ピッツバーグの歴史

ピッツバーグの歴史は、セネカ語でJaödeogë'として知られる現代のピッツバーグ地域での何世紀にもわたるネイティブアメリカンの文明から始まりました。^[1]最終的に、ヨーロッパの探検家は、アレゲニー川とモノンガヒラ川が合流してオハイオ川を形成し、ミシシッピ川につながる戦略的な合流点に遭遇しました。 1750年代にフランスとイギリスが支配権を争ったとき、この地域は戦場になりました。イギリスが勝利すると、フランスはミシシッピ川の東の領土の支配権を譲りました。

1783年のアメリカ独立後、ピット砦周辺の村は成長を続けた。この地域では農民が連邦税によるウイスキーに反乱を起こし、短期間ではあったがウイスキー反乱が起こった。 1812年の米英戦争でイギリス製品の供給が途絶え、アメリカの製造業が刺激された。1815年までにピッツバーグは大量の鉄、真鍮、錫、ガラス製品を生産していた。1840年代までにピッツバーグはアレゲニー山脈の西側で最大の都市の一つに成長した。鉄鋼の生産は1875年に始まりました。1877年の鉄道暴動の際には、その夏の全国的なストライキの影響を受けた都市の中で最も暴力と被害が大きかった現場となった。労働者は賃金削減に抗議し、操車場で100台の機関車と1,000台以上の車両を含む建物を焼き払った。40人が死亡し、そのほとんどはストライキ参加者だった。 1911 年までに、ピッツバーグは国内の鉄鋼生産量の半分を占めるようになりました。

ピッツバーグは 1932 年まで共和党の拠点でした。1930年代の大恐慌による失業率の上昇、ニューディール政策による救済プログラム、強力な労働組合の台頭により、この都市は強力な民主党市長のもとニューディール連合のリベラルな拠点となりました。第二次世界大戦では、繁栄が回復するにつれて、ピッツバーグは「民主主義の兵器庫」の中心地となり、連合国の戦争活動のための軍需品を生産しました。

第二次世界大戦後、ピッツバーグは「ルネッサンス」として知られるきれいな空気と都市の再活性化プロジェクトを開始しました。産業基盤は 1960 年代を通じて拡大し続けましたが、1970 年以降は外国との競争により鉄鋼業界が崩壊し、大規模なレイオフと工場の閉鎖が起こりました。1980 年代には大手企業の本社が移転しました。2007 年には、この都市は主要な交通ハブとしての地位を失いました。ピッツバーグ都市圏の人口は240 万人で安定しており、住民の 65% はヨーロッパ系で、35% は少数民族です。

数千年もの間、アメリカ先住民はアレゲニー川とモノンガヒラ川が合流してオハイオ川を形成する地域に住んでいた。パレオ・インディアンはおそらく19,000年前にはすでにこの地域で狩猟採集生活を送っていた。ピッツバーグの西にある考古学的な遺跡、メドウクロフト・ロックシェルターは、これらの最初のアメリカ人がその頃からこの地域に住んでいた証拠を提供している。^{[2]その後の}アデナ文化の間に、マウンド・ビルダーはオハイオ川源流から約3マイル（5km）離れた将来のマッキーズ・ロックスの場所に大きなインディアン・マウンドを建設した。埋葬地であったインディアン・マウンドは、後年ホープウェル文化の人々によって拡張された。^[3]

1700年までに、五大湖の南、現在のニューヨーク州に拠点を置く五部族のハウデノサニー族がオハイオ渓谷上流域を支配し、狩猟場として確保していた。他の部族には、ヨーロッパ人の入植により東ペンシルベニアから追い出されたレナペ族や、南部から移住してきたショーニー族がいた。 ^{[4]ヨーロッパの探検家が到着すると、これらの部族や他の部族は、免疫を持たなかった}天然痘、麻疹、インフルエンザ、マラリアなど、ヨーロッパから持ち込まれた感染症によって壊滅的な被害を受けた。^[5]

1748年、コンラッド・ワイザーがピッツバーグから川下18マイル（29キロ）のログスタウンを訪れた際、集まった戦士は789人だった。イロコイ族にはセネカ族163人、モホーク族74人、オノンダガ族35人、カユガ族20人、オナイダ族15人が含まれていた。その他の部族はレナペ族165人、ショーニー族162人、ワイアンドット族100人、ティサゲクロアミ族40人、モヒカン族15人だった。^[6]

シャノピンズタウンは、アレゲニー川東岸のレナペ族（デラウェア族）の村で、1720年代に設立され、1758年以降は廃村となった。この村は、おおよそ現在のペンアベニューの位置、ツーマイルラン河口の下、30丁目から39丁目にかけてあったと考えられている。ジョージ・クロガンによると、この町はアレゲニー川南岸、現在ハーズ島として知られているもののほぼ反対側、現在のピッツバーグ市のローレンスビル地区に位置していたという。 ^{[7] : 289}

ビーバー川の河口にあるソーカンクはレナペ族の集落で、彼らの酋長シンガスの主な居住地でした。 ^[8] チャーティエズタウンは、ピーター・チャーティエによって1734年に設立されたショーニー族の町です。キタニングはアレゲニー川沿いのレナペ族とショーニー族の村で、推定300～400人の住民がいました。^[9]

最初のヨーロッパ人は1710年代に交易商人として到着した。マイケル・ベザリオンは1717年にオハイオ川の分岐点を初めて原稿に記述し、その年の後半にはヨーロッパの交易商人がこの地域に駐屯地や入植地を設立した。^[10] ヨーロッパ人がこの地域に初めて定住し始めたのは1748年、バージニア州の土地投機会社である最初のオハイオ会社がオハイオ渓谷上流域で20万エーカー（800 km 2 ）の土地を勝ち取ったとき^だった。現在のメリーランド州カンバーランドの駐屯地から、会社はモノンガヒラ川まで80マイル（130 km）の荷馬車道を建設し始めた^[11]。ネマコリンという名のレナペ・インディアンの酋長とマイケル・クレサップ大尉率いる開拓者隊を雇い、道を道路に拡張し始めた。その道は、現在ネマコリンズ・トレイルとして知られる既存のネイティブ・アメリカンの道^[12]とほぼ同じルートをたどった。レッドストーン クリークの川の渡りと平地は、荷馬車道が下り始めた最初の地点であり、距離も最短でした。戦争後期には、フォート バード(現在のブラウンズビル) として要塞化された場所が、いくつかの候補地の 1 つでした。別の選択肢は、数年後に現在のニュー スタントンを通る、ブラドック ロードとなった分岐ルートでした。結局、入植者はカンバーランド ナローズ峠をはるかに越えたところで、この道を荷馬車道に変えることができませんでした。その直後、入植者は、この道を少しずつ改良するため、一連の遠征を行いました。

近くのログスタウンというネイティブアメリカンのコミュニティは、オハイオ渓谷の重要な貿易と会議の中心地でした。^[6] 1749年6月15日から11月10日の間に、フランス人将校セレロン・ド・ビエンヴィルが率いる遠征隊がアレゲニー川とオハイオ川を下って、この地域に対するフランスの領有権を主張しました。^[12]ド・ビエンヴィルはイギリスの貿易業者を追い払うよう警告し、領土を主張する標識を立てました。^[13]

1753年、ヌーベルフランスの総督デュケイン侯爵は、さらに大規模な遠征隊を派遣した。現在のペンシルベニア州エリーに、先遣隊がプレスクアイル砦を建設した。また、森に道を切り開き、フレンチクリーク沿いにル・ブッフ砦を建設した。この砦からは、満潮時にはアレゲニー川まで船で渡ることができた。夏までに、1,500人のフランス人とアメリカ先住民からなる遠征隊がアレゲニー川を下った。一部の隊はフレンチクリークとアレゲニー川の合流点で冬を過ごした。翌年、彼らはその場所にマコー砦を建設した。 ^[14]

オハイオ渓谷へのフランス軍の侵入に警戒したバージニア知事ディンウィディーは、ジョージ・ワシントン少佐を派遣してフランス軍に撤退を警告させた。^{[15]ワシントンは}クリストファー・ギストに同行して1753年11月25日にオハイオ川の分岐点に到着した。

アレゲニー川を遡り、ワシントンはディンウィディの手紙をまずヴェナンゴで、次にル・ブフ砦でフランス軍指揮官に提出した。フランス軍将校たちはワシントンをワインと丁重なもてなしをもって迎えたが、撤退はしなかった。^[15]

