド・トルモ・サーキットでテストし、「人生で最高の経験の一つ」と称した。^[7]

ヒューズは2014年にフォーミュラ・ルノー2.0ノーザン・ヨーロピアン・カップに転向し、フォーミュラ・ルノーのマシンで復帰した。 ^[8]シルバーストーンで3位に入ったが、表彰台は1度のみで、シリーズ順位は8位となった。また、2014年にはユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0とフォーミュラ・ルノー2.0アルプスにパートタイムで参戦した。

2015年、ヒューズはコイランGPと契約し、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0とフォーミュラ・ルノー2.0アルプスの両方にフルタイムで出場した。^[9]彼はスパでの第2戦でのみ優勝し、さらに4回表彰台に上がり、選手権で6位に入った。アルプス選手権ではより成功を収め、スパ、モンツァ、ミサノでレースに勝利し、最終ラウンド前に選手権をリードした。しかし、その最終戦で2回表彰台を逃したため、ヒューズはわずか5ポイント差でジャック・エイトケンにタイトルを奪われた。6年後、ダン・ティクタムとのポッドキャストで、ヒューズは最終ラウンドでひびの入ったシャーシで競技し、週末を通してパフォーマンスが低下したことを明らかにした。^[10]

ヒューズは2016年にGP3シリーズに昇格し、新参者のDAMSに加入した。^[11]彼はホッケンハイムのスプリントレースでGP3初勝利を収めた。^[12]アブダビでのシーズン最終戦で、ヒューズは予選で技術的なトラブルに見舞われ、メインレースではピットレーンからのスタートを余儀なくされた。レース1を終えて7位まで順位を上げたこのイギリス人は、週末の第2レースで優勝し、後に「[彼にとって]最高の[レース]週末の1つ」と評した。^[13]

ヒューズは、 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権で過ごした1年間の不在の後、2018年にGP3シリーズに復帰しました。彼はニキータ・マゼピン、彼の友人であるカラム・アイロット、アントワーヌ・ユベールとともにARTグランプリでレースをしました。^[14]彼はレッドブルリンクでの第2レースで今年最初で唯一の勝利を収め、ランキング8位で終了しました。一方、チームメイトはランキングの上位3位を独占しました。^[15]

ヒューズは2016年シーズンの最終戦に出場した後、2017年にGP3シリーズからFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権に転向した。彼はハイテックGPチームでシーズンを戦った。 ^[16]彼はニュルブルクリンクでの第2戦で初かつ唯一の勝利を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップでシーズンを5位で終えた。^[17]

GP3シリーズがFIAフォーミュラ3選手権に名称変更した際も、ヒューズはシングルシーターレースの第3層で活躍を続けた。ヒューズはキーヴァン・アンドレス、ベント・ヴィスカールとともに新しいHWAレースラボに加入した。^[18]レッドブル・リンクでのスプリントレースで、レースリーダーのロバート・シュワルツマンとマーカス・アームストロングが最終ラップで衝突し、ヒューズはその年唯一の勝利を手にした。シュワルツマンが先にゴールラインを通過したが、衝突を引き起こしたとしてペナルティが科され、ヒューズが勝利を手にした。^{[19]ヒューズは}ハンガロリンクでダブル表彰台を獲得し、両レースとも3位に入った。^[20]ヒューズはチームの100ポイント中90ポイントをシーズン中に獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで7位となった。

ヒューズは2020年シーズンもHWAレースラボに残留し、フェラーリのジュニアであるエンツォ・フィッティパルディとレッドブルのジュニアであるジャック・ドゥーハンがチームに加わった。^[21]ヒューズはシーズン序盤に苦戦し、最初の6レースでわずか0.5ポイントしか獲得できなかった。レッドブル・リンクの第2戦のスプリントレースではトップ2フィニッシュに向けて順調に進んでいたが、リアム・ローソンと衝突し、レース終了となるダメージを負った。^[22]シルバーストーン第2戦のフィーチャーレースで今年初の表彰台を獲得し、翌週バルセロナでF3のフィーチャーレースで初優勝を果たした。モンツァのスプリントレースでは今年2度目の優勝を果たした。ヒューズは2年連続でチャンピオンシップ7位でシーズンを終え、チームの138.5ポイント中111.5ポイントを獲得した。

