第二次大移動（アフリカ系アメリカ人）

20世紀のアメリカ合衆国の歴史において、第二次大移動とは、 500万人以上のアフリカ系アメリカ人が南部から北東部、中西部、西部に移住したことを意味する。それは1940年に始まり、第二次世界大戦を経て1970年まで続いた。^[1] 第一次大移動（1916年～1940年）よりも規模が大きく、性質も異なっていた。第一次大移動では、移住者は主に南部の農村部の農民で、北東部と中西部にのみ移住していた。

第二次大移動では、北東部と中西部が500万人以上のアフリカ系アメリカ人の移住先であり続けただけでなく、ロサンゼルス、オークランド、フェニックス、ポートランド、シアトルなどの都市が防衛産業の熟練した仕事を提供した西部にも移住しました。^[2]これらの移民のほとんどは、南部の都市から来た都市労働者でした。さらに、アフリカ系アメリカ人は国の一部で依然として差別を受けており、多くがこの状況から逃れようとしました。^[1]

1910年から1940年にかけてのより田舎からの移住者と比較すると、南部のアフリカ系アメリカ人の多くは移住前からすでに都市部に住み、都市で必要な職業スキルを持っていた。彼らは北部と西部の急成長する工業都市に職を求めて移住し、第二次世界大戦中には防衛産業にも携わった。^[3]一部の都市では隔離された低技能の仕事に限られていた労働者は、カリフォルニア、オレゴン、ワシントンの造船所で高度な技能を要し高給の仕事を得ることができた。^[1]

第二次大移動の終わりまでに、アフリカ系アメリカ人は高度に都市化された人口となった。80%以上が都市部に住み、これはアメリカ社会の他の部分よりも高い割合であった。53%はアメリカ南部に留まり、40%は北東部と北中部の州に、7%は西部に住んでいた。^[1]

第二次世界大戦中、アフリカ系アメリカ人は支援任務に就くことが多かったが、こうした任務は往々にして極めて危険を伴うものだった。 1944年、カリフォルニア州ポートシカゴで起きた軍需品の爆発事故で、200人以上のアフリカ系アメリカ人水兵が死亡した。水兵の中には、危険度が下がるまで仕事に復帰することを拒否した者もいた。軍法会議で反乱罪で有罪判決を受けた50人ほどが投獄された。^[4]

西海岸のさらに北では、高給の造船業の戦争関連の仕事が、既存の小さなコミュニティに大量のアフリカ系アメリカ人を引き寄せた。ワシントン州シアトルではその数が3倍、オレゴン州ポートランドでは4倍になった。新参者は永住者となり、黒人の政治的影響力を高め、NAACPなどの公民権団体を強化し、差別禁止法の制定を求めた。マイナス面としては、人種間の緊張が高まり、黒人と白人の居住地域はどちらも過密状態から荒廃し、黒人コミュニティ内では「古い入植者」と最近入植した人々の間で黒人コミュニティの指導者をめぐって激しい口論が繰り広げられた。^[5]

大移動の参加者と同様に、第二次大移動の参加者も経済的な理由で移住を決意した。大移動以前に南部のアフリカ系アメリカ人が被った経済的困窮は、よく記録されている。小作農などのプランテーション農業は、アフリカ系アメリカ人が「農業の階段」を登り、昇ることを制限していた。^[6]農業の階段とは、労働者の地位が彼らの地位を決定するシステムであり、彼らのスキルや価値が決定するシステムではなかった。人種隔離のため、アフリカ系アメリカ人の男性は農業の仕事に就き、女性は家事労働に従事した。これらの状況は、20 世紀初頭の数十年間からほとんどまたはまったく変わっていなかったため、南部のアフリカ系アメリカ人が去って他の場所で機会を求める強い動機となった。^[要出典]

1933年の農業調整法（AAA）は、アメリカ南部の経済力学を再形成し、第二次大移動に大きな影響を与えました。これは実際には、大恐慌中にアメリカの農家が直面した経済的困難を軽減することを目的とした、フランクリン・D・ルーズベルト大統領のニューディール政策の基礎でした。残念ながら、物事は計画通りには進みませんでした。この法律は、生産を減らすことで農産物の価格を上げることを目的としており、その結果、土地の整理と技術の進歩により、かなりの数の農村労働者が職を失いました。^[7]農業部門での機会の欠如と、進行中の人種差別が相まって、アフリカ系アメリカ人は北部の都市でより良い見通しを求めざるを得ませんでした。

1930年代から1940年代にかけて、機械式綿摘み機やその他の農業機械化の導入により、南部の農業における畑仕事の需要が減少し、多くのアフリカ系アメリカ人が都市部で新しい仕事を求めるようになった。^[8]南部から北や西に移住することは、経済的に恵まれる方法だった。第二次世界大戦では、何百万人もの人々が入隊または徴兵されて現役軍務に就いたため、労働力不足に陥った。その結果、北部や西部の雇用主は、国の戦争遂行の要求に応えるために、南部の黒人と白人を募集し始めた。教育機会、政治的権利の剥奪、人種差別などの社会的要因も移住を促進した。^[6]

第二次世界大戦中の資源と兵器の急速な動員により、多くのアフリカ系アメリカ人が、急成長する軍需産業での仕事を求めて北部や西部の都市に移住した。シカゴやニューヨーク市などの北部の黒人コミュニティは、第一次大移動の頃からすでに定着していたが、サンフランシスコ湾岸地域、ロサンゼルス、ポートランド、フェニックス、ワシントン州のピュージェット湾地域などの場所への移住者にとっては、西部への移住が新たな目的地だった。彼らは到着すると、新興の移民コミュニティと白人のコミュニティを隔てるさまざまな要因に直面した。この都市空間の分離により、アフリカ系アメリカ人の大量移住が見られた都市では、人種的に均質な地域が形成された。1960年にはロサンゼルスの461,000人の黒人住民のうち、黒人が過半数を占めないコミュニティに住んでいたのは1%未満と推定されており、事実上の分離が生じた。^[9]

