ドイツの潜水艦 U-534

	2007 年 3 月、バーケンヘッドドックのU-534
歴史
ナチスドイツ
名前	U-534
注文済み	1941年4月10日
ビルダー	ドイツ・ヴェルフトAG、ハンブルク
ヤード番号	352
横たわった	1942年2月20日
発売	1942年9月23日
委託	1942年12月23日
運命	1945年5月5日に航空機により沈没; 1993年8月23日に引き揚げられた; 2009年2月10日から博物館船;
一般的な特徴
クラスとタイプ	IXC/40型潜水艦
変位	1,144 t (1,126ロングトン) 浮上; 1,257 t（1,237 ロングトン）が沈没;
長さ	76.76 m (251 フィート 10 インチ) o/a; 58.75 m (192 フィート 9 インチ) の耐圧殻;
ビーム	6.86 m (22 フィート 6 インチ) o/a; 4.44 m (14 フィート 7 インチ) の耐圧殻;
身長	9.60 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.67 m (15 フィート 4 インチ)
設置電力	4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (ディーゼル); 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気);
推進	2シャフト; MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nuremberg) 9 気筒 4 ストローク M9V 40/46ディーゼルエンジン( Büchiスーパーチャージャー付き) 2 台; 電動モーター×2;
スピード	18.3ノット（時速33.9km、時速21.1マイル）浮上; 7.3ノット（13.5 km/h、8.4 mph）潜水時;
範囲	13,850 海里（25,650キロメートル、15,940マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上; 63 nmi (117 km; 72 mi) 4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水時;
テストの深さ	230メートル（750フィート）
補体	士官4名、下士官44名
武装	魚雷発射管6 基（艦首 4 基、艦尾 2 基）; 22 × 53.3 cm（21インチ）魚雷; 1 × 10.5 cm (4.1 in) SK C/32 甲板砲(180発); 1 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲; 2cm FlaK 30対空砲1 基;
勤務記録
一部:	第4潜水艦隊; 1942年12月23日 – 1943年5月31日; 第2潜水艦隊; 1943年6月1日～1944年10月31日; 第33潜水艦隊; 1944年11月1日 – 1945年5月5日;
識別コード:	男性 49 357
司令官:	ハーバート・ノラウ准将; 1942年12月23日 – 1945年5月5日;
操作:	3回の巡回:; 1回目のパトロール:; 1944年5月8日～8月13日; 2回目のパトロール:; a. 1944年8月25日～10月24日; 1944年10月25日～28日生まれ; 1945年5月1日～2日頃; 3回目のパトロール:; 1945年5月5日;
勝利:	沈没船なし; イギリスの航空機2機が撃墜される;

ドイツの潜水艦U-534は、第二次世界大戦中に運用するために建造されたナチスドイツ海軍のタイプ IXC/40 U ボートです。この潜水艦は、 1942年にハンブルクフィンケンヴェルダーのドイツヴェルフトAGで造船所番号 352 として建造されました。1942年 9 月 23 日に進水し、 12 月 23 日にヘルベルトノラウ 中尉の指揮の下就役しました。

U-534は、世界に残る保存状態の第二次世界大戦時のドイツ潜水艦4隻のうちの1隻であり、他の2隻はシカゴ科学産業博物館にあるIXC潜水艦U-505 、キール近郊のラボー海軍記念館にあるVIIC/41潜水艦U-995 、ブレーマーハーフェンにあるXXI潜水艦U-2540である。^[1]

U-534は主に訓練任務に使用され、任務中は他の船を沈めなかった。1945年5月5日、イギリス空軍の爆撃機がデンマーク領アンホルト島の北東20キロのカテガット海峡でこの船を沈めた。U -534は1993年8月23日に引き揚げられ、バーケンヘッドのウッドサイドフェリーに移送され、「Uボートストーリー」博物館となった。このアトラクションは2009年2月10日にオープンし、2020年に閉館した。

2021年10月、U-534の所有権は、近くのウェスタンアプローチ博物館を運営するビッグヘリテージに移管されました。^[2]