ディンウィディー総督はオハイオ川の分岐点に砦を建設するためにウィリアム・トレント大尉を派遣した。1754年2月17日、トレントは現在のピッツバーグの場所に最初のヨーロッパ人居住地^[17]となる砦の建設を開始した。プリンス・ジョージ砦と名付けられたこの砦は、 1754年4月までに半分しか完成していなかったが、500人以上のフランス軍が到着し、40人ほどの入植者にバージニアへの帰還を命じた。フランス軍はイギリス軍の要塞を破壊し、デュケイン砦を建設した^{[14] [15]}。

ディンウィディー知事は別の遠征を開始した。ジョシュア・フライ大佐が連隊を指揮し、副指揮官のジョージ・ワシントンが前線を率いた。1754年5月28日、ワシントンの部隊はジュモンヴィル・グレンの戦いでフランス軍と衝突し、13人のフランス兵が死亡し、21人が捕虜になった。^[18]戦いの後、ワシントンの同盟者であるセネカ族の酋長タナグリソンは、予期せずフランス軍の指揮官であるジョセフ・クーロン・ド・ジュモンヴィル少尉を処刑した。フランス軍はワシントンを追跡し、1754年7月3日、ジョージ・ワシントンはネセシティ砦の戦いの後に降伏した。これらの辺境での行動は、フレンチ・インディアン戦争（1754年-1763年）、または七年戦争の始まりにつながった。七年戦争は、両半球で戦われたイギリスとフランスの世界的な対立であった。^{[15] [19]}

1755年、バージニア州の民兵将校ジョージ・ワシントンに同行されてブラドック遠征隊が発足した。2個連隊がカンバーランド砦からアレゲニー山脈を越えてペンシルベニア州西部に進軍した。ワシントンが測量した道をたどり、3,000人以上の男たちが幅12フィート (3.7 m) の荷馬車道を築き、これが完成するとアパラチア山脈を横断する最初の道路となった。ブラドックの道として知られるこの道は、将来の国道(US40) への道を切り開いた。遠征隊は1755年7月9日にモノンガヒラ川を渡った。デュケーン砦のフランス軍は、デュケーン砦から9マイル (14 km)離れたブラドック野原でブラドック遠征隊を待ち伏せした。 ^[20]モノンガヒラの戦いで、フランス軍はイギリス軍に大きな損害を与え、ブラドックは致命傷を負った。^[21]生き残ったイギリス軍と植民地軍は撤退し、フランス軍とその同盟国アメリカ先住民がオハイオ渓谷上流域の支配権を獲得した。^[15]

1756年9月8日、300人の民兵の遠征隊がキタニングのショーニー族とレナペ族の村を破壊し、1758年の夏にはイギリス軍将校ジョン・フォーブスがデュケーン砦を占領する作戦を開始した。^[21] 7,000人の正規軍と植民地軍を率いてフォーブスはリゴニア砦とベッドフォード砦を建設し、そこからアレゲニー山脈を越える幌馬車道を切り開き、後にフォーブス・ロードとして知られるようになった。1758年9月13日から14日の夜、ジェームズ・グラント少佐の指揮する先遣隊がデュケーン砦の戦いで全滅した。^[21]ポイントの東にある高台にある戦場は、彼を偲んでグランツ・ヒルと名付けられた。この敗北により、フォーブスは春まで待つことにした。しかし、フランス軍がフロンテナック砦を失い、デュケイン砦から大部分が撤退したと聞くと、フォーブスは即時攻撃を計画した。絶望的に数で劣勢だったフランス軍はデュケイン砦を放棄し、破壊した。フォーブスは1758年11月25日に焼け落ちた砦を占領し、イギリス国務長官ウィリアム・ピット1世にちなんでピット砦の建設を命じた。彼はまた、川の間の集落を「ピッツボロ」と名付けた（ピッツバーグの語源を参照）。^{[11] [15]}ピット砦のイギリス軍守備隊は、要塞を大幅に強化した。^[11]フランス軍はピット砦を攻撃することはなく、戦争はすぐにパリ条約とフランスの敗北で終わった。^[15]フランス軍はミシシッピ川東の領土を割譲した。

1760年、ピット砦周辺に最初の大規模なヨーロッパ人入植地が広がり始めた。貿易商と入植者は、砦の城壁近くの「下町」と、モノンガヒラ川沿いの現在のマーケット通りまでの「上町」という2つの住宅と小屋の集合体を建設した。1761年4月、ヘンリー・ブーケ大佐の命令でウィリアム・クラップハムが実施した国勢調査では、人口332人、家屋104戸が数えられた。^{[21] [22] : 148}

フレンチ・インディアン戦争でイギリスが勝利した後、インディアンが占領することに合意されていた土地への入植者の継続的な侵入に対するネイティブ・アメリカンの不満が高まり（1758年のイーストン条約と1763年の英国宣言の両方で、イギリス当局はアレゲニー山脈の西側にはイギリス系アメリカ人の入植地はないとの布告をしていたが、当局はこれらの布告を執行できなかったか、執行する意志がなかった）、ポンティアック戦争の勃発につながった。オダワ族のリーダーであるポンティアックは、1763年5月にイギリスの砦に対して攻勢を開始した。オハイオ渓谷と五大湖地方のネイティブ・アメリカンの部族は、数多くのイギリスの砦を制圧した。彼らの最も重要な標的の1つはピット砦だった。攻撃が迫っているという警告を受けて、守備隊の指揮官であるスイス人将校シメオン・エキュイエ大尉は包囲の準備を彼は城壁の外の家屋を倒壊させ、すべての入植者に砦の中に入るよう命じた。330人の男性、104人の女性、196人の子供が城壁の中に避難した。^[11]エキュイエ大尉はまた、豚肉と牛肉の樽数百個を含む物資を集めた。ポンティアックの軍隊は1763年6月22日に砦を攻撃し、ピット砦の包囲は2か月続いた。^[15]ポンティアックの戦士たちは1763年7月27日から8月1日まで、効果はないものの継続的な砲撃を続けた。^{[21]彼らはブーケ大佐率いる救援隊と対峙するために撤退したが、ブッシーラン}の戦いで敗北した。^[21]この勝利により、オハイオ川の支流、さらにはオハイオ渓谷全体のイギリス軍支配が確実となった。 1764年、ブーケ大佐は砦、フォート・ピット・ブロックハウスを増築した。この砦は現在も残っており、フォート・ピットから唯一残った建造物であり、アレゲニー山脈の西側で確認されている最古の建物である。^[15]

イロコイ族は1768年にスタンウィックス砦条約に署名し、オハイオ川以南の土地をイギリス王室に譲渡した。^[21]オハイオ川上流域へのヨーロッパ人の進出が増加した。1768年から1770年の間に、推定4,000から5,000世帯がペンシルベニア西部に定住した。これらの入植者のうち、約3分の1はイギリス系アメリカ人、別の3分の1はスコットランド系アイルランド人、残りはウェールズ人、ドイツ人、その他であった。^[23]これらのグループは小さな農村に一緒に定住する傾向があったが、多くの場合、彼らの世帯は呼びかけに応じられる距離になかった。入植者家族の生活は、森林の伐採、畑の切り株の除去、小屋や納屋の建設、植え付け、雑草取り、収穫など、絶え間ない重労働の連続だった。さらに、家具、道具、ろうそく、ボタン、針など、ほとんどすべてのものが手作業で製造されていた。^[23]開拓者たちは厳しい冬、ヘビ、アメリカクロクマ、ピューマ、オオカミと戦わなければならなかった。先住民の襲撃を恐れた開拓者たちは、水を確保するために、しばしば泉の近く、あるいは泉の上に小屋を建てた。また、紛争の際に近隣住民が集まるブロックハウスも建てた。^[4]

1774年、特にショーニー族、マイアミ族、ワイアンドット族による暴力が激化し、ダンモア戦争が勃発した。アメリカ独立戦争中もアメリカ先住民との衝突は続き、戦争は入植者を彼らの領土から追放することで終わると期待する者もいた。1777年、エドワード・ハンド准将が指揮を執り、ピット砦は合衆国の砦となった。1779年、ダニエル・ブロッドヘッド大佐がピット砦から600人の兵士を率いて、アレゲニー川上流沿いのセネカ族の村を破壊した。 ^[4]

戦争がまだ続く中、1780年にバージニアとペンシルベニアは相互の国境について合意に達し、今日知られている州境が作られ、最終的にピッツバーグ地域の管轄はペンシルベニアのものとなった。1783年に独立戦争が終結し、国境紛争も少なくとも一時的に停止した。1784年のスタンウィックス砦条約で、イロコイ族はパーチェス・ラインの北側の土地をペンシルベニアに譲渡した。^[4]