多くの移民が置かれた貧しい経済状況を利用するため、都市計画者が彼らに住んでもらいたい場所に低所得者向け住宅地区が設けられた。たとえば、シカゴのサウスサイド地区とロサンゼルスのサウスセントラル地区は、それぞれ 1920 年代と 1930 年代にはすでにアフリカ系アメリカ人専用地域として指定されていた。労働者階級の黒人は、白人から少数民族を遠ざけるために意図的に設定された住宅の低価格に惹かれた。フリーウェイは、人種コミュニティの孤立を念頭に置いて建設されることが多かった。フリーウェイは人種隔離の境界線を強化し、人種的に多様な都市で人種的に同質なコミュニティをさらに孤立させる一因となった。人種を動機とする暴力と差別への恐怖も、集団安全保障と差別のない待遇を自宅近くで求める少数民族のコミュニティを孤立させる一因となった。住宅の数が限られていることと、第二次大移動中の移民の急増が相まって、深刻な過密と住宅不足につながり、不動産価値の低下を招いた。

これらのコミュニティ内の不動産価値が急落したため、対象地域の中流階級、主に白人住民が一斉に避難した。これは「ホワイトフライト」と呼ばれる現象である。伝統的に白人居住地域、この場合は都心部近隣地区に非白人住民が流入したことで、白人は通常は郊外へ急速に避難した。このようにして、白人郊外と人種的に多様な都心部という共通の社会的比喩が生まれた。現在、特定の大都市圏で活動する黒人の70％以上が市内中心部に住んでいると推定されている。比較すると、同じ都市内で働く白人で都心部に住んでいるのはわずか30％である。^{[10]ホワイトフライトは、}ブロックバスティングのプロセスによって部分的に引き起こされた。白人の不動産所有者は、少数民族を恐れて、不動産会社自身の戦術により、多くの場合不動産業者に低価格で住宅を売却した。不動産業者は、隔離された過密な地域から逃れようとしている黒人家族に空き物件を購入するよう勧める。黒人家族が1世帯入居すると、白人の隣人はすぐに待機していた不動産会社に家を売却し、不動産会社はそれをさらに黒人に大幅な値上げで売却する。

移住する黒人が直面したもう一つの障害は、第二次世界大戦後の進歩的な法律に対抗するために制定された差別的な住宅法であった。住宅における差別を違法とする1963年のラムフォード公正住宅法は、1964年にカリフォルニア州提案14号によって事実上無効にされた。カリフォルニア州不動産協会と保守的な州機関が後援したこの法律は、人種のみに基づいて不動産の売却、賃貸、リースを拒否する不動産所有者の権利を認めた。連邦政府は直ちにカリフォルニア州の住宅への資金提供を削減し、カリフォルニア州および米国最高裁判所は提案14号を違憲と宣言した。1974年にカリフォルニア州提案7号によって正式に廃止されたが、実際には黒人移民の隔離を助長し、1965年のワッツ暴動の直接の原因として挙げられている。 ^[要出典]

移住先の都市で空間的隔離が行われた結果、黒人移民が大部分を占める人種的に均質なコミュニティが形成されたが、そのコミュニティは彼らが持ち込んだ南部の文化の影響を強く受けた。これらの地区の食べ物、音楽、さらには差別的な白人警察の存在さえも、ある程度は、集中していたアフリカ系アメリカ人移民の集団的経験から持ち込まれたものだった。^[11] 南部移民が都心部のアフリカ系アメリカ人家族の変化に不釣り合いなほど貢献したと、しばしば論者は推測する。しかし、1940年から1990年までの国勢調査データによると、これらの家族は実際にはより伝統的な家族パターンを示していた。両親と暮らす子供が多く、配偶者と暮らす既婚女性が多く、未婚の母親は少なかった。^[12]

• アメリカ南部の黒帯
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• 都市文化
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• ヒルビリーハイウェイ

外部ビデオ
ブックノートによるニコラス・レーマンの『約束の地』に関するインタビュー、1991 年 5 月 5 日、C-SPAN
イザベル・ウィルカーソンの『The Warmth of Other Suns』に関する質疑応答インタビュー、2010 年 9 月 26 日、C-SPAN

• アルネセン、エリック。黒人抗議と大移動：文書による簡潔な歴史（2002年）。
• グレゴリー、ジェームズ。 『南部のディアスポラ：南部の黒人と白人の大移動がアメリカをどう変えたか』 （ノースカロライナ大学出版、2005年）。
• グロスマン、ジェームズ R. 『希望の地：シカゴ、南部の黒人、そして大移動』（1991 年）。
• ニコラス・レーマン『約束の地：黒人大移動とそれがアメリカに与えた影響』（1991年）
• ライヒ、スティーブン A. 編著『黒人大移動：アメリカのモザイクの歴史百科事典』 （2014 年）、2006 年の 3 巻セットの 1 巻の要約版。トピックの項目と一次資料
• サーネット、ミルトン. 約束の地へ向かって: アフリカ系アメリカ人の宗教と大移動(1997)。
• ウィルカーソン、イザベル。『他の太陽の温もり：アメリカの大移動の壮大な物語』（ランダムハウス、2010年）640ページ。1000件以上のインタビューに基づく。ISBN 978-0-679-44432-9