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 U-853と乗組員
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| 歴史 | |
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.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | U-853 |
| 注文済み | 1941年6月5日 |
| ビルダー | DeSchiMAG AG ヴェーザー、ブレーメン |
| ヤード番号 | 1059 |
| 横たわった | 1942年8月21日 |
| 発売 | 1943年3月11日 |
| 委託 | 1943年6月25日 |
| ニックネーム | デア・ザイルテンツァー(「綱渡り芸人」) |
| 運命 | 1945年5月6日、ポイント・ジュディスの戦いで沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | IXC/40型 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.67 m (15 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 230メートル（750フィート） |
| 補体 | 士官4名、下士官44名 |
| 武装 |
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| 勤務記録[1] [2] | |
| 一部: | |
| 識別コード: | 男性 52 793 |
| 司令官: | |
| 操作: |
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| 勝利: |
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ドイツの潜水艦U-853 は、第二次世界大戦中のナチスドイツ海軍のIXC /40 型 U ボートでした。1942年 8 月 21 日にブレーメンのDeSchiMAG AG Weserで起工されました。1943年 6 月 25 日にヘルムート・ゾンマー大尉の指揮の下就役しました。U -853 は第二次世界大戦の大西洋の戦いで活躍しました。3 回の哨戒を行い、総トン数 5,353トン、排水量 430 トンの船 2 隻を沈めました 。
最後の哨戒で、U-853 はアメリカ沿岸の船舶を妨害するために派遣された。メイン州ポートランド近郊でUSS Eagle 56 を破壊した。ドイツ降伏の数日前、U-853 はポイント・ジュディスの戦いで石炭運搬船Black Point を魚雷で撃沈した。ドイツ降伏の前日、アメリカの軍艦がすぐにU-853 を発見し、ロードアイランド州ブロック島の東 7 海里 (13 km、8.1 マイル) で沈没させ、乗組員全員が死亡した。
U-853は人気の深海ダイビングスポットです。水深 121 フィート (37 メートル) に沈んでいます。
デザイン
ドイツのIXC/40型潜水艦は、オリジナルのIXC型よりもわずかに大型でした。U -853の排水量は、水上では1,144トン（1,126英トン）、潜水時は1,257トン（1,237英トン）でした。[3] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.86メートル（22フィート6インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.67メートル（15フィート4インチ）でした。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生する2基のシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動していた。2つの軸と2つの1.92m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル（750フィート）の深さまで航行することができた。[3]
この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。[3]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行可能であり、浮上時は10ノット（時速19km、12mph）で13,850海里（25,650km、15,940mi）航行可能であった。U-853には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗組員は48名であった。[ 3]
武装
対空砲
U-853 は、 LM 42U 砲架に3.7 cm Flakzwilling M43U砲1 門を装備していました。LM 42U 砲架は、3.7 cm Flak M42U で使用される最も一般的な砲架でした。3.7 cm Flak M42U は、ドイツ海軍がタイプ VIIおよびタイプ IX U ボートで使用した 3.7 cm Flak の海軍バージョンです。U -853 は、上部のウィンターガルテンに短い折りたたみ式シールドを備えたM 43U Zwilling砲架に2 cm Flak C38 を2 門装備していました。[4] M43Uマウントは多くのUボート（U-190、U-249、U-250、U- 278 、U-337、U-475、U-1058、U -1109 、 U-1023 、U-1105、 U -1165、U-1306） に使用されました。