革命後、ピッツバーグの村は成長を続けた。その最も初期の産業の一つは船の建造であった。平底船は多数の開拓者と物資を下流に運ぶのに使われ、一方キールボートは上流への航行が可能であった。^[24]

村は重要な機関を発展させ始めた。ピッツバーグ在住で州議会議員のヒュー・ヘンリー・ブラッケンリッジは、1787年2月28日に土地の贈与証書とピッツバーグアカデミーの設立認可を定める法案を提出した。アカ​​デミーは後に西ペンシルベニア大学（1819年）として発展し、1908年以来ピッツバーグ大学として知られている。^[25]

多くの農民はトウモロコシの収穫物を蒸留してウイスキーを作り、価値を高め、輸送費を下げた。当時、ウイスキーは開拓地で一種の通貨として使われていた。連邦政府がウイスキーに物品税を課したとき、西ペンシルベニアの農民は被害者意識を抱き、 1794年にウイスキー反乱が起こった。この地域の農民はブラドックス・フィールドに集結し、ピッツバーグに向かって行進した。しかし、この短命の反乱は、ジョージ・ワシントン大統領が数州から民兵を派遣したことで鎮圧された。^[20]

町の製造能力は成長し続けた。1792年、ピッツバーグの造船所はスループ船「ウェスタン・エクスペリメント」を建造した。^[26]その後数十年にわたり、造船所は他の大型船も製造した。19世紀までには、ヨーロッパまで商品を輸送する外洋船を建造していた。1794年、町初の裁判所がマーケットスクエアに木造で建てられた。^[11] 1797年、ガラスの製造が始まった。^[27]

商業は初期のピッツバーグ経済の重要な部分であり続けましたが、製造業の重要性が増し始めました。ピッツバーグは国内で最も生産性の高い炭田の中心に位置していました。この地域は石油、天然ガス、木材、農産物も豊富でした。鍛冶屋は馬の蹄鉄から釘まで鉄の道具を鍛造しました。1800年までに、人口1,565人の町には雑貨店、パン屋、帽子屋、靴屋など60以上の店がありました。^[11]

1810年代はピッツバーグの成長において極めて重要な10年間でした。1811年、ピッツバーグで最初の蒸気船が建造されました。商業も次第に川を遡るようになりました。1812年の米英戦争は鉄の街の成長を促進しました。世界の製造業の中心地であるイギリスとの戦争により、イギリスの商品の供給が途絶え、アメリカの製造業が刺激されました。^[11]さらに、イギリスによるアメリカ海岸の封鎖により内陸貿易が増加し、4方向すべてから商品がピッツバーグを通過するようになりました。1815年までに、ピッツバーグは鉄で764,000ドル、真鍮と錫で249,000ドル、ガラス製品で235,000ドルを生産していました。^{[11] 1816年3月18日に}ピッツバーグが市として法人化されたとき、すでに商業、製造業、そして絶え間ない石炭粉塵の雲という、その特徴のいくつかを備えていました。^[32]

他の新興都市もピッツバーグに挑戦した。1818年、ボルチモアからホイーリングまでピッツバーグを迂回する国道の最初の区間が完成した。これにより、東西の商業におけるこの町の重要性は低下する恐れがあった。しかし、その後の10年間で、交通インフラに多くの改善が行われた。1818年、この地域初の河川橋であるスミスフィールド ストリート橋が開通し、 2つの川をまたぐ「橋の街」の発展の第一歩となった。^[要出典] 1840年10月1日、最初のペンシルベニア ターンパイクが完成し、ピッツバーグと東部の港湾都市フィラデルフィアがつながった。1834年、ペンシルベニア本線運河が完成し、ピッツバーグは河川、道路、運河を含む交通システムの一部となった。^[27]

製造業は成長を続けた。1835年、マクルーグ・ウェイド社はアレゲニー山脈の西で最初の機関車を製造した。ピッツバーグは当時最も重要な機械を製造する能力をすでに備えていた。1840年代までに、ピッツバーグは山脈の西側で最大の都市の1つとなった。1841年、グランツヒルに第2裁判所が完成した。磨かれた灰色の砂岩で作られた裁判所には、直径60フィート（18メートル）、高さ80フィート（24メートル）の円形建築があった。^[33]

当時の他の多くの急成長都市と同様に、ピッツバーグの成長は、安定した水圧の水道供給など、必要なインフラの一部を上回っていました。^[34]このため、1845年4月10日、大火が制御不能となり、1,000棟以上の建物が破壊され、900万ドルの損害が発生しました。^[31]都市が再建されると、鉄道の時代が到来しました。1851年、オハイオ・アンド・ペンシルバニア鉄道がクリーブランドとアレゲニー・シティ（現在のノースサイド）の間で運行を開始しました。^[27] 1854年、ペンシルバニア鉄道がピッツバーグとフィラデルフィアの間で運行を開始しました。

多くの困難にもかかわらず、ピッツバーグは産業大国へと成長した。1857年の記事には鉄の街の様子が次のように記されている。^[31]

• ピッツバーグとアレゲニーシティの939の工場
  • 1万人以上の労働者を雇用
  • 約1200万ドル相当の商品を生産
  • 400台の蒸気機関を使用
• 石炭総消費量 — 2,200万ブッシェル
• 消費された鉄の総量 — 127Kトン
• 蒸気船のトン数では、ニューヨーク市とニューオーリンズに次いで国内で3番目に忙しい港です。

鉄鋼産業は 1830 年以降急速に発展し、1860 年代までにアメリカの産業における主要な要素の 1 つになりました。

インガム（1978）は、鉄鋼産業の最も重要な中心地であるピッツバーグと、より小さな都市におけるリーダーシップを調査した。彼は、全国の鉄鋼産業のリーダーシップは「主にスコットランド系アイルランド人」であったと結論付けている。インガムは、スコットランド系アイルランド人が19世紀を通じて団結し、「独自の独自性を発展させた」ことを発見した。^[36]

1800年以降の新しい移民によって、ピッツバーグはスコットランド系アイルランド人の拠点となった。例えば、トーマス・メロン（アルスター生まれ、1813-1908）は1823年に北アイルランドからアメリカに移住した。彼は強力なメロン家を創設し、銀行業やアルミニウムや石油などの産業で中心的な役割を果たした。バーンハイゼル（2005）が明らかにしているように、ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール社のジェームズ・ラフリン（アルスター生まれ、1806-1882）などの実業家は「ピッツバーグ社会のスコットランド系アイルランド人長老派教会の支配層」を構成していた。^[37]

1859年、クリントンとソーホーの製鉄炉が、この地域にコークス炉による製錬法を導入した。南北戦争により、特にアレゲニー兵器廠とピット砦鋳造所での鉄鋼と兵器の生産が増加し、市の経済が活性化した。^[33]兵器製造には、装甲艦や世界初の21インチ砲が含まれていた。^[38]戦争が終わるまでに、米国の鉄鋼の半分以上とガラスの3分の1以上がピッツバーグで生産された。鉄鋼生産における画期的な出来事は、1875年にブラドックのエドガー・トムソン工場が新しいベッセマー法を使用して鋼製レールの製造を開始したときに達成された。^[39]

アンドリュー・カーネギー、ヘンリー・クレイ・フリック、アンドリュー・W・メロン、チャールズ・M・シュワブなどの実業家はピッツバーグで財を成した。ジョージ・ウェスティングハウスもピッツバーグを拠点としていた。彼は空気ブレーキなどの発明で知られ、ウェスティングハウス・エア・アンド・ブレーキ・カンパニー（1869年）、ユニオン・スイッチ・アンド・シグナル（1881年）、ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニー（1886年）など60社以上の企業を設立した。^[40]これらの実業家が工場のアップグレード、産業の統合、技術の進歩への資金提供のために巨額の融資を求めたため、銀行はピッツバーグの発展に重要な役割を果たした。例えば、 1869年に設立されたT・メロン・アンド・サンズ銀行は、アルコアの前身となるアルミニウム還元会社への融資を支援した。^[39]

インガム（1991）は、小規模で独立した鉄鋼メーカーが、はるかに大規模で標準化された生産企業との競争にもかかわらず、1870年代から1950年代にかけて生き残り繁栄した様子を示している。これらの小規模企業は、地域市場と地域社会における企業の有益な役割を重視する文化の上に築かれた。小規模企業は、大規模企業の規模の経済性が有利にならない特殊な製品、特に構造用鋼に集中した。彼らは、大規模企業よりも慎重に技術革新を受け入れた。また、労働者との敵対関係が少なく、大量生産企業よりも高い割合で高度なスキルを持つ労働者を雇用した。^[41]