2020年の選手権の最終ラウンドの直前に、ヒューズは5年間フォーミュラ3レベルでレースをした後、年末でシリーズを離れることを発表しました。^[23]しかし、2021年にヒューズはハンガロリンクでの第4ラウンドで、負傷したケイレン・フレデリックに代わってカーリン・バズ・レーシングの代替ドライバーとして選手権に復帰しました。^[24]彼はそれぞれ16位、17位、13位でレースを終えました。

年末、ヒューズはチームHRTでメルセデスAMG GT3 Evoをテストし、ポール・リカール・サーキットでリリム・ゼンデリ、デビッド・ベックマン、デビッド・シューマッハと共に走行した。^[25]

2020年9月22日、ジェイク・ヒューズがBWT HWAレースラボチームのジュリアーノ・アレジに代わって、ソチ・オートドロームの第10戦に出場することが発表された。^{[26]ヒューズはフィーチャーレースデビューで12位でフィニッシュしたが、1周目に}ギリェルメ・サマイアと衝突し、スプリントレースから脱落した。^{[27]ヒューズの代わりに、}バーレーンでの最終2ラウンドで元FIAフォーミュラ3の競技者であるテオ・プールシェールが出場した。^[28]

モンツァで開催された2021年シーズンの第5戦の前に、ヒューズが再びHWAに代役を務めることが確認された。今回は、スパ24時間レースでレギュラードライバーのジャック・エイトケンが負傷したためである。 ^[29]多くのドライバーのリタイアに悩まされた第1レースで、ヒューズはフォーメーションラップでエンストした後、ピットレーンからスタートし、なんとか12位でフィニッシュした。彼はチームメイトのアレッシオ・デレッダと衝突したため、第2レースからリタイアしなければならなかった。週末の第3レースでは、ヒューズは13位でフィニッシュした。翌ソチでのラウンドで、ヒューズはスプリントレースで4位になり、F2で初ポイントを獲得した。^[30]これにより、HWAはこれまでのシリーズで最高のレースフィニッシュも達成した。

ヤス・マリーナでのシーズン後テストで新チームのヴァン・アメルスフォールト・レーシングでテストを行った後、ヒューズは2022年のF2シーズンに向けて同チームと契約し、ベルギー人のアマウリ・コーデールと組んだ。^[31]バーレーンでポイントを獲得してシーズンをスタートさせたヒューズは、ジェッダのスプリントレースでは3位でフィニッシュしたが、後にテクニカル違反で失格となった。^{[32] [33]}この失望にも関わらず、翌日には挽回してフィーチャーレースで4位に入った。しかし、その後の3ラウンドはポイント獲得の干ばつとなり、モナコでの予選中にクラッシュし、ポールポジションからスタートしたスプリントレースのスタートでその後ストールしたことでさらに状況は悪化した。このイギリス人はバクーでトップ10に戻り、日曜日に1ポイントを獲得した後、ホームトラックのシルバーストーンで再び10位に入った。 1週間後のオーストリアでは、ヒューズは大混乱のメインレースで5位に入ったが、これが彼にとってシーズン最後のポイントとなった。ヒューズはCOVID-19の検査で陽性反応を示したため、フランスとハンガリーのラウンドを欠場し、デビッド・ベックマンが代わりに出場した。^[34]フォーミュラEへの関与が増えたため、ヒューズはスパ・フランコルシャンのラウンド前にVARを完全に離れた。^[35]彼は最終的に16位となり、シーズンを通して競争してきたチームメイトのコーデルを上回った。

ヒューズは2019年にマラケシュで行われたルーキーテストでフォーミュラEに初出場し、NIOフォーミュラEチームのジェイミー・チャドウィックと組んだ。^[36]翌年、彼は再び同じサーキットでルーキーテストに出場し、今度はダニエル・ジュンカデラと共にメルセデス・ベンツEQフォーミュラEチームで走行した。^[37]

2021年2月25日、ジェイク・ヒューズが2020-21年フォーミュラE世界選手権でヴェンチュリー・レーシングのリザーブドライバーになることが発表された。^{[38]シーズン最終戦で}メルセデスEQフォーミュラEチームでゲイリー・パフェットの代理を務めた後、彼は2021-22年シーズンのチームのフルタイムリザーブおよび開発ドライバーとして契約された。^[39]

