レー・キーン

レー・キーン
アラン・シモンセ​​ンとレー・キーン
生まれる	( 1983-07-22 )1983年7月22日（41歳）アメリカ合衆国ジョージア州 ダブリン
ユナイテッドスポーツカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2004
現在のチーム	アレックス・ジョブ・レーシング、ウェザーテック
車のナンバー	22
元チーム	デンプシー レーシング、ブルモス レーシング、シナジー レーシング、ファーンバッハ-ロレス、シューズ フォー クルー
開始	144
勝利	14
表彰台	44
ポーランド人	10
最速ラップ	6
チャンピオンシップタイトル
2009ロレックス スポーツカー シリーズチャンピオンシップ クラス: GTチームメイト:ディルク ワーナー 2012アメリカン ル マン シリーズチャンピオンシップ クラス: GTC チームメイト:クーパー マクニール

リーマン・マクグラス・キーン3世（1983年7月22日生まれ）は、ジョージア州ダブリン生まれのアメリカ人レーシングカードライバーで、ユナイテッド・スポーツカー選手権に出場している。彼は最近、ユナイテッド・スポーツカー選手権GTDクラスで、コ・ドライバーのクーパー・マクニールとともに、No. 22アレックス・ジョブ・レーシング・ウェザーテック・ポルシェ911 GTアメリカを運転した。

キーンは 2004 年にロレックス スポーツカー シリーズに進出しました。オートメトリクス モータースポーツ スーパー グランド スポーツ SGS クラスのポルシェで出場した 3 レースで 2 回の表彰台を獲得しました。シーズンの最高成績は、バージニア インターナショナル レースウェイとバーバー モータースポーツ パークでの 3 位でした。

キーンは2005年にロレックス・スポーツカー・シリーズの全日程を走り、ワトキンス・グレン・インターナショナル・レースウェイで開催されたワトキンス・グレン6時間レースでプロとして初の勝利を挙げた。2005年、彼は再びオートメトリクスでドライブした。彼はデイトナでのロレックス24時間レースで6位でシーズンをスタートし、コ・ドライバーのコーリー・フリードマンとともにロレックス・スポーツカー・シリーズのポイントで5位で年を終えた。彼のオートメトリクス・モータースポーツチームは、チームポイントでシーズン3位となった。彼はワトキンス・グレン6時間レースで1勝し、トップ10フィニッシュを11回記録した。キーンはアメリカン・ル・マン・シリーズのGT2クラスにも参戦し、ロード・アトランタで開催されたプチ・ル・マンでNo. 79 J3ポルシェGT3 RSRを運転し、6位に入った。

キーンは、2006年シーズン、シリーズディフェンディングチャンピオンのシナジーレーシングで、デイビッド・マリーとともにシューズ・フォー・クルーの80号車ポルシェ997 GT3カップを運転しました。彼は、メキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスとインフィニオン・レースウェイで表彰台を獲得しました。彼は、シーズン全体でロレックスGTポイントで6位に終わりました。彼のシーズン最高位は、メキシコシティでの2位でした。

キーンは、シューズ・フォー・クルーおよびレカロがスポンサーとなっているファーンバッハ・ロレスで、#85 ポルシェ GT3 GT3 を運転する3年間のスティントを開始しました。2007年のデイトナ24時間レースでは、キーンはナンバー85の車を運転した4人のドライバーの1人でした。この車は最初の22.5時間、GTクラスをリードしましたが、エンジン故障のためレースを完走できませんでした。その年の第2戦メキシコシティでは、キーンはコ・ドライバーのドミニク・ファーンバッハと共に2位でフィニッシュしました。ミッドオハイオ・スポーツカーコースでの怪我によりシーズンは短縮されましたが、シーズン最終戦のソルトレイクシティで復帰しました。そこで彼はポールポジションを獲得し、2位表彰台を獲得しました。彼は2007年のロレックスGTポイントで24位彼はまた、GSCの改造クラスのトヨタ・スープラを運転して、カー・アンド・ドライバー・ワン・ラップ・オブ・アメリカ大会にも出場しました。

キーンは、グラン・アム・ロレックス・シリーズでファーンバッハー・ロレスとの契約を継続し、ミッドオハイオ・スポーツカー・コースで1勝（雨天）し、GTポイント9位でフィニッシュした。5回のトップ5フィニッシュと1回のポールポジション獲得を果たした。

キーンは、初のグランド アメリカン ロレックス GT チャンピオンシップへの道中で、3 回のポールポジションと 4 回の優勝を獲得しました。彼と共同ドライバーのディルク ワーナーは、それぞれ 359 ポイントを獲得してチャンピオンシップを獲得しました。2 人ともシーズンを 7 回の表彰台 (4 回の優勝、1 回の 2 位、2 回の 3 位) で終えました。彼は、ニュージャージー、ミッド オハイオ、デイトナ、ワトキンス グレンでシーズン最高の 4 回の優勝を果たし、そのうち 3 回は連続優勝でした。レーも 3 回のポールポジションを獲得しました。

キーンは、ロレックス スポーツカー シリーズでデンプシー レーシングの#41マツダ RX-8でフルタイム ドライブし、ワトキンス グレン インターナショナル レースウェイで、コ ドライバーのジェームズ グーとともに、チームのマツダを初めてかつ唯一の勝利に導きました。また、アメリカン ルマン シリーズのセブリング 12 時間レースでは、アレックス ジョブ レーシングからポルシェを運転しました。セブリングでは、ポールポジション、最速 10 ラップ、そして優勝を獲得しました。キーンは、ヨーロッパでもファーンバッハー レーシングからフェラーリ 430 でレースしました。ドイツのニュルブルクリンク 24 時間レースではクラス優勝と総合 2 位を獲得し、フランスのルマン 24 時間レースでは GT PRO クラスで総合 2 位を獲得しました。