デザイン

ドイツのIXC/40型潜水艦は、オリジナルのIXC型よりもわずかに大型でした。U -534の排水量は、水上走行時で1,144トン（1,126英トン）、潜水時で1,257トン（1,237英トン）でした。^[3] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.86メートル（22フィート6インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.67メートル（15フィート4インチ）でした。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生する2基のシーメンス・シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動していた。2つの軸と2つの1.92m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル（750フィート）の深さまで航行可能であった。^[3]

この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。^[3]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行可能であり、浮上時は10ノット（時速19km、12mph）で13,850海里（25,650km、15,940mi）航行可能であった。U-534には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22発、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基（弾丸180発）、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および20mm （0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗員は48名であった。[ ^3]

武装

魚雷

U- 534は、知られている限り唯一の電気式G7es (TXI) (ザウンケーニヒII) を搭載していた。この兵器は、速度24ノット (44 km/h、28 mph) で5,700メートル (6,200ヤード) の有効射程を持ち、音響式G7e魚雷の改良版であった。この魚雷は、400メートル (440ヤード) の直線走行後に目標を見つけるために受動ホーミングを使用した。1993年に難破船から引き揚げられた16発の魚雷のうち、少なくとも3発がTXIであった。1発の魚雷は後に修復され、バーケンヘッドのUボートの横に展示された。TXIは、連合国のフォクサー騒音発生装置対抗手段として開発された。^[4]^[5]

対空砲

U-534 は、珍しい3.7 cm 連装高射砲 M43U をDLM42 マウントに搭載していました。これは、ナチスドイツのドイツ海軍の最高の対空兵器の1 つでした。DLM42 マウントは、タイプ VII U ボートには重すぎたため、主にタイプ IXで使用されました。3.7 cm 対空砲 M42U は、ドイツ海軍がタイプ VIIおよびタイプ IX U ボートで使用した 3.7 cm 対空砲の海軍バージョンでした。

ソナー対策

右舷側のプロペラシャフトの真上には、ピレンヴェルファーの出口シュートがありました。このシュートは、ドイツの民間伝承に登場する妖怪コボルドにちなんで名付けられた、ソナー防止デコイ「ボールド」を展開することができました。これは、水素化カルシウムと海水の化学反応によって泡のスクリーンを作り出し、敵のソナーに偽の標的をつくりました。

サービス履歴

就役後、U-534は1943年2月までシュテッティンを拠点とする第4潜水艦隊に配属され、訓練と兵器の試験に使用された。その後、再編成（主砲の撤去、高射砲の追加）され、1943年6月に第2潜水艦隊「ザルツヴェーデル」に転属した。

1944年5月

U-534はベルゲンに向かい、1944年5月6日に到着した。2日後、 U-853およびU-857とともにグリーンランド沖での気象通報任務に向けて作戦任務に出発した。

彼女の最初の哨戒は、北大西洋での石油漏れと悪天候に悩まされた。

1944年8月

8月11日、この機は航空機による攻撃を受けたが、無傷で逃れた。2日後、この機はU-857およびU-437とともに2機のハリファックス爆撃機による攻撃を受けた。イギリス空軍第58飛行隊のE機と第502飛行隊のK機は高射砲による大きな被害を受けた。U -534は無事にボルドーに到着し、シュノルヘルを装備した。

1944年8月25日から10月24日までの2回目の哨戒では、U-534はフランスのロリアンにおける連合軍の封鎖を逃れ、友好的な港に戻らなければならなかった。8月25日、 U-534はボルドーを出港し、新型のシュノルヘルが初めて使用された。排気ガスが船内に漏れ、数名の乗組員が倒れた。空気を求めて浮上したU-534は、イギリス空軍第172飛行隊のウェリントン爆撃機Bに発見され攻撃を受け、8月27日に砲手によって撃墜された。10月28日、キールに到着し、第33潜水艦隊に編入された。シュテッティンで大規模な修理を受け、1945年5月1日まで活動不能となった。

1945年5月

1945年5月5日の早朝、デーニッツ提督はデンマーク、ドイツ、その他の地域のドイツ軍に部分的な降伏を命じた。U -534はオーレスン・エルシノアの港湾長から、北緯56度線以南で停戦が有効であると知らされた。^[6]^[7]