1870 年代初頭、起業家たちは、市内にあった小規模で職人的な工場から、アレゲニー郡を 50 マイル横断する大規模な統合工業地域へと経済を転換しました。新しい工業都市ピッツバーグは、統合された工場、大量生産、および鉄鋼およびその他の産業における近代的な管理組織を基盤としていました。多くの製造業者が、鉄道や河川へのアクセスが可能な広い敷地を探しました。彼らは土地を購入し、近代的な工場を設計し、時には労働者のための町を建設しました。他の企業は、投機的な工業用不動産ベンチャーとして始まった新しいコミュニティに投資しました。一部の所有者は、労働者に対するより大きな支配力を及ぼすために、中心街の労働組合から工場を外しました。この地域の起伏の多い地形と、石炭とガスの分散した天然資源が、この分散を強調しました。鉄鋼、ガラス、鉄道設備、コークス産業の急速な成長により、大規模な大量生産工場と多数の小規模企業が生まれました。資本が深まり相互依存が強まるにつれ、参加者は増え、経済が発達し、分業が進み、これらの産業を中心に地域的な生産システムが形成されていった。交通、資本、労働市場、生産における分業により、散在する工場やコミュニティが広大な大都市圏に結びついた。1910年までにピッツバーグ地区は複雑な都市景観を形成し、中心都市が支配的であり、その周囲に住宅街、工場街、衛星都市、数百の鉱山街が広がっていた。^[42]

モッシャー (1995) によると、新しい工業郊外の代表はモデルタウンであるヴァンダーグリフトだった。産業再編と労働争議の劇的な流れに巻き込まれたピッツバーグの鉄鋼メーカー、ジョージ・マクマートリーは、1895年にフレデリック・ロー・オルムステッドの造園設計事務所を雇い、ヴァンダーグリフトをモデルタウンとして設計させた。マクマートリーは、企業が給与の支払いを超えて労働者の社会的ニーズを提供するという、後に福祉資本主義として知られるようになる考えを信じていた。彼は、穏やかな物理的環境が労働者の幸福と生産性を高めると信じていた。ペンシルベニア州アポロのマクマートリー製鉄所でのストライキとロックアウトが、彼に新しい町を建設するきっかけを与えた。彼は忠実な労働者を望み、環境保護主義と資本による労働者の扱いに対する一般の態度に基づいた町の計画を作成した。オルムステッドの会社は、この計画を社会改革、包括的なインフラ計画、民間の住宅所有の原則のユニークな組み合わせを含む都市設計に落とし込んだ。住宅所有率の高さと鉄鋼会社とヴァンダーグリフト住民との友好的な関係はマクマートリーの熟練労働者の忠誠心を育み、マクマートリーの最大の成功につながった。1901年、彼はヴァンダーグリフトの労働者住民を利用して米国鉄鋼会社に対する最初の大規模なストライキを阻止した。^[43]

クリストファー・マギーとウィリアム・フリンは、 1880年以降、地方政治を牛耳る強力な共和党組織を運営していた。彼らは事業主であり、事業利益を優先していた。フリンは州全体の進歩主義運動の指導者であり、1912年の選挙ではセオドア・ルーズベルトを支持した。 ^[44]

19世紀半ば、ピッツバーグにはドイツ人移民が劇的に流入した。その中にはレンガ職人の息子ヘンリー・J・ハインツが1869年にHJハインツ社を設立した人物も含まれていた。ハインツは食品の純度、労働条件、労働時間、賃金の改善に向けた改革運動の最前線にいたが^[45]、同社は独立した労働組合の結成に激しく反対した^{[46] 。}

製造業の中心地であるピッツバーグは、激しい労働争議の舞台にもなった。1877年の大鉄道ストライキの間、ピッツバーグの労働者は抗議し、大規模なデモを行い、それが広範囲にわたる暴力に発展した。これはピッツバーグ鉄道暴動として知られる。^[47]ストライキを鎮圧するために、民兵と連邦軍が市内に呼び出された。40人が死亡し（そのほとんどは労働者）、ペンシルバニア鉄道のユニオン駅を含む40以上の建物が焼失した。ストライキ参加者は鉄道車両も焼き払ったり破壊したりした。100台以上の機関車と1000両以上の貨車が破壊された。ピッツバーグはストライキの影響を受けた都市の中で最も暴力が激化した都市であった。

1892年、カーネギー鉄鋼会社の経営者ヘンリー・クレイ・フリックがホームステッド・ストライキを阻止するためにピンカートンを派遣した際、鉄鋼業界での対立により10名（刑事3名、労働者7名）が死亡した。労働者が雇用を守り労働条件を改善しようとしたため、労働争議は大恐慌の時代まで続いた。労働組合はカトリック急進派同盟の支援を受けてHJハインツの労働者を組織化した。

スコットランドからの移民で、元ペンシルバニア鉄道幹部から鉄鋼王に転じたアンドリュー・カーネギーは、カーネギー鉄鋼会社を設立した。彼は米国の鉄鋼産業の発展に重要な役割を果たした。彼は慈善家となり、1890年に最初のカーネギー図書館を設立した。これは、マッチングファンドのインセンティブによって多数の都市や町に図書館を設立するプログラムの一環であった。1895年にはカーネギー研究所を設立した。1901年にUSスチール社が設立されると、彼はJPモルガンに工場を2億5000万ドルで売却し、世界有数の富豪となった。カーネギーはかつて「金持ちで死ぬ者は不名誉な死を迎える」と書いている。^[48]彼は残りの人生を公共事業に捧げ、図書館、信託、財団を設立した。ピッツバーグでは、カーネギー工科大学（現在のカーネギーメロン大学）とピッツバーグカーネギー博物館を設立した。^[39]

3番目（現在の）アレゲニー郡裁判所と刑務所は1886年に完成しました。1890年には路面電車の運行が開始されました。^[27] 1907年、ピッツバーグはアレゲニー市を併合し、現在はノースサイドとして知られています。^[27]

1911年までにピッツバーグは産業と商業の中心地へと成長した。^[21]

• 6万台の車両を処理できる貨物ヤードを備えた広大な鉄道システムの結節点
• 港の長さ27.2マイル（43.8 km）
• 年間河川交通量は900万トンを超える
• 工場製品の価値は2億1,100万ドル以上（アレゲニー市を含む）
• アレゲニー郡の生産量は、国内生産量に占める割合で、およそ次のとおりです。
  • 銑鉄の24%
  • ベッセマー鋼の34%
  • 平炉鋼の44%
  • るつぼ鋼の53%
  • 鉄レールの24%
  • 構造形状の59%

1920年から1933年の禁酒法時代、ピッツバーグは密造酒や違法なアルコール消費の温床でした。^{[49] [50]移民人口の多さ、}ウィスキー反乱にまで遡る反体制感情、地方政府の分裂、蔓延する汚職など、禁酒法への抵抗の要因はいくつかありました。 ^[50]ピッツバーグの犯罪一家は違法なアルコール取引の大部分を支配していました。

その間、禁酒法管理者ジョン・ペニントンと連邦捜査官は15,000回の襲撃を行い、18,000人以上を逮捕し、3,000以上の蒸留所、16の通常の醸造所、400の「ワイルドキャット」醸造所を閉鎖した。^{[50] [ 51]違法な飲酒施設を意味する「}スピークイージー」という言葉も、ペンシルベニア州マッキーズポート近郊のブラインド・ピッグで作られたと言われている。^{[50] [52]}

ピッツバーグ最後の蒸留所であるジョセフ・S・フィンチの蒸留所はサウスセカンド通りとマッキーン通りに位置していたが、1920年代に閉鎖された。^[53] 2012年にウィグル・ウイスキーがオープンし、フィンチの蒸留所の閉鎖後初の蒸留所となった。^[53]

ピッツバーグ・ポスト・ガゼット紙は、この時期の市の歴史に関する大規模なウェブ特集を制作した。^[54]

19世紀後半、市の指導者たちは上水道システムの構築と下水処理の責任と費用について議論した。下流の利用者はピッツバーグがオハイオ川に下水を投棄していることに不満を述べた。アレゲニー郡の都市は1939年まで未処理の下水を川に排出し続けた。1890年代には繁栄の兆しとみなされていたピッツバーグの煙害は、進歩主義時代に問題として認識され、1930年代から1940年代にかけて解消された。製鉄所は1972年まで、特にナインマイルランバレーで大量のスラグを堆積させた。^[55]