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LM 42U マウントに搭載された 3.7 cm Flak M42U 砲 1 基。 -
短い折りたたみ式シールドを備えた M 43U ツヴィリング マウントの 2 cm Flak C38。
サービス履歴
U-853はブレーメンのデシマグ AGヴェーザー社で建造された。1941年6月5日に発注され、1942年8月21日に起工され、1943年6月25日に就役した。 [1]
ドイツ人はUボートに「 綱渡り船」の愛称を付け、乗組員は帆に黄色い盾と赤い馬の紋章を描いた。[5]
最初のパトロール
1944年5月から6月にかけての最初の哨戒で、U-853はヘルムート・ゾンマー大尉の指揮の下、気象監視任務に就いた。[6]ドイツの諜報部は、大西洋の気象状況を利用して、連合軍のヨーロッパ侵攻の時期を予測できると考えていた。[7] 1944年5月25日、U-853はアメリカの兵員と物資を積んだクイーン・ メリーを発見した。Uボートは攻撃するために潜水したが、はるかに大きくて速い船に追い抜かれた。[8]クイーン・メリーの航跡で浮上したU-853は、イギリスの商船航空母艦MV アンサイラスとMV エンパイア・マッケンドリックのフェアリー・ソードフィッシュ機の攻撃を受けた。[9] Uボートは大きな損害を受けず、反撃し、3機全てに命中した。
護衛空母USS クロアタンは、ほぼ 1 か月間気象観測船を追跡しており、既にU-488とU-490 を沈めていた。傍受した無線通信により、クロアタンと 6 隻の駆逐艦はU-853の捜索を開始した。[10] U -853は非常に捕まえにくいことが証明されたため、クロアタンの乗組員は獲物を「モビー ディック」と名付けた。[8] 10 日間の追跡の後、6 月 17 日にハフダフ(HF/DF、高周波方向探知) は、わずか 30 海里 (56 km、35 マイル) 離れたU-853からの気象報告を受信した。 [8]数分以内に 2 機のFM-1 ワイルドキャット戦闘機が潜水艦を機銃掃射し、 [8] 2 名が死亡、12 名が負傷した。ゾマーは 28 箇所の破片と銃弾による傷を負ったが、それでも潜水命令を出すことができた。ゾマーは、連合軍の爆撃機による潜水艦の破壊を免れた可能性が高い。[8]
5月25日から6月17日までの3週間にわたる追跡は、 U-853の乗組員に多大な負担をかけた。23歳のヘルムート・フロムスドルフ中尉が6月18日に船の指揮を執り（彼にとって初の指揮官となった）、[11]フランス北西部のロリアンに戻った。ゾンマーと乗組員の多くは任務に不適格と宣告された。7月10日、ゾンマーはオットー・ヴェルムート中尉に正式に交代した。
2回目のパトロール
艇は8月27日まで港に留まった。勲章を受けたベテランのコルヴェッテンカピタン で第10潜水艦隊の司令官であるギュンター・クンケが、 2度目の哨戒の指揮を執った。[12] U-853は今回イギリス諸島の西方接近路で活動したが、7週間で成果はなかった。任務を終えた後、ロリアンには戻らず、ドイツのフレンスブルクへ向かい、10月14日に到着した。[13]クンケはフレンスブルクに到着すると、第33潜水艦隊 の指揮を執った。彼はU-853の指揮権をフロムスドルフに返上し、フロムスドルフがUボートを3度目で最後の哨戒に出した。出発前にU-853にはシュノルヘルが取り付けられた。これはディーゼルエンジンを稼働させながら潜水状態を保つための格納式の空気取り入れ口と排気口である。[8]シュノルヘルは、バッテリーを充電するために水上で危険な時間を過ごす必要性を減らしました。[8]
最後のパトロール
1945年2月23日、ドイツはU-853を3度目の哨戒に派遣し、アメリカ沿岸の船舶を妨害した。ヘルムート・フロムスドルフ中尉の指揮の下、U-853は哨戒の最初の数週間は目標を1隻も撃沈しなかった。連合軍の航空機に発見されるのを避けるためにシュノルヘルを使って潜水状態を保っていたため、大西洋横断は遅かった。[10] 1945年4月1日、U-853はメイン湾への派遣を命じられた。[14]
4月23日、メイン州ポートランド近海でUSS イーグル56を魚雷で撃ち、致命傷を与えた。[15]第一次世界大戦時代の哨戒艇であるイーグル56は、アメリカ海軍の急降下爆撃機訓練演習の標的をケープエリザベス沖3海里（5.6km、3.5マイル）で曳航中、船体中央部で爆発し沈没した。乗組員67名のうち生存者はわずか13名であった。同日、USS セルフリッジは潜水艦とみられる艦に9発の爆雷を投下した。[1]翌日、USS マスキーゴンはソナーでU-853に接触し攻撃したが、破壊には至らなかった。[14]
生存者の中には、黄色と赤の記章をつけた潜水艦を見たという者もいたが、海軍の調査ではPE-56の沈没はボイラー爆発によるものとされた。海軍は2001年に調査結果を覆し、沈没は敵の砲火によるものと認め、生存者と遺族にパープルハート勲章を授与した。 [16]
ポイント・ジュディスの戦い
U-853の沈没
1945年5月5日、ナチス・ドイツのカール・デーニッツ総統は全てのUボートに攻撃作戦を中止し基地に戻るよう命じた。当時U-853はロードアイランド州ポイント・ジュディス沖で待ち伏せしていた。アメリカ沿岸警備隊によると、U-853はその命令を受け取らなかったか、あるいは可能性は低いが無視したとのことである。[15]その直後、同船の魚雷はニューヨークからボストンへ航行中だった全長368フィート（112メートル）の石炭船ブラック・ポイントの船尾を吹き飛ばした。15分以内にブラック・ポイントはポイント・ジュディスの南4海里（7.4キロメートル）未満の水深100フィート（30メートル）に沈んだ。[17]同船は第二次世界大戦で失われた最後のアメリカ船籍の商船となった。12人が死亡し、34人の乗組員が救助された。救助船のうちの1隻、ユーゴスラビアの貨物船「ケイメン」は当局に魚雷攻撃の報告を送った。米海軍は「ハンターキラー」グループを組織し、USS エリクソン、USS アミック、USS アサートン、USS モバリーの4隻の米軍艦を編成した。[18]