沈没につながる事故

1945年5月5日、U-534は北緯56度線の北2海里(3.7km)の地点にいたが、ノラウは2隻のXXI型Uボート、U-3523とU-3503と船団を組み、カテガット海の表面を北上し続けることにした。この海域は不時着潜水するには浅すぎるため、そのときイギリス空軍のリベレーター機2機(テインのG/86「ジョージ」とルーカーズのE/547「エドワード」)が攻撃してきた。乗組員は爆撃機1機を撃墜し、爆撃航行中の9発の爆雷は外れたが、その後ボートはG/86の爆雷の直撃を受けた。U -534は機関室による船尾部の損傷の結果浸水し始め、アンホルトの北東で沈没した。撃墜されたリベレーターは3海里（5.6キロ）離れた場所に墜落し、搭乗していた全員が死亡した。

U-534には52人の乗組員が乗っていた。全員が潜水艦から脱出し、49人が救助された。5人は沈みかけていた潜水艦が海底に沈んだ後、魚雷搭載ハッチから脱出した。彼らは訓練された通りに脱出を計画し、潜水艦が海底に沈んだ後、前方魚雷ハッチから脱出し、水深67メートル（220フィート）から浮上した。そのうちの1人、17歳の無線通信士、ヨゼフ・ノイドルファーは浮上時に息を吐ききれず、肺を損傷して死亡した。他の2人（アルゼンチン出身の潜水艦の無線通信士を含む）は水中で寒さに晒されて死亡した。^[6]^[7]

サルベージ

U-534は41年近く海底に沈んでいたが、1986年にデンマークの沈没船ハンター、オーゲ・イェンセンによって水深67メートルで発見された。その後まもなく、沈没船ハンターグループはデンマークのメディア界の大富豪、カーステン・リーに連絡を取り、ナチスの金塊の噂がメディアで大々的に報道されたため、同潜水艦の引き上げを後援した。しかし、結局、同船には何も異常なものは積まれていなかった。^[8]

U-534は1993年8月23日にオランダのサルベージ会社Smit Takによって水面に引き上げられた。

U-534には、保存後に再生可能な蓄音機のレコードが入っており、ヨハン・セバスチャン・バッハ、ロベルト・シューマン、ヨハン・シュトラウス2世、歌手のツァラ・レアンダーとゲルハルト・ヒュッシュの音楽が収録されていた。^[9]

博物館船

この潜水艦は1996年にイギリスのバーケンヘッドに移送され、 2006年2月5日に博物館が閉館するまでバーケンヘッド・ドックの軍艦保存財団のコレクションの一部となっていた。2007年6月27日、マージートラベル交通局は、ウッドサイドフェリーターミナルに展示するためにこの潜水艦を取得したと発表した。^[10]

技術的な理由と新しい場所への経済的な輸送を容易にするため、この船は5つのセクションに切断され、そのうち2つはその後再結合された。現在は、訪問者がUボートに入らずによく見えるようにセクションに分けて展示されている。^[11]マージートラベルは、船体をそのまま保存すると輸送費が法外に高くなると述べた。^{[12]技術者は、2008年2月6日にダイヤモンドワイヤーカッターを使用して}U-534を分割する1か月に及ぶ作業を開始した。2008年3月10日、それぞれ240トンもの重さがあるセクションは、数日かけてフローティングクレーンで輸送された。

Uボートストーリー展は2009年2月10日に開幕し、2020年に閉幕した。^[13]

2021年10月24日、 U-534の管理権が、リバプールのウェスタン・アプローチ博物館を運営し、 2026年にオープン予定の新しい訪問者施設を建設する予定の文化遺産慈善団体ビッグ・ヘリテージに譲渡されることが発表されました。 ^[14]

ギャラリー

マージーサイド州バーケンヘッドにある歴史軍艦博物館のU-534
U-534の船体と司令塔の一部
ウッドサイドのU-534ビジターセンターに設置されたU-534
右舷後部には爆雷の損傷とピレンヴェルファーシュート（長方形の穴）が見える
前方左舷には水上機と魚雷発射管が見える
U-534司令塔