キーンはグランド・アメリカン・ロレックスGTシリーズで再びチームを変更しましたが、今回はフロリダ州ジャクソンビルのブルモス・レーシングで、コ・ドライバーのアンドリュー・デイビス（レーシングドライバー）とともに有名な#59ポルシェ911 GT3を運転しました。このペアは2011年のワトキンス・グレン6時間レースで一緒に最初の勝利を収め、カリフォルニア州のラグナ・セカ・レースウェイでシーズン2勝目を挙げました。キーン、デイビス、そしてブルモス・レーシングは、2011年のグランド・アム・ロレックスGT選手権で優勝しました。この選手権は、ブルモスがその歴史的なGTのルーツに戻った最初の年に達成されました。キーンはアメリカン・ルマン・シリーズにも出場し、チームメイトはビル・スウィードラーでした。キーンとチームメイトのスウィードラーは、第1回ボルチモア・グランプリで完璧なレースを展開し、レースを通して2位を維持しました。ドライバーとチームはアレックス ジョブ レース チームのために、シーズン最終戦プチ ルマンでの 2 位入賞を含め、何度も表彰台を獲得しました。2011 年ロレックス シリーズ GT チャンピオンは、ブルモス レーシングのアンドリュー デイビスが獲得したもので、キーンにとっては 3 年で 2 度目の優勝となりました。キーンはヨーロッパでもファーンバッハー レーシングからフランスのルマン 24 時間レースに出場しました。

2012年、キーンはブルーモス・レーシングに戻り、コ・ドライバーのアンドリュー・デイビス（レーシングドライバー）とともに、チームの有名なNo.59ポルシェ911 GT3でロレックスGTスポーツカー・シリーズに出場しました。また、アレックス・ジョブ・レーシングとも契約し、チームメイトのクーパー・マクニールとともにウェザーテック・ポルシェでアメリカン・ルマン・シリーズにフル参戦しました。セブリング12時間レースでは、キーンとチームメイトはレースを通して力強いバトルを繰り広げました。彼は小さなトラブルに遭遇しながらも、1つ順位を上げて2位でフィニッシュしました。カリフォルニア州ロングビーチでは、キーンは表彰台を争い続けましたが、レース半ばのピットストップでリードを失い、トップの座を取り戻すことはありませんでした。キーンはライムロック・パークでポールポジションを獲得し、コ・ドライバーのクーパー・マクニールがポルシェをスタートさせてチームをトップ3に留め、その後レーに車を引き継ぎました。レーは、コース上で何度か接触があったにもかかわらず、1位で車をゴールさせました。レーはカナディアン タイヤ モータースポーツ パークで予選 3 位を獲得。クーパー マクニールがスタートし、素晴らしい走りを見せ、GTC リーダーのキーンにマシンを託す。キーンは 66 番ポルシェと 11 番ポルシェと競り合い、2 位でフィニッシュ。キーンとクーパーはミッドオハイオ スポーツカー コースで序盤にブレーキの問題に苦しみ、4 位でフィニッシュ。クーパーはボルチモアで 2 位からスタートし、2 位を走っていたキーンにマシンを託す。キーンは一時リードしたが、2 位でフィニッシュ。クーパーとキーンはバージニア インターナショナル レースウェイ (VIR) のレース中、トップ 3 を走り、何度もリードした。最終ラップでキーンは、#11 JDX マシンが燃料補給のためにピットインしなければならなくなったときにリードを奪った。ロレックス スポーツカー シリーズでは、キーンとアンドリューは、ロレックス デイトナ 24 レースとインディアナポリス モーター スピードウェイでの表彰台を含む 4 回の 3 位入賞を果たし、GT ポイントで 8 位に輝きました。

2016年のIMSAウェザーテック・シリーズのカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークラウンド終了後、レーはアレックス・ジョブ・レーシングから解雇され、代わりにポルシェ・ジュニアのドライバー、スヴェン・ミューラーが入った。チームオーナーのアレックス・ジョブは、キーンの離脱の理由としてコース外の状況を挙げた。^[1]解雇当時、キーンはドライバーズランキングでコ・ドライバーのクーパー・マクニールと並んで8位だった。

2021年2月、キーンは米国ルイジアナ州ニューオーリンズコンベンションセンター内でポルシェ タイカン ターボSに乗り、時速102.65マイル（165.20キロ）を記録し、屋内での車両最高速のギネス世界記録を更新した。この記録は、2013年2月にフィンランドのヘルシンキにあるヘルシンキエキスポセンター内でクロスカート スピードカー XTRMを運転しているミッコ・ヒルボネンが時速86.99マイル（140キロ）を記録したときに最後に樹立された。キーンの記録は、2023年7月に当時マクラーレンフォーミュラEドライバーだったジェイク・ヒューズが、イギリスのロンドンにあるエクセルセンター内で、時速135.9マイル（218.71キロ）を記録して破られた。^{[2] [3]}

• 公式サイト
• IMSA.com の Leh Keen
• http://www.driverdb.com/drivers/leh-keen/