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| アレッシオ・デレッダ | |
|---|---|
 2022年のデレッダ | |
| 国籍 |  イタリア語 |
| 生まれる | 1994年12月10日 ジェンツァーノ・ディ・ローマ、イタリア |
| ドイツツーリングカーマスターズのキャリア | |
| デビューシーズン | 2022 |
| レーシングライセンス |  FIAシルバー |
| チーム | GRTグラッサーレーシングチーム |
| 車のナンバー | 23 |
| 開始 | 32 (32件) |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高の仕上がり | 2022年26位 |
| 前のシリーズ | |
| 2021 2021 2020 2019–20 2019 2019 2018 | FIAフォーミュラ2選手権 F3アジア選手権 FIAフォーミュラ3選手権 F3アジア選手権 FIAフォーミュラ3選手権 フォーミュラ・ルノー ユーロカップ イタリアF4選手権 |
アレッシオ・デレッダ（1994年12月10日生まれ）はイタリアのレーシングドライバー。FIAフォーミュラ2とDTMに参戦した経験があり、現在はインターナショナルGTオープンに参戦している。[1]
初期のキャリア
始まり
デレッダはジェンツァーノ・ディ・ローマ生まれ。他のレーシングドライバーとは異なり、カートから始めたわけではない。2017年にはイタリア・スーパーストック600モーターサイクル選手権に出場。あまり成功しなかったが、 2018年にオートレースに転向し、イタリアF4選手権でF4デビューを果たした。テクノレースは、ジュニアランクのドライバー育成を専門とするイタリアのチームである。[2]
デレッダはデビューシーズンに苦戦し、ポイントを獲得できなかった。アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァでの17位が最高成績で、チャンピオンシップでは39位、ルーキードライバーの中では16位に終わった。[要出典]
FIAフォーミュラ3選手権
2019
2019年、デレッダはカンポス・レーシングから参戦し、ユーロフォーミュラ・オープン選手権の冬季選手権でシーズンをスタートした。2レースはポール・リカール・サーキットでのみ開催され、デレッダは8位と9位でレースを終えた。その後、彼は新しいFIAフォーミュラ3選手権に転向し、ここでもカンポスから参戦した。デレッダのフォーミュラ3デビューシーズンは厳しいものとなり、29位で終えた。
2020
それにもかかわらず、彼は2020年のF3シーズンに留まり、2019年のチームメイトであるアレックス・ペローニとドイツ人のソフィア・フローシュとパートナーを組んだ。F3での2年目のシーズン終了時までに、彼の最高順位は16位で、数十レースでのその他の順位はすべて20位以下だった。[要出典]
FIAフォーミュラ2選手権
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2021年1月22日、デレッダは同国のマッテオ・ナニーニとパートナーを組み、F2でHWAレースラボと契約することが発表された。[3]
シーズン第2戦モナコで、デレッダはポールポジションのテオ・プールシェールより6.8秒遅い予選タイムを記録したが、これは107%ルールの範囲外だった。[4]それにも関わらず、彼はグリッドの最後尾22番手からレースに出場することを許可された。[5]彼はドライバーズチャンピオンシップの順位表で25位に終わり、ポイントは獲得できなかった。
スポーツカーキャリア
2022年：DTMへの転向
2022年シーズン、デレッダはシングルシーターを離れ、ドイツツーリングカー・マスターズに参戦し、グラッサー・レーシングでランボルギーニ・ウラカンGT3エボをドライブした。[6] [7] [8]彼はホッケンハイムでの最終戦で今シーズン唯一のポイントを獲得し、ランキング26位で終えた。[9] [10]
2023年：デイトナデビュー
このイタリア人ドライバーは2023年の初めにデイトナ24時間レースに出場し、NTEスポーツからGTDカテゴリーに出場した。[11]
彼の主な活動は再びDTMとなり、デレッダはSSRパフォーマンスでミルコ・ボルトロッティとフランク・ペレラとチームを組んだ。 [12]最高順位は18位で、このイタリア人は年間を通してポイントを獲得できず、ランキング32位に終わった。
2024年: IGTOの勝利
2024年シーズン、デレッダはオレゴンチームの一員としてインターナショナルGTオープンに参戦し、ランボルギーニのファクトリードライバーであるジョーダン・ペッパーとコンビを組んだ。[13]ホッケンハイムの第2戦では、デレッダはペッパーのスティントに続いて2位を獲得し、その後アンソニー・バートネを抜いてGT3競技で初優勝を果たした。[14] [15]その後、デレッダとペッパーはスパでのIGTO耐久レースで2位を獲得した。[16]
論争
2020年11月26日、デレッダは自身のインスタグラムのプロフィールに、ラツィオ州ポメツィア近郊のイタリアの高速道路で無謀なスピードを出している自身の動画を複数投稿し、騒動を巻き起こした。[17]動画の1つでは、渋滞中に多くの車をスラローム走行し、別の動画では、その過程で時速300キロに達する自分の車のダッシュボードを撮影した。3つ目の動画では、公道でランボルギーニ・ウルスを運転し、片腕でハンドルを握ったまま再び時速200キロ前後に達する主観ショットを披露した。デレッダは元F1ドライバーのギード・ファン・デル・ガルデや、他の著名なF1関係者数名から批判された。[18]
デレッダは11月27日にツイッターにイタリア語で声明を投稿し、この動画を自分の名前と関連付けたことは申し訳なく、自分の意図はフォロワーの間で「同様の悪行」について「認識を高める」ことであり、これからもそうあり続けると述べた。さらにデレッダは、「おそらく苦情の行為であると明記しなかったことが間違いだった」と述べた。[19]
レース記録
経歴概要
※シーズンはまだ進行中です。