参照

生き残ったUボート

他の

U-778

参考文献

^ 「エンジニアが第二次世界大戦のUボートを解体」、BBCニュース、2008年2月6日、 2009年7月5日閲覧。
^ 「Uボート物語リバプール」マージーフェリー。 2022年3月8日閲覧。
^ abcd Gröner 1991、68ページ。
^ U-534の物語。Merseytravel。2009年。
^ U-534号機から見る驚くべき生命の姿(PDF)。Merseytravel。2021年1月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年11月24日閲覧。13発の魚雷と450発の対空砲弾が安全に避難・爆破され、3発のT11ザウコニグ魚雷が撤去・安定化された。
^ ab U-534、Lexikon der Wehrmacht 、 2009 年7 月 5 日取得
^ ab Helgason, Guðmundur. 「The Type IXC/40 boat U-534」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2009年7月5日閲覧。
^ U-534は現在リバプールで見られる、ダイブシップ・テルネン、2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年7月5日閲覧。
^ ヤング、アンドリュー（2023年3月30日）。「沈没したナチスの潜水艦で見つかった蓄音機のレコード、水中に48年漂流した後再生」。トーカーUK 。 2023年4月4日閲覧。
^ 「ウッドサイドフェリーが救助されたUボートの新たな拠点に」リバプール・デイリー・ポスト、2007年7月、 2009年7月4日閲覧
^ U-Boat Story、Mersey Ferries、2012年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年7月5日閲覧。
^ 「Uボートの将来は確保されている」、リバプール・デイリー・ポスト、2007年10月22日、2009年7月4日閲覧
^ バーンズ、エド（2023年10月20日）。「バーケンヘッドUボートストーリー博物館の計画が明らかに」BBCニュース。 2024年4月30日閲覧。
^ Barnes, Ed (2024年4月30日). 「ウッドサイドの新しいUボート博物館の計画が承認」バーケンヘッドニュース。 2024年4月30日閲覧。

文献

ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム（1999）。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官：伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒルブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。

外部リンク

マージーフェリー：Uボート物語 2012年6月9日アーカイブウェイバックマシン
U-534の将来記事
Helgason, Guðmundur. 「タイプIXC/40ボートU-534」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
U-534 ウェブサイトは2010年に移転しました - 1996年設立豊富な情報と写真
U-534の育成
U-534の引き上げ時の写真
U-534内で見つかったアイテム
U-534エニグマメッセージ
Uボート534が引き上げられる、U-534の回収の様子を収めた短いビデオ

53°23′42″N 3°00′34″W / 53.3950855°N 3.0093312°W / 53.3950855; -3.0093312

[1] 「エンジニアが第二次世界大戦のUボートを解体」、BBCニュース、2008年2月6日、 2009年7月5日閲覧。

[2] 「Uボート物語リバプール」マージーフェリー。 2022年3月8日閲覧。

[FOOTNOTEGröner199168-3] Gröner 1991、68ページ。

[4] U-534の物語。Merseytravel。2009年。

[5] U-534号機から見る驚くべき生命の姿(PDF)。Merseytravel。2021年1月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年11月24日閲覧。13発の魚雷と450発の対空砲弾が安全に避難・爆破され、3発のT11ザウコニグ魚雷が撤去・安定化された。

[ldw-6] U-534、Lexikon der Wehrmacht 、 2009 年7 月 5 日取得

[ubn-7] Helgason, Guðmundur. 「The Type IXC/40 boat U-534」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2009年7月5日閲覧。

[8] U-534は現在リバプールで見られる、ダイブシップ・テルネン、2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年7月5日閲覧。

[9] ヤング、アンドリュー（2023年3月30日）。「沈没したナチスの潜水艦で見つかった蓄音機のレコード、水中に48年漂流した後再生」。トーカーUK 。 2023年4月4日閲覧。

[10] 「ウッドサイドフェリーが救助されたUボートの新たな拠点に」リバプール・デイリー・ポスト、2007年7月、 2009年7月4日閲覧

[11] U-Boat Story、Mersey Ferries、2012年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年7月5日閲覧。

[12] 「Uボートの将来は確保されている」、リバプール・デイリー・ポスト、2007年10月22日、2009年7月4日閲覧

[13] バーンズ、エド（2023年10月20日）。「バーケンヘッドUボートストーリー博物館の計画が明らかに」BBCニュース。 2024年4月30日閲覧。

[14] Barnes, Ed (2024年4月30日). 「ウッドサイドの新しいUボート博物館の計画が承認」バーケンヘッドニュース。 2024年4月30日閲覧。