1927年11月、ガスタンクの爆発により28人が死亡し、数百人が負傷した。 ^[56]

富裕層の多くは、都会の煤煙から逃れるために、ダウンタウンから数マイル東のシェイディサイド地区やイーストエンド地区に住んでいました。5番街は通りに多くの大邸宅が並んでいたため、「大富豪の街」と呼ばれていました。

1936年3月17日と18日、ピッツバーグは史上最悪の洪水に見舞われ、洪水位は46フィートに達した。この大惨事により69人が死亡、数千棟の建物が破壊され、30億ドル（2006年の価値）の損害が発生し、6万人以上の鉄鋼労働者が失業した。^[57]

オークランドは、3つの大学、複数の博物館、図書館、音楽ホール、植物園などを含む、市の主要な文化と教育の中心地となった。オークランドのピッツバーグ大学は、今日でも世界で4番目に高い教育施設である42階建てのカテドラル・オブ・ラーニングを建設した。 [58] この建物は、ピッツバーグ・パイレーツが1909年から1970年までプレイしていたフォーブス・フィールドを見下ろしていた。[ ^{39 ]}

1870年から1920年の間に、ピッツバーグの人口はほぼ7倍に増加し、多数のヨーロッパからの移民が市にやってきた。イギリス、アイルランド、ドイツからの新たな移民は引き続きいるが、1870年以降はイタリア、バルカン半島、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシア帝国など、南ヨーロッパと東ヨーロッパの貧しい農村地域からの移民が最も多かった。未熟練の移民は建設、鉱業、製鉄所、工場で職を見つけた。彼らは市に新しい伝統、言語、文化をもたらし、結果として多様な社会を作り上げていた。労働者階級の地域ではエスニック地区が発達し、サウスサイド、ポリッシュヒル、ブルームフィールド、スクワレルヒルなど人口密度の高い丘陵地帯や谷間に築かれ、市内の約21,000のユダヤ人世帯の28%がここに住んでいた。^[59]市の農産物流通センターであるストリップ地区には、ピッツバーグの多文化の伝統を紹介するレストランやクラブが今も数多くあります。[ 39 ^]

1916年から1940年は、南部の田舎から北東部や中西部の工業都市への大移動の期間で、アフリカ系アメリカ人がピッツバーグに最も多く移住した年でした。これらの移民は、工業の仕事、教育、政治的・社会的自由を求め、また南部の人種差別と暴力から逃れるためにやって来ました。ピッツバーグや周辺の工場街に移住した移民は人種差別に直面し、住宅や仕事の機会が制限されました。ピッツバーグの黒人人口は、1880年の6,000人から1910年には27,000人に急増しました。その多くは製鉄所で高給で熟練した仕事に就きました。ピッツバーグの黒人人口は1920年に37,700人（全体の6.4%）に増加し、ホームステッド、ランキン、ブラドックなどの黒人人口はほぼ2倍になりました。彼らは、新しいコミュニティの存続を可能にする効果的なコミュニティ対応を構築することに成功しました。^{[60] [61]} 歴史家のジョー・トロッターは意思決定のプロセスを次のように説明している。

アフリカ系アメリカ人は大移動に対する見解を聖書の言葉で表現し、北部の黒人新聞、鉄道会社、産業労働エージェントから激励を受けたが、西ペンシルベニアへの移住には家族や友人のネットワークも利用した。彼らは移住クラブを結成し、資金を出し合い、割引価格で切符を購入し、集団で移住することが多かった。移住を決断する前に、彼らは情報を集め、移住の長所と短所を議論した。...理髪店、ビリヤード場、食料品店、教会、ロッジホール、クラブハウス、個人の家で、南部の黒人は北部の都市への移住の何が良くて何が悪いかを議論し、決定した。^[62]

1923 年に黒人が追放されたジョンズタウンを除いて、新たに設立された黒人コミュニティはほぼすべて存続しました。ジョー・トロッターは、黒人がピッツバーグ地域の新しいコミュニティのために新しい機関をどのように構築したかを説明しています。

黒人教会、友愛会、新聞（特にピッツバーグ・クーリエ）、NAACP、アーバン・リーグ、ガーベイ運動などの組織、社交クラブ、レストラン、野球チーム、ホテル、美容院、理髪店、居酒屋などが急増した。^[63]

ピッツバーグの黒人文化の中心地はヒル地区のワイリー・アベニューだった。デューク・エリントンやピッツバーグ出身のビリー・ストレイホーン、アール・ハインズなどのジャズ界の巨匠が演奏したため、ここはジャズの重要なメッカとなった。ニグロリーグの野球界最大のライバルであるピッツバーグ・クロフォーズとホームステッド・グレイズはヒル地区でよく試合をしていた。この2チームは1930年代から1940年代にかけてニグロ・ナショナル・リーグを席巻した。 ^[39]

ピッツバーグは1880年代から共和党の牙城であり、^[64]共和党政権は投票と引き換えに新移民に雇用と援助を提供した。しかし、1929年に始まった大恐慌により、市内の共和党は崩壊した。1932年の民主党の勝利は、共和党の縁故雇用と援助の終焉を意味した。恐慌が悪化するにつれ、ピッツバーグのエスニック層は、特に1934年に民主党に大きく投票し、この都市はニューディール連合の牙城となった。1936年までに、民主党の救済と雇用プログラム、特にWPAはエスニック層に非常に人気があり、大多数が民主党に投票した。^{[65] [66]}

州全体の民主党指導者ジョセフ・ガフィーと彼の地元の副官デイビッド・ローレンスは、1932年のルーズベルトの圧勝と1933年の民主党市長選出後、ピッツバーグにおける連邦政府のあらゆる後援を掌握した。ガフィーとローレンスはニューディール政策を利用して政治力を高め、衰退する共和党組織に取って代わる民主党組織を構築した。ガフィーは、救済を受ける人々の比率が高いことは「課題」であるだけでなく「機会」でもあることを認めた。彼は救済の仕事のすべてを民主党の後援とみなした。^[67]

ピッツバーグは第二次世界大戦中、アメリカに鉄鋼、アルミニウム、軍需品、機械類を供給した「民主主義の兵器庫」の中心地だった。ピッツバーグの製鉄所は戦争のために9500万トンの鉄鋼を供給した。生産量の増加により労働力不足が生じ、第二次大移動の際にはアフリカ系アメリカ人が仕事を求めて南部からこの都市に大量に移住した。 ^[11]

民主党員のデイビッド・ローレンスは、1946年から1959年までピッツバーグ市長を務め、1959年から1963年までペンシルバニア州知事を務めた。^[68]ローレンスは自身の政治力を用いて、ピッツバーグの政治機構を、市を適切かつ誠実に運営できる近代的な政府機関へと変貌させた。^[69] 1946年、ローレンスは煙の軽減が市の将来の経済発展に不可欠であると信じ、1941年の煙制御条例を施行することを決定した。しかし、煙の出る瀝青炭は煙の出ない燃料よりもはるかに安価だったため、施行は市の労働者階級に多大な負担を課した。イタリア系アメリカ人の組織が施行の延期を求める抗議活動を行った。施行により生活費が上昇し、近くの瀝青炭鉱で働く親族の雇用が脅かされた。煙軽減プログラムに対する嫌悪感にもかかわらず、イタリア系アメリカ人は1949年のローレンスの再選を強く支持した。その理由の1つは、彼らの多くが市の給与所得者だったことだった。^[70]

豊かで生産性の高いピッツバーグは、「スモッグ・シティ」としても知られ、スモッグが濃すぎて昼間でも街灯が点灯することがあり^[11]、川は開いた下水道のようになっていました。1945年に選出された市長デビッド・L・ローレンス、メロン銀行会長リチャード・K・メロン、ジョン・P・ロビン^{[71] [72]}などの市の指導者は、煙制御と都市再開発、別名都市再開発プロジェクトを開始し、予期せぬ形で街を変えました^[11]。

「ルネッサンスI」は1946年に始まりました。 1949年の住宅法第1条が、その開始の手段を提供しました。1950年までに、ポイント近くの広大な建物と土地がゲートウェイセンターのために取り壊されました。1953年には、グレーターピッツバーグ市営空港ターミナル（その後取り壊されました）がオープンしました。^[27]