イタリアF4選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
フォーミュラ・ルノー・ユーロカップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
FIAフォーミュラ3選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)
マカオグランプリの完全な結果
F3アジア選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完走したと判定されました。
FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
IMSAスポーツカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
インターナショナルGTオープンの完全な結果
※シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ 「HWAが2021年に向けてイタリア人デュオ、ナニーニとデレッダと契約」fiaformula2.com 2021年1月22日2021年1月22日閲覧。
- ^ コスタ、マッシモ (2018 年 2 月 28 日)。 「Technorace ポータル al デビュー イル チェンタウロ デレッダ」。ItaliaRacing.net (イタリア語)。インパジーナ。2018 年2 月 28 日に取得。
- ^ 「HWAが2021年に向けてイタリア人デュオ、ナニーニとデレッダと契約」fiaformula2.com 2021年1月22日2021年1月22日閲覧。
- ^ 「F2: プールシェールがモナコでポールを獲得、デレッダは予選通過ならず · RaceFans」RaceFans 2021年5月20日2021年5月20日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2021-05-20). 「デレッダ、F2予選通過を逃したにもかかわらずモナコでのレース出場を許可」フォーミュラスカウト。2021年5月20日閲覧。
- ^ 「GRTが4人のドライバーによるDTMラインナップを発表 | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2022年10月9日閲覧。
- ^ ロバート、セイヴェルト (2022-02-16). 「GRT präsentiert DTM-Fahrer 2022: Überraschung aus der Formel 2」。Motorsport-Magazin.com (ドイツ語) 。2022-10-09に取得。
- ^ “DTM”. www.dtm.com . 2022年10月9日閲覧。
- ^ “DTMホッケンハイム レース2 順位表 - ウィットマンがラストとシェルドン・ファン・デル・リンデに勝利 2022年チャンピオン - automobilsport.com”. www.automobilsport.com . 2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ “DTM”. www.dtm.com . 2022年10月9日閲覧。
- ^ スタッフ、Sportscar365（2023年1月9日）。「NTE SportがRolex 24のラインナップを発表 – Sportscar365」。sportscar365.com 。 2023年1月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Goodwin, Graham (2023-02-23). 「SSRパフォーマンスがランボルギーニに乗り換え、3台体制でDTMに参戦」dailysportscar.com . 2023年2月23日閲覧。
- ^ 「オレゴンチームが3台のランボでGTオープンのタイトル獲得を目指す」インターナショナルGTオープン。2024年3月15日。 2024年3月15日閲覧。
- ^ 「GTオープン - ペッパー・デレッダのオレゴン・ランボが今年初勝利」。Endurance Info 。 2024年5月27日閲覧。
- ^ 「ランボルギーニがホッケンハイムで今年初のインターナショナルGTオープン優勝を獲得」Lamborghini.com (ドイツ語) 2024年5月16日。 2024年5月27日閲覧。
- ^ “Les brèves du dimanche 26 mai”.耐久情報(フランス語) 。2024 年 7 月 3 日に取得。
- ^ フォーミュラ・パッション (2020年11月27日). 「デレッダ、アウトストラーダのフォリ」。Formulapassion.it (イタリア語)。フォーミュラ・パッション。2020 年11 月 27 日に取得。
- ^ Giedo van der Garde [@GvanderGarde] (2020年11月26日). 「デラダが実際に他の車を追い越すのも今回が初めてだ。 https://t.co/R8ieOUN5Qp」(ツイート) 。 2021年1月4日閲覧– Twitter経由。
- ^ AlessioDeledda [@DeleddaAlessio] (2020年11月27日). 「Alessio press 「Mi dispiace che abbiano associato quel video al mio nome.私は自分の意志を持って、自分の感覚を探りながら、自分のフォロワーを同じように見守ります。 Il mio errore probabilmente è stato quello di non specificare che si trattaasse di un atto di denuncia" https://t.co/eW2N7X5tg2" ( Tweet ) (イタリア語) 。2021 年1 月 4 日に取得– Twitter経由。
外部リンク
- DriverDB.com の Alessio Deledda の経歴概要