ドイツの潜水艦 U-193

歴史
ナチスドイツ
名前	U-193
注文済み	1940年11月4日
ビルダー	AG ヴェーザー、ブレーメン
ヤード番号	1039
横たわった	1941年12月22日
発売	1942年8月24日
委託	1942年12月10日
運命	1944年4月24日以降行方不明
一般的な特徴
クラスとタイプ	IXC/40型 潜水艦
変位	1,120  t (1,100ロングトン) 浮上 1,232 t（1,213 ロングトン）が沈没
長さ	76.76 m (251.8 フィート) o/a 58.75 m (192 フィート 9 インチ) の耐圧殻
ビーム	6.90 m (22 フィート 8 インチ) o/a 4.40 m (14 フィート 5 インチ) の耐圧殻
身長	9.60 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.70 m (15 フィート 5 インチ)
設置電力	4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (ディーゼル) 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	18.3ノット（時速33.9km、時速21.1マイル）浮上 7.3ノット（13.5 km/h、8.4 mph）潜水時
範囲	13,850 海里（25,650キロメートル、15,940マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上 117 nmi (217 km; 135 mi) 4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水時
テストの深さ	230メートル（750フィート）
補体	士官4名、下士官44名48～56名
武装	魚雷発射管6 基（艦首 4 基、艦尾 2 基） 22 × 53.3 cm（21インチ）魚雷 1 × 10.5 cm (4.1 in) SK C/32 甲板砲(180発) 1 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲 2cm FlaK 30対空砲1 基
勤務記録
一部:	第4潜水艦隊 1942年12月10日 – 1943年4月30日 第2潜水艦隊 1943年5月1日～1944年3月31日 第10潜水艦隊 1944年4月1日～23日
識別コード:	50 201
司令官:	K.Kapt.ハンス・パウクシュタット 1942年12月10日 – 1944年3月31日 Oblt.zSウルリッヒ・アベル博士 1944年4月1日～24日
操作:	3回の巡回: 1回目のパトロール: a. 1943年5月22日～7月23日 1943年9月21日生まれ 1943年9月27日～28日頃 2回目のパトロール: a. 1943年10月12日～1944年2月10日 1944年2月20日～24日生まれ 3回目のパトロール: 1944年4月23日～24日
勝利:	商船1隻沈没 （10,172  GRT）

ドイツの潜水艦U-193は、第二次世界大戦中に大西洋での運用のために建造されたナチスドイツ海軍のタイプIXC/40 U ボートです。この潜水艦は、1941 年 12 月 22 日にブレーメンのAG ヴェーザー造船所で造船所番号 1039 として起工されました。1942 年 8 月 24 日に進水し、 12 月 10 日にハンス パウクシュタット大佐の指揮下で就役しました。

彼女は2つのウルフパックの一員として4回の哨戒任務に就き、1隻の船を沈めた後、 1944年4月にビスケー湾で行方不明となった。

ドイツのIXC/40型潜水艦は、オリジナルのIXC型よりもわずかに大型でした。U -193の排水量は、水上では1,144トン（1,126英トン）、潜水時は1,257トン（1,237英トン）でした。^[1] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.86メートル（22フィート6インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.67メートル（15フィート4インチ）でした。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生する2基のシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動していた。2つの軸と2つの1.92m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル（750フィート）の深さまで航行することができた。^[1]

この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。^[1]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12mph）で13,850海里（25,650km、15,940mi）航行できた。U-193には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗組員は48名であった。[ ^1]

この船の最初の哨戒に先立ち、 1943年5月にドイツのキールからノルウェーのベルゲンまで短い航海を行った。その後、5月22日に北欧の港を出発し、西に向かった。アイスランドとフェロー諸島の間の海峡を通過し、大西洋に入った。

連合軍の船舶と遭遇することはなく、初勝利を収めることはできなかった。7月6日、身元不明の航空機がカナリア諸島南方でU-193を攻撃し、2名が負傷し、メトックスのレーダー探知装置が破壊された。

潜水艦は7月23日に占領下のフランスのボルドーに入港した。

U-193の2度目の出撃は、 1943年10月12日、ラ・パリス（9月に移動）を出港したことから始まった。メキシコ湾へ移動し、フロリダ西方で単独航行していた10,172 GRTのアメリカの石油タンカー、トゥーシェットを撃沈し、乗組員10名を失った^[2]。しかし、その後の哨戒は失敗に終わり、不発魚雷、よく組織された船団、効果的な対抗手段が相まって、U-193は1発も命中しなかった。

1944年2月、海上での5か月の苛立たしい任務を終えて第2次哨戒が終了したとき、U-193はスペイン沖で連合軍の航空機と船団護衛の攻撃を受け、国際事件を引き起こした。必死の逃亡を試みたU-193は海底に突っ込み、深刻な損傷を負った。ドイツ占領下の港への航海は不可能だと悟ったハンス・パウクシュタット艦長は、スペインのフェロルに潜水艦を拘留することにした。国際法では、U-193が中立港に24時間以上留まった場合、スペイン当局は戦闘の残りの期間潜水艦を拘留する義務があった。これは実行されず、U-193はスペインの作業員がUボートの表面的な修理を行う間、10日間フェロルに留まった。

U-193はその後、連合国の抗議にもかかわらず港を離れ、フランスのラ・パリスに戻り、そこでより大規模な修理が完了し、パウクシュタット少佐に代わりウルリッヒ・アベル少佐が指揮を執った。アベルはオスカー・クッシュ指揮下のU-154で当直士官を務めていた。アベルはクッシュを非難し、クッシュは敗北主義を理由に軍法会議にかけられ処刑された。この6日間の航海はU-193の「3度目の」哨戒として記載されることが多いが、連合国の船舶に対する作戦行動は意図されていなかった。

修理後、U-193は4回目で最後の哨戒に出航し、その後消息は不明となった。同艦の行方は謎に包まれている。戦後の調査では、1944年4月28日に同艦はイギリス空軍 第612飛行隊のヴィッカース ウェリントン爆撃機に発見され攻撃を受け、^[3]ナント近郊で爆雷により乗組員59名全員が沈没したとされている。この攻撃は実際にはU-802に向けたものであり、損害はなかった。^[4] U-193の喪失理由は不明であるが、ビスケー湾はイギリス空軍によって定期的に機雷が敷設されていたため、作戦中の喪失であった可能性がある。

• Helgason, Guðmundur. 「タイプIXC/40ボートU-193」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
• ホフマン、マルクス。 「U193」。Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 7 日に取得。

北緯45°38′ 西経9°43′ / 北緯45.633° 西経9.717° / 45.633; -9.717