1950年代後半から1960年代前半にかけて、貧しい黒人が主に住んでいたローワー・ヒル地区が完全に破壊された。ローワー・ヒル地区の95エーカーが土地収用権によって整地され、何百もの中小企業と8,000人以上の人々（黒人1,239世帯、白人312世帯）が強制的に立ち退きを強いられ、 1961年にオープンしたシビック・アリーナを含む文化センターの建設が計画された。^[73]文化センターに建設が予定されていたアパート1棟を除いて、他の建物は結局建てられなかった。

1960 年代初頭、イースト リバティ地区もルネッサンス I 都市再開発計画に含まれ、地区の 125 エーカー (0.51 km ² ) を超える土地が取り壊され、ガーデン アパートメント、3 棟の 20 階建て公営住宅、歩行者専用ショッピング地区を取り囲む複雑な道路網に置き換えられました。1960 年代半ばのわずか数年の間に、イースト リバティは荒廃した地区になりました。1959 年にはイースト リバティに約 575 の企業がありましたが、1970 年には 292 社、1979 年にはわずか 98 社になりました。

ピッツバーグ歴史・ランドマーク財団と地域コミュニティ団体による保存活動は、取り壊し計画に抵抗した。メキシカン・ウォー・ストリート、アレゲニー・ウェスト、マンチェスターなど、豊かな建築遺産を有する地域は破壊を免れた。文化的、社会的に重要な建物が並ぶアレゲニー市の中心部はそれほど幸運ではなかった。旧米国郵便局、カーネギー図書館、ビュール・プラネタリウムを除くすべての建物が破壊され、「歩行者専用」のアレゲニー・センター・モールやアパート に置き換えられた。

市の産業基盤は戦後も成長を続け^[74]、その一部は地域で初めて産業開発に専念した機関であるRIDCの支援を受けた。^{[75] [76]} ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール社はサウスサイドの工場を拡張した。HJハインツ、ピッツバーグ・プレート・グラス、アルコア、ウェスティングハウス、USスチールとその新部門であるピッツバーグ・ケミカル・カンパニー、その他多くの企業も1960年代を通じて堅調な操業を続けた。^[11] 1970年には、ルネッサンスIの最後の建築プロジェクトであるUSスチールタワーとスリーリバーズスタジアムが完了した。^{[27] 1974年には、}ゴールデントライアングルの先端に噴水が追加され、ポイント州立公園が完成した。^[77]空気の質は劇的に改善され、ピッツバーグの製造業の基盤は強固に見えたが、都市再開発がピッツバーグの社会構造に及ぼし続けている悪影響については疑問が残る。しかし、ピッツバーグは最も劇的な変革の1つを経験しようとしていた。

他の大都市と同様に、ピッツバーグでも1968年4月のマーティン・ルーサー・キング・ジュニアの暗殺後、数日間にわたる暴動が起きた。その後大きな暴動は起きなかったが、都心部の黒人居住地域では緊張が高まった。^[78]

1970年代から1980年代にかけて、米国の鉄鋼業界は外国との競争や、廃鋼材を使って安価に建設された米国の小規模製鉄所からの圧力にさらされるようになった。^[要出典]ドイツと日本の製造業は活況を呈していた。最新技術で建設された外国の製鉄所や工場は、人件費の低さと政府と企業の強力な提携の恩恵を受け、鉄鋼および鉄鋼製品の市場シェアを拡大​​することができた。それとは別に、不況、1973年の石油危機、および他の材料の使用増加により、鉄鋼の需要は弱まった。 ^{[11] [79]} この時代は、 1974年のRIDCの「基礎の上に築く」報告書から始まった。 ^[80]

自由市場の圧力により、米国鉄鋼業界の内部問題が露呈した。その問題には、1950年代と1960年代に過剰に拡大された、今では時代遅れとなった製造基盤、敵対的な経営陣と労働者の関係、賃金カットと労働規則改革に関する全米鉄鋼労働者の柔軟性のなさ、寡頭制的な経営スタイル、組合と経営陣の両方による戦略計画の不備などが含まれていた。特にピッツバーグは独自の課題に直面していた。地元のコークスと鉄鉱石の鉱床が枯渇し、材料費が上昇した。ピッツバーグ地域の大規模製鉄所は、より新しく、より収益性の高い「ミニ製鉄所」や労働コストの低い非組合製鉄所との競争にも直面していた。^[79]

1970年代後半から1980年代前半にかけて、ピッツバーグの鉄鋼業界は米国の産業空洞化とともに崩壊し始めた^[81]。たとえば、1981年から1982年の不況の後、製鉄所は153,000人の労働者を解雇した。^[79]製鉄所は閉鎖し始めた。これらの閉鎖は波及効果を引き起こし、地域全体の鉄道、鉱山、その他の工場が事業を失い閉鎖した。^{[82] [83]}解雇された労働者が低賃金の非組合の仕事に就いたため、地元経済は高失業率と不完全雇用を特徴とする不況に見舞われた。^{[84]ピッツバーグは}ラストベルトの他の地域と同様に人口減少に苦しみ、他の多くの米国の都市と同様に郊外への白人の流出も見られた。 ^[85]

1991 年にホームステッド ワークスは取り壊され、1999 年にウォーターフロント ショッピング モールが建設されました。工場での雇用が失われた直接的な結果として、ホームステッドに住む人の数は減少しました。2000 年の国勢調査の時点で、自治区の人口は 3,569 人でした。自治区は 2002 年に小売税基盤の拡大により財政的に回復し始めました。

ガルフ オイル(1985 年)、コッパーズ(1987 年)、ウェスティングハウス(1996 年)、ロックウェル インターナショナル(1989 年)などの大手企業本社は、大企業に買収され、高給取りのホワイトカラーの本社と研究員 (「頭脳流出」) が失われ、地元企業による地元の文化教育機関への多額の寄付も行われました。1985 年のガルフ オイルの合併当時、これはわずか 6 年前にフォーチュン 500 で 7 位だった企業に関わる世界史上最大の買収でした。1 日で 1,000 人以上の高給取りのホワイトカラー企業および博士研究員の職が失われました。

現在、ピッツバーグ市内には製鉄所はないが、近隣のブラドックにあるエドガー・トムソン工場などの地域の製鉄所では製造が続いている。

ピッツバーグには、ピッツバーグ大学、カーネギーメロン大学、デュケイン大学の3つの大学があり、ほとんどの学部および大学院の全国ランキングに含まれています。 カーネギーメロン大学とピッツバーグ大学は、20世紀半ばに、資金を提供し発展を指導した重工業のニーズに沿って発展しました。鉄鋼業の崩壊により、この2つの大学は科学技術の研究センターとして生まれ変わるよう圧力を受け、地域経済をハイテク分野へと引き寄せました。^[86] その他の地域の大学機関には、ロバートモリス大学、チャタム大学、カーロー大学、 ポイントパーク大学、ラロッシュカレッジ、ピッツバーグ神学校、トリニティ牧師学校（聖公会神学校）、アレゲニー郡コミュニティカレッジなどがあります。

1980年代初頭、ピッツバーグの経済は重工業からサービス業、医療、高等教育、観光、銀行、企業本部、ハイテクへと移行した。今日、市内の民間雇用主のトップ2はピッツバーグ大学医療センター（従業員26,000人）とウェストペンアレゲニー医療システム（従業員13,000人）である。^{[87] [88]}

経済の混乱にもかかわらず、都市の改善は続いた。1970年代半ば、アーサー・P・ジーグラー・ジュニアとピッツバーグ歴史・ランドマーク財団（ランドマーク）は、歴史的建造物の保存が、土地収用権や公的補助金を使わずに経済発展を促進するために使用できることを証明したいと考えました。ランドマークは、ピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道の旧ターミナルビルとヤードを取得しました。これは、ピッツバーグ市に面したワシントン山の麓にある、長さ1マイル（1.6 km）の土地です。1976年、ランドマークはこの場所を複合用途の歴史的建造物の適応再利用開発として開発し、財団に都市計画の原則を実践する機会を与えました。 1976年にアレゲニー財団から最初に多額の寄付を受けたランドマークスは、ピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道の歴史的な建物5棟を改修して新たな用途に使用し、ホテル、ゲートウェイ・クリッパー艦隊のドック、駐車場を増設しました。現在、モノンガヒラ川の南岸、ゴールデン・トライアングル（ピッツバーグ）の向かい側にある歴史的な川沿いの敷地には、ショップ、オフィス、レストラン、娯楽施設が集まっています。ステーションスクエアはピッツバーグの最高の名所で、年間350万人以上の観光客が訪れます。あらゆる資金源から1億ドルが投じられ、1950年代以降ピッツバーグ地域で行われた主要な再開発プロジェクトの中で、公共コストが最も低く、納税者への収益が最も高いプロジェクトとなっています。1994年、ピッツバーグ歴史・ランドマーク財団はステーションスクエアをフォレストシティエンタープライズに売却し、フォレストシティエンタープライズは修復活動と教育プログラムを支援する基金を設立しました。毎年、ピッツバーグ歴史・ランドマーク財団のスタッフとガイドは、教師、学生、成人、訪問者など1万人以上の人々にピッツバーグ地域の建築遺産と歴史的保存の価値を紹介しています。^[89]