グループは18ファゾム（108フィート、33メートル）の底に沈んでいるU-853を発見し、 16時間の攻撃で爆雷とハリネズミを投下した。最初、Uボートは逃走を試み、次にじっとしていることで隠れようとした。どちらの場合もソナーで発見された。 [19] 1945年5月6日の朝、ニュージャージー州レイクハーストから2隻のK級軟式飛行船、K-16とK-58が攻撃に参加し、油膜の位置を特定し、疑わしい場所を煙と染料のマーカーでマークした。K-16は7.2インチロケット爆弾でも攻撃した。アサートンとモバリーからの多数の爆雷とハリネズミ攻撃により、板材、救命いかだ、海図のテーブルトップ、衣類、士官の帽子が水面に浮かんだ。U-853は第二次世界大戦中に沈没した最後のUボートの一つであり[19]、米国領海で沈没した最後のUボートでもある。（U-881は同日北大西洋で沈没した。） アサートンとモバリーはこの撃沈で共同功績を認められた。[1]
遺産
この潜水艦の2つのプロペラはニューポートのイン・アット・キャッスル・ヒルに長年展示されており、現在はニューポート海軍基地のアメリカ海軍戦争大学博物館に保管されている。
USSアサートンは日本に移管され、1975年に米国に返還されるまで海上自衛隊の一部として活動しました。1978年にフィリピンに譲渡され、2018年までフィリピン海軍でBRP ラジャ・フマボン (PS-11)として活動しました。
アサートンを米国に返還し、第二次世界大戦時の姿に修復して一般公開することへの関心が表明されている。 [要出典] ラジャ・フマボンは2018年3月15日に退役し、サングレーポイントのフィリピン海軍博物館に展示される予定である。[20]
難破船
U-853はブロック島の東7海里（13 km; 8.1 mi）の水深130フィート（40 m）に沈んでいる。アメリカ沿岸警備隊は、沈没船の位置を41°13′N 71°27′W / 41.217°N 71.450°W / 41.217; -71.450と特定している。55人の乗組員の遺体のほとんどは、戦争墓地となっている船体内に残っている。[21]ここは、ニューイングランド南部で最も人気のあるダイビングスポットの1つである。船体には爆雷用の爆破穴があり、1つは司令塔の無線室前方、もう1つは機関室の右舷側にある。残骸、鋭い金属の角、狭い空間のため、沈没船内に入るのは危険である。[14]
1945年5月6日と7日、海軍のダイバーが船長の金庫と書類を回収するために沈没船内へ入ろうとしたが失敗した。趣味のダイバーが初めてこの場所を訪れたのは1953年だった。1960年、趣味のダイバーが沈没船から遺体を持ち帰った。この事件をきっかけに、元海軍提督や聖職者たちが米国政府に死者を襲うことの制限を求める請願書を提出した。ドイツ人乗組員はロードアイランド州ニューポートで軍葬に付された。[14]
1998年までに、少なくとも2人のダイバーが残骸の探索中に死亡している。[22]スティーブン・ハーディックは2005年にUボートの撮影中に死亡した。彼は意識不明で浮上し、蘇生することはできなかった。[23]ロードアイランド州検死官事務所によると、60歳のハーディックは健康状態の悪化に伴う海水による溺死で死亡した。[24]
2022年10月26日、ロードアイランド州を拠点とする漁師らが残骸の近くで実弾爆雷を発見した。爆雷にはドイツの潜水艦を破壊するために仕掛けられた267ポンドのTNT火薬が含まれていた。[25]
襲撃の歴史の概要
参考文献
注記
引用
- ^ abcd Helgason, Guðmundur. 「The Type IXC/40 boat U-853」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2010年3月5日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「ドイツのUボートU-853による戦闘パトロール」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2010年3月5日閲覧。
- ^ abcd Gröner 1991、68ページ。
- ^ 戦時中の写真に基づいています。
- ^ プレオ、スティーブン（2005年）。敵の行動によるもの：USSイーグル56の第二次世界大戦の真実の物語。グローブピクォート。pp.15-17。ISBN 1-59228-739-5。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「ヘルムート・ゾマー」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2007 年9 月 30 日に取得。
- ^ プレオ、スティーブン（2005年）。敵の行動によるもの：USSイーグル56の第二次世界大戦の真実の物語。グローブ・ピクォート。p.16。ISBN 1-59228-739-5。
- ^ abcdefg アンダーウッド、ラマー（2005年）。史上最大の潜水艦物語。グローブ・ピクォート。pp. 184–185。ISBN 1-59228-733-6。