ヒューズがシミュレータードライバーを務めていたメルセデスEQフォーミュラEチームがマクラーレンフォーミュラEチームに引き継がれることが発表された後、このイギリス人は来シーズンのシート獲得を目指してF2を離れた。^[40] 2022年11月、ヒューズは2022-23シーズンに向けてマクラーレンに加入し、ルネ・ラストとパートナーを組んだ。^{[41]シーズンは}メキシコシティで好調なスタートを切り、ヒューズは予選で準決勝に進み、グリッド3位で終了し^[42] 、最終ラップでアンドレ・ロッテラーに追い抜かれて5位でレースを終えた。 ^[43]レース終了後、ヒューズはePrixを「これまでで最も過酷なレース」と評した。^[44]ディルイーヤePrixの第1ラウンドで、ヒューズは予選2位（0.060秒差でポールポジションを逃した）となったが、 ^[45]レースは8位で終了した。^[46]第2ラウンドでは予選でさらなる成功を収め、ヒューズは決勝でミッチ・エバンスを破り、シリーズ初のポールポジションを獲得した。 ^{[47] [48]}彼はスタートでエバンスにリードを奪われ、5位でレースを終えた。^[49]ハイデラバードePrixでは、ハンドルに破片が挟まって撤退を余​​儀なくされ、ヒューズはシーズン初のリタイアを喫した。^[50]

ケープタウンとサンパウロでは10位と8位が続いたが、^{[51] [52]}ベルリンePrixでは悲惨な結果に終わり、ポイントを獲得できなかった。^[53]モナコePrixでは、日産のサッシャ・フェネストラズが最終走行でパワー制限を超えたためにポールポジションを剥奪されたため、2位から昇格し、ヒューズは2度目のポールポジションを獲得した。 ^[54]彼は5位でレースを終えた。^[55]しかし、マクラーレンが競争力を失い、予選でのクラッシュによりローマでの最初のレースに出場しなかったため、ヒューズはシーズンの残りを通して10位を2回しか獲得できなかった。 [ ^56]彼は48ポイントでランキング12位となり、チームメイトのラストに8ポイント差をつけられた。^[57]

ロンドンePrixの週末、ヒューズはロンドンのエクセルセンター内で、 GENBETAと呼ばれるフォーミュラE Gen3レースカーの改造版に乗り、時速218.71km/時速135.9マイルを記録し、屋内速度の新しいギネス世界記録を樹立しました。屋内で車両が達成した最高速度の以前の記録は、 2021年にニューオーリンズコンベンションセンターでアメリカ人ドライバーのレー・キーンがポルシェタイカンターボSで記録した時速165.20km/時速102.65マイルでした。^[58]

ヒューズはマクラーレンとの契約を2023-24年シーズンも延長し、ルネ・ラストの離脱後サム・バードとチームを組んだ。 ^{[59] [60]彼は}メキシコシティePrixで7位となり、好調なシーズンスタートを切った。^[61]ディルイーヤでの第1レースでポイントをわずかに逃したが、第2レースで巻き返し、キャリア最高の4位でフィニッシュし、レース後に「興奮していた」と明かした。^[62]

7月末、マクラーレンはヒューズを3シーズン目も契約しないことを発表し、ヒューズはチームを去った。^[63]

マクラーレンを去ってからわずか数時間後、マセラティMSGレーシングはヒューズと2024-25シーズンからの複数年契約を発表し、2021-22年チャンピオンのストフェル・バンドーンとパートナーを組むことを発表した。^[64]

ヒューズはイギリスのバーミンガム生まれで、アストン・ヴィラFCのサポーターです。

彼はBMWファクトリードライバーのニック・イェロリー、スーパーバイクレーサーのアレックス・マーリーとともにHYMポッドキャストの共同司会者を務め、3人はセブ・モリス、シェルドン・ファンデルリンデ、ジョーダン・キング、ダン・ティクトゥムなどの著名なモータースポーツ関係者にインタビューした。^[65]

^†ヒューズはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。
^*シーズンはまだ進行中です。

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^†ヒューズはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

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†ヒューズはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できなかった。

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^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

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• 公式サイト
• DriverDB.com の Jake Hughes の経歴概要