この時期、ピッツバーグは、1968年にネイバーフッド・ハウジング・サービスを設立したドロシー・メイ・リチャードソンなどの活動家たちの活動を通じて、コミュニティ開発の全国モデルにもなりました。この組織は、全国規模のネイバーワークス・アメリカのモデルとなりました。リチャードソンなどの活動家は、ピッツバーグの既存の建築景観を破壊して再開発するのではなく、修復するというランドマークの目的を共有していました。

1985年、モノンガヒラ川の北側にあったJ&Lスチールの敷地が整地され、公的補助金を受けたハイテクノロジーセンターが建設された。多くの大手テクノロジー企業の本拠地となっているピッツバーグテクノロジーセンターは、近々この地域で大規模な拡張を計画している。 ^{[27] 1980年代には、「ルネッサンスII」都市再開発により、} PPGプレイスなどの多くの新しい建物が作られた。1990年代には、ホームステッド、デュケイン、サウスサイドのJ&L工場の跡地が整地された。^{[27] 1992年、}ピッツバーグ国際空港の新しいターミナルがオープンした。^{[27] 2001年、老朽化し​​たスリーリバーズスタジアムは、住民投票で否決されたにもかかわらず、}ハインツフィールドとPNCパークに置き換えられた。2010年には、当時ナショナルホッケーリーグで最も古いアリーナであったシビックアリーナに代わってPPGペイントアリーナが建設された。^[90]

また1985年には、アル・マイケルズが全国のテレビ視聴者にピッツバーグが産業ラストベルト都市からいかに変貌したかを明らかにした。^[91]

現在のピッツバーグは、経済の多様化、生活費の安さ、医療・ 教育・文化の充実したインフラを備え、世界で最も住みやすい都市の一つにランクされています。^[92]ピッツバーグでは近年観光業がブームとなっており、2004年以降、3,000室近くの新しいホテルが開業し、同等の都市よりも一貫して高い稼働率を保っています。医療は鉄鋼に代わって主要産業となっています。^[93]一方、アップル、グーグル、IBMワトソン、フェイスブック、インテルなどのハイテク大手が、ピッツバーグを拠点とする1,600社のテクノロジー企業に加わっています。CMUの国立ロボット工学センター（NREC）に近いことから、自律走行車関連の企業が急増しています。この地域は、市のコンベンションセンターに代表されるようなグリーン環境デザインのリーダーにもなっています。過去20年間、この地域にはインド亜大陸を含むアジアからの移民が少数ながら影響力を持って流入してきた。この地域はラストベルト地帯から最も復興した都市であると一般的に考えられている。^[94]

• おそらく紀元前 17,000年頃から紀元 1750 年頃まで、この地域にはレナペ族やセネカ族を含む数多くのアメリカ先住民の集団が住んでいました。
• 1669年ラ・サール卿ルネ＝ロベール・カヴリエによってフランス帝国の所有権を主張された。
• 1681年、チャールズ王はデラウェア川の西5度にあるフォークス川をペンシルベニアの領有を主張した。
• 1694年オランダ人貿易商アルヌート・ヴィールがこの地域を探検した。^[98]
• 1717 ヨーロッパの貿易商、主にペンシルバニア人が入植。バージニアとペンシルバニアの間で紛争が起こる。
• 1727年、ジョンケールが小規模なフランス軍を率いて訪問。
• 1748 ペンシルバニア州のコンラッド・ワイザーが訪問し、国王はオハイオ会社をバージニアに設立することを承認した。
• 1749年、フランス人のルイ・ブランヴィル・デセロンがアレゲニー川とオハイオ川を航行し、その地域をフランスの領有権を主張する鉛の銘板を埋めた。
• 1750年、ペンシルベニア州カンバーランド郡が設立されたが、その管轄権は統治可能ではなかった。
• 1753年、ジョージ・ワシントンがフォート・ルブーフへ向かう途中で訪問。
• 1754年 フランス軍がこの地域を占領し、デュケイン砦を建設。
• 1757年、イエズス会のクロード・フランシス・ヴィロ神父がビーバーにカトリック教会を設立した。
• 1758年、イギリス軍はペンシルベニア植民地（カンバーランド郡）とバージニア植民地（オーガスタ郡）の間で領有権をめぐる争いがあったものの、この地域を奪還しピット砦を建設した。
• 1761ペンシルベニア州カンバーランド郡エアタウンシップ。
• 1763年、1763年の宣言により、ケベック州はアレゲニー山脈の西側とオハイオ川の北側のすべての土地に対する権利を付与される。
• 1767年ペンシルバニア州カンバーランド郡ベッドフォードタウンシップ^[99]
• 1770年ジョージ・ワシントンがバージニアを訪問。
• 1771年（3月9日）ペンシルバニア州ベッドフォード郡^[99]
• 1771年（4月16日）ピット・タウンシップが設立された。^[100]
• 1773年（2月26日）ペンシルバニア州ウェストモアランド郡の一部。
• 1788年（9月24日）ペンシルバニア州アレゲニー郡の一部。
• 1788年（12月16日）アレゲニー郡の一部として新しいピット・タウンシップが設立された。 ^[101]
• 1792年（6月）フォークスにピッツバーグ・タウンシップの設立を請願。
• 1792年（9月6日）ペンシルベニア州アレゲニー郡ピッツバーグ・タウンシップ。
• 1794年（4月22日）ペンシルベニア州アレゲニー郡ピッツバーグ自治区。^[102]
• 1816年（3月18日）ペンシルベニア州アレゲニー郡ピッツバーグ市。

• ピッツバーグのタイムライン
• ウェスティングハウス工場、1904年-ウェスティングハウス工場の労働環境を映した初期の映画シリーズ
• ピッツバーグ市長一覧
• ピッツバーグの地区一覧
• ピッツバーグの主要企業一覧
• ピッツバーグ大学
• ピッツバーグ暴動
• 1936年のピッツバーグ洪水
• ピッツバーグのユダヤ人の歴史

• ボールドウィン、リーランド・D.ピッツバーグ：都市の物語（ピッツバーグ大学出版、1937年）オンライン
• バウマン、ジョン F.、ミュラー、エドワード K. (2006)。「ルネッサンス以前: ピッツバーグの都市計画、1889-1943」。ピッツバーグ大学出版局。331 ページ。2014年2 月 10 日閲覧。
• カンナディン、デイビッド。メロン：アメリカンライフ（2006年）、トップの金融リーダーであるトーマス・メロンとアンドリュー・メロンの主要な伝記
• カーソン、キャロリン・レナード。『身体、心、精神の癒し：ペンシルベニア州ピッツバーグのセント・フランシス医療センターの歴史』カーネギーメロン大学出版局、1995年、246頁。
• クーヴァレス、フランシス・G. (1984)。『ピッツバーグの再生：1877年から1919年までの工業化都市における階級と文化』ニューヨーク州立大学出版局。
• コーワン、アーロン。『訪れる価値のある場所：戦後ラストベルトの観光と都市再活性化』（2016 年）では、産業空洞化が進んだシンシナティ、セントルイス、ピッツバーグ、ボルチモアを比較しています。
• クロウリー、グレゴリー J. 『場所の政治：ピッツバーグの論争的な都市再開発』 (ピッツバーグ大学出版、2005 年) 207 ページ。
• Devault, Ileen A. 『労働者の息子と娘たち：世紀末ピッツバーグの階級と事務職』（Cornell U. Press、1991 年）。194 ページ。
• ディエテリッヒ=ワード、アレン『錆を超えて：メトロポリタン・ピッツバーグと産業アメリカの運命』ペンシルバニア大学出版、2016年。347ページ。オンラインレビュー
• グラスコ、ローレンス A. 編 『WPA ピッツバーグ黒人史』（ピッツバーグ大学出版、2004 年）。422 ページ。
• モーリン・W・グリーンウォルド、マーゴ・アンダーソン編『 ピッツバーグの調査：20世紀初頭の社会科学と社会改革』ピッツバーグ大学出版、1996年、292頁。
• グラインダー、ロバート・デール。「反乱から効率化へ：第一次世界大戦前のピッツバーグにおける防煙作戦」西ペンシルベニア歴史雑誌（1978年）61#3、pp 187-202。
• ヘイズ、サミュエル P. 編著『City at the Point: Essays on the Social History of Pittsburgh』ピッツバーグ大学出版局、1989 年、473 ページ。
• ハイネマン、ケネス J. (1999)。『カトリック・ニューディール：不況下の宗教と改革』ピッツバーグ。ペンシルバニア州立大学出版局。287 ページ。
• ヒンショー、ジョン。『鉄鋼と鉄鋼労働者：20世紀ピッツバーグにおける人種と階級の闘争』ニューヨーク州立大学出版局、2002年、348頁。
• Holli, Melvin G.、Jones, Peter d'A. 編著。『Biographical Dictionary of American Mayors, 1820-1980』(Greenwood Press、1981 年) 1820 年から 1980 年までの各市の市長の短い学術的略歴。オンライン。リストについては 410 ページの索引を参照。