- ^ ドラム、ラッセル (2001)。救世主の船。ホートン・ミフリン・ブックス。p . 9。ISBN 0-395-98367-3。
- ^ ab Puleo, Stephen (2005). Due to Enemy Action: The True World War II Story of the USS Eagle 56 . Globe Pequot. p. 17. ISBN 1-59228-739-5。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「ヘルムート・フロムスドルフ」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2007 年9 月 30 日に取得。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「ギュンター・クンケ」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2007 年9 月 30 日に取得。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「第2パトロール」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2009 年9 月 23 日に取得。
- ^ abcd Peter Venoutsos. 「U-853 Closes a Chapter of World War II」www.nedivenews.com。2008年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月30日閲覧。
- ^ ab "U-853". www.uscg.mil . 2008年9月29日閲覧。
- ^ Puleo, Stephen (2005).敵の行動によるもの: USS Eagle 56 の第二次世界大戦の真実の物語。Globe Pequot。p. 5。ISBN 1-59228-739-5。
- ^ 「ブラックポイント」wrecksite.eu . 2019年11月17日閲覧。
- ^ "U-853". uscg.mil . 2007年7月23日閲覧。 「U-853」www.uscg.mil . 2013年5月10日閲覧。
- ^ ab Robert M. Downie (1998)。ブロック島—海。Book Nook Press。pp. 197–198。
- ^ Mangosing, Francis (2018年3月15日). 「フィリピン海軍最古の軍艦が退役」. Philippine Daily Inquirer . 2018年3月15日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「Dive into History US Waters」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2008年9月30日閲覧。
- ^ ロバート・M・ダウニー（1998年）。ブロック島—海。ブック・ヌーク・プレス。194ページ。
- ^ 「スキューバインストラクターの死亡調査には2か月かかる可能性あり」cdnn.info 2007年7月23日閲覧。
- ^ Monroe, Luther (2005年8月31日). 「健康状態不良がスキューバインストラクターの死につながった」. Cyber Diver News Netwoek. 2007年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月7日閲覧。
- ^ 「ブロック島沖でネットに捕まる：第二次世界大戦の爆弾」EastHamptonStar.com 。 2022年11月8日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U-853 に襲われた船舶」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2014年2 月 13 日閲覧。
文献
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム（1999）。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官：伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒルブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。 Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失] (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エリック、ユング、ディーター、マース、マーティン (1991)。ドイツの軍艦 1815-1945: U ボートと機雷戦艦。第 2 巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-593-4。
外部リンク
- U-853 の米国沿岸警備隊の歴史
- ポイント ジュディスの戦い – 戦いの詳細かつ参考文献が豊富な記録。
- Helgason, Guðmundur. 「タイプIXC/40ボートU-853」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
北緯41°13′01″ 西経71°27′00″ / 北緯41.217° 西経71.450° / 41.217; -71.450