• ジョン・ホーア著『そして狼はついに来た：アメリカ鉄鋼業の衰退』ピッツバーグ大学出版局、1988年、689頁。
• ホルト、マイケル。多数派の形成：ピッツバーグにおける共和党の結成、1848-18年（1969年）。
• インガム、ジョン・N. 『鉄と鋼の製造：ピッツバーグの独立製鉄所、1820-1920年』オハイオ州立大学出版局、1991年、297頁。
• クラインバーグ SJ 『工場の影：ピッツバーグの労働者階級家族、1870-1907』ピッツバーグ大学出版局、1989年、414頁。
• コバス、ケネス J. 『鋼鉄の街：カーネギー時代にピッツバーグはいかにして世界の鉄鋼産業の中心地となったか』（2015 年）320 ページ。
• クラウス、ポール。 『ホームステッドの戦い 1880-1892: 政治、文化、鉄鋼』ピッツバーグ大学出版局、1992年、548頁。
• ロペス、スティーブン・ヘンリー。 ラストベルトの再編：アメリカ労働運動の内部研究。カリフォルニア大学出版局、2004年、314ページ。
• ロラント、ステファン。ピッツバーグ：アメリカの都市の物語（1964年）、よく書かれ、イラストが豊富な大衆向け歴史書
• ルボーヴ、ロイ。20世紀ピッツバーグ：政府、ビジネス、環境の変化（1969年）。
  • ルボーヴ、ロイ。20 世紀ピッツバーグ。第2巻：ポスト鉄鋼時代。ピッツバーグ大学出版局、1996年。413ページ。主要な学術的総合。
• メイフィールド、ルーミス。「20世紀初頭のピッツバーグにおける投票詐欺」学際歴史ジャーナル24#1（1993）、pp.59-84オンライン
• ナソー、デイビッド。アンドリュー・カーネギー（2006年）、主要な学術的伝記。オンライン
• リシェル、ジョセフ F. 『ピッツバーグの創設家族：1760～1910 年の地域エリートの進化』ピッツバーグ大学出版局、1990 年、241 ページ。
• ローズ、ジェームズ・D・ デュケイン『鉄鋼労働組合主義の台頭』イリノイ大学出版局、2001年、284頁。
• ラック、ロブ。 『サンドロット・シーズンズ：黒人ピッツバーグのスポーツ』イリノイ大学出版局、1987年、238頁。
• シーリー、ブルース E. 編 『20 世紀の鉄鋼』、ファクト・オン・ファイル、1994 年、512 ページ。
• スラヴィシャック、エドワード・スティーブン。作品集：産業ピッツバーグにおける市民の展示と労働（2008年）
• スミス、アーサー G. 『ピッツバーグ：昔と今』ピッツバーグ大学出版局、1990 年、336 ページ。
• スミス、ジョージ・デイビッド。 独占から競争へ：アルコアの変革、1888-1986年。ケンブリッジ大学出版局、1988年、554ページ。
• ステイブ、ブルース M.「ピッツバーグとニューディール」、ジョン・ブレイマン他編『ニューディール：第 2 巻 - 州および地方レベル』（1975 年）376 ～ 406 ページ
• Tarr, Joel A. 編 (2003)。「荒廃と再生: ピッツバーグとその地域の環境史」。ピッツバーグ大学出版局。312 ページ。2014年2 月 10 日閲覧。
• ジョー・W・トロッター、ジャレッド・N・デイ著『 人種とルネッサンス：第二次世界大戦以降のピッツバーグのアフリカ系アメリカ人』（ピッツバーグ大学出版、2010年）328ページ。ジャーナリズム、口述歴史、その他の資料を基に、ピッツバーグの産業衰退と再生の経験を含む、ピッツバーグの黒人コミュニティを研究しています。
• ウェイド、リチャード C. 都市のフロンティア：西部都市の台頭、1790-1830 年。 (1959)
• ウォール、ジョセフ。アンドリュー・カーネギー（1970年）。1137ページ。主要な学術的伝記
• ウォーレン、ケネス。『勝利の資本主義：ヘンリー・クレイ・フリックとアメリカの産業変革』ピッツバーグ大学出版局、1996年。
• ウェーバー、マイケル P. 『 私をボスと呼ばないで: ピッツバーグのルネッサンス市長、デイビッド L. ローレンス』ピッツバーグ大学出版局、1988 年、440 ページ。
• ウィナント、ガブリエル。『次のシフト：ラストベルトアメリカにおける産業の衰退と医療の台頭』（ハーバード大学出版、2021年）、ピッツバーグに焦点を当てる

• ルボーヴ、ロイ編、 ピッツバーグ1976年。294ページ。主要テーマを網羅した短い抜粋
• ケロッグ、ポール・アンダーウッド編 (1914)。ピッツバーグ調査：6巻の調査結果。慈善出版委員会。 2014年2月10日閲覧。社会と政府に関する有名な詳細な研究
• トーマス、クラーク M. 編『フロントページ ピッツバーグ: ポスト ガゼットの 200 年』ピッツバーグ大学出版局、2005 年。332 ページ。主要なフロントページの読みやすいコピー
• 1815 年のピッツバーグ ディレクトリ、ピッツバーグ: 編集者兼出版者の James M. Riddle のために印刷、1815 年、OCLC  21956933、OL  24166640M
• 1819 年のピッツバーグ ディレクトリ、ピッツバーグ: Butler & Lambdin 社印刷、1819 年、OCLC  30696960、OL  24467282M
• 「ピッツバーグ」、アメリカ製品の製造業者および販売業者向けのアメリカ広告ディレクトリ、ニューヨーク：ジョセリン、ダーリング＆カンパニー、1831年、OCLC  1018684
• ハリスのピッツバーグ＆アレゲニーディレクトリ、ピッツバーグ：AAアンダーソン印刷、1839年、OCLC  22234968、OL  23302955M
• ピッツバーグとアレゲニーのハリスのビジネスディレクトリ、ピッツバーグ：AAアンダーソン印刷、1844年、OL  24349698M
• 「Historic Pittsburgh General Text Collection」。2014 年2 月 10 日閲覧。デジタル ライブラリ、ピッツバーグの歴史を記録した 19 世紀から 20 世紀初頭にかけて出版された 500 点の作品。コレクションの範囲には、詩、小説、系図、伝記が含まれます。一次資料と二次資料の両方が含まれています。

• 「歴史的なピッツバーグ」。2014年2月10日閲覧。–ピッツバーグ大学の大学図書館システム、ジョン・ハインツ上院議員ピッツバーグ地域歴史センターの西ペンシルベニア歴史協会図書館およびアーカイブ、カーネギー美術館から、1815～1945年の都市ディレクトリを含む歴史資料を提供します。
• 「ピッツバーグの歴史」。2014年2月10日閲覧。ピッツバーグのカーネギー図書館が管理
• 「歴史インタラクティブマップ」。2016年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月10日閲覧。
• 「西ペンシルベニアでの生活」。2014 年 1 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014 年2 月 10 日閲覧。上院議員ジョン ハインツ歴史センターの図書館およびアーカイブからデジタル化されたフィルムと写真が含まれています。
• 「ピッツバーグのドイツの歴史的遺跡」。2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月10日閲覧。
• 「ピッツバーグのスカイラインの歴史」。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月10日閲覧。
• 「モノンガヒラ川の戦い」。2014年2月10日閲覧。
• ピッツバーグの古い写真(h)
• 「ピッツバーグの初期の頃の奇妙な記録がアーキビストによって発